石太線16204次貨物物列車制動(dòng)梁脫落險(xiǎn)性事故廣州鐵路城市

石太線16204次貨物物列車制動(dòng)梁脫落險(xiǎn)性事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫(kù)目錄CONTENTS一、事故概況二、原因分析三、事故責(zé)任四、事故處理五、事故教訓(xùn)六、采取措施01事故概況時(shí)間2007年4月月8日15時(shí)41分地點(diǎn)事故經(jīng)過(guò)娘子關(guān)站2007年4月月8日15時(shí)41分，太原北機(jī)務(wù)段8G43號(hào)機(jī)車牽引16204次貨物列車（編組51輛，總重4455t，換長(zhǎng)61.2）運(yùn)行至北京局石太線程家站通過(guò)后，車站發(fā)現(xiàn)站內(nèi)平過(guò)道木板有刮痕，北京局列調(diào)立即布置列車在娘子關(guān)站停車檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)16204次機(jī)后8（C62A4506035號(hào)）車輛運(yùn)行方向后臺(tái)車2位制動(dòng)梁3位端軸出槽脫落，下拉桿打彎呈U形，娘子關(guān)站24號(hào)道岔第三連接桿和道岔尖端桿被刮彎。構(gòu)成貨物列車制動(dòng)梁脫落險(xiǎn)性事故。事故概況02原因分析

原因分析該車2位制動(dòng)梁4位端軸先從側(cè)架滑槽上翼板前部竄至側(cè)架滑槽上部后，沿滑槽上翼板后移，且有跳動(dòng)，造成2位制動(dòng)梁3位端軸與側(cè)架滑槽下翼板搭載量不足落下，造成制動(dòng)梁脫出，整個(gè)臺(tái)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置受制動(dòng)力不均，致使下拉桿在制動(dòng)過(guò)程中彎曲變形，多次制動(dòng)緩解后，下拉桿彎曲程度逐步增大，造成一位制動(dòng)梁支柱上片折斷、支柱圓銷開(kāi)口銷切斷、支柱圓銷脫落，隨之將固定杠桿支點(diǎn)圓銷開(kāi)口銷切斷，圓銷及開(kāi)口銷脫出，一位下拉桿下垂，運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備。03事故責(zé)任事故責(zé)任

責(zé)任單位:太原北車輛段。04事故處理采取措施給予路局車輛處處長(zhǎng)行政警告處分。1給予太原北車輛段段長(zhǎng)行政警告處分。2給予太原北車輛段黨委書(shū)記行政警告處分。3給予太原北車輛段檢修副段長(zhǎng)行政記過(guò)處分。4給予太原北車輛段安全副段長(zhǎng)行政警告處分。5采取措施給予太原北車輛段技術(shù)副段長(zhǎng)行政警告處分。6給予太原北車輛段包保介休檢修車間的段工會(huì)主席行政警告處分。7同意太原北車輛段對(duì)有關(guān)責(zé)任人的處理（略）。805事故教訓(xùn)事故教訓(xùn)

1.標(biāo)準(zhǔn)貫徹落實(shí)不到位。1太原北車輛段在質(zhì)量管理上從源頭上卡控出現(xiàn)漏洞，對(duì)材料、配件質(zhì)量引發(fā)的行車安全問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，檢査、卡控不到位，日常疏疏于管理。事故教訓(xùn)2.配件管理有章不循。2一是閘瓦入段后，復(fù)查驗(yàn)收不到位。二是未認(rèn)真執(zhí)行物資管理規(guī)定的“先進(jìn)先使用”的原則，發(fā)放間瓦過(guò)程中出入關(guān)口管理不清晰、把關(guān)不嚴(yán)，配件使用未進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。事故教訓(xùn)3.配件使用車間材料管理不到位。3車間未能及時(shí)了解掌握現(xiàn)場(chǎng)閘瓦使用的動(dòng)態(tài)，2006年2月入庫(kù)聞瓦至今仍有存余，閘瓦剩余保質(zhì)期相應(yīng)縮短。06采取措施采取措施01召開(kāi)全局車輛系統(tǒng)會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)此次事故概況、原因及教訓(xùn)，全局車輛系統(tǒng)認(rèn)真開(kāi)展一次安全專題教育反思活動(dòng)，全面提高全局車輛部門(mén)干部職工的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。采取措施02凈化進(jìn)貨渠道，嚴(yán)格把好配件材料進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)材料配件檢驗(yàn)制度的落實(shí)，杜絕不合格配件裝車使用。加強(qiáng)配件的人段復(fù)驗(yàn)工作，對(duì)各段配件復(fù)驗(yàn)制度的落實(shí)情況進(jìn)行一次全面檢査。采取措施03針對(duì)目前車輛新技術(shù)、新材料大量使用的現(xiàn)狀，對(duì)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行一次再培訓(xùn)、再提高。加強(qiáng)三檢一驗(yàn)制度，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)做到嚴(yán)格卡控，切實(shí)發(fā)揮質(zhì)檢、驗(yàn)收作用，確保檢修質(zhì)量。采取措施04各列檢要進(jìn)一步加強(qiáng)列檢標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)作業(yè)過(guò)程的落實(shí)，特別是要加強(qiáng)對(duì)非提速車輛的技檢作業(yè)，認(rèn)真檢查車輛各懸掛配件連接圓銷、開(kāi)口銷及垂下品各部的技術(shù)狀態(tài)，確?！八匿N兩栓五重點(diǎn)”制度的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，保證車輛運(yùn)行安全。采取措施05各檢修車間要針對(duì)車輛檢修周期延長(zhǎng)、質(zhì)量保證距離增大的實(shí)際，入段檢修時(shí)，要嚴(yán)格落實(shí)檢修工藝，加強(qiáng)對(duì)搖枕、側(cè)架、輪對(duì)軸承、制動(dòng)梁、交叉桿等大部件的檢查和探傷，確保關(guān)鍵不失控。采取措施06強(qiáng)化落實(shí)部、局關(guān)于提速前的各項(xiàng)整治整修措施，對(duì)部要求的車體、輪對(duì)、軸承、制制動(dòng)、車鉤、大部件等六大類慣性故障做到徹底整治，確保新圖順利實(shí)施。采取措施07進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)想，結(jié)合新圖的變化要求、保證區(qū)段延長(zhǎng)后車輛技術(shù)狀態(tài)變化及提速區(qū)段列檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真研究匯總分析車輛故障的發(fā)生規(guī)律，針對(duì)性地采取防范措施，全力以赴應(yīng)對(duì)提速調(diào)圖對(duì)車輛部門(mén)新的考驗(yàn)。采取措施08各級(jí)干部及管理人員要加大對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的控制力度，充分發(fā)揮包保干部作用，把標(biāo)準(zhǔn)化