安全管理工作報(bào)告

安全管理工作報(bào)告2023年安全管理工作總結(jié)篇一按照文件精神，我公司組織管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，研究工作、制訂實(shí)施方案，并動(dòng)員了全體員工落實(shí)活動(dòng)，大大增強(qiáng)了全員安全意識(shí)，不斷促進(jìn)和完善安全生產(chǎn)制度。由于領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹上級(jí)文件要求和全體員工的共同努力取得了保安全生產(chǎn)、穩(wěn)生產(chǎn)秩序，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益大提高的好成績(jī)。六月份生產(chǎn)銷售總值超過了月平均銷售目標(biāo)和歷史水平，扎扎實(shí)實(shí)把抓安全生產(chǎn)落實(shí)到了促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的實(shí)處?？偨Y(jié)安全月活動(dòng)，具體實(shí)施了以下工作。一、成立安全生產(chǎn)月及安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱活動(dòng)）領(lǐng)導(dǎo)小組，組建活動(dòng)安絡(luò)，大造安全生產(chǎn)聲勢(shì)。公司在這次活動(dòng)中，在原有的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及其成員基礎(chǔ)上補(bǔ)充生產(chǎn)一線各車間負(fù)責(zé)人組成安全生產(chǎn)月活動(dòng)及安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上，各車間班組設(shè)立安全監(jiān)管聯(lián)絡(luò)員共5人，形成自下而上的安絡(luò)組織。進(jìn)入“安全月”的前一天，我們就在廠區(qū)醒目位置懸掛了三條大型安全生產(chǎn)口號(hào)橫幅標(biāo)語(yǔ)；進(jìn)入活動(dòng)期，公司先后出黑板報(bào)三期，出安全專欄二期，向員工公示公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，同時(shí)利用職工閱覽室宣傳“安全月”，閱讀學(xué)習(xí)報(bào)刊雜志，了解“安全月”活動(dòng)的近況新聞，通過這些組織宣傳工作，極大地強(qiáng)化了全員安全意識(shí)。二、開了“三個(gè)會(huì)”，組織“二個(gè)大檢查”公司對(duì)執(zhí)行行辦的安全生產(chǎn)會(huì)議精神行動(dòng)早、動(dòng)作快，于5月29號(hào)至6月初，召開了以安全生產(chǎn)為專題的黨委擴(kuò)大會(huì)議、領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)和全體員工安全活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議主要內(nèi)容就是貫徹文件的“三項(xiàng)意見、四點(diǎn)要求”和“六個(gè)要做好”的精神。使全國(guó)首次安全生產(chǎn)月活動(dòng)人人皆知、家喻戶曉，激發(fā)了全體員工自覺參與活動(dòng)的積極性，營(yíng)造了安全生產(chǎn)活動(dòng)的活躍氣氛。六月初，公司全體領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，員工代表參與，搞了一次全面的安全大檢查，檢查覆蓋面包括生產(chǎn)車間、設(shè)備、配電房、電氣線路、辦公樓、食堂、宿舍、倉(cāng)庫(kù)、高危物品、招待所、鍋爐房、消防器材及設(shè)施、上墻制度及安全責(zé)任制的分層落實(shí)等等，對(duì)大檢查中只要覺得是安全隱患問題，由專人分類登記，擬訂整改措施，專人負(fù)責(zé)，有的是現(xiàn)場(chǎng)檢查，就地指定專人及時(shí)整改，活動(dòng)期間，整改和清理有關(guān)不安全隱患二十余處，如配電房警示標(biāo)志，車間化學(xué)藥劑存放條件及車間電線亂扯亂拉現(xiàn)象等，都得到了及時(shí)整改，并達(dá)到安全生產(chǎn)要求；制訂和修改安全生產(chǎn)制度及安全操作規(guī)程十一條。六月中下旬再一次對(duì)公司安全生產(chǎn)進(jìn)行了大檢查，并驗(yàn)收了有關(guān)隱患的整改工作，總的情況是：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生，生產(chǎn)秩序良好，生產(chǎn)設(shè)備性能完好率100%，消防器材完好有效使用率100%，主要工種、工作的制度上墻率100%。“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)和公司召開的“三個(gè)會(huì)議”“二個(gè)大檢查”推動(dòng)了公司安全生產(chǎn)工作深入開展，為公司增添了新面貌、新氣象，注入了新活力。三、以教育為本，文修武練，提高全員安全意識(shí)和戰(zhàn)斗力在安全生產(chǎn)及其活動(dòng)的實(shí)踐過程中，我們體會(huì)到除領(lǐng)導(dǎo)重視負(fù)責(zé)是必不可少外，以下兩個(gè)方面是安全生產(chǎn)的重中之重。1、安全知識(shí)、認(rèn)識(shí)和觀念。安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，只有全員懂得安全知識(shí)，提高安全對(duì)生產(chǎn)要重性的認(rèn)識(shí)，只有集中力量抓安全生產(chǎn)，堅(jiān)持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識(shí)，真正警醒起來(lái)，才能真正保障企業(yè)生產(chǎn)的安全運(yùn)行。2、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全操作規(guī)程?！鞍踩a(chǎn)責(zé)任重于泰山”，在企業(yè)內(nèi)部，各部門、各生產(chǎn)車間班組也要按照各自分工堅(jiān)守崗位，切實(shí)負(fù)起安全責(zé)任，并實(shí)行按制度獎(jiǎng)罰分明，對(duì)檢查出的隱患整改及時(shí)到位。實(shí)踐證明，安全生產(chǎn)責(zé)任制能切實(shí)做到防患于未然，對(duì)于生產(chǎn)事故的發(fā)生能起到明顯的遏制作用。據(jù)以上體會(huì)，為了提高全員安全文化知識(shí)和安全防范技能，強(qiáng)化安全意識(shí)和安全制度責(zé)任化理念，在對(duì)全體員工經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)上把握安全生產(chǎn)月活動(dòng)創(chuàng)造的有利條件，適時(shí)舉辦安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)和防火安全練兵活動(dòng)。六月中旬，公司將2002年全國(guó)安全生產(chǎn)月全員教育學(xué)習(xí)資料分發(fā)給每個(gè)員工學(xué)習(xí)，活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組具體指導(dǎo)，并根據(jù)公司實(shí)際，按“安全生產(chǎn)月”全員教育考試卷中選題，組織全體員工進(jìn)行筆試答題，填寫答題卡。安全理論知識(shí)學(xué)習(xí)，豐富了全體員工的安全知識(shí)，武裝了頭腦，有的員工還深有體會(huì)地說：學(xué)習(xí)使我們開闊了眼界，過去不知道的安全范圍和隱患涵義等知識(shí)，現(xiàn)在在學(xué)習(xí)中得到了補(bǔ)充。全體員工決心在工作生產(chǎn)的實(shí)踐中，具體應(yīng)用新學(xué)到的安全知識(shí)。下旬，公司根據(jù)全員理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，專門請(qǐng)安全主管部門的專家來(lái)公司給員工講解安全知識(shí)的應(yīng)用，并抽出半天的時(shí)間，舉辦了全員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物消防練兵活動(dòng)，活動(dòng)按車間分組、競(jìng)賽練兵，使員工懂得和掌握了正確操作滅火器和水龍栓的技術(shù)。通過安全理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作練兵活動(dòng)，全體員工既懂得安全的重要性，又能實(shí)際操作，提高了安全防范能力和自我保護(hù)能力。這次全國(guó)首次安全生產(chǎn)月活動(dòng)進(jìn)入總結(jié)階段，但安全活動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這項(xiàng)工作十分重視，不論過去和現(xiàn)在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財(cái)力，從成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、建立安絡(luò)組織、配裝安全設(shè)施、制訂安全制度，到培訓(xùn)員工安全知識(shí)、組織安全演習(xí)，組建義務(wù)消防骨干隊(duì)，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患，贏得了安全生產(chǎn)連續(xù)七年無(wú)事故的好成績(jī)。公司將以這次全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)為新的起點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全操作規(guī)章，促進(jìn)安全工作更上一層樓，為公司的生產(chǎn)建設(shè)進(jìn)一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。安全管理制度篇二建筑施工重大危險(xiǎn)源管理制度為創(chuàng)新建筑工程安全管理，有效實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，加強(qiáng)事故的預(yù)警預(yù)防預(yù)控工作，降低事故率，保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)的正常程序，現(xiàn)就我縣加強(qiáng)建筑工程重大危險(xiǎn)源安全管理做如下規(guī)定：一、重大危險(xiǎn)源的認(rèn)定(一)施工現(xiàn)場(chǎng)有下列狀況之一的，可認(rèn)定為重大危險(xiǎn)源1、違反國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及強(qiáng)制性條文規(guī)定的；2、依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-99)的規(guī)定檢查，分項(xiàng)檢查中保證項(xiàng)目得分不足40分或保證項(xiàng)目中有一項(xiàng)得分為0分的。(二)存在重大施工危險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程，主要包括：1、施工現(xiàn)場(chǎng)開挖深度超過5m(含5m)或地下室三層以上(含三層)或深度雖未超過5m(含5m)，但地質(zhì)條件中和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的基坑、溝(槽)工程；2、地下暗挖工程；3、水平混凝土構(gòu)件橫板支撐系統(tǒng)高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kn/m2，或集中荷載大于15kn/m的高大模板工程以及各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等。4、30m及以上高空作業(yè)；5、建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝拆卸；6、起重吊裝工程；7、懸挑式腳手架，高度超過24m的落地式鋼管腳手架、附著式升降腳手架、吊籃腳手架；8、其他專業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜、危險(xiǎn)性大、交叉等易發(fā)生重大事故的施工部位及作業(yè)活動(dòng)；二、重大危險(xiǎn)源的控制管理(一)施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的控制與管理，制定重大危險(xiǎn)源的管理制度，建立施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)、登記、公示、控制管理體系，明確具體職責(zé)，認(rèn)真組織實(shí)施。(二)對(duì)存在重大危險(xiǎn)源的分部分項(xiàng)工程，施工單位在施工前務(wù)必編制專項(xiàng)施工方案，專項(xiàng)施工方案除應(yīng)有切實(shí)可行的安全技術(shù)措施外，還應(yīng)當(dāng)包括監(jiān)控措施、應(yīng)急預(yù)案以及緊急救護(hù)措施等資料。(三)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位安全專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字。凡屬建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》中規(guī)定的危險(xiǎn)性較大工程，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查論證。(四)對(duì)存在重大危險(xiǎn)部位的施工，施工單位應(yīng)按專項(xiàng)施工方案，由工程技術(shù)人員嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，并有書面記錄和簽字，確保作業(yè)人員清楚掌握施工方案的技術(shù)要領(lǐng)。重大危險(xiǎn)部位的施工應(yīng)按方案實(shí)施，凡涉及驗(yàn)收項(xiàng)目，方案編制人員應(yīng)參加驗(yàn)收，并及時(shí)構(gòu)成驗(yàn)收記錄。(五)施工單位應(yīng)對(duì)從事重大危險(xiǎn)部位施工作業(yè)的施工隊(duì)伍、特種作業(yè)人員進(jìn)行登記造冊(cè)，掌握作業(yè)隊(duì)伍，采取有效措施，在作業(yè)活動(dòng)中對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行管理、控制并及時(shí)分析存在的不安全行為。(六)施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工范圍，對(duì)施工過程進(jìn)行安全分析，對(duì)分部分項(xiàng)各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素及構(gòu)件的不安全狀態(tài)進(jìn)行辨識(shí)、登記、匯總重大危險(xiǎn)源明細(xì)，制定相關(guān)控制措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源部位進(jìn)行環(huán)節(jié)控制，并公示控制的項(xiàng)目、部位、環(huán)節(jié)及資料等，以及可能發(fā)生事故的類別，對(duì)危險(xiǎn)源采取的防護(hù)設(shè)施狀況及防護(hù)設(shè)施的狀態(tài)，職責(zé)落實(shí)到人。(七)施工單位項(xiàng)目工程部應(yīng)將重大危險(xiǎn)源公示項(xiàng)目作為每一天施工前對(duì)施工人員安全交底資料，提高作業(yè)人員防范潛力，規(guī)范安全行為。(八)監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審核，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)、登記、公示、控制狀況進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)重大危險(xiǎn)部位作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理。對(duì)旁站過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)開具監(jiān)理通知單，問題嚴(yán)重的有權(quán)停止施工。對(duì)整改不力或拒絕整改的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)狀況報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或建設(shè)工程安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。(九)建設(shè)單位要保證用于重大危險(xiǎn)源防護(hù)措施所需的費(fèi)用及時(shí)劃撥；施工單位要將施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源的安全防護(hù)、禮貌施工措施費(fèi)單獨(dú)列支，保證?？顚Ｓ?。(十)施工單位應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目建立重大危險(xiǎn)源施工檔案，每周組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全檢查，并做好施工安全檢查記錄。(十一)建設(shè)行政主管部門及建設(shè)工程安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全檢查，并做好施工安全檢查記錄。(十二)建設(shè)行政主管部門及建設(shè)工程安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目監(jiān)理單位應(yīng)把施工單位對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控及施工狀況作為工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)階段性評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要資料，落實(shí)控制措施，保證工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)。三、本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。安全管理總結(jié)篇三在教育局和學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在全校師生員工和廣大學(xué)生家長(zhǎng)的通力配合下！我校校車的運(yùn)營(yíng)工作安全、有序，已近尾聲?，F(xiàn)將半年來(lái)的具體工作總結(jié)如下：1、加強(qiáng)安全、紀(jì)律教育。校車安全是接送之根本，校車安全以預(yù)防為主。對(duì)校車提供者的教育：利用每一次校車提供者的專題會(huì)議，指出在接送中容易出現(xiàn)的問題，我們應(yīng)該如何的預(yù)防，同時(shí)，做了較詳細(xì)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。對(duì)學(xué)生的安全教育：學(xué)校明確規(guī)定，班主任教師和隨車照管人員要經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，照管人員在車上要及時(shí)糾正學(xué)生的不安全行為，要求所有學(xué)生上車后系好安全帶，告訴學(xué)生下車后行走要遵守交通規(guī)則，大大提高了學(xué)生的安全意識(shí)和安全行為。做好家長(zhǎng)接送安全的思想工作：在接送中我們發(fā)現(xiàn)，部分家長(zhǎng)由于工作比較忙，接送比較隨意，比如，車到站后，孩子沒人接，讓孩子自己回家。經(jīng)過耐心的作家長(zhǎng)的思想工作，這樣的現(xiàn)象越來(lái)越少了，學(xué)校、車主、家長(zhǎng)簽訂的三方協(xié)議，得到了充分的理解、認(rèn)可。對(duì)司機(jī)的安全監(jiān)督：教育司機(jī)不疲勞駕駛，不超員不超速，開車要禮讓三先、全神貫注、注意力集中。2、與家長(zhǎng)的溝通1）讓學(xué)生準(zhǔn)時(shí)到站點(diǎn)上下車。2）按班次乘車，避免都擠一班車的現(xiàn)象。3、與班主任的溝通校運(yùn)安全離不開班主任。為了能讓學(xué)生安全乘車，及時(shí)乘車，開學(xué)初，我們就通過班主任，把乘車學(xué)生的具體信息統(tǒng)計(jì)上來(lái)，匯總后交給校車提供者。由校車提供者規(guī)定學(xué)生的乘車時(shí)間和班次，讓學(xué)生準(zhǔn)時(shí)回家。由于班主任的努力工作，六臺(tái)校車每班次都能準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。4、存在的具體問題1）部分村屯，由于路況不好，校車不能進(jìn)入。2）個(gè)別校車有超員現(xiàn)象。3）非正規(guī)校車仍在運(yùn)營(yíng)。4）政府重視程度不夠，有的路段道路無(wú)人維修，校車運(yùn)行困難。5）外鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)生乘坐校車至今無(wú)明確辦法。以上是我校一年來(lái)的校運(yùn)工作和在工作中發(fā)現(xiàn)的具體問題，不是十分全面，請(qǐng)指正。安全管理總結(jié)篇四一、交通安全管理；（一）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境；1、從住區(qū)居民人、車出行安全考慮，應(yīng)盡量避免在大流量城市干道上開口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)高峰時(shí)段周邊城市道路的車流量，運(yùn)用交通工程學(xué)的計(jì)算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峰時(shí)段把住區(qū)所需要進(jìn)出的車輛疏散的話，就應(yīng)該盡量避免在這條道路上開口?；蛘咴黾悠渌鋈肟诜稚④嚵?，但注意的是同時(shí)需要增加相應(yīng)的建設(shè)和管理成本。2、為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區(qū)公共資源被占用和受破壞程度。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免因公共活動(dòng)空間社會(huì)化對(duì)住區(qū)居民的影響。建議對(duì)住區(qū)交通實(shí)行全封閉式管理。對(duì)住區(qū)級(jí)道路規(guī)劃時(shí)要注意避免吸引外部車輛及行人的進(jìn)入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區(qū)級(jí)道路兩端需設(shè)崗進(jìn)行管制。3、小區(qū)主要出入口與城市干道交接處，應(yīng)考慮緩沖地帶（如：設(shè)置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。4、在住區(qū)與城市道路界面的景觀布局上，盡量不要設(shè)計(jì)垂直綠化布局和設(shè)置建筑物，盡量保持視野開闊，避免產(chǎn)生視覺障礙。5、在設(shè)計(jì)住區(qū)級(jí)道路與城市支路接駁處時(shí)，應(yīng)充分慮到城市道路與市政設(shè)施拓展之需，應(yīng)設(shè)計(jì)預(yù)留足夠橫穿住區(qū)道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。6、在出口車輛匯流路段，道路應(yīng)該適當(dāng)加寬，寬度考慮車輛的通行量。7、建議將公交車站設(shè)置在小區(qū)邊緣的市政路上，若是終點(diǎn)站，建議市政規(guī)劃時(shí)考慮配置停車場(chǎng)。其目的是減少噪音和廢氣對(duì)業(yè)主的侵害，也便于對(duì)外來(lái)人員的管理。（二）住區(qū)道路安全管理；1、如需將公共交通引入住區(qū)，建議在選擇公交線路時(shí)應(yīng)避免迂回曲折，盡量短而直?？紤]公交車方便和步行者安全，規(guī)劃住區(qū)級(jí)道路時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道、綠化隔離帶和人行道。另：住區(qū)級(jí)道路設(shè)計(jì)要考慮承受負(fù)載能力。2、住區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)（組團(tuán)）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應(yīng)與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監(jiān)控設(shè)施投入，并應(yīng)增加該路段路拱數(shù)量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全。3、考慮到住區(qū)人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無(wú)規(guī)律性因素較大，在住區(qū)級(jí)道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀布局上，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生視覺障礙。4、部分車輛通道離住戶門口太近，對(duì)行人出入經(jīng)常構(gòu)成威脅（如花城櫻花苑）。建議車輛通道（以道牙為界）與住戶苑門間保持2-3m的距離，苑門附近不宜栽種過多植物，以保持有相對(duì)開闊的視野。5、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。6、住區(qū)出入口坡度盡量減小，地下停車場(chǎng)的上下坡度應(yīng)做好防滑處理。有坡度的停車位，建議安裝警示標(biāo)識(shí)。7、住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m×12m的回車場(chǎng)地。8、住區(qū)級(jí)道路主要位置建議設(shè)置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數(shù)：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應(yīng)留有40cm豁口以便于自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。9、小區(qū)級(jí)道路建議采用單向行駛的環(huán)道設(shè)計(jì)，各停車場(chǎng)（庫(kù)）間應(yīng)以車行道相連，以減輕干道上車輛通行壓力。10、住區(qū)出入口機(jī)動(dòng)車道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設(shè)。11、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。12、為保證車輛入庫(kù)安全，車庫(kù)入口應(yīng)安裝限高桿，限高桿上應(yīng)粘貼反光膜或刷反光漆。13、消防通道盡量與小區(qū)級(jí)道路并用以盡量減少占地。如需延伸進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部，建議采用活動(dòng)路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。二、車輛安全管理；（一）住區(qū)主出入口交通管制設(shè)施：1