貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故廣州鐵路城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)

貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院?城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)資源庫一、案例概況

2011年5月27日15時許，5209次旅客列車運(yùn)行在滬昆線萬年至貴溪站間。15時10分，貴溪站信號員在未說明原因的情況下擅自離崗，車站值班員也未進(jìn)行詢問。15時20分，5209次旅客列車接近貴溪，車站須辦理列車進(jìn)路，但信號員還未回崗?？粗鴿u漸接近的列車，車站值班員違章一人辦理了接車進(jìn)路，但卻錯將本應(yīng)固定接7道的進(jìn)路錯辦成了5道。

15時27分，5209次旅客列車錯進(jìn)5道，致使旅客在無站臺股道處乘降，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故（C8）?！窗咐?1-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡二、案例分析

1.車站值班員（甲）在辦理5209次接發(fā)列車作業(yè)過程中，明知信號員離崗，也未布置值班員（乙）擔(dān)任信號員工作，違章一人作業(yè)，嚴(yán)重違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)對“旅客列車、掛有超限貨物的列車，應(yīng)接入規(guī)定線路”的規(guī)定。排列進(jìn)路時違反《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，排列進(jìn)路未〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡執(zhí)行“眼看、手指、口呼”標(biāo)準(zhǔn)，未對接車股道進(jìn)行確認(rèn)，將固定7道進(jìn)路錯排成5道（無基本站臺），是事故發(fā)生的主要原因。

2.車站值班員（乙）明知信號員不在崗，在值班員（甲）一人違章辦理接車作業(yè)時，未及時制止，也未按崗位職責(zé)，對接車進(jìn)路進(jìn)行確認(rèn)，嚴(yán)〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡重違反《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中“通過控制臺監(jiān)控信號及進(jìn)路表示”的規(guī)定是事故發(fā)生的重要原因。

3.車站信號員嚴(yán)重違反勞動紀(jì)律，擅自離崗，是事故發(fā)生的另一重要原因。〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡本案例涉及到的技術(shù)規(guī)章有《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《車站行車工作細(xì)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路人身安全標(biāo)準(zhǔn)》。三、相關(guān)知識

CTC具有分散自律控制模式和非常站控模式。分散自律控制模式是根據(jù)列車運(yùn)行調(diào)整計劃或調(diào)車計劃，自動控制列車或調(diào)車運(yùn)行進(jìn)路，同時具備人工辦理列車、調(diào)車進(jìn)路的功能。非常站控模式是遇行車設(shè)備故障、施工、維修需要時，脫離調(diào)度集中系〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡統(tǒng)控制，轉(zhuǎn)為車站聯(lián)鎖控制臺人工辦理的模式。在非常站控模式下，車站行車工作由車站值班員統(tǒng)一指揮。因此，調(diào)度集中CTC區(qū)段列車接車進(jìn)路排列，是確保行車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是《列車調(diào)度指揮》課程教學(xué)的重點和難點，也是鐵路車站值班員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對車站值班員崗位的基本要求?！窗咐?1-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡技術(shù)規(guī)章分析1.CTC區(qū)段車站值班員和信號員崗位職責(zé)；2.調(diào)度集中CTC系統(tǒng)主要功能和作業(yè)模式；3.信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備類型、用途、基本原理及使用方法；4.控制臺顯示器上各種表示燈及光帶的顯示意義，各種按鈕的用途、使用條件及操作辦法；5.接發(fā)列車作業(yè)流程；6.計算機(jī)操作的知識。〈案例01-01貴溪站錯辦旅客列車進(jìn)路事故案例概況案例分析相關(guān)知識≡本案例要求掌握的理論知識主要是普速鐵路調(diào)度集中CTC區(qū)段的接發(fā)列車作業(yè)程序和技術(shù)要求。在應(yīng)用能力方面主要表現(xiàn)在嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》接車。在職業(yè)素質(zhì)方面主要體現(xiàn)在對接發(fā)列車工作高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。思考題：（1）簡述調(diào)度集中CTC