2025年民航安全培訓(xùn)考核試題

民航安全培訓(xùn)考核試題一、選擇題1.在民航安全中，以下哪種物品是絕對(duì)禁止旅客隨身攜帶和托運(yùn)的？（）[單選題]*A.打火機(jī)B.筆記本電腦C.充電寶D.書(shū)籍A。原因：打火機(jī)屬于易燃物品，在飛機(jī)上無(wú)論是隨身攜帶還是托運(yùn)都存在極大的安全隱患，可能引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重事故；而筆記本電腦、充電寶在符合規(guī)定的情況下可以攜帶或托運(yùn)，書(shū)籍是可以正常攜帶的物品。2.民航飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員必須進(jìn)行的安全檢查項(xiàng)目不包括？（）[單選題]*A.檢查安全帶是否能正常使用B.檢查應(yīng)急設(shè)備的位置是否正確C.檢查乘客的手機(jī)是否關(guān)機(jī)D.檢查客艙門是否關(guān)閉并鎖定C。原因：雖然在飛行過(guò)程中要求乘客手機(jī)處于關(guān)閉或飛行模式等狀態(tài)，但起飛前乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)飛機(jī)本身相關(guān)的安全檢查，如安全帶、應(yīng)急設(shè)備、客艙門等，并不直接檢查乘客手機(jī)是否關(guān)機(jī)。3.以下哪個(gè)氣象條件對(duì)民航飛行安全威脅最大？（）[單選題]*A.小雨B.大霧C.微風(fēng)D.薄云B。原因：大霧會(huì)嚴(yán)重影響飛行員的能見(jiàn)度，難以看清跑道、導(dǎo)航設(shè)施等，給起飛和降落帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)；小雨、微風(fēng)和薄云對(duì)飛行安全的影響相對(duì)較小。4.民航客機(jī)上的黑匣子通常是什么顏色？（）[單選題]*A.黑色B.橙色C.白色D.藍(lán)色B。原因：黑匣子實(shí)際上是橙色的，這樣的顏色便于在飛機(jī)失事后，在各種復(fù)雜的環(huán)境中（如殘骸中、海洋里等）被快速發(fā)現(xiàn)。5.以下哪種行為在民航飛機(jī)飛行過(guò)程中是被允許的？（）[單選題]*A.使用便攜式電子設(shè)備（符合規(guī)定情況下）B.在過(guò)道上奔跑C.吸煙D.自行打開(kāi)應(yīng)急艙門A。原因：現(xiàn)在很多航空公司允許乘客在飛行過(guò)程中按照規(guī)定使用便攜式電子設(shè)備；在過(guò)道上奔跑、吸煙、自行打開(kāi)應(yīng)急艙門都是非常危險(xiǎn)且被嚴(yán)格禁止的行為。6.民航安全中的跑道入侵是指？（）[單選題]*A.飛機(jī)在跑道上被動(dòng)物入侵B.未經(jīng)授權(quán)的飛機(jī)、車輛或人員出現(xiàn)在跑道保護(hù)區(qū)內(nèi)C.跑道被雨水入侵D.跑道被異物入侵（非人為或其他交通工具）B。原因：跑道入侵的定義就是未經(jīng)授權(quán)的飛機(jī)、車輛或人員出現(xiàn)在跑道保護(hù)區(qū)內(nèi)，這可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在起飛、降落過(guò)程中發(fā)生碰撞等嚴(yán)重事故；而其他選項(xiàng)不是跑道入侵的準(zhǔn)確概念。7.在民航飛機(jī)上，緊急氧氣面罩在以下哪種情況下會(huì)自動(dòng)脫落？（）[單選題]*A.飛機(jī)達(dá)到一定高度B.飛機(jī)客艙失壓C.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障D.飛機(jī)起火B(yǎng)。原因：飛機(jī)客艙失壓時(shí)，為了保證乘客能夠及時(shí)獲得氧氣，緊急氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落；飛機(jī)達(dá)到一定高度本身不會(huì)直接導(dǎo)致面罩自動(dòng)脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)故障和起火不一定會(huì)觸發(fā)面罩自動(dòng)脫落（雖然這些情況可能會(huì)導(dǎo)致失壓）。8.以下關(guān)于民航安全中的機(jī)組資源管理（CRM）的說(shuō)法正確的是？（）[單選題]*A.只與機(jī)長(zhǎng)有關(guān)B.強(qiáng)調(diào)機(jī)組人員之間的有效溝通與協(xié)作C.主要關(guān)注飛機(jī)的技術(shù)維護(hù)D.是一種新的飛行技術(shù)B。原因：機(jī)組資源管理強(qiáng)調(diào)的是機(jī)組人員（包括機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員等）之間的有效溝通與協(xié)作，以提高飛行安全，不是只與機(jī)長(zhǎng)有關(guān)，也不是關(guān)注飛機(jī)技術(shù)維護(hù)或者一種新的飛行技術(shù)。9.民航機(jī)場(chǎng)的跑道燈光系統(tǒng)在以下哪個(gè)階段發(fā)揮重要作用？（）[單選題]*A.僅在夜間起飛和降落B.僅在白天起飛和降落C.無(wú)論是白天還是夜間起飛和降落D.僅在惡劣天氣下起飛和降落C。原因：跑道燈光系統(tǒng)在白天有助于飛行員更清晰地識(shí)別跑道的邊界、方向等，在夜間更是起飛和降落必不可少的輔助設(shè)施，惡劣天氣下也靠它來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)，所以無(wú)論是白天還是夜間起飛和降落都發(fā)揮重要作用。10.以下哪種情況可能導(dǎo)致民航航班延誤？（）[多選題]*A.空中交通管制B.惡劣天氣C.機(jī)械故障D.旅客未按時(shí)登機(jī)A、B、C、D。原因：空中交通管制可能因?yàn)榱髁靠刂频仍蜓诱`航班；惡劣天氣影響飛行安全所以會(huì)導(dǎo)致延誤；機(jī)械故障需要維修檢查必然延誤航班；旅客未按時(shí)登機(jī)，飛機(jī)為了等待可能會(huì)延誤起飛。11.在民航安全管理體系（SMS）中，風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目標(biāo)是？（）[單選題]*A.消除所有風(fēng)險(xiǎn)B.降低風(fēng)險(xiǎn)到可接受的水平C.識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)但不采取措施D.把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給其他部門B。原因：在民航安全管理體系中，完全消除所有風(fēng)險(xiǎn)幾乎是不可能的，風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目標(biāo)是通過(guò)各種措施將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平；識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)后肯定要采取措施，而不是不采取措施或者轉(zhuǎn)移給其他部門。12.民航飛機(jī)上的滅火設(shè)備主要分布在？（）[單選題]*A.駕駛艙和