電力機(jī)車主變壓器HXD1C型86課件

電力機(jī)車主變壓器HXD1C型制作人：霍虹HXD1C型電力機(jī)車主電路一、HXD1C型電力機(jī)車主電路HXD1C型電力機(jī)車的主電路具有以下特點(diǎn)：采用三相交流異步牽引直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車牽引的恒力矩、恒速特性控制和再生制動(dòng)的恒力矩特性控制。采用IGBT水冷牽引變流器。采用1225kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電機(jī)。采用牽引電機(jī)單軸控制方式。采用下懸式安裝方式的一體化多繞組變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)。一、HXD1C型電力機(jī)車主電路HXD1C型電力機(jī)車的主電路具有以下特點(diǎn)：機(jī)車具有啟動(dòng)牽引力大、恒功率速度范圍寬、黏著性能好、功率因數(shù)高、諧波干擾小等特點(diǎn)。機(jī)車采用再生制動(dòng)，再生制動(dòng)時(shí)機(jī)車能量反饋回電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)能的效果。機(jī)車主電路設(shè)置了庫內(nèi)動(dòng)車電路，其電源等級(jí)為DC600V。機(jī)車主電路中設(shè)有過壓保護(hù)、接地保護(hù)、短路保護(hù)和過載保護(hù)等。一、HXD1C型電力機(jī)車主電路變流器電路網(wǎng)側(cè)電路及保護(hù)一、HXD1C型電力機(jī)車主電路網(wǎng)側(cè)主要電氣部件TSG15B受電弓BVAC.N99D主斷路器和BTE25.04D高壓接地開關(guān)TBY1-25型電壓互感器一、HXD1C型電力機(jī)車主電路網(wǎng)側(cè)主要電氣部件THG2B型高壓隔離開關(guān)高壓電纜總成避雷器原邊電流互感器一、HXD1C型電力機(jī)車主電路主變壓器、牽引變流器和牽引電機(jī)TBQ35-8900/25型主變壓器JD160A型牽引電機(jī)TGA9型牽引變流器HXD1C型電力機(jī)車主變壓器二、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器HXD1C型電力機(jī)車主變壓器采用的是TBQ35-8900/25型主變壓器，用來把接觸網(wǎng)上取得的25kV高壓電變換為各種類型低壓電，以滿足機(jī)車上牽引電機(jī)和各種輔助電氣的工作需要。變壓器臥式安裝，吊掛在車體下。主變壓器為心式變壓器。采用A級(jí)絕緣和普通礦物油。該主變壓器在材料和結(jié)構(gòu)上考慮了-50-+45℃的的工作環(huán)境。二、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器變壓器油箱內(nèi)設(shè)置了一個(gè)主變壓器和2個(gè)諧振濾波電抗器實(shí)現(xiàn)了一體化安裝，有體積小、重量輕的特點(diǎn)。變壓器油箱采用鋼焊接結(jié)構(gòu)。采用雙循環(huán)油路進(jìn)行冷卻。二、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器主變壓器的設(shè)計(jì)壽命約為30年。達(dá)到使用壽命的前提條件是不超過額定功率和最大允許溫度，以及遵循規(guī)定的維護(hù)和使用。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)變壓器中心線2530TBQ35-8900/25型主變壓器外形圖1—出線套管；2-電阻溫度計(jì)；3—A端子；4—箱蓋；5—壓力釋放閥；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流繼電器。

主變壓器外形如圖所示。主變壓器為單相心式結(jié)構(gòu)，主要由鐵芯、線圈、油箱及油泵等附件組成。主變壓器和諧振電抗器共油箱。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)變壓器中心線2530TBQ35-8900/25型主變壓器外形圖1—出線套管；2-電阻溫度計(jì)；3—A端子；4—箱蓋；5—壓力釋放閥；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流繼電器。主變壓器采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷，雙冷卻回路；主變壓器設(shè)有溫度、油流和壓力保護(hù)裝置。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（一）鐵芯鐵芯為心式結(jié)構(gòu)，主要由硅鋼片、夾件、拉螺桿和絕緣材料組成，鐵芯心柱截面多級(jí)近似為圓形，鐵軛截面為矩形。為提高鐵芯的整體強(qiáng)度和剛度，確保機(jī)車運(yùn)行過程中鐵芯能承受各個(gè)方向的沖擊以及變壓器繞組電動(dòng)力對(duì)鐵芯的作用，采用不銹鋼拉螺桿和穿心螺桿緊固。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（二）線圈主變壓器有左、右柱2個(gè)線圈、每柱線圈各由3個(gè)牽引繞組、3個(gè)高壓繞組和1個(gè)輔助繞組組成。牽引繞組靠近鐵芯柱，高壓繞組在中間，輔助繞組在最外層，繞組布置如圖所示。變壓器繞組布置圖三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（三）引線和套管引線采用紙包圓銅棒和圓銅絞線連接。根據(jù)電流密度的大小決定并聯(lián)圓銅棒的根數(shù)，引線固定采用電工層壓木和膠木螺栓配合。高壓A端子采用環(huán)氧樹脂澆注，其工作溫度為105℃低壓套管均為電瓷絕緣結(jié)構(gòu)。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（四）油箱油箱采用耐低溫的耐候鋼板焊接而成。外部用鋼板作加強(qiáng)筋，內(nèi)部設(shè)有冷卻油道。油箱箱壁及箱底采用整板彎折而成，油箱端部設(shè)有變壓器吊掛座。通過其與車體底架變壓器安裝梁連接，采用防落銷進(jìn)行保護(hù)。油箱端部上，下均設(shè)注油和放油閥，并設(shè)有進(jìn)，出油管，其通過波紋金屬軟管與冷卻柜相連。油箱蓋設(shè)有變壓器低壓出線裝置和溫度傳感器。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置1.儲(chǔ)油柜儲(chǔ)油柜安裝在車體內(nèi)，用快速接頭與油箱箱蓋連通。儲(chǔ)油柜的主要作用是：第一，減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油的老化過程。第二，當(dāng)油箱中變壓器油受熱膨脹時(shí)，多余的那部分變壓器油進(jìn)入儲(chǔ)油柜中，并儲(chǔ)存在儲(chǔ)油柜里，當(dāng)油箱中的變壓器油變冷收縮時(shí)，這時(shí)儲(chǔ)油柜里的油就通過聯(lián)管進(jìn)入油箱，使油箱內(nèi)部任何時(shí)候都充滿變壓器油。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置2.油位表油位表在儲(chǔ)油柜上，油位表旁邊有刻度：40℃、20℃、-30℃，這些刻度是指主變壓器未工作，在環(huán)境溫度分別為40，20，-30℃時(shí)，儲(chǔ)油柜里的油具有的油位，根據(jù)油位指示調(diào)整變壓器油量。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置3.吸濕器吸濕器裝在儲(chǔ)油柜上，通過連管與儲(chǔ)油柜上部空間連通。為減少空氣中水分和灰塵等雜質(zhì)對(duì)變壓器的污染，需安裝空氣過濾裝置吸濕器。吸濕器的玻璃筒中裝有經(jīng)過浸氯化鈷處理的能吸收水分的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈藍(lán)色，吸濕后變紅色，經(jīng)烘干后，硅膠又呈藍(lán)色，可以繼續(xù)使用；吸濕器的下部裝有變壓器油，可濾去空氣中的灰塵等雜質(zhì)。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置4.電阻溫度計(jì)Pt100電阻溫度計(jì)裝在箱蓋上，用來測(cè)量變壓器油箱中頂層油溫，并有電信號(hào)送到司機(jī)室，在司機(jī)，室顯示屏上可顯示油溫。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置5.油流繼電器YJ-100-AD型油流繼電器裝在油連管中，當(dāng)油泵正常運(yùn)行時(shí)，油流繼電器的常開接點(diǎn)閉合，可顯示油流正常信號(hào)。另外，還可觀察玻璃面板內(nèi)的指針擺動(dòng)位置，判斷油循環(huán)是否正常。三、HXD1C型電力機(jī)車主變壓器外形及結(jié)構(gòu)（五）油保護(hù)裝置6.壓力釋放閥YSF5-70-25J型壓力釋放閥裝在油箱端部。變壓器在運(yùn)行中，因外電路或變壓器內(nèi)部有故障而出現(xiàn)很大的短路電流時(shí)，過高的熱量會(huì)使變壓器油迅速氣化，從而使變壓器內(nèi)部壓力升高。在壓力升高到70kPa以上時(shí)，壓力釋放閥閥口在2ms內(nèi)迅速