柴油機(jī)構(gòu)造與維修（第二版）課件：配氣機(jī)構(gòu)

§３—１配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成§３—２氣門組零件構(gòu)造與維修§３—３氣門傳動(dòng)組零件構(gòu)造與維修§３—４配氣相位與換氣過程§３—５配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整§３—１配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成１．了解配氣機(jī)構(gòu)的功用。２．掌握配氣機(jī)構(gòu)的組成。３．掌握凸輪軸的布置形式及傳動(dòng)方式。４．了解氣門的布置方式。一、配氣機(jī)構(gòu)的功用定時(shí)地將各缸的進(jìn)氣門或排氣門開啟和關(guān)閉。二、配氣機(jī)構(gòu)的組成氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分。柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成三、配氣機(jī)構(gòu)的形式１．按凸輪軸的布置形式分類(１)凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)(２)凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)(３)凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸位置分類a)凸輪軸下置式b)凸輪軸中置式c)凸輪軸上置式２．按凸輪軸的傳動(dòng)方式分類(１)齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)(２)齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)(３)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)３．按氣門的布置方式分類大多數(shù)柴油機(jī)都是每缸有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。多氣門結(jié)構(gòu)也開始出現(xiàn)在柴油機(jī)上。每缸四氣門的布置及其驅(qū)動(dòng)a)同名氣門排成兩列b)同名氣門排成一列§３—２氣門組零件構(gòu)造與維修１．掌握氣門組主要零件的構(gòu)造。２．掌握氣門組零件的檢修方法。一、氣門組主要零件的構(gòu)造１．氣門氣門由頭部與桿身兩部分構(gòu)成。氣門的構(gòu)成(１)氣門頂部的形狀氣門頂部的形狀分為平頂、喇叭形頂和球面頂三種結(jié)構(gòu)形式，見表。氣門頂部的形狀(２)氣門密封錐面氣門密封錐面是與桿身同心的圓錐面。(３)氣門桿身氣門桿身為圓柱形。(４)氣門彈簧座的固定常用的固定方式有以下兩種，如圖所示。(５)氣門油封氣門彈簧座的固定方式a)錐形鎖夾式b)鎖銷式２．氣門座在氣缸蓋的進(jìn)、排氣道上，與氣門頭部密封錐面直接貼合的部位稱為氣門座。

(１)氣門座的形式１)鑲嵌式２)與缸蓋一體式(２)氣門座錐角45°(或30°)的錐面；15°和75°錐角。３．氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管為空心管狀體，鑲嵌在缸蓋上。氣門座與氣門導(dǎo)管４．氣門彈簧氣門彈簧是圓柱形的螺旋彈簧。氣門彈簧a)等螺距彈簧b)變螺距彈簧c)雙氣門彈簧二、氣門組零件的檢修１．氣門組的拆卸２．氣門的檢修３．氣門座的檢修４．氣門導(dǎo)管的維修５．氣門彈簧的檢測(cè)§３—３氣門傳動(dòng)組零件構(gòu)造與維修１．掌握氣門傳動(dòng)組主要零件的構(gòu)造。２．掌握氣門傳動(dòng)組零件的檢修方法。一、氣門傳動(dòng)組主要零件的構(gòu)造１．凸輪軸(１)凸輪軸的作用(２)凸輪軸的材料(３)凸輪軸的構(gòu)造(４)正時(shí)齒輪與凸輪軸的軸向定位２．挺柱挺柱(也稱挺桿)用來(lái)驅(qū)動(dòng)推桿或者氣門。挺柱a)菌形b)筒形c)滾輪形３．推桿在下置和中置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)中一般都設(shè)有推桿。推桿a)鋼制實(shí)心推桿b)硬鋁棒推桿c)鋼管制成的推桿４．搖臂總成搖臂總成是將氣門傳動(dòng)組的推力改變方向后驅(qū)動(dòng)氣門開啟。搖臂總成二、氣門傳動(dòng)組零件的維修１．凸輪軸的檢修２．正時(shí)傳動(dòng)裝置的維修３．挺柱的維修４．推桿的維修５．搖臂總成的維修§３—４配氣相位與換氣過程１．了解配氣機(jī)構(gòu)的工作原理。２．掌握配氣相位。３．了解柴油機(jī)的換氣過程。一、配氣機(jī)構(gòu)的工作原理配氣機(jī)構(gòu)的工作原理a)氣門開啟b)氣門關(guān)閉二、配氣相位１．進(jìn)氣門的配氣相位２．排氣門的配氣相位３．氣門重疊與氣門疊開角４．配氣相位圖５．配氣相位對(duì)柴油機(jī)工作性能的影響配氣相位圖三、換氣過程１．換氣過程的三個(gè)階段(１)自由排氣階段(２)強(qiáng)制排氣階段(３)進(jìn)氣階段２．提高柴油機(jī)充氣效率的措施§３—５配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整１．掌握氣門間隙的概念。２．掌握氣門間隙的檢查與調(diào)整方法。３．了解配氣相位的檢查方法。４．了解配氣機(jī)構(gòu)常見故障現(xiàn)象。５．掌握配氣機(jī)構(gòu)常見故障原因。一、氣門間隙的檢查與調(diào)整１．氣門間隙的“兩次調(diào)整法”,即“雙排不進(jìn)法”２．氣門間隙的“逐缸調(diào)整法”二、配氣相位的檢查１．配氣相位的變化(１)維修質(zhì)量的影響(２)使用中配氣相位的變化(３)動(dòng)態(tài)變形引起配氣相位偏移(４)使用條件的影響２．配氣相位的檢查(１)分度盤及指針的固定。(２)