2024-2025學(xué)年四川省瀘州市高一上學(xué)期期末統(tǒng)考物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE1瀘州市高2024級(jí)高一上學(xué)期末統(tǒng)一考試物理物理分為第一部分（選擇題）和第二部分（非選擇題）兩部分，共100分。時(shí)間為75分鐘?？忌鷦?wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，并在規(guī)定位置粘貼考試用條形碼。答卷時(shí)，考生務(wù)必將答案涂寫(xiě)在答題卡上，答在試題卷上無(wú)效?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卡交回，試題卷自留。預(yù)祝各位考生考試順利！第一部分選擇題（共46分）注意事項(xiàng)：每題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，在選涂其它答案標(biāo)號(hào)。一、選擇題（本題共10小題，1—7題每小題4分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的；8—10題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不選的得0分，共46分）1.如圖所示，是一位游泳愛(ài)好者利用手機(jī)APP記錄的某次游泳信息，信息里面包含了若干運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)。下列說(shuō)法中正確的是（）A.“1025米”表示游泳者運(yùn)動(dòng)位移B.“”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.研究蛙泳泳姿時(shí)可以把游泳者看成質(zhì)點(diǎn)D.游41趟的過(guò)程中，游泳者的平均速度約為【答案】B【解析】A．“1025米”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的路程，故A錯(cuò)誤；B．“”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B正確；C．研究蛙泳泳姿時(shí)，游泳者的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把游泳者看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．游41趟的過(guò)程中，游泳者的位移為，則游泳者的平均速度約為故D錯(cuò)誤。故選B。2.典故“曹沖稱(chēng)象”中，把大象的質(zhì)量等效成一堆石頭質(zhì)量之和，成功解決了大象質(zhì)量難以直接測(cè)量的問(wèn)題。在物理學(xué)中，下面哪項(xiàng)研究主要運(yùn)用了類(lèi)似的方法（）A.探究合力與分力的關(guān)系B.探究加速度與合力、質(zhì)量之間的關(guān)系C.用極短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度來(lái)表示其瞬時(shí)速度D.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)將其視為“質(zhì)點(diǎn)”【答案】A【解析】“曹沖稱(chēng)象”中，把大象的質(zhì)量等效成一堆石頭質(zhì)量之和，成功解決了大象質(zhì)量難以直接測(cè)量的問(wèn)題，主要運(yùn)用了等效替代法。A．探究合力與分力的關(guān)系，運(yùn)用了等效替代法，故A正確；B．探究加速度與合力、質(zhì)量之間的關(guān)系，運(yùn)用了控制變量法，故B錯(cuò)誤；C．用極短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度來(lái)表示其瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限法，故C錯(cuò)誤；D．研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)將其視為“質(zhì)點(diǎn)”，運(yùn)用了理想模型法，故D錯(cuò)誤。故選A。3.2024年珠海航展驚艷全球。在航展表演中，一戰(zhàn)斗機(jī)先水平向右飛行，再沿曲線向上，最后沿陡斜線直入云霄，如圖所示。設(shè)飛行軌跡在同一豎直面內(nèi)，飛行速率不變。則沿段曲線飛行過(guò)程中，戰(zhàn)斗機(jī)（）A.處于平衡狀態(tài) B.所受合外力沿軌跡切線方向C.水平方向分速度不變 D.豎直方向分速度逐漸增大【答案】D【解析】AB．戰(zhàn)斗機(jī)沿段曲線飛行，所受合外力不為零，方向指向軌跡的凹側(cè)，故AB錯(cuò)誤；CD．戰(zhàn)斗機(jī)沿段曲線飛行過(guò)程中，飛行速率不變，設(shè)速度與水平方向的夾角為，則水平方向分速度和豎直方向分速度分別為，由于逐漸增大，則水平方向分速度減小，豎直方向分速度逐漸增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.甲、乙兩車(chē)在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）A.乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)靜止 B.內(nèi)，兩車(chē)間距逐漸增大C.時(shí)，乙車(chē)正好追上甲車(chē) D.乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)會(huì)再次相遇【答案】B【解析】A．由題圖可知，乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．由于甲、乙從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，由題圖可知，內(nèi)，甲車(chē)速度一直大于乙車(chē)的速度，所以內(nèi)，兩車(chē)間距逐漸增大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)與橫軸圍成的面積表示位移，可知內(nèi)，乙車(chē)位移等于甲車(chē)位移，則在時(shí)，乙車(chē)正好追上甲車(chē)，追上后，由于乙車(chē)的速度一直大于甲車(chē)速度，則乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)不會(huì)再次相遇，故D錯(cuò)誤。5.某同學(xué)利用所學(xué)物理知識(shí)，測(cè)量一段長(zhǎng)為的頭發(fā)能承受的最大拉力。如圖所示，刻度尺水平放置，頭發(fā)穿過(guò)鉤碼的光滑掛鉤，一端固定在P點(diǎn)，另一端從P點(diǎn)開(kāi)始緩慢向右移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到如圖所示的Q點(diǎn)時(shí)，頭發(fā)恰好被拉斷。已知鉤碼和掛鉤的總質(zhì)量為，取重力加速度，則頭發(fā)能承受的最大拉力為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】頭發(fā)恰好被拉斷時(shí)，設(shè)頭發(fā)與豎直方向的夾角為，根據(jù)受力平衡可得根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得可得則頭發(fā)能承受的最大拉力為故選C。6.如圖所示，用輕桿將輕滑輪固定在天花板上，輕繩繞過(guò)滑輪，一端連接放在斜面上的物塊A，另一端連接物塊B。初始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使A沿斜面上移一小段距離，系統(tǒng)再次靜止。忽略輕繩和滑輪之間的摩擦，與初始時(shí)相比（）A.輕繩的拉力大小不變 B.輕繩的拉力大小變大C.輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小不變 D.輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小變小【答案】A【解析】AB．以B為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得可知使A沿斜面上移一小段距離，與初始時(shí)相比，輕繩的拉力大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．以輕滑輪為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可知桿對(duì)輕滑輪的拉力大小等于兩側(cè)輕繩對(duì)滑輪的合力大小，在A沿斜面上移一小段距離后，由于輕繩的拉力大小不變，兩側(cè)輕繩之間的夾角變小，則兩側(cè)輕繩對(duì)滑輪的合力變大，輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小變大，故CD錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，一物體固定在小車(chē)上，隨小車(chē)在水平面向右加速運(yùn)動(dòng)。小車(chē)的加速度大小從零逐漸增加到g，依次用、、、表示小車(chē)對(duì)物體的作用力，重力加速度為g。下圖可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】物體隨小車(chē)在水平面向右加速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度大小從零逐漸增加到g；以物體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)受力平衡可得水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得可知小車(chē)對(duì)物體的作用力的豎直分力保持不變，水平分力隨加速度的增大而增大，則、、、的豎直分力相等，水平分力依次增大；當(dāng)加速度為g時(shí)此時(shí)小車(chē)對(duì)物體的作用力與水平方向的夾角為。故選C。8.如圖所示，質(zhì)量的物體受到一個(gè)水平向左、大小的恒定推力，在水平面向右運(yùn)動(dòng)，時(shí)物體的速度。已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，忽略空氣阻力，取重力加速度。則物體在時(shí)，所受摩擦力（）A.大小為 B.大小為 C.方向水平向左 D.方向水平向右【答案】BD【解析】時(shí)物體的速度，且物體在水平面向右運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度大小為物體速度減為0所用時(shí)間為由于可知后物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)受力平衡可知，物體在時(shí)，所受摩擦力大小為，方向水平向右。故選BD。9.從某高度處以的初速度水平拋出一物體，經(jīng)落地。忽略空氣阻力，取重力加速度，則（）A.物體落地時(shí)，速度大小為B.當(dāng)水平位移為時(shí)，豎直位移為C.物體從拋出到落地的過(guò)程中，任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等D.物體從拋出到落地的過(guò)程中，速度與水平方向的夾角逐漸變小【答案】BC【解析】A．物體做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有則物體落地時(shí)，速度大小為故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)水平位移為時(shí)，所用時(shí)間為則豎直位移為故B正確；C．物體從拋出到落地的過(guò)程中，根據(jù)可知，任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等，故C正確；D．物體從拋出到落地的過(guò)程中，速度與水平方向的夾角的正切值為可知速度與水平方向的夾角逐漸變大，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.某學(xué)習(xí)小組將力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置阿特伍德機(jī)進(jìn)行改進(jìn)——輕繩繞過(guò)不計(jì)摩擦的定滑輪，兩端分別系著重物A、B，在B的右端固定一寬度為d的輕質(zhì)擋光條，如圖所示。B在光電門(mén)上方h處由靜止釋放，經(jīng)過(guò)光電門(mén)后立即被下面的裝置C卡住，光電門(mén)記錄的擋光時(shí)間為t。已知重物A、B質(zhì)量分別為、（），輕繩足夠長(zhǎng)且A始終未到達(dá)滑輪處，重力加速度為g。下列說(shuō)法中正確的是（）A.B經(jīng)光電門(mén)時(shí)的速度大小為 B.被卡住前，B的加速度大小為C.B被卡住前，繩的拉力小于 D.A上升的整個(gè)過(guò)程中，始終處于超重狀態(tài)【答案】AC【解析】AB．光電門(mén)記錄的擋光時(shí)間為t，則B經(jīng)光電門(mén)時(shí)的速度大小為根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得被卡住前，B的加速度大小為故A正確，B錯(cuò)誤；C．被卡住前，以B為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得故C正確；D．B被卡住前，A向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)；B被卡住后，A向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選AC。第二部分非選擇題（共54分）注意事項(xiàng)：必須使用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上題目指示區(qū)域內(nèi)作答二、實(shí)驗(yàn)題（11題5分，12題10分，共15分）11.某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示裝置，將不同數(shù)量的鉤碼依次掛在豎直懸掛的彈簧下端，探究彈簧彈力與其伸長(zhǎng)量間的關(guān)系。下表為實(shí)驗(yàn)測(cè)得的五組數(shù)據(jù)：彈力0.501.001.502.002.50彈簧伸長(zhǎng)量1.002.003.004.005.00（1）根據(jù)上表數(shù)據(jù)，在圖乙所示的坐標(biāo)系中，描點(diǎn)、連線，作出彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像；（2）由圖乙中所作出的圖線，求出該彈簧的勁度系數(shù)______。【答案】（1）見(jiàn)解析（2）0.5【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)表格數(shù)據(jù)描點(diǎn)，作出彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像如圖所示【小問(wèn)2解析】根據(jù)所作出的圖線，可得該彈簧的勁度系數(shù)為12.為了探究小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中帶滑輪的小車(chē)質(zhì)量為M。（1）下列對(duì)實(shí)驗(yàn)的描述，正確的是______。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源是直流電源B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力C.調(diào)節(jié)裝置，使長(zhǎng)木板上方繩子與長(zhǎng)木板平行D.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出紙帶的同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中正確操作得到如圖乙所示紙帶，已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，則紙帶打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____。（3）如圖丙所示，以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，作出的圖像（段）是一條斜率為k的直線，則小車(chē)的質(zhì)量______。若持續(xù)往砂桶中加沙子，則圖像延伸趨勢(shì)符合實(shí)際的是______（選填“①”“②”或“③”）?！敬鸢浮浚?）BC（2）0.270.4（3）①【解析】【小問(wèn)1解析】A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用電源是交流電源，故A錯(cuò)誤；B．應(yīng)將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．為了保證小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小車(chē)受到繩子拉力恒定不變，應(yīng)調(diào)節(jié)裝置，使長(zhǎng)木板上方繩子與長(zhǎng)木板平行，故C正確；D．為了充分利用紙帶，小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出紙帶的同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故D錯(cuò)誤。故選BC。【小問(wèn)2解析】紙帶打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度大小為根據(jù)逐差法可得小車(chē)的加速度大小為【小問(wèn)3解析】以小車(chē)為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得可知圖像的斜率為可得小車(chē)的質(zhì)量為由圖中裝置可知，繩子拉力通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得，不存在系統(tǒng)誤差，所以持續(xù)往砂桶中加沙子，則圖像延伸趨勢(shì)符合實(shí)際的是①。三、計(jì)算題（13題11分，14題12分，15題16分，共39分）13.在處理某高速公路交通事故時(shí)，交警借助監(jiān)控測(cè)量?jī)x對(duì)汽車(chē)的三次抓拍進(jìn)行分析。設(shè)定監(jiān)控抓拍點(diǎn)正下方為坐標(biāo)原點(diǎn)O，沿汽車(chē)前進(jìn)方向建立坐標(biāo)系，連續(xù)三次抓拍汽車(chē)的位置分別為、、，如圖所示。已知相鄰兩次抓拍的時(shí)間間隔均為，整個(gè)過(guò)程汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。（1）求第一次抓拍到第三次抓拍過(guò)程中汽車(chē)的平均速度大??；（2）求汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（3）若該路段限速，通過(guò)計(jì)算判斷第一次抓拍時(shí)汽車(chē)是否超速?！敬鸢浮浚?）（2）（3）汽車(chē)超速【解析】【小問(wèn)1解析】第一次抓拍到第三次抓拍過(guò)程中汽車(chē)的平均速度大小為【小問(wèn)2解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，可得汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為【小問(wèn)3解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則第二次抓拍時(shí)汽車(chē)的速度大小為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間關(guān)系可得第一次抓拍時(shí)汽車(chē)速度大小為可知第一次抓拍時(shí)汽車(chē)超速。14.如圖甲所示，質(zhì)量的物體，在水平拉力的作用下，水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度。（1）求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）如圖乙所示，物體在斜向上的拉力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體所受支持力和滑動(dòng)摩擦力的合力稱(chēng)為“全反力”，記為，全反力與支持力方向的夾角稱(chēng)為“摩擦角”，求摩擦角?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】物體在水平拉力的作用下，水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可得又聯(lián)立解得物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為【小問(wèn)2解析】物體所受支持力和滑動(dòng)摩擦力的合力稱(chēng)為“全反力”，全反力與支持力方向的夾角稱(chēng)為“摩擦角”，則有可得15.如圖所示，一物塊在長(zhǎng)，傾角的斜面頂端，由靜止開(kāi)始下滑。斜面底端與水平傳送帶平滑連接，傳送帶長(zhǎng)，以速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。已知物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)，，，取重力加速度。求：（1）物塊第一次下滑到斜面底端時(shí)的速度大??；（2）物塊從滑上傳送帶到第一次離開(kāi)傳送帶的時(shí)間；（3）物塊第一次離開(kāi)傳送帶后滑上斜面的最大高度?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】物塊在斜面下滑過(guò)程，根據(jù)牛頓第二定律可得解得根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得物塊第一次下滑到斜面底端時(shí)的速度大小為【小問(wèn)2解析】物塊滑上傳送帶向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為物塊從滑上傳送帶到速度減為0所用時(shí)間為該過(guò)程通過(guò)的位移大小為由于物塊速度減為0后，向右加速到與傳送帶共速，該過(guò)程所用時(shí)間為該過(guò)程通過(guò)的位移大小為之后物塊勻速運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)傳送帶所用時(shí)間為則物塊從滑上傳送帶到第一次離開(kāi)傳送帶的時(shí)間為【小問(wèn)3解析】物塊第一次離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度為，物塊在斜面上滑過(guò)程，根據(jù)牛頓第二定律可得解得根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得則物塊第一次離開(kāi)傳送帶后滑上斜面的最大高度為瀘州市高2024級(jí)高一上學(xué)期末統(tǒng)一考試物理物理分為第一部分（選擇題）和第二部分（非選擇題）兩部分，共100分。時(shí)間為75分鐘?？忌鷦?wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，并在規(guī)定位置粘貼考試用條形碼。答卷時(shí)，考生務(wù)必將答案涂寫(xiě)在答題卡上，答在試題卷上無(wú)效?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卡交回，試題卷自留。預(yù)祝各位考生考試順利！第一部分選擇題（共46分）注意事項(xiàng)：每題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，在選涂其它答案標(biāo)號(hào)。一、選擇題（本題共10小題，1—7題每小題4分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的；8—10題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不選的得0分，共46分）1.如圖所示，是一位游泳愛(ài)好者利用手機(jī)APP記錄的某次游泳信息，信息里面包含了若干運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)。下列說(shuō)法中正確的是（）A.“1025米”表示游泳者運(yùn)動(dòng)位移B.“”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C.研究蛙泳泳姿時(shí)可以把游泳者看成質(zhì)點(diǎn)D.游41趟的過(guò)程中，游泳者的平均速度約為【答案】B【解析】A．“1025米”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的路程，故A錯(cuò)誤；B．“”表示游泳者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故B正確；C．研究蛙泳泳姿時(shí)，游泳者的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把游泳者看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．游41趟的過(guò)程中，游泳者的位移為，則游泳者的平均速度約為故D錯(cuò)誤。故選B。2.典故“曹沖稱(chēng)象”中，把大象的質(zhì)量等效成一堆石頭質(zhì)量之和，成功解決了大象質(zhì)量難以直接測(cè)量的問(wèn)題。在物理學(xué)中，下面哪項(xiàng)研究主要運(yùn)用了類(lèi)似的方法（）A.探究合力與分力的關(guān)系B.探究加速度與合力、質(zhì)量之間的關(guān)系C.用極短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度來(lái)表示其瞬時(shí)速度D.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)將其視為“質(zhì)點(diǎn)”【答案】A【解析】“曹沖稱(chēng)象”中，把大象的質(zhì)量等效成一堆石頭質(zhì)量之和，成功解決了大象質(zhì)量難以直接測(cè)量的問(wèn)題，主要運(yùn)用了等效替代法。A．探究合力與分力的關(guān)系，運(yùn)用了等效替代法，故A正確；B．探究加速度與合力、質(zhì)量之間的關(guān)系，運(yùn)用了控制變量法，故B錯(cuò)誤；C．用極短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度來(lái)表示其瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限法，故C錯(cuò)誤；D．研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)將其視為“質(zhì)點(diǎn)”，運(yùn)用了理想模型法，故D錯(cuò)誤。故選A。3.2024年珠海航展驚艷全球。在航展表演中，一戰(zhàn)斗機(jī)先水平向右飛行，再沿曲線向上，最后沿陡斜線直入云霄，如圖所示。設(shè)飛行軌跡在同一豎直面內(nèi)，飛行速率不變。則沿段曲線飛行過(guò)程中，戰(zhàn)斗機(jī)（）A.處于平衡狀態(tài) B.所受合外力沿軌跡切線方向C.水平方向分速度不變 D.豎直方向分速度逐漸增大【答案】D【解析】AB．戰(zhàn)斗機(jī)沿段曲線飛行，所受合外力不為零，方向指向軌跡的凹側(cè)，故AB錯(cuò)誤；CD．戰(zhàn)斗機(jī)沿段曲線飛行過(guò)程中，飛行速率不變，設(shè)速度與水平方向的夾角為，則水平方向分速度和豎直方向分速度分別為，由于逐漸增大，則水平方向分速度減小，豎直方向分速度逐漸增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.甲、乙兩車(chē)在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）A.乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)靜止 B.內(nèi)，兩車(chē)間距逐漸增大C.時(shí)，乙車(chē)正好追上甲車(chē) D.乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)會(huì)再次相遇【答案】B【解析】A．由題圖可知，乙車(chē)啟動(dòng)時(shí)，甲車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．由于甲、乙從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，由題圖可知，內(nèi)，甲車(chē)速度一直大于乙車(chē)的速度，所以內(nèi)，兩車(chē)間距逐漸增大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)與橫軸圍成的面積表示位移，可知內(nèi)，乙車(chē)位移等于甲車(chē)位移，則在時(shí)，乙車(chē)正好追上甲車(chē)，追上后，由于乙車(chē)的速度一直大于甲車(chē)速度，則乙車(chē)超過(guò)甲車(chē)后，兩車(chē)不會(huì)再次相遇，故D錯(cuò)誤。5.某同學(xué)利用所學(xué)物理知識(shí)，測(cè)量一段長(zhǎng)為的頭發(fā)能承受的最大拉力。如圖所示，刻度尺水平放置，頭發(fā)穿過(guò)鉤碼的光滑掛鉤，一端固定在P點(diǎn)，另一端從P點(diǎn)開(kāi)始緩慢向右移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到如圖所示的Q點(diǎn)時(shí)，頭發(fā)恰好被拉斷。已知鉤碼和掛鉤的總質(zhì)量為，取重力加速度，則頭發(fā)能承受的最大拉力為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】頭發(fā)恰好被拉斷時(shí)，設(shè)頭發(fā)與豎直方向的夾角為，根據(jù)受力平衡可得根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得可得則頭發(fā)能承受的最大拉力為故選C。6.如圖所示，用輕桿將輕滑輪固定在天花板上，輕繩繞過(guò)滑輪，一端連接放在斜面上的物塊A，另一端連接物塊B。初始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使A沿斜面上移一小段距離，系統(tǒng)再次靜止。忽略輕繩和滑輪之間的摩擦，與初始時(shí)相比（）A.輕繩的拉力大小不變 B.輕繩的拉力大小變大C.輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小不變 D.輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小變小【答案】A【解析】AB．以B為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得可知使A沿斜面上移一小段距離，與初始時(shí)相比，輕繩的拉力大小不變，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．以輕滑輪為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可知桿對(duì)輕滑輪的拉力大小等于兩側(cè)輕繩對(duì)滑輪的合力大小，在A沿斜面上移一小段距離后，由于輕繩的拉力大小不變，兩側(cè)輕繩之間的夾角變小，則兩側(cè)輕繩對(duì)滑輪的合力變大，輕桿對(duì)輕滑輪的拉力大小變大，故CD錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，一物體固定在小車(chē)上，隨小車(chē)在水平面向右加速運(yùn)動(dòng)。小車(chē)的加速度大小從零逐漸增加到g，依次用、、、表示小車(chē)對(duì)物體的作用力，重力加速度為g。下圖可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】物體隨小車(chē)在水平面向右加速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度大小從零逐漸增加到g；以物體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)受力平衡可得水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得可知小車(chē)對(duì)物體的作用力的豎直分力保持不變，水平分力隨加速度的增大而增大，則、、、的豎直分力相等，水平分力依次增大；當(dāng)加速度為g時(shí)此時(shí)小車(chē)對(duì)物體的作用力與水平方向的夾角為。故選C。8.如圖所示，質(zhì)量的物體受到一個(gè)水平向左、大小的恒定推力，在水平面向右運(yùn)動(dòng)，時(shí)物體的速度。已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，忽略空氣阻力，取重力加速度。則物體在時(shí)，所受摩擦力（）A.大小為 B.大小為 C.方向水平向左 D.方向水平向右【答案】BD【解析】時(shí)物體的速度，且物體在水平面向右運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度大小為物體速度減為0所用時(shí)間為由于可知后物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)受力平衡可知，物體在時(shí)，所受摩擦力大小為，方向水平向右。故選BD。9.從某高度處以的初速度水平拋出一物體，經(jīng)落地。忽略空氣阻力，取重力加速度，則（）A.物體落地時(shí)，速度大小為B.當(dāng)水平位移為時(shí)，豎直位移為C.物體從拋出到落地的過(guò)程中，任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等D.物體從拋出到落地的過(guò)程中，速度與水平方向的夾角逐漸變小【答案】BC【解析】A．物體做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有則物體落地時(shí)，速度大小為故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)水平位移為時(shí)，所用時(shí)間為則豎直位移為故B正確；C．物體從拋出到落地的過(guò)程中，根據(jù)可知，任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等，故C正確；D．物體從拋出到落地的過(guò)程中，速度與水平方向的夾角的正切值為可知速度與水平方向的夾角逐漸變大，故D錯(cuò)誤。故選BC。10.某學(xué)習(xí)小組將力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置阿特伍德機(jī)進(jìn)行改進(jìn)——輕繩繞過(guò)不計(jì)摩擦的定滑輪，兩端分別系著重物A、B，在B的右端固定一寬度為d的輕質(zhì)擋光條，如圖所示。B在光電門(mén)上方h處由靜止釋放，經(jīng)過(guò)光電門(mén)后立即被下面的裝置C卡住，光電門(mén)記錄的擋光時(shí)間為t。已知重物A、B質(zhì)量分別為、（），輕繩足夠長(zhǎng)且A始終未到達(dá)滑輪處，重力加速度為g。下列說(shuō)法中正確的是（）A.B經(jīng)光電門(mén)時(shí)的速度大小為 B.被卡住前，B的加速度大小為C.B被卡住前，繩的拉力小于 D.A上升的整個(gè)過(guò)程中，始終處于超重狀態(tài)【答案】AC【解析】AB．光電門(mén)記錄的擋光時(shí)間為t，則B經(jīng)光電門(mén)時(shí)的速度大小為根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得被卡住前，B的加速度大小為故A正確，B錯(cuò)誤；C．被卡住前，以B為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得故C正確；D．B被卡住前，A向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)；B被卡住后，A向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選AC。第二部分非選擇題（共54分）注意事項(xiàng)：必須使用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上題目指示區(qū)域內(nèi)作答二、實(shí)驗(yàn)題（11題5分，12題10分，共15分）11.某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示裝置，將不同數(shù)量的鉤碼依次掛在豎直懸掛的彈簧下端，探究彈簧彈力與其伸長(zhǎng)量間的關(guān)系。下表為實(shí)驗(yàn)測(cè)得的五組數(shù)據(jù)：彈力0.501.001.502.002.50彈簧伸長(zhǎng)量1.002.003.004.005.00（1）根據(jù)上表數(shù)據(jù)，在圖乙所示的坐標(biāo)系中，描點(diǎn)、連線，作出彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像；（2）由圖乙中所作出的圖線，求出該彈簧的勁度系數(shù)______。【答案】（1）見(jiàn)解析（2）0.5【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)表格數(shù)據(jù)描點(diǎn)，作出彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像如圖所示【小問(wèn)2解析】根據(jù)所作出的圖線，可得該彈簧的勁度系數(shù)為12.為了探究小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中帶滑輪的小車(chē)質(zhì)量為M。（1）下列對(duì)實(shí)驗(yàn)的描述，正確的是______。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源是直流電源B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力C.調(diào)節(jié)裝置，使長(zhǎng)木板上方繩子與長(zhǎng)木板平行D.小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，再接通電源，打出紙帶的同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中正確操作得到如圖乙所示紙帶，已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，則紙帶打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____。（3）如圖丙所示，以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，作出的圖像（段）是一條斜率為k的直線，則小車(chē)的質(zhì)量______。若持續(xù)往砂桶中加沙子，則圖像延伸趨勢(shì)符合實(shí)際的是______（選填“①”“②”或“③”）。【答案】（1）BC（2）0.270.4（3）①【解析】【小問(wèn)1解析】A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用電源是交流電源，故A錯(cuò)誤；B．應(yīng)將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．為了保證小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小車(chē)受到繩子拉力恒定不變，應(yīng)調(diào)節(jié)裝置，使長(zhǎng)木板上方繩子與長(zhǎng)木板平行，故C正確；D．為了充分利用紙帶，小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出紙帶的同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故D錯(cuò)誤。故選BC?！拘?wèn)2解析】紙帶打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)速度大小為根據(jù)逐差法可得小車(chē)的加速度大小為【小問(wèn)3解析】以小車(chē)為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得可知圖像的斜率為可得小車(chē)的質(zhì)量為由圖中裝置可知，繩子拉力通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得，不存在系統(tǒng)誤差，所以持續(xù)往砂桶中加沙子，則圖像延伸趨勢(shì)符合實(shí)際的是①。三、計(jì)算題（13題11分，14題12分，15題16分，共39分）13.在處