2024年注冊驗(yàn)船師考試模擬題

2024年注冊驗(yàn)船師考試模擬題一、單選題1.一艘內(nèi)河干貨船，船長50m，其干舷甲板上露天的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于（）mm。A.450B.380C.230D.180答案：B分析：內(nèi)河干貨船船長50m時(shí)，干舷甲板上露天通風(fēng)筒圍板高度不小于380mm。2.船舶應(yīng)急消防泵的動(dòng)力源應(yīng)能在船舶正浮和橫傾達(dá)（）度、縱傾達(dá)（）度的情況下仍能正常工作。A.15；10B.22.5；10C.15；7.5D.22.5；7.5答案：B分析：船舶應(yīng)急消防泵動(dòng)力源需在橫傾22.5度、縱傾10度時(shí)正常工作。3.下列哪種救生設(shè)備在船上不需要配備雙向甚高頻無線電話（）。A.救生筏B.救生艇C.救助艇D.開敞式救生艇答案：D分析：開敞式救生艇一般不需要配備雙向甚高頻無線電話。4.船舶防止油污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備中，油水分離設(shè)備的分離效率應(yīng)保證排出水的含油量不超過（）ppm。A.10B.15C.20D.25答案：B分析：油水分離設(shè)備排出水含油量不超過15ppm。5.對于國際航行船舶，救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的（）配備。A.100%B.110%C.120%D.130%答案：B分析：國際航行船舶救生衣按船上總?cè)藬?shù)110%配備。6.船舶的干舷是指（）。A.滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離B.滿載水線至干舷甲板橫梁上緣的垂直距離C.滿載水線至上層建筑甲板的垂直距離D.滿載水線至龍骨下緣的垂直距離答案：B分析：船舶干舷是滿載水線至干舷甲板橫梁上緣垂直距離。7.船舶消防設(shè)備中的手提式滅火器，在客船上每（）m2應(yīng)至少配備1具。A.50B.75C.100D.125答案：B分析：客船每75m2至少配備1具手提式滅火器。8.下列關(guān)于船舶號燈的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.桅燈的水平光弧顯示范圍為225度B.舷燈的水平光弧顯示范圍為112.5度C.尾燈的水平光弧顯示范圍為135度D.環(huán)照燈的水平光弧顯示范圍為360度答案：C分析：尾燈水平光弧顯示范圍為135度說法錯(cuò)誤，應(yīng)為180度。9.船舶載重線標(biāo)志中的夏季干舷是指（）。A.夏季載重水線至干舷甲板上表面的垂直距離B.夏季載重水線至干舷甲板下表面的垂直距離C.夏季載重水線至上層建筑甲板上表面的垂直距離D.夏季載重水線至龍骨下緣的垂直距離答案：A分析：夏季干舷是夏季載重水線至干舷甲板上表面垂直距離。10.船舶應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失效后（）秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電。A.10B.15C.30D.60答案：C分析：船舶應(yīng)急電源應(yīng)在主電源失效后30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)供電。二、多選題1.以下屬于船舶防污染設(shè)備的有（）。A.油水分離設(shè)備B.生活污水處理裝置C.焚燒爐D.溢油應(yīng)急器材答案：ABCD分析：油水分離、生活污水處理、焚燒、溢油應(yīng)急器材都用于船舶防污染。2.船舶救生設(shè)備包括（）。A.救生衣B.救生筏C.救生圈D.救生拋投器答案：ABCD分析：救生衣、筏、圈、拋投器等都屬于船舶救生設(shè)備。3.船舶消防系統(tǒng)主要包括（）。A.消火栓系統(tǒng)B.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)C.二氧化碳滅火系統(tǒng)D.泡沫滅火系統(tǒng)答案：ABCD分析：消火栓、自動(dòng)噴水、二氧化碳、泡沫滅火系統(tǒng)都是船舶消防系統(tǒng)。4.船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度包括（）。A.總縱強(qiáng)度B.橫向強(qiáng)度C.局部強(qiáng)度D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度答案：ABCD分析：船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度涵蓋總縱、橫向、局部和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。5.下列關(guān)于船舶穩(wěn)性的說法，正確的有（）。A.初穩(wěn)性高度是衡量船舶初穩(wěn)性的重要指標(biāo)B.船舶重心越低，穩(wěn)性越好C.船舶橫搖周期與穩(wěn)性有關(guān)D.船舶的穩(wěn)性只與船舶的形狀有關(guān)答案：ABC分析：船舶穩(wěn)性不僅與形狀有關(guān)，還和載重分布等有關(guān)，D錯(cuò)誤，ABC正確。6.船舶電氣設(shè)備的防護(hù)等級通常用IP表示，IP后面的兩位數(shù)字分別表示（）。A.防塵等級B.防水等級C.防爆等級D.絕緣等級答案：AB分析：IP后兩位分別代表防塵和防水等級。7.船舶檢驗(yàn)的種類包括（）。A.初次檢驗(yàn)B.年度檢驗(yàn)C.中間檢驗(yàn)D.換證檢驗(yàn)答案：ABCD分析：初次、年度、中間、換證檢驗(yàn)都屬于船舶檢驗(yàn)種類。8.影響船舶阻力的因素有（）。A.船舶航速B.船舶尺度C.船體形狀D.水質(zhì)情況答案：ABCD分析：航速、尺度、形狀、水質(zhì)都會(huì)影響船舶阻力。9.船舶推進(jìn)器的形式主要有（）。A.螺旋槳B.噴水推進(jìn)器C.明輪D.磁流體推進(jìn)器答案：ABCD分析：螺旋槳、噴水、明輪、磁流體推進(jìn)器都是船舶推進(jìn)器形式。10.船舶的錨設(shè)備包括（）。A.錨B.錨鏈C.錨機(jī)D.制鏈器答案：ABCD分析：錨、鏈、機(jī)、制鏈器都屬于船舶錨設(shè)備。三、判斷題1.船舶的干舷越大，儲(chǔ)備浮力越小。（）答案：錯(cuò)誤分析：干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大。2.船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主電源失效時(shí)自動(dòng)切換并持續(xù)供電1小時(shí)以上。（）答案：正確分析：船舶應(yīng)急照明需在主電源失效時(shí)自動(dòng)切換且持續(xù)供電1小時(shí)以上。3.救生筏的額定乘員應(yīng)不超過25人。（）答案：錯(cuò)誤分析：救生筏額定乘員不超過150人。4.船舶的總縱強(qiáng)度主要是抵抗船舶縱向彎曲的能力。（）答案：正確分析：總縱強(qiáng)度就是抵抗船舶縱向彎曲的能力。5.船舶的消防泵可以兼作艙底泵使用。（）答案：錯(cuò)誤分析：消防泵一般不兼作艙底泵，防止污染消防水。6.船舶的載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷。（）答案：正確分析：載重線標(biāo)志需永久勘劃在船中兩舷。7.船舶的穩(wěn)性與船舶的重心高度無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤分析：船舶穩(wěn)性與重心高度密切相關(guān)，重心越低穩(wěn)性越好。8.船舶的防污設(shè)備只要安裝好就可以，不需要定期維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤分析：防污設(shè)備需定期維護(hù)以保證正常運(yùn)行。9.船舶的救生設(shè)備應(yīng)在船舶交付使用后每年進(jìn)行一次全面檢查。（）答案：正確分析：救生設(shè)備需每年全面檢查。10.船舶的電氣設(shè)備不需要接地。（）答案：錯(cuò)誤分析：船舶電氣設(shè)備需要接地以保障安全。四、簡答題1.簡述船舶干舷的重要意義。答：船舶干舷是滿載水線至干舷甲板橫梁上緣的垂直距離。其重要意義在于：一是反映船舶儲(chǔ)備浮力大小，干舷越大儲(chǔ)備浮力越大，船舶在風(fēng)浪中更安全，抗沉性更好；二是限制船舶載貨量，保證船舶在不同航行區(qū)域和季節(jié)條件下的安全性和穩(wěn)性；三是作為船舶檢驗(yàn)和載重線勘劃的重要依據(jù)，確保船舶符合相關(guān)規(guī)范要求。2.船舶救生設(shè)備配備的基本原則有哪些？答：一是滿足法規(guī)要求，按照相關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)規(guī)定的數(shù)量、規(guī)格和性能配備；二是保證足夠數(shù)量，根據(jù)船舶載客、載貨數(shù)量和航行區(qū)域等因素確定合適的救生設(shè)備數(shù)量；三是性能可靠，救生設(shè)備應(yīng)具備良好的質(zhì)量和性能，能在惡劣環(huán)境下正常使用；四是易于操作和維護(hù)，方便船員和乘客使用，且便于日常維護(hù)和保養(yǎng)。3.船舶消防系統(tǒng)的基本組成和作用是什么？答：基本組成包括消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)等。消火栓系統(tǒng)用于提供消防用水；自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)能在火災(zāi)初期自動(dòng)噴水滅火；二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于撲滅電氣設(shè)備等火災(zāi)；泡沫滅火系統(tǒng)用于撲救油類火災(zāi)。其作用是在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，及時(shí)有效地控制和撲滅火災(zāi)，保護(hù)船舶、人員和貨物安全，減少火災(zāi)損失。4.簡述船舶檢驗(yàn)的目的和作用。答：目的是確保船舶具備安全航行和作業(yè)的條件，符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。作用包括保障船舶安全，通過檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)并消除船舶存在的安全隱患；保護(hù)海洋環(huán)境，防止船舶污染海