2025屆廣東省惠州市高三下學(xué)期二模沖刺練習(xí)物理試卷（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE1廣東省惠州市2025屆高三下學(xué)期二模沖刺練習(xí)卷本試卷共6頁(yè)，15小題，滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．如圖甲所示為球館經(jīng)常使用的簡(jiǎn)易置球架，支撐籃球的兩根橫梁可視為光滑且水平平行，如圖乙所示。當(dāng)質(zhì)量為的籃球靜止在置球架上時(shí)，每根橫梁對(duì)籃球的彈力為。已知籃球的半徑為，兩橫梁的間距為，下列說(shuō)法正確的是（）A．若兩橫梁的間距增大，則彈力增大B．若兩橫梁的間距增大，則彈力減小C．若僅增大籃球的半徑，則彈力增大D．若僅增大籃球的半徑，則彈力不變2．圖（a）是某游樂(lè)場(chǎng)的“太空梭”，若以豎直向上為正方向，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，座椅運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像如圖（b）所示，其中Oa段與cd段均為直線且彼此平行，b、c分別為圖像的最高點(diǎn)、最低點(diǎn)。則（）A．時(shí)刻，座椅上的人所受合力為0 B．時(shí)間內(nèi)，座椅對(duì)座椅上的人做正功C．時(shí)間內(nèi)，座椅上的人一直處于失重狀態(tài) D．時(shí)間內(nèi)，座椅上的人所受合力沖量為03．目前常見的過(guò)山車為了增加安全性，都用由上、下、側(cè)三組輪子組成的安全裝置把軌道車套在軌道上（如圖甲）?，F(xiàn)有與水平面成θ=37°角的斜軌道和半徑R=10m的光滑圓軌道相切于B點(diǎn)，且固定于豎直平面內(nèi)，圓軌道的最低點(diǎn)位于地面（如圖乙）。帶安全裝置、可視為質(zhì)點(diǎn)的軌道車從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)B點(diǎn)后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)、恰好到達(dá)最高點(diǎn)C，已知軌道車與斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，重力加速度g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，則下列說(shuō)法正確的是（）A．軌道車在C點(diǎn)的速度為10m/s B．軌道車在B點(diǎn)的速度為20m/sC．斜軌道AB間的長(zhǎng)度L為45m D．軌道車在C點(diǎn)受軌道的作用力一定向下4．噴泉水柱從橫截面積為的噴口持續(xù)以速度豎直向上噴出，距噴口正上方處固定一水平擋板，水柱沖擊到水平擋板后，在豎直方向水的速度瞬間變?yōu)榱?，在水平方向朝四周均勻散開，忽略空氣阻力。已知水的密度，重力加速度取。設(shè)水柱對(duì)擋板的沖擊力為，則圖像可能正確的是（）A．B．C．D．5．多模光纖在數(shù)據(jù)傳輸中起著關(guān)鍵作用，光纖絲是由折射率不同的內(nèi)芯和外套構(gòu)成。如圖所示，若光信號(hào)a、b從光纖一端均以45°入射角進(jìn)入光纖絲中，b光折射角為30°，a光折射角小于30°，b光在內(nèi)芯與外套界面處發(fā)生全反射。則（）A．內(nèi)芯相對(duì)外套是光疏介質(zhì) B．內(nèi)芯對(duì)a光的折射率小于C．在相同條件下，b光更容易發(fā)生全反射 D．在內(nèi)芯中a光比b光的速度小6．如圖1所示為原子核的比結(jié)合能與質(zhì)量數(shù)的關(guān)系曲線，如圖2所示為原子核的平均核子質(zhì)量與原子序數(shù)的關(guān)系曲線。下列說(shuō)法正確的是（）A．根據(jù)圖1可知，核的結(jié)合能約為7MeVB．根據(jù)圖1可知，比更穩(wěn)定C．根據(jù)圖2可知，核D裂變成核E和F的過(guò)程中，生成的新核E、F的比結(jié)合能減小D．根據(jù)圖2可知，若A、B能結(jié)合成C，則結(jié)合過(guò)程中一定要吸收能量7．在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一電阻忽略不計(jì)的矩形線圈，繞垂直于磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的正弦交流電的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e隨時(shí)間t的變化如圖甲所示，把該交流電輸入到圖乙中理想變壓器的A、B兩端。已知為熱敏電阻（其電阻隨溫度升高而減?。?，R為定值電阻，圖中各電表均為理想電表。下列說(shuō)法正確的是（）

A．變壓器A、B兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為B．圖甲中時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量的變化率最大C．處溫度升高后，電壓表與示數(shù)的比值變大D．處溫度升高后，變壓器的輸入功率減小二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8．平衡位置在坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源時(shí)刻沿y軸起振，在介質(zhì)中形成一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，時(shí)波恰好傳到處，此刻的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)P的平衡位置在處。下列說(shuō)法正確的是（）A．波源沿y軸正方向起振B．波的傳播速度為C．再經(jīng)過(guò)0.1s，處質(zhì)點(diǎn)會(huì)運(yùn)動(dòng)到處D．0~0.2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P通過(guò)的路程為10cm9．2021年12月底，我國(guó)自主研發(fā)的實(shí)踐21號(hào)衛(wèi)星“捕捉”到同步軌道上已失效的北斗2號(hào)衛(wèi)星，并與之完成對(duì)接。如圖所示，同步軌道是圓軌道，轉(zhuǎn)移軌道是橢圓軌道，墓地軌道是圓軌道，北斗2號(hào)衛(wèi)星經(jīng)過(guò)變軌成功進(jìn)入墓地軌道，已知引力常量G，以下選項(xiàng)中正確的是（）A．北斗2號(hào)衛(wèi)星在P點(diǎn)需要點(diǎn)火加速才能從同步軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道B．北斗2號(hào)衛(wèi)星在同步軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度大于在轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度C．北斗2號(hào)衛(wèi)星在墓地軌道的機(jī)械能大于在同步軌道上的機(jī)械能D．北斗2號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入墓地軌道后，測(cè)出其墓地軌道周期T，可計(jì)算出地球的質(zhì)量10．如圖所示，間距、傾角、足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ固定在方向垂直導(dǎo)軌平面向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中；匝數(shù)匝、橫截面積、電阻的線圈處于方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間的變化規(guī)律為的磁場(chǎng)中，線圈兩端通過(guò)導(dǎo)線分別與導(dǎo)軌的M、P端連接。時(shí)刻閉合開關(guān)S，同時(shí)將質(zhì)量、長(zhǎng)度也為、電阻的金屬棒ab從導(dǎo)軌上端由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬棒與導(dǎo)軌始終垂直且接觸良好。已知重力加速度，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)刻通過(guò)金屬棒的電流大小為B．時(shí)刻金屬棒的加速度大小為C．金屬棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的最大速度大小為D．當(dāng)金屬棒剛開始勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)斷開開關(guān)S，它繼續(xù)下滑時(shí)的速度大小為三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．某小組用圖甲所示電路測(cè)量毫安表G的內(nèi)阻Rg。毫安表G量程Ig=3mA，內(nèi)阻Rg約60Ω~90Ω，可供選擇的器材如下：A．滑動(dòng)變阻器R1（最大阻值500Ω）；B．滑動(dòng)變阻器R2（最大阻值5kΩ）；C．電阻箱R（0~999.9Ω）；D．電壓表（量程0~300mV）；E．電源E（電動(dòng)勢(shì)約為6V）；F．開關(guān)、導(dǎo)線若干。(1)實(shí)驗(yàn)中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用（選填“R1”或“R2”），在圖乙中用筆畫線代替導(dǎo)線將實(shí)物電路圖補(bǔ)充完整；(2)實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將圖乙中滑動(dòng)變阻器的滑片移到（選填“左端”或“右端”）；(3)閉合開關(guān)S1，開關(guān)S2接a，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，電表示數(shù)如圖丙所示，毫安表G內(nèi)阻的測(cè)量值Rg1=Ω；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(4)閉合開關(guān)S1，斷開開關(guān)S2，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使毫安表G的指針滿偏；保持滑動(dòng)變阻器滑片的位置不變，將開關(guān)S2接b，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值使毫安表G的指針指在1.50mA處，記下電阻箱的阻值R=76.8Ω。則毫安表G內(nèi)阻的測(cè)量值Rg2=Ω；(5)該小組認(rèn)為在（4）中測(cè)得毫安表G的內(nèi)阻較為準(zhǔn)確。你（選填“同意”或“不同意”）該觀點(diǎn)，理由是。12．圖甲所示為探究加速度、力和質(zhì)量關(guān)系的裝置，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置，力傳感器固定在墻上，細(xì)繩繞過(guò)小車上的滑輪連接傳感器和沙桶，細(xì)繩平行于木板。接通電源（頻率為50Hz），釋放沙桶，獲得一條紙帶同時(shí)記錄相應(yīng)傳感器的示數(shù)，多次改變沙桶的質(zhì)量，重復(fù)操作。(1)圖乙所示為實(shí)驗(yàn)獲得紙帶的其中一條，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)B、C、D、E到A點(diǎn)的距離分別為，，，，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）；(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪制出反映小車加速度a與傳感器示數(shù)F之間關(guān)系的圖像，如圖丙所示，則實(shí)驗(yàn)中小車所受摩擦力的大小為（用圖中字母表示）。13．如圖所示，有兩個(gè)不計(jì)質(zhì)量的活塞M，N將兩部分理想氣體封閉在絕熱汽缸內(nèi)，溫度均為27°。M活塞是導(dǎo)熱的，N活塞是絕熱的，均可沿汽缸無(wú)摩擦地滑動(dòng)，已知活塞的橫截面積均為S=2cm2，初始時(shí)M活塞相對(duì)于底部的高度為H=27cm，N活塞相對(duì)于底部的高度為h=18cm?，F(xiàn)將一質(zhì)量為m=400g的小物體放在M活塞的上表面上，活塞下降。已知大氣壓強(qiáng)為p0=1.0×105Pa，（g取10m/s2）。(1)求下部分氣體的壓強(qiáng)多大；(2)現(xiàn)通過(guò)加熱絲對(duì)下部分氣體進(jìn)行緩慢加熱，使下部分氣體的溫度變?yōu)?27℃，求穩(wěn)定后活塞M距離底端的距離。14．某固定裝置的豎直截面如圖所示，該裝置由弧形光滑軌道AB、豎直光滑圓軌道、水平粗糙直軌道BD、傾角為37°的粗糙斜軌道DE、圓弧形光滑管道EF平滑連接而成?，F(xiàn)將一質(zhì)量為0.1kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊m1由弧形軌道AB上高h(yuǎn)處由靜止釋放（h未知），在經(jīng)歷幾段不同的運(yùn)動(dòng)后，m1在F點(diǎn)與靜止在水平臺(tái)面上質(zhì)量為0.4kg的長(zhǎng)木板M發(fā)生正碰。已知圓軌道半徑R=0.5m，LBD=LDE=1m；m1與軌道BD、DE間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.25，M與水平臺(tái)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.3，M最右端停放一質(zhì)量為、可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊m2，M與m2間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ3=0.2；水平臺(tái)面和木板M足夠長(zhǎng)；m1從軌道AB上滑下后進(jìn)入圓弧軌道，運(yùn)動(dòng)到與圓O等高的C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為10N。忽略空氣阻力，g取10m/s2，、。(1)求h的大小；(2)求m1剛到達(dá)F點(diǎn)時(shí)的速度大??；(3)若m1與M碰撞時(shí)間極短，且碰后立即粘在一起，求最終m2與M最右端之間的距離。15．如圖所示，為某儀器控制離子偏轉(zhuǎn)的原理示意圖。在xOy平面的第一、四象限中存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。坐標(biāo)原點(diǎn)O處有一個(gè)離子源，可以向xOy平面的第一象限內(nèi)持續(xù)發(fā)射質(zhì)量為m、電荷量為的離子，離子的速度方向與y軸的夾角滿足，離子的速度大小與角度滿足，為已知定值。已知時(shí)，離子垂直通過(guò)界面，不計(jì)離子的重力及離子間的相互作用，并忽略磁場(chǎng)的邊界效應(yīng)，求：(1)勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；(2)離子通過(guò)界面時(shí)，y坐標(biāo)的最小值；(3)為回收離子，在界面和界面之間加一個(gè)寬度為L(zhǎng)、方向平行于x軸且沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，如圖所示。要使所有離子都不能穿過(guò)界面，求電場(chǎng)強(qiáng)度E的最小值?！飬⒖即鸢浮铩?．A【詳析】對(duì)籃球進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡條件可得又解得則兩橫梁的間距增大時(shí)，彈力增大，籃球的半徑增大時(shí)，彈力減小。故選A。2．D【詳析】A．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知時(shí)刻，人的速度為0，接著反向向下加速，加速度向下，合力向下，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)，人的末速度小于初速度，動(dòng)能減小，重力做功為0，根據(jù)動(dòng)能定理可知座椅對(duì)座椅上的人做負(fù)功，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間內(nèi)，速度向下增加，加速度向下，人處于失重狀態(tài)；時(shí)間內(nèi)，速度向下減小，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)，初末速度相同，動(dòng)量變化為0，人所受合力的沖量為0，故D正確。故選D。3．C【詳析】A．由于軌道車恰好經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)C，則軌道車到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為0，故A錯(cuò)誤；B．軌道車由B到C的過(guò)程，根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得解得故B錯(cuò)誤；C．軌道車由A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，有，解得故C正確；D．軌道車在C點(diǎn)受軌道的向上作用力，故D錯(cuò)誤。故選C。4．D【詳析】根據(jù)質(zhì)量流量守恒知，噴口處與擋板處很短的Δt時(shí)間內(nèi)水柱的質(zhì)量同樣為，因?yàn)樗髟谏仙^(guò)程中橫截面積會(huì)擴(kuò)大，從而保持質(zhì)量流量不變。設(shè)很短的水柱在高度為h處，撞擊擋板前水的速度為v，根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律；其中即（否則）設(shè)水對(duì)擋板的作用力的大小為F，根據(jù)動(dòng)量定理有聯(lián)立解得根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系知，D選項(xiàng)的圖像符合題意。故選D。5．D【詳析】A．光從光密介質(zhì)進(jìn)入光疏介質(zhì)中發(fā)生全反射，內(nèi)芯相對(duì)外套是光密介質(zhì)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)折射定律可知，內(nèi)芯對(duì)b光的折射率為，入射角相同，折射角小，折射率較大，所以內(nèi)芯對(duì)a光的折射率大于，故B錯(cuò)誤；C．由可知，折射率越大，臨界角越小，a光更容易發(fā)生全反射，故C錯(cuò)誤；D．由可知，折射率越大，光在介質(zhì)中的傳播速度越小，在內(nèi)芯中a光比b光的速度小，故D正確。故選D。6．B【詳析】A．根據(jù)圖1可知，核的比結(jié)合能約為7MeV，則核的結(jié)合能約為A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖1可知，核的比結(jié)合能比核的比結(jié)合能小，所以比更穩(wěn)定，B正確；C．根據(jù)圖2可知，核D裂變成核E和F的過(guò)程中，核子的平均質(zhì)量減少，放出核能，比結(jié)合能增大，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖2可知，若A、B能結(jié)合成C，核子的平均質(zhì)量減少，結(jié)合過(guò)程一定要放出能量，D錯(cuò)誤。故選B。7．C【詳析】A．根據(jù)圖甲可知正弦交流電的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的峰值為，周期為可得故變壓器原線圈兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為故A錯(cuò)誤；B．圖甲中時(shí)，電動(dòng)勢(shì)為零，此時(shí)穿過(guò)線圈的磁通量的變化率為零，故B錯(cuò)誤；CD．理想變壓器的原副線圈的匝數(shù)不變，輸入電壓不變，則電壓表示數(shù)不變。根據(jù)可知副線圈兩端的電壓不變，處溫度升高時(shí)，其阻值變小，根據(jù)歐姆定律可知，副線圈回路中的電流增大，則定值電阻R兩端電壓增大，兩端電壓減小，即電壓表示數(shù)減小，故電壓表示數(shù)與示數(shù)的比值變大。根據(jù)，可知原線圈電流增大，根據(jù)：，可知變壓器的輸入功率變大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。8．BD【詳析】A．時(shí)波恰好傳到處的波形如題圖所示則由同側(cè)法得知處的質(zhì)點(diǎn)向下振動(dòng)，根據(jù)所有質(zhì)點(diǎn)起振方向相同知波源沿y軸負(fù)方向起振，故A錯(cuò)誤；B．由題圖可知波長(zhǎng)，周期由，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)不會(huì)隨著波一起移動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．波源傳到P質(zhì)點(diǎn)所需時(shí)間為因此0~0.2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.05s，恰好從平衡位置開始振動(dòng)了故P質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為，故D正確。故選BD。9．AC【詳析】A．同步軌道相對(duì)于轉(zhuǎn)移軌道是低軌道，可知，北斗2號(hào)衛(wèi)星在P點(diǎn)需要點(diǎn)火加速才能從同步軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道，故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律有解得可知，在同步軌道和轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，加速度相同，故B錯(cuò)誤；C．由低空軌道變到高空軌道需要在軌道切點(diǎn)位置點(diǎn)火加速，對(duì)衛(wèi)星做正功，機(jī)械能增加，則北斗2號(hào)衛(wèi)星在墓地軌道的機(jī)械能大于在同步軌道上的機(jī)械能，故C正確；D．假設(shè)地球的半徑為R，墓地軌道軌道半徑為r，假設(shè)地球質(zhì)量為M，北斗2號(hào)衛(wèi)星質(zhì)量為m，由萬(wàn)有引力提供向心力，則有解得題干僅提供了引力常量，墓地軌道軌道半徑為r未知，則不能夠計(jì)算出地球的質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選AC。10．ACD【詳析】A．線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)所以時(shí)刻通過(guò)金屬棒的電流故A正確；B．時(shí)刻金屬棒受到的安培力由左手定則可知金屬棒受到的安培力沿導(dǎo)軌平面向上，由牛頓第二定律解得加速度大小故B錯(cuò)誤；C．設(shè)金屬棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的最大速度為，則其產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)由楞次定律可知，金屬棒切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向相同，由平衡條件有解得故C正確；D．當(dāng)金屬棒剛開始勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)斷開開關(guān)S，則金屬棒中無(wú)電流，不再受安培力的作用，下滑過(guò)程中機(jī)械能守恒，有解得它繼續(xù)下滑時(shí)的速度大小故D正確。故選ACD。11．(1)R2；(2)左端(3)80.0(4)76.8(5)不同意；（3）中電表內(nèi)阻不會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，測(cè)量值較準(zhǔn)確；（4）中流過(guò)電阻箱的電流大于，測(cè)量值偏小?！驹斘觥浚?）[1]毫安表G量程Ig=3mA，則電路中的最大電流為3mA，電路中的最小電阻為故滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用；[2]根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路圖，將實(shí)物電路連接完整，如圖所示（2）為保護(hù)電路，實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將圖乙中滑動(dòng)變阻器的滑片移到阻值最大的位置，即左端；（3）由圖丙可知，電壓表示數(shù)為U=160mV，電流表示數(shù)為I=2.00mA，則毫安表G內(nèi)阻的測(cè)量值（4）此過(guò)程利用了半偏法測(cè)毫安表的內(nèi)阻。閉合開關(guān)S1，斷開開關(guān)S2，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使毫安表G的指針滿偏，即回路中的電流為3mA；將開關(guān)S2接b后認(rèn)為回路中的總電流仍不變，也為3mA，調(diào)節(jié)電阻電阻箱，使用毫安表G的指針指在1.50mA處，則另1.50mA的電流從電阻箱流過(guò)，記下電阻箱的阻值R=76.8Ω，毫安表與電阻箱并聯(lián)，電壓相等，故毫安表的內(nèi)阻與電阻箱的阻值相等，即。（5）[1]不同意；[2]（3）中電表內(nèi)阻不會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，測(cè)量值較準(zhǔn)確；（4）中流過(guò)電阻箱的電流大于，測(cè)量值偏小。12．(1)0.881.7(2)2F0【詳析】（1）[1]由于相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為勻變速直線運(yùn)動(dòng)全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為[2]根據(jù)逐差法可知，小車的加速度（2）對(duì)小車進(jìn)行分析，根據(jù)牛頓第二定律有變形得結(jié)合圖丙可知，當(dāng)力傳感器示數(shù)為時(shí)，加速度為0，代入上式解得13．(1)1.2×105Pa(2)27.5cm【詳析】（1）對(duì)兩個(gè)活塞和重物作為整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件可得pS＝mg+p0S解得p＝1.2×105Pa（2）對(duì)下部分氣體進(jìn)行分析，由理想氣體狀態(tài)方程可得解得h2＝20cm對(duì)上部分氣體進(jìn)行分析，根據(jù)玻意耳定律定律可得p0(H﹣h)S＝pLS解得L＝7.5cm故此時(shí)活塞M距離底端的距離為H2＝h2+L=20cm+7.5cm＝27.5cm14．(1)(2)(3)【詳析】（1）運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得從A到C的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理得聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得（2）m1從A到F的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理得代入數(shù)據(jù)解得（3）m1與M相碰，根據(jù)動(dòng)量守恒定律得代入數(shù)據(jù)解得m1與M碰后對(duì)m2分析得代入數(shù)據(jù)解得對(duì)和構(gòu)成的整體受力分析得代入數(shù)據(jù)解得設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t，m2與m1、M共速，則代入數(shù)據(jù)解得共速的速度，該過(guò)程中m2運(yùn)動(dòng)的位移運(yùn)動(dòng)的位移共速過(guò)后，與分別減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)m2受力分析得代入數(shù)據(jù)解得對(duì)和構(gòu)成的整體受力分析得代入數(shù)據(jù)解得m2對(duì)地位移的對(duì)地位移最終計(jì)算可得距離最右端的長(zhǎng)度15．(1)(2)(3)【詳析】（1）當(dāng)時(shí)，離子垂直通過(guò)界面，如圖所示由幾何關(guān)系可知離子圓周運(yùn)動(dòng)半徑為離子初速度離子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，由洛倫茲力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律有解得（2）以角度入射的離子，如圖所示其速度為根據(jù)牛頓第二定律解得離子圓周運(yùn)動(dòng)半徑為由幾何關(guān)系可知，所有離子圓周運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心都在界面上，所有離子均垂直通過(guò)界面。越大，離子通過(guò)界面的y坐標(biāo)越小。時(shí)坐標(biāo)值最小。設(shè)時(shí)離子圓周運(yùn)動(dòng)半徑為，如圖所示根據(jù)上式有由幾何關(guān)系可知，最小坐標(biāo)值為解得（3）以角度入射的離子，過(guò)界面的速度最大，則為，如圖所示要使離子不過(guò)界面，離子在復(fù)合場(chǎng)中x軸方向上運(yùn)動(dòng)的最大位移應(yīng)為L(zhǎng)，且最大位移處粒子速度沿y軸方向，設(shè)此時(shí)速度大小為，y軸方向上任意微小時(shí)間內(nèi)，根據(jù)動(dòng)量定理有兩邊分別求和有離子在復(fù)合場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，只有電場(chǎng)力做功，根據(jù)動(dòng)能定理有解得廣東省惠州市2025屆高三下學(xué)期二模沖刺練習(xí)卷本試卷共6頁(yè)，15小題，滿分100分。考試用時(shí)75分鐘。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．如圖甲所示為球館經(jīng)常使用的簡(jiǎn)易置球架，支撐籃球的兩根橫梁可視為光滑且水平平行，如圖乙所示。當(dāng)質(zhì)量為的籃球靜止在置球架上時(shí)，每根橫梁對(duì)籃球的彈力為。已知籃球的半徑為，兩橫梁的間距為，下列說(shuō)法正確的是（）A．若兩橫梁的間距增大，則彈力增大B．若兩橫梁的間距增大，則彈力減小C．若僅增大籃球的半徑，則彈力增大D．若僅增大籃球的半徑，則彈力不變2．圖（a）是某游樂(lè)場(chǎng)的“太空梭”，若以豎直向上為正方向，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，座椅運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像如圖（b）所示，其中Oa段與cd段均為直線且彼此平行，b、c分別為圖像的最高點(diǎn)、最低點(diǎn)。則（）A．時(shí)刻，座椅上的人所受合力為0 B．時(shí)間內(nèi)，座椅對(duì)座椅上的人做正功C．時(shí)間內(nèi)，座椅上的人一直處于失重狀態(tài) D．時(shí)間內(nèi)，座椅上的人所受合力沖量為03．目前常見的過(guò)山車為了增加安全性，都用由上、下、側(cè)三組輪子組成的安全裝置把軌道車套在軌道上（如圖甲）?，F(xiàn)有與水平面成θ=37°角的斜軌道和半徑R=10m的光滑圓軌道相切于B點(diǎn)，且固定于豎直平面內(nèi)，圓軌道的最低點(diǎn)位于地面（如圖乙）。帶安全裝置、可視為質(zhì)點(diǎn)的軌道車從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)B點(diǎn)后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)、恰好到達(dá)最高點(diǎn)C，已知軌道車與斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，重力加速度g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，則下列說(shuō)法正確的是（）A．軌道車在C點(diǎn)的速度為10m/s B．軌道車在B點(diǎn)的速度為20m/sC．斜軌道AB間的長(zhǎng)度L為45m D．軌道車在C點(diǎn)受軌道的作用力一定向下4．噴泉水柱從橫截面積為的噴口持續(xù)以速度豎直向上噴出，距噴口正上方處固定一水平擋板，水柱沖擊到水平擋板后，在豎直方向水的速度瞬間變?yōu)榱?，在水平方向朝四周均勻散開，忽略空氣阻力。已知水的密度，重力加速度取。設(shè)水柱對(duì)擋板的沖擊力為，則圖像可能正確的是（）A．B．C．D．5．多模光纖在數(shù)據(jù)傳輸中起著關(guān)鍵作用，光纖絲是由折射率不同的內(nèi)芯和外套構(gòu)成。如圖所示，若光信號(hào)a、b從光纖一端均以45°入射角進(jìn)入光纖絲中，b光折射角為30°，a光折射角小于30°，b光在內(nèi)芯與外套界面處發(fā)生全反射。則（）A．內(nèi)芯相對(duì)外套是光疏介質(zhì) B．內(nèi)芯對(duì)a光的折射率小于C．在相同條件下，b光更容易發(fā)生全反射 D．在內(nèi)芯中a光比b光的速度小6．如圖1所示為原子核的比結(jié)合能與質(zhì)量數(shù)的關(guān)系曲線，如圖2所示為原子核的平均核子質(zhì)量與原子序數(shù)的關(guān)系曲線。下列說(shuō)法正確的是（）A．根據(jù)圖1可知，核的結(jié)合能約為7MeVB．根據(jù)圖1可知，比更穩(wěn)定C．根據(jù)圖2可知，核D裂變成核E和F的過(guò)程中，生成的新核E、F的比結(jié)合能減小D．根據(jù)圖2可知，若A、B能結(jié)合成C，則結(jié)合過(guò)程中一定要吸收能量7．在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一電阻忽略不計(jì)的矩形線圈，繞垂直于磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的正弦交流電的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e隨時(shí)間t的變化如圖甲所示，把該交流電輸入到圖乙中理想變壓器的A、B兩端。已知為熱敏電阻（其電阻隨溫度升高而減?。琑為定值電阻，圖中各電表均為理想電表。下列說(shuō)法正確的是（）

A．變壓器A、B兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為B．圖甲中時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量的變化率最大C．處溫度升高后，電壓表與示數(shù)的比值變大D．處溫度升高后，變壓器的輸入功率減小二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8．平衡位置在坐標(biāo)原點(diǎn)處的波源時(shí)刻沿y軸起振，在介質(zhì)中形成一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，時(shí)波恰好傳到處，此刻的波形如圖所示，質(zhì)點(diǎn)P的平衡位置在處。下列說(shuō)法正確的是（）A．波源沿y軸正方向起振B．波的傳播速度為C．再經(jīng)過(guò)0.1s，處質(zhì)點(diǎn)會(huì)運(yùn)動(dòng)到處D．0~0.2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P通過(guò)的路程為10cm9．2021年12月底，我國(guó)自主研發(fā)的實(shí)踐21號(hào)衛(wèi)星“捕捉”到同步軌道上已失效的北斗2號(hào)衛(wèi)星，并與之完成對(duì)接。如圖所示，同步軌道是圓軌道，轉(zhuǎn)移軌道是橢圓軌道，墓地軌道是圓軌道，北斗2號(hào)衛(wèi)星經(jīng)過(guò)變軌成功進(jìn)入墓地軌道，已知引力常量G，以下選項(xiàng)中正確的是（）A．北斗2號(hào)衛(wèi)星在P點(diǎn)需要點(diǎn)火加速才能從同步軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道B．北斗2號(hào)衛(wèi)星在同步軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度大于在轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度C．北斗2號(hào)衛(wèi)星在墓地軌道的機(jī)械能大于在同步軌道上的機(jī)械能D．北斗2號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入墓地軌道后，測(cè)出其墓地軌道周期T，可計(jì)算出地球的質(zhì)量10．如圖所示，間距、傾角、足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ固定在方向垂直導(dǎo)軌平面向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中；匝數(shù)匝、橫截面積、電阻的線圈處于方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間的變化規(guī)律為的磁場(chǎng)中，線圈兩端通過(guò)導(dǎo)線分別與導(dǎo)軌的M、P端連接。時(shí)刻閉合開關(guān)S，同時(shí)將質(zhì)量、長(zhǎng)度也為、電阻的金屬棒ab從導(dǎo)軌上端由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬棒與導(dǎo)軌始終垂直且接觸良好。已知重力加速度，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)刻通過(guò)金屬棒的電流大小為B．時(shí)刻金屬棒的加速度大小為C．金屬棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的最大速度大小為D．當(dāng)金屬棒剛開始勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)斷開開關(guān)S，它繼續(xù)下滑時(shí)的速度大小為三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11．某小組用圖甲所示電路測(cè)量毫安表G的內(nèi)阻Rg。毫安表G量程Ig=3mA，內(nèi)阻Rg約60Ω~90Ω，可供選擇的器材如下：A．滑動(dòng)變阻器R1（最大阻值500Ω）；B．滑動(dòng)變阻器R2（最大阻值5kΩ）；C．電阻箱R（0~999.9Ω）；D．電壓表（量程0~300mV）；E．電源E（電動(dòng)勢(shì)約為6V）；F．開關(guān)、導(dǎo)線若干。(1)實(shí)驗(yàn)中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用（選填“R1”或“R2”），在圖乙中用筆畫線代替導(dǎo)線將實(shí)物電路圖補(bǔ)充完整；(2)實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將圖乙中滑動(dòng)變阻器的滑片移到（選填“左端”或“右端”）；(3)閉合開關(guān)S1，開關(guān)S2接a，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，電表示數(shù)如圖丙所示，毫安表G內(nèi)阻的測(cè)量值Rg1=Ω；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(4)閉合開關(guān)S1，斷開開關(guān)S2，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使毫安表G的指針滿偏；保持滑動(dòng)變阻器滑片的位置不變，將開關(guān)S2接b，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值使毫安表G的指針指在1.50mA處，記下電阻箱的阻值R=76.8Ω。則毫安表G內(nèi)阻的測(cè)量值Rg2=Ω；(5)該小組認(rèn)為在（4）中測(cè)得毫安表G的內(nèi)阻較為準(zhǔn)確。你（選填“同意”或“不同意”）該觀點(diǎn)，理由是。12．圖甲所示為探究加速度、力和質(zhì)量關(guān)系的裝置，帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置，力傳感器固定在墻上，細(xì)繩繞過(guò)小車上的滑輪連接傳感器和沙桶，細(xì)繩平行于木板。接通電源（頻率為50Hz），釋放沙桶，獲得一條紙帶同時(shí)記錄相應(yīng)傳感器的示數(shù)，多次改變沙桶的質(zhì)量，重復(fù)操作。(1)圖乙所示為實(shí)驗(yàn)獲得紙帶的其中一條，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)B、C、D、E到A點(diǎn)的距離分別為，，，，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）；(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪制出反映小車加速度a與傳感器示數(shù)F之間關(guān)系的圖像，如圖丙所示，則實(shí)驗(yàn)中小車所受摩擦力的大小為（用圖中字母表示）。13．如圖所示，有兩個(gè)不計(jì)質(zhì)量的活塞M，N將兩部分理想氣體封閉在絕熱汽缸內(nèi)，溫度均為27°。M活塞是導(dǎo)熱的，N活塞是絕熱的，均可沿汽缸無(wú)摩擦地滑動(dòng)，已知活塞的橫截面積均為S=2cm2，初始時(shí)M活塞相對(duì)于底部的高度為H=27cm，N活塞相對(duì)于底部的高度為h=18cm?，F(xiàn)將一質(zhì)量為m=400g的小物體放在M活塞的上表面上，活塞下降。已知大氣壓強(qiáng)為p0=1.0×105Pa，（g取10m/s2）。(1)求下部分氣體的壓強(qiáng)多大；(2)現(xiàn)通過(guò)加熱絲對(duì)下部分氣體進(jìn)行緩慢加熱，使下部分氣體的溫度變?yōu)?27℃，求穩(wěn)定后活塞M距離底端的距離。14．某固定裝置的豎直截面如圖所示，該裝置由弧形光滑軌道AB、豎直光滑圓軌道、水平粗糙直軌道BD、傾角為37°的粗糙斜軌道DE、圓弧形光滑管道EF平滑連接而成?，F(xiàn)將一質(zhì)量為0.1kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊m1由弧形軌道AB上高h(yuǎn)處由靜止釋放（h未知），在經(jīng)歷幾段不同的運(yùn)動(dòng)后，m1在F點(diǎn)與靜止在水平臺(tái)面上質(zhì)量為0.4kg的長(zhǎng)木板M發(fā)生正碰。已知圓軌道半徑R=0.5m，LBD=LDE=1m；m1與軌道BD、DE間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1=0.25，M與水平臺(tái)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.3，M最右端停放一質(zhì)量為、可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊m2，M與m2間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ3=0.2；水平臺(tái)面和木板M足夠長(zhǎng)；m1從軌道AB上滑下后進(jìn)入圓弧軌道，運(yùn)動(dòng)到與圓O等高的C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為10N。忽略空氣阻力，g取10m/s2，、。(1)求h的大?。?2)求m1剛到達(dá)F點(diǎn)時(shí)的速度大?。?3)若m1與M碰撞時(shí)間極短，且碰后立即粘在一起，求最終m2與M最右端之間的距離。15．如圖所示，為某儀器控制離子偏轉(zhuǎn)的原理示意圖。在xOy平面的第一、四象限中存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。坐標(biāo)原點(diǎn)O處有一個(gè)離子源，可以向xOy平面的第一象限內(nèi)持續(xù)發(fā)射質(zhì)量為m、電荷量為的離子，離子的速度方向與y軸的夾角滿足，離子的速度大小與角度滿足，為已知定值。已知時(shí)，離子垂直通過(guò)界面，不計(jì)離子的重力及離子間的相互作用，并忽略磁場(chǎng)的邊界效應(yīng)，求：(1)勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大??；(2)離子通過(guò)界面時(shí)，y坐標(biāo)的最小值；(3)為回收離子，在界面和界面之間加一個(gè)寬度為L(zhǎng)、方向平行于x軸且沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，如圖所示。要使所有離子都不能穿過(guò)界面，求電場(chǎng)強(qiáng)度E的最小值。——★參考答案★——1．A【詳析】對(duì)籃球進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡條件可得又解得則兩橫梁的間距增大時(shí)，彈力增大，籃球的半徑增大時(shí)，彈力減小。故選A。2．D【詳析】A．根據(jù)圖像的斜率表示速度，可知時(shí)刻，人的速度為0，接著反向向下加速，加速度向下，合力向下，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)，人的末速度小于初速度，動(dòng)能減小，重力做功為0，根據(jù)動(dòng)能定理可知座椅對(duì)座椅上的人做負(fù)功，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間內(nèi)，速度向下增加，加速度向下，人處于失重狀態(tài)；時(shí)間內(nèi)，速度向下減小，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)間內(nèi)，初末速度相同，動(dòng)量變化為0，人所受合力的沖量為0，故D正確。故選D。3．C【詳析】A．由于軌道車恰好經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)C，則軌道車到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為0，故A錯(cuò)誤；B．軌道車由B到C的過(guò)程，根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得解得故B錯(cuò)誤；C．軌道車由A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，有，解得故C正確；D．軌道車在C點(diǎn)受軌道的向上作用力，故D錯(cuò)誤。故選C。4．D【詳析】根據(jù)質(zhì)量流量守恒知，噴口處與擋板處很短的Δt時(shí)間內(nèi)水柱的質(zhì)量同樣為，因?yàn)樗髟谏仙^(guò)程中橫截面積會(huì)擴(kuò)大，從而保持質(zhì)量流量不變。設(shè)很短的水柱在高度為h處，撞擊擋板前水的速度為v，根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律；其中即（否則）設(shè)水對(duì)擋板的作用力的大小為F，根據(jù)動(dòng)量定理有聯(lián)立解得根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系知，D選項(xiàng)的圖像符合題意。故選D。5．D【詳析】A．光從光密介質(zhì)進(jìn)入光疏介質(zhì)中發(fā)生全反射，內(nèi)芯相對(duì)外套是光密介質(zhì)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)折射定律可知，內(nèi)芯對(duì)b光的折射率為，入射角相同，折射角小，折射率較大，所以內(nèi)芯對(duì)a光的折射率大于，故B錯(cuò)誤；C．由可知，折射率越大，臨界角越小，a光更容易發(fā)生全反射，故C錯(cuò)誤；D．由可知，折射率越大，光在介質(zhì)中的傳播速度越小，在內(nèi)芯中a光比b光的速度小，故D正確。故選D。6．B【詳析】A．根據(jù)圖1可知，核的比結(jié)合能約為7MeV，則核的結(jié)合能約為A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖1可知，核的比結(jié)合能比核的比結(jié)合能小，所以比更穩(wěn)定，B正確；C．根據(jù)圖2可知，核D裂變成核E和F的過(guò)程中，核子的平均質(zhì)量減少，放出核能，比結(jié)合能增大，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖2可知，若A、B能結(jié)合成C，核子的平均質(zhì)量減少，結(jié)合過(guò)程一定要放出能量，D錯(cuò)誤。故選B。7．C【詳析】A．根據(jù)圖甲可知正弦交流電的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的峰值為，周期為可得故變壓器原線圈兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為故A錯(cuò)誤；B．圖甲中時(shí)，電動(dòng)勢(shì)為零，此時(shí)穿過(guò)線圈的磁通量的變化率為零，故B錯(cuò)誤；CD．理想變壓器的原副線圈的匝數(shù)不變，輸入電壓不變，則電壓表示數(shù)不變。根據(jù)可知副線圈兩端的電壓不變，處溫度升高時(shí)，其阻值變小，根據(jù)歐姆定律可知，副線圈回路中的電流增大，則定值電阻R兩端電壓增大，兩端電壓減小，即電壓表示數(shù)減小，故電壓表示數(shù)與示數(shù)的比值變大。根據(jù)，可知原線圈電流增大，根據(jù)：，可知變壓器的輸入功率變大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。8．BD【詳析】A．時(shí)波恰好傳到處的波形如題圖所示則由同側(cè)法得知處的質(zhì)點(diǎn)向下振動(dòng)，根據(jù)所有質(zhì)點(diǎn)起振方向相同知波源沿y軸負(fù)方向起振，故A錯(cuò)誤；B．由題圖可知波長(zhǎng)，周期由，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)不會(huì)隨著波一起移動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．波源傳到P質(zhì)點(diǎn)所需時(shí)間為因此0~0.2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.05s，恰好從平衡位置開始振動(dòng)了故P質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為，故D正確。故選BD。9．AC【詳析】A．同步軌道相對(duì)于轉(zhuǎn)移軌道是低軌道，可知，北斗2號(hào)衛(wèi)星在P點(diǎn)需要點(diǎn)火加速才能從同步軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道，故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律有解得可知，在同步軌道和轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，加速度相同，故B錯(cuò)誤；C．由低空軌道變到高空軌道需要在軌道切點(diǎn)位置點(diǎn)火加速，對(duì)衛(wèi)星做正功，機(jī)械能增加，則北斗2號(hào)衛(wèi)星在墓地軌道的機(jī)械能大于在同步軌道上的機(jī)械能，故C正確；D．假設(shè)地球的半徑為R，墓地軌道軌道半徑為r，假設(shè)地球質(zhì)量為M，北斗2號(hào)衛(wèi)星質(zhì)量為m，由萬(wàn)有引力提供向心力，則有解得題干僅提供了引力常量，墓地軌道軌道半徑為r未知，則不能夠計(jì)算出地球的質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選AC。10．ACD【詳析】A．線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)所以時(shí)刻通過(guò)金屬棒的電流故A正確；B．時(shí)刻金屬棒受到的安培力由左手定則可知金屬棒受到的安培力沿導(dǎo)軌平面向上，由牛頓第二定律解得加速度大小故B錯(cuò)誤；C．設(shè)金屬棒在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的最大速度為，則其產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)由楞次定律可知，金屬棒切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向相同，由平衡條件有解得故C正確；D．當(dāng)金屬棒剛開始勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)斷開開關(guān)S，則金屬棒中無(wú)電流，不再受安培力的作用，下滑過(guò)程中機(jī)械能守恒，有解得它繼續(xù)下滑時(shí)的速度大小故D正確。故選ACD