運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課后習(xí)題與答案(一)

《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》課后習(xí)題與答案

項(xiàng)目一走進(jìn)運(yùn)輸管理

一、單項(xiàng)選擇題

1.《辭?！分袑?duì)運(yùn)輸?shù)慕忉屖牵海ǎ┑妮d運(yùn)和輸送。

A.人B.物C.人和物D.貴重物

2、物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸功能是創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的（），消除物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間在空間

位置上的差異，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價(jià)值和滿足社會(huì)對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的各種需求

A.時(shí)間效用B.空間效用C.經(jīng)濟(jì)效用D.形質(zhì)效用

3、運(yùn)輸產(chǎn)品是（）

A.有形B.無(wú)形C.即是有形也是無(wú)形D.以上都對(duì)

4、運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）

A.非儲(chǔ)存性B.儲(chǔ)存性C.有形性D.以上都不對(duì)

5、運(yùn)輸是物流的（）功能

A.主要B.次要C.及時(shí)主要功能也是次要功能D.以上都不對(duì)

6、運(yùn)輸是（）的主要源泉

A.第一利潤(rùn)B.第二利潤(rùn)C(jī).第三利潤(rùn)D.第四利潤(rùn)

7、水路運(yùn)輸適合于（）

A.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B.運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸

C.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí),可性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D.運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸

8、運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加提高幅度最快的是（）

A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

9、（）不屬于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)

A.運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品B.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行

C.運(yùn)輸生產(chǎn)改變貨物的形質(zhì)效用D.運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性

10、各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的是（）。

A.公路B.管道C.水運(yùn)D.鐵路

11、運(yùn)輸是一特殊的生產(chǎn)部門，其產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的（）。

A.時(shí)間發(fā)生變動(dòng)B.場(chǎng)所發(fā)生變動(dòng)C.價(jià)值發(fā)生變動(dòng)I）.形態(tài)發(fā)生變動(dòng)

12、運(yùn)輸業(yè)屬于（）。

A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)

13、在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，切實(shí)防止各種差錯(cuò)事故，做到不錯(cuò)不亂，準(zhǔn)確無(wú)誤地完成運(yùn)輸任務(wù),

這是指運(yùn)輸?shù)模ǎ┰瓌t。

A.及時(shí)B.準(zhǔn)確C.安全D.經(jīng)濟(jì)

14、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，不發(fā)生霉?fàn)€、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全地運(yùn)

達(dá)目的地,這是指運(yùn)輸?shù)模ǎ┰瓌t。

A.及時(shí)B.準(zhǔn)確C.安全D.經(jīng)濟(jì)

15、運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一種“供應(yīng)鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡(luò)的）操作軟件，英文縮寫(xiě)為（）

A.POSB.EIDC.TMSD.RFID

二、多項(xiàng)選擇題

1、運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括（）、

（）、（）、裝入、卸下、（）等一系列操作

A.集貨B.搬運(yùn)C.中轉(zhuǎn)D.配送

2、運(yùn)輸?shù)墓δ苤饕?/p>

A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.產(chǎn)品儲(chǔ)存C.產(chǎn)品加工D,產(chǎn)品包裝

3、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有（）

A.運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性B.運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中完成的

C.運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的D.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

4、運(yùn)輸?shù)淖饔冒ǎǎ?/p>

A.保值作用B.節(jié)約作用C.創(chuàng)造社會(huì)效益D.縮短距離作用

5、運(yùn)輸?shù)姆绞街饕校ǎ?/p>

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸

6、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（I））

A.載運(yùn)量大、速度快、可靠性高B.準(zhǔn)確性和連續(xù)強(qiáng)

C.規(guī)模運(yùn)輸費(fèi)用低D.一般不受氣候因素影響

7.運(yùn)輸線路主要有（）

A.公路B.鐵路C.航線D.管道

8.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的功能主要包括（）

A.銜接功能B.信息功能C.管理功能D綜合功能

9.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的類型主要有（）

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)B.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)C.流通型節(jié)點(diǎn)D.倉(cāng)庫(kù)型節(jié)點(diǎn)

10、運(yùn)輸活動(dòng)的主體是運(yùn)輸參與者，運(yùn)輸活動(dòng)作用的對(duì)象（運(yùn)輸活動(dòng)的客體）是貨物。運(yùn)輸?shù)?/p>

參與者主要有（）

A.物主B.承運(yùn)人C.貨運(yùn)代理人D.運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人

11、運(yùn)輸市場(chǎng)的功能主要包括（）

A.信息傳遞功能B.資源配置功能C.結(jié)構(gòu)調(diào)整功能D.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能

12、運(yùn)輸市場(chǎng)是由運(yùn)輸?shù)墓┙o者、需求者和利益相關(guān)者所組成的一個(gè)多元化的集合體，主要

由以下（）主體構(gòu)成

A.運(yùn)輸供給者B.運(yùn)輸需求者C.運(yùn)輸中介者D.政府

13、就物流而言，組織運(yùn)輸活動(dòng)，應(yīng)貫徹執(zhí)行（）的原則。

A.快速B.準(zhǔn)確C.安全I(xiàn)）.經(jīng)濟(jì)

14、運(yùn)輸管理的內(nèi)容包括（

A.運(yùn)輸流程管理R.運(yùn)輸質(zhì)晨管理C.運(yùn)輸成本管理D.輸績(jī)效管理

15、運(yùn)輸?shù)姆绞街饕校ǎ?/p>

A.汽車運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.集裝箱運(yùn)輸

二、判斷題（根據(jù)你的理解判斷是否正確，你認(rèn)為正確的打打錯(cuò)誤的打x）

1.現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空、管道等部分組成。（）

2.水路運(yùn)輸?shù)某杀镜停饕獡?dān)負(fù)大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。（）

3.目前在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸成本僅高于海運(yùn)、同長(zhǎng)江運(yùn)輸不相上下。（）

4.鐵路運(yùn)輸是最重要和是普遍的中短途運(yùn)輸方式。（）

5.航空運(yùn)輸是速度最快、運(yùn)輸高、運(yùn)量大的一種運(yùn)輸方式。（）

6.管道能用于煤炭、礦石等固定物料的運(yùn)輸。（）

7.在五種運(yùn)輸方式中，每一種運(yùn)輸方式都有其特定的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，從技術(shù)運(yùn)營(yíng)特

點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)性能和合理適用范圍看，每種方式都有其存在的基礎(chǔ)。（）

8.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口、航空港、管道站、鐵路貨運(yùn)站（）

9.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口、航空港、管道站、鐵路貨運(yùn)站（）

10.公路運(yùn)輸不適宜大批量運(yùn)輸。（）

四、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)母拍?、功能與作用

2.簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的特征

3.簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的功能

五、綜合分析題

1.簡(jiǎn)述不同運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A2.B3.B4.A.5.A.6.C.7.A.8.C.9.C.10.C.11.B.12.C.13.B.14.C.15.C

二、多項(xiàng)選擇題

1.ABC2.AB3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCDll.ABCD12.ABCD

13.BCD14.ABCD15.ABCD

三、判斷題

1.72.43.44.x5.x6.V7.V8.x9.410J

四、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)母拍?、功能與作用

答：運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、

搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸功能是創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的空間效用，消除物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間在空

機(jī)動(dòng)性能好，幾乎可以飛越各種天然障礙，可以到達(dá)其他運(yùn)輸方式難以到達(dá)的地方。占用土

地較少。

缺點(diǎn)是：成本和運(yùn)價(jià)較高，能耗大，運(yùn)輸能力小，受天氣等自然因素影響較大。

5）管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征

管道運(yùn)輸是隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)而發(fā)展起來(lái)的，目前已成為陸上油、氣運(yùn)輸?shù)闹?/p>

要運(yùn)輸方式，近年來(lái)輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發(fā)展。

管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）運(yùn)輸最大；（2）占地少：（3）能耗小，安全可靠，無(wú)污染，成本低：

（4）不受氣候影響，可以全天候運(yùn)輸，送達(dá)貨物的可靠性高。

管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：專用性強(qiáng)，只能運(yùn)輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等）；管道運(yùn)輸

量與最高運(yùn)輸量間的幅度小，因此，在油田開(kāi)發(fā)初期，采用管道運(yùn)輸困難時(shí)，還要以公路、

鐵路、水陸運(yùn)輸作為過(guò)度，

項(xiàng)目二組織公路運(yùn)輸

一、名詞解釋

1.行車路單

2.公路整車貨物運(yùn)輸

3.公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

二,單選題

1.公路運(yùn)輸網(wǎng)的密度比鐵路、水路網(wǎng)的要大（）倍，分布面廣。

A.5B.15C.25D.30

2.公路運(yùn)輸?shù)模ǎ┨卣鳎@對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。

A.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸B.有較高的運(yùn)送速度

C.原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快D.機(jī)動(dòng)性比較大

3.在五種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本最高的是（）運(yùn)輸。

A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

4.公路運(yùn)輸?shù)妮p泡貨物是指每立方米密度小于一.kg的貨物。

A.200B.300C.333D.6000

5.快件貨物運(yùn)輸?shù)木唧w要求是從貨物受理日15時(shí)起算，300km運(yùn)距的，要（）.h內(nèi)

運(yùn)達(dá)。

A.8B.12C.24,D.36

6.相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是（）o

A速度快B.成本低C.貨損率低D.門到門服務(wù)

7.零擔(dān)運(yùn)輸是指任運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)總量在！）以下的貨物運(yùn)輸.

A.ItB.2tC.3tD.4t

8.在公路運(yùn)輸（）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路、水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如

公路運(yùn)輸。

A200kmB.300kmC.400kmD.100km

9.甩掛運(yùn)輸適用于（）o

A.比較費(fèi)時(shí)的固定性大宗貨源B.適于散運(yùn)散裝貨物

C容易搬運(yùn)的小型貨物D.使用性較強(qiáng)的貨物

10.我國(guó)規(guī)定50km為短途運(yùn)輸.（）km以內(nèi)為中途運(yùn)輸。

A.100B.150C.200D.300

三、多選題

1.運(yùn)送速度快的意義在于加速資金周轉(zhuǎn)，保證貨物的質(zhì)量不變，提高貨物的時(shí)間價(jià)值，

為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)追求“零庫(kù)存”提供保障。所以貨物及需要緊急運(yùn)輸?shù)呢浳锒鄶?shù)采用

汽車運(yùn)輸方式。

A.高檔B.貴重C.鮮活D.易腐E.鋼材

2.公路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)主要是。

A.車輛B.貨運(yùn)車站C.裝卸機(jī)械D.公路E.員工

3.特種貨物運(yùn)輸包括在運(yùn)輸、保管、裝卸等環(huán)節(jié)，需要采取特別措施，以保證貨物

完好地送達(dá)H的地。

A.貴重貨物B.鮮活貨物C.危險(xiǎn)貨物I）.輕泡貨物E.長(zhǎng)大笨重貨物

4.道路根據(jù)—分為高速公路、一-級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

A.所處位置B.使用任務(wù)C.交通性質(zhì)1）.功能E.適應(yīng)的交通量

5.公路站場(chǎng)一般包括一等設(shè)施。

A.食宿樓B.加油站C.保修廠D.停車場(chǎng)E.貨運(yùn)站

四、簡(jiǎn)答題

I.公路運(yùn)輸有哪些技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征？

2.整車貨物運(yùn)輸組織適用于哪些情況下的貨物運(yùn)輸

3.零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式適用于哪些情況下的貨物運(yùn)輸組織方式？

4.整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及包車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？

五、計(jì)算題

1.某貨主向凱達(dá)汽車運(yùn)輸公司托運(yùn)食用植物油5噸，承運(yùn)人公布的一級(jí)普貨費(fèi)率為

RMB1.5/t.km,噸次費(fèi)為RMB16/1,該批貨物運(yùn)輸距離為75km,查運(yùn)價(jià)分級(jí)表知該批貨物為

普貨三級(jí)，計(jì)價(jià)加成30斬途中通行收費(fèi)RMB45,請(qǐng)計(jì)算貨主應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)為多少？

2.從杭州運(yùn)送一批上海寶鋼的普通鋼材至洛陽(yáng),里程1010km,重量30T,裝卸費(fèi)8元/t,

裝車一次，卸車一次，單程空駛費(fèi)按30%計(jì)算，暫無(wú)其他收費(fèi)，杭州至洛陽(yáng)整批貨物基礎(chǔ)運(yùn)

價(jià)為330元/t,計(jì)算這批貨物運(yùn)費(fèi)預(yù)收數(shù)量。

3.杭州至西寧，里程280Qkm,50木箱收音機(jī)，每箱尺寸400X400X400mm,木箱包裝皮重

2KG,每個(gè)收音機(jī)0.4斤，每箱可裝45個(gè)。按里程折算后，杭州至西寧零擔(dān)貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為:

重貨1.2元/kg,輕泡貨240元/m3,無(wú)其他費(fèi)用。

參考答案：

一、名詞解釋

1.行車路單

行車路單是指由值班調(diào)度員根據(jù)計(jì)劃調(diào)度員事先安排的出車計(jì)劃，填寫(xiě)并簽發(fā)給駕駛員執(zhí)行

的行車命令。

2.公路整車貨物運(yùn)輸

托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t（含3噸）以上，或者雖然不足3噸，但其性質(zhì)、體積、

形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨物運(yùn)輸。

3.公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸

所謂零擔(dān)貨物，簡(jiǎn)單而言，指的是一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車

的貨物，即?次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量不足3t的貨物運(yùn)輸。

二、單選題

1.B2.D3.C4.C5.C6.D7.C8.A9.A.IOC

三、多選題

1.ABCD2.ABC.3ABCE4.BDE5.ABCDE

四、簡(jiǎn)答題

1.公路運(yùn)輸有哪些技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征？

（1）機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)

（2）可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸

（3）運(yùn)輸速度快

（4）原始投資少、資金周轉(zhuǎn)快

（5）車輛駕駛技術(shù)較易

（6）運(yùn)量較小、運(yùn)輸成本較高

（7）運(yùn)行持續(xù)性較差

（8）公路運(yùn)輸安全性較低、污染環(huán)境較大

2.整車貨物運(yùn)輸組織適用于哪些情況下的貨物運(yùn)輸?

答：整車貨物從始發(fā)地直達(dá)目的地的過(guò)程中，中間的裝卸環(huán)節(jié)較少，貨物運(yùn)輸速度較快、運(yùn)

輸效率較高。是長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)闹饕问剑m用于批量貨物的運(yùn)輸。大型制造企業(yè)或者商貿(mào)

企業(yè)零部件、半成品、產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，城際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸，國(guó)際貿(mào)易貨物的運(yùn)輸一般采

用整車貨物運(yùn)輸。

3.零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織方式適用于哪些情況下的貨物運(yùn)輸組織方式？

答：零擔(dān)貨物運(yùn)輸對(duì)于貨物的種類及重量要求不高，適合于各種物品、各種批次、各種數(shù)量

的貨物的運(yùn)輸，能夠滿足不同層次人民群眾商品流通的需求，方便了大眾物資生產(chǎn)和流動(dòng)的

實(shí)際需要。零擔(dān)貨物運(yùn)輸能夠滿足人們對(duì)快速、短距離、小批吊貨物的運(yùn)輸。

4.整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及包車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？

答：整批貨物運(yùn)費(fèi)二噸次費(fèi)X計(jì)費(fèi)里程+整批貨物運(yùn)價(jià)X計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程+其他費(fèi)用：

零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi);計(jì)費(fèi)重量x計(jì)費(fèi)里程x零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+其他費(fèi)用

重（空）集裝箱運(yùn)費(fèi)=重1空）箱運(yùn)價(jià)x計(jì)費(fèi)箱數(shù)x計(jì)狙里程+箱次費(fèi)x計(jì)費(fèi)箱數(shù)+其他費(fèi)用

包車運(yùn)費(fèi)=包車運(yùn)價(jià)義包用車輛噸位X計(jì)費(fèi)時(shí)間+其他費(fèi)用

五、計(jì)算題

1.某貨主向凱達(dá)汽車運(yùn)輸公司托運(yùn)食用植物油5噸，承運(yùn)人公布的一級(jí)普貨費(fèi)率為

RMB1.5/t.km,噸次費(fèi)為RMB16/3該批貨物運(yùn)輸距離為75km,查運(yùn)價(jià)分級(jí)表知該批貨物為

普貨三級(jí)，計(jì)價(jià)加成30船途中通行收費(fèi)RMB45,請(qǐng)計(jì)算貨主應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)為多少？

答案：

整批貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

整批貨物運(yùn)費(fèi)（元）=噸次費(fèi)（元/t）X計(jì)費(fèi)重量（t）+整批貨物運(yùn)價(jià)（元/（t?km））X計(jì)費(fèi)重量（t）

X計(jì)費(fèi)里程（km）+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）

運(yùn)費(fèi)=5X16+5X1.5X（1+30%）義75+45=856元答：貨主應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)為856元。

2.從杭州運(yùn)送一批上海寶鋼的普通鋼材至洛陽(yáng),里程1010km,重量30T,裝卸費(fèi)8元/t,

裝車?次，卸車?次，單程空駛費(fèi)按30%計(jì)算，暫無(wú)其他收費(fèi)，杭州至洛陽(yáng)整批貨物基礎(chǔ)運(yùn)

價(jià)為330元/t,計(jì)算這批貨物運(yùn)費(fèi)預(yù)收數(shù)量。

（1）判斷貨物的計(jì)費(fèi)方式，輕泡貨。r重貨？

鋼材屬于重貨，應(yīng)按重量計(jì)費(fèi)。

（2）判斷貨物運(yùn)費(fèi)是否需要加成，等，二等s危險(xiǎn)品…？

普通鋼材屬于二等貨物，運(yùn)價(jià)加成15%,即為330X（1+15%）=379.5元/t

（3）判斷是否需要收取其他費(fèi)用

收取裝卸費(fèi):8X30X2=480元

空駛費(fèi)：379.5X30X30%=3416

（4）按公式計(jì)算

整批貨物運(yùn)雜費(fèi)=379.5*30+480+3416=15281元

3.杭州至西寧，里程280Qkm,50木箱收音機(jī)，每箱尺寸400X400X400mm,木箱包裝皮重

2KG,每個(gè)收音機(jī)0.4斤，每箱可裝45個(gè)。按里程折算后，杭州至西寧零擔(dān)貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為:

重貨1.2元/kg,較泡貨240元/m3,無(wú)具他費(fèi)用。試計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)。

（1）判斷貨物的計(jì)費(fèi)方式，輕泡貨or重貨？

貨物體積:0.4X0.4X0.4X50=3.2立方米

按每立方米333kg折算，質(zhì)量為:3.2X333=1065.6kg

而實(shí)重為:（0.2X45+2）X50=550kg

屬輕泡貨，應(yīng)按體積計(jì)費(fèi)，

（2）判斷貨物運(yùn)費(fèi)是否需要加成，一等，二等or危險(xiǎn)品…？

就一般情況而言，收音機(jī)屬于文娛用品，為三等貨物，運(yùn)價(jià)加成30%即為240X（1+30%）

=312元/m3

（3）判斷是否需要收取其他費(fèi)用

（4）按公式計(jì)算

零擔(dān)貨物運(yùn)雜費(fèi)二3.2X312=998.4元

項(xiàng)目三探究鐵路運(yùn)渝

一、單項(xiàng)選擇題

1.制定鐵路貨物運(yùn)輸合同的依據(jù)是（）

A、承、托雙方的協(xié)商意見(jiàn)

B、當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)意見(jiàn)

C、國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)

D、由承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人三方共同協(xié)商的意見(jiàn)

2.鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（）。

A、遠(yuǎn)距離、大批量B、近距離、大批量C、近距離、小批量D、遠(yuǎn)距離、小批量

3.下列哪一種車輛最適宜裝運(yùn)鋼才（）。

A、棚車B、平車C、罐車D、漏斗車

4.下列貨物（）可月敞車裝運(yùn)。

A、精密儀器B、裝往深圳北的活牛C、展覽品D、空鐵桶（繩網(wǎng)加固）

5.由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的貨物有（）。

A、罐車運(yùn)輸?shù)呢浳顱、凍結(jié)易腐貨物C、蜜蜂D、零擔(dān)貨物

6.（）多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段的分界處。

A、中間站B、會(huì)讓站C、區(qū)段站D、編組站

7.鐵路運(yùn)單的格式由兩部分組成，左側(cè)為運(yùn)單，右側(cè)為（）。

A、托運(yùn)單B、貨票C、物品清單D、領(lǐng)貨憑證

8.鐵路運(yùn)輸貨票中交給托運(yùn)人作為承運(yùn)與報(bào)銷的憑證是（）。

A、甲聯(lián)B、已聯(lián)C、丙聯(lián)D、丁聯(lián)

9.鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程在（）

A、800公里以上B、500公里以上C、無(wú)限制D、200公里以上

10.整車貨物和使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镉桑ǎ┐_定重量。

A、發(fā)貨人B、托運(yùn)人C、承運(yùn)人D、收貨人

二、判斷題

1.用棚車裝運(yùn)的貨物都必須施封。（）

2.所有的貨物都應(yīng)該是由承運(yùn)人裝車的。（）

3.去到站領(lǐng)取個(gè)人貨物時(shí)，有領(lǐng)貨憑證就可以要求車站辦理交付。（）

4.集重貨物就是貨物重量超過(guò)車輛標(biāo)記載重的貨物。（）

5.貨物運(yùn)單填記的重量應(yīng)該包括貨物包裝的重量。（）

6.不夠整車運(yùn)輸條#??的貨物必須按照零擔(dān)托運(yùn)。（）

7.對(duì)承運(yùn)后的貨物，發(fā)站可以辦理變更。（）

8.押運(yùn)人數(shù)除特定者外，每批不得少干2人。（）

9.超限貨物必須使用平車裝運(yùn)。（）

10.貨票是承托雙方劃分責(zé)任的原始依據(jù)。（）

三、思考題

1.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn).

2.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施

3.簡(jiǎn)述鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

4.裝車作業(yè)的注意事項(xiàng)

5.鐵路不辦理哪些情況的貨物運(yùn)輸變更？

四、計(jì)算題

LA站于10月1日承運(yùn)至B站（運(yùn)價(jià)里程1100km）20英尺集裝箱一批，2件，該車3bl掛

運(yùn)，承運(yùn)人于10日卸車完畢，并于當(dāng)日發(fā)出催領(lǐng)通知，13日收貨人到站領(lǐng)取貨物并搬出車

站。計(jì)算這批貨物的運(yùn)到期限應(yīng)為幾口？實(shí)際運(yùn)到口數(shù)從何口起算？至何口止?共用了幾天?這

批貨物運(yùn)到是否逾期?鐵路是否要支付違約金?為什么？

2.從蘭州北站運(yùn)往天水水泥橋梁一件，使用65t平車為主車，計(jì)算有關(guān)的運(yùn)雜費(fèi)，

己知：運(yùn)價(jià)里程364km；電氣化里程359km；基價(jià)1=10.20元/t；基價(jià)2=0.0491元/

fkm：建設(shè)基金費(fèi)率:0.0337E/fkm；電化費(fèi)費(fèi)率:0.012元/l?km

參考答案

一、選擇題：（答案：CABDDCDCBB）

二、判斷題（答案：XXXXVXXXXX）

1.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)參考答案：

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸量大、鐵路運(yùn)輸安全性較好、適應(yīng)性較強(qiáng)、鐵路運(yùn)輸成本較低、

鐵路運(yùn)輸速度比較快、環(huán)境污染程度?。蝗秉c(diǎn)是基本建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)。

2.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施

參考答案：

鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施主:要有鐵路機(jī)車、鐵路車輛、車站與鐵路線路；鐵路運(yùn)輸貨車主:要有棚

車、罐車、敞車、平車、冷藏車、漏斗車等。

3.簡(jiǎn)述鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

參考答案：

鐵路運(yùn)葫的計(jì)算流程為：確定運(yùn)價(jià)里程、確定運(yùn)價(jià)號(hào)和運(yùn)價(jià)率、確定運(yùn)價(jià)、確定計(jì)耨

重量、核算附加費(fèi)、核算雜費(fèi)與核算費(fèi)用總額。

4.裝車作業(yè)的注意事項(xiàng)

參考答案：

（1）裝車前，企業(yè)運(yùn)輸員認(rèn)真檢查貨車的車體（包括透光檢查）、車門、車窗、蓋閥

是否完整良好，有無(wú)扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈，是否

被毒物污染.（2）裝車時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸員必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、

貨物“三統(tǒng)一”

裝車過(guò)程中，企業(yè)運(yùn)輸員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理,

對(duì)貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行檢查。

（3）裝車后，企業(yè)運(yùn)輸員認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉狀態(tài)和裝載加固情況。

5.鐵路不辦理哪啖情況的貨物運(yùn)輸變更？

參考答案：

卜.列情況鐵路不辦理變更：

（1）違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制；

（2）變更后的貨物運(yùn)到期限大廣容許運(yùn)輸期限；

（3）變更一批貨物中的一部分；

（4）第二次變更到站。

四、計(jì)算題

1.A站于10月1日承運(yùn)至B站（運(yùn)價(jià)里程1000km）20英尺集裝箱一批，2件，該車3日掛

運(yùn)，承運(yùn)人于10日卸車完畢，并于當(dāng)日發(fā)出催領(lǐng)通知，13日收貨人到站領(lǐng)取貨物并搬出車

站。計(jì)算這批貨物的運(yùn)到期限應(yīng)為幾口？實(shí)際運(yùn)到日數(shù)從何日起算?至何口止?共用了幾天?這

批貨物運(yùn)到是否逾期?鐵路是否要支付違約金?為什么？

參考答案：

這批貨物的運(yùn)到期限為：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+1100/250+3=1+4+3=8（天）

從承運(yùn)貨物的次日起算，即10月2日起至10日卸車止，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間為9天，所以這

批貨物運(yùn)輸為運(yùn)到逾期。

鐵路部門本應(yīng)向收貨人支付違約金，但是因?yàn)槭肇浫吮緫?yīng)于收到催領(lǐng)通知的2天內(nèi)將貨

物領(lǐng)出，而收貨人超過(guò)了此期限，因此，失去要求承運(yùn)人支付違約金的權(quán)利。

2.從蘭州北站運(yùn)往天水水源橋梁一件，使用65t平車為主車，計(jì)算有關(guān)的運(yùn)雜耨，

已知：運(yùn)價(jià)里程364km；電氣化里程359km；基價(jià)1=10.20元/t；基價(jià)2=0.0491元/

fkm；建設(shè)基金費(fèi)率:0.033元/l?km；電化費(fèi)費(fèi)率：0.012元/t?km

參考答案：

運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2x運(yùn)價(jià)里程）x計(jì)費(fèi)重量

=（10.2+0.0491x364）x65

=1824.71（元）—1824.70（元）

鐵路建設(shè)基金=0.033*65*364=780.78（元）2780.80（元）

電氣化附力口費(fèi)=0.012*65*359=280.02（元）2280（元）

項(xiàng)目四探究水路運(yùn)輸

一、單項(xiàng)選擇題

1.班輪運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，下列（）不是屬于班輪運(yùn)輸?shù)年?yáng)加運(yùn)

費(fèi)。

A.燃油附加費(fèi)B.直加附加費(fèi)C.貨幣貶值附加費(fèi)D.貨到付款服務(wù)費(fèi)

2.國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是（）

A.海上運(yùn)輸B.路上運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸1）.管道運(yùn)輸

3.決定船舶在港口的停泊時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是（

A.船員的業(yè)務(wù)水平B.貨代公司與港口關(guān)系的密切程度

C.港口的作業(yè)效率D.氣候條件

4.海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證是（）。

A.裝貨單B.收貨單C.托運(yùn)單D.載貨清單

5.能耗低、運(yùn)輸成本低、建設(shè)投資少、土地占用少的運(yùn)輸方式是（）

A.水路運(yùn)輸B.道路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

6.使用船舶通過(guò)大陸臨近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的運(yùn)輸形式是（）o

A.沿海運(yùn)輸B.近海運(yùn)輸C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸

7.貨運(yùn)船舶所運(yùn)送的貨物從承運(yùn)至送達(dá)收貨人手中，整個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)分揀、拼裝的環(huán)節(jié)

才能完成的運(yùn)輸組織方式是（）。

A.整船運(yùn)輸B,散船運(yùn)輸C.貨運(yùn)船舶滿載D.零擔(dān)運(yùn)輸

8.水路運(yùn)輸中非滿載運(yùn)輸情況稱為（）。

A.整船運(yùn)輸B.零散運(yùn)輸C.散船運(yùn)輸D.零擔(dān)運(yùn)輸

9.適用于貨運(yùn)量大、航道或港口水深較小、發(fā)貨港或到港分散在某一區(qū)域的運(yùn)輸航線的運(yùn)

輸組織形式是（）。

A.租船運(yùn)輸B.定期船運(yùn)輸C.班輪運(yùn)輸I）.載駁船運(yùn)輸

10.船舶運(yùn)輸組織方式不包括（

A.班輪運(yùn)輸B.不定期船運(yùn)輸C.整船運(yùn)輸D.載駁船運(yùn)輸

11.跨越本國(guó)國(guó)境通往其他國(guó)家的航線是（）。

A.區(qū)域航線B.國(guó)際航線C.國(guó)內(nèi)航線D.地區(qū)航線

12.水路運(yùn)輸?shù)墓ぞ呤牵ǎ?/p>

A.汽車B.船舶C.管道D.火車

13.下列選項(xiàng)中不屬于班輪運(yùn)輸“四固定”特點(diǎn)之一的是（)

A.固定的航線B.固定的船期C.固定的掛靠港口D.固定的運(yùn)價(jià)

14.海運(yùn)提單的簡(jiǎn)寫(xiě)是（)

A.B/NB.B/LC.L/LD.M/F

15.托運(yùn)單的簡(jiǎn)寫(xiě)是（）

A.B/NB.B/LC.L/LD.M/F

二、多項(xiàng)選擇題

1.影響航次時(shí)間的主要因素有

A.航次距離B.船舶類型C.貨物類型D,裝卸貨量E.船舶航速F.裝卸效

率

2.航次租船方式的特點(diǎn)（）

A.船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)B.以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸

C.租船人負(fù)賁船舶的營(yíng)運(yùn)D.租金按船舶的載重噸和租期計(jì)收

E,以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收的基礎(chǔ)

3.根據(jù)裝載貨物數(shù)量的大小，水路運(yùn)輸可分為（

A.整船運(yùn)輸B.零散運(yùn)輸C.散船運(yùn)輸D.零擔(dān)運(yùn)輸

4.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）。

A.運(yùn)量大B.占地少C.運(yùn)費(fèi)低I）.受自然環(huán)境影響小

5.船舶運(yùn)輸組織方式有（）。

A.班輪運(yùn)輸B.不定期船運(yùn)輸C.整船運(yùn)輸D.載駁船運(yùn)輸

6.航次時(shí)間內(nèi)要完成的基本作業(yè)有（）。

A.辦理船貨進(jìn)出港手續(xù)B.裝卸貨物C.航行D.燃料供應(yīng)

三、判斷題

1.訂艙是托運(yùn)人向承運(yùn)人要求貨物運(yùn)輸?shù)男袨椤＃ǎ?/p>

2.實(shí)際承運(yùn)人不對(duì)運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。（）

3.國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)的賣方是承運(yùn)人。（）

4.不定期船分航次租船和定期租船。（）

5.班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)組成。（）

6.海關(guān)放行的單證是裝貨單、提貨單。（）

7.班輪條款下的裝卸費(fèi)用均由班輪公司負(fù)擔(dān)。（）

8.船舶簽證的目的在于監(jiān)督船舶保持適航狀態(tài)，保障船舶航行安全，維持海上運(yùn)輸秩序。（）

四、名詞解釋：

1.國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸

2國(guó)際海上運(yùn)輸

3.班輪運(yùn)輸

4.海運(yùn)提單

五、計(jì)算題

1.某公司出口商品2（）（）件，每件毛重12（）千克，體積10（）厘米X40厘米X25厘米，經(jīng)

查輪船公司的“貨物分級(jí)表”，該貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)為5級(jí)，又查中國(guó)至XX

港費(fèi)率為5級(jí)，運(yùn)費(fèi)率為每噸運(yùn)費(fèi)為80美元，另收港口附加費(fèi)10%,直航附加費(fèi)15%,輪船

公司對(duì)該批貨物共收取運(yùn)費(fèi)多少？

2.上海某公司出口到英國(guó)商品1000箱，每箱體積為40厘米X30厘米X20厘米，每箱

凈重20千克，毛重25千克，經(jīng)查該商品貨物等級(jí)表規(guī)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W7M,等級(jí)為10級(jí)，

又杳“中國(guó)一一歐洲地區(qū)等級(jí)費(fèi)率表”規(guī)定10級(jí)運(yùn)費(fèi)率為200美元，另外加收港口附加費(fèi)

10哈問(wèn)我應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？

3.我方采用班輪運(yùn)輸出口商品100箱，每箱體枳30X60X50cm,毛重40kg,查運(yùn)費(fèi)表

知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸：09美元，另加收燃油附加費(fèi)20%,

貨幣貶值附加費(fèi)10機(jī)請(qǐng)計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。

4.某公司出口箱裝貨物共1()()箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)

噸26美元或1.5%,以W/MplusA.V.選擇法計(jì)算,每箱體積為1.4mX1.3mX1.1m,毛重為

每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%,貨幣貶值附加費(fèi)20%,轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40斬求總運(yùn)將。

六、簡(jiǎn)答題

1.班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸各適合哪些貨物的運(yùn)輸？

2.航次租船、定期租船各在什么條件下使用？

參考答案

1.國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸

是指在指在中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事的水路運(yùn)輸。

2國(guó)際海上運(yùn)輸

是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。

3.班輪運(yùn)輸

班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按照事先制定的船期表，在特定航線的各掛

靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)

價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。

4.海運(yùn)提單

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已攻到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，

并交付給收貨人的書(shū)面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書(shū)

的效用。

五、計(jì)算題

1.某公司出口商品200件，每件毛重120千克，體積厘米X40厘米X25厘米，經(jīng)查輪

船公司的“貨物分級(jí)表”，該貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)為5級(jí)，又查中國(guó)至XX港費(fèi)

率為5級(jí)，運(yùn)費(fèi)率為每噸運(yùn)費(fèi)為80美元，另收港口附加費(fèi)10%,直航附加費(fèi)15%,輪船公司

對(duì)該批貨物共收取運(yùn)費(fèi)多少？

解：毛重=120X200=24000公斤=24噸（2分）

體積=100X40X25X200X10—6=20立方米（2分）

毛重24噸〉體積重量2（）噸，所以取24噸作為計(jì)費(fèi)重量（2分）

運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)用+附加費(fèi)=24X80+24X80X（10%+15%）=2400美元（2分）

答：輪船公司對(duì)該批貨物共收取運(yùn)費(fèi)2400美元。（1分）

2.上海某公司出II到英國(guó)商品1000箱，每箱體積為40厘米X30厘米X20厘米，每箱凈重

20千克，毛重25千克，經(jīng)查該商品貨物等級(jí)表規(guī)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)為10級(jí)，又查“中

國(guó)一一歐洲地區(qū)等級(jí)費(fèi)率表”規(guī)定10級(jí)運(yùn)費(fèi)率為200美元，另外加收港口附加費(fèi)10%,問(wèn)

我應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？

答案：?jiǎn)挝惑w積=40厘米X30厘米X20厘米=0.024立方米

單位毛重=（）.（）25噸因?yàn)閱挝惑w積小于單位毛重，故按重量噸來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

單位運(yùn)費(fèi)=200*（1+10%）*0.025=0.55（美元）

總運(yùn)費(fèi)=0.55XI000=5501美元）

答：該批貨物的總運(yùn)費(fèi)是550美元。

3.我方采用班輪運(yùn)輸出口商品100箱，每箱體積30X60X50cm,毛重40kg,查運(yùn)費(fèi)表知該

貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109美元，另加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣

貶值附加費(fèi)10冊(cè)請(qǐng)計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。

確定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

30X60X50=0.09立方米》0.04噸

計(jì)算運(yùn)費(fèi)

總運(yùn)費(fèi)=109X（1+20%+10%）X0.09X100=1275.3（美元）

4.某公司出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26

美元或1.5%,以元MplusA.以選擇法計(jì)算,每箱體積為1.4mX1.3mXL1叫毛重為每箱2

公噸，并加收燃油附加費(fèi)肘加貨幣貶值附加費(fèi)20%,轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%,求總運(yùn)費(fèi)。

每箱體積2.002立方米〉每箱毛重2公噸

按W/M計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)=26X（1+10%+20%+40%）X2.002=88.49（美元）

按FOB價(jià)值計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)=4000XL5斷60（美元）

總運(yùn)費(fèi)=（88.49+60）X100=14849（美元）

六、簡(jiǎn)答題

1.班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸各適合哪些貨物的運(yùn)輸？

參考答案：

班輪運(yùn)輸：主要用于零星成交、批次較多、到港分散的貨物運(yùn)輸。

特點(diǎn)：（1）“四定”：固定航線，固定港口，固定船期和用對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。

（2）班輪公司和貨主一般不定立合同，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依

據(jù)。

租船運(yùn)輸：又稱不定期船運(yùn)輸，主要用于大批量的貨物.

2.航次租船、定期租船務(wù)在什么條件下使用？

參考答案：

航次租船，就是貨主出運(yùn)費(fèi)，船東提供帶船員的船舶，足夠的艙位，把貨送起運(yùn)港從到

目的港，船東賺取運(yùn)費(fèi)。其中運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)方式可能是整批貨物給個(gè)總價(jià)或者是按照貨物單價(jià)乘

以貨量。貨物到達(dá)目的地，卸貨放貨完畢，航次租船合同就基本結(jié)束。（其間船員工資，船

舶燃油，保險(xiǎn)什么的都是站東負(fù)責(zé)）

定期租船，船東提供帶船員的船舶，把這艘船租給某位貨主或者船公司。租金為XX美

金/天，租船者按照天數(shù)交租金給船東。約定一定的租期，租期結(jié)束還船。（其間船員工資，

保險(xiǎn)為船東負(fù)責(zé)，燃油由租船者自己負(fù)責(zé)）

項(xiàng)目五探究航空運(yùn)輸

一、名詞解釋

1.航空港

2.班機(jī)運(yùn)輸

3.集中托運(yùn)

4.航空貨運(yùn)單

5.航空運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)

二、單選題

1.一般飛機(jī)的艙位主要分為主艙和下艙。（）除了主艙和下艙外，還多了一個(gè)上艙。

A.A340B.MD-11C.B747D.B767

2.在航空貨運(yùn)操作代碼中，表示貴重貨物的代碼是（）。

A.AOGB.AVIC.VALD.WET

3.航空貨運(yùn)的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)中，優(yōu)惠性質(zhì)的運(yùn)價(jià)是（）。

A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)

C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D,集裝貨物運(yùn)價(jià)

4.中國(guó)始發(fā)的常用指定商拈代碼，魚(yú)（可食用的）.海鮮.海產(chǎn)品代碼為（

A.0007B.0008C.0300D.1093

5.航空貨運(yùn)單給收貨人的一聯(lián)，應(yīng)該是（）。

A.Original1B.Original2C.Original3D.Copy9

6.從北京運(yùn)往日本名古屋的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是47公斤，選擇的適用運(yùn)

價(jià)應(yīng)是（）。

A.NormalGCRB.50%oftheNormalGCR

C.45公斤的運(yùn)價(jià)D.100公斤的運(yùn)價(jià)

7.以下單證中，不屬于報(bào)關(guān)單證的是（）。

A.外匯核銷單B.進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本

C.發(fā)票，裝箱單D.到付保函

8.在航空主運(yùn)單匕填寫(xiě)的運(yùn)價(jià)是指（）。

A.協(xié)議運(yùn)價(jià)B.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)

C.優(yōu)惠運(yùn)價(jià)D.特殊運(yùn)價(jià)

9.下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)的國(guó)家有（）。

A.秘魯B.智利C.摩納哥【）.新西蘭

1（）?聲明價(jià)值毛重每公斤超過(guò)（或等于）（）美元的任何物品，屬于貴重貨物。

A.5000B.3000C.1000D.500

二、多選題

1.以下屬于貨重貨物的有（）。

A.黃金B(yǎng).有價(jià)證券

C.鍍金首飾D.養(yǎng)殖珍珠

2.下列（）的運(yùn)輸屬于航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍。

A.郵件B.小型樣品

C.貨樣廣告D.單證

3.航空貨運(yùn)中，托運(yùn)人有權(quán)對(duì)航空貨運(yùn)單上除以下（）項(xiàng)外的內(nèi)容要求變更。

A.運(yùn)費(fèi)金額B.保險(xiǎn)金額

C.貨物價(jià)值D.申明價(jià)值

4.航空貨運(yùn)中，托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件卜，有權(quán)在運(yùn)單上要求變更

的運(yùn)輸內(nèi)容包括（）o

A.要求變更原定運(yùn)輸路徑

B.要求在目的地或運(yùn)輸途中將貨物交給非航空貨運(yùn)單上指定的收貨人。

C.要求將貨物退回始發(fā)地航空站

D.要求變更目的港

5.《蒙特利爾第四號(hào)議定書(shū)》所規(guī)定的承運(yùn)人免責(zé)的情況包括（）o

A.貨物的屬性或本身的缺陷所引發(fā)的損失

B.收貨人不及時(shí)提貨或收貨人不足額交費(fèi)而引發(fā)的貨損

C.托運(yùn)人在填寫(xiě)空運(yùn)單時(shí)錯(cuò)誤而引發(fā)的貨損

I）.戰(zhàn)爭(zhēng)行為或武裝沖突

6.航空運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)，有權(quán)提出索賠的是（）o

A分運(yùn)單上的收貨人和發(fā)貨人B.持有權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)的承保貨物的保險(xiǎn)公司

C.貨物真正的貨主D.主運(yùn)單上的收貨人和發(fā)貨人

7.以下屬丁航空集中托運(yùn)所使用的文件是（

A.MAWBB.HAWB

B.CARGOBOOKINGADVANCED.CARGOMANIFEST

8.以下物質(zhì)中，可能隱含危險(xiǎn)品的是（）。

A.PARTSOFAUTOMOBILEB.CHEMICALS

C.PAPERBAGSD.GARMENTS

9.以下集裝器代號(hào)中，屬于同一家所有人的注冊(cè)集裝器片（）。

A.PAP2233VSB.AVE1100TK

C.BAP2304D.NBP2201VS

10.活動(dòng)物的收運(yùn)，應(yīng)該嚴(yán)格按照IATA頒發(fā)的活動(dòng)物操作手冊(cè)和承運(yùn)人的特殊規(guī)定來(lái)辦理，

在托運(yùn)時(shí)需要提供的特殊文件有（）。

A.活動(dòng)物證明書(shū)B(niǎo).活動(dòng)物檢疫證明

C.活動(dòng)物托運(yùn)證明D.活動(dòng)物喂養(yǎng)說(shuō)明書(shū)

四、判斷題

（）1.任何適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒伎梢圆捎眉型羞\(yùn)的形式。

（）2.主艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。

（）3.航空運(yùn)輸中，在填寫(xiě)貨物品名時(shí)，若一票貨物包括多種物品，托運(yùn)人應(yīng)分別申報(bào)

貨物的品名?？梢允褂谩皹悠贰保安考钡让Q。

（）4.一般來(lái)說(shuō)，大宗貨物，緊急物資，鮮活易腐物品，危險(xiǎn)品，貴重物品等，必須預(yù)

訂艙位。非緊急的零散貨物，可以不預(yù)訂艙位。

（）5.蔬菜可以與鮮花、植物放在飛機(jī)的同一艙內(nèi)。

（）6.航空運(yùn)輸中，在運(yùn)輸活動(dòng)物時(shí)，為防止動(dòng)物糞便漏溢，須加放托盤和吸濕物。吸

濕物禁用稻草。

（）7.航空貨運(yùn)中，承運(yùn)人可以有權(quán)選擇路線或變更貨運(yùn)單上所填列的路線并無(wú)需事先

通知托運(yùn)人。

（）8.國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際航班的國(guó)內(nèi)段，不屬于?國(guó)際運(yùn)輸范圍。因此應(yīng)適用該國(guó)的國(guó)

內(nèi)航空法，而非華沙公約，

（）9.郵件運(yùn)輸不屬于航空運(yùn)輸范疇，因此不受華沙體制約束。但物品類特快專遞，郵

政快件及包裹屬于航空貨運(yùn)之列，因此受華沙體制約束.

（）10.書(shū)報(bào)雜志是等級(jí)貨物，適用附減等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。因此，所有的書(shū)報(bào)雜志類貨物都

必須使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)來(lái)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。

五、簡(jiǎn)答題

1.航空集裝貨物的基本原則有哪些？

2.簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單的填開(kāi)責(zé)任。

3.簡(jiǎn)述變更運(yùn)輸?shù)奶幚矸绞健?/p>

4.簡(jiǎn)述《華沙公約》對(duì)于航空運(yùn)輸貨物發(fā)生貨損時(shí)的賠償規(guī)定。

六、操作題

1.Routing：SHANGHAI,CHINA（SHA）

ToPARIS,FRANCE(PAR)

Gommodity：BAGS

GrossWeight：1Piece,6.6KG

Dimensions：1Piece,4DX28X22CM

計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)，

公布運(yùn)價(jià)如卜.：

SHANGHAIONSHA

Y.RENMINBICNYM320.00

PARISFR50.37

4541.43

Volume：

VolumeWeight：

GrossWeight：

Applicablerate：

ChargeableWeight：

Weightcharge：

2.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)

toOSAKA,JAPAN(OSA)

Commodity：FISH

GrossWeight：5Pieces,EACH38KGS

Dimensions：102X144X25CMX5

計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。

公布運(yùn)價(jià)如下：

BEIJINGc\BJS

Y.RENMINBICNYKGS

OSAKAjPM230.()0

X37.51

4528.13

030030018.80

080050020.61

109310018.43

219550018.80

Volume：

Vo1umeWeight：

GrossWeight：

Applicablerate：

ChargeableWeight：

Weightcharge：

3.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)toNAGOYA,JAPAN(NGO)

Commodity：CARPETGrossWeight：EACH48.3KGS,TOTAL6PIECES

Dimensions：128X42X36CMX6

計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)

公布運(yùn)價(jià)如下：

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGS

NAGOYAJPM230.00

N37.51

4528.13

219930018.80

030050020.61

109310018.43

Volume：

VolumeWeight：

GrossWeight：

Applicablerate：

ChargeableWeight：

Weightcharge：

七操作題

1.有一托、運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往日本大阪一批植物苗，請(qǐng)問(wèn)代理人如何向航空公司交運(yùn)。

（1）托運(yùn)人應(yīng)提交哪些文件？

（2）貨物包裝應(yīng)注意哪些方面？

（3）貨物外包裝上應(yīng)貼有哪些標(biāo)簽？

（4）貨運(yùn)代理在運(yùn)輸?shù)陌才派蠎?yīng)注意哪些方面？

2.有一杭州的進(jìn)口商從德國(guó)漢堡訂購(gòu)了一批機(jī)器設(shè)備，委托貨運(yùn)代理將該批設(shè)備通過(guò)航空運(yùn)

輸運(yùn)到上海，再經(jīng)由上海運(yùn)至杭州，并指定要在杭州口岸辦理清關(guān)手續(xù)。請(qǐng)問(wèn)貨運(yùn)代理該如

何操作這單貨？

（1）貨物空運(yùn)到達(dá)上海后，應(yīng)采取何種方式運(yùn)抵杭州？

（2）請(qǐng)簡(jiǎn)述該種運(yùn)輸方式的概念。

（3）要辦理該種運(yùn)輸，必須具備哪些條件？

3.航空貨運(yùn)代理人在完成一個(gè)出口流程后，進(jìn)行費(fèi)