鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)25課件

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)主講老師：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院董立娟鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃的編制模塊二鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作基礎(chǔ)裝車地直達(dá)列車定義貨運(yùn)站編組站區(qū)段站裝車地直達(dá)列車定義裝車地直達(dá)運(yùn)輸在裝車地區(qū)，由一個(gè)或幾個(gè)裝車站利用自裝車流組織成直達(dá)列車的車流組織方式。裝車地直達(dá)列車是指由裝車站利用自裝車流組織的直達(dá)列車。裝車地直達(dá)列車的分類在裝車地組織的直達(dá)列車，根據(jù)組織條件、到站、車輛編掛辦法及運(yùn)行條件的不同有多種形式：裝車地直達(dá)始發(fā)直達(dá)列車循環(huán)直達(dá)列車階梯直達(dá)列車由同一區(qū)段內(nèi)（包括銜接支線）或同一樞紐內(nèi)的幾個(gè)車站所裝車輛組成的直達(dá)列車；在同一車站的一個(gè)或幾個(gè)裝車地點(diǎn)，由一個(gè)或幾個(gè)發(fā)貨單位所裝車輛組成的直達(dá)列車；以一定類型和數(shù)量的貨車編成,在固定的裝(卸)站之間不拆解并循環(huán)往返的直達(dá)列車,稱為循環(huán)直達(dá)列車；裝車地直達(dá)列車的分類編組站編組站區(qū)段站裝車地直達(dá)列車技術(shù)直達(dá)列車始發(fā)直達(dá)階梯直達(dá)循環(huán)直達(dá)區(qū)段站組織裝車地直達(dá)列車的優(yōu)勢(shì)能直接配合企業(yè)生產(chǎn)需要運(yùn)送的貨物，是運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中比較好的銜接保證。第三直達(dá)開的越多，就能夠減輕沿途技術(shù)站的改編作業(yè)負(fù)擔(dān)。第一在途中不改編，那么就節(jié)約了送達(dá)時(shí)間，所以運(yùn)輸時(shí)間快，車輛周轉(zhuǎn)速度快。第二裝車地直達(dá)列車的組織條件裝車地直達(dá)列車的組織條件貨源貨流要充足，車流的去向要集中符合前方技術(shù)站列車編組計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定有合適的補(bǔ)軸車流有足夠符合車種要求的空車供應(yīng)與車流相匹配的裝卸設(shè)備和裝卸能力裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃的編制原則可高勿低積零成組積組成列可遠(yuǎn)勿近先組織直接面向市場(chǎng)和有特定條件要求的直達(dá)列車再組織一般的裝車地直達(dá)列車。先組織一個(gè)發(fā)站一個(gè)發(fā)貨單位裝的直達(dá)列車再組織同一發(fā)站幾個(gè)發(fā)貨單位裝的直達(dá)列車最后組織幾個(gè)車站聯(lián)合配開的階梯直達(dá)列車。先組織到達(dá)同一專用線或同一車站卸車的直達(dá)列車再組織到達(dá)同一區(qū)段內(nèi)幾個(gè)站卸車的直達(dá)列車最后組織到達(dá)技術(shù)站解體的直達(dá)列車。知識(shí)點(diǎn)小結(jié)1裝車地直達(dá)列車的優(yōu)勢(shì)裝車地直達(dá)運(yùn)輸?shù)暮x裝車地直達(dá)列