汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)知識重點(diǎn)歸納題

汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)知識重點(diǎn)歸納題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動機(jī)按照燃料分類，以下哪一種不屬于常見的發(fā)動機(jī)類型？

a.柴油發(fā)動機(jī)

b.氫燃料電池發(fā)動機(jī)

c.液態(tài)金屬發(fā)動機(jī)

d.氣體燃料發(fā)動機(jī)

答案：c.液態(tài)金屬發(fā)動機(jī)

解題思路：柴油發(fā)動機(jī)、氫燃料電池發(fā)動機(jī)和氣體燃料發(fā)動機(jī)均為常見的發(fā)動機(jī)類型，而液態(tài)金屬發(fā)動機(jī)并非主流，故選項(xiàng)c不屬于常見發(fā)動機(jī)類型。

2.發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程包括四個沖程，下列哪個沖程不涉及活塞運(yùn)動？

a.吸氣沖程

b.壓縮沖程

c.爆發(fā)沖程

d.排氣沖程

答案：c.爆發(fā)沖程

解題思路：吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程都涉及活塞的運(yùn)動，而爆發(fā)沖程是燃?xì)庠跉飧變?nèi)燃燒產(chǎn)生壓力推動活塞運(yùn)動，因此本身不涉及活塞運(yùn)動。

3.發(fā)動機(jī)曲軸的作用是？

a.將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

b.提供發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力

c.控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速

d.減少發(fā)動機(jī)的振動

答案：a.將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

解題思路：曲軸的主要功能是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而驅(qū)動車輪或機(jī)械裝置。

4.發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的主要作用是？

a.控制氣門的開閉

b.調(diào)節(jié)氣門的升程

c.驅(qū)動其他發(fā)動機(jī)部件

d.減少氣門的磨損

答案：a.控制氣門的開閉

解題思路：凸輪軸通過凸輪推動氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)氣門與燃燒室內(nèi)氣體交換的控制。

5.發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要功能是什么？

a.提供發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力

b.控制氣門的開啟和關(guān)閉

c.在適當(dāng)時刻點(diǎn)燃混合氣

d.提高發(fā)動機(jī)的效率

答案：c.在適當(dāng)時刻點(diǎn)燃混合氣

解題思路：點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在燃油與空氣混合氣達(dá)到自燃溫度時點(diǎn)燃，以驅(qū)動發(fā)動機(jī)工作。

6.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是什么？

a.提供發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力

b.控制發(fā)動機(jī)的溫度

c.提高發(fā)動機(jī)的效率

d.減少發(fā)動機(jī)的磨損

答案：b.控制發(fā)動機(jī)的溫度

解題思路：冷卻系統(tǒng)通過循環(huán)冷卻液吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，防止發(fā)動機(jī)過熱。

7.發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的主要作用是什么？

a.提供發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力

b.減少發(fā)動機(jī)部件的磨損

c.提高發(fā)動機(jī)的效率

d.控制發(fā)動機(jī)的溫度

答案：b.減少發(fā)動機(jī)部件的磨損

解題思路：潤滑系統(tǒng)通過潤滑劑減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。二、填空題1.發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程包括吸氣、______、爆發(fā)、排氣四個沖程。

答案：壓縮

解題思路：發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程包括吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣四個沖程。吸氣沖程將空氣或混合氣吸入氣缸，壓縮沖程將吸入的空氣或混合氣壓縮，爆發(fā)沖程在火花塞點(diǎn)火后使混合氣燃燒并產(chǎn)生動力，排氣沖程則將燃燒后的廢氣排出氣缸。

2.發(fā)動機(jī)曲軸與飛輪相連，其作用是______。

答案：儲存能量，平穩(wěn)輸出

解題思路：發(fā)動機(jī)曲軸與飛輪相連，飛輪的質(zhì)量較大，能夠儲存能量，通過其慣性來平衡發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動，使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，從而輸出穩(wěn)定的動力。

3.發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中，凸輪軸通過______來控制氣門的開閉。

答案：凸輪

解題思路：發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中，凸輪軸通過凸輪的形狀來控制氣門的開閉。凸輪的凸起部分與氣門桿上的挺桿接觸，推動挺桿運(yùn)動，進(jìn)而帶動氣門開啟或關(guān)閉。

4.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。

答案：點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞

解題思路：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。點(diǎn)火線圈將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流，分電器負(fù)責(zé)將高壓電流分配到各個氣缸的火花塞，火花塞則在適當(dāng)?shù)臅r候產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。

5.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)通常由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇等組成。

答案：水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇

解題思路：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)通常由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇等組成。水泵負(fù)責(zé)將冷卻液循環(huán)流動，散熱器用于散熱，冷卻風(fēng)扇則通過增加空氣流動來提高散熱效率，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。三、判斷題1.發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程四個沖程。（）

2.發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相同。（）

3.發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的凸輪軸轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)。（）

4.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流。（）

5.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要功能是降低發(fā)動機(jī)溫度，防止過熱。（）

答案及解題思路：

1.答案：×

解題思路：發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程實(shí)際上包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，但這個過程中，每個沖程都包含了多個子過程，因此不能簡單地說四個沖程。

2.答案：×

解題思路：發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并不完全相同。曲軸轉(zhuǎn)速通常高于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因?yàn)榍S轉(zhuǎn)速是通過齒輪與發(fā)動機(jī)其他部件（如凸輪軸）的傳動比來實(shí)現(xiàn)的。

3.答案：×

解題思路：發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的凸輪軸轉(zhuǎn)速是與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)的。凸輪軸的轉(zhuǎn)速通常由曲軸通過齒輪傳動，因此它與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是相關(guān)的。

4.答案：√

解題思路：點(diǎn)火線圈是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中負(fù)責(zé)將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流的關(guān)鍵部件。這一轉(zhuǎn)換過程對于點(diǎn)燃混合氣。

5.答案：√

解題思路：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要功能確實(shí)是降低發(fā)動機(jī)溫度，防止過熱。通過循環(huán)冷卻液，冷卻系統(tǒng)幫助維持發(fā)動機(jī)在一個適宜的工作溫度范圍內(nèi)。四、簡答題1.簡述發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程。

發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程分為四個沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在進(jìn)氣沖程中，氣門打開，活塞向下運(yùn)動，混合氣被吸入氣缸；在壓縮沖程中，氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，混合氣被壓縮；在做功沖程中，火花塞點(diǎn)燃混合氣，產(chǎn)生爆炸，推動活塞向下運(yùn)動，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在排氣沖程中，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

2.簡述發(fā)動機(jī)曲軸的作用。

發(fā)動機(jī)曲軸的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而驅(qū)動發(fā)動機(jī)的其他部件，如發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。同時曲軸也起到傳遞扭矩和平衡發(fā)動機(jī)振動的作用。

3.簡述發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中凸輪軸的作用。

凸輪軸在發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中起到控制氣門開啟和關(guān)閉的作用。凸輪軸上的凸輪使氣門挺桿或搖臂擺動，從而推動氣門開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程。

4.簡述發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件及其作用。

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火模塊、高壓線和點(diǎn)火開關(guān)等。

點(diǎn)火線圈：將低壓電源轉(zhuǎn)換為高壓電源，產(chǎn)生足夠高的電壓擊穿火花塞電極，產(chǎn)生火花。

火花塞：將高壓電流在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。

點(diǎn)火模塊：根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，控制點(diǎn)火線圈的工作，產(chǎn)生高壓電。

高壓線：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ?/p>

點(diǎn)火開關(guān)：控制點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火模塊的電源，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火操作。

5.簡述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件及其作用。

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括散熱器、水泵、風(fēng)扇、水套、節(jié)溫器、冷卻液等。

散熱器：將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中。

水泵：將冷卻液泵送至散熱器，使其在散熱器中流動，帶走熱量。

風(fēng)扇：與散熱器配合，增加空氣流動，提高冷卻效率。

水套：將發(fā)動機(jī)內(nèi)部的熱量通過冷卻液傳遞至散熱器。

節(jié)溫器：根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作溫度，控制冷卻液的流量，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度下工作。

冷卻液：循環(huán)流動在發(fā)動機(jī)內(nèi)部和散熱器中，帶走熱量。

答案及解題思路：

1.答案：發(fā)動機(jī)氣缸的工作過程分為進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。解題思路：根據(jù)氣缸的工作原理，分別描述四個沖程的過程。

2.答案：發(fā)動機(jī)曲軸的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，驅(qū)動發(fā)動機(jī)其他部件，并起到平衡發(fā)動機(jī)振動的作用。解題思路：了解曲軸的作用，分析其在發(fā)動機(jī)中的作用。

3.答案：凸輪軸在發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中的作用是控制氣門開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程。解題思路：了解凸輪軸的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析其在氣門機(jī)構(gòu)中的作用。

4.答案：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火模塊、高壓線和點(diǎn)火開關(guān)等，分別起到產(chǎn)生高壓電、點(diǎn)燃混合氣、控制點(diǎn)火線圈工作、傳輸高壓電和實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火操作的作用。解題思路：了解點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，分析各部件的作用。

5.答案：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括散熱器、水泵、風(fēng)扇、水套、節(jié)溫器和冷卻液等，分別起到散熱、循環(huán)冷卻液、增加空氣流動、傳遞熱量、控制冷卻液流量和帶走熱量的作用。解題思路：了解冷卻系統(tǒng)的組成，分析各部件的作用。五、論述題1.論述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在汽車行駛過程中的重要性。

解答：

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在汽車行駛過程中的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

維持發(fā)動機(jī)溫度穩(wěn)定：通過冷卻液循環(huán)，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)可以有效調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)溫度，保證發(fā)動機(jī)在最佳工作溫度下運(yùn)行，提高燃油效率和降低排放。

防止發(fā)動機(jī)過熱：在高速行駛或長時間使用中，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生大量熱量，冷卻系統(tǒng)通過散熱器將熱量散發(fā)出去，防止發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致功能下降甚至損壞。

保護(hù)發(fā)動機(jī)部件：冷卻系統(tǒng)有助于減少發(fā)動機(jī)部件的熱膨脹，減少磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

提高駕駛舒適性：冷卻系統(tǒng)有效工作時，車內(nèi)溫度更為舒適，提高駕駛體驗(yàn)。

2.論述發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)功能的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：

點(diǎn)火及時性：點(diǎn)火系統(tǒng)必須保證在每個工作循環(huán)中，點(diǎn)火時機(jī)準(zhǔn)確，才能使燃料充分燃燒，提高發(fā)動機(jī)功率。

點(diǎn)火能量：點(diǎn)火系統(tǒng)提供的能量要足夠大，以保證混合氣體在壓縮過程中達(dá)到足夠高的溫度和壓力，使點(diǎn)火成功。

點(diǎn)火穩(wěn)定性：點(diǎn)火系統(tǒng)需具備良好的抗干擾能力，保證在惡劣環(huán)境下也能穩(wěn)定點(diǎn)火，保證發(fā)動機(jī)正常工作。

3.論述發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)功能的影響。

解答：

發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)功能的影響包括：

進(jìn)排氣效率：氣門機(jī)構(gòu)的設(shè)計直接關(guān)系到進(jìn)排氣效率，影響發(fā)動機(jī)的吸氣、排氣過程，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)功率和燃油消耗。

氣門升程和開啟時間：合理的氣門升程和開啟時間可以優(yōu)化進(jìn)氣量和排氣量，提高發(fā)動機(jī)功能。

氣門重疊：合理的氣門重疊設(shè)計可以增加進(jìn)氣效率，降低排氣背壓，提高發(fā)動機(jī)功率。

4.論述發(fā)動機(jī)曲軸在發(fā)動機(jī)中的作用。

解答：

發(fā)動機(jī)曲軸在發(fā)動機(jī)中的作用主要包括：

將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動：曲軸是發(fā)動機(jī)的動力輸出軸，將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過飛輪帶動整車運(yùn)行。

平衡發(fā)動機(jī)振動：曲軸上的平衡塊可以平衡發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的振動，減少發(fā)動機(jī)噪聲和磨損。

輸出動力：曲軸將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞給傳動系統(tǒng)，驅(qū)動汽車行駛。

5.論述發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)中的作用。

解答：

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)中的作用有：

減少磨損：潤滑系統(tǒng)通過循環(huán)的機(jī)油，降低發(fā)動機(jī)各部件間的摩擦，減少磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。

防止高溫：機(jī)油可以吸收發(fā)動機(jī)部件的熱量，降低溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱。

清潔保護(hù)：機(jī)油可以吸附發(fā)動機(jī)內(nèi)部雜質(zhì)，通過機(jī)油濾清器過濾，保持發(fā)動機(jī)清潔，減少磨損。

密封作用：機(jī)油還可以填充發(fā)動機(jī)部件間的微小間隙，起到密封作用，防止機(jī)油泄漏。

答案及解題思路：

1.答案：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在汽車行駛過程中的重要性主要體現(xiàn)在維持發(fā)動機(jī)溫度穩(wěn)定、防止發(fā)動機(jī)過熱、保護(hù)發(fā)動機(jī)部件和提高駕駛舒適性等方面。

解題思路：從冷卻系統(tǒng)的工作原理和作用出發(fā)，結(jié)合實(shí)際案例，論述冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)和駕駛體驗(yàn)的影響。

2.答案：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)功能的影響主要體現(xiàn)在點(diǎn)火及時性、點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性等方面。

解題思路：分析點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，結(jié)合發(fā)動機(jī)功能參數(shù)，論述點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)功能的影響。

3.答案：發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)功能的影響主要體現(xiàn)在進(jìn)排氣效率、氣門升程和開啟時間以及氣門重疊等方面。

解題思路：從氣門機(jī)構(gòu)的工作原理和設(shè)計出發(fā)，結(jié)合發(fā)動機(jī)功能參數(shù)，論述氣門機(jī)構(gòu)對發(fā)動機(jī)功能的影響。

4.答案：發(fā)動機(jī)曲軸在發(fā)動機(jī)中的作用主要包括將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動、平衡發(fā)動機(jī)振動和輸出動力等。

解題思路：分析曲軸的工作原理和功能，結(jié)合發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，論述曲軸在發(fā)動機(jī)中的作用。

5.答案：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)中的作用主要體現(xiàn)在減少磨損、防止高溫、清潔保護(hù)和密封作用等方面。

解題思路：從潤滑系統(tǒng)的工作原理和作用出發(fā)，結(jié)合發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和功能，論述潤滑系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)中的作用。六、問答題1.請簡述發(fā)動機(jī)氣缸工作過程中吸氣沖程的特點(diǎn)。

吸氣沖程是發(fā)動機(jī)四個工作循環(huán)（吸氣、壓縮、做功、排氣）中的第一個沖程。其特點(diǎn)

進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。

活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動，氣缸容積增大，壓力降低，形成真空，將混合氣吸入氣缸。

吸氣效率與進(jìn)氣速度、氣門面積和形狀、空氣濾清器功能等因素有關(guān)。

2.請簡述發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中凸輪軸的作用。

凸輪軸在發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中的作用包括：

控制氣門的開閉時機(jī)和開啟程度。

通過凸輪與氣門搖臂的傳動，實(shí)現(xiàn)氣門的準(zhǔn)確開啟和關(guān)閉。

影響發(fā)動機(jī)的吸氣、壓縮、做功和排氣效率。

3.請簡述發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器的作用。

分電器在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的作用包括：

根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，合理分配點(diǎn)火時機(jī)。

通過分配高壓電給各個氣缸的火花塞，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。

保證點(diǎn)火能量在適當(dāng)?shù)臅r候傳遞到各個氣缸。

4.請簡述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的散熱器的作用。

散熱器在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的作用包括：

通過冷卻液循環(huán)帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量。

將冷卻液流經(jīng)散熱器片，通過空氣流動帶走熱量，防止發(fā)動機(jī)過熱。

保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

5.請簡述發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵的作用。

機(jī)油泵在發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的作用包括：

將機(jī)油從油底殼吸入，經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾，形成具有一定壓力的機(jī)油。

將清潔的機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)的各個運(yùn)動部件，如軸承、齒輪等，減少磨損。

保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

答案及解題思路：

1.吸氣沖程的特點(diǎn)

解題思路：描述吸氣沖程的四個特點(diǎn)，并解釋每個特點(diǎn)的原因和影響。

2.凸輪軸的作用

解題思路：列舉凸輪軸的三個主要作用，并簡述其與氣門控制的關(guān)系。

3.分電器的作用

解題思路：闡述分電器的兩個主要作用，并解釋其如何實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時機(jī)和能量的分配。

4.散熱器的作用

解題思路：描述散熱器的三個主要作用，并解釋其如何維持發(fā)動機(jī)的溫度。

5.機(jī)油泵的作用

解題思路：列出機(jī)油泵的三個主要作用，并解釋其對發(fā)動機(jī)潤滑的重要性。七、計算題1.若發(fā)動機(jī)氣缸的排量為2.0L，轉(zhuǎn)速為5000rpm，求發(fā)動機(jī)每分鐘產(chǎn)生的爆發(fā)力（假設(shè)發(fā)動機(jī)的功率為100kW）。

解答：

首先計算發(fā)動機(jī)每分鐘的功率輸出，功率\(P=100\text{kW}\)。

發(fā)動機(jī)每分鐘的總能量輸出\(E=P\times60\text{s}\)。

將功率轉(zhuǎn)換為焦耳，\(100\text{kW}=100\times10^3\text{W}\)。

計算能量輸出\(E=100\times10^3\text{W}\times60\text{s}=6\times10^6\text{J}\)。

爆發(fā)力\(F\)可以通過能量輸出和排量來估算，假設(shè)爆發(fā)力均勻分布在每個氣缸上。

每個氣缸的爆發(fā)力\(F=\frac{E}{60\text{s}\times2}\)（因?yàn)槊總€氣缸每秒只產(chǎn)生一次爆發(fā)力）。

\(F=\frac{6\times10^6\text{J}}{60\text{s}\times2}=5\times10^4\text{N}\)。

2.若發(fā)動機(jī)的功率為100kW，轉(zhuǎn)速為5000rpm，求發(fā)動機(jī)的扭矩（假設(shè)發(fā)動機(jī)的效率為80%）。

解答：

發(fā)動機(jī)的功率\(P=100\text{kW}=100\times10^3\text{W}\)。

轉(zhuǎn)速\(n=5000\text{rpm}\)。

發(fā)動機(jī)的扭矩\(T\)可以通過功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系來計算，公式為\(P=\frac{T\times\omega}{9.55}\)，其中\(zhòng)(\omega\)是角速度。

角速度\(\omega=\frac{2\pin}{60}\)。

計算角速度\(\omega=\frac{2\pi\times5000}{60}\approx1047.2\text{rad/s}\)。

由于效率為80%，實(shí)際扭矩\(T_{\text{actual}}=\frac{T\times0.8}{0.8}=T\)。

代入公式\(T=\frac{P\times9.55}{\omega}\)。

\(T=\frac{100\times10^3\times9.55}{1047.2}\approx931.7\text{N·m}\)。

3.若發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000rpm，氣門升程為5mm，求發(fā)動機(jī)每分鐘氣門的開啟次數(shù)。

解答：

凸輪軸轉(zhuǎn)速\(n=2000\text{rpm}\)。

每分鐘凸輪軸旋轉(zhuǎn)的次數(shù)\(n_{\text{min}}=\frac{n}{60}=\frac{2000}{60}\approx33.33\)。

假設(shè)每個凸輪控制兩個氣門（進(jìn)氣和排氣），則每分鐘氣門的開啟次數(shù)為\(33.33\times2=66.67\)。

由于氣門升程不影響開啟次數(shù)，最終結(jié)果為每分鐘氣門的開啟次數(shù)約為67次。

4.若發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器面積為1.2m2，發(fā)動機(jī)功率為100kW，求散熱器的散熱能力。

解答：

散熱器面積\(A=1.2\text{m}^2\)。

發(fā)動機(jī)功率\(P=100\text{kW}=100\times10^3\text{W}\)。

散熱能力通常通過散熱量\