案例分析作業(yè)2國際物流

CaseStudyforInternationalLogistics

國際物流供給商的選擇DHLUPSCOSCOLogistics(中國遠洋物流)AllinformationarefromTheirWebsites.

DHLDHL是全球領(lǐng)先的快遞和物流公司，致力于不斷向客戶提供富有創(chuàng)新和滿足客戶不同需求的解決方案。在世界各地，DHL擁有在解決方案、快遞、空運、海運和運輸各方面的專門技能。DHL的全球網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋到了超過220個國家和地區(qū)，它的優(yōu)勢體現(xiàn)在能將覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和所在國當?shù)厥袌銮闆r相結(jié)合。DHL擁有150，000名員工，現(xiàn)在DHL的總部設(shè)在比利時的布魯塞爾，DHL現(xiàn)在由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)100%所擁有。FullrangeofDHLservicesExpressServices:Expressdeliveryforexpressneeds.快遞效勞RoadandRailFreight:YourroadandrailconnectiontoEuropeanmarkets.公路及鐵路運輸AirandOceanFreight:Theglobalnetworkforairandoceanfreight.空、海運IndustrySolutions:Consultancyandprojectmanagementforglobalindustries.行業(yè)解決方案LogisticsSolutions:CustomisedlogisticsandITservicesforglobalcompanies.物流解決方案ShippingTools:Automatedsolutionstosimplifyshipping.運輸工具MailServices:Solutionsforworldwidemailservices.郵遞效勞DHLIndustrySolutions－應(yīng)用1999年底，全球客戶解決方案部(GCS)

在中外運敦豪成立，該部門針對客戶不同的需要設(shè)計解決方案，之后再由DHL快遞、DHL丹沙海空運和DHL解決方案三家進行配合實施方案，從而防止了多個公司分頭與同一客戶談業(yè)務(wù)的麻煩。整合后的DHL已經(jīng)顯示了強大的競爭力。今年8月，DHL與西門子自動化與驅(qū)動集團簽定無限期合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，DHL旗下的DHL丹沙?？者\將負責管理西門子自動化與驅(qū)動集團從德國工廠至上海的進口海運、空運及清關(guān)程序。而DHL解決方案公司，將處理西門子在德國及中國工廠所生產(chǎn)配件的儲存和派送。DHLIndustrySolutions－應(yīng)用在DHL位于上海的倉庫中，4000平方米的貨區(qū)內(nèi)，任何時間西門子貨件的庫存量均高于2500件。通過公路、鐵路及國內(nèi)空運的門到門運送效勞，DHL解決方案每月為西門子自動化與驅(qū)動集團遍布全國各地的客戶處理約2000項訂單。所有訂單均通過連接西門子的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)進行處理，使西門子與DHL的倉庫管理系統(tǒng)互通，實現(xiàn)全面自動化的倉儲管理過程。DHLIndustrySolutions－應(yīng)用在應(yīng)用DHL效勞以前，西門子的倉儲、庫存及派送均由公司內(nèi)部自行管理，其各個生產(chǎn)工廠都需要設(shè)有小型產(chǎn)品存儲倉庫，由西門子員工親自進行手工管理。由DHL接管及引進電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)后，原來由19名西門子員工才能完成的物流管理工作現(xiàn)在由8名駐上海的DHL員工完成。UPS業(yè)務(wù)解決方案

同步貨物、資金與信息的流動:UPS為您的企業(yè)提供真正的價值--遠遠超過運輸?shù)膬r值。作為世界上最大的包裹遞送公司和全球領(lǐng)先的供給鏈效勞提供商，UPS為企業(yè)提供最為廣泛的效勞選項，以同步其貨物、資金與信息的流動。了解我們的全面效勞組合如何能夠幫助您最大程度地提高效率、降低本錢并增加可見性。運輸和貨運:無論空運、海運還是陸運，UPS供給鏈解決方案SM均能為您的全球貨運及運輸管理提供效勞，讓您能夠心無旁騖地拓展業(yè)務(wù)。UPS業(yè)務(wù)解決方案設(shè)計和規(guī)劃:從重新設(shè)計配送中心到供給客戶支持與呼叫中心解決方案，UPS供給鏈解決方案能夠運用廣博的設(shè)計與規(guī)劃專長，創(chuàng)立按照您的企業(yè)需求度身定制的解決方案。物流與配送:無論您貨物的配送與銷售范圍是地區(qū)、全國抑或全球，UPS供給鏈均可提供值得信賴的解決方案，以有效滿足您的所有物流與配送需要。UPS業(yè)務(wù)解決方案售后支持:如果您想降低售后效勞本錢，UPS供給鏈解決方案能夠提供靈活的現(xiàn)場支持效勞、退貨與維修管理以及全球備件物流，以滿足最嚴格的效勞要求。國際貿(mào)易管理:UPS供給鏈解決方案憑借久經(jīng)考驗的國際貿(mào)易經(jīng)驗以及在60多個國家或地區(qū)提供的世界級海關(guān)報關(guān)效勞，可大大簡化跨境貿(mào)易的復雜性。UPS業(yè)務(wù)解決方案在10多年以前，UPS還只有一種業(yè)務(wù)，就是每天負責運送數(shù)以萬計的包裹。當時的UPS全球總裁吉姆.凱利認為，必須擺脫這種結(jié)構(gòu)單一的模式。因為他在與客戶的接觸中發(fā)現(xiàn)，未來商業(yè)社會最重要的力量是“全程供給鏈管理〞，也就是我們經(jīng)常提到的第四方物流模式?！俺蔀楣┙o鏈的鏈主，這才是UPS未來增長的源泉。〞UPS業(yè)務(wù)解決方案－應(yīng)用UPS業(yè)務(wù)解決方案－應(yīng)用COSCO簡介中國遠洋運輸(集團)總公司的前身是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。中遠集團今天擁有和經(jīng)營著600余艘現(xiàn)代化商船、3000余萬載重噸、年貨運量超過2億噸的綜合型跨國企業(yè)集團。作為以航運、物流為核心主業(yè)的全球性企業(yè)集團，中遠在全球擁有近千家成員單位、7萬余名員工。在中國外鄉(xiāng)，中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經(jīng)營管理著集裝箱、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區(qū)域為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成普及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。標有“COSCO〞醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區(qū)的1300多個港口往來穿梭。中遠集團在致力于為全球客戶提供航運、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運效勞的同時，還能夠為客戶提供船舶和貨物代理、船舶工業(yè)、碼頭、貿(mào)易、金融、房地產(chǎn)和IT等多個行業(yè)的效勞。中國遠洋物流中國遠洋物流是中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋(恒生指數(shù)成分股,HK1199)合資組建的規(guī)模和實力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中國遠洋物流以“做最強的物流效勞商，做最好的船務(wù)代理人〞為奮斗目標，致力于為國內(nèi)外廣闊客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱效勞、鐵路、公路和駁船運輸、工程開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀等效勞。COSCO

Logistics解決方案第三方物流產(chǎn)品物流工程物流船代效勞貨運效勞COSCO

Logistics家電物流解決方案下線入庫：從工廠生產(chǎn)線下線口，中遠物流接收下線的成品，搬運至廠區(qū)成品庫；倉庫管理：廠區(qū)成品庫、全國RDC的倉庫管理，包括：入庫管理、在庫管理、出庫管理、裝卸管理、報表反響等；過倉方案：在本部倉庫〔包括廠區(qū)倉庫與中心成品庫〕之間調(diào)撥產(chǎn)品，以合理分布庫存，提高產(chǎn)品發(fā)運準備期間的效率；過倉運輸：在本部倉庫〔包括廠區(qū)倉庫與中心成品庫〕調(diào)撥產(chǎn)品的運輸管理。COSCO

Logistics家電物流解決方案干線運輸：從倉庫運往商業(yè)單位或區(qū)域分撥中心(RDC)的運輸管理。運輸方式包括公路、鐵路、海運、空運等；橫向調(diào)撥：從RDC調(diào)往RDC、或從RDC調(diào)回本部倉庫的長途運輸。二次配送：從RDC到商業(yè)單位的運輸。返向物流：從商業(yè)單位到RDC、從商業(yè)單位到本部倉庫、從RDC到本部倉庫的運輸。條形碼管理：在成品出庫時，中遠物流負責掃描記錄成品的條形碼，并將記錄反響給甲方。中國物流公司業(yè)務(wù)分析國內(nèi)的物流公司(包括外企在內(nèi))里面很大一局部都是原來做傳統(tǒng)運輸、快遞行業(yè)和運輸代理的。過去的2年中，把名字改成了物流公司，實際上公司的主要業(yè)務(wù)還是傳統(tǒng)的運輸工程或是貨運代理，并沒有把物流這個概念中其他的重要因素引進來，特別是“本錢〞這一塊。中國物流公司業(yè)務(wù)分析這和中國的一些制造類零售類企業(yè)是有關(guān)系的。由于歷史原因，中國的大局部制造類企業(yè)都是國有企業(yè)，“供給鏈和物流〞這個概念并沒有在這些企業(yè)中展開。國外的物流概念是從制造類企業(yè)開展開的，然后再改變了傳統(tǒng)運輸行業(yè)公司的概念。但中國卻是運輸行業(yè)公司準備好了，可制造企業(yè)還遲遲未到。中國物流公司業(yè)務(wù)分析一份對全國57家物流企業(yè)的調(diào)查報告顯示，有23家企業(yè)從事儲運業(yè)務(wù)，占40.4%；5家從事倉儲業(yè)務(wù)，占8.8%；其余29家企業(yè)那么以運輸業(yè)務(wù)為主，占50.8%。其中，能提供配送效勞的27家，占47.4%；能提供包裝效勞的10家，占17.5%；能提供冷藏冷凍效勞的5家，占8.8%；能提供信息效勞的6家，占10.5%；可提供加工效勞的只有2家，占3.5%。在提供高質(zhì)量全方位的物流效