津浦線永寧站貨車脫軌事故廣州鐵路城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)81課

津浦線永寧站貨車脫軌事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院?城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫(kù)一、案例概況

2004年3月23號(hào)，寧啟線引入京滬線、永寧鎮(zhèn)站站場(chǎng)改造工程已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。這次改造，參與的單位多，新鋪道岔多，且時(shí)間緊，任務(wù)重，難度很高。上午8時(shí)剛過(guò)，南京電務(wù)段堯化門領(lǐng)工區(qū)三場(chǎng)的幾名信號(hào)工，在工長(zhǎng)劉某的帶領(lǐng)下，提前來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備為永寧鎮(zhèn)站十四號(hào)道岔的開(kāi)通和納入聯(lián)鎖做配合試驗(yàn)，這種道岔是專為寧啟線引入工程設(shè)計(jì)的30號(hào)鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉高速道岔，在當(dāng)時(shí)，系國(guó)內(nèi)首次使用。因施工時(shí)間尚早，劉某習(xí)慣性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了巡視。巡視中他發(fā)現(xiàn)，十四號(hào)道岔密貼尖軌外側(cè)鎖鉤有松動(dòng)現(xiàn)象，〈案例05-08津浦線永寧站貨車脫軌事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡認(rèn)為可能會(huì)危及行車安全。劉某在對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清，未聯(lián)系要點(diǎn)和不知即將來(lái)車的情況下，指揮作業(yè)人員盲目搖動(dòng)道岔安裝墊片，造成十四號(hào)道岔“斥離尖軌”開(kāi)程變小。此時(shí)，2305次貨物列車快速接近，劉某等人發(fā)現(xiàn)來(lái)車時(shí)，已經(jīng)不及將處于“四開(kāi)”狀態(tài)的道岔復(fù)位，造成2305次貨物列車顛覆，構(gòu)成貨物列車脫軌責(zé)任重大事故?！窗咐?5-08津浦線永寧站貨車脫軌事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡二、案例分析事故的直接原因是作業(yè)人員在施工準(zhǔn)備工作中違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第305條，第171條?！缎幸?guī)》第2條關(guān)于車站道岔上進(jìn)行作業(yè)和檢修信號(hào)及聯(lián)鎖閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先必須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員同意后簽認(rèn)，方可進(jìn)行操作的規(guī)定，另外還違反〈案例05-08津浦線永寧站貨車脫軌事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第3章第99條中的“三不動(dòng)”基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律，即：未登記聯(lián)系好不動(dòng)，對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)，正在使用中的設(shè)備不動(dòng)的規(guī)定；同時(shí)還違反第3章第100條第6項(xiàng)“嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔?！钡囊?guī)定。違章蠻干，擅自使用手搖把改變道岔尖軌和〈案例05-08津浦線永寧站貨車脫軌事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡基本軌間隙造成道岔“四開(kāi)”，最終導(dǎo)致2305次列車部分車輛輪對(duì)撞擊斥離軌尖端，進(jìn)入其他股道，脫軌顛覆?！窗咐?5-08津浦線永寧站貨車脫軌事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡三、相關(guān)知識(shí)1.分動(dòng)外鎖閉道岔（可動(dòng)心軌）2.道岔“四開(kāi)”狀態(tài)3.“三不