信號技師職業(yè)技能鑒定題庫

職業(yè)技能鑒定題庫

技師信號工

中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司

二。一五年七月

修訂說明:

根據(jù)集團公司《關(guān)于修訂和完善職業(yè)技能鑒定題庫的通

知》(2015)人字第94號要求，結(jié)合近幾年施工技術(shù)不斷進

步，標(biāo)準不斷更新，圍繞推進技能人才隊伍整體技術(shù)水平提

高。按照《國家職業(yè)技能標(biāo)準》、《工人技術(shù)等級》、《國家職

業(yè)技能規(guī)范》及《技師、高級技師考評管理辦法》要求進行

命題，對原題庫已經(jīng)過時的內(nèi)容進行了刪除，調(diào)整和增加了

新技術(shù)、新工藝的內(nèi)容。

本題庫經(jīng)過編制、審核、集中審等程序，現(xiàn)已編制完畢。

主要起草人：劉金良、宋桂明、黃健、林慶毅、謝作林

主要審核人：劉傳華、薛春陽、劉俊國、劉金良、宋桂

明、黃健、林慶毅、謝作林

信號(技師)職業(yè)技能鑒定題庫

原題刪除咨題量變

類型修改增加最終題庫題量增加備注

庫換化

填空219552724616.89%12.32%

選擇1925201821022.39%9.4%

判斷2240104026422.32%4.46%

簡答6316157234.92%23.80%

綜合5327135941.50%26.00%

操作100021220%20%

合計627136615271336.84%24.24%

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一、填空

1、二極管的特征參數(shù)為正向電流、反向電流和（正向電壓）。（A、1、X）

2、三極管有截止、放大和（飽和）三種工作狀態(tài)。（A、1、X）

3、移頻信號按三種特征表達為：低頻、載頻、（反饋網(wǎng)絡(luò)）。（A、2、X）

4、正弦波振蕩電路由放大電路和（幅度）兩大部分組成。（A、3、X）

5、功率放大器按照電路形式的不同可分為變壓器耦合推挽功率放大器、無變壓

器功率放大器和（單管功率放大器）。（A、2、X）

6、移頻信號用頻譜分析表達，其譜線分布特點為：以（f?；蛑行念l率）為中

心，以Fc或低頻為整數(shù)倍、對稱分布。（A、3、Y）

7、LC振蕩器的自由振蕩頻率為（-==衣）o（A、2、X）

8、移頻上下邊頻的相位必須是（連續(xù)）的。（A、2、X）

9、功率放大器按照功率放大器管的工作狀態(tài)不同可分為甲類功率放大器、乙類

功率放大器和（丙類功率放大器（A、1、Y）

10、電路因自身電流變化而引起感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象，稱為（自感）現(xiàn)象。（A、

1、X）

11、TDCS主機柜通過計算機完成通信及（信息處理）功能。（B、1、X）

12、由于一個電路中電流發(fā)生變化，而在相鄰的另一電路中引起感應(yīng)電動勢的現(xiàn)

象,稱為（互感）現(xiàn)象。（A、1、X）

13、交變磁通穿越鐵芯而在鐵芯中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，在感應(yīng)電動勢的作用下，產(chǎn)

生感應(yīng)電流，稱（渦流）。（A、2、X）

14、調(diào)諧區(qū)兩端（BA或調(diào)諧單元）斷線,可通過小軌道接收電平升高5-7倍或

降低50%得到檢查。這種檢查類似檢查“絕緣破損二（B、3、X）

15、晶閘管有陽極、陰極和（控制極）0（A、2、Y）

16、既有客貨共線鐵路ZPW-2000.A發(fā)送設(shè)備采用（“N+1”）冗余方式。（B、1、X）

17、晶閘管有工三個方結(jié)。（A、1、Y）

18、ZPW-2000A接收設(shè)備采用（雙機并用）方式。（B、1、X）

19、品閘管導(dǎo)通必須具備（陽極與陰極）間加正向電壓,控制極加適當(dāng)?shù)恼螂?/p>

壓。（A、2、X）

20、ZPW2000A發(fā)送主備機轉(zhuǎn)換時，低頻選擇、型號、載頻（功出）需要同時進

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行轉(zhuǎn)換。（A、3、X）

21、電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級濾波器，濾掉50Hz（不平衡電流）（10A

以內(nèi)）

22、數(shù)字電路中的工作信號是不連續(xù)變化的（脈沖）信號。（A、2、Y）

23、光電耦合器代替繼電器時，發(fā)光源與繼電器的（線圈）相對應(yīng),受光器與繼

電器的前接點相對應(yīng)。⑴、3、Y）

24、對信號電路圖進行修改時,應(yīng)在修改處加蓋（圖紙修改專用章），&用章應(yīng)有〃

修改文號、修改人、修改日期〃等內(nèi)容。

25、由于光電耦合器的發(fā)光源與受光器間可承受1000伏電壓，所以它可以實現(xiàn)

外部模擬電路與內(nèi)部CPU等數(shù)字電路間的（隔離）.（A、3、X）

26.戴維南定理實質(zhì)是壬含源二端電路等效為電壓源與電阻空連1的電路模型。

（A、1、X）

27.在串聯(lián)電路中，L=27mH,C=30uF,R=3Q,則諧振頻率為（f=176.9k）Hz。

（A、2、X）

28.品質(zhì)因數(shù)Q值越大，賄賂的通頻帶越（窄（?。?。（A、2、Y）

29.串聯(lián)諧振適用于電源內(nèi)阻小的電路，并聯(lián)諧振適用于電源內(nèi)阻二±1的回

路。（A、3、Y）

30.三相對稱負載做星形連接，若其中一相斷開，其他兩相負載電壓降地為線電

壓的（1/2）。（A、3、X）

31.三相對稱負載在同一電源上，做三角形連接時的功率為座星形連接時的

猷。（A、2、X）

32.有一個電熱器接在100V直流電源上，產(chǎn)生的熱功率是接在一個正弦交流電源

上產(chǎn)生熱功率的兩倍，如果電熱器電阻不隨溫度變化，那么這個線路電壓的

最大值是（100V）。（A、3、X）

33.有一對稱三相負載結(jié)成三角形，測出線電壓為380V,相電流為10A,負載的

功率因數(shù)為0.8,則三相負載的有功功率為（9120W）.（A、3、X）

34.在諧振電路中，可以增大品質(zhì)因數(shù)，以提高電路的（選擇性）。（A、2、Y）

35.在諧振電路中，若品質(zhì)因數(shù)過大，會使（通頻帶）變窄,接收的信號容易失

真。（A、3、Y）

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36.在RLC串聯(lián)電路中，當(dāng)XL（〉）X。時,電路稱為感性電路。（A、2、Y）

37.基爾霍夫典雅定律指：在電路中，從一點出發(fā)繞回路一周回到該點時，割斷

電壓的代數(shù)和等于（零）。（A、1、X）

38.晶體三極管有共發(fā)射極，共集電極，（共基極）三種接法。（A、1、Y）

39.對于LC正弦振蕩電路，若已滿足相位平衡條件，則（正反饋系數(shù)）越大,就

越容易起振。（A、2、Y）

40.為了提高電路的輸入電阻可以引入（串聯(lián)負反饋）。（A、1、Y）

41.功率放大器的非線性失真，主要是由（晶體管）的非線性特性引起的。（A、2、

Y）

42.在放大電路中，起放大作用的關(guān)鍵元件是（晶體三極管）。（A、1、X）

43.各種振蕩電路的共同點是，從結(jié)構(gòu)上看都具有放大器、選頻網(wǎng)絡(luò)及正反饋電

路，當(dāng)滿足（1月時,便可起振。（A、3、X）

44.按選頻電路的不同，振蕩電路主要有LC、RC和（石英晶體）三種振蕩電路。

（A、2、Y）

45.晶閘管整流元件是一種大功率半導(dǎo)體器件，它廣泛應(yīng)用在整流、變頻、逆變

和開關(guān)電路中，其中晟為常見的是（整流）。（A、2、Y）

46、在道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有及其以上間隙時，道岔

不得鎖閉。（B、1、X）

47、道岔區(qū)段軌道電路的兩鋼軌絕緣不能并列安裝時，死區(qū)段不宜大于工叁項。

（B、1、X）

48、ZPW-2000A匹配變壓器（TAD）變比為（1:9）,室內(nèi)防雷變壓器變比為1：1o

（B、3、X）

49、ZPW-2000A軌道電路采用（鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字）信號電纜。（B、1、X）

50、綜合護套信號電纜絕緣測試項目有芯線間絕緣測試、芯線對地絕緣測試和

（芯線電阻測試）。（B、2、X）

51、信號電纜故障點的測試常用的儀器有電纜探測器和（惠斯頓電橋）。（B、1、

Y）

52、ZPW-2000A發(fā)送主機故障時，依靠1皿轉(zhuǎn)換至+1設(shè)備。（B、2、X）

53、用0.15Q分路電阻在ZPW—2000無絕緣軌道電路任一處軌面分路時（電氣

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絕緣節(jié)區(qū)域內(nèi)除外），軌道電路接收器輸入電壓（殘壓），不大于（140mV）。

（B、3、X）

54、ZPW—2000A發(fā)送器、接收器的工作電源為（直流電源）。（B、1、X）

55、ZPW—2000A發(fā)送潛、接收器的電源電壓值為（24V±0.5V）。（B、2、X）

56、在車站CTC系統(tǒng)設(shè)備中，最核心設(shè)備是（自律機）。

57、目前客運專線鐵路ZPW—2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用（雙機）冗余。（B、1、

X）

58、ZPW-2000A接收器采用（成對雙機并聯(lián)）運用,提高系統(tǒng)可靠性，大幅

度提高單一電子設(shè)備故障不影響系統(tǒng)正常工作的時間。（B、2、X）

59.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路將軌道電路分為主軌道電路和口＞^短小

軌道電路兩個部分。（B、1、X）

60、道岔啟動電流曲線的采集是從（1DQJ）吸起開始,落下停止。

61、ZPW-2000A型接收器除接收本主軌道電路頻率信號外，還同時接收（相鄰

區(qū)段）小軌道電路的頻率信號。（B、1、X）

62、為使軌道電路兩端電壓平衡，通過（電纜模擬網(wǎng)絡(luò)）,可對電纜進行補償。（B、

2、Y）

63.ZPW-2000A設(shè)備安裝必須從系統(tǒng)的整體出發(fā)，除了牢固、整齊、美觀這些

基本要求外，還必須考慮設(shè)備間的（相互干擾的抑制）,防雷的性能和電磁

兼容。（B、2、X）

64、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖，兩套驅(qū)動電路則通過LAN通信接收聯(lián)鎖機的控制命

令，但最終根據(jù)（主用聯(lián)鎖機）的控制命令控制自己的動態(tài)驅(qū)動電路產(chǎn)生輸

出，進而控制繼電器動作。

65、每個移頻柜能容納（10）套ZPW-2000A型軌道電路發(fā)送器、接收器、

衰耗盤設(shè)備、熔斷器板（或斷路器）、3X18柱零層端子。（B、2、X）

66.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖，兩套聯(lián)鎖機在運行期間，不但通過自診斷系統(tǒng)驗證

本機是否工作正常，還實時交換（動態(tài)信息）,相互比較、驗證，判斷本機

以及鄰機是否正常工作。

67、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖，雙機熱備的聯(lián)鎖機有四種工作狀態(tài)，可通過查看運

轉(zhuǎn)室的操作表示機顯示器或查看微機室的（電務(wù)維修機）顯示器得知各機器

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的工作狀態(tài)。

68、CTCS-2車站列控中心從（CTC）或TDCS獲得統(tǒng)一時鐘，并按統(tǒng)一時鐘進

行系統(tǒng)管理和控制。

69、CTCS-2系統(tǒng)安全度等級（SIL）為（4）級。

70、LKD1-T車站列控中心按“（故障一安全）”原則設(shè)計。

71、機柜與機柜間、機柜與墻間（檢測通道）應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（13、2、Y）

72、在電路調(diào)試過程中，應(yīng)（嚴禁）使用運用中的信號設(shè)備電源。（B、3、Y）

73、安裝設(shè)備（如插繼電器）前，應(yīng)對配線進行混線、短路、（接地）等測試。

（B、2、Y）

74、空送電即按電源種類分別給沒有插裝設(shè)備的機柜送電，逐柜插上保險管（或

合上斷路器），核對機柜電源的（電壓和極性）是否符合要求。（B、3、Y）

75、空送電時，應(yīng)測試不同電源之間是否有（混電及接地）現(xiàn)象。（B、2、Y）

76、設(shè)備插裝后，應(yīng)檢查機柜內(nèi)電源配線靜態(tài)（有無短路混電）現(xiàn)象。（B、2、

Y）

77、既有線改造施工中，接駁既有電源前，除確認新設(shè)設(shè)備電源配線符合要求外,

還應(yīng)檢查既有電源有無（混電、接地）現(xiàn)》,做好記錄并取得既有設(shè)備監(jiān)

管單位的簽認。（B、3、Z）

78、區(qū)間通過信號機的燈絲電流一般應(yīng)調(diào)整到所用信號燈絲繼電器工作值的

（120%）以上,殘流應(yīng)小于其可靠落下值。（B、2、X）

79、區(qū)間通過信號機燈端電壓一般為（10.6~10.8v）0（B、1、X）

80、SPTYWPL23型信號電纜，其中SP含義是（數(shù)字信號）。（B、1、Z）

81、ZPW-2000A設(shè)備工作直流電壓：（24V（B、2、X）

82、進路的鎖閉方式有預(yù)先鎖閉和（接近鎖閉）。（B、1、Y）

83、6502電氣集中，1、2網(wǎng)絡(luò)線用來選八字形雙動道岔反位。（B、2、

X）

84、ZPW-2000A發(fā)送載頻有（8）種。（B、1、X）

85、ZPW-2000A低頻有（18）種。（B、1、X）

86、6502電氣集中，3、4網(wǎng)絡(luò)線用來選八字（捺）形雙動道岔反位。（B、2、

X）

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87、ZPW-2000A低頻信號信代表（29）Hz。（B、1、X）

88、6502電氣集中，采取引導(dǎo)進路鎖閉方式開放信號，是由于信號機故障或C塾

道電路）故障不能開放進站或接車進路信號機。（B、2、X）

89、6502電氣集中，8線作用是檢查（進路是否空閑）,道岔位置是否正確，

敵對進路是否在未建立狀態(tài)。（B、3、X）

90、ZPW2000A接收盒正常工作電壓不小于（240）mv。（B、1、X）

91、ZPW-2000A接收盒工作電壓在（170）mv時,軌道繼電器可靠落下。（B、2、

X）

92、在道岔失去表示或向非接車進路的編組線上接車情況下，使用（引導(dǎo)總鎖

閉）方式引導(dǎo)接車。（B、1、Y）

93、微機監(jiān)測系統(tǒng)供電電源應(yīng)與被監(jiān)測對象電源（可靠隔離）。

94、現(xiàn)場測試ZPW-2000A接收入口端電壓時，不得使用寬頻檔，必須要用（選頻）

檔（注意兩種不同頻率信號混合）。（B、3、X）

95、ZPW-2000.A軌道電路的調(diào)整是根據(jù)調(diào)整表調(diào)整發(fā)送（電平等級）、接收電

平等級，以及送、受電端的模擬電纜。

96、ZPW-2000A工程施工中，地線電阻必須W（1）Q。（B、2、X）

97、ZPW-2000A室內(nèi)屏蔽線的屏蔽層必須（單端）接地。（B、2、X）

98、進路解鎖方式有正常解鎖、人工解鎖、取消進路解鎖和（故障解鎖）。（B、

1、Z）

99>FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在凱道停電又恢復(fù)供電時起止進路錯送

解鎖）的作用。（B、1、X）

100、ZPW-2000A室內(nèi)防雷變壓器入線與出線線把必須旦無走線。（B、2、X）

101、信號輔助繼電器XFJ和主信號繼電器ZXJ是（串接）在13網(wǎng)絡(luò)線上。（B、

2、X）

102、ZPW-2000A設(shè)備故障,通過工繼電器的失磁，向值班員報警。（B、2、

X）

103、6502電氣集中延時解鎖和非延時解鎖是靠（JYJ）區(qū)分的。（B、1、X）

104、由右向左的進路在正常解鎖時，先吸起的進路繼電器是正LJ）。（B、2、X）

105、ZPW-2000A系統(tǒng)通過衰耗盒上指示燈確定發(fā)送、接收、（軌道）工作狀態(tài)。

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（B、2、X）

106、在股道有中間道岔的情況下，接車進路的最末一個道岔區(qū)段是指（中間道

岔區(qū)段）。（B、1、X）

107、6502電氣集中方向組合可供出（10）種方向電源。（B、1、Y）

108、6502電氣集中電源組合可供出（6）種條件電源。（B、1、Y）

109>ZPW2000A衰耗盤可用于對接收器的主軌道電路輸入電壓調(diào)整和對」

道）電路的輸入電壓調(diào)整。（B、2、X）

110、防護道岔不在（防護位置）時,有關(guān)進路不能建立。（B、1、Y）

111、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機開關(guān)滾輪在動接點凸輪上時，常開接點應(yīng)（可靠接通）。

112、當(dāng)?shù)啦肀粩D時，SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開（表示接點）。

113.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)內(nèi)無空氣，轉(zhuǎn)換時應(yīng)保證有足夠的（工作壓

力），轉(zhuǎn)換速度應(yīng)能做到主、副機協(xié)調(diào)同步。

114、ZD9系列電動轉(zhuǎn)轍機，當(dāng)擠脫器在出廠時，（擠脫力）調(diào)整為28kN±2kN,

并用紅色標(biāo)記。

115、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機屬于（滾珠絲杠）傳遞的三相交流電動轉(zhuǎn)轍機。116、

S700K型電動轉(zhuǎn)轍機主要由外殼部份、動力傳動機構(gòu)、（檢測和鎖閉機構(gòu)）、

安全裝置、配線接口五部份組成。

117、6502電氣集中在（LXJ）勵磁電路上檢查閉塞條件。（B、1、X）

118.ZPW-2000A軌道的接收和發(fā)送線對必須按（“星形四線組”）的對絞線

使用。（B、2、X）

119、磁飽和穩(wěn)壓器工作在（磁飽和）狀態(tài)。（B、1、Z）

120、（軌道電路測試）盤是集中測試軌道電路參數(shù)的固定設(shè)備。（B、1、Y）

121、直流電動機使用（換向器）將流過線圈中的電流方向及時地加以變換。

（B、2、Y）

122、交流電動機是將交流電能轉(zhuǎn)換為（機械能）的旋轉(zhuǎn)電機。（B、1、Z）

123、感應(yīng)調(diào)壓器有單相和（三相）之分。（B、2、Z）

124、感應(yīng)調(diào)壓器的傳動控制有（手動和自動）兩種方式。（B、1、Z）

125、駝峰主體信號機在正常情況下，要求顯示距離不得少于（4情）-（B、

1、X）

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126、駝峰主體信號機有（7）種顯示。（B、1、X）

127、在機械化駝峰，溜放車組過岔的最大速度為（6.4）m/s。（B、2、X）

128、油壓管道安裝后，用本系統(tǒng)的油按工作壓力的41皿倍作試驗。（C、1、

X）

129、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動作程序與ZD6型直流電動轉(zhuǎn)轍機的動作程序大致

相同，即：斷表示+（解鎖）轉(zhuǎn)換/鎖閉-給出另一位置表示。

130、T-JK2-B50-2006型車輛減速器整體道床混凝土設(shè)計強度等級為（C3E）。

131、風(fēng)壓管道安裝后，用工作風(fēng)壓（L25）倍的水壓作試驗。（C、2、X）

回次駝峰自動化控制部分用雷達測速，用（音頻）測長。（B、1、Y）

133、在駝峰信號設(shè)備中，管路的連接方式有螺紋連接、法蘭連接和（焊接）連

接。（B、3、Z）

134、64D型半自動閉塞中TJJ的自閉電路加入BSJ第五組后接點，在接車站同

意后，發(fā)車站辦理取消復(fù)原時使接車站的發(fā)車表示燈FBD（不閃紅燈）。（B、

2、X）

135、ZPW-2000A軌道電路使用的規(guī)定條件中標(biāo)準分路電阻值為（_QJ昱（B、

1、X）

136＞在提速區(qū)段，為解決機車上的信號容易“掉碼”，站內(nèi)正線移頻化中采用

的是（預(yù)疊加）方式。o

137、智能電源屏兩路電源轉(zhuǎn)換時間小于（0.1s）0

138、正常情況下UM71電氣絕緣節(jié)長度（26）（B、1、Y）

139、64D型半自動閉塞發(fā)車站的開通繼電器KTJ吸起后，在出站信號機未開放

前，發(fā)車站可以利用正線進行（調(diào)車作業(yè)）.（B、3、X）

140、在解除雙線半自動閉塞后，接車站半自動閉塞組合中（沒有）繼電器吸起。

（B、2、X）

141、64F型繼電半自動閉塞電路中的JXJ的作用是一（接收通知出發(fā)信號）。（B、

2、X）

142、64D型半自動閉塞中TJJ的自閉電路加入了BSJ第五組后接點的作用是，

在接車站同意后，發(fā)車站辦理取消復(fù)原時接車站的FBD（發(fā)車表示燈）不閃紅

燈。（B、2、X）

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143、半自動閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車后，出站信號機（自

動關(guān)閉）的閉塞方法。（B、1、Y）

144、機車信號工程種類有點式機車信號、接近連續(xù)式機車信號、連續(xù)式機車信

號和（駝峰接車信號）。（B、2、Y）

145、點式機車信號地面設(shè)備包括地面感應(yīng)器和（線路設(shè)備箱）。（B、2、Y）

146、機車信號點式信息發(fā)送設(shè)備的綜合架上，在點式組合DS塞孔SK測電源電

壓應(yīng)為（23?28v）。（B、1、Y）

147、機車信號點式信息發(fā)送設(shè)備中的檢查繼電器為等阻抗庫宓缸繼電器。

（B、1、Y）

148、TVM300帶速度監(jiān)督設(shè)備主要采集」式信息，為司機提供容許速度

和目標(biāo)速度。（B、2、Y）

149、移頻自動閉塞系統(tǒng)由發(fā)送設(shè)備、接收設(shè)備、電源設(shè)備、（執(zhí)行電路）、軌道

電路、通過信號機，以及檢測盒、報警盒組成。（B、3、Y）

150、AzL90-3型計軸設(shè)備發(fā)送磁頭頂部邊緣不得碰到江鯉磁頭不得松動。

151、移頻自動閉塞以（移頻軌道電路）為基礎(chǔ),用鋼軌傳遞移頻信息。（B、1、

Y）

152、移頻閉塞分區(qū)的長度大于移頻軌道電路極限長度時，應(yīng)增設(shè)（中繼）點。

（B、2、X）

153、移頻自動閉塞的（發(fā)送）盒是移頻自動閉塞的信息源。（B、1、Y）

154、移頻自動閉塞的執(zhí)行電路主要指（通過）信號機的點燈電路、容許信號

機點燈電路。（B、2、Y）

155、移頻自動閉塞的結(jié)合電路指移頻自動閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相聯(lián)系的電

路，包括（接近軌道）繼電器電路、離去繼電器電路。（B、2、Y）

156、移頻自動閉塞中繼點的接收盒不控制通過信號機的顯示，接收盒的UJ、LJ

可用1個（LUJ）繼電器代替。（B、2、X）

157、在場間聯(lián)系電路中，當(dāng)I場的ZCJ吸起時，說明II場沒有向聯(lián)絡(luò)線排列工任

何進路）

158、極性交叉是軌道電路（絕緣破損）的防護拮施之一。

159、當(dāng)進路上的道岔失去表示時，防護該進路的信號機應(yīng)（自動關(guān)閉）。

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160、為了禁止兩車場的信號樓同時向場間聯(lián)系線排列進路，在兩場中都用（ZCJ）

前接點控制8線（XJJ網(wǎng)絡(luò)線）和11線（XJ網(wǎng)絡(luò)線）o

161、道岔轉(zhuǎn)換密貼后，轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的動接點變?yōu)閿嚅_道岔的啟動電路，

從而使（1DQJ）緩放落下。

162、道岔單獨鎖閉表示燈點亮，說明該道岔己單獨鎖閉，表示（單獨操縱按鈕）

在拉出狀態(tài)。

163、電液轉(zhuǎn)轍機使用中油箱常備油量用（油標(biāo)尺）測量,應(yīng)保持在上、下標(biāo)記

之間。

164、ZY系列轉(zhuǎn)轍機在接點組調(diào)好時，使擠岔板上的滾輪與擠岔組斜面接觸后再

移進8mm,速動爪必須快速進入（擠岔板下方）。

165、軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路（送電端軌面短路）時保護送

電電源不會被燒壞。

166、為了防止雷擊及電氣化牽引電流的干擾，UM71軌道電路需加裝（橫向）

等電位線。（B、2、X）

167、安全生產(chǎn)方針是（安全第一、預(yù)防為主）。（C、1、X）

168、施工中采用（新技術(shù)）、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的

安全技術(shù)措施。（C、2、X）

169、在鐵路線附近堆放的器材、工具，必須牢固，嚴禁侵入（鐵路建筑限界）。

（C、3、X）

170、調(diào)度集中指揮系統(tǒng)英文縮寫（CTC（C、2、Y）

171、自動售檢票英文縮寫是（AFC）o（C、1、Z）

172、計軸自動閉塞用計軸器代替G軌道電路）來檢查閉塞分區(qū)的狀態(tài)。（B、1、

X）

173、ZPW-2000A系統(tǒng)在29m電氣絕緣節(jié)處，串聯(lián)諧振為（低）阻抗,并聯(lián)諧

振為氤阻抗。（氏2、X）

174、（聯(lián)鎖圖表）是利用簡單明了的表格形式,表示出進路、道岔、信號機之

間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。（B、2、Z）

175、鐵路信號工程施工質(zhì)量的驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和（檢

驗批）。（C、2、X）

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176、微電子交流計數(shù)芻動閉塞能保證通過信號機顯示綠燈時，前方至少有（三

但_閉塞分區(qū)是空閑的。（B、1、Z）

177、調(diào)度集中對信息的采樣采用（并聯(lián)）方式。（C、3、X）

178、調(diào)度集中區(qū)段信號設(shè)備的二級控制是指調(diào)度集中控制和（車站控制）。

（B、2、X）

179、采用調(diào)度集中控制時，不需要車站（值班員）參與。（B、1、Z）

180、綜合護套信號電纜（①1.0）,在20℃時每公里單線直流電阻值不大于

（23.5Q）.（B、3、Y）

181、調(diào)度集中設(shè)備發(fā)生故障時，可以停用調(diào)度集中控制改用（車站控制）。

（B、2、Y）

182、計算機聯(lián)鎖設(shè)備中，備機只有在（聯(lián)機同步）狀態(tài),系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。

（B、1、Y）

183、與繼電器聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點主要是以（計算機）及

特殊的接口電路代替了大部分的繼電電路。（B、2、X）

184、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由硬件、軟件及（數(shù)據(jù)）組成。（B、1、Z）

185、TYJL—II型計算凱聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時，表示各微機間通信狀態(tài)的指示燈

應(yīng)不停地（閃爍）。（B、1、X）

186、TYJL-II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機A機機柜最底層使用4個聯(lián)鎖總線通信

接頭：分別與（監(jiān)控機）A機通信聯(lián)系,與監(jiān)控機B機通信聯(lián)系，與我鎖

機A機通信聯(lián)系。（B、3、X）

187、TYJL-II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機脫機：控制臺顯示屏紅色顯示“備

機脫機”，聯(lián)鎖機柜面板上的“聯(lián)機”和“同步”指示燈（滅燈）。（B、2、

X）

188、TYJL—II型計算磯聯(lián)鎖系統(tǒng)，在聯(lián)鎖機備機脫機時主備機間無通信聯(lián)系，

不能自動切換，人工切換后，系統(tǒng)處于全場（鎖閉）狀態(tài)。（B、2、X）

189、TYJL—II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)車站控制臺顯示屏是通過（主備機狀態(tài)）來反

映聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)的。（B、1、X）

190、TYJL—11型計算磯聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機關(guān)機后想再重新開機，首先應(yīng)確認己送

電到聯(lián)鎖機，然后再打開位于頂層的（電源）開關(guān),啟動聯(lián)鎖機。（B、2、

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X）

19kTYJL—H型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)聯(lián)鎖機死機后，按壓CPU板上的紅色（復(fù)

位）按鍵,可重新啟動聯(lián)鎖機系統(tǒng)。（B、2、X）

192、某軌道區(qū)段接收盒故障，但軌道占用燈仍正常，表示（接收并機）I：作正

常，系統(tǒng)仍可正常工作。（B、3、X）

193、TYJLII型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在聯(lián)鎖機備機狀態(tài)面板上，按一下（聯(lián)機）按

鈕，聯(lián)機手續(xù)即告完成。（B、3、X）

194、TYJL—II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)主備機聯(lián)機后，待所有采集到的驅(qū)動信息和強

閉）信息完全一致時，主備機自動同步。（B、2、X）

195、ZPW-2000A設(shè)備故障，通過工皿繼電器的失磁，向值班員報警。（B、1、X）

196、TYJL—II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)按壓“（聯(lián)機）”按鈕即可使聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)機工作。

（B、1、X）

197.TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)每一臺開關(guān)量采集機占用一個組匣，可插入國

塊開關(guān)量輸入板。（B、2、X）

198、GJ指示燈當(dāng)“軌道占用”時應(yīng)亮紅燈，“軌道空閑”時應(yīng)亮（注）燈;

停電時滅燈。（B、2、X）

199、電碼化發(fā)送檢測盤可測量電碼化柜上下兩路發(fā)送器的（功出）和電源。

（B、1、X）

200、TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)某車站開關(guān)量信息大于（384）路時,應(yīng)

另增設(shè)一臺開關(guān)量采集機。（B、3、Y）

20kTJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)站機每句開關(guān)量采集機索取數(shù)據(jù)1

次。（B、3、X）

202、接收器主機主軌1700-1時,內(nèi)部除載頻1700（Z）,1（Z）需加上+24V外,

還有XI應(yīng)加上+24V,才能使（軌道繼電器）吸起。（B、3、X）

203、TJWX—2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)采用開口式道岔動作電流采樣模塊，利用（霍

耍原理獲得采樣電流。（B、3、x）

204、為確保施工過程在受控狀態(tài)下完成，項目施工管理應(yīng)符合GB/T19001-

1S09001質(zhì)量體系有關(guān)（程序文件）要求。（C、2、X）

205.CTCS3級列控系統(tǒng)由地面設(shè)備、車載設(shè)備、信號數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、GSMR（無

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線通信網(wǎng)絡(luò)）構(gòu)成。（技師）

206.CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路、車站電碼化傳輸（連續(xù)）列控信息。（技師）

207.CTCS-2是基于點式應(yīng)答器、軌道電路傳輸（列車運行控制）信息的點-連

式系統(tǒng)。（技師）

208.CTCS-2車站列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)接口為烏維通信接口。（技師）

209.CTCS2列控中心可以將臨時限速命令自動轉(zhuǎn)換為對應(yīng)（控制指令）。（技師）

210.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，在組合架上，不受計算機控制的繼電器的電源仍使用

信號（電源屏）電源。（技師）

211.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（電務(wù)維護）終端采用單機單屏配置,通過雙以

太口組成一虛擬端口連接在車站雙網(wǎng)中。（技師）

212.ZPW-2000A系統(tǒng)某軌道區(qū)段空閑，主接收盒故障時，衰耗盒軌道指示燈仍

顯示綠燈，表示（接收并機）工作正常。（技師）

213.鐵路建設(shè)實行工程質(zhì)量（終身負責(zé)）制度。工程施工承包企業(yè)應(yīng)對保修范

圍和保修期限內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題，按規(guī)定履行保修義務(wù)，并對造成的損失承

擔(dān)賠償責(zé)任。（技師）

214.CTC接車自動排路進路自動觸發(fā)時機可以分別按照用西-觸發(fā)、地點觸

發(fā)原則提前若干時間或者按照提前若干閉塞分區(qū)辦理觸發(fā).

215.在TDCS站機軟件中可以點擊“選項”菜單（自動報點）子項設(shè)置是否自動

報點。（技師）

216.TDCS機柜采集機切換開關(guān)平時應(yīng)放在（自動）位置。（技師）

217.TDCS機柜采集機A機采樣電源模塊和B機采樣電源模塊（各自獨立機（技師）

218.TDCS站機軟件中可以通過點擊“打印”菜單（打印設(shè)置）子項對打印機及紙

張進行設(shè)置。（技師）

219.TDCS傳輸同道采用（2JQ帶寬的光纜傳輸通道。（技師）

220、CTC系統(tǒng)在分散自律模式下又分為：自律站控、分散協(xié)助、（集中控制）

三種操作方式。

22K非常站控按鈕位于（車站聯(lián)鎖控制臺）。

222、采用列控系統(tǒng)的車站，CTC的區(qū)間信息是通過（列控中心）直接傳送給CTC

系統(tǒng)的。

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223、維護員可以在CTC電務(wù)維護機上進行日常的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視，設(shè)備操作管理，

事件管理和（站場監(jiān)視）。

224、CTC系統(tǒng)排列進路的時機，原則上依據(jù)（列車運行調(diào)整計劃）并提前若干

時分。

225、CTC在分散自律於制模式下，接發(fā)車進路上有分路不良區(qū)段是需要X朝

值班人員）對分路不良區(qū)段進行確認后方能正常排列進路。

226、在高速客專CTC系統(tǒng)中，對于區(qū)間不設(shè)置通過信號機的區(qū)段，區(qū)間閉塞分

區(qū)除了具有占用空閑狀態(tài)顯示之外，還具備有顯示閉塞分區(qū)（低頻碼）之功

能。（調(diào)入）

227、微機監(jiān)測采集機分為綜合采集機、道岔采集機、軌道采集機、（開關(guān)量）采

集機、區(qū)間移頻采集機和其他專用采集機。

228、微機監(jiān)測精度校核內(nèi)容分為和模擬量。

229、微機監(jiān)測站機開關(guān)量和模擬量滾動數(shù)據(jù)存儲，存儲時間不得少于（15）天。

230、微機監(jiān)測系統(tǒng)的主要任務(wù)是對聯(lián)鎖系統(tǒng)和室內(nèi)外信號設(shè)備進行監(jiān)控和—遨

障診斷）。

231、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)不得影響工＜監(jiān)也設(shè)條的工作。

232、AzL90-3型計軸設(shè)備系統(tǒng)故障時軌道繼電器應(yīng)可靠口

233、AzL90-3型計軸設(shè)備EAK的地線應(yīng)與鋼軌走向成工02,并不得與鋼軌、

接觸網(wǎng)桿塔連接，也不能與計軸傳輸電纜的屏蔽地線連接。

234、臨時限速服務(wù)器分別向TCC、（RBC）傳遞臨時限速命令。

235、計算機聯(lián)鎖在一次錯誤辦理和發(fā)生一處故障時，不應(yīng)有（危險）側(cè)輸出。

236.JD-1A計算機聯(lián)饋系統(tǒng)，在設(shè)備正常工作時，操作表示機倒機單元切換開

關(guān)必須置于（自動）位。

237、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖，在雙機切換和聯(lián)鎖機重啟動時，不影響整個系統(tǒng)的

運行，即實現(xiàn)（動態(tài)無縫）切換。

238、DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯雙機切換需（人工操作）控顯轉(zhuǎn)換箱上的轉(zhuǎn)換開

關(guān)，將控制臺操作和表示設(shè)備切換到備用機。

239、DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機與（光分路器）之間用六芯光纜中的帶紅、藍、

白、紫四色標(biāo)志的光芯，帶黃、綠標(biāo)志的光芯備用。

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240、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖，聯(lián)鎖機上電啟動后，采集到另一套聯(lián)鎖機已處于主

機狀態(tài)的前提下，經(jīng)（自診斷、互診斷）,認為本機無故隙，且與主機的動

態(tài)信息同步后，進入熱備工作狀態(tài)。

241、EI32-JD型計算嘰聯(lián)鎖，主用（操作表示機）運行時,接收鼠標(biāo)操作，向

聯(lián)鎖機發(fā)送車站值班員的操作命令，播放語音提示信息。

242、鐵路設(shè)施可靠性、可用性、可維修性和（安全性）簡稱RAMS。

243、（可用性）是指假設(shè)具備所需外部條件的情況下,在給定時間段或給定時間

間隔內(nèi)，產(chǎn)品實現(xiàn)所需功能的能力。

244、（可維修性）是指在規(guī)定的時間和規(guī)定的條件下,按規(guī)定的程序和手段實施

維修時，元件或系統(tǒng)在規(guī)定的使用條件下，保持或回復(fù)能執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)

的能力。

245、凡堇也是指在規(guī)定時間間隔和規(guī)定條件下，執(zhí)行所需功能的可能性。

246、（安全性）是指避免不可接受的傷害風(fēng)險。

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二、選擇題

1.如圖2-1所示，1為圓柱形空心線圈，2為繞在U形鐵心上的一個線圈。當(dāng)將

一磁鐵插入線圈中時，判斷圖中小磁針的運動方向（B）。（A、3、X）

圖2/

（A）順時針（B）逆時針（C）不動（D）無法確定

2.一單相變壓器電源電壓不變，負載電阻增大，原邊電流（B）。（A、2、丫）

（A）增大（B）減?。–）不變（D）無法確定

3.有兩個電容器G和C2,若用于一個串聯(lián)諧振電路，通過不同的接法，可獲得

（B）種頻率。（A、3、X）

（A）2（B）4（C）3（D）5

4.一個閉合線圈置于均勻磁場向右運動，如圖2-2所示，則I為（C）。（A、3、

X）

（A）正值（B）負值（C）是零（D）不能確定

5.如圖2-3所示,如果圖中電路發(fā)生諧振，則為與中的串聯(lián)電路呈（B）。（A、

3、Y)

（A）容性（B）感性（C）阻性（D）無法確定

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6.下面說法正確的是（B）。（A、2、Y）

（A）發(fā)電機繞組作星形連接時，線電壓是作三角形連接時的1/6倍

（B）三相對稱負載作星形連接時，中線電流為零

（C）凡負載作星形連接時，線電壓必為相電壓的6倍

（D）負載作星形時必有中線

7.如圖2-4所示，三相電源線電壓為380V,/?,=/?2=/?5=10Q,則電壓表和電

流表的讀數(shù)分別是（D）。（A、3、X）

（A）U=220V,I=22A；（B）U=380V,I=2243A

（C）U=380V,/=384；（D）U=38（V,/=

8.在三相對稱負載作三角形連接時，下列說法正確的是（A）。（A、3、Y）

（A）1線=6I相，［和=U相/Z相

（B）電源電壓升高為原來的兩倍時，有功功率升高為原來的兩倍

（C）若改為星形接法，功率為三角形接法的退倍

（D）UN=QU絆

TilACi

9.如圖2-5所示，3個電壓表讀數(shù)均為8V,R=2Q,則（D（A、3、Y）

（A）線路電壓8V,電路呈容性（B）線路電壓24V,電路呈感性

（C）線路電壓24V,電路成阻性（D）線路電壓8V,電路呈阻性

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圖2-5

10.如圖2-6所示，交流電路中，R=XL=XC,下列說法正確的是—B）。（A、

3、Z）

(A)A1=A2=A5,人2=人3=人4不等于0

(B)A.=As?A-,=0

(C)A3與A,的數(shù)值不相等

(D)A?與A5的數(shù)值相等

11.如圖2-7所示，通電導(dǎo)體L的運動方向是（A）。（A、3、X）

（A）向左（B）向右（C）不動（D）不能確定

12.如圖28所示，條形磁塊從線圈中拔出，則檢流計將（A）。（A、3、X)

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（A）正偏（B）反偏（C）不動（D）不能確定

圖2-8

13.如圖2-9所示為理想變壓器，電流表的讀數(shù)為8A,電壓表的讀數(shù)為25V,

R=2Q,變比為（C（A、2、Y）

（A）2/3（B）0.8（C）1.25（D）1.5

14.具有互感的兩線圈串聯(lián)接在同一交流電上，反串比順串時電流應(yīng)當(dāng)（A

（A、3、X）

（A）增加；（B）減小；（C）不變；（D）不能確定

15.對變壓器的分析?，下面說法正確的是（A面（A、2、Y）

（A）原線圈輸入電流，隨著副線圈中的輸出電流增大而增大

（B）原線圈輸入電壓，隨著副線圈中的輸出電流的增大而增大

（O當(dāng)副線圈空載（段路）時，原線圈中有電流

（D）當(dāng)副線圈空載時，原線圈上的電壓為零

16.一降壓變壓器，輸入電壓最大值為220V,另有一負載R,當(dāng)它接在20V直流

電源時，消耗功率為P,若將它接在上述變壓器次級電路中，將消耗P/2的

功率，則此變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為（B）。（A、2、Y）

（A）100：1（B）10：1（C）20：1（D）50：4

17.在遠距離送電中，發(fā)電廠的變壓器的輸出電壓為Q,用戶變壓器的輸入電壓

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為在輸電導(dǎo)線上通過的電流為I，則在輸電導(dǎo)線上損失的電功率是

(C)o(A、2、Z)

(A)IUi(B)IU2(C)(D)/(U1+U?)

18.三相交流電的三個線圈的電動勢相比是qi。(A、3、Z)

(A)它們的最大值不同

(B)它們的周期、頻率都相同

(C)它們同時達到最大值

(D)它們的周期不同

19.在LC振蕩電路中的振蕩電流達到最大值時,(A、3、X)

(A)電容器兩板所帶的電量為零

(B)電容器兩板所帶的電量最大

(C)L中磁場的磁感應(yīng)強度達到最大

(D)L中磁場的磁感應(yīng)強度為零

20.對稱三相電源結(jié)成三角形，如果其中一相接反，則(A)。(A、3、Y)

(A)回路電壓數(shù)值為相電壓的兩倍

(B)回路電壓數(shù)值為零

(C)回路電壓數(shù)值不變

(D)回路電壓數(shù)值為向電壓的百倍

21.如圖2To所示，6根導(dǎo)線互相絕緣，所通電流均為I,區(qū)域A、B、C、D均為

相等的正方形，那么，指向紙內(nèi)的磁通量最大的區(qū)域是(A、2、Y)

(A)A區(qū)域；(B)B區(qū)域；(C)C區(qū)域；(D)D區(qū)域

1kikA

BA

----------------

CD

4

圖2-10

22.法拉第電磁感應(yīng)定律可以這樣表述：閉合電路中感應(yīng)電動勢的大小(A)<,

(A、3、Z)

(A)與穿過這一閉合電路的磁通變化率呈正比

(B)與穿過這一閉合電路的磁通成正比

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（C）與穿過這一閉合電路的磁感應(yīng)強度成正比

（D）與穿過這一閉合電路的磁通變化量成正比

23.相同長度、相同截面的兩段磁路，a為氣隙，磁阻為b段為鑄鋼，磁阻

為此汕，則（C（A、4、Z）

（A）Rn,a=Rnib

<B>叫<R,“b

?Rnla>Rlllh

（D）條件不夠，不能比較

24.下面說法正確的是（A）。（A、3、X）

（A）變壓器可以改變交流電的電壓

（B）變壓器可以改變直流電的電壓

（C）變壓器可以改變交流電的電壓，也可以改變直流電的電壓

（D）變壓器除了改變交流電的電壓、直流電的電壓外，還能改變電流

25.如果把一電容器極板的面積加倍，并使兩極板之間的距離減半，則（A）（A、

3、Y）

（A）電容增大到4倍（B）電容減半

（C）電容加倍（D）電容保持不變

26.某一燈泡上寫著額定電壓220V,這是指（C（A、1、X）

（A）最大值（B）瞬時值（C）有效值（D）平均值

27.在放大電路中，為了達到選頻放大，通常用（B）作負載。（A、3、Z）

（A）LC并聯(lián)電路

（B）LC并聯(lián)諧振電路

（C）LC串聯(lián)電路

（D）LC串聯(lián)諧振電路

28.為了獲得盡量大的動態(tài)范圍，放大器的靜態(tài)工作點應(yīng)選擇在交流負載線的

（B）0（A、2、Y）

（A）左上方（B）中間（C）右下方（D）左下方

29.如圖2-11所示，集電極斷開時，對地電壓（B（A、5、Z）

（A）等于0（B）等于

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(B)等于1/2弓(D)等于0.7V

30.放大電路的靜態(tài)工作點選得太高，則電路（A）。（A、4、Z）

（A）產(chǎn)生飽和失真（B）產(chǎn)生截止失真

（C）產(chǎn)生飽和和截止失真（D）不會產(chǎn)生失真

31.單管共發(fā)射極放大電路，輸出電壓《與輸入電壓U,?的相位相差（A、

3、Y）

（A）90°（B）180!（C）360"（D）45°

32.為了使工作于飽和狀態(tài)的晶體三極管進入放大狀態(tài)，可采用（D）的方法。

（A、3、Z）

（A）減小“

（B）減?。?/p>

（C）提高名的絕對值

（D）增大用

33.石英晶體振蕩器與LC正弦波振蕩器比較，其主要優(yōu)點在于（A（A、2、Y）

（A）可獲得較高的頻率穩(wěn)定性

（B）可獲得較高的振蕩頻率

（C）易于調(diào)節(jié)振蕩頻率

（D）易于起振

34.電感三點式LC正弦波振蕩器與電容三點式LC正弦波振蕩器比較，其優(yōu)點是

（C）o（A、2、Y）

（A）輸出波形好；

（B）輸出幅度較大;

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（C）易于起振，頻率調(diào)節(jié)方便；

（D