掌握列車(chē)反向運(yùn)行的行車(chē)組織方法42課件_第1頁(yè)
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雙線反方向行車(chē)掌握列車(chē)反向運(yùn)行的行車(chē)組織方法。

雙線反方向行車(chē)一、反方向運(yùn)行的特點(diǎn)和適用條件雙線區(qū)間因某種需要，按有關(guān)規(guī)定臨時(shí)組織列車(chē)在反方向的正線上運(yùn)行。反方向運(yùn)行的適用條件1、行調(diào)應(yīng)急指揮需要2、正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車(chē)等特殊情況下，經(jīng)行調(diào)準(zhǔn)許。雙線反方向行車(chē)組織方法1.在具有反向ATP的軌道區(qū)段，反方向運(yùn)行規(guī)定

1)列車(chē)反方向運(yùn)行前必須得到行車(chē)調(diào)度員的命令準(zhǔn)許。不能跳停。

2)列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，在MMI(LOW)上排列進(jìn)路，列車(chē)根據(jù)ATP允許速度以SM模式運(yùn)行，行車(chē)憑證為列車(chē)收到的速度碼。

2.在反向ATP故障或無(wú)反向ATP的軌道區(qū)段，反方向運(yùn)行規(guī)定

1)除降級(jí)運(yùn)營(yíng)時(shí)組織單線雙方向運(yùn)行或開(kāi)行救援列車(chē)外，載客列車(chē)原則上不能反方向運(yùn)行。

2)反方向運(yùn)行時(shí)，按站間電話閉塞法組織行車(chē)。3)行調(diào)確認(rèn)反方向行駛列車(chē)前方至少有兩個(gè)站間區(qū)間空閑。

3、ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以RM模式運(yùn)行。

4、工程車(chē)需在明確行車(chē)計(jì)劃和進(jìn)路排列好的情況下方可反方向運(yùn)行。雙線反方向列車(chē)運(yùn)行組織1.辦理電話閉塞前檢查區(qū)間空閑。2.SCC能夠正常使用時(shí)，車(chē)站辦理進(jìn)路并開(kāi)發(fā)道岔防護(hù)信號(hào)燈。3.道岔防護(hù)信號(hào)燈故障時(shí)，確認(rèn)進(jìn)路正確后，顯示引導(dǎo)手信號(hào)引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)站。4.接車(chē)站站務(wù)員應(yīng)在站臺(tái)尾端墻處向來(lái)車(chē)顯示紅色防護(hù)手

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