供應(yīng)鏈物流管理培訓(xùn)

供應(yīng)鏈物流管理引言企業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

國際化、全球經(jīng)濟(jì)一體化

企業(yè)

管理層ISO9000ISO14000ISO18000ERPSCM國際標(biāo)準(zhǔn)國際規(guī)則IT技術(shù)企業(yè)必須應(yīng)對的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈物流管理基本問題物流:

為實(shí)現(xiàn)其價值,而產(chǎn)生的物質(zhì)的流動.（1）美國物流管理協(xié)會物流是高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程。（2）日本物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工，以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成。（3）英國物流是通過市場機(jī)制和銷售渠道，戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件、產(chǎn)成品的采購、運(yùn)輸和儲存及相關(guān)的信息，以提高成本效益，實(shí)現(xiàn)利潤最大化的過程。供應(yīng)鏈:(價值鏈)包括顧客,供應(yīng)商,過程,產(chǎn)品以及對向最終顧客交付產(chǎn)品和服務(wù)有影響的各種資源(集合體)汽車鏈分析供應(yīng)鏈管理:

使供應(yīng)鏈中的各企業(yè)互相協(xié)作,共享信息,從而減少浪費(fèi),降低總成本實(shí)現(xiàn)商品供應(yīng)中的快速反應(yīng),這種經(jīng)營思想和方法被稱為供應(yīng)鏈管理(精益思想,特定目標(biāo))供應(yīng)鏈物流管理:

供應(yīng)鏈思想下的物流管理企業(yè)采購加工裝配批發(fā)配送經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)最終客戶供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商增值物流信息流、資金流供應(yīng)鏈管理的基本概念（中間產(chǎn)品的生產(chǎn)商）采購對象采購物流工廠生產(chǎn)物流銷售物流顧客（批發(fā)商、零售商、消費(fèi)者）退貨、包裝物、廢棄物等）循環(huán)物流回收物流倉庫、配送中心空罐頭、舊報紙從制造商的角度看物流的構(gòu)成制造物流物流活動的種類運(yùn)輸作為物流的主要活動，起到消除生產(chǎn)與消費(fèi)之間隔閡的作用庫存彌補(bǔ)生產(chǎn)和消費(fèi)的時間阻隔，實(shí)現(xiàn)市場隱定的供應(yīng)倉儲貨物的裝卸、搬運(yùn)、分類等工作包裝為了有利于商品的保護(hù)、儲運(yùn)的單元化以及便于區(qū)分商品而進(jìn)行的活動流通加工適應(yīng)顧客的需求，在流通階段進(jìn)行商品的簡單加工、裝配、貼價格標(biāo)簽等工作信息系統(tǒng)利用電腦系統(tǒng)進(jìn)行訂貨、庫存管理、配車等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效化＋供應(yīng)鏈物流管理達(dá)成的目標(biāo)整個供應(yīng)鏈運(yùn)作總成本最小化(采購,庫存,銷售)客戶服務(wù)最優(yōu)化總周期時間最短化物流質(zhì)量最優(yōu)化(多品種快速反應(yīng))(定位,不同客戶)總周期最小化快速反應(yīng):預(yù)測采購生產(chǎn)倉儲銷售發(fā)貨銷售采購生產(chǎn)運(yùn)輸步驟減少基于時間的競爭優(yōu)良的物流要求客戶服務(wù)最優(yōu)化以顧客為關(guān)注焦點(diǎn):

組織依存于顧客，因此組織應(yīng)理解顧客當(dāng)前的和未來的需求，滿足顧客并爭取超越顧客期望從供應(yīng)鏈角度:

消費(fèi)個體,團(tuán)體,供應(yīng)商,中間商,超市以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)原因:1)產(chǎn)品和服務(wù)相比,客戶的需求才是更為重要的東西2)不同的客戶有不同的需求3)只有從客戶的角度來考慮產(chǎn)品和服務(wù)的定位和可得性才有意義,這是企業(yè)物流戰(zhàn)略的核心.4)對企業(yè)來講贏利水平比銷量更重要客戶服務(wù)三層次.基本物流服務(wù):A)可得性:當(dāng)客戶需要產(chǎn)品時,企業(yè)具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力三個指標(biāo)衡量:1)缺貨頻率:

企業(yè)出現(xiàn)缺貨而無法滿足客戶定單的次數(shù)2)滿足率:

分析客戶實(shí)際需求及這種需求對客戶的重要程度3)定單完成情況B)服務(wù)可靠性:貨物完好無損到貨結(jié)算準(zhǔn)確無誤貨物準(zhǔn)確運(yùn)抵目的地到貨貨物數(shù)量完全符合定單要求對信息的要求C)完美定單:訂購的貨物按時地,完好的在正確的目的地完全到貨,與貨物相關(guān)的文件也必須做到完整,準(zhǔn)確.每一項(xiàng)必須遵從客戶要求.顧客滿意:及時交貨準(zhǔn)時送貨收費(fèi)低廉庫存配備完全P89?顧客價值觀決定的期望值提供產(chǎn)品和服務(wù)形成可感知效果

(認(rèn)知質(zhì)量)（感知質(zhì)量）

>

抱怨

<

忠誠

=

滿意

由“符合性”轉(zhuǎn)為“適用性”例：名鐘機(jī)電（定時器?一個不滿意顧客平均要告訴9個人關(guān)于它不滿意的事件。?13%的不滿意顧客要對20個人講。?不滿意的顧客4%發(fā)出抱怨，96%的不抱怨但大多數(shù)決不會再來?在美國，吸引一個新顧客的成本比維持一個老顧客高4倍，一旦吸引到，就要加倍維持。實(shí)現(xiàn)顧客成功我們我們的客戶我們的客戶的客戶如何才能幫助顧客成功呢我們將滿足客戶的任何需求這不是我們應(yīng)管的事營銷對供應(yīng)鏈物流的要求營銷的目的:實(shí)現(xiàn)交換和選擇交換影響交換的三個客觀因數(shù):商品空間的差異:

生產(chǎn)地點(diǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)不同商品時間的差異:

生產(chǎn)和消費(fèi)時間不同產(chǎn)品數(shù)量和品種的差異:

企業(yè)定制生產(chǎn),消費(fèi)者的需求多樣性供應(yīng)鏈物流對營銷提供支持(滿足營銷要求)1)不同分銷渠道物流提供不同支持2)商務(wù)分離渠道生產(chǎn)工廠制造商的配送中心一次批發(fā)商的物流中心二次批發(fā)商的物中心零售物流中心零售店鋪①②③④⑤⑥⑦⑧商物分離是把握物流合理化的關(guān)鍵信息系統(tǒng)銷售部門顧客分離物流中心庫存信息（回答詢問）訂貨信息出貨指令庫存信息訂貨供貨中心內(nèi)作業(yè)、配送的快速化物流的高速化需要信息系統(tǒng)的支持！物流熱銷售人員更專注供應(yīng)鏈物流服務(wù)輸出(巴克林理論)空間便利:減少客戶在購買時的精力,時間.7--11批量大小型:多規(guī)格等待時間型:排隊論產(chǎn)品品種多元化:服務(wù)疊加采購與供應(yīng)鏈物流采購的重要性:在成本中的比重加大外包加劇購買范圍擴(kuò)大外包+第三方物流+JIT方式+裝配企業(yè)首先應(yīng)明確本企業(yè)的優(yōu)勢,進(jìn)一步強(qiáng)化該優(yōu)勢,一但擁有絕對優(yōu)勢,無論形勢發(fā)生怎樣變化,企業(yè)都會發(fā)展下去,確定自己優(yōu)勢所在是不可回避的重要問題采購要求:持續(xù)供給:支付能力(不能斷貨)將庫存投入最小化:

過剩庫存(COST)?原料短缺停工損失的(COST)平衡提高質(zhì)量:廢品,返工,保修,更換有效供應(yīng)鏈物流管理的指導(dǎo)思想競爭關(guān)系模式特征如下：（1）組織同時向多家供應(yīng)商購貨，通過供應(yīng)商之間的競爭獲得價格好處，同時也有利于保證供應(yīng)的、連續(xù)性；（2）組織通過在供應(yīng)商之間分配采集數(shù)量對供應(yīng)商加以控制；（3）組織與供應(yīng)商保持的是一種短期合同關(guān)系、穩(wěn)定性較差；（4）組織與供應(yīng)商的信息交流少；（5）供應(yīng)商的選擇范圍大多限于投標(biāo)評估。互利共贏模式特征如下：（1）組織對供應(yīng)商給予技術(shù)支持，幫助供應(yīng)商降低成本、改進(jìn)質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期；（2）供應(yīng)商參與制造商的早期新產(chǎn)品開發(fā)(豐田)；（3）通過建立相互信任的關(guān)系提高效率，降低交易/管理成本；（4）長期的穩(wěn)定的緊密合作取代短期的合同；（5）較多的信息交流與信息共享；（6）主動地尋求優(yōu)秀的供應(yīng)商。中心思想:降低成本,綜合創(chuàng)造力,創(chuàng)造更多價值有效供應(yīng)鏈物流管理措施:減少供應(yīng)商數(shù)量:

數(shù)量少的優(yōu)勢精簡客戶:

超市布置協(xié)同:P1031)供應(yīng)商參與(保)2)與競爭對手合作3)選擇一個供應(yīng)商協(xié)調(diào)(調(diào)度)生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理下生產(chǎn)制造的含義:實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值實(shí)現(xiàn)物流增值集并,增加消費(fèi)吸引力服裝汽車綜合能力知識,技術(shù),流程生產(chǎn)能力品牌效力生產(chǎn)模式產(chǎn)品多樣性能力制約生產(chǎn)完貨周期的要求品牌效力:A)品牌:誠信+技術(shù)(管理,工藝)B)無形資產(chǎn):直接體現(xiàn)在供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中杠桿作用生產(chǎn)模式:生產(chǎn)方式物流要求MTP計劃生產(chǎn)滿足規(guī)模生產(chǎn)次數(shù)的要求,有存儲能力和快速產(chǎn)品分配能力生產(chǎn)方式物流要求MTO訂單生產(chǎn)直接運(yùn)輸ATO訂單后組裝物流運(yùn)作中心延遲運(yùn)作MTP與MTO結(jié)合延遲運(yùn)作:

最晚承諾資源,發(fā)揮資源最優(yōu)組合實(shí)現(xiàn)資源最大化,因?yàn)橘Y源是有限的,排它的,及時的生產(chǎn)延遲:

有效的把最后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)推遲到客戶提供定單以后進(jìn)行,不過早承諾資源,體現(xiàn)彈性.方法:中性策略:

以規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件,基件,收到定單開始最后環(huán)節(jié)的運(yùn)作.(顏色,復(fù)印機(jī))DV生產(chǎn)線布置柔性化:設(shè)備布置三不原則不落地生根不寄人籬下不離群索居泛用化,小型化特點(diǎn):

支持廣泛市場運(yùn)作,保留了規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)又實(shí)現(xiàn)了物流庫存數(shù)量的降低,在最后時刻進(jìn)行產(chǎn)品的客戶化服務(wù)滿足不同客戶需求.效果表現(xiàn)為:1)市場上不需要的大量產(chǎn)品數(shù)量降低,物流失誤風(fēng)險降低2)越來越多的企業(yè)通過分銷網(wǎng)的有利運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)了延遲安裝,求的規(guī)模效益.產(chǎn)品多樣化:

多品種,少批量是現(xiàn)代生產(chǎn)的最高體現(xiàn)快速的從一種產(chǎn)品向另一種產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)化通用.東芝人范疇效益:

企業(yè)利用原材料,設(shè)備和勞動力的不同組合,產(chǎn)出多種多樣的產(chǎn)品.

物流支持:(多頻率,小額)原料需求靈活生產(chǎn)轉(zhuǎn)換靈活物料移動靈活運(yùn)輸存儲靈活能力制約:瓶頸(制約理論)生產(chǎn)能力限制設(shè)備限制多樣性轉(zhuǎn)型限制生產(chǎn)率排序模具生產(chǎn)率:單位產(chǎn)出機(jī)械化專業(yè)化技能知識(價)對工作不斷加以改善→日本工業(yè)能力生產(chǎn)完貨周期要求:交貨期要求良好設(shè)計供應(yīng)鏈物流一體化整合物流一體化:后勤,戰(zhàn)場上的后方支援(運(yùn)輸,補(bǔ)給)必要的商品必要的時候必要的方式必要的供給讓在以達(dá)(不早不晚)(不多不少)(不是錯誤,次品)(運(yùn)輸)采購生產(chǎn)銷售物流全過程的規(guī)劃與管理多少產(chǎn)品,放在什么地方什么時候,制造多少數(shù)量在那家商店,銷售多少數(shù)量真正能賣,賣完了一體化管理價值觀:P117關(guān)鍵思考方法:A)避免無效勞動:徒勞的運(yùn)輸和搬運(yùn)將大量賣不掉產(chǎn)品從工廠搬到物流中心的運(yùn)費(fèi)物流中心保管這些產(chǎn)品的保管費(fèi)為了處理這些賣不掉的產(chǎn)品,而將這些產(chǎn)品搬到某一地方的運(yùn)費(fèi)B)同步思想:

促使生產(chǎn),進(jìn)貨與市場保持同步的管理系統(tǒng)生產(chǎn)15個，多出來的備著吧能賣10個吧能賣7個吧下次也許能賣5個購買3個生產(chǎn)計劃銷售計劃訂貨訂貨訂貨訂貨銷售購買制造商制造商的銷售部門批發(fā)商零售商消費(fèi)者生產(chǎn)了15個單位的商品主觀意愿的結(jié)果：需求被“放大”了……實(shí)際需求只有3個1510753（牛鞭效—應(yīng)）具體措施:1)必須依賴電子數(shù)據(jù),電子資金支付,寬帶通信和計算機(jī)決策支持系統(tǒng)來規(guī)劃和執(zhí)行2)設(shè)計參與,依顧客的要求設(shè)計出易于制造,安裝和運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品制造,縮短安裝加工時間物流,觸發(fā)無發(fā)票付款預(yù)測和訂單信息同步送往供應(yīng)鏈所有成員減少信息扭曲和傳遞時間,大大縮短交期制造商與供應(yīng)商生產(chǎn)時間表共享,滿足交付需求制造商與零售商促銷計劃共享,滿足營銷需求3)反向物流:最大限度的控制污染,有效降低成本,售后服務(wù)和時時的信息交換4)供應(yīng)鏈的合作:考慮各公司獨(dú)特的優(yōu)勢,品牌,組織能力,制造能力(縱向整合)合縱,連橫P1295)系統(tǒng)的方法:

錢學(xué)森：“把極其復(fù)雜的研究對象稱為系統(tǒng)，即相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成具有特定功能的有機(jī)整體一體化目標(biāo):降低總成本關(guān)注單個公司或部門的成本會使局部優(yōu)化,和一家公司或部門的費(fèi)用轉(zhuǎn)移到另一家物流組織結(jié)構(gòu)

?有生命的物體同無生命物體的區(qū)別，前者內(nèi)部無時無刻都在發(fā)生著變化。

－赫伯特?斯賓塞《生物學(xué)原理》

?跨職能全隊跨越組織多個流程，有助于解決職能間的協(xié)調(diào)問題，消除浪費(fèi)和整體上關(guān)注顧客。

?建立敏捷性組織能夠成功的應(yīng)對在竟?fàn)幁h(huán)境下生存所必須的持續(xù)變革的組織。QC,P399,P395,SDWT物流組織的變遷物流時代以前………………生產(chǎn)銷售倉庫出庫物流時代………………生產(chǎn)物流銷售物流中心物流一體化的時代…………………物流一體化部門銷售部門物流生產(chǎn)管理采購顧客服務(wù)物流與生產(chǎn)一體化綠色一體化物流大氣污染

CO2排放→地球溫室效應(yīng)

NOx排放→煙霧噪音對策取消柴油車引進(jìn)低公害車通過物流共同化削減卡車數(shù)量力爭實(shí)現(xiàn)包裝物的回收利用和機(jī)器設(shè)備的回收利用《循環(huán)利用法》、《產(chǎn)品責(zé)任法》HACCP目的防止食物中毒（病毒、污染）方法按照操作規(guī)程進(jìn)行檢查，對運(yùn)輸容器，運(yùn)輸時間，運(yùn)輸溫度。其它對駕駛員，出貨操作人員健康體檢循環(huán)經(jīng)濟(jì)主體:政府行為,企業(yè)行為,公眾行為最直接,最有效,最廣泛,最持續(xù)利益資源價值計量過分包裝的弊病:1)資源浪費(fèi)2)多產(chǎn)生垃圾3)侵害消費(fèi)者利益4)滋生腐敗包裝物價值不的超過被包裝物,包裝物體積不得大于被包裝物體積的五分之一排污計量收費(fèi):(

生命權(quán))末端控制產(chǎn)品責(zé)任制:過程,直接促進(jìn)循環(huán)利用精益思想:五原則?從客戶的角度,不是從單獨(dú)企業(yè),職能和部門角度確定什么創(chuàng)造價值,什么不創(chuàng)造價值.?識別價值流中設(shè)計,采購,生產(chǎn)所需步驟,突現(xiàn)非增值的浪費(fèi)?使那些創(chuàng)造價值的活動流程不產(chǎn)生中斷,逆轉(zhuǎn),等待或廢棄物?持續(xù)改進(jìn)?按客戶需求拉式生產(chǎn)(JIT)企業(yè)顧客作業(yè)對顧客是必要的嗎？否對企業(yè)是必要的嗎？否消除該作業(yè)是該作業(yè)有必要性是分析重點(diǎn)作業(yè)對增值作業(yè)改進(jìn)分析作業(yè)之間的聯(lián)系一體化系統(tǒng)的物流程序原材料、零部件生產(chǎn)工廠倉庫庫存物流中心庫存顧客（銷售動態(tài)）供貨商補(bǔ)充補(bǔ)充---動態(tài)連續(xù)補(bǔ)充過程IT技術(shù)與供應(yīng)鏈物流管理IT改變了什么?IT追求的是新事物的智慧,而掌握智慧是最大的智慧

-----馮靜IT提升供應(yīng)鏈物流管理效率的措施時時信息對信息的有效決策提高機(jī)動性物流中心E-mailEDI電子信息交換GPS全球定位系統(tǒng)ITS高效率道路交通系統(tǒng)POSCTIVICS道路交通狀況通信系統(tǒng)IDCRPAHS道路運(yùn)行保障系統(tǒng)（輪胎氣壓警報系統(tǒng)、車距自動控制系統(tǒng)、瞌睡防止系統(tǒng)很難看到現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)不相符〔運(yùn)輸過程〕成了黑箱作業(yè)不能掌握道路狀況依照估訐來實(shí)施物流由于不了解信息，能夠做的事情沒做

由于不了解信息，做了不該做的事情?快速地交換信息可以準(zhǔn)確地掌握實(shí)況（精度）

?實(shí)施有效的營銷活動可以正確地對應(yīng)顧客的需求?快速地掌握行駛情況

?知道運(yùn)輸哪種貨物的車輛在什么位置

?迅速地掌握交通事故以及阻塞的情況，以便及時采取對策?選擇適當(dāng)?shù)氖侄?，避免能夠預(yù)測的交通堵塞

?提高車輛到達(dá)地點(diǎn)的預(yù)測準(zhǔn)確度，減少無效的等待時間利用IT手段掌握實(shí)際的情況產(chǎn)生浪費(fèi)以前今后將浪費(fèi)控制在最小程度ITS導(dǎo)航系統(tǒng)的高效化

利用VICS實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)的高效化?適用所有行駛的車輛

?減輕駕駛員迷路負(fù)擔(dān)自動收費(fèi)系統(tǒng)

在收費(fèi)站不停車?適用所有行駛的車輛

?消除交通阻塞安全運(yùn)行保障

利用AHS進(jìn)行危險警告，自動指揮車輛么駛交通管理的合理化

交通誘導(dǎo)、信號控制?適用所有行駛的車輛

?防止交通事故的發(fā)生?行人、車輛的有序管理

?賽事等場所周邊的利用道路管理的效率化

特殊車輛的管理，通行規(guī)則的提供?有效提供信息，提高道路管理效公共交通的保障

公共交通運(yùn)行狀況的提供?保障公共交通運(yùn)行的順利進(jìn)行，促進(jìn)公共交通有效的利用緊急情況下車輛行駛保障

緊急情況的報警，災(zāi)難事故發(fā)生的信息通報?為保障交通的安全所采取的措施

?為迅速地掌握事故狀況而建立的報警系統(tǒng)3顯示所要取的數(shù)量分揀后按下“結(jié)束”按鈕，指示燈停止顯示貨架的指示燈點(diǎn)亮，告知方位一般信息決策系統(tǒng)模型:P142傳感器指揮控制執(zhí)行ERP（EnterpriseResourcePlanning)財務(wù)模組、進(jìn)銷存模組、固定資產(chǎn)模組、生產(chǎn)模組、工程研發(fā)模組、人力資源模組、JIT模組、庫存模組、質(zhì)量管理模組、成本管理模組。銷售退回、拆讓退回讓步外包完工單orderRun(MRPII)MPS外包NO采購單檢驗(yàn)入庫月周日生產(chǎn)線制造令完工產(chǎn)品入庫銷貨YES檢驗(yàn)入庫領(lǐng)料單應(yīng)付賬款應(yīng)收賬款YES請購單NO分類賬總賬報表庫存?聯(lián)機(jī)一體化?一個信息、一個地方、一次性輸入

(oneface,oneplace,datebase)。?按參數(shù)定制ABC?實(shí)時更新?信息共享?實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的統(tǒng)一。?ERP將經(jīng)營作為一個系統(tǒng)來看。流程的優(yōu)化組織的柔性化?！疤煅娜舯揉彙?”客舍似家家似客”獨(dú)立需求與相關(guān)需求文件結(jié)構(gòu)主文件(各類資源基本參數(shù))材料表,途程表,存貨表,設(shè)備表,成本表,人事表,現(xiàn)場績效表,客戶,供應(yīng)商資料,設(shè)計資料,設(shè)備維修,AQL計劃文件(各類資源運(yùn)用規(guī)則)需求計劃,生產(chǎn)計劃,MPS,材料需求計劃,采購計劃,外包計劃,預(yù)算,市場情報交易文件(各類資源的異動情況)顧客訂單,請購單,訂購單,外包單,領(lǐng)料單,調(diào)撥單,入庫單,出庫單電子商務(wù)：基于網(wǎng)絡(luò)通信的，是買方和賣方能夠完成交易或部分交易的計算機(jī)應(yīng)用。發(fā)展迅速的原因A、摩爾定理B、梅特卡夫定理網(wǎng)絡(luò)的價值或效用是用戶數(shù)量的平方電子商務(wù)與物流的關(guān)系虛擬交易的現(xiàn)實(shí)的交貨物流企業(yè)之間與客戶目標(biāo)集聚型：（亞馬遜書店）以最經(jīng)濟(jì)的方式向市場提供一系列類似產(chǎn)品市場型：連接買方式賣方并把提供某種討價還價機(jī)制聯(lián)盟型：商務(wù)網(wǎng)絡(luò)在協(xié)同操作的公可之間支持并開放式合作并分享信息（各航空公司機(jī)票）價值鏈型：建立網(wǎng)站以管理供應(yīng)商和客戶的公司（DELL）分銷網(wǎng)絡(luò)型：與四種商務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系，提供通用物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)?？焖俜磻?yīng)系統(tǒng)的構(gòu)造（以服裝業(yè)為例）條形碼信息數(shù)據(jù)中心＝及時交換生產(chǎn)、流通過程的信息基本商品數(shù)據(jù)POS數(shù)據(jù)制作零售商店（POS每種商品信息的數(shù)據(jù)）服裝工廠、批發(fā)商原材料工廠染色工廠染絲工廠POS數(shù)據(jù)的分析消除積壓庫存、減小機(jī)會損失！POS數(shù)據(jù)銷售信息EDI交易訂貨收貨支付POS每種商品信息暢銷商品的追加信息下個季度的計劃銷售信息EDI交易訂貨收貨支付銷售信息電子商務(wù)的影響:取消中間商原因:1)許多制造商不愿意超越過已建立的分銷渠道,中斷與現(xiàn)有分銷中間商的合作關(guān)系.2)許多制造商還不具備網(wǎng)上直接銷售所須的完整的有效的實(shí)施能力關(guān)于IT的幾個思考時間與空間關(guān)于幾幅藝術(shù)作品供應(yīng)鏈物流管理運(yùn)作實(shí)務(wù)物流中心：運(yùn)輸；裝卸及倉儲布置；包裝；流通加工；庫存管理。

運(yùn)輸：功能產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品存儲成本結(jié)構(gòu)可變成本：燃料、維修、勞動力固定成本（公共成本）：折舊、站點(diǎn)費(fèi)、保險費(fèi)連帶成本：A→BB→A運(yùn)輸成本＝時間資源＋財力＋環(huán)境費(fèi)用影響運(yùn)輸成本的因素：運(yùn)輸距離成本距離貨量每噸貨物運(yùn)輸成本裝載貨物的重量密度每噸貨物運(yùn)輸成本產(chǎn)品密度可裝載性：責(zé)任因素：市場因素：季節(jié)性、流量不均衡性。汽車?適合于中量、小量商品的短距離運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用比較便宜?可以實(shí)行門對門運(yùn)輸運(yùn)輸模式之比較優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)?如果長距離運(yùn)輸?shù)脑挘\(yùn)費(fèi)就顯得有些貴

鐵路?適合于大批量的、商品的中、長距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)比較便宜

?不能夠隨叫隨到，利用起來不太方便

?中轉(zhuǎn)的時候會帶來時間及裝卸成本的浪費(fèi)

?由于在物流中心、倉庫到火車站之間需要借助于貨車運(yùn)輸，如果離火車站比較遠(yuǎn)的話，運(yùn)費(fèi)會比較貴航空?運(yùn)輸速度快

?包裝比較簡單?運(yùn)費(fèi)很貴

?重量和體積受到限制輪船?適合于大批量商品的長距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)比較便宜

?不能夠隨叫隨到，利用起來不太方便

?運(yùn)輸時間比其他任何一種交通工具都要長

?

港口的中轉(zhuǎn)會浪費(fèi)大量的時間和裝卸成本

?在港口與倉庫之間還需要使用貨車管道?適用于流質(zhì)

?戰(zhàn)略性

?全天候?投資大

卡車運(yùn)輸?shù)膯栴}：由廢氣排放所造成大氣污染疲勞駕駛，

長時間勞動

等惡劣勞動環(huán)

境出生率低和老齡化

造成勞動力不足超載城市交通

堵塞運(yùn)輸部門的管理：①設(shè)備計劃和安排裝貨計劃：防止等待，提高設(shè)備的利用率，順序②運(yùn)輸配送計劃：

火車、汽車交通運(yùn)輸手段

外包載重大小

確定合理運(yùn)輸路線

路線是否確定定時定線配送效率最高：線路配送定時定線配送的好處和問題好處出貨方配送計劃容易編制能夠?qū)崿F(xiàn)出貨作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能確定司機(jī)的工作時間受貨方能按照交貨時間組織班次，按計劃實(shí)施接貨作業(yè)問題在需要緊急配送、時間外配送很多的情況下，執(zhí)行定時定線配送困難困難市中心的交通阻塞容易打亂時刻表承運(yùn)人管理：配送效率：實(shí)率＝實(shí)際裝貨時行駛的距離/總的行駛距離運(yùn)轉(zhuǎn)率＝貨車實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)/營業(yè)天數(shù)裝貨率＝實(shí)際裝貨的噸數(shù)/貨車最大載重量包裝包裝材料：P311包裝的種類和作用單個包裝商品一個一個的包裝例如：一罐啤酒內(nèi)部包裝一定數(shù)量商品集中包裝例如：6罐啤酒一起包裝外部包裝物品包裝后再放入包裝箱中的包裝例如：24罐啤酒一起包裝商業(yè)包裝

（為銷售而做的包裝）味素、雀巢工業(yè)包裝（為運(yùn)輸、保管而做的包裝）屯河目的保護(hù)物品(水,新疆)便于裝運(yùn)ZKEA顯示商品的區(qū)別提高生產(chǎn)率（蜂蜜）降低成本課題統(tǒng)一單元包裝的規(guī)格統(tǒng)一物流標(biāo)記（引進(jìn)ITF）包裝的回收、循環(huán)利用等資源的合理使用拉伸過度包裝的弊病浪費(fèi)資源多產(chǎn)生垃圾侵害消費(fèi)者利益易滋生腐敗裝卸及倉儲布置提高作業(yè)效率一工具：叉車平衡式（較靈活，不能轉(zhuǎn)小彎）跨式拉桿叉車（只能在平衡路上駛，能轉(zhuǎn)小彎）輸送機(jī)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)（水平）帶式輸送機(jī)（水平，有角度）物料處理的原則?進(jìn)行物料處理和存儲作業(yè)的設(shè)備盡可能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

?在作業(yè)時，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該以使貨物盡可能最大量連續(xù)流動為原則

?應(yīng)投資于對貨物進(jìn)行物料處理作業(yè)的設(shè)備，而不是靜止的設(shè)備

?物料處理設(shè)備應(yīng)盡可能最大程度地加以利用

?在選擇物料處理設(shè)備時，應(yīng)選取自重與有效負(fù)載的比率最小的設(shè)備

?無論何時，在設(shè)計中都應(yīng)該考慮到系統(tǒng)的重力方向的運(yùn)作二,方法現(xiàn)場布置：原則：減少物流中心內(nèi)作業(yè)移動距離減少尋找商品所浪費(fèi)的時間具體措施：U型布置儲藏區(qū)挑選區(qū)入庫出庫及時出貨優(yōu)點(diǎn)①從入庫到出庫很容易進(jìn)行及時發(fā)貨②入庫工作完成后，空余的空間可作出庫工作場所挑選區(qū)和存儲區(qū)標(biāo)注法AA區(qū)3

2

1段12列123排AA━2━3━2

列排段管理辦法固定場地管理

（指定位置）事先確定好每種商品存放的地方適用于挑選保管區(qū)域自由場地管理

（自由位置）先將商品放在一定的位置，然后對其登記、編號適用于儲藏保管區(qū)域條形碼與商品場地地址碼一致挑選的方法單個挑選方法A顧客B顧客C顧客AAABBBCCC開始的時候就按客戶來進(jìn)行挑選按客戶來進(jìn)行挑選挑選區(qū)集中挑選方法A顧客B顧客C顧客在這里按客戶來進(jìn)行挑選CBACBA按商品來進(jìn)行挑選物流中心制造工廠流通加工掛價格牌貼標(biāo)簽生鮮食品的分割與小包裝組裝（促銷）顧客（零售商）減少顧客的作業(yè)負(fù)擔(dān)提高商品的附加值承擔(dān)成本顧客服務(wù)不銹鋼流通加工：根據(jù)客戶定貨要求，進(jìn)行商品加工的作業(yè)。（組合、裝配、香蕉、回收）庫存管理庫存管理：為了維持適當(dāng)庫存量，掌握庫存動向而進(jìn)行的控制活動從資金流動的角度看庫存庫存改變資金

的形態(tài)資本投入資金處于

停滯狀態(tài)

失去利用

的機(jī)會花費(fèi)租金

及其他的

保管費(fèi)用

產(chǎn)生利息負(fù)

擔(dān)

（如果是

貸款時）不能收回

現(xiàn)金庫存三弊病過量庫存積壓庫存缺貨?出庫上花費(fèi)了更多時間，走更的路尋找

?為了尋找，不得不移動其它商品

?擴(kuò)大保管面積

?由于倉庫空間小，手推車難以進(jìn)入再重的東西也要自己手拿?客戶要求的商品是有還是沒有，管理人員必須確認(rèn)

?需要將缺貨的情況報告給主管人員并與供貨商聯(lián)落多余工作量降低庫存的方法ABC法（項(xiàng)目分類管理）：計算出每月各種商品的銷售量，并按銷售量的多少依次從大到小進(jìn)行排列。即削減銷售量慢的商品出貨ABCD品目名稱銷貨額構(gòu)成比率累計比率aCg400200100402010406070fei807060876788591dhbj303020103321949799100總計100010081495%以上銷售額源自于不超過５０％的商品品種余５０％充其量只能換回５％的銷售額快賣勝于高價多品種①帶來不必要的成本上升增加過剩庫存、積壓庫存，帶來不必要的成本上升，從而引起整個物流作業(yè)成本的上升②降低銷售工作效率銷售商品品種過多，使得企業(yè)難以搞清楚市場上什么商品暢銷，什么商品滯銷。③降低庫存管理的準(zhǔn)確度企業(yè)難以按商品種類來進(jìn)行管理，而只能進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾怼?/p>

品種削減方法非常有效重要的是削減后怎樣把庫存商品品種維持在一個適當(dāng)?shù)乃缴希。ɑㄍ酰齑媸侨f惡之源?庫存產(chǎn)生的原因:生產(chǎn)率的多變性大批量生產(chǎn)為保持工具的高效率而鼓勵生產(chǎn)不必要的零部件快速滿足訂單與生產(chǎn)周期的矛盾縮短生產(chǎn)周期基于定式的庫存管理方法定期定量方式訂貨的時間間隔一定，每次訂貨的數(shù)量也一定。

主要是針對供貨時間比較穩(wěn)定，出庫數(shù)量沒有大的變動的商品。定期不定量方式預(yù)先規(guī)定好訂貨的時間，根據(jù)訂貨時商品的庫存量再來決定每次的訂貨量。

主要針對市場上銷量比較大的商品。不定期定量方式也就是所謂的訂貨點(diǎn)法。當(dāng)庫存低于某一規(guī)定的水準(zhǔn)時就開始訂貨。換句話說，事無規(guī)定好一個訂貨點(diǎn)，然后根據(jù)訂貨點(diǎn)來每次訂購一定數(shù)量的商品。

主要針對出庫變動比較小的商品。不定期不定量方式當(dāng)庫存商品低于訂貨點(diǎn)時，再來決定每次的訂貨量。

主要針對一些需求變動比較容易把握的商品。◆訂貨點(diǎn)方式（不定期定量方式）訂貨點(diǎn)訂貨進(jìn)貨訂貨訂貨進(jìn)貨進(jìn)貨交貨期庫存量＝交貨期的平均出庫量＋安全庫存量安全在庫量防止缺貨而確保的庫存（考慮到需求變動、交貨延遲等不穩(wěn)定定因素）兩箱法：兩個同樣容積的箱子，一個箱子庫庫存出空后，就訂購一箱子的數(shù)量產(chǎn)品。適用于螺絲、釘子等小件倉庫→動庫→寶庫供應(yīng)鏈物流管理績效評估宏觀評估模式客戶的成功總服務(wù)成本的最小化優(yōu)秀運(yùn)作資產(chǎn)利用固定資本減少營運(yùn)資本減少P427圓的完美性微觀分析模式目前物流成本是匡算成本原因按投入要素：人工、材料、設(shè)備不能準(zhǔn)確分?jǐn)偟礁鱾€客戶上按功能：運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、加工很難分?jǐn)偟矫總€客戶上ABC作業(yè)成本及ABM作業(yè)成本管理運(yùn)用的原因?會計參與科學(xué)決策（管理會計）

?成本誤差（相同銷售額成本不同）?改進(jìn)業(yè)務(wù)流程過程方法

將活動和相關(guān)資源作為過程進(jìn)行管理，可以更高效得到期望的結(jié)果。輸入輸出ABC法（作業(yè)成本法）Activitybasedcosting

將作業(yè)看成一個過程，對過程活動進(jìn)行動態(tài)反應(yīng)。從成本的動因上進(jìn)行有效管理促使有關(guān)損失，減少到最低限度。?從成本發(fā)生的前因上看，成本

作業(yè)

產(chǎn)品設(shè)計

顧客需求?從成本發(fā)生的后果上看，顧客需求

資源

作業(yè)

成本?從而進(jìn)行動態(tài)分析，促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，提高效率，改善現(xiàn)場質(zhì)量水平ABC基本分析企業(yè)：人力資源、技術(shù)、研究開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計原料采購產(chǎn)品制造成品儲存營銷信息利潤上游下游（1）描述過程(概念-投產(chǎn),最初提要求—產(chǎn)品送貨的信息流動的定貨過程等)（2）分析作業(yè)必要性投入生產(chǎn)要素計算方法與ABC計算方法的關(guān)系如果按“活動項(xiàng)目”來計算物流成本的話，就可以計算出每個客戶的物流成本的話，就沒有辦法了解各個客戶的物流成本如果按投入要素方法來計算物流成本活動項(xiàng)目投入和平要素挑選檢驗(yàn)貼價格標(biāo)簽包裝（每箱）…合計