T/CHINABICYCLE 13-2022智能功率騎行臺

ICS43.150

CCSY14

T/CHINABICYCLE13—2022

智能功率騎行臺

Smartpowertrainer

2022-07-01發(fā)布2022-08-01實施

中國自行車協(xié)會發(fā)布

T/CHINABICYCLE13—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由中國自行車協(xié)會提出并歸口。

本文件起草單位：無錫市檢驗檢測認證研究院、青島邁金智能科技股份有限公司、青島玩樂邦科技有

限公司、捷安特（昆山）有限公司、無錫芯科來德科技有限公司、江蘇師范大學、山西省自行車電動車行業(yè)

協(xié)會。

本文件主要起草人:楊麗、葉震濤、唐立軍、于鋒、孔繁斌、劉衛(wèi)濤、盧偉偉、俞麗銓、葉聰、耿娜、

賈永峰、肖磊、李世隆。

Ⅰ

T/CHINABICYCLE13—2022

智能功率騎行臺

1范圍

本文件規(guī)定了智能功率騎行臺產(chǎn)品（以下簡稱“騎行臺”）的使用條件、分類、總體要求、要求、標志、包

裝運輸及貯存，描述了相應的試驗方法。

本文件適用于直驅(qū)式和非直驅(qū)式騎行臺產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)和銷售。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲運圖示標志

GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

功率騎行臺powertrainer

與自行車配合使用，通過系統(tǒng)測量用戶輸出功率和具有騎行訓練功能的設備。

3.2

智能功率騎行臺smartpowertrainer

通過控制系統(tǒng)，精準控制阻力并輸出對應功率的功率騎行臺（3.1）。

3.3

直驅(qū)式智能功率騎行臺direct-drivesmartpowertrainer

用于安裝拆卸后輪組的自行車，通過人力騎行自行車，直接驅(qū)動的智能功率騎行臺（3.2）。

3.4

非直驅(qū)式智能功率騎行臺indirect-drivesmartpowertrainer

用于安裝裝配完整的自行車，通過人力騎行自行車，輪胎與設備間形成摩擦阻力驅(qū)動的智能功率騎

行臺（3.2）。

3.5

電磁阻式electromagneticmode

騎行臺外接電源，電磁線圈產(chǎn)生電磁場；騎行臺通過轉(zhuǎn)動阻尼輪，在電磁線圈的電磁場中產(chǎn)生電渦流

阻力的模式。

3.6

永磁阻式permanentmagnetmode

騎行臺通過阻尼輪的轉(zhuǎn)動，在永磁體的磁場中產(chǎn)生電渦流