2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核無(wú)人機(jī)航空攝影與遙感試題

2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核無(wú)人機(jī)航空攝影與遙感試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、無(wú)人機(jī)航空攝影原理要求：掌握無(wú)人機(jī)航空攝影的基本原理，包括攝影機(jī)的成像原理、曝光時(shí)間、分辨率等。1.無(wú)人機(jī)航空攝影中，攝影機(jī)成像原理是基于以下哪種物理現(xiàn)象？（1）光的折射（2）光的衍射（3）光的干涉（4）光的反射2.無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在以下哪個(gè)方面？（1）圖像清晰度（2）色彩還原度（3）圖像分辨率（4）圖像亮度3.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的分辨率？（1）攝影機(jī)鏡頭焦距（2）攝影機(jī)像素（3）飛行高度（4）曝光時(shí)間4.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的色彩還原度？（1）攝影機(jī)傳感器類型（2）曝光時(shí)間（3）飛行高度（4）攝影機(jī)鏡頭5.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的亮度？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型6.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的清晰度？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型7.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的紋理？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型8.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的對(duì)比度？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型9.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的飽和度？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型10.無(wú)人機(jī)航空攝影中，以下哪種因素會(huì)影響照片的動(dòng)態(tài)范圍？（1）曝光時(shí)間（2）攝影機(jī)鏡頭（3）飛行高度（4）攝影機(jī)傳感器類型二、無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理要求：掌握無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)的處理方法，包括數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、處理和輸出。1.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)采集過程中，以下哪種設(shè)備可以用于獲取地面控制點(diǎn)信息？（1）GPS接收器（2）RTK定位系統(tǒng)（3）全站儀（4）水準(zhǔn)儀2.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)預(yù)處理過程中，以下哪種方法可以用于去除噪聲？（1）中值濾波（2）高斯濾波（3）雙邊濾波（4）小波變換3.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像配準(zhǔn)？（1）特征匹配（2）區(qū)域匹配（3）塊匹配（4）全像素匹配4.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像融合？（1）加權(quán)平均法（2）最鄰近法（3）最小二乘法（4）最大似然法5.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像分類？（1）支持向量機(jī)（2）決策樹（3）人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（4）遺傳算法6.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像分割？（1）區(qū)域生長(zhǎng)（2）邊緣檢測(cè)（3）閾值分割（4）聚類分析7.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像增強(qiáng)？（1）直方圖均衡化（2）對(duì)比度拉伸（3）銳化（4）去噪8.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像壓縮？（1）JPEG（2）PNG（3）TIFF（4）GIF9.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像拼接？（1）最大似然法（2）全像素匹配（3）塊匹配（4）特征匹配10.無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，以下哪種方法可以用于圖像三維重建？（1）結(jié)構(gòu)光（2）激光掃描（3）深度學(xué)習(xí)（4）視覺SLAM四、無(wú)人機(jī)航空攝影應(yīng)用要求：了解無(wú)人機(jī)航空攝影在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、地質(zhì)勘探、城市規(guī)劃等。1.無(wú)人機(jī)航空攝影在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)（2）病蟲害防治（3）土地資源調(diào)查（4）農(nóng)業(yè)災(zāi)害評(píng)估2.無(wú)人機(jī)航空攝影在林業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）森林資源調(diào)查（2）森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)（3）森林病蟲害防治（4）森林生態(tài)評(píng)估3.無(wú)人機(jī)航空攝影在地質(zhì)勘探領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）礦產(chǎn)資源勘探（2）地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)（3）地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警（4）地質(zhì)構(gòu)造分析4.無(wú)人機(jī)航空攝影在城市規(guī)劃領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)（2）城市基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)（3）城市環(huán)境評(píng)估（4）城市安全監(jiān)控5.無(wú)人機(jī)航空攝影在考古領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）考古遺址調(diào)查（2）考古發(fā)掘監(jiān)測(cè)（3）考古環(huán)境評(píng)估（4）考古成果展示6.無(wú)人機(jī)航空攝影在災(zāi)害救援領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括哪些方面？（1）災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)偵察（2）救援物資投放（3）受災(zāi)區(qū)域評(píng)估（4）救援行動(dòng)指揮本次試卷答案如下：一、無(wú)人機(jī)航空攝影原理1.D解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，攝影機(jī)成像原理是基于光的反射，即光線從物體反射到攝影機(jī)傳感器上，形成圖像。2.A解析：曝光時(shí)間對(duì)照片質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在圖像清晰度上，曝光時(shí)間過短或過長(zhǎng)都會(huì)導(dǎo)致圖像模糊。3.B解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，攝影機(jī)像素是影響照片分辨率的關(guān)鍵因素，像素越高，分辨率越高。4.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的色彩還原度有重要影響，適當(dāng)?shù)钠毓鈺r(shí)間可以保證色彩的真實(shí)還原。5.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的亮度有直接影響，曝光時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致照片過曝，過短則導(dǎo)致照片欠曝。6.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的清晰度有重要影響，適當(dāng)?shù)钠毓鈺r(shí)間可以保證圖像的清晰度。7.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的紋理有影響，曝光時(shí)間過短會(huì)導(dǎo)致紋理不明顯，過長(zhǎng)則可能導(dǎo)致紋理模糊。8.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的對(duì)比度有影響，適當(dāng)?shù)钠毓鈺r(shí)間可以保證對(duì)比度的合理。9.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的飽和度有影響，曝光時(shí)間過長(zhǎng)可能導(dǎo)致飽和度過高，過短則可能導(dǎo)致飽和度過低。10.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影中，曝光時(shí)間對(duì)照片的動(dòng)態(tài)范圍有影響，適當(dāng)?shù)钠毓鈺r(shí)間可以保證動(dòng)態(tài)范圍的合理。二、無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理1.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)采集過程中，GPS接收器可以用于獲取地面控制點(diǎn)信息，用于后續(xù)的圖像定位和拼接。2.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)預(yù)處理過程中，中值濾波可以用于去除噪聲，保留圖像中的重要信息。3.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，特征匹配可以用于圖像配準(zhǔn)，通過匹配圖像中的特征點(diǎn)來確定圖像間的相對(duì)位置。4.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，加權(quán)平均法可以用于圖像融合，通過加權(quán)不同圖像的像素值來生成融合圖像。5.C解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以用于圖像分類，通過訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來識(shí)別圖像中的類別。6.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，區(qū)域生長(zhǎng)可以用于圖像分割，通過將相似像素聚集成區(qū)域來實(shí)現(xiàn)圖像分割。7.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，直方圖均衡化可以用于圖像增強(qiáng)，通過調(diào)整圖像的直方圖分布來提高圖像的對(duì)比度。8.A解析：無(wú)人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)處理過程中，JPEG可以用于圖像壓縮，它是一種有損壓縮