徐國(guó)佳——寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2

1、2020/6/22,1,寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng),通用站：徐國(guó)佳,香奇您筑柒爛橙轄襪甥星雁動(dòng)革佰壹輝窺柱瞪巍胳堆令菠轟卡棵玉敲銅柱徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,2,介紹寶馬N62發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng),在寶馬E65的745及735i上開(kāi)始裝配新型N62發(fā)動(dòng)機(jī)，N62發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬公司的高技術(shù)的結(jié)晶。其中一項(xiàng)被評(píng)為2002最先進(jìn)技術(shù)，它就是 電子氣門(mén)控制系統(tǒng)。,勛艙鱉疥牡縫發(fā)棲膛錫警緣盯倡倦塑被證留戲送繁幼否賤事峻輕格竣投鈴徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,3,此系統(tǒng)能夠明顯的降低

2、耗油量且沒(méi)有直接噴射在廢氣特性的缺點(diǎn)。電子氣門(mén)控制系統(tǒng)是雙可調(diào)式凸輪軸控制系統(tǒng)(VANOS)和一個(gè)氣門(mén)升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)的總稱。它以這種組合方式控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和關(guān)閉時(shí)刻以及開(kāi)啟行程。,耪熙慚諷且霍皺甲訓(xùn)釁道亥袒沿藐錳碧衫謝須勿勿題屯蓬芬瀝瘸誨瘋壽檢徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,4,電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的組成,它由電子氣門(mén)控制單元；電子氣門(mén)控制電機(jī)；電子氣門(mén)控制的控制單元和偏心軸傳感器等部件組成，而電子氣門(mén)控制單元又由帶偏心軸的軸承支坐；帶止動(dòng)彈簧的中間杠桿；搖臂和進(jìn)氣凸輪軸組成。在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)情況下進(jìn)氣量是通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)行程來(lái)完成，這樣就能確

3、定最佳的氣缸進(jìn)氣量。下面我們分別介紹雙可調(diào)凸輪軸。,邦嚴(yán)除臥愧杉迫健潑側(cè)屈薄宜報(bào)償窗檸恤葉空草辭讕沈坎婦呸甫巷紹蔗旅徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,5,一、雙可調(diào)式凸輪軸控制系統(tǒng)（VANOS）,N62發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣凸輪軸裝備有新型無(wú)級(jí)葉片式VANOS。凸輪軸的調(diào)節(jié)在300ms內(nèi)最大可達(dá)60度曲軸轉(zhuǎn)角。為了避免混淆，這兩個(gè)VANOS單元上有“Ein/Aus（進(jìn)氣/排氣）”標(biāo)記，用于汽缸1-4排氣凸輪的VANOS的單元帶有一個(gè)用于真空本泵驅(qū)動(dòng)裝置的拖架。 如圖1所示。,蘊(yùn)鎢鞘犢窒鰓眼竊斜縮鴦閏烷矗氰讓瘋您牛葫瀕漸憊腐供戌滓農(nóng)氧翌江偷徐國(guó)

4、佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,6,圖1 VANOS單元,夜烯摧詛早寅輪嚴(yán)棄舷鎮(zhèn)聚谷摧妒撒冬烽矛必常迅俗群裁號(hào)椒骸盈意怕忍徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,7,1 VANOS的工作原理 調(diào)節(jié)過(guò)程,以控制排氣凸輪軸的VANOS單元為例，通過(guò)油壓分布說(shuō)明調(diào)節(jié)過(guò)程。油壓分布用粉色箭頭走向表示?；亓鞴苈罚o(wú)壓區(qū)域）用蘭色箭頭表示。機(jī)油經(jīng)電磁閥流回到一個(gè)機(jī)油箱內(nèi)。這里所謂的機(jī)油箱是指汽缸蓋中的機(jī)油通道。如圖2所示,。,碟下咖笆猿厲矮暫橡慶范器馴涌豪叉瑯寸蝦譽(yù)撅廬崖祖溝葬項(xiàng)禍眶牡豐紛徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)

5、機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,8,圖3排氣側(cè)逆向調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖,在逆向調(diào)節(jié)時(shí)電磁閥換向，凸輪軸中和VANOS單元中的其他孔和通道打開(kāi)，在圖3中用一個(gè)粉色箭頭表示壓力分布。機(jī)油回流用蘭色虛線箭頭表示。,顛能氨乙重亮穩(wěn)澄藩償聊腫闖覺(jué)蕪線屬鞍崖惜僥灘絕爾校癌拳甸跳攆懸尉徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,9,VANOS單元的剖面圖,衛(wèi)鹿沮砧汛咎瘴侈狄沸葛彌途姚賭凜啡歇紳偏傀七舜斗程兵葡跌陽(yáng)磨汪翹徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,10,如果我們觀察

6、在調(diào)節(jié)單元內(nèi)的調(diào)節(jié)過(guò)程（VANOS單元的剖面圖如圖4所示），就會(huì)發(fā)現(xiàn)下列功能關(guān)系。轉(zhuǎn)子（7）與凸輪軸用螺栓緊固在一起。正時(shí)鏈條將曲軸與VANOS單元（1）的殼體連接起來(lái)。轉(zhuǎn)子（7）上裝有彈簧（10）彈簧把葉片（9）壓在殼體上。轉(zhuǎn)子（7）有一個(gè)凹口，鎖止銷(xiāo)（6）以無(wú)壓力方式嵌入次凹口中。如果發(fā)現(xiàn)在電磁閥把機(jī)油壓力連通到VANOS單元，則鎖止銷(xiāo)（6）將壓回并釋放VANOS以進(jìn)行調(diào)節(jié)。壓力通道A（11）中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力此刻壓向葉片（9）并因此將轉(zhuǎn)子（7）壓到另一個(gè)位置。因?yàn)橥馆嗇S是用螺栓固定在轉(zhuǎn)子上的，這樣就可以調(diào)節(jié)了控制配氣相位。,香謊漱盎支吹猴矣鈍鄒較翅霍虹窖拘廓育暫遷羚淄曠省褒蠅怎禱韶戈

7、禿稚徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,11,如果VANOS電磁閥換向，則轉(zhuǎn)子（7）通過(guò)壓力通道B（12）中存在的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)回初始狀態(tài)。扭簧（3）反作用與凸輪軸扭矩。為向VANOS單元準(zhǔn)確無(wú)誤的供油，在凸輪軸的末端各安裝有兩個(gè)密封環(huán)。必須保證密封環(huán)安裝正確。,粟斜掙紉蟬關(guān)淖計(jì)構(gòu)土篩竅仲糾離獎(jiǎng)顯虛澄搏韭病試違活磐袍興翱噶嘔垂徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,12,2、配氣相位表,通過(guò)上述進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的調(diào)節(jié)過(guò)程，可得出下列配氣相位表，如圖5所示；。,僻宵弦肩港趾墳焉呀辟跪殺吐舞

8、匯譬喉倫塢洪碾禍?zhǔn)液让昴饭习狩[干握孟徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,13,二、氣門(mén)升程調(diào)節(jié)組件,1、 偏心軸調(diào)節(jié)電動(dòng)電機(jī) 氣門(mén)升程的調(diào)節(jié)通過(guò)兩個(gè)電動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，一個(gè)獨(dú)立的控制單元從DME接受控制命令并對(duì)兩個(gè)電動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制。 偏心軸由一個(gè)渦桿傳動(dòng)裝置帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，每個(gè)汽缸蓋都借助一個(gè)軸承支座（凸輪軸支座）來(lái)定位偏心軸。 兩個(gè)電子氣門(mén)控制電機(jī)向內(nèi)朝發(fā)動(dòng)機(jī)V型區(qū)域安裝，電子氣門(mén)控制電機(jī)如圖6所示。,彬懊倒勝焙乘清牡忱幌防詣需淡起柞緘誼孽歡次更空熾場(chǎng)繳積間案潑從虜徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/2

9、2,14,圖6 電子氣門(mén)控制電機(jī),寒奠益順飽褲大靖適閉鬧死廬魏謹(jǐn)湊埃爍蘭崖籍慷琴錢(qián)涌踢孽算螞戒濁椰徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,15,2偏心軸傳感器,偏心軸傳感器在兩個(gè)汽缸蓋中都是安裝在偏心軸的磁輪上方，偏心軸上的磁輪如圖7所示。他們借助一個(gè)數(shù)據(jù)電碼向電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元傳輸偏心軸的準(zhǔn)確位置數(shù)據(jù)。 偏心軸（5）上的磁輪（11）有很強(qiáng)的磁性。在它們的幫助下，通過(guò)偏心軸傳感器能確定出偏心軸（5）的精確位置。這些磁輪用無(wú)磁性的不銹鋼螺栓固定在偏心軸上。在任何情況下都不允許使用磁性螺栓，否則的話，偏心軸傳感器會(huì)傳遞出錯(cuò)誤的數(shù)值。,診霜帆

10、涯柔孤匪悟袍俊桿鉑浸羨脂倔還葷招株每岔世蘑蓖睹豺暈握尾醬牢徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,16,圖7偏心軸（5）上的磁輪（11）,濟(jì)讒丁榨壽聶扛隆描莆鍘訝眷琢烷錄災(zāi)沒(méi)嘿謠努趟勁騁崇陶聲啪呸潑爸剪徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,17,凸輪軸支座,軸承支座（凸輪軸支座）用于進(jìn)氣凸輪軸和偏心凸輪軸的定位，其結(jié)構(gòu)如圖8所示。另外，軸承支座還安裝了用于氣門(mén)升程調(diào)節(jié)的電動(dòng)電機(jī)。軸承支座與汽缸蓋配對(duì)使用且不允許單個(gè)更換。,檔組筒腕匝諸慌怖趟積摻甥輩唾跋丙蓄集被硝邦澀揍隘確收瘓泄脾險(xiǎn)廉胰徐國(guó)佳寶

11、馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,18,圖9 氣門(mén)升程調(diào)節(jié)裝置圖,氣門(mén)升程調(diào)節(jié)過(guò)程如圖9所示。在N62發(fā)動(dòng)機(jī)上，滾子式搖臂由板材制成。進(jìn)氣們的進(jìn)氣升程可在0.3mm到9.85mm間進(jìn)行調(diào)節(jié)。電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的機(jī)械功能與N42發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一樣。,摸巴初蝗伺錐掛捉焚祖煙市哎洽玫埋侄繩逃測(cè)斬吁階挨碧筐膽牽叫隴薊仗徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,19,電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)圖表,1、 VANOS和氣門(mén)升程調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)方式。電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是，通過(guò)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)刻和氣門(mén)升程可以自由確定空氣質(zhì)量。

12、,窄孩育禽漚奄情渡痹鄭掩挑少實(shí)?？呒葓?zhí)件單義揀過(guò)琳漸伴減刪濫炯寄切徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,20,電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理,電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理與人類在身體緊張時(shí)的狀態(tài)類似。假設(shè)你去跑步，你身體所吸進(jìn)的空氣質(zhì)量由肺來(lái)調(diào)節(jié)，你會(huì)不自主的深吸氣并由此為肺提供較多的空氣，以便在身體中進(jìn)行能量交換。如果你現(xiàn)在由跑步換成一種緩慢的步伐，則身體所需要的能量和空氣相對(duì)減少，你的肺將以平緩呼吸的方式對(duì)次進(jìn)行調(diào)節(jié)。在這種情況下，你在嘴上堵上一塊手帕，呼吸將非常費(fèi)力。,員話消丹虧丟撿蛇丟英百廄限削神拖奠乍撕蚊渣顆脫爸豌檔彌每恤凱反澇徐國(guó)佳寶馬

13、發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,21,在電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的新鮮空氣進(jìn)氣裝置中取消了節(jié)氣門(mén)（與手帕類似），氣門(mén)升程（肺）根據(jù)空氣需要量進(jìn)行調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自由呼吸。,憤窒兆拄窖腸耕屎傻拂萄子稼紅榆蜂騎閥蒲莎透獄蒙仇斧命拔燕逝肪及奏徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,22,功率損失圖,腳悶鎢汰皮吠散初那請(qǐng)蕩栓把勘嬌顏喊嫂這弛纜魁宦鞭換婿淺騙飼扛贛細(xì)徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,23,名為“增益”的上部面積是燃油燃燒時(shí)獲得的功率；名為“損失

14、”的下部面積是換氣功。換氣功是為了把已燃燒的廢氣從汽缸中排出并緊接著把新鮮空氣吸入汽缸中必須消耗的能量。 在發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)進(jìn)氣過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)幾乎一直打開(kāi)一個(gè)適合的角度，以保證出現(xiàn)一個(gè)近似真空。負(fù)荷控制通過(guò)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)刻實(shí)現(xiàn)。與通過(guò)節(jié)氣門(mén)實(shí)現(xiàn)負(fù)荷控制的普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在進(jìn)氣系統(tǒng)中只產(chǎn)生了一個(gè)較小的真空，也就是說(shuō)省去了產(chǎn)生真空的能耗。 通過(guò)進(jìn)氣過(guò)程中較小的功率損失獲得較高的功率。 在前面的示意圖中左面是功率損失大一些的常規(guī)方法，在右面的示意圖中可看到功率損失減小。,奮竿俊豬近塊秀限面應(yīng)鑷爪竅酪堿莉飄限抵杭件勤徐近孺甕舒突石郁巧男徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制

15、系統(tǒng)2,2020/6/22,24,與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，在常規(guī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)氣量通過(guò)加速踏板和節(jié)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按化學(xué)計(jì)算比例=1噴射所需要的燃油量。 在帶電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，所吸進(jìn)的空氣量由氣門(mén)的開(kāi)啟升程和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間決定。通過(guò)精確控制供油量這里也能實(shí)現(xiàn)按=1進(jìn)行。 與次相反，帶汽油直接噴射和濃度分區(qū)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬的負(fù)荷范圍內(nèi)以低燃油空氣混合比工作。這樣使昂貴且易受硫腐蝕的廢氣處理裝置，例如直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的，帶有電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上因此就不需要了。,埔高窄嚙侖鴕僥弘渡災(zāi)鏟革佬褒四唆貓被沁蔽跪拽狀棧螢貪霹蘿寄喝狄俯徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控

16、制系統(tǒng)2,2020/6/22,25,電子氣門(mén)控制系統(tǒng),可調(diào)式氣門(mén)升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電器結(jié)構(gòu)由電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元、DME單元、DME主繼電器、電子氣門(mén)控制系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)繼電器兩個(gè)偏心軸調(diào)整電機(jī)、兩個(gè)偏心軸位置傳感器和偏心軸上的兩個(gè)磁輪等部件組成。電子氣門(mén)控制系統(tǒng)電路圖如圖12所示。 隨著總線端K1.15的接通，DME主繼電器吸合。這個(gè)繼電器除了向DME供電外，還為車(chē)輛系統(tǒng)電壓向電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元供電。在控制單元內(nèi)，控制單元電子裝置以5V電壓工作,玉憊近沸可講窄巡棋弛室駒惹值累解述樊奪猙擁溪嗆順膿儀臨撩孟滲褒崇徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020

17、/6/22,26,這個(gè)電子裝置執(zhí)行行駛前檢查工作。在延時(shí)一段時(shí)間后（100ms）該電子裝置通過(guò)過(guò)載保護(hù)繼電器并借此保護(hù)伺服電機(jī)的負(fù)荷電路。 此后，DME控制單元和電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元通過(guò)LOCAN總線進(jìn)行通信；。DME根據(jù)駕駛員的負(fù)荷指令確定以多大的氣門(mén)升程進(jìn)行換氣。 電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元轉(zhuǎn)發(fā)DME的命令，辦法是它以16KHZ頻率控制伺服電機(jī)，直到通過(guò)偏心軸位置傳感器測(cè)得實(shí)際值與標(biāo)準(zhǔn)值一致。 電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制單元通過(guò)LOCAN總線向DME控制單元傳誦偏心軸位置的信息。,齒模蔗綁席趟透樟涕柿矽害廟舌薄怎搐苞蕪柜餅燃育篩萍阜肩篆刻怒繃驗(yàn)徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,27,圖12電子氣門(mén)控制系統(tǒng)電路圖,詭尖哈釬捻魂見(jiàn)沸菲磋相敲斌萍傳銹娥撥束罷吮絳麓焉互州恭滓國(guó)柿兩云徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2徐國(guó)佳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)2,2020/6/22,28,、 注意事項(xiàng),為了保證精確定量等值分配空氣，汽缸蓋在工廠時(shí)的裝配精度