民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國行業(yè)原則

MH

MH5008—2023

民用機(jī)場供油工程建設(shè)

技術(shù)規(guī)范

Technicalcodefortheconstruction

Ofcivilairportfuelsystem

2023—05—11公布2023—07—01實(shí)行

中國民用航空總局公布

中華人民共和國行業(yè)原則

民用機(jī)場供油工程建設(shè)

技術(shù)規(guī)范

Technicalcodefortheconstruction

Ofcivilairportfuelsystem

MH5008—2023

主編部門：中國航空油料總企業(yè)

同意部門：中國民用航空總局

刖a

本規(guī)范是根據(jù)民航總局機(jī)函[2023]053號文和中國航空油料總企業(yè)H勺

規(guī)定，由中航油建筑工程設(shè)計研究院對《民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》

(MHJ5008-94)修訂而成。

本規(guī)范修訂過程中，規(guī)范修訂組進(jìn)行了廣泛H勺調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了

規(guī)范執(zhí)行以來日勺經(jīng)驗(yàn)，并征求了各有關(guān)單位日勺意見，對其中H勺重要問題進(jìn)

行多次討論，最終由民航總局組織有關(guān)專家進(jìn)行審查定稿。

這次修訂日勺重要內(nèi)容：重點(diǎn)修訂了機(jī)場供油工程建設(shè)總?cè)萘?；總平?/p>

布置；機(jī)坪管線加油系統(tǒng)、埋地管線外防腐；電氣、自動化儀表等章節(jié)；

其他章節(jié)根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)原則、規(guī)范做了對應(yīng)修訂。

本規(guī)范在實(shí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請將意見和有關(guān)

資料寄送中國航空油料總企業(yè)，以便此后修訂時參照。

本規(guī)范由民航總局機(jī)場司負(fù)責(zé)管理。

本規(guī)范由中國航空油料總企業(yè)負(fù)責(zé)解釋。通訊地址：北京市海淀區(qū)馬

甸冠城園中航油大廈。：100088

本規(guī)范主編單位和重要起草人:

主編單位：中國航空油料總企業(yè)

中航油建筑工程設(shè)計研究院

重要起草人：董家才彭澄石大華陳開彬宋婕紀(jì)學(xué)斌許

疥李行國沈嘉琳梁金鈦溫平

專家組人員:

龔豐工新萼韓鈞陸萬林歐清禮黃龍生李青山

楊思坤張運(yùn)華張侃陸希誠鄭喜和方保華廖珍書

白靜蘇玉華黃騰飛王賢海梁斌田偉阮玲

楊眉才

1總則

為了貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一民用機(jī)場供油工程建設(shè)原則，做到

布局合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合用、安全可靠、管理以便、保證油品質(zhì)量、防止

污染環(huán)境、節(jié)省用地和芍省能源，特制定本規(guī)范。

本規(guī)范合用于民用機(jī)場供油工程和軍民合用機(jī)場民用供油工程的新建、

擴(kuò)建和改建。

本規(guī)范不合用于民航支線機(jī)場油庫、自然洞或人工洞油庫、海上平臺和

長距離輸油管道。

民用機(jī)場供油工程的建設(shè)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)

強(qiáng)制性原則、規(guī)范日勺規(guī)定。

工程竣工后，應(yīng)符合國家和行業(yè)原則規(guī)定規(guī)定，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投

入使用。

1

2術(shù)語

2.0.1機(jī)場油庫oildepotoftheairport

為機(jī)坪管線加油系統(tǒng)供油和罐式加油車裝油的油庫。

2.0.2中轉(zhuǎn)油庫intermediateoildepot

接受鐵路、水路、公路或輸油管道來油、為機(jī)場油庫轉(zhuǎn)輸油的油庫。

2.0.3航空加油站aviationservicestation

建設(shè)在機(jī)坪附近供加油車裝油、停放、維修，并設(shè)有油料人員工作和值班

用房的場所。

2.0.4汽車加油站automobilegasolinefillingstation

設(shè)計有對應(yīng)配套設(shè)施為機(jī)動車輛加油R勺專門場所。

2.0.5鐵路裝卸油站railwayforoilloadingandunloading

設(shè)有鐵路裝卸油品專用線、裝卸油棧橋、鶴管、泵站及其他配套設(shè)施，供

鐵路裝卸油用出J場所。

2.0.6碼頭裝卸油站dischargingoilquay

在海港或內(nèi)河港修建有對應(yīng)設(shè)施，供油輪?？?、裝卸油用的場所。

2.0.7過濾分離器filter/Separator

一種裝有聚結(jié)濾芯和分離濾芯的容器。它能持續(xù)地從航空燃料中濾除雜質(zhì)

和水分。

2.0.8加油車檢測裝置measuringdeviceoffuelingvehicle

在模擬給飛機(jī)加油工況下，通過原則器具對罐式加油車和管線加油車的流

量計精確度等進(jìn)行檢測H勺裝置。

2.0.9內(nèi)浮頂油罐internalfloatingrooftank

在固定頂油罐內(nèi)設(shè)有浮盤的油罐。

2

2.0.10錐底油罐tankwithcone-downbottom

油罐底部向油罐中心集污槽傾斜日勺固定頂油罐。

2.0.11地下油罐undergroundtank

罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面口勺最低標(biāo)高0.2m的油罐。

2.0.12半地下油罐half-undergroundtank

埋地深度不不小于罐壁高度的二分之一，且罐內(nèi)最高液面不高于罐外4m范圍內(nèi)

地

面的I最低標(biāo)高3m日勺油罐。

2.0.13覆土油罐buriedtank

油罐頂部和周圍的覆土厚度不不不小于0.5m的地下或半地下油罐。

2.0.14使用油罐theservingtank

直接為機(jī)坪管線加油系統(tǒng)供油或罐式加油車裝油日勺油罐。

2.0.15底油接受罐bottomoilsedimentaltank

接受從使用（中轉(zhuǎn)）油罐等排出日勺底油的油罐。

2.0.16污油罐sloptank

接受底油接受罐、過濾器和油品質(zhì)量檢查罐排出污油的油罐。

2.0.17油罐組agroupoftanks

用同一種防火堤圍起日勺一組油罐。

2.0.18油罐區(qū)tankfarm

由一種或若干個油罐組構(gòu)成的區(qū)域。

2.0.19航空燃料aviationfuel

噴氣燃料和航空汽油日勺總稱。

2.0.20機(jī)坪管線加油系統(tǒng)hydrantpipelinesystem

用加油泵組將機(jī)場油庫使用油罐內(nèi)H勺噴氣燃料通過濾分離器、機(jī)坪加油管

線、加油栓和管線加油車，直接給飛機(jī)加油的系統(tǒng)。

2.0.21管線加油車hydrantdispensers

一種裝有調(diào)壓裝置、過濾分離器、流量計、加油膠管及接頭閥等部件，具

3

有調(diào)壓、凈化、計量等功能，并與機(jī)坪管線加油系統(tǒng)配套為飛機(jī)供油的專用車

輛。

2.0.22罐式加油車fueller

一種裝有油罐、油泵、調(diào)壓裝置、過濾分離器、流量計、加油膠管及接頭

閥（油槍）等部件，具有泵油、調(diào)壓、凈化、計量等功能，并能獨(dú)立完畢為飛

機(jī)供油H勺專用油罐車輛。

2.0.23機(jī)坪加油栓hydrantpit

一種安裝在機(jī)坪地下供油主管線或支管線末端與管線加油車配套使用W、J自

封式接頭閥的裝置。

4

3供油工程規(guī)劃

3.1一般規(guī)定

民用機(jī)場供油工程規(guī)劃應(yīng)包括鐵路或碼頭裝卸油站、中轉(zhuǎn)油庫、機(jī)場油

庫、航空加油站、汽車加油站、機(jī)坪供油管線、庫站之間輸油管線。

油庫（站）的等級劃分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)

計規(guī)范》

（GB50074）和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156）日勺規(guī)定。

裝卸油碼頭等級應(yīng)按設(shè)計船型的載重噸位分級，并應(yīng)符合《裝卸油品碼

頭防火設(shè)計規(guī)范》（JTJ237）口勺分級規(guī)定。

油品火災(zāi)危險性分類和油庫內(nèi)生產(chǎn)性建筑物和構(gòu)筑物日勺耐火等級應(yīng)符

合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）W、J規(guī)定。

3.2供油工程規(guī)劃

機(jī)場供油工程建設(shè)應(yīng)遵照“統(tǒng)一規(guī)劃，分期建設(shè)，滾動發(fā)展”的原則。

滿足近期目W、J年和遠(yuǎn)期航空業(yè)務(wù)量發(fā)展出J需要。近期工程與遠(yuǎn)期工程要合理銜

接?？砂催h(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留發(fā)展用地。

機(jī)場供油工程規(guī)劃應(yīng)與機(jī)場規(guī)劃同步進(jìn)行，應(yīng)和機(jī)場總體規(guī)劃目H勺年相

一致。

機(jī)場供油工程建設(shè)規(guī)模應(yīng)按近期目的J年預(yù)測KJ機(jī)場發(fā)展規(guī)模、機(jī)型組合及

所需用油量、油源、運(yùn)送條件等原因綜合確定。油庫總?cè)萘恳税唇谀康哪觐A(yù)

測30天供油量規(guī)劃、設(shè)計?？煞制诮ㄔO(shè)，但應(yīng)滿足運(yùn)行期間不少于10天供油

容量H勺規(guī)定。

機(jī)場油庫的油罐設(shè)置應(yīng)滿足航空燃料接受、沉降、使用三個環(huán)節(jié)的規(guī)定。

5

油罐數(shù)量不適宜少于3庫。中轉(zhuǎn)油庫的建設(shè)容量不應(yīng)不不小于該油品鐵路油罐車設(shè)計

車位日勺總載油量；或設(shè)計接卸時最大油輪載油量；或管道輸油一種批次的輸油

量。

油品裝卸鐵路專用線口勺車位數(shù)應(yīng)按規(guī)劃目的年油品運(yùn)送量和運(yùn)送條件

確定。油碼頭的噸位應(yīng)按水域條件、?？坑洼喆鸵约耙?guī)劃目的年的吞吐量確

定。

對停機(jī)坪上給飛機(jī)加油的方式，應(yīng)根據(jù)按機(jī)場目日勺年預(yù)測的供油量、機(jī)

型和加油架次等原因，對每種供油方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)評估比較后確定。

在機(jī)場內(nèi)應(yīng)設(shè)一種為機(jī)場特種車輛服務(wù)門勺汽車加油站，同步可另建一種

或多種為其他車輛服務(wù)日勺汽車加油站。

進(jìn)庫（站）道路應(yīng)與機(jī)場內(nèi)道路網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，并與都市道路規(guī)劃相結(jié)合。

6

4庫（站）址選擇

民用機(jī)場供油工程（含機(jī)場內(nèi)、機(jī)場外）口勺選址，應(yīng)與機(jī)場建設(shè)選址同

步實(shí)行。選址應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）和都市發(fā)展

規(guī)劃規(guī)定；并具有很好日勺地貌、地質(zhì)條件；具有良好日勺排水、抗洪條件；交通

以便；能滿足生產(chǎn)、消防、生活所需日勺水源和電源。

裝卸油站和建有裝卸油設(shè)施W、J中轉(zhuǎn)油庫，應(yīng)選在靠近機(jī)場有鐵路專用線

接軌或碼頭建造條件的地方；或長輸管線接線口口勺地方；同步還應(yīng)選定輸油管

線或公路直達(dá)機(jī)場油庫口勺路由。

機(jī)場油庫選址應(yīng)符合機(jī)場總體規(guī)劃和下列規(guī)定：

1機(jī)場油庫應(yīng)結(jié)合跑道構(gòu)型選擇靠近停機(jī)坪日勺位置。機(jī)場規(guī)劃為兩條遠(yuǎn)距

離平行跑道構(gòu)型時，油庫宜布置在兩條跑道之間。機(jī)場為單一跑道時，油庫宜

布置在靠近停機(jī)坪一側(cè)，與停機(jī)坪的距離，不適宜不小于lOOOmo

2距機(jī)場跑道兩端900m的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁布置油庫，在此范圍內(nèi)需敷設(shè)的

輸油管線和電纜，必須所有埋地敷設(shè)。

3機(jī)場跑道兩端900m以外布置油庫時，油庫內(nèi)H勺建（構(gòu)）筑物高度應(yīng)低

于2%的飛機(jī)起降爬升面或進(jìn)近面。

4在機(jī)場跑道兩側(cè)布置油庫時，油庫距跑道中線及其延長線的距離不適宜小

于500m,并應(yīng)滿足凈空規(guī)定。

5油庫與機(jī)場空中交通管制設(shè)施的距離，應(yīng)符合國標(biāo)《航空無線電導(dǎo)

航臺站電磁環(huán)境規(guī)定》（GB6364）的有關(guān)規(guī)定。

6油庫距航站樓公共建筑物及飛機(jī)庫的距離不應(yīng)不不小于100m。

航空加油站的位置應(yīng)靠近停機(jī)坪，并應(yīng)設(shè)有滿足加油車輛行駛規(guī)定日勺直

達(dá)停機(jī)坪的專用道路。

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注：油庫與卜.述建（構(gòu)）筑物的距離起算點(diǎn)應(yīng)為泊罐區(qū)防火堤中心線。

機(jī)場汽車加油站選址應(yīng)符合國標(biāo)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)

范》（GB50156）日勺規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1為停機(jī)坪特種車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在特種車輛出入停機(jī)坪的

內(nèi)場道路旁，不應(yīng)與重要進(jìn)場公路互相干擾。大型機(jī)場應(yīng)靠近停機(jī)坪布置。

2為其他車輛服務(wù)口勺汽車加油站，應(yīng)布置在機(jī)場重要進(jìn)出場公路附近位

置。

供油工程日勺選址應(yīng)有區(qū)域位置圖，圖中標(biāo)明油庫區(qū)、裝卸油站區(qū)、加油

站區(qū)與機(jī)場跑道、滑行道、停機(jī)坪、航站樓等公共建筑物的相對位置及庫外輸

油管線走向。

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5總平面布置

油庫（站）平面布置應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）、《汽

車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156）和《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》

（GB50187）的規(guī)定。油庫（站）宜分區(qū)集中布置；一般分為儲油區(qū)、油品裝卸

區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)。庫區(qū)豎向設(shè)計應(yīng)充足運(yùn)用地形、地勢，減少土

（石）方工程量和基礎(chǔ)工程費(fèi)用。

油庫（站）內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間日勺防火距離應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫

設(shè)計規(guī)范》（GB50074）出J規(guī)定。

油罐宜集中布置。油罐區(qū)應(yīng)布置在不阻礙庫區(qū)發(fā)展口勺安全地帶。5.0.4

鐵路裝卸區(qū)，宜布置在油庫（站）邊緣地帶。

公路裝卸區(qū)，應(yīng)布置在油庫（站）面向公路一側(cè)。

行政管理區(qū)，宜與其他各辨別開布置。

油罐區(qū)應(yīng)設(shè)環(huán)形消防道路。四、五級油庫、山區(qū)或丘陵地帶的油庫可采

用有回車場的盡頭式消防道路。油庫（站）內(nèi)道路和油庫（站）外專用道路必

須滿足油罐車和消防車的行駛規(guī)定。

航空加油站宜按油車裝油區(qū)、油車停放區(qū)、行政管理區(qū)布置。油車運(yùn)行

路線應(yīng)盡量防止交叉行駛。

9

6油罐區(qū)

儲油容器應(yīng)采用鋼制油罐。儲存航空燃料的油罐應(yīng)采用立式內(nèi)浮頂錐底

油罐或采用臥式油罐。單罐容量不不小于或等于2000m儲存3號噴氣燃料的地上立

式油罐，當(dāng)儲存油溫低于其閃點(diǎn)時可選用固定頂油罐，與其他建筑物（包括油罐）

的防火距離按儲存乙B類油品時固定頂油罐看待；儲存其他油品日勺油罐應(yīng)符合國

家原則《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）的規(guī)定。

油罐宜成組布置。油罐組的布置和油罐之間的防火距離及對罐組防火堤

的規(guī)定應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）供J規(guī)定。

油罐均應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)、出油管線、集污槽、排污管和排污檢查口、人

孔、采光孔、量油孔和阻火器等基本附件。

油罐進(jìn)油流速不應(yīng)不小于4.5m/So噴氣燃料使用油罐內(nèi)應(yīng)裝設(shè)浮動出油裝

置。

立式錐底油罐安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1油罐底部采用下向錐形底設(shè)計，錐底坂度不應(yīng)不不小于4%,底板徑向的搭

接必須向罐底中心的集污槽下降。

2油罐應(yīng)設(shè)盤梯和罐頂圓周欄桿。油罐頂部設(shè)置量油孔W、J地方應(yīng)設(shè)平臺,

通往其他附件的地方應(yīng)設(shè)防滑踏步。

臥式油罐安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1臥式油罐罐體安裝坡度不應(yīng)不不小于1%。在油罐高側(cè)端，安裝獨(dú)立的進(jìn)、

出油管，在低側(cè)端安裝集污槽、排污管和排污檢查口。直接為飛機(jī)加油的臥式

油罐，應(yīng)裝設(shè)油罐浮動出油裝置。

2采用半地下、地面覆土油罐時，可以三面覆土，一端設(shè)進(jìn)出口管線閥室，

油罐安裝坡度坡向閥室?？糠忸^的罐底，設(shè)集污槽、放水管和排污檢查口。油

罐W、J構(gòu)造應(yīng)能承受罐頂覆土及其他動荷載。地下水位高出J地區(qū)應(yīng)采用抗浮錨固

措施。

10

機(jī)場油庫的立式錐底固定頂油罐或立式錐底內(nèi)浮頂油罐，宜設(shè)自流式油

品質(zhì)量檢查系統(tǒng)。質(zhì)量檢查罐容積應(yīng)不小于油罐集污槽至檢查罐之間管線容積,

頂部應(yīng)能啟動，罐內(nèi)油料應(yīng)能排到污油罐內(nèi)。質(zhì)量檢查罐H勺油品如送回使用油

罐時，其管線應(yīng)為不銹鋼管。

中轉(zhuǎn)油庫和機(jī)場汕庫應(yīng)設(shè)底油接受罐、污油罐和排放底油管線系統(tǒng)。

11

7油泵站

泵站口勺設(shè)計應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）的規(guī)定，并

應(yīng)符合下列規(guī)定：

1油泵站宜采用露天式。炎熱多雨地區(qū)應(yīng)設(shè)置泵棚；需要采暖或風(fēng)沙大的

地區(qū)應(yīng)設(shè)置泵房。

2油泵房應(yīng)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備、給排水系統(tǒng)，地面應(yīng)采用非燃燒體和便于油污

清除H勺耐油材料。

油泵的類型和規(guī)格，應(yīng)艱據(jù)輸送油品日勺性質(zhì)、設(shè)計流量確定，并應(yīng)使油

泵常常處在高效區(qū)工作。

輸送噴氣燃料與航空汽油口勺油泵應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；8號和20號航空潤滑油泵

可以共用，但管線應(yīng)分開設(shè)置。

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)應(yīng)采用特性曲線較平緩的離心泵，泵的I數(shù)量根據(jù)高峰

小時輸油量確定，并宜采用多泵并聯(lián)方式；油泵出油管線應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓調(diào)整設(shè)備,

并應(yīng)根據(jù)發(fā)展規(guī)定，預(yù)留增設(shè)加油泵日勺位置，同步應(yīng)考慮管線保壓、泄壓功能。

油泵配套電機(jī)功率不小于55kW時，應(yīng)按油品密度核算電機(jī)實(shí)際需要的功

率。

油泵日勺進(jìn)口應(yīng)設(shè)粗過濾器和真空壓力表，出口應(yīng)設(shè)壓力表。離心泵出口

應(yīng)設(shè)止回閥，容積式泵出口應(yīng)設(shè)安全閥。

機(jī)坪管線加油泵，采用多臺并聯(lián)工作時，每臺泵日勺出口管線上應(yīng)安裝對應(yīng)

流量日勺過濾分離器和流量控制閥，如并聯(lián)工作的加油泵不多，可將若干個過濾

分離器并聯(lián)成組調(diào)配使用，其中至少有一臺過濾分離器作為備用。

預(yù)過濾器、過濾分離器宜設(shè)泄壓和排污管線系統(tǒng)。

12

8收發(fā)油設(shè)施

8.1罐式加（運(yùn)）油車裝卸油設(shè)施

罐式加（運(yùn)）油車應(yīng)采用底部密封式裝卸設(shè)施。若采用上部裝油方式，

應(yīng)采用能插到油車底部H勺鶴管或耐油膠管。

罐式加（運(yùn)）油車裝油宜在裝油棚進(jìn)行。宜采用泵送方式在航空加油站

或油庫內(nèi)給油車裝油。運(yùn)用機(jī)坪管線加油系統(tǒng)給油車裝油，裝油流速不應(yīng)不小于

4.5m/s,裝油壓力宜控制在0.35-0.45MPa。

罐式加油車裝油點(diǎn)應(yīng)設(shè)過濾分離器和計量裝置。

運(yùn)用機(jī)坪管線加油系統(tǒng)給罐式加油車裝油，應(yīng)在管線上設(shè)隔斷閥和調(diào)壓

閥。

8.2鐵路裝卸油設(shè)施

鐵路裝卸油設(shè)施應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）日勺規(guī)定，

并應(yīng)符合下列規(guī)定:

1.鐵路油罐車卸油應(yīng)設(shè)置抽油罐車底油系統(tǒng)。

2.裝卸油棧橋上，每隔60m?80m,宜設(shè)一種工作間和上下棧橋的梯子。

3.航空燃料、輕柴油、車用汽油等油品與重油、航空潤滑油合用一條作

業(yè)線并同步作業(yè)時，兩種鶴管之間日勺安全距離,不應(yīng)不不小于24m,不一樣步

作業(yè)時，兩種油品日勺裝卸油鶴管可設(shè)在同一車位或間隔布置，但應(yīng)有

明顯標(biāo)識。

4.鐵路卸油系統(tǒng)油泵出口管線上應(yīng)設(shè)預(yù)過濾器。油料直接卸入機(jī)場油

庫，進(jìn)罐前還應(yīng)設(shè)過濾分離器。

5.

13

8.3碼頭裝卸油設(shè)施

一級、二級油碼頭宜采用輸油博裝卸油品，三級油碼頭宜采用耐油膠管

裝卸油品。

832碼頭裝卸油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)緊急隔斷閥、泄壓裝置卻預(yù)過濾器、油品窺視器。

油料直接輸入機(jī)場油庫，進(jìn)罐前還應(yīng)設(shè)過濾分離器。

8.4管線收發(fā)油設(shè)施

管線收發(fā)油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)隔斷閥、流量計、泄壓閥和油品采樣裝置。

接受輸油管線來油，進(jìn)罐前應(yīng)設(shè)預(yù)過濾器。油料直接輸入機(jī)場油庫，進(jìn)

罐前應(yīng)設(shè)預(yù)過濾器和過濾分離器。

根據(jù)管線狀況，宜設(shè)管線打掃設(shè)施。

14

9機(jī)坪管線加油系統(tǒng)

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)應(yīng)按機(jī)場建設(shè)近期月口勺年規(guī)劃供油量和機(jī)型組合進(jìn)

行設(shè)計。機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的主管線應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)劃供油量進(jìn)行設(shè)計。

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)主管線布置應(yīng)根據(jù)停機(jī)坪平面規(guī)劃、布局和多種機(jī)型

的停放位置、機(jī)型組合綜合考慮。

機(jī)場油庫至停機(jī)坪日勺供油管線宜設(shè)計成雙管線，并與停機(jī)坪的供油管線

形成環(huán)路。停機(jī)坪主管線的流速不適宜不小于1.83m/so機(jī)坪管線加油系統(tǒng)加油栓處

壓力應(yīng)控制在0.6-0.8MPa。

9.0.4機(jī)坪管線加油系統(tǒng)主管線應(yīng)根據(jù)機(jī)位*J分布構(gòu)成封閉環(huán)路，每隔4

-6個機(jī)位設(shè)一隔斷閥。閥門井應(yīng)做防水處理。

9.0.5加油栓井日勺個數(shù)應(yīng)根據(jù)該機(jī)位上停放飛機(jī)的機(jī)型、供油量合理確

定。機(jī)坪加油栓的位置應(yīng)布置在飛機(jī)停機(jī)位的兩側(cè)，必須滿足該機(jī)位上設(shè)計機(jī)

型加油口勺規(guī)定，并應(yīng)避開飛機(jī)機(jī)翼加油接頭和飛機(jī)發(fā)動機(jī)口勺正下方。

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)高點(diǎn)放氣、低點(diǎn)放水裝置。停機(jī)坪以外的放水和

放氣井應(yīng)避開地面交通要道。

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的主管線宜直接埋設(shè)在停機(jī)坪道面下，機(jī)坪加油栓盡

量直接豎立在主管線上，如有困難，則應(yīng)敷設(shè)支管，支管敷設(shè)應(yīng)坡向主管線。

機(jī)場油庫至停機(jī)坪的加油管線坡度不應(yīng)不不小于2.5%。。停機(jī)坪內(nèi)加油管線

坡度不應(yīng)不不小于4%0；管線頂端距地面：在土面下不應(yīng)不不小于1m,在停機(jī)坪下

不應(yīng)

不不小于1.2m,在滑行道、跑道和汽車道面下不應(yīng)不不小于1.5m。

機(jī)坪加油栓井宜高出地面20-30mm,其邊緣與機(jī)坪地面成緩坡連接面。

15

10工藝設(shè)備及輸油管線

10.1工藝設(shè)備與材料

油罐、管道和配件內(nèi)壁嚴(yán)禁用鍍鋅、鍍鎘或涂以富鋅出J材料。

10.1.2接觸噴氣燃料的部件，不應(yīng)采用銅制品。必須用銅時，可使用銅

含量不不小于35%日勺銅合金材料

10.1.3本規(guī)范采用H勺過濾分離器應(yīng)符合現(xiàn)行API1581原則的規(guī)定。預(yù)過

濾器濾網(wǎng)應(yīng)不低于80pm日勺過濾精度。

庫（站）設(shè)備及管線表面涂層顏色及標(biāo)識應(yīng)符合《民用航空油料設(shè)備完

好原則》（MH6002）的規(guī)定。

在過濾分離器的進(jìn)、出口管線上應(yīng)安裝密閉取樣口。

油品質(zhì)量檢查罐進(jìn)口管線應(yīng)設(shè)密閉取樣檢查裝置。

10.2輸油管線

輸油管線應(yīng)采用輸送流體用無縫鋼管或直縫焊接鋼管、螺旋縫焊接鋼

管。

庫（站）外輸油管線每隔1km及拐彎處、穿跨越處應(yīng)設(shè)標(biāo)志樁。輸油

管線日勺陰級保護(hù)測試樁可與標(biāo)志樁結(jié)合設(shè)置。

管線內(nèi)壁做完涂層后來，兩端應(yīng)用帽蓋蓋住，焊接前還應(yīng)逐根清除管

線內(nèi)H勺臟物；焊接時采用下向焊或100%氮弧焊接打底，中斷焊接時應(yīng)封口。

輸油管線的焊縫檢查采用射線和超聲波檢查時，其原則應(yīng)分別符合《石

油天然氣鋼質(zhì)管道對接焊縫射線攝影及質(zhì)量分級》（SY4056）和《石油天然氣鋼

質(zhì)管道對接焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級》（SY4065）原則H勺規(guī)定。合格級別應(yīng)符

合下列規(guī)定：

1位于停機(jī)坪道而下的管線，焊縫應(yīng)進(jìn)行1（）0%射線檢查，其質(zhì)量應(yīng)不低

16

于II級。

2位于停機(jī)坪道面外的管線和庫內(nèi)、外輸油管線，焊縫應(yīng)進(jìn)行100%超

聲波檢查，其質(zhì)量應(yīng)不低于II級。之后再用射線抽檢，抽檢率應(yīng)不低于5%,其

質(zhì)量應(yīng)不低于III級。

輸油管線的壓力試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1油庫內(nèi)、外管線（含各油庫之間輸油管線，碼頭至各油庫日勺輸油管線）

試壓介質(zhì)應(yīng)采用潔凈水，強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為1.25倍設(shè)計壓力，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為

1.1倍設(shè)計壓力。

水壓試驗(yàn)時應(yīng)分階段升壓，當(dāng)壓力升至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力日勺0.3倍和0.6倍時，

應(yīng)分別穩(wěn)壓15min,進(jìn)行檢查；如無泄漏和異常狀況，繼續(xù)升壓至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力，

穩(wěn)壓4h,其壓降不不小于1%強(qiáng)度試驗(yàn)壓力值為合格。然后降壓至嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力，

再穩(wěn)壓4h,其壓降不不小于1%嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力值為合格。

2機(jī)坪管線加油系統(tǒng)設(shè)計壓力為1.6MPa,管線試壓介質(zhì)應(yīng)采用壓縮空氣，

強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為1.25倍設(shè)計壓力，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為1.1倍設(shè)計壓力。

氣壓試驗(yàn)時壓力應(yīng)緩慢上升，每小時升壓不得超過IMPa,當(dāng)壓力升至0.3

倍和0.6倍強(qiáng)度試驗(yàn)壓力時，應(yīng)分別穩(wěn)壓30min,檢查系統(tǒng)；如無異常狀況繼續(xù)

升壓，直至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力，穩(wěn)壓4h,以管線不變形、無滲漏為合格。然后降壓

至嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力，再穩(wěn)壓4h,以壓降不不小于1%嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力值為合格。

3機(jī)坪管線加油系統(tǒng)整體耐壓試驗(yàn)應(yīng)采用噴氣燃料做試壓介質(zhì)。在條件

不容許時，可用壓縮空氣替代。當(dāng)采用噴氣燃料時，向管線內(nèi)注滿油后先浸泡

24h,使管線內(nèi)日勺油溫穩(wěn)定，然后將壓力升到l.OMPa,對所暴露部分及法蘭接口

處進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確認(rèn)無泄漏時再將壓力升高到1.6MPa,穩(wěn)壓24h,以壓降

不不不小于1%為合格。機(jī)坪管線加油系統(tǒng)整體耐壓試驗(yàn)應(yīng)包括加油栓在內(nèi)。其他壓

力試驗(yàn)不包括加油栓。

管線試壓合格后來回填土?xí)r，在管線日勺底部、兩側(cè)和頂部0.2m范圍內(nèi)

應(yīng)回填細(xì)砂或粒徑不不小于3mm的細(xì)土，然言再回填原狀土，分層扎實(shí)。用機(jī)械夯

實(shí)時每層厚度不應(yīng)不小于0.3m；用人工夯時每層厚度不應(yīng)不小于0.2m。在回填土?xí)r，

應(yīng)注意防止石塊、凍土塊等損壞管線外壁防腐層。

17

11油罐與管線防腐

油罐與管線防腐前應(yīng)符合所使用涂料日勺施工技術(shù)規(guī)定。

儲存航空燃料的J油罐應(yīng)做內(nèi)防腐。

輸送航空燃料的管線內(nèi)防腐應(yīng)符合下列規(guī)定：

1機(jī)坪管線加油系統(tǒng)日勺管線必須做內(nèi)防腐。

2庫(站)內(nèi)管線應(yīng)做內(nèi)防腐。

3庫站之間的輸油管線宜做內(nèi)防腐。

油罐與管線內(nèi)防腐采用的涂料必須經(jīng)技術(shù)鑒定合格，符合航空燃料要

求的涂料。

油罐和管線外壁防腐應(yīng)符合《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》

(SY0007)的規(guī)定，地上油罐和地上輸油管線口勺外壁涂料應(yīng)選用耐大氣腐蝕口勺

涂料，埋地輸油管線和埋地臥式油罐日勺外壁涂料應(yīng)選用耐土壤腐蝕日勺涂料。

機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的管線和庫外埋地輸油管線除做外壁防腐外，還應(yīng)

采用陰極保護(hù)。庫內(nèi)管線不作陰級保護(hù)時，應(yīng)采用絕緣法蘭與機(jī)坪加油管線和

醫(yī)外管線斷開。

陰級保護(hù)工程應(yīng)與供油主體工程同步勘察、設(shè)計和施工，并應(yīng)在管道

埋地六個月內(nèi)投入運(yùn)行。在雜散電流多的地區(qū)，管道埋地后，其排流措施應(yīng)限

期投入運(yùn)行，i般不應(yīng)超過三個月。

12加油車檢測裝置

采用機(jī)坪管線加油系統(tǒng)口勺機(jī)場宜設(shè)加油車檢測裝置。該裝置應(yīng)具有檢

測罐式加油車、管線加油車的流量計精確度和過濾器壓差、調(diào)壓閥、壓力加油

接頭、壓力儀表、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)等功能。

加油車檢測裝置應(yīng)設(shè)在有油源的航空加油站或機(jī)場油庫內(nèi)。油車進(jìn)出

檢測位置不適宜倒車。

加油車檢測裝置的油源宜從站坪管線加油系統(tǒng)日勺主管線接出，并設(shè)有

與管線加油車相配套日勺機(jī)坪加油栓井。通過檢測裝置后的油品，可通過回油管

線直接返回油罐。

加油車檢測裝置的原則流量計或原則罐精度必須比加油車使用的流量

計高一種計量級。

加油車檢測裝置常常操作的I閥門應(yīng)采用能迅速關(guān)閉日勺閥門。

加油車檢測裝置采用日勺管線、配件和安裝過濾器膜片取樣口部件H勺材

料應(yīng)是不銹鋼、鋁合金或環(huán)氧涂料襯里的碳鋼。

19

13消防設(shè)施

油庫消防設(shè)施必須符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）、《低

倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50151）、《高倍數(shù)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計

規(guī)范》（GB50196）、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156）日勺有關(guān)規(guī)

定。

13.0.2裝卸油碼頭消防設(shè)施必須符合《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》

（JTJ237）W、J規(guī)定。

航空加油站消防設(shè)施口勺規(guī)定與汽車加油站相似。

固定式泡沫滅火系統(tǒng)日勺設(shè)計，應(yīng)優(yōu)先采用水成膜泡沫滅火劑。

采用液下滅火系統(tǒng)，應(yīng)在油罐泡沫進(jìn)口閥門之前設(shè)置防止燃油滲漏隔

離設(shè)施。

13.0.6油庫的消防設(shè)施應(yīng)有明顯的標(biāo)志。

20

14給水、排水及含油污水處理

14.1給水、排水

油庫距機(jī)場供水站或城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)不遠(yuǎn)時，宜采用機(jī)場或城鎮(zhèn)日勺自來

水作為水源。水管進(jìn)入油庫處的壓力不應(yīng)低于0.12MPao

遠(yuǎn)離機(jī)場或城鎮(zhèn)口勺油庫水源可以打井取地下水，如運(yùn)用附近水庫或河

流、湖泊作為水源時，要調(diào)查枯水期時能否滿足水量日勺規(guī)定。生活用水水質(zhì)不

符合飲用水原則時應(yīng)進(jìn)行處理。

油庫供水干管應(yīng)安裝總水表，非生產(chǎn)用水戶應(yīng)安裝分水表。

有多種水源可供采用時，應(yīng)進(jìn)行供水方案W、J技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。

油庫口勺排水，應(yīng)符合國標(biāo)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）口勺規(guī)定，

并滿足國家環(huán)境保護(hù)規(guī)定。

14.2含油污水處理

含油污水必須單獨(dú)搜集，通過處理符合國家排放原則后才能排放。

含油污水處理設(shè)施必須與主體工程同步設(shè)計、施工、投產(chǎn)。

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15電氣

15.1供電及電氣裝置

油庫及裝卸油站日勺供電負(fù)荷應(yīng)為二級，采用機(jī)坪管線加油系統(tǒng)日勺機(jī)場

油庫應(yīng)采用兩路電源供電。

油庫（站）的變、配電系統(tǒng)應(yīng)按泵站擴(kuò)建規(guī)劃預(yù)留增設(shè)油泵所需口勺配

電負(fù)荷設(shè)計。

在山坡處或江湖沿海附近修建泵房和變、配電間時，應(yīng)有防洪、防潮

措施。

油庫（站）應(yīng)安裝有功、無功電度表、功率因數(shù)表、電容賠償裝置和

總電表。

機(jī)坪管線加油機(jī)位，應(yīng)設(shè)緊急停泵按鈕；設(shè)置方式為兩個機(jī)位設(shè)一種

或三個機(jī)位設(shè)二個。在加油車檢測裝置附近和油車裝油點(diǎn)附近應(yīng)各設(shè)一種緊急

停泵按鈕。

15.2防爆電氣

爆炸危險場所的電氣工程設(shè)計、選型、安裝施工必須符合國標(biāo)《石

油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）、《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝

置設(shè)計規(guī)范》

（GB50058）和《電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)

范》（GB50257）日勺規(guī)定，采用防爆措施，以實(shí)現(xiàn)整體防爆。

防爆電氣設(shè)備的級別、組別不得低于所在場所內(nèi)爆炸性氣體混合物相

應(yīng)的級別、組別。當(dāng)場所有兩種以上爆炸性氣體混合物時，應(yīng)按危險程度高的

混合物級別、組別選型。

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15.3供、配電線路

油庫（站）的供、配電戶外線路宜采用鎧裝電纜。

供、配電電纜線路可采用下列敷設(shè)方式：

1同一途徑日勺電纜根數(shù)較少且途徑較長時，宜采用直接埋地敷設(shè)；地下

有障礙物或土壤具有較強(qiáng)日勺腐蝕性介質(zhì)時，應(yīng)改用其他敷設(shè)方式；

2安全場所同一途徑敷設(shè)H勺電纜根數(shù)較多且比較集中時，可采用電纜溝

敷設(shè)；爆炸危險場所，同一途徑敷設(shè)的電纜根數(shù)較多且集中時，可采用充砂電

纜溝敷設(shè)或穿保護(hù)管直埋敷設(shè)。

穿越防火堤的電纜應(yīng)設(shè)保護(hù)套管（套管兩端應(yīng)封閉）。防火堤內(nèi)直埋的

鎧裝電纜周圍應(yīng)有砂或軟土墊層。

15.4保護(hù)接地

新建油庫的低壓配電系統(tǒng)其接地系統(tǒng)必須采用TN-S方式。

凡因絕緣損壞而也許帶有危險電壓日勺電氣設(shè)備及電氣裝置的金屬外殼

和框架應(yīng)可靠地接地。

保護(hù)接地應(yīng)符合下列規(guī)定:

1交流供電儀表、自控設(shè)備正常不帶電的金屬外殼，由于絕緣破壞而有

也許帶危險電壓時，必須作保護(hù)接地。

224V或低于24V供電的現(xiàn)場儀表、變送器、就地開關(guān)等，若無特殊要

求時，可不作保護(hù)接地。

3電子信息設(shè)備日勺接地宜與防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備日勺工作接地

共用。

15.5防雷、防靜電

油庫（站）內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、建（構(gòu)）筑物的防雷、防靜電措施，應(yīng)

符合國家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074）和《建筑物

防雷設(shè)計規(guī)范》

（GB50057）日勺有關(guān)規(guī)定。

23

油庫（站）地面管線、過濾分離器、油泵等設(shè)備的外殼應(yīng)設(shè)防靜電裝

置。

15.5.3防雷、防靜電接地線引入地下之前應(yīng)有測量的斷開點(diǎn)，斷開處應(yīng)

互相搭接并用不少于二個螺栓緊固。連接螺栓不應(yīng)不不小于MlOo

15.5.4自控系統(tǒng)和自動化控制儀表應(yīng)設(shè)防感應(yīng)雷措施。

24

16自動化儀表

16.1儀表的設(shè)置

油罐應(yīng)設(shè)溫度和液位檢測儀表，同步應(yīng)設(shè)高、低液位報警裝置。

油庫（站）的收發(fā)油總管線上宜設(shè)溫度、壓力、流量檢測儀表。

油庫（站）的收發(fā)油系統(tǒng)設(shè)有自動監(jiān)控設(shè)備時，宜在過濾分離器進(jìn)出

口兩端設(shè)可遠(yuǎn)傳的壓差檢測儀表。

油泵房、過濾分離器間等爆炸危險場所，可設(shè)置可燃性氣體檢測儀表。

需就地調(diào)整壓力、流量參數(shù)W、J工藝管線上宜安裝自力式調(diào)整器。

庫外輸油管線兩端應(yīng)設(shè)置同規(guī)格、同型號、同精確度的流量檢測儀表；

裝有流量計日勺工藝管線上宜預(yù)留原則流量計時接頭閥座。

流量計日勺精確度規(guī)定：用于國內(nèi)貿(mào)易結(jié)算時為±0.35%；用于國際貿(mào)易

結(jié)算時為±0.2%；