職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）真題庫(kù)-16

職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）真題庫(kù)_161、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述網(wǎng)側(cè)短路、過壓保護(hù)動(dòng)作原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：網(wǎng)側(cè)短路（江南博哥）保護(hù):當(dāng)流經(jīng)高壓電流互感器的電流超過整定值時(shí),主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)啾Ｗo(hù)。網(wǎng)側(cè)過壓保護(hù):網(wǎng)側(cè)裝有避雷器,主要用于抑制操作過電壓及運(yùn)行時(shí)的雷擊過電壓。2、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述主變壓器次邊和主變流器短路保護(hù)作用原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：如果變壓器二次線圈或主變流器發(fā)生短路,則在檢測(cè)到短路的瞬間斷開主斷路器。由于變壓器的高短路阻抗,從而限制了短路電流。3、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車牽引變流器的組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車每套變流器包含1臺(tái)牽引逆變器和1臺(tái)輔助逆變器,牽引逆變器向1臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的2臺(tái)牽引電機(jī)供電;輔助逆變器通過隔離開關(guān)給輔助系統(tǒng)的輔助變壓器供電。4、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車四象限整流器和逆變器模塊過流保護(hù)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：每個(gè)4QC和PWM的支路有兩個(gè)并聯(lián)的IGBT模塊,在短路和其他故障情況下,在達(dá)到最大支路電流前自動(dòng)封鎖相關(guān)模塊的觸發(fā)脈沖。5、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車變壓器Pt100溫度傳感器的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：Pt100溫度傳感器裝在變壓器箱蓋上,共兩個(gè),它是用來測(cè)量變壓器油箱中上層油溫,并將溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)送到機(jī)車控制系統(tǒng),通過司機(jī)室顯示屏,可顯示油溫值,以監(jiān)視變壓器工作情況。6、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車變壓器冷卻系統(tǒng)的作用原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：熱油由油箱左部(主變壓器側(cè))被抽出,油流經(jīng)油泵加壓后,進(jìn)入冷卻塔。熱油在冷卻塔中與冷空氣進(jìn)行熱交換后,油溫將降低,從冷卻塔出來的冷油沿油道進(jìn)入主變壓器下部,先冷卻主變壓器的鐵芯、線圈,然后經(jīng)過濾波電抗器,最后油流回到油箱的出油口,如此循環(huán)。7、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車四象限整流器的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在每個(gè)變流器中,有2個(gè)并聯(lián)的四象限整流器。每個(gè)四象限整流器由兩個(gè)相模塊(半橋)組成。四象限整流器將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓供給中間直流回路。8、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車中間支撐電容的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車中間支撐電容作為儲(chǔ)能器,起緩沖和平滑中間直流回路電壓的作用。這個(gè)儲(chǔ)能器是必要的,因?yàn)樵谝粋€(gè)短的時(shí)間周期內(nèi)輸入的能量和輸出的能量不相等?；谶@一原因,也可以說支撐電容對(duì)牽引變流器和牽引電機(jī)進(jìn)行了能量解耦。9、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車諧振吸收回路的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：諧振吸收回路是一個(gè)諧振電路,由諧振電容器和置于主變壓器中的諧振電抗器組成,用來過濾中間直流回路中兩倍于輸入電壓頻率的能量流產(chǎn)生的紋波。它作為一個(gè)串聯(lián)的諧振電路工作,其諧振頻率為兩倍基波頻率。為了保證其諧振頻率,諧振電容器分為固定電容器和可調(diào)電容器兩部分。10、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車D160型異步牽引電機(jī)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：JD160型異步牽引電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、軸承、測(cè)速裝置和主動(dòng)齒輪等部分組成。11、簡(jiǎn)答題D160型異步牽引電機(jī)測(cè)速裝置有哪些作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：D160型異步牽引電機(jī)測(cè)速裝置用于測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給控制系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)異步牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)。12、簡(jiǎn)答題D160型異步牽引電機(jī)軸承有哪些作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：D160型異步牽引電機(jī)軸承是連接靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的部件,使得轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)不與定子相擦,實(shí)現(xiàn)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子穩(wěn)定的、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的機(jī)械連接。13、簡(jiǎn)答題電腐蝕電流在異步牽引電機(jī)中有哪幾種通路?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：電腐蝕電流在異步牽引電機(jī)中有兩種通路。第一種通路是轉(zhuǎn)軸→非傳動(dòng)端軸承→定子→傳動(dòng)端軸承;第二種是定子中的電流通過兩端軸承后經(jīng)轉(zhuǎn)軸和齒輪流向機(jī)車接地處。14、簡(jiǎn)答題D160型異步牽引電機(jī)溫度傳感器有哪些作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在D160型異步牽引電機(jī)定子鐵芯齒部安裝有溫度傳感器PT100,用于檢測(cè)電機(jī)的溫度,PT100信號(hào)傳送給控制系統(tǒng),由控制系統(tǒng)監(jiān)控電機(jī)定子鐵芯溫度,以及防止電機(jī)過熱。15、簡(jiǎn)答題主斷路器控制部分包括哪些部件?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：主斷路器控制部分包括儲(chǔ)風(fēng)缸、調(diào)壓閥、壓力開關(guān)、電磁閥、壓力氣缸、保持線圈、肘節(jié)機(jī)構(gòu)、110V控制單元等操縱控制部件。16、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述主斷路器分閘操作過程?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在任何情況下,只要控制電源失電,主斷路器就會(huì)斷開。具體分閘過程如下:(1)保持線圈失電;(2)活塞在彈簧力作用下(恢復(fù)彈簧、肘節(jié)機(jī)構(gòu)等)移動(dòng);(3)主觸頭打開,真空開關(guān)管滅弧;(4)行程結(jié)束,活塞緩沖。17、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車接地開關(guān)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車接地開關(guān)主要分車外部分和車內(nèi)部分。車外部分主要包括上罩、閘刀、觸頭彈簧片以及在上罩內(nèi)的軸等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車內(nèi)部分主要包括下罩、操縱桿組裝、鎖組裝以及在下罩內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。18、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車高壓連接器的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車高壓連接器的主要功能是在2節(jié)機(jī)車進(jìn)行聯(lián)掛時(shí),自動(dòng)連接2節(jié)機(jī)車車頂?shù)?5kv高壓電路。它被安裝在每節(jié)車的尾部車頂,依靠機(jī)車聯(lián)掛車鉤的力量與車鉤同時(shí)對(duì)接,分離時(shí)也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動(dòng)分離。19、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車高壓連接器鎖止器的作用原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車高壓連接器鎖止器的作用是,當(dāng)高壓連接器作上下左右擺動(dòng)時(shí),其下部的止動(dòng)桿與球面止擋上的錐形凹腔形成自復(fù)位機(jī)構(gòu),它們能使自由狀態(tài)的連接器高壓導(dǎo)電部分復(fù)位至中心位置并保持在該初始狀態(tài)。當(dāng)單臺(tái)連接器處于自由狀態(tài)時(shí),鎖止器也使主彈簧保持一定的初始?jí)毫Α?0、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車高壓連接器對(duì)接過程如何完成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)高壓連接器被固定在車頂后,它依靠機(jī)車車鉤聯(lián)掛時(shí)的力量自動(dòng)對(duì)接。當(dāng)2臺(tái)連接器靠近時(shí),在羊角的導(dǎo)向作用下,喇叭形頭部對(duì)接;同時(shí),主彈簧也開始受力壓縮。當(dāng)壓縮到一定量,一臺(tái)連接器的半圓環(huán)和另一臺(tái)連接器的叉形件在外力作用下互相扣緊,對(duì)接過程完畢。21、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車高壓連接器分離過程如何完成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)2節(jié)機(jī)車車鉤脫開后,高壓連接器隨之自動(dòng)分離。當(dāng)2臺(tái)連接器分離時(shí),連接器由壓縮狀態(tài)至自由狀態(tài),再由自由狀態(tài)至拉伸狀態(tài);同時(shí),主彈簧也開始受力拉伸。當(dāng)拉伸到一定量,一臺(tái)連接器的半圓環(huán)和另一臺(tái)連接器的叉形件在外力作用下脫扣分開,分離過程完畢。22、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)合閘過程?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)高壓隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)時(shí),電磁閥得到分閘信號(hào),得電動(dòng)作,打開氣路,壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入壓力氣缸,推動(dòng)操縱桿,使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)60。,隔離開關(guān)閉合。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí),固定在主軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)低壓聯(lián)鎖改變?yōu)楹祥l狀態(tài),并將信號(hào)傳到司機(jī)室。23、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述高壓電壓互感器的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：高壓電壓互感器安裝在機(jī)車車頂,為干式結(jié)構(gòu),主要用于測(cè)量接觸網(wǎng)電壓,該測(cè)量電壓值用于過壓保護(hù),同時(shí)也用于機(jī)車能耗測(cè)量。24、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述原邊電流互感器的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：原邊電流互感器安裝在機(jī)車機(jī)械室側(cè)墻上,以套接方式連接到連接車頂高壓套管和主變壓器的高壓電纜上,主要用來測(cè)量主變壓器高壓輸入端的電流,該測(cè)量電流值用于過流保護(hù)和短路保護(hù),同時(shí)也用于機(jī)車能耗測(cè)量。25、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述高壓電纜T型頭的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：高壓電纜T型頭垂向端通過其自帶的專用壓線接頭與高壓電纜連接,另外兩個(gè)橫向端口中一個(gè)用來連接車頂高壓套管和主變壓器上的A端子,剩下的一個(gè)端口用保護(hù)罩保護(hù)好,從而將高壓電纜總成中的各部件連成一體。26、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車蓄電池充電機(jī)的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：蓄電池充電機(jī)將三相交流440V電源轉(zhuǎn)換為直流110V電源,提供給機(jī)車,并為蓄電池組充電,它由5個(gè)獨(dú)立的高頻開關(guān)充電模塊組成。該充電機(jī)的另一個(gè)功能是將機(jī)車上的直流110V電源變?yōu)橹绷?4V電源,為應(yīng)急燈、儀表等設(shè)備提供電源。27、簡(jiǎn)答題在HXD1電力機(jī)車運(yùn)用時(shí),對(duì)油水冷卻塔檢查有何要求?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在運(yùn)用時(shí),要注意觀察風(fēng)機(jī)和冷卻水泵有無異音。風(fēng)機(jī)電機(jī)的軸承為自潤(rùn)滑軸承,運(yùn)行過程中無需加油。在運(yùn)用時(shí),要注意觀察冷卻塔的液位和油位,在冷卻塔的液位和油位過低時(shí),根據(jù)規(guī)定補(bǔ)充冷卻液和冷卻油。28、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔風(fēng)機(jī)的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：冷卻塔風(fēng)機(jī)安裝在油水冷卻塔中,為冷卻塔散熱器提供冷空氣,以帶走機(jī)車變流裝置和變壓器產(chǎn)生的熱量,使機(jī)車得以正常運(yùn)行。29、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車兩個(gè)牽引控制系統(tǒng)TCU相互性能關(guān)系?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：每節(jié)車有兩個(gè)TCU,分別控制一個(gè)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。通常TCU1為主TCU,當(dāng)TCU1出現(xiàn)故障的時(shí)候,TCU2變?yōu)橹鱐CU。CCU只發(fā)送指令(牽引/制動(dòng)等)給主TCU,兩個(gè)TCU都反饋信號(hào)給CCU。30、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述HXD1電力機(jī)車微機(jī)顯示器HMI的主要功能?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HMI的主要功能是顯示機(jī)車的列車級(jí)、機(jī)車級(jí)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障信息,實(shí)現(xiàn)機(jī)車部分參數(shù)的設(shè)定和集成部分機(jī)車控制按鈕;在維護(hù)界面可以對(duì)部分機(jī)車設(shè)備進(jìn)行檢查。31、簡(jiǎn)答題受電弓選擇開關(guān)處于“重聯(lián)機(jī)車"位時(shí),受電弓如何動(dòng)作?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：受電弓選擇開關(guān)處于“重聯(lián)機(jī)車"位時(shí)(受電弓選擇開關(guān)位置01),非操作端(重聯(lián))機(jī)車的受電弓將升起。如果高壓隔離開關(guān)故障,主斷路器故障或HVSP出現(xiàn)時(shí),控制系統(tǒng)將選擇此受電弓。32、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車高壓安全連鎖裝置由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車高壓安全連鎖裝置主要由升弓截止閥、高壓接地開關(guān)、變流柜安全杠桿、車頂門安全連鎖、安全鑰匙箱、車頂門安全鑰匙(黃色)、變流柜安全杠桿鑰匙(黃色)、升弓截止閥鑰匙(藍(lán)色)組成。33、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車高壓接地開關(guān)在什么狀態(tài)下可以轉(zhuǎn)換?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：只有在本車受電弓處于落弓位置,車頂門已關(guān)閉,變流柜門已關(guān)閉三個(gè)條件都滿足的情況下,才能進(jìn)行高壓接地開關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換。34、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)分為兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分:一部分為主空氣壓縮機(jī)組、主空氣干燥器等組成的主風(fēng)源系統(tǒng);另一部分為輔助壓縮機(jī)組、輔助干燥系統(tǒng)、風(fēng)缸及連接管路等組成的輔助風(fēng)源系統(tǒng)。35、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車怎樣保證斷鉤機(jī)車停車時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)所需風(fēng)量?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：總風(fēng)聯(lián)管設(shè)在兩個(gè)總風(fēng)缸之間,總風(fēng)聯(lián)管上設(shè)有止回閥A17、限流閥B02、壓力開關(guān)B03,可在斷鉤時(shí)迅速產(chǎn)生斷鉤保護(hù)作用并避免壓力空氣快速損失,保證斷鉤機(jī)車停車時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)所需風(fēng)量。36、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車輔助風(fēng)源系統(tǒng)由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：輔助風(fēng)源系統(tǒng)主要部件有輔助壓縮機(jī)、輔助空氣干燥器、止回閥、高壓安全閥、壓力控制器、風(fēng)缸、排水閥、各型塞門等。37、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)主要由司機(jī)室電子制動(dòng)閥(EBV)、空氣制動(dòng)閥、緊急閥、司機(jī)室顯示模塊(LCDM)等操作與顯示設(shè)備及機(jī)械間制動(dòng)柜中的中央集成處理模塊(M-IPM),中繼接口模塊(RIM)和電空控制單元(EPCU)等組成。38、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)緩解時(shí)有何特點(diǎn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)手柄向一邊傾斜可實(shí)現(xiàn)單緩(通過彈簧自動(dòng)復(fù)位)。單緩可消除自動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)缸壓力,而保留自動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)生的自動(dòng)制動(dòng)壓力。單緩自動(dòng)制動(dòng)壓力不可恢復(fù),這意味著單獨(dú)制動(dòng)手柄返回原位后,單獨(dú)緩解消除的壓力不會(huì)恢復(fù),除非緊急制動(dòng),單緩的功能不能恢復(fù)。39、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架主要由輪對(duì)、傳動(dòng)裝置、軸箱、構(gòu)架、懸掛裝置、牽引裝置、撒砂裝置、輪緣潤(rùn)滑裝置、彈性止擋、整體起吊、空氣管路以及輔助裝置組成40、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車二系懸掛裝置由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車二系懸掛裝置采用高撓鋼彈簧、橡膠墊、垂向減振器、端部水平減振器組成,并設(shè)置了垂向和橫向止擋。41、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車后備制動(dòng)與CCBⅡ制動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)有何區(qū)別?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：后備制動(dòng)功能是為電空位故障時(shí)一種應(yīng)急補(bǔ)救操縱措施,以免在列車在區(qū)間發(fā)生途停而影響行車,它是一種純空氣的制動(dòng)作用。正因?yàn)槿绱?在該位操縱時(shí),不具備電空位操縱時(shí)那樣齊全的功能,而只能保證控制全列車制動(dòng)和緩解的基本功能。因此后備制動(dòng)只設(shè)有3個(gè)操作位置:緩解位、中立位、制動(dòng)位,一個(gè)緩解機(jī)車制動(dòng)力的緩解按鈕。42、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)抑制位有何功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：抑制位——機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制動(dòng)后,必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后,手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位,機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解。在抑制位,機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。43、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)重聯(lián)位有何功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：重聯(lián)位——當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí),手柄應(yīng)放此位置。在此位置,均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到0。44、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)緊急位有何功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：緊急位——在此位置,自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作,列車管壓力排向大氣,觸發(fā)EPCU中BPCP及機(jī)車管路中的緊急排風(fēng)閥動(dòng)作,產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。45、簡(jiǎn)答題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中KM—2閥有何功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：KM—2閥是一個(gè)裝在機(jī)車上的大排量閥,在監(jiān)測(cè)到出現(xiàn)緊急制動(dòng)請(qǐng)求時(shí),它打開而加速列車管排風(fēng)。46、簡(jiǎn)答題DK-2制動(dòng)機(jī)制動(dòng)柜主要由哪些部件組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：制動(dòng)柜主要由安全聯(lián)鎖箱、主壓縮機(jī)啟?？刂颇K、停放制動(dòng)控制模塊、列車/均衡控制模塊、制動(dòng)缸控制模塊、升弓控制模塊、撒砂控制模塊、制動(dòng)控制單元BCU、輔助壓縮機(jī)等部件組成。47、簡(jiǎn)答題DK-2制動(dòng)機(jī)閉合電空制動(dòng)電源,BCU的啟動(dòng)后,應(yīng)注意什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：閉合電空制動(dòng)電源,BCU的啟動(dòng)后,再將自動(dòng)制動(dòng)控制器手把置于重聯(lián)位或抑制位1s后,才能將制動(dòng)機(jī)激活。激活后制動(dòng)控制單元BCU數(shù)碼管將顯示bCU(本機(jī)位)或bcu(補(bǔ)機(jī)位)。48、簡(jiǎn)答題當(dāng)DK-2制動(dòng)機(jī)接收到懲罰制動(dòng)指令時(shí),如何操作?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)制動(dòng)機(jī)接收到懲罰制動(dòng)指令時(shí),制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生懲罰制動(dòng),制動(dòng)控制單元會(huì)根據(jù)不同懲罰制動(dòng)級(jí)別施加相應(yīng)的列車管減壓,同時(shí)制動(dòng)顯示屏提示相應(yīng)的懲罰制動(dòng)信息。如需解除懲罰制動(dòng),首先懲罰源必須消除,同時(shí)需要將自動(dòng)制動(dòng)手柄置抑制位1s以上。49、簡(jiǎn)答題使用DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)調(diào)速或停車時(shí),應(yīng)注意什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：因DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)列車管具有補(bǔ)風(fēng)作用,后備制動(dòng)閥減壓后放中立位保壓時(shí),要注意監(jiān)視列車速度的變化,防止長(zhǎng)時(shí)間保壓時(shí)的車輛制動(dòng)機(jī)自然緩解。50、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車采用哪種通風(fēng)系統(tǒng)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng),其兩節(jié)車的通風(fēng)系統(tǒng)是相同的。每節(jié)車的通風(fēng)系統(tǒng)主要有4條通風(fēng)支路:牽引電機(jī)通風(fēng)支路、冷卻塔通風(fēng)支路、輔助變壓器柜及車內(nèi)通風(fēng)支路、司機(jī)室空調(diào)通風(fēng)支路。4條通風(fēng)支路相互獨(dú)立。51、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔冷卻系統(tǒng)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：冷卻塔冷卻系統(tǒng)通過管路分別與主變流器和變壓器連接。復(fù)合散熱器由兩個(gè)隔開的流體支路組成。在HXD1電力機(jī)車上采用板翅式復(fù)合散熱器中進(jìn)行空氣和需冷卻液體的熱量交換,在主變流回路中,采用了水冷技術(shù),在主變壓器回路中,采用了油冷技術(shù),主變流柜和變壓器共用一個(gè)復(fù)合式散熱器,簡(jiǎn)化了變壓器冷卻系統(tǒng)和主變流器冷卻系統(tǒng)。52、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)的組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車有一套完整的網(wǎng)側(cè)電路和電傳動(dòng)系統(tǒng),每節(jié)車的電傳動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)擁有1個(gè)原邊繞組、4個(gè)牽引繞組和2個(gè)二次諧振電抗器的主變壓器,通過4個(gè)四象限整流器(4QC)向兩個(gè)獨(dú)立的中間直流回路充電。53、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車三相異步電動(dòng)機(jī)供電有何特點(diǎn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的2臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)作為一組負(fù)載,由連接在中間直流回路上的1個(gè)脈寬調(diào)制逆變器供電。因?yàn)閮陕分虚g直流回路相互獨(dú)立,所以整臺(tái)機(jī)車的牽引力有75%的冗余,從而提高了機(jī)車的可利用率。54、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路的組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車每節(jié)機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路由1臺(tái)受電弓、1臺(tái)帶高壓接地裝置的主斷路器、1臺(tái)避雷器、1臺(tái)高壓電壓傳感器、1臺(tái)高壓電流傳感器、1臺(tái)高壓隔離開關(guān)、主變壓器原邊、回流側(cè)互感器和接地碳刷等組成。兩節(jié)機(jī)車間的網(wǎng)側(cè)電路通過車頂高壓連接器相連。55、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車升起單個(gè)受電弓的受流過程?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)本節(jié)機(jī)車:接觸網(wǎng)電流通過受電弓,經(jīng)本節(jié)機(jī)車主斷路器、本節(jié)機(jī)車主變壓器原邊繞組的高壓端子給本節(jié)機(jī)車供電,再由本節(jié)機(jī)車的主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對(duì)、鋼軌,返回變電所。(2)它節(jié)機(jī)車:在本節(jié)機(jī)車主斷路器閉合后通過本節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān),經(jīng)高壓連接器、它節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān),由它節(jié)機(jī)車的主變壓器的原邊繞組高壓端子給他節(jié)機(jī)車供電,再由它節(jié)機(jī)車的主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對(duì)、鋼軌,返回變電所。56、簡(jiǎn)答題試述變壓器吸濕器的作用原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：硅膠呼吸器安裝在冷卻塔的儲(chǔ)油柜上,用金屬管與儲(chǔ)油柜上部空間連接起來。用來去除空氣中的大部分濕氣。當(dāng)變壓器的溫度升高時(shí),儲(chǔ)油柜油面升,柜內(nèi)油位上部空間的部分空氣通過呼吸器硅膠排往大氣。當(dāng)儲(chǔ)油柜內(nèi)的油位下降時(shí),柜內(nèi)油位上部的空氣不足,需要從大氣中吸進(jìn)空氣,以免形成負(fù)壓,此時(shí)空氣通過硅膠干燥劑吸入并吸收掉其中的濕氣。吸濕氣的硅膠,在干燥狀態(tài)下呈藍(lán)色,吸濕后變?yōu)榧t色,如果看到大部分硅膠的顏色變紅,須把硅膠取下進(jìn)行烘干處理。經(jīng)烘干后,硅膠又呈藍(lán)色,可以繼續(xù)使用。57、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車牽引變流器由哪些功能模塊組組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：牽引變流器由線路接觸器和預(yù)充電單元;四象限整流器;中間直流回路,包含支撐電容和接地檢測(cè)單元;和外部揩振電抗器一起構(gòu)成的諧振電路;保護(hù)模塊單元;脈寬調(diào)制逆變器(用于牽引和輔助驅(qū)動(dòng));控制和監(jiān)視功能模塊組組成。58、簡(jiǎn)答題如果HXD1電力機(jī)車牽引變流器出現(xiàn)故障,如何隔離?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：如果牽引變流器出現(xiàn)故障,就可以通過分?jǐn)嗑€路接觸器將故障牽引變流器隔離,而與變壓器相連的其他工作部件(如其他牽引變流器)就不會(huì)受到影響。注意,只有在無電流的狀態(tài)下,該線路接觸器才可以斷開。所以當(dāng)主斷路器處于閉合狀態(tài)時(shí),不得將其斷開。59、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車牽引變流器預(yù)充電單元的功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：預(yù)充電單元以并聯(lián)方式連接到線路接觸器上。預(yù)充電單元由一個(gè)預(yù)充電接觸器和一個(gè)預(yù)充電電阻組成。當(dāng)牽引變流器投入運(yùn)行時(shí),首先通過預(yù)充電單元對(duì)中間支撐電容進(jìn)行充電,然后再閉合線路接觸器,這樣可以避免大的電流沖擊。否則,如果輸入電壓直接加載到未充電的支撐電容器組上,將會(huì)導(dǎo)致瞬間峰值電流。60、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車檢查、處理牽引變流器的電氣安全規(guī)則?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在任何針對(duì)牽引變流器(主變流器)工作或接近牽引變流器前,必須仔細(xì)遵守下列5項(xiàng)電氣安全規(guī)則:(1)斷開牽引變流器設(shè)備電源;(2)通過聯(lián)鎖確保電源不會(huì)再接通;(3)確認(rèn)設(shè)備處于無電狀態(tài);(4)接地并短路;(5)保護(hù)和隔離與裝置鄰近的有電區(qū)域。61、簡(jiǎn)答題什么是三相異步電機(jī)變頻變壓調(diào)速?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：改變?nèi)喈惒诫姍C(jī)定子頻率即可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速,隨著定子頻率的增加,電機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)增加,如果電壓不增加,將導(dǎo)致電機(jī)磁場(chǎng)減弱,電機(jī)轉(zhuǎn)矩將降低,電機(jī)磁場(chǎng)降到很低時(shí),電機(jī)不能輸出足夠的轉(zhuǎn)矩,不能滿足負(fù)載要求;另一方面,低頻起動(dòng)時(shí),如果電壓很高,將導(dǎo)致電機(jī)過分飽和。因此異步電機(jī)變頻時(shí),電壓也應(yīng)在一定范圍內(nèi)保持一定比例的變化,這種調(diào)速方式稱之為變頻變壓調(diào)速。62、簡(jiǎn)答題JD160型異步牽引電機(jī)采用什么方式通風(fēng)冷卻?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：JD160型異步牽引電機(jī)采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻,冷卻空氣從非傳動(dòng)端蓋上部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電機(jī),然后分成三路:一路經(jīng)過定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯之間的間隙,到傳動(dòng)端;一路經(jīng)過非傳動(dòng)端線圈端部縫隙進(jìn)入定子鐵芯通風(fēng)道,通過傳動(dòng)端線圈端部縫隙,匯入傳動(dòng)端;另一路經(jīng)轉(zhuǎn)子鐵芯通風(fēng)道,匯入傳動(dòng)端。最后三路匯總后由傳動(dòng)端端蓋的出風(fēng)口排出。63、簡(jiǎn)答題試述受電弓升弓氣路工作原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：受電弓升弓時(shí),電磁閥得電,氣路打開,壓縮空氣通過空氣過濾器、單向調(diào)速閥(升弓)、調(diào)壓閥、氣壓表、單向調(diào)速閥(降弓)、穩(wěn)壓閥,進(jìn)入氣囊,構(gòu)成升弓氣路。同時(shí)壓縮空氣經(jīng)穩(wěn)壓閥后通過快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣,構(gòu)成自動(dòng)降弓保護(hù)氣路。64、簡(jiǎn)答題受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路如何完成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)受電弓滑板破裂、磨耗到限或管路泄漏時(shí),控制管路的氣壓下降,換向閥打開,氣囊及管路中的壓縮空氣經(jīng)過換向閥的排氣口排放到大氣中。同時(shí)空氣壓力繼電器動(dòng)作,發(fā)出機(jī)車空氣管路壓力下降信號(hào),主斷路器緊急切斷,從而防止受電弓在帶電負(fù)載情況下從接觸網(wǎng)線脫離。65、簡(jiǎn)答題主斷路器如何完成合閘過程?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：主斷路器合閘過程如下:(1)按“開/關(guān)”鍵;(2)電磁閥得電,氣路打開;(3)壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸通過電磁閥流人壓力氣缸,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng);(4)主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng);(5)恢復(fù)彈簧壓縮;(6)主觸頭閉合;(7)觸頭壓力彈簧壓縮;(8)活塞到達(dá)行程末端;(9)保持線圈在保持位置得電;(10)電磁閥失電;(11)壓力氣缸內(nèi)的空氣排出。66、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車高壓連接器接合狀態(tài)下的電流路徑?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：高壓連接器接合狀態(tài)下的電流路徑是:從一節(jié)車的高壓回路到導(dǎo)電板,再經(jīng)軟連線到導(dǎo)電桿;然后通過喇叭形頭部?jī)?nèi)的分流線、叉形件及半圓環(huán)到另一臺(tái)連接器的半圓環(huán)、叉形件、分流線、導(dǎo)電桿、軟連線及導(dǎo)電板;最后經(jīng)導(dǎo)電板到另一節(jié)車的高壓回路。67、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)分成下面4個(gè)負(fù)載組:(1)三相變頻變壓支路,負(fù)載包括4個(gè)牽引通風(fēng)機(jī)組和1個(gè)冷卻塔通風(fēng)機(jī)組。(2)440V,60Hz三相恒頻恒壓支路,負(fù)載有壓縮機(jī)、水泵、油泵、空調(diào)、蓄電池充電機(jī)、440V/230V變壓器等。(3)230V,60Hz單/三相交流支路,負(fù)載包括電爐、前窗玻璃加熱器、屏柜加熱器等。(4)直流負(fù)載支路,負(fù)載包括照明燈、輔助壓縮機(jī)、冰箱、230V/50Hz電腦電源等。68、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)供電電路?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)由集成在牽引變流器內(nèi)的輔助逆變器供電。兩個(gè)輔助逆變器分別從牽引變流器的一路中間直流環(huán)節(jié)取電,通過濾波變壓器和一組濾波電容器濾波后向兩個(gè)三相支路供電。230V/60Hz單相交流支路由一個(gè)440V/230V變壓器從三相恒頻恒壓支路取電。69、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車庫(kù)內(nèi)供電和庫(kù)內(nèi)動(dòng)車電路如何完成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在庫(kù)內(nèi)供電和庫(kù)內(nèi)動(dòng)車時(shí)恒頻恒壓支路的濾波電容器不投入,即它的投入接觸器是斷開的。庫(kù)內(nèi)三相380V電源通過機(jī)車兩側(cè)的庫(kù)用插座引入,經(jīng)過熔斷器和輸入接觸器連接在恒頻恒壓支路上。為保證庫(kù)內(nèi)電源引入機(jī)車時(shí)相序正確,在每個(gè)輸人接觸器前設(shè)置了一個(gè)相序繼電器,只有當(dāng)輸入的相序正確后輸入接觸器才能閉合。庫(kù)內(nèi)動(dòng)車時(shí)輔助變壓器的輸出接觸器斷開,通過與輸出接觸器并聯(lián)的限流電阻將庫(kù)內(nèi)電源經(jīng)輔助變壓器、輔助逆變器引入到主變流器中的中間直流回路,將中間直流回路充電至大約500V。然后通過PWM逆變器給牽引電機(jī)供電,足以驅(qū)動(dòng)機(jī)車以約5km/h的速度運(yùn)行。此時(shí)機(jī)車由司機(jī)臺(tái)的主控制器進(jìn)行操縱。70、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車輔助變壓器故障時(shí),如何運(yùn)行?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：兩個(gè)輔助變壓器也進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì),在各自的輸出接觸器之后也設(shè)置了一個(gè)故障轉(zhuǎn)換用接觸器,當(dāng)一個(gè)輔助變壓器出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)重新配置,故障輔助變壓器后面的輸出接觸器斷開,故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合,同時(shí)給它供電的輔助逆變器也停止工作,另一個(gè)輔助變壓器將同時(shí)承擔(dān)故障變壓器所帶負(fù)載。此時(shí)所有輔助設(shè)備都以恒頻恒壓方式工作,此時(shí)負(fù)載投入要受輔助變壓器容量的限制,具體限制投入的負(fù)載會(huì)在微機(jī)屏上提示。71、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔的冷卻回路?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：冷卻塔用于散發(fā)由HXD1電力機(jī)車逆變器和變壓器所產(chǎn)生的熱量。冷卻塔有兩個(gè)分開的冷卻回路,一個(gè)用于機(jī)車逆變器(冷卻劑回路),另一個(gè)用于變壓器回路(油路)。兩個(gè)回路的冷卻介質(zhì)流經(jīng)彼此隔離的散熱器通道,并被風(fēng)機(jī)吹入的空氣強(qiáng)制冷卻。冷卻散熱器的空氣是通過機(jī)車頂部的開口被冷卻風(fēng)機(jī)吸入。然后向冷卻塔流動(dòng),流經(jīng)散熱器后最終通過機(jī)車地板吹到軌道地基上。72、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔的結(jié)構(gòu)組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：提供冷卻液的冷卻水泵和用于自動(dòng)排泄及適應(yīng)熱量導(dǎo)致的膨脹變化的膨脹箱被整合到回路中。冷卻劑液位可以通過膨脹箱上的液位顯示器讀到或通過膨脹箱內(nèi)的浮控開關(guān)監(jiān)控。逆變器冷卻回路中包含一個(gè)水泵,一個(gè)可以調(diào)節(jié)因熱量引起的冷卻液體積變化的水膨脹箱,冷卻液液位可以通過玻璃管顯示,通過浮控開關(guān)監(jiān)控。變壓器回路中包含一個(gè)調(diào)節(jié)冷卻液體積變化的副油箱,一個(gè)布赫繼電器。油位可以通過副油箱上的油位顯示器讀到。還有一個(gè)除濕器用于干燥流入副油箱的空氣。73、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車中央控制系統(tǒng)CCU的主要功能?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：中央控制系統(tǒng)CCU負(fù)責(zé)列車級(jí)控制、機(jī)車級(jí)控制,它具有下列主要功能:設(shè)備監(jiān)視(自診斷功能);機(jī)車重聯(lián)控制;WTB、MVB總線管理;機(jī)車控制邏輯的實(shí)現(xiàn);機(jī)車牽引/制動(dòng)特性控制;軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制;自動(dòng)過分相控制;空電聯(lián)合制動(dòng)控制;通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制;無人警惕控制;自動(dòng)輪徑校正。74、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車牽引控制系統(tǒng)TCU傳動(dòng)級(jí)控制功能有哪些?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車兩個(gè)牽引控制系統(tǒng)TCU主要負(fù)責(zé)傳動(dòng)級(jí)控制功能,主要包括:(1)牽引和電制動(dòng)力的閉環(huán)控制;(2)輔助逆變器的閉環(huán)控制;(3)網(wǎng)側(cè)參數(shù)(例如等效干擾電流、功率因數(shù))的閉環(huán)控制;(4)中間直流回路電壓的閉環(huán)控制;(5)產(chǎn)生IGBT模塊脈沖信號(hào);(6)預(yù)充電接觸器、線路接觸器等部件的控制;(7)變流器、牽引電機(jī)和其他部件的監(jiān)控;(8)防滑/防空轉(zhuǎn)控制;(9)牽引診斷數(shù)據(jù)的保存;(10)通過MVB與CCU和其他TCU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。75、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車機(jī)車故障診斷功能有哪些?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1電力機(jī)車的SIBAS32控制系統(tǒng)具有自診斷功能,自診斷信息可在微機(jī)顯示器上進(jìn)行顯示。CCU和TCU具有故障診斷和故障儲(chǔ)存功能。故障診斷分為司機(jī)屏提示、Monitor軟件實(shí)時(shí)診斷、Expert2軟件離線分析等方式。診斷數(shù)據(jù)分故障數(shù)據(jù)和日志數(shù)據(jù),其中診斷數(shù)據(jù)附帶機(jī)車運(yùn)行的環(huán)境參數(shù)。診斷數(shù)據(jù)包含代碼、發(fā)生時(shí)間、消失時(shí)間、事件簡(jiǎn)單說明等信息。76、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車后備制動(dòng)閥功能有哪些?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)通過后備制動(dòng)閥手柄在不同位置上的時(shí)間,控制列車管充排氣,列車管(BP)壓力控制通過列車管壓力表觀察;(2)由一個(gè)塞門來激活;(3)調(diào)壓閥限制最大壓力為600kPa。后備空氣制動(dòng)是在主制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)起作用。在主制動(dòng)系統(tǒng)有故障時(shí),為避免與備用系統(tǒng)相互干擾,EPCU必須隔離?？諝鈧溆昧熊嚬芸刂朴伤緳C(jī)手動(dòng)激活,CCU獲得空氣備用裝置隔離塞門的狀態(tài)。如果空氣備用裝置被激活,電子列車管控制被關(guān)閉。此時(shí),列車管由空氣備用制動(dòng)手柄控制。77、簡(jiǎn)答題試述HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架一系懸掛結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：轉(zhuǎn)向架一系懸掛結(jié)構(gòu)借鑒了高速動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的懸掛結(jié)構(gòu),由鋼圓簧+軸箱拉桿+垂向減振器組成。軸箱采用單側(cè)軸箱拉桿定位;軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié),由于橡膠關(guān)節(jié)徑向剛度大,回轉(zhuǎn)剛度小,因而使軸箱縱向具有較大的定位剛度,并可使軸箱相對(duì)構(gòu)架能自由的沉浮及繞本身軸線回轉(zhuǎn)。該種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,且可實(shí)現(xiàn)一系縱向、橫向彈性參數(shù)相對(duì)獨(dú)立。并且一系縱向剛度大,橫向剛度小,有利于提高臨界速度,保持驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定,提高黏著利用率及改善曲線通過性能。78、簡(jiǎn)答題試述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第一步閘”檢查、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：司機(jī)室顯示模塊(LCDM)設(shè)置為:本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)位。(1)自閥在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”:總風(fēng)壓力750~900kPa,制動(dòng)缸壓力0,均衡風(fēng)缸壓力500kPa,列車管壓力500kPa;(2)自閥移至“緊急位”:列車管壓力在3s內(nèi)降為0,制動(dòng)缸在3~5s內(nèi)升至200kPa,并繼續(xù)增壓至450kPa,均衡風(fēng)缸壓力降為0,緊急制動(dòng)倒計(jì)時(shí)60s開始;(3)單閥由“運(yùn)轉(zhuǎn)位”移至“單緩位”:制動(dòng)缸壓力下降為0,手柄復(fù)位后制動(dòng)缸壓力恢復(fù);(4)60s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后,自閥移至“重聯(lián)位”:列車管、均衡風(fēng)缸、制動(dòng)缸壓力不變。79、簡(jiǎn)答題試述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“第五步閘”檢查、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：司機(jī)室顯示模塊(LCDM)設(shè)置為:單機(jī)位。(1)自閥移至“全制位”,均衡風(fēng)缸減壓140kPa,列車管壓力保持不變,制動(dòng)缸壓力保持不變;(2)單閥移至“側(cè)緩位”,制動(dòng)缸壓力下降為0,手柄復(fù)位后制動(dòng)缸壓力不恢復(fù);(3)自閥移至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”均衡風(fēng)缸增壓至500kPa,列車管壓力保持不變,制動(dòng)缸壓力保持不變;(4)單閥移至“全制位”制動(dòng)缸壓力在2~3s上升到280kPa,最終為300kPa;(5)單閥移至“運(yùn)轉(zhuǎn)位”,制動(dòng)缸壓力在3~5s降到35kPa以下。80、簡(jiǎn)答題DK-2制動(dòng)機(jī)出庫(kù)前操作應(yīng)注意什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：出庫(kù)前:(1)檢查U99鑰匙在水平位,安全聯(lián)鎖開關(guān)在ON位,檢查119、120塞門在開放位。(2)當(dāng)總風(fēng)壓力大于500kPa,停放制動(dòng)電源正常,按壓停放制動(dòng)緩解按鈕,停放制動(dòng)緩解,停放指示器呈綠色;(3)當(dāng)總風(fēng)壓力小于500kPa,切除制動(dòng)柜中停放制動(dòng)切除塞門177,帶停放制動(dòng)缸壓力完全排空后,拉手動(dòng)緩解手柄緩解停放制動(dòng)。(4)操作前如果出現(xiàn)停放制動(dòng)指示器半紅半綠的現(xiàn)象,先操縱制動(dòng)控制器緩解制動(dòng)缸壓力,然后再進(jìn)行停放制動(dòng)緩解操作。81、簡(jiǎn)答題什么是DK-2制動(dòng)機(jī)外重聯(lián)模式?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)機(jī)車以外重聯(lián)模式運(yùn)行(和前部機(jī)車連接列車管、平均管、總風(fēng)聯(lián)管),機(jī)車作重聯(lián)補(bǔ)機(jī)運(yùn)行。此時(shí),需在兩節(jié)機(jī)車上進(jìn)行以下操作:制動(dòng)柜重聯(lián)閥上的轉(zhuǎn)換按鈕打到“補(bǔ)機(jī)位”,分配閥156塞門置于關(guān)閉位,大閘置重聯(lián)位,小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位,閘位鎖定后將鑰匙取出。制動(dòng)顯示屏上鈕子開關(guān)信息欄顯示:不補(bǔ)風(fēng)、空聯(lián)投入、ATP投入、定壓500kPa(600kPa)、單機(jī)切除,同時(shí)顯示屏流量表上方顯示“補(bǔ)機(jī)”字樣。82、簡(jiǎn)答題試述DK-2制動(dòng)機(jī)外重聯(lián)模式操作步驟?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)開通兩臺(tái)機(jī)車間的列車管、總風(fēng)聯(lián)管與平均管塞門。(2)將重聯(lián)補(bǔ)機(jī)的兩節(jié)機(jī)車上的自動(dòng)控制器手把置重聯(lián)位,單獨(dú)制動(dòng)控制器手把置運(yùn)轉(zhuǎn)位,閘位鎖定后將鑰匙取出。(3)將重聯(lián)補(bǔ)機(jī)的兩節(jié)機(jī)車上的重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93打向補(bǔ)機(jī)位,156塞門置關(guān)閉位。(4)如果重聯(lián)補(bǔ)機(jī)的某節(jié)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或處于電空位但無電空制動(dòng)電源,還應(yīng)將該節(jié)機(jī)車中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。83、簡(jiǎn)答題試述DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)操作步驟?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)司機(jī)室設(shè)置:將操縱節(jié)司機(jī)室后備制動(dòng)模塊上的后備塞門打開。(2)操縱節(jié)制動(dòng)柜塞門設(shè)置:將操縱節(jié)制動(dòng)柜上的轉(zhuǎn)換閥153由“正常位”轉(zhuǎn)到“空氣位”。(3)試驗(yàn):操作后備制動(dòng)控制手柄,對(duì)機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)和緩解,調(diào)節(jié)后備制動(dòng)調(diào)壓閥,使其輸出壓力為列車管定壓,按壓后備制動(dòng)單緩按鈕可以單緩機(jī)車。84、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車的車頂安裝了哪些高壓電器設(shè)備?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：車頂高壓電器集中安裝在靠后端的一塊活動(dòng)頂蓋(頂蓋4)和后端墻固定頂蓋上(1分),設(shè)備包括:受電弓(1分)、主斷路器(1分)、高壓接地開關(guān)(1分)、高壓電壓互感器(1分)、避雷器(1分)、高壓隔離開關(guān)(1分)、高壓穿墻套管(1分)、高壓連接器(1分)、母線及支持絕緣子(1分)。85、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車安裝高壓接地裝置有什么用途?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：為了保證人身安全,車頂?shù)琼敶霸O(shè)置安全電氣連鎖裝置,打開登頂窗前接通車頂高壓接地裝置,(5分)將25kV電路接地,使得分布電容積聚的電荷放電,已確保人身安全,同時(shí)受電弓控制回路被切斷,無法升弓,避免誤升弓操作發(fā)生的可能(5分)86、簡(jiǎn)答題HXD1電力機(jī)車輔助系統(tǒng)的電源是怎樣產(chǎn)生的?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：HXD1型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)由集成在牽引變流器內(nèi)的輔助逆變器供電。(5分)而兩個(gè)輔逆變器分別從牽引變流器的一路中間直流環(huán)節(jié)取電,經(jīng)逆變后,通過濾波變壓器和組濾波電容器濾波后向兩個(gè)三相支路供電。(5分)87、簡(jiǎn)答題HXD1型電力機(jī)車復(fù)位方法及注意事項(xiàng)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：⑴微機(jī)復(fù)位:主斷在斷開狀態(tài),按壓司機(jī)臺(tái)上的“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行的復(fù)位。(可以在運(yùn)行中進(jìn)行)(4分)⑵隔離解鎖:主斷在斷開狀態(tài),按壓顯示屏上的隔離解鎖按鈕。(3分)⑶大復(fù)位:在停車、降弓、斷主斷情況下,斷開機(jī)車大復(fù)位開關(guān)或斷充電機(jī)上的“控制電源輸出”脫扣開關(guān)20秒后再閉合。(3分)88、簡(jiǎn)答題HXD1型電力機(jī)車升弓時(shí)必須滿足哪些條件?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：⑴受電弓、主斷路器的自動(dòng)開關(guān)在閉合位;(2分)⑵受電弓升弓截止閥在開通位;(1分)⑶所有輔助壓縮機(jī)的自動(dòng)開關(guān)在閉合位;(1分)⑷緊急制動(dòng)按鈕沒有按下;(1分)⑸司機(jī)室內(nèi)沒有降弓的命令;(1分)⑹機(jī)車模式開關(guān)必須在正常位;(2分)⑺蓄電池電壓必須高于77V;(2分)89、簡(jiǎn)答題HXD1本地牽引封鎖的觸發(fā)的原因?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：·1.主逆變器1或2溫度過高;2.牽引電機(jī)1、2、3、4溫度過高;3.兩個(gè)轉(zhuǎn)向架都斷開連接;4.主斷路期斷開;5.牽引力設(shè)定值出現(xiàn)后20S無牽引力升高;6.無任