汽車構(gòu)造考試復(fù)習資料

1、汽車結(jié)構(gòu)復(fù)習資料1 .名詞解釋1壓縮比：壓縮前氣缸內(nèi)的氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。2 .發(fā)動機排出量：多汽缸發(fā)動機的各汽缸的工作容積的合計稱為發(fā)動機的工作容積(發(fā)動機排出量)。 3 .廢氣渦輪增壓：利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，拖動壓縮機提高進氣壓力，增加膨脹量的方法。4、柱塞有效行程：噴油泵柱塞上升時，從柱塞套筒上的油孔完全關(guān)閉到柱塞的滑道和柱塞套筒上的油孔開始進入為止的柱塞行程。5 .閥間隙：通常在發(fā)動機冷裝時，在閥及其傳動機構(gòu)上留有適當?shù)拈g隙，以補償閥受熱后的膨脹量。 這個想留下的間隙就是閥間隙。6 .閥錐角：閥密封錐面的錐角。7 .活塞行程：活塞從一個停止點移動到另一個停止點

2、的距離。8 .小循環(huán)：冷卻水溫度低的情況下(低于76)，恒溫器的主閥關(guān)閉，旁通閥打開，冷卻水不流過散熱器而流過恒溫器旁通閥后，直接返回水泵流入口，用水泵再次被壓入水套中。 此時，將冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻水的循環(huán)稱為冷卻水小循環(huán)9、冷卻水大循環(huán)：當冷卻水溫度上升時(超過86)，恒溫器的主閥打開，側(cè)閥關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部通過主閥流入散熱器散熱后，流入水泵排水口，用水泵壓入水套，這個10、轉(zhuǎn)向半徑：從瞬時轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外圈中心面的距離。11 .發(fā)動機負荷：以百分比表示發(fā)動機以一轉(zhuǎn)速計算出的實際功率與以同一轉(zhuǎn)速計算出的最大功率之比。12 .離合器踏板的自由行程：由于釋放桿和釋放軸承之間有間隙，駕駛員在踩下離

3、合器踏板時，消除該間隙來釋放離合器。 為了消除這個間隙的離合器踏板行程是離合器的自由行程.13 .轉(zhuǎn)向輪的定位：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間的一定的相對安裝位置。14 .轉(zhuǎn)向施力裝置：將從發(fā)動機輸出的機械能的一部分轉(zhuǎn)換為壓力能量，在駕駛員的控制下，對轉(zhuǎn)向傳遞裝置或有方向盤的致動器施加不同方向的液壓或空氣壓力，幫助駕駛員的作用力不足的一系列部件。 的雙曲馀弦值。15.Bd輪胎表示低壓輪胎，b表示輪胎截面寬度d表示輪輞直徑，單位表示英寸，“”表示低壓輪胎。 16 .流體制動器無踏板行程：不施加制動時，流體制動器主機的推桿頭部與活塞背面之間有一定的間隙，消除該間隙所需的制動踏板行程稱為流體制動器無踏板行

4、程。 17、前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端稍內(nèi)側(cè)束，兩輪的前端距離比后端距離小，稱為前輪前束。車輪外傾角：把在橫平面內(nèi)，車輪上部相對于鉛直面向外傾斜的角度稱為車輪外傾角。 主銷后傾角度：在汽車縱平面內(nèi)，主銷的軸線與地面的垂直線的角度。主銷內(nèi)傾斜角：主銷安裝在前軸上時，在汽車的橫向平面內(nèi)，其上端稍向內(nèi)側(cè)傾斜。18、獨立懸架：橋被切斷，一側(cè)的車輪可以單獨通過彈性懸架與車架(或車身)連接，兩輪可以相互獨立地相對于車架上下跳動。 非獨立懸架：汽車兩側(cè)的車輪分別安裝在一體型的橋的兩端，橋通過彈性元件與車架和車體連接，一個車輪在道路上凹凸不平時，會影響另一個車輪的工作，這種懸架稱為非獨立

5、懸架。19 .汽車制動：使行駛中的汽車減速停車，穩(wěn)定下坡行駛的汽車的速度，使停車的汽車不當場移動，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動。20 .發(fā)動機工作周期：燃料燃燒的熱能變成機械能，必須經(jīng)過進氣、壓縮、工作、排氣等一系列連續(xù)的過程。 每次完成連續(xù)的過程都稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。21 .柴油機的“飛車”:柴油機的轉(zhuǎn)速在短時間內(nèi)超過允許的最大極限轉(zhuǎn)速，失去控制的現(xiàn)象。22 .可逆式轉(zhuǎn)向：把通過方向盤容易向轉(zhuǎn)向臂傳遞力，轉(zhuǎn)向臂受到的路面沖擊也容易通過方向盤向方向盤傳遞的轉(zhuǎn)向稱為可逆轉(zhuǎn)向.附圖說明。23 .離合器踏板的自由行程：由于釋放軸承和釋放桿的內(nèi)端之間有一定量的間隙，所以駕駛員在踩下離合器踏板后，首先解除該

6、間隙后開始釋放離合器，消除該間隙所需的離合器踏板的行程24方向盤的自由行程：在整個方向盤系統(tǒng)中，各致動器之間一定存在安裝間隙，該階段是方向盤的空轉(zhuǎn)階段。 把方向盤空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為方向盤的自由行程.A .25 .一般將二級主減速機中的第二級減速齒輪機構(gòu)設(shè)為相同的兩組，分別安裝在兩側(cè)的驅(qū)動車輪附近，稱為輪邊減速機。26 .配氣相位：進排氣閥的實際開閉時機，通常以相對于上下曲線位置的曲柄角的甜甜圈圖形表示。27 .斷路式驅(qū)動橋：驅(qū)動橋殼階段性地制作，用鉸鏈連接，兩側(cè)的車輪分別獨立地經(jīng)由彈性元件懸掛在車架下，兩側(cè)的車輪獨立地相對于車架上下擺動。 28 .一體化驅(qū)動橋：驅(qū)動橋殼為一體型，兩側(cè)的車輪經(jīng)

7、由彈性元件懸掛在車架下，兩側(cè)的車輪在汽車的橫平面內(nèi)無法相對運動。 29 .怠速：一般情況下，發(fā)動機在外部沒有輸出功率的狀態(tài)下以最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。30 .燃料費：發(fā)動機每發(fā)出1kW的有效電力，就要在1h以內(nèi)消耗的燃料的質(zhì)量。 燃燒1公斤燃料，實際供給的空氣質(zhì)量和完全燃燒1公斤燃料的理論所需的空氣質(zhì)量之比。31、可逆式方向盤：力容易從方向盤經(jīng)由方向盤傳遞到方向盤，方向盤受到的路面沖擊也容易經(jīng)由方向盤傳遞到方向盤，該方向盤是可逆式的。 方向盤的自動正轉(zhuǎn)作用是，當方向盤在偶然的外力(例如碰撞石頭)作用下偏轉(zhuǎn)時，在外力消失后立即自動返回直行的位置。33 .全浮式半軸.兩端不受反作用力和力矩的半軸34、半浮式

8、半軸的內(nèi)端不受彎曲力矩，外端承受全部彎曲力矩的半軸。二、聽解答1、汽車發(fā)動機通常由什么機構(gòu)和系統(tǒng)組成？ 起到了什么樣的作用呢？ a :汽車發(fā)動機通常由兩個機構(gòu)和五個系統(tǒng)組成。 其中包括機體群、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。 通常，將機體組放入曲柄連桿機構(gòu)。 曲柄連桿機構(gòu)是將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成曲柄軸的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。配氣機構(gòu)立即向氣缸填充可燃燒的氣體，從氣缸排出廢氣。供給系統(tǒng)將汽油和空氣混合而成的成分的適當?shù)目扇蓟旌蠚夤┙o汽缸使之燃燒，從發(fā)動機排出燃燒生成的廢氣。 點火系統(tǒng)將受熱部件的熱量釋放到大氣中，保證發(fā)動機正常工作。潤滑系統(tǒng)以潤滑

9、油作為相對運動的零件供給，減少它們之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，部分地冷卻摩擦表面。 啟動系統(tǒng)用于啟動靜止的發(fā)動機，轉(zhuǎn)移到自動運行2、(1)為什么曲柄軸在軸向上被定位？ (2)如何定位？ (3)為什么曲柄軸只能定位一個位置？: (1)發(fā)動機一工作，曲柄軸就有因離合器施加在飛輪上的推力而在軸向上晃動的傾向。 曲柄軸的松動為了破壞曲柄連桿機構(gòu)的各部件的正確的相對位置，需要進行軸向的定位。 (2)用推力軸承(一般為滑動軸承)進行限制。 (3)曲軸因熱膨脹時，應(yīng)該允許自由伸長，曲軸只有一個軸向定位。1 .配氣機構(gòu)的作用是什么？頭戴式閥適配器機構(gòu)是由什么部件構(gòu)成的？a :配氣機構(gòu)的作用是，按照發(fā)動機各

10、氣缸內(nèi)進行的工作周期和起火順序的要求，定期地開閉進氣閥，使新鮮的可燃混合氣和空氣立即進入氣缸，排氣立即從氣缸排出。 頭戴式配氣機構(gòu)包括：氣缸蓋、閥導(dǎo)向件、閥、閥主彈簧、閥副彈簧、閥彈簧座、鎖定片、動閥室蓋、搖臂、鎖定螺母、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪架2、為什么一般在發(fā)動機的配氣機構(gòu)上留下閥間隙？ 閥門間隙太大或太小，有什么危害呢？a :發(fā)動機一啟動，閥門就因溫度上升而膨脹。 如果閥及其傳動之間在冷卻時沒有間隙或間隙太小，在熱狀態(tài)下，閥及其傳動部件的熱膨脹會導(dǎo)致閥的關(guān)閉不足，由于發(fā)動機的壓縮和工作中的漏氣，發(fā)動機的輸出降低，在嚴重的情況下無法啟動。 為了消除該現(xiàn)象，通常在閥及其傳動機構(gòu)上存在用于

11、補償閥受到熱后的膨脹量的間隙。間隙過小的話，發(fā)動機在熱狀態(tài)下會發(fā)生漏氣，可能會降低電力，或燒損閥門。 間隙過大時，傳動部件之間以及閥和閥座之間會產(chǎn)生碰撞聲音，在磨損加速的同時，閥的打開時間減少，氣缸的膨脹和排氣惡化。4-1用框圖表示，標明汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的各構(gòu)成名稱、燃料供給、空氣供給及廢氣排放途徑。油料空氣濾清器答案：空氣油料氣化器汽油泵汽油過濾器廢氣排氣管圍巾4-3說明主供油裝置在什么樣的負荷范圍內(nèi)發(fā)揮作用a :在這個范圍內(nèi)，隨著節(jié)氣門開度的增大，混合氣濃度如何變化？結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)如何？ a :除了怠速時和極小負載時，主供油系統(tǒng)都在工作。 在其工作范圍內(nèi)，隨著節(jié)氣門開度變大，混合氣濃度變

12、小。 主要由主量孔、空氣量孔、通氣管和主噴嘴組成。 它主要通過空氣量孔導(dǎo)入少量空氣，適當降低吸油量的真空度，適當?shù)匾种破土髁康脑黾勇?，使混合氣?guī)則由濃而稀，滿足理想的氣化器特性的要求。4-2結(jié)合理想化油器特征曲線，說明現(xiàn)代化油器各供油裝置的作用。很大的負荷中荷小負荷答案：aPe相對值(% )現(xiàn)代化油器中有1、主供油系統(tǒng)：一般的供油部分。 2、啟動系統(tǒng)：啟動時加油。 3、怠速系統(tǒng)：怠速時加油。 4、大負荷增濃系統(tǒng)：大負荷時加油。 5、加速系統(tǒng)：加速時瞬間供油。說明4-4怠速裝置在什么樣的狀況下工作。結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)怎么樣？a :怠速裝置以怠速和小負荷工作！ 它主要由怠速端口、怠速調(diào)整螺釘、怠速轉(zhuǎn)移孔

13、、怠速空氣量孔、怠速油路和怠速量孔構(gòu)成。 發(fā)動機怠速時，根據(jù)怠速端口的真空度，浮子室的汽油通過主端口和怠速端口流入怠速油路，與從怠速端口進入的空氣混合，泡狀的油液從怠速端口噴出。4-5說明起動裝置在什么情況下工作。結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)怎么樣？a :起動裝置在發(fā)動機冷起動的狀態(tài)下起作用，在喉罩前安裝粉筆，用彈簧始終保持在全開位置。 在啟動期起動前，駕駛員用單選按鈕關(guān)閉粉筆，起動器旋轉(zhuǎn)曲軸時，粉筆后面產(chǎn)生大的真空度，主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)一起供油，產(chǎn)生濃的混合氣7-1怎么增壓？ 增壓有幾種基本的類型？ 你有什么優(yōu)點和缺點？:增壓是預(yù)先壓縮空氣后供給氣缸，提高空氣密度，增加空氣量的技術(shù)。 增壓技術(shù)有渦輪增壓、機

14、械增壓、氣波增壓三種。渦輪增壓的優(yōu)點是比機械增壓和非機械增壓發(fā)動機經(jīng)濟性好，能大幅度降低有害氣體的排放和噪音水平。 渦輪增壓的缺點是低速時扭矩增加少，而且發(fā)動機工況變化時，瞬態(tài)響應(yīng)差，只有汽車的加速性，特別是低速時的加速性差。機械增壓可以有效地提高發(fā)動機功率，低速增壓比渦輪增壓更有效。 另外，機械式增壓器容易與發(fā)動機匹配，結(jié)構(gòu)緊湊。 但是，驅(qū)動增壓器需要消耗發(fā)動機功率，所以燃料消耗率比非增壓發(fā)動機稍高。氣壓增壓器結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也不需要冷卻。 與渦輪增壓相比，扭矩特性好，但體積大，噪音水平高，安裝位置受到一定限制。1 .發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是什么？答案1潤滑：

15、利用油膜減少零件間的磨損。 2 )冷卻：潤滑油吸收熱。 3 )清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。 4 )密封：用油膜防止氣體泄漏。 5 )防銹：潤滑油有防止零件生銹的作用。 6 )減振：用油膜緩沖振動九-二。 潤滑油有什么作用？潤滑油SAE5W-40和SAE10W-30有什么區(qū)別？:潤滑油具有以下功能1潤滑油在運動部件的所有摩擦面之間形成連續(xù)的油膜，減少部件間的摩擦。 2冷卻潤滑油在零件工作面流動時，可以降低零件的溫度。 3清洗潤滑油的話，可以去除摩擦表面產(chǎn)生的金屬屑，沖洗汽缸活塞環(huán)和其他部件上堆積的碳。8-1冷卻系統(tǒng)的作用是什么？為什么要調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度？:冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機在任何情況

16、下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，根據(jù)環(huán)境條件和運轉(zhuǎn)狀況的變化，發(fā)動機的熱狀況也發(fā)生變化，需要根據(jù)發(fā)動機的熱狀況隨時調(diào)節(jié)冷卻強度。 此外，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，與高溫氣體接觸的發(fā)動機部件被強烈加熱，在這種情況下，如果不進行適當?shù)睦鋮s，發(fā)動機就會過熱，動作惡化，部件的強度降低，油變質(zhì)，部件的磨損加劇，最終導(dǎo)致發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性、耐久性的但是，過度冷卻也是有害的。 無論是過度冷卻，還是機長在低溫下工作，散熱損失和摩擦損失都會增加，零件的磨損加劇，排放惡化，發(fā)動機工作粗暴，電力下降和耗油量增加，因此需要隨時適當調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。在風扇帶輪和冷卻風扇間配置硅油風扇離合器是調(diào)節(jié)方式之一。4缸壁的活塞密封附著在活塞環(huán)上的油膜，起到防止泄漏的作用。 5防銹潤滑油油有防止零件秀濁的作用SAE10W-30在低溫下是與SAE10W相同的粘度。 高溫下的粘度和SAE30相同為什么11-1車輛用起動機采用串聯(lián)勵磁式直流電動機？:還具有在串聯(lián)勵磁式直流電動機工作時，勵磁電流和電樞電流相等，能產(chǎn)生強的電磁扭矩，有利于發(fā)動機起動，低旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電磁扭矩大，隨著轉(zhuǎn)速變高，電磁扭矩變小的特性，為了確保發(fā)動機起動時的安全性，將勵磁式直流電動機11-2起動機是由哪個部分構(gòu)成的？ 讓我們