2024年3月國際物流測試題（附答案解析）

2024年3月國際物流測試題（附答案解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.素有歐洲門戶之稱的口岸是()A、安特衛(wèi)普港_B、鹿特丹港C、馬賽港D、漢堡港正確答案：B答案解析：鹿特丹港位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海約25公里，是世界最大的港口之一，也是歐洲最大的海港，有“歐洲門戶”之稱。安特衛(wèi)普港是比利時最大的海港；漢堡港是德國最大的港口；馬賽港是法國最大的海港，但都沒有“歐洲門戶”這樣的特定稱謂。2.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點是()A、儲存型節(jié)點B、轉運型節(jié)點C、縞合型節(jié)點D、流通型節(jié)點正確答案：A答案解析：儲存型節(jié)點是以存放貨物為主要功能的物流節(jié)點，貨物在其中停留時間較長，能滿足長期儲存貨物的需求，符合國際貨物停留時間最長這一特點。流通型節(jié)點主要功能是實現(xiàn)貨物快速流轉；綜合型節(jié)點具備多種功能；轉運型節(jié)點側重于貨物的轉運，它們都不符合貨物停留時間最長這一描述。3.出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于()。A、實際全損B、共同損失C、單獨損失D、推定全損正確答案：A答案解析：實際全損是指保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的損失狀態(tài)。本題中稻谷因海水浸泡多時而喪失原有用途，只能低價出售，完全失去了其作為正常稻谷的使用價值，符合實際全損的定義。單獨損失是指僅由某一個體所遭受的損失，不涉及與其他方的共同分擔情況；共同損失一般表述為共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用；推定全損是指保險標的發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失狀態(tài)。所以本題不屬于單獨損失、共同損失和推定全損，而是實際全損。4.海洋運輸中的運費噸()。A、重量噸與尺碼噸中較大者.B、僅指重量噸C、重量噸和尺碼噸之和D、指尺碼噸正確答案：A答案解析：海洋運輸中的運費噸是指重量噸與尺碼噸中較大者。當貨物的重量噸大于尺碼噸時，以重量噸作為運費噸；當貨物的尺碼噸大于重量噸時，以尺碼噸作為運費噸。5.下列不屬于儲運指示標記的是()A、請勿倒置B、勿近鍋爐C、易燃易爆D、請勿斜放正確答案：B6.報檢單中所有欄目都必須填寫，如果不適用，填寫()，不能留空。A、****B、***C、**D、*正確答案：B7.下列聯(lián)運形式中不屬于多式聯(lián)運的是（）。A、陸橋運輸B、海空聯(lián)運C、海陸聯(lián)運D、連貫運輸正確答案：D答案解析：多式聯(lián)運是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程。連貫運輸通常是指在一個運輸過程中，使用同一種運輸方式，沒有涉及不同運輸方式的銜接，不屬于多式聯(lián)運。而海陸聯(lián)運、陸橋運輸、?？章?lián)運都涉及到不同運輸方式的聯(lián)合運輸，屬于多式聯(lián)運。8.平安險的英文原意為“單獨海損不賠”，所以其承保范圍為()。A、不包括單獨海損造成的損失B、不包括推定全損C、包括任何意外事故導致的部分損失D、包括任何自然災害導致的部分損失正確答案：A答案解析：平安險的英文原意為“單獨海損不賠”，其承保范圍不包括單獨海損造成的損失。推定全損在平安險承保范圍內，平安險主要承保自然災害造成的全損或推定全損以及意外事故導致的全部或部分損失等，不是包括任何意外事故和自然災害導致的部分損失，故答案選A。9.租船經紀人以中間人身份促成租船合同訂立，他的傭金通常由()支付。A、貨主B、船東C、大副D、承租人正確答案：B答案解析：租船經紀人促成租船合同訂立后，其傭金通常由船東支付。這是因為在租船業(yè)務中，船東是出租船舶的一方，租船經紀人幫助船東找到了合適的承租人，所以船東需要向租船經紀人支付傭金以感謝其提供的服務。10.報檢后（）天內未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。A、10B、40C、30D、20正確答案：C答案解析：報檢后30天內未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。這是檢驗檢疫相關規(guī)定中的明確要求，目的是促使報檢人及時與檢驗檢疫機構溝通，確保檢驗檢疫工作的順利進行和時效性。11.以下屬于報關單證里的特殊單證的是()。A、免稅證明B、配額許可證管理證件C、裝箱單D、貿易合同正確答案：B12.下列貨物出口程序中，哪一項最早進行?（）A、受理報檢并計費B、檢驗檢疫C、報檢D、通關正確答案：C答案解析：報檢是貨物出口程序中最早進行的環(huán)節(jié)。在貨物出口時，首先要向檢驗檢疫機構報檢，報檢之后才會進行受理報檢并計費、檢驗檢疫等后續(xù)流程，最后完成通關等程序。所以最早進行的是報檢。13.國際海運按營運方式可分為()和租船運輸。A、石油航線B、沿海航線C、遠洋航線D、班輪運輸正確答案：D答案解析：班輪運輸是國際海運按營運方式劃分的一種重要形式，它具有固定的航線、船期、?？扛劭诤唾M率等特點。而遠洋航線、沿海航線是按航行區(qū)域劃分的；石油航線是按運輸貨物種類劃分的。租船運輸則是根據(jù)貨主的需求臨時租賃船舶進行貨物運輸，與班輪運輸在營運方式上形成對比。14.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點是（）A、轉運型節(jié)點B、綜合型節(jié)點C、儲存型節(jié)點D、流通型節(jié)點正確答案：C答案解析：儲存型節(jié)點是以存放貨物為主要功能的物流節(jié)點，其國際貨物停留時間最長。它主要用于貨物的長期存儲，以調節(jié)生產和消費之間的時間差、地域差等。而流通型節(jié)點主要側重于貨物的快速流轉和集散；綜合型節(jié)點具備多種功能；轉運型節(jié)點主要用于貨物的轉運，都不符合以存放貨物為主要功能且停留時間最長這一特點。15.下列()說法是錯誤的。A、多式聯(lián)運分為國際多式聯(lián)運與國內多式聯(lián)運B、多式聯(lián)運采用兩種以上不同的運輸方式C、鐵路在國際多式聯(lián)運中占主導地位D、多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負責的運輸業(yè)務方法正確答案：C答案解析：國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。國際多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負責的運輸業(yè)務方法。在國際多式聯(lián)運中，海運在國際多式聯(lián)運中占主導地位，而非鐵路，C選項說法錯誤。A、B、D選項說法均正確。16.國際多式聯(lián)運必要條件()。A、現(xiàn)金支付方式B、國內發(fā)生C、只有一份多式聯(lián)運合同D、一種運輸方式正確答案：C答案解析：國際多式聯(lián)運必須具備以下幾個條件：必須具有一份多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連續(xù)運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經營人對貨物運輸?shù)娜特撠?。選項A現(xiàn)金支付方式不是國際多式聯(lián)運的必要條件；選項B國內發(fā)生不符合國際多式聯(lián)運是國際間貨物運輸?shù)囊螅贿x項D一種運輸方式不符合兩種或兩種以上不同運輸方式的連續(xù)運輸這一條件。17.承運人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風險最大?（）A、簡式提單B、倒簽提單C、預借提單D、全式提單正確答案：B18.在國際貨物運輸中，使用最多的是()運輸。A、海洋運輸B、鐵路運輸C、公路運輸D、航空運輸正確答案：A答案解析：海洋運輸具有運量大、運費低等優(yōu)點，適合大批量貨物的長途運輸，是國際貨物運輸中使用最多的運輸方式。公路運輸適合短途、小批量貨物運輸；鐵路運輸在一些內陸地區(qū)有優(yōu)勢，但整體運量不如海洋運輸；航空運輸主要用于運輸高價值、時效性強的貨物，運量相對較小。19.國際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經濟的全球化而開始的，由此可以推論，國際物流發(fā)展的高峰期應該從（）階段開始算起A、20世紀90年代開始B、20世紀80年代開始C、20世紀50年代開始D、20世紀70年代開始正確答案：A答案解析：國際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經濟的全球化而開始的，20世紀90年代開始，經濟全球化進程明顯加快，國際貿易、投資、技術交流等活動日益頻繁，對國際物流的需求大幅增長，有力推動了國際物流進入快速發(fā)展的高峰期。20.根據(jù)我國《海關法》第18條有關規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關特準者外，應當在裝貨的（前向海關申報。A、72小時B、48小時C、96D、24小時正確答案：D答案解析：根據(jù)我國《海關法》第18條規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關特準者外，應當在裝貨的24小時以前向海關申報。21.航次租船由誰負責船舶營運管理（）。A、賣方B、船東C、租船人D、買方正確答案：B答案解析：航次租船中，船舶的營運管理由船東負責。船東要負責船舶的配備船員、船舶維修保養(yǎng)、航行操作等一系列與船舶營運相關的事務，租船人在航次租船下主要是按照合同約定使用船舶并支付運費等，不負責船舶營運管理。22.大連經由西伯利亞大陸橋出口的貨物，一般應選擇的出口鐵路國境站是()車站。A、滿洲里B、二連C、阿拉山口D、綏芬河正確答案：A答案解析：從大連經由西伯利亞大陸橋出口貨物，滿洲里是連接中國與俄羅斯西伯利亞地區(qū)的重要鐵路國境站，貨物可通過滿洲里運往歐洲等地，所以一般應選擇滿洲里車站。二連是連接中國與蒙古國的鐵路國境站；阿拉山口是連接中國與哈薩克斯坦的鐵路國境站；綏芬河是連接中國與俄羅斯遠東地區(qū)的鐵路國境站，均不符合經由西伯利亞大陸橋出口貨物的路線要求。23.從集裝箱的使用特點來看，國際物流海運中一般笨重貨用（）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A、20B、40(輕貨用)C、30D、10正確答案：A答案解析：一般來說，20英尺貨柜較為常見且適合裝一般的笨重貨，40英尺貨柜等有不同的尺寸規(guī)格和適用情況，這里強調的是一般笨重貨常用的貨柜尺寸是20英尺，大于20英尺，所以選A。24.按照國際保險市場的慣例，投保時的保險加成率-般為()。A、5%B、10%C、2%D、20%正確答案：B答案解析：按照國際保險市場的慣例，投保時的保險加成率一般為10%左右，主要是為了在貨物發(fā)生損失時，使被保險人能得到足夠的經濟補償，彌補其在運輸過程中可能遭受的額外費用和預期利潤損失等。所以一般保險加成率會大于10%。25.在托收中，使用()可能會使出口人不但無法按時收回貨款，還可能造成貨款兩空的損失。A、即期付款交單B、遠期付款交單C、光票托收D、承兌交單正確答案：D答案解析：承兌交單是指出口方在裝運貨物后開具遠期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進口方提示，進口方承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)單據(jù)交給進口方，在匯票到期時，進口方才履行付款義務。這種方式下，進口方只要承兌匯票就可以取得單據(jù)提貨，出口人面臨進口方到期不付款的風險，很可能造成貨款兩空的損失。而光票托收不附帶商業(yè)單據(jù)，風險相對較??；即期付款交單進口商只有付款后才能取得單據(jù)，風險也小于承兌交單；遠期付款交單雖然也是進口商在遠期付款時才能取得單據(jù)，但風險程度低于承兌交單。26.保稅倉庫所存貨物的儲存期限為()A、2年B、1年C、3年D、5年正確答案：A27.下?不屬于不可抗?事故的是()A、偷盜B、火災C、暴風雨D、地震正確答案：A答案解析：不可抗?是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。地震、火災、暴風雨都屬于典型的不可抗?事件，它們具有不可預測性、不可避免性和不可克服性。而偷盜是人為的故意行為，不屬于不可抗?事故。28.按承運人對貨物的表面狀況有無批注來劃分，海運提單可分為()。A、全式提單和簡式提單B、清潔提單和不清潔提單C、記名提單和不記名提單D、直運提單和轉船提單正確答案：B答案解析：清潔提單是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運人未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。不清潔提單是指承運人在提單上對貨物表面狀況或包裝加有不良或存在缺陷等批注的提單。全式提單和簡式提單是按提單內容的繁簡來劃分；記名提單和不記名提單是按提單收貨人抬頭來劃分；直運提單和轉船提單是按運輸方式來劃分。29.國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（）A、國際貨物通關B、國際貨物儲存C、國際貨物運輸D、物流信息正確答案：C答案解析：國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是國際貨物運輸。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，它是國際物流的動脈系統(tǒng)，是完成貨物空間轉移的中心環(huán)節(jié)，其他子系統(tǒng)都是圍繞貨物運輸展開的，如物流信息是為運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提供支持和保障，國際貨物通關是運輸過程中的一個重要環(huán)節(jié)，國際貨物儲存是對運輸前后貨物的暫時存放，它們都服務于貨物運輸這個核心環(huán)節(jié)。30.依照不同國家所規(guī)定的關稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為()A、國際商品物流和軍火物流B、進口物流和出口物流C、國際援助物流和救助物流D、國家間物流與經濟區(qū)域物流正確答案：D答案解析：依照不同國家所規(guī)定的關稅區(qū)域予以區(qū)別，國際物流可分為國家間物流與經濟區(qū)域物流。國家間物流是指不同國家之間的物流活動；經濟區(qū)域物流是指在特定的經濟區(qū)域內進行的物流活動。進口物流和出口物流是按照貨物的流動方向分類；國際商品物流和軍火物流的分類方式不常見且不符合題目依據(jù)關稅區(qū)域分類的要求；國際援助物流和救助物流是按照物流的目的和性質分類。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.各國海關制度中規(guī)定可以退還關稅的情況大致有()A、復進境退稅制B、復出境退稅制C、溢征退稅制D、轉境退稅制正確答案：ABC答案解析：復進境退稅制是指貨物在出口時已征收出口關稅，復進境時可以退還已征的出口關稅；復出境退稅制是指已納稅進口貨物，因品質或者規(guī)格原因原狀退貨復運出境的，納稅義務人自繳納稅款之日起1年內，可以向海關申請退還關稅；溢征退稅制是指海關發(fā)現(xiàn)多征稅款的，應當立即通知納稅義務人辦理退還手續(xù)，納稅義務人發(fā)現(xiàn)多繳稅款的，自繳納稅款之日起1年內，可以以書面形式要求海關退還多繳的稅款并加算銀行同期活期存款利息。轉境退稅制并非各國海關制度中規(guī)定可以退還關稅的常見情況。2.物流供給的影響因素包括（）A、社會經濟發(fā)展水平B、價格C、工農業(yè)布局D、技術E、物流需求正確答案：ABCDE答案解析：1.**社會經濟發(fā)展水平**：社會經濟發(fā)展水平是物流供給的重要影響因素。經濟的增長會帶動產業(yè)的發(fā)展，從而產生更多的物流需求，進而促使物流供給的增加。例如，隨著地區(qū)經濟的繁榮，制造業(yè)、貿易等行業(yè)規(guī)模擴大，對原材料采購、產品運輸配送等物流服務的需求上升，吸引更多的物流企業(yè)進入市場，增加物流供給。2.**價格**：價格對物流供給有直接影響。物流服務價格上升，物流企業(yè)的利潤空間增大，會刺激企業(yè)增加供給，擴大業(yè)務規(guī)模，如增加運輸車輛、倉儲設施等；反之，價格下降，企業(yè)利潤減少，可能會減少物流供給。3.**技術**：技術進步能夠提高物流供給的效率和質量。先進的物流技術如自動化倉儲設備、智能運輸系統(tǒng)等的應用，可以降低物流成本，提高物流運作速度和準確性，使物流企業(yè)能夠以更低的成本提供更多更好的物流服務，從而增加物流供給。4.**物流需求**：物流需求是物流供給的基礎和動力。物流需求的規(guī)模、結構和變化趨勢直接影響物流供給的規(guī)模和結構。如果市場對某種特定物流服務（如冷鏈物流、跨境電商物流等）的需求增加，物流企業(yè)會相應調整供給，提供針對性的服務。5.**工農業(yè)布局**：工農業(yè)布局會影響物流的流向和流量，進而影響物流供給。不同地區(qū)工農業(yè)生產的分布特點決定了物流的需求分布，物流企業(yè)為了滿足這些需求，會在相應的區(qū)域布局物流設施和服務網絡，從而影響物流供給的空間分布和結構。3.跨境電商的十大發(fā)展趨勢包括()A、以出口為主導B、適度發(fā)展進口C、建立“單一窗口”平臺D、B2C向B2B轉型正確答案：ABCD4.發(fā)盤不可撤銷的情形主要有：（）A、發(fā)盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不可撤銷的B、受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷、并且已本著對該發(fā)盤的信賴行事C、發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷，但受盤人也做出了受盤的表示D、發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E、發(fā)盤人原來提出的交易條件已經不符合自身利益最大化正確答案：ABC5.國際物流節(jié)點的類型有()A、儲存型節(jié)點B、流通型節(jié)點C、轉運型節(jié)點D、綜合型節(jié)點正確答案：ABCD答案解析：國際物流節(jié)點按功能可分為轉運型節(jié)點、儲存型節(jié)點、流通型節(jié)點和綜合型節(jié)點。轉運型節(jié)點主要功能是貨物的轉運；儲存型節(jié)點側重于貨物的儲存；流通型節(jié)點主要進行貨物的流通加工等作業(yè)；綜合型節(jié)點則具備多種功能，是多種節(jié)點功能的綜合體現(xiàn)。6.下列對國際貿易口岸的地位和作用說法正確的是()A、口岸是國家主權的象征B、口岸是對外開放的門戶C、口岸是國際貨運的樞紐D、口岸是對外經濟文化交流的中心城市正確答案：ABCD答案解析：國際貿易口岸具有重要地位和作用：口岸是國家主權的象征，體現(xiàn)國家對邊境及對外交流區(qū)域的管轄權；是對外開放的門戶，是國內外交流的重要通道；是國際貨運的樞紐，承擔著大量貨物的進出轉運；同時也是對外經濟文化交流的中心城市，促進多方面的交流合作。所以ABCD選項均正確。7.包裝合理化的要點有()A、吸引顧客的裝潢設計B、防止包裝不足C、確定最優(yōu)包裝D、防止包裝過剩正確答案：BCD答案解析：包裝合理化的要點包括防止包裝不足、防止包裝過剩以及確定最優(yōu)包裝。吸引顧客的裝潢設計不屬于包裝合理化的要點，它更側重于包裝的營銷功能，而非合理化本身。8.下列屬于報關單證中基本單證的是()A、出口收匯核銷單B、裝箱單C、提單D、貨物原產地證明書正確答案：ABCD9.我國對外貿易貨運保險可分為()。A、郵包運輸保險B、陸上運輸保險C、航空運輸保險D、海上運輸保險正確答案：ABCD答案解析：我國對外貿易貨運保險主要包括海上運輸保險、陸上運輸保險、航空運輸保險和郵包運輸保險等，以保障貨物在運輸過程中的風險。10.在海洋運輸貨物保險中，共同海損()A、是非常情況下的損失B、由各個受益方按比例分攤C、是風險直接導致的損失D、是部分損失的一種正確答案：BD11.海關的基本任務是()A、編輯海關統(tǒng)計B、查緝走私C、征稅D、監(jiān)管正確答案：ABCD答案解析：海關的基本任務主要有以下四項：一是監(jiān)管，即對進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行監(jiān)管；二是征稅，負責征收關稅和其他稅費；三是查緝走私，打擊各類走私違法犯罪活動；四是編輯海關統(tǒng)計，對進出口貨物貿易等進行統(tǒng)計。12.構成一項有效的接受應具備的條件是()。A、接受由特定的受盤入作出B、必須在有效期內表示接受C、接受必須送達發(fā)盤人才能生效D、接受的內容必須與發(fā)盤相符正確答案：ABCD答案解析：1.**接受由特定的受盤人作出**：接受必須是由發(fā)盤所指定的受盤人作出，其他人對發(fā)盤表示同意不能構成接受。2.**接受的內容必須與發(fā)盤相符**：接受的內容要與發(fā)盤的內容一致，不能對發(fā)盤進行實質性變更，否則構成還盤。3.**必須在有效期內表示接受**：如果發(fā)盤規(guī)定了有效期，受盤人必須在有效期內作出接受，超過有效期的接受無效。4.**接受必須送達發(fā)盤人才能生效**：接受的通知只有在送達發(fā)盤人時才生效，即使受盤人在心里已經同意發(fā)盤的內容，但未將接受的通知送達發(fā)盤人，接受也不成立。13.進出境貨物的通關，一般來說，可分()個環(huán)節(jié)。A、申報B、放行C、查驗D、征稅正確答案：ABCD答案解析：申報是通關的第一個環(huán)節(jié)，進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人必須在規(guī)定的時間、地點，采用電子數(shù)據(jù)報關單和紙質報關單形式，向海關報告實際進出口貨物的情況，并接受海關的審核。查驗是海關為確定進出境貨物收發(fā)貨人向海關申報的內容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者為確定商品的歸類、價格、原產地等，依法對進出口貨物進行實際核查的執(zhí)法行為。征稅是海關根據(jù)國家的有關政策、法規(guī)，對進出口貨物征收關稅及其他稅費。放行是海關對進出口貨物作出結束海關進出境現(xiàn)場監(jiān)管決定，允許貨物離開海關監(jiān)管現(xiàn)場的工作環(huán)節(jié)。這四個環(huán)節(jié)構成了進出境貨物通關的一般流程。14.共同海損分攤涉及的受益方包括()A、救助方B、貨方C、船方D、付運費方正確答案：BCD答案解析：共同海損分攤是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按照各自的分攤價值的比例分攤的法律制度。受益方通常包括船方、貨方和付運費方。救助方是在共同海損事故發(fā)生后參與救助作業(yè)并獲得救助報酬的一方，不屬于共同海損分攤的受益方。15.進口索賠的對象是()A、銀行B、保險公司C、出口方D、承運人正確答案：BCD答案解析：進口索賠的對象主要有以下幾個方面：1.向出口方索賠：當貨物的品質、規(guī)格、數(shù)量、包裝等不符合合同規(guī)定時，進口方可以向出口方提出索賠。2.向承運人索賠：如果貨物在運輸過程中發(fā)生損壞、滅失、延遲交付等情況，進口方可以根據(jù)運輸合同向承運人索賠。3.向保險公司索賠：當貨物遭受承保范圍內的風險損失時，進口方可以向保險公司提出索賠。而銀行一般不成為進口索賠的對象。16.租船市場的特點有()A、有固定的場所B、在租船市場，有船東、船東代理人、租船人等當事人C、沒有固定的場所D、根據(jù)國際慣例，代表船方的船舶租賃經紀人和代表貨方的租船代理人的傭金，都由船公司支付正確答案：BCD17