DJ180架橋機關(guān)鍵工序關(guān)鍵部件控制檢查記錄表

關(guān)鍵工序關(guān)鍵部件控制檢查記錄表,,,,,

設(shè)備型號：DJ180架橋機管理編號：施工項目：滇東鐵路專用線工程工號：,,,,,

序號,監(jiān)控項目,監(jiān)控標準,監(jiān)控記錄,責任人,責任人簽字

1,架梁前常規(guī)檢查,檢查內(nèi)容見日常檢查表；各駕駛室內(nèi)配備滅火器；隨車工具及附件是否齊全；安全防護欄,,,

2,運梁車進入架橋機預定位置,靠近后支腿時要提前減速，準備木楔防止溜車。,,,

3,前天車起吊并與運梁車聯(lián)動前行至指定位置,"穿吊具過程中，兩吊桿所露絲扣數(shù)量要一致，托盤與梁體貼緊受力均勻；

起鉤過程中要檢驗卷揚機剎車制動，并有專人看管卷揚機；

聯(lián)動前要點動檢驗架橋機與運梁車的聯(lián)動情況。",,,

4,后天車起吊，兩天車聯(lián)動喂梁至指定位置,"穿吊具過程中，吊桿所露絲扣數(shù)量要一致，托盤與梁體貼緊受力均勻；

起鉤過程中要檢驗卷揚機剎車制動，并有專人看管卷揚機；

必須保持前吊梁行車與后運梁車速度同步；",,,

5,橫移軌道的調(diào)整,軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據(jù)梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。,,,

6,架橋機過孔作業(yè)天氣,在風力大于4級時，嚴禁過孔作業(yè)。,,,

7,運梁車裝運梁片,運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，中心偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；,,,

8,,梁片落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2-3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；,,,

9,,運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人監(jiān)護，預防梁片支撐松動；,,,

10,,運梁臺車重載最高速度為40m/min，曲線段長下坡段應緩行。,,,

11,,運梁軌道基礎(chǔ)應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應均勻，間距0.6m且兩軌間應有橫聯(lián)定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。,,,

12,,運梁臺車停運時，應及時放置止輪器；,,,

13,,運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；,,,

14,架梁作業(yè),運梁臺車運梁至橋機尾部，用前吊梁行車吊起梁的前吊點處，前吊梁行車與后運梁臺車配合送梁前行至后吊梁行車與梁的后吊點可起吊處停止前移，后吊梁行車起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁行車前行至落梁位置。行車落梁至離墩臺面100mm-200mm時整機橫移落梁。邊梁架設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移750mm左右精確對位調(diào)整落梁。,,,

15,"當橋梁縱坡大于±2％時，

縱坡橋架橋作業(yè)",在架橋機過孔時，應調(diào)整2#、3#柱高度，以達到機臂盡可能調(diào)整接近水平狀態(tài)。,,,

16,,在過孔就位后，應及時調(diào)整機臂至水平狀態(tài)。,,,

17,,吊梁縱向運行中應及時調(diào)整梁體水平；,,,

18,,在下坡架梁時，如梁高度及其它參數(shù)超出額定參數(shù)時，應采取其它措施。,,,

19,,下坡架梁時2#后端應增加固定止輪器。,,,

20,"當曲線半徑較小時，

用于運梁軌道彎曲

曲線橋架梁",注意運梁臺車芯盤轉(zhuǎn)動應靈活，梁體支撐應專人重點觀察。,,,

21,,2#柱、3#柱空間緊張時，應進行驗算，適當擴大空間尺寸。,,,

22,,如若空間擴大后，架梁穩(wěn)定性較差時，應改造構(gòu)件。,,,

23,特殊梁片架設(shè),橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據(jù)梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。,,,

24,,架梁狀態(tài)時，調(diào)整1#、2#柱間機臂水平高差不大于±100mm。,,,

25,,過孔狀態(tài)，每次機臂前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持機臂水平。,,,

26,,橋機過孔時需有專人負責0#柱位置，1#柱也需有專人負責，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時調(diào)整。,,,

27,,橋機運行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機及所吊梁片上。,,,

28,,架設(shè)邊梁，機臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬---2#潤滑脂。,,,

29,,保證橋機的安全性，每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與機臂必須先穿插銷軸。,,,

30,,架橋機在非工作狀態(tài)時，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。,,,

31,,停止架梁（12小時以上）時，應將橋機降至最低位，并做好防風防滑工作。,,,

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