站內(nèi)軌道電路認(rèn)知穆中華32課件

站內(nèi)軌道電路認(rèn)知主講人：穆中華01結(jié)構(gòu)02信息連續(xù)性站內(nèi)軌道電路認(rèn)知結(jié)構(gòu)站內(nèi)ZPW-2000軌道電路結(jié)構(gòu)道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段室外室內(nèi)雙體防護(hù)罩FST總長(zhǎng)7.5km總長(zhǎng)7.5km雙體防護(hù)罩FST站內(nèi)軌道電路認(rèn)知室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備與區(qū)間相同，包括發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控制器（包括單頻和雙頻）及防雷模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤(pán)。室外設(shè)備室外設(shè)備與區(qū)間有所不同，包括站內(nèi)匹配單元、帶適配器的扼流變壓器和補(bǔ)償電容等設(shè)備。站內(nèi)軌道電路認(rèn)知室外設(shè)備道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段道岔軌道區(qū)段室外室內(nèi)雙體防護(hù)罩FST總長(zhǎng)7.5km總長(zhǎng)7.5km雙體防護(hù)罩FST帶適配器的扼流變壓器匹配單元匹配單元帶適配器的扼流變壓器站內(nèi)軌道電路認(rèn)知帶適配器的扼流變壓器站內(nèi)采用機(jī)械絕緣節(jié)，設(shè)置扼流變壓器的目的是為了溝通牽引電流。為了減少不平衡電流對(duì)軌道電路的影響，加裝了適配器。站內(nèi)軌道電路認(rèn)知適配器適配器扼流變壓器箱適配器扼流變壓器箱由50HZ的LC串聯(lián)諧振電路構(gòu)成。對(duì)50HZ信號(hào)：呈現(xiàn)低阻抗，電壓不大于2.4V對(duì)移頻信號(hào)：呈現(xiàn)高阻抗，不小于17Ω站內(nèi)軌道電路認(rèn)知匹配單元完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，實(shí)現(xiàn)軌道電路的有效傳輸。站內(nèi)軌道電路認(rèn)知匹配單元電容對(duì)稱(chēng)電感匹配變壓器匹配變壓器變比依據(jù)調(diào)整表設(shè)置站內(nèi)軌道電路認(rèn)知補(bǔ)償電容序號(hào)區(qū)段長(zhǎng)度（m）數(shù)量（個(gè)）1300-35032351-40043401-50054501-60065601-6507小于300米時(shí)，不配置補(bǔ)償電容。大于300米時(shí)，補(bǔ)償電容值為25μf，按照相等間距原則進(jìn)行布置。站內(nèi)軌道電路認(rèn)知信息連續(xù)性站內(nèi)軌道電路信息連續(xù)性時(shí)間上連續(xù)站內(nèi)采用與區(qū)間相同制式的軌道電路，確保地面給列車(chē)車(chē)載設(shè)備提供的信息在時(shí)間上是連續(xù)的?？臻g上連續(xù)站內(nèi)采用機(jī)械絕緣節(jié)，并且有道岔軌道區(qū)段。車(chē)載信息在機(jī)械絕緣節(jié)處和道岔的彎股處存在信息連續(xù)性的問(wèn)題。站內(nèi)軌道電路認(rèn)知機(jī)械絕緣節(jié)處信息的空間連續(xù)魚(yú)尾板絕緣節(jié)機(jī)車(chē)過(guò)機(jī)械絕緣節(jié)時(shí)，因受到軌道電路設(shè)備安裝位置的限制和機(jī)車(chē)車(chē)載信號(hào)接收感應(yīng)器的安裝位置限制，機(jī)車(chē)越過(guò)機(jī)械絕緣節(jié)兩邊時(shí)存在接收“盲區(qū)”站內(nèi)軌道電路認(rèn)知車(chē)載信號(hào)接收“盲區(qū)”機(jī)車(chē)第一輪對(duì)距離車(chē)載信號(hào)接收線圈1.0m軌道電路鋼軌連接線距離軌縫約0.6-0.8m鋼軌內(nèi)無(wú)電流或電流量不足1.6-1.8m“盲區(qū)”站內(nèi)軌道電路認(rèn)知如何消除接收“盲區(qū)”？在軌道電路收發(fā)端采用鋼軌引接線迂回的方法，解決機(jī)械絕緣節(jié)處信息中斷問(wèn)題。站內(nèi)道岔軌道區(qū)段站內(nèi)道岔軌道區(qū)段站內(nèi)軌道電路認(rèn)知道岔區(qū)段彎股信息的空間連續(xù)列車(chē)運(yùn)行方向接收設(shè)備發(fā)送設(shè)備道岔彎股“盲區(qū)”鋼軌內(nèi)無(wú)電流或電流量不足站內(nèi)軌道電路認(rèn)知如何消除道岔彎股“盲區(qū)”？強(qiáng)制地面軌道電流流經(jīng)車(chē)載接收感應(yīng)線圈下方的鋼軌。增設(shè)道岔跳線。在彎股上每間隔一定的距離就增設(shè)一組道岔跳線道岔跳線換位站內(nèi)軌道電路認(rèn)知站內(nèi)道岔區(qū)段“跳線”的布置彎股末端向岔心從道岔彎股末端向岔心方向依次間