民航客票銷售.ppt

1、a,1,一、機(jī)票基礎(chǔ)知識(shí) 二、航空公司代碼以及26個(gè)字母的讀法 三、三字代碼 四、艙位表 五、航班信息查詢及常用指令,a,2,一、機(jī)票基礎(chǔ)知識(shí),1、承運(yùn)人：指包括填開客票的航空承運(yùn)人和承運(yùn)或約定承運(yùn)該客票 所列旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。（航空公司） 2、銷售代理人：指從事民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。如泰申旅行社 3、旅客：指經(jīng)承運(yùn)人同意在民用航空器上載運(yùn)除機(jī)組成員外的任何人。 4、團(tuán)體旅客：指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客，團(tuán)隊(duì)的價(jià)格一般是一團(tuán)一議，需向航空公司申請(qǐng)。 5、航班：指飛機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。南方航空3731航班(CZ

2、3731) 6、客票：指由承運(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票”及行李的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知等內(nèi)容。（現(xiàn)在使用的是電子客票）。 7、聯(lián)程客票：指列明有兩個(gè)（含）以上航班的客票。,a,3,a,4,15、免費(fèi)行李額： 經(jīng)濟(jì)艙（Y）20KG； 公務(wù)艙（C）30KG，票價(jià)：130； 頭等艙（F）40KG，票價(jià)：150 16、報(bào)銷憑證行程單：由國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制，與民航總局聯(lián)合發(fā)文批準(zhǔn)的記錄電子客票行程、運(yùn)價(jià)信息的單據(jù)，用作旅客報(bào)銷憑證，不作為通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢以及登機(jī)的憑證。 17、國(guó)內(nèi)航空公司稅額目前包括以下兩種： （1）、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)： 按國(guó)家規(guī)定12周歲以上(嬰兒票、兒童票免收）成人均需按

3、照大機(jī)型50元小機(jī)型10元的標(biāo)準(zhǔn)收取。 （2）、燃油附加費(fèi)：燃油附加費(fèi)按照航班飛行里程計(jì)算，成人票800公里以下的航段收取20元、800公里（含）以上收取50元。,a,5,客票的分類 1、按性質(zhì)分：BSP中性票；本票（含電子客票） 2、按介質(zhì)分：紙質(zhì)機(jī)票；電子客票 3、按航程分：?jiǎn)纬蘋W、往返RT、聯(lián)程CT、環(huán)球程CTRW 4、按艙位分類：頭等艙（F）、公務(wù)艙（C）、經(jīng)濟(jì)艙（Y） 5、按旅行日期分類：定期票 不定期票（OPEN票） 6、按旅客類型分類：成人票 兒童票 學(xué)生票 移民票等,a,6,二、航空公司代碼以及26個(gè)字母的讀法,1、航空代碼 南航 CZ 東航 MU 國(guó)航 CA 山東 SC 海

4、航 HU 西部 PN 深航 ZH 廈航 MF 上航 FM 川航 3U 鷹聯(lián) EU 聯(lián)航 KN 金鹿 JD 鯤鵬 VD 華夏 G5 東北NS 祥鵬 8L 奧凱 BK 吉祥 HO 大新華CN 2、十二個(gè)月英文簡(jiǎn)寫 一月 JAN 二月 FEB 三月 MAR 四月 APR 五月 MAY 六月 JUN 七月 JUL 八月 AUG 九月 SEP 十月 OCT 十一月NOV 十二月DEC,a,7,航空公司概況,1、航空公司數(shù)量和分類： 目前為止，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司44家，按不同類別劃分：國(guó)有控股公司36家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司8家，全貨運(yùn)航空公司9家，中外合資航空公司16家，上市公司5家 A.國(guó)有控股： B

5、.民營(yíng)：春秋、奧凱、華夏、吉祥、祥鵬、幸福、順風(fēng) C、全貨運(yùn)：揚(yáng)子江快運(yùn)、中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、順風(fēng)、銀河貨運(yùn)、東海航空、友和道通、中國(guó)郵政航空 D、上市航空公司：國(guó)航、南航、東航、海航、上海航空 2.客運(yùn)業(yè)務(wù)量（前10名航空公司）,a,8,a,9,國(guó)航 CA 999 南航 CZ 784 海航 HU 880 山航 SC 324 廈航 MF 731 川航 3U 876 東航 MU 781 上海 FM 774 深航 ZH 479 聯(lián)航 KN 822,票證代碼：主要用于航空公司和機(jī)場(chǎng)票證和財(cái)務(wù)結(jié)算使用，由3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成,航空公司二字代碼和票證代碼,a,10,三、三字代碼 紅色為主要

6、城市,a,11,三字代碼,一、拼音+N 昆明（KMG）麗江（LJG）西雙納-景紅（JHG）南寧（NNG） 牡丹江（MDG）南通（NTG）連云港（LYG） 邯鄲（HDG）丹東（DDG） 二、拼音+X 深圳（SZX）三亞（SYX）常州（CZX）長(zhǎng)沙（CSX）達(dá)州（DAX）無(wú)錫（WUX） 三、全拼 哈爾濱(HRB)九寨黃(JZH)景德鎮(zhèn)(JDZ) 武漢(WUH) 珠海(ZUH) 徐州(XUZ) 吉林(JIL) 大同(DAT) 溫州(WNZ) 煙臺(tái)(YNT) 延吉(YNJ) 威海(WEH) ?？?HAK) 西安-咸陽(yáng)(XIY) 衡陽(yáng)(HGY) 常德(CGD) 寧波(NGB) 四、拼音+N 廈門(XMN

7、) 太原(TYN) 萬(wàn)州(縣)WXN 西寧(XNN) 襄樊(XFN) 五、整體 上海(SHA) 湛江(ZHA) 沈陽(yáng)(SHE) 廣州(CAN) 六、相似 香港(HKG) 重慶(CKG) 南京(NKG) 鄭州(CGO) 長(zhǎng)春(CGQ) 桂林(KWL) 貴陽(yáng)(KWE) 銀川(INC) 首爾(ICN) 廈門(XMN) 西寧(XNN) 洛杉磯(LAX) 拉薩(LXA) 七、 其他 北京(PEK) 南昌(KHN) 濟(jì)南(TNA) 石家莊(SJW) 寧波(NGB) 福州(FOC) 杭州(HGH) 成都(CTU) 上海(PVG) 烏魯木齊(URC),a,12,機(jī)艙艙位分布圖,a,13,機(jī)艙實(shí)圖,a,14,3

8、、機(jī)票同行字母讀法 A （ABA） B（BABYB、AB-B） C（CHINAC） D（大頭D） E（英文E或EFE） F（F） G（GOODG或半圓G） H（兩豎壹橫H） I（一點(diǎn)一豎I） J（丁溝J） K（OKK） L（豎橫L） M（大M或麥當(dāng)勞M） N（小N） O（O） P（PERPYP） Q（尾巴Q） R（玫瑰R） S（拐彎S或蛇形S） T（橫豎T或臺(tái)灣T） U（U） V（尖角V或VISAV） W（W） X（交叉X） Y（Y艙Y或全價(jià)Y） Z（南航Z或英文字母最后一位Z） 例：TVSX0 讀法為：橫豎T 尖角V 拐彎S 交叉X 數(shù)字0 注：在編碼中不會(huì)出現(xiàn)的字母為：A、I、O、U,航空

9、公司的票價(jià)等級(jí)的劃分（二） 1、等級(jí) 飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙F、商務(wù)艙C和經(jīng)濟(jì)艙Y，根據(jù)飛機(jī)型號(hào)劃分可能有所不同。在每個(gè)艙位等級(jí)里都可能會(huì)按不同票價(jià)銷售子艙位，包括頭等艙和商務(wù)艙的，最常見(jiàn)的是經(jīng)濟(jì)艙分子艙位銷售。 2、座位 決定你坐哪里的只是你在CHECK IN就是換登機(jī)牌時(shí)給你的座位號(hào)。你可以要求和換登機(jī)牌的人換登機(jī)牌，以求調(diào)動(dòng)座位。 3、艙位與折扣 艙位代碼表示機(jī)票購(gòu)買時(shí)的折扣，它是航空公司便于銷售而設(shè)定的，并不代表你乘坐飛機(jī)時(shí)的艙位，你乘坐飛機(jī)時(shí)均在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)。 其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。 Y:C:F=1:1.3:1.

10、5,a,16,4、艙位代碼與折扣表（相關(guān)部門報(bào)告） F艙為頭等艙公布價(jià)， A艙為頭等艙免折、常旅客免票， C艙為公務(wù)艙公布價(jià)， D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票， Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)， S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位， B艙為普通艙9折， H艙為普通艙85折， K艙為普通艙80折， L艙為普通艙75折，,a,17,M艙為普通艙70折， N艙為普通艙65折， Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模）， T艙為普通艙55折， X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）， U艙為普通艙45折， E艙為普通艙40折， W艙為普通艙35折， R艙為普通艙30折，

11、 O艙為普通艙25折， Z艙為代碼共享留座專用艙， V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）， G艙為普通艙免折和常旅客免票,a,18,a,19,艙位口決： Y艙-全價(jià)，B艙-90折，H艙-85折，K艙-80折，L艙-75折，M艙-70折，N艙-65折，Q艙-60折，T艙-55折，X艙-50折，U艙-45折，E艙-40折，W艙-35折，R艙-30折，O艙-25折，Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙，G艙為普通艙免折和常旅客免票,a,20,IATA 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（international air transport association)簡(jiǎn)稱IATA，國(guó)際航協(xié)，是全世界航空運(yùn)輸

12、企業(yè)自愿聯(lián)合組織的非政府的國(guó)際組織。 GDS（Global Distribution System）即“全球分銷系統(tǒng)”，是應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個(gè)旅游業(yè)的大型計(jì)算機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)GDS，遍及全球的旅游銷售機(jī)構(gòu)可以及時(shí)地從航空公司、旅館、租車公司、旅游公司獲取大量的與旅游相關(guān)的信息，從而為顧客提供快捷、便利、可靠的服務(wù)。 CRS 代理人分銷系統(tǒng)（CAAC CRS）是代理人用來(lái)進(jìn)行航班座位及相關(guān)旅游產(chǎn)品銷售的系統(tǒng)。,a,21,1、中航信簡(jiǎn)介：全稱中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司。2000年成立，總部北京，原國(guó)資委管理的中央企業(yè)。2011年8月，下屬15家分公司，24家附屬公司，9家聯(lián)營(yíng)公司，服務(wù)的

13、客戶包括30家國(guó)內(nèi)航空公司以及近200家境內(nèi)及海外航空公司，國(guó)內(nèi)169家機(jī)場(chǎng)以及近7000家銷售代理人，服務(wù)范圍覆蓋及300個(gè)國(guó)內(nèi)城市，80個(gè)國(guó)際城市。主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理，航空澳洲平臺(tái)、國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)，總資產(chǎn)105億元，有員工4300多人，按流量收費(fèi)：800元 核心業(yè)務(wù)：航空信息技術(shù)服務(wù)、分銷信息技術(shù)服務(wù)、航空結(jié)算及清算服務(wù) 主要作用：為航空公司、代理人、機(jī)場(chǎng)提供航空信息服務(wù)及業(yè)務(wù)結(jié)算和清算 平臺(tái)（淘寶專家、淘寶網(wǎng)、淘寶買家）,代理人分銷系統(tǒng)簡(jiǎn)介,a,22,2、三大信息系統(tǒng)

14、：訂座系統(tǒng)：CRS 、ICS 離港系統(tǒng)：DCS 貨運(yùn)系統(tǒng)：ACS,圖為：中信航三大系統(tǒng),a,23,GDS全稱是Global Distribution System，即全球分銷系統(tǒng)，是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)支持下的大規(guī)模銷售網(wǎng)絡(luò)。 目前國(guó)際上的GDS分二類： 1既可以銷售航空公司的產(chǎn)品（機(jī)票）也可以銷售酒店的產(chǎn)品（客房），如SABRE、GALILEO、AMADEUS、WORLDSPAN和中國(guó)民航GDS系統(tǒng)（中航信Travelsky）。 2只可以銷售酒店產(chǎn)品，如：UTELL、ACCOR和一些酒店集團(tuán)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，如：假日集團(tuán)、喜來(lái)登、希爾頓。,a,24,CRS全稱是Computer Reservatio

15、n System，即我們使用的代理人機(jī)票售票系統(tǒng)。CRS主要功能是為代理人提供航班可利用情況查詢、航段銷售、訂座記錄、機(jī)上座位預(yù)訂等服務(wù)。 ICS全稱是Inventory Control System，即航空公司人員使用的航空公司訂座系統(tǒng)。ICS是一個(gè)集中式、多航空公司的系統(tǒng)。每個(gè)航空公司享有自己獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)、獨(dú)立的用戶群、獨(dú)立的控制和管理方式，各種操作均可以加以個(gè)性化，包括班期、運(yùn)價(jià)、可利用情況、銷售控制參數(shù)等信息和一整套完備的訂座功能引擎。 DCS全稱是Departure Control System，即機(jī)場(chǎng)人員使用的離港系統(tǒng)。DCS是為機(jī)場(chǎng)提供旅客值機(jī)、配載平衡、航班數(shù)據(jù)控制、登機(jī)控制聯(lián)

16、程值機(jī)等信息服務(wù)，可以滿足值機(jī)控制、裝載控制、登機(jī)控制以及信息交換等機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)所需的全部功能,a,25,根據(jù)左邊圖示，一名旅客來(lái)代理處購(gòu)機(jī)票 1.此時(shí)機(jī)票代理處首先要做的就是在CRS系統(tǒng)為旅客查詢航班信息，那么CRS系統(tǒng)的航班信息是從何而來(lái)的呢。CRS系統(tǒng)航班信息是由ICS系統(tǒng)得來(lái)，ICS系統(tǒng)的主要功能就是建立，控制和銷售航班，所以航空公司就會(huì)把所建立好的航班信息傳送到CRS以便代理人查詢銷售航班。 2.旅客這時(shí)要購(gòu)票，代理處需要在CRS系統(tǒng)為其建立旅客訂座信息，當(dāng)我們建立好記錄并封口后，旅客的訂座信息會(huì)傳送到ICS系統(tǒng)，告知航空公司有旅客訂取了某某航班的某某艙位。如果訂座正常，代理處可以為

17、旅客出票了。 3.旅客拿到機(jī)票后需要去機(jī)場(chǎng)進(jìn)行值機(jī)換登機(jī)牌登機(jī)，那么機(jī)場(chǎng)是如何知道旅客購(gòu)買的什么航空公司機(jī)票什么艙位呢。DCS系統(tǒng)會(huì)在飛機(jī)起飛48小時(shí)之內(nèi)對(duì)航班進(jìn)行初始化，ICS系統(tǒng)這時(shí)會(huì)對(duì)DCS系統(tǒng)拍發(fā)一份PNL報(bào)（旅客名單報(bào)），PNL報(bào)是指ICS系統(tǒng)把這個(gè)航班上所有旅客訂座過(guò)的記錄信息傳送到DCS系統(tǒng)以便進(jìn)行旅客值機(jī)。但在航班初始化完后到航班起飛這段期間內(nèi)，ICS系統(tǒng)還會(huì)向DCS系統(tǒng)拍發(fā)一份ADL報(bào)（旅客增減報(bào)），ADL報(bào)指把在航班初始化完后到航班起飛這段時(shí)間，如果有新的旅客訂座和原有旅客取消座位的信息，也會(huì)傳送到DCS系統(tǒng)以便對(duì)上次初始化信息進(jìn)行修改。 4. 最后，當(dāng)旅客正常登機(jī)并且飛機(jī)

18、正常起飛之后。這是DCS系統(tǒng)會(huì)向ICS系統(tǒng)拍發(fā)一份PFS報(bào)（最終銷售報(bào)），PFS報(bào)是指把最后所有正常登機(jī)的旅客訂座信息傳送給航空公司系統(tǒng)，那么航空公司系統(tǒng)就可憑這些數(shù)據(jù)就可以進(jìn)行結(jié)算了。,圖為：航信系統(tǒng)運(yùn)行模式,a,26,eTerm 簡(jiǎn)介 eTerm是中航信專門為廣大代理人、航空公司開發(fā)的基于PC機(jī)的仿終端軟件。用戶可以不受地點(diǎn)限制，使用手提電腦和一根電話線，通過(guò)撥號(hào)撥入中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，獲得系統(tǒng)資源，進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。 eTerm應(yīng)用啟動(dòng)后，首先要進(jìn)行身份驗(yàn)證，以保護(hù)合法用戶的利益和系統(tǒng)的安全。經(jīng)過(guò)身份認(rèn)證啟動(dòng)eTerm后，將自動(dòng)和中心數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行連接。 連接服務(wù)器后，屏幕上將出現(xiàn)對(duì)應(yīng)于各ses

19、sion的窗口，用戶在窗口中輸入指令，完成訂座等業(yè)務(wù)。,eTerm 簡(jiǎn)介,a,27,第二章 系統(tǒng)注冊(cè),第一節(jié) 進(jìn)入系統(tǒng) 訂座終端線路接通后，我們便可以進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)行航班信息查詢及座位銷售。首先我們輸入 $OPEN TIPC3 系統(tǒng)顯示： SESSION PATH OPEN TO: TIPC3 這就表示已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)民航CRS系統(tǒng)。 DA用于查看是否輸入營(yíng)業(yè)員工作號(hào)，以及本臺(tái)終端的PID號(hào)。 指令格式 DA: 舉例 DA: A AVAIL B AVAIL C AVAIL 終端號(hào) D AVAIL E AVAIL PID = 20200 HARDCOPY = 1112 TIME = 1815 DAT

20、E = 10OCT HOST = LILY AIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC05 APPLICATION = 3 【說(shuō)明】 用戶在日常工作中，應(yīng)明確“DA”中，“PID”一項(xiàng)是一個(gè)重要的參數(shù)。當(dāng)終端不能工作時(shí)，維護(hù)人員經(jīng)常要問(wèn)到終端的“PID”號(hào)。DA中的其他內(nèi)容，營(yíng)業(yè)員可以忽略,a,28,第二節(jié) 輸入營(yíng)業(yè)員工作號(hào) SI,指令格式： 每個(gè)工作人員都應(yīng)該有自己的工作號(hào)，只有輸入工作號(hào)才可以正常工作。 指令格式 SI: 工作號(hào) / 密碼 / 級(jí)別 例1.工作號(hào)為11111，密碼為123A，級(jí)別41的營(yíng)業(yè)員準(zhǔn)備進(jìn)入系統(tǒng)。 SI:11111/123A/41 【說(shuō)明】 若正常進(jìn)入，系

21、統(tǒng)將顯示系統(tǒng)注冊(cè)公告信息，如： BJS999 SIGNED IN A 正常進(jìn)入后，用DA顯示終端20200狀態(tài)如下： DA A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999 B AVAIL C AVAIL D AVAIL E AVAIL PID = 20200 HARDCOPY = 1016 TIME = 1606 DATE = 26JUN HOST = LILY AIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC05 APPLICATION=3 可以從系統(tǒng)顯示上看出，作號(hào)11111已于26JUN， 15：34進(jìn)入系統(tǒng)工作。 例2 .另外，系統(tǒng)還提供暗行顯示。 SI： 按輸入鍵 系

22、統(tǒng)光標(biāo)轉(zhuǎn)到最下行，在光標(biāo)后，輸入工作號(hào)等（如：11111/123A/41） 則可進(jìn)入系統(tǒng)。與前者不同是，光標(biāo)后的輸入是不顯示的。這是系統(tǒng) 為操作人員提供的系統(tǒng)保密措施。 出錯(cuò)信息提示： PROT SET 密碼輸入錯(cuò)誤 USER GRP 級(jí)別輸入錯(cuò)誤 PLEASE SIGN IN FIRST 請(qǐng)先輸入工作號(hào)，再進(jìn)行查詢,a,29,每個(gè)工作人員有自己的工作號(hào)，只有輸入工作號(hào)才可進(jìn)入系統(tǒng)開始工作。 SI后DA顯示部門代號(hào)、工作號(hào)、終端號(hào)區(qū)別 在代理人系統(tǒng)中，航信的工作人員要把代理人的信息建立在CRS系統(tǒng)中，如 部門代號(hào)（Office）、部門中的終端PID，打票機(jī)、工作人員號(hào)以及該代理 人得到授權(quán)的航

23、空公司等信息。 一個(gè)代理點(diǎn)通常有一個(gè)部門代號(hào)（OFFICE號(hào)），如BJS191、SHA160； 一個(gè)部門中可以有多臺(tái)終端，但每臺(tái)終端有唯一的一個(gè)PID號(hào)； 同一個(gè)部門中的終端可以共享打票機(jī)； 每個(gè)工作號(hào)包括密碼、級(jí)別等內(nèi)容,在CRS系統(tǒng)中,大部分營(yíng)業(yè)員工作號(hào)的級(jí)別都是41； 每個(gè)工作號(hào)只能在自己部門（OFFICE）中使用;,a,30,第三節(jié) 密碼修改（AN）,每一個(gè)工作號(hào)都有密碼 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄了每一個(gè)工作人員輸入內(nèi)容，一旦人員操作出現(xiàn)問(wèn)題交追究該工作號(hào)對(duì)應(yīng)工作人員的責(zé)任。所以要妥善保管自己的帳號(hào)及密碼。 密碼最多5個(gè)數(shù)字及1個(gè)字母組成，如12345A，1235T，而123，1W2E都不是有效

24、的密碼 保密號(hào)的修改方法如下： 進(jìn)入系統(tǒng)后，輸入工作號(hào)（SI，使用原保密號(hào)，假設(shè)為12345A）； 用AN指令進(jìn)行修改； 退出系統(tǒng)； 重新進(jìn)入系統(tǒng)（使用新保密號(hào)）； 指令格式 ：AN：舊保密號(hào)/新保密號(hào) 例子2-4假定有工作號(hào)11111，原保密號(hào)為123A，現(xiàn)改為888F。 進(jìn)入系統(tǒng)：SI:11111/123a/41 用AN指令進(jìn)行修改：AN：123A/888F 退出系統(tǒng)：SO 重新進(jìn)入系統(tǒng)（SI，使用新保密號(hào)）：SI：11111/888F/41 可以看出，在下次再進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，已改為新保密號(hào)888F,a,31,第四節(jié) 臨時(shí)退出系統(tǒng)A0,在某些情況下，如營(yíng)業(yè)員臨時(shí)離開系統(tǒng)，需要將工作退出來(lái)，可用

25、AO功能 指令格式： AO: 例2-5假設(shè)工作1111已在終端20200上進(jìn)入系統(tǒng) A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999 B AVALL C AVALL D AVALL E AVALL PID=20200 HARDCOPY=1016 TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3 這時(shí)工作員希望臨時(shí)退出系統(tǒng)，在鍵盤中鍵入： AO: 系統(tǒng)顯示“AGENT A-OUT”,表示臨時(shí)退出成功 完成后，再用DA顯示PID20200狀態(tài)，如下所示： A 11111 26JUN 1534 41

26、BJS999 B AVALL C AVALL D AVALL E AVALL PID=20200 HARDCOPY=1016 TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3 比較兩者的DA顯示，可發(fā)現(xiàn)輸入AO后，A工作區(qū)的活動(dòng)標(biāo)識(shí)*號(hào)沒(méi)有了。說(shuō)明在輸入AO后，A區(qū)由活動(dòng)區(qū)變成非活動(dòng)區(qū)。這是進(jìn)行航班查詢等工作，系統(tǒng)將顯示“PLEASE SIGN IN FIRST”,意思是要求工作員重新進(jìn)入系統(tǒng),*號(hào)消失，表示臨時(shí)退出工作區(qū),a,32,工作人員臨時(shí)退出系統(tǒng)后，需要重新進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，使用AI指令。 指令格式 ：

27、AI：工作區(qū)/工作號(hào)/保密號(hào) 例如：假如PID20200工作號(hào)11111（保密號(hào)123A）已臨時(shí)退出系統(tǒng)，DA20200顯示如下： A 11111 26JUN 1534 41 BJS999 B AVALL C AVALL D AVALL E AVALL PID=20200 HARDCOPY=1016 TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3 現(xiàn)在工作員希望重新進(jìn)入系統(tǒng)，必須鍵入如下命令： AI: A/11111/123A 如果輸入正確，系統(tǒng)將顯示：“AGENT A-IN”,表示重新注冊(cè)成功，再用D

28、A觀察PID20200 A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999 B AVALL C AVALL D AVALL E AVALL PID=20200 HARDCOPY=1016 TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,第五節(jié) 恢復(fù)臨時(shí)退出 AI,活動(dòng)工作區(qū)的標(biāo)志,a,33,第六節(jié) 退出系統(tǒng),當(dāng)工作人員結(jié)束正常工作，必須將工作號(hào)退出系統(tǒng)以防被人盜用，用SO指令完成。 例：將工作號(hào)退出系統(tǒng) SO: 如果正常，系統(tǒng)顯示： “BJS999 11111 SIGNED OUT A 表示BJ

29、S999工作號(hào)11111從A工作區(qū)退出（SIGNED OUT），這時(shí)再用DA來(lái)查看PID20200狀態(tài)。 DA: A AVALL B AVALL C AVALL D AVALL E AVALL PID=20200 HARDCOPY=1016 TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,a,34,說(shuō)明： 1.工作號(hào)11111已從A工作區(qū)退出； 2.在退號(hào)時(shí)，有時(shí)系統(tǒng)工程會(huì)顯示其他內(nèi)容，而不讓退號(hào)，這表明該工作號(hào)在退號(hào)時(shí)，有其他未完成 工作必須完成，應(yīng)按照出錯(cuò)信息提示處理； 3.代理人系統(tǒng)在北京時(shí)間0：

30、00、06：00、12：00、18：00對(duì)世界各地不同時(shí)區(qū) 的終端進(jìn)行了自動(dòng)退號(hào)，對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)代理人講，只在北京時(shí)間0：00自動(dòng)退號(hào)； 出錯(cuò)信息： PENDING表示有未完成的旅客訂座PNR，在退號(hào)前必須完成或放棄它 TICKET PRINTER IN USE表示未退出打票機(jī)的控制，退出后即可 QUEUE PENDING表示未處理完信箱中的QUEUE，QDE或QNE PROFILE PENDING表示未處理完常旅客的訂座，PSS：ALL處理,a,35,第七節(jié) 工作號(hào) 終端號(hào) 部門代號(hào)簡(jiǎn)介 在代理人系統(tǒng)中，中國(guó)航信的工作人員要把代理人的信息建立在CRS系統(tǒng)中，如部門代號(hào)（OFFICE），這 個(gè)

31、部門中的終端PID，打票機(jī)，工作人員號(hào)，以及該代理人得到授權(quán)的航空公司等信息。 一個(gè)代理人通常有一個(gè)部門代號(hào)（OFFICE），如BJS191、DLC160； 一個(gè)部門中可以有多臺(tái)終端，而每一臺(tái)終端只能屬于一個(gè)部門； 同一個(gè)部門中的終端可以共享打票機(jī)； 每臺(tái)終端或打票機(jī)都有唯一的一個(gè)PID； 每個(gè)工作號(hào)包括密碼、級(jí)別等內(nèi)容，在CRS系統(tǒng)中，所有營(yíng)業(yè)員工作號(hào)的級(jí)別都是41； 每個(gè)工作號(hào)只能在自己部門（OFFICE）中使用。,a,36,第三章 航班信息查詢指令,AV指令用于查詢航班座位可利用情況，及其相關(guān)航班信息，如航班號(hào)、艙位、起飛到達(dá)時(shí)間、經(jīng)停點(diǎn)等，是一個(gè)非常重要的指令。 指令格式 AV: 選擇

32、項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí) 【格式說(shuō)明】 1選擇項(xiàng)有以下幾種： P 顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列 A 顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列 E 顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列 不選，默認(rèn)為P 2城市對(duì)為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng),第一節(jié) 航班座位可利用情況顯示指令A(yù)V/AVH,a,37,3、航班類型 直達(dá)無(wú)經(jīng)停 D 直達(dá)航班 直達(dá)有經(jīng)停N 中轉(zhuǎn)航班,a,38,【說(shuō)明】 1. 顯示中的DS#為該航空公司與CRS之間的協(xié)議級(jí)別，不同的協(xié)議級(jí)別，獲取座位的 方式不同， DS#是最高的協(xié)議級(jí)別。若顯示AS#，則表示該航班做過(guò)時(shí)間變更。 2. FCYSBHKLMQT為艙位等

33、級(jí)。 3. 對(duì)應(yīng)等級(jí)的座位可利用情況代號(hào),有以下幾種含義： A 可以提供9個(gè)以上座位 1-9 可以提供1-9個(gè)座位,這種情況下系統(tǒng)顯示具體的可利用座位數(shù) L 沒(méi)有可利用座位,但旅客可以候補(bǔ) Q 永久申請(qǐng)狀態(tài),沒(méi)有可利用座位,但可以申請(qǐng)(HN) S 因達(dá)到限制銷售數(shù)而沒(méi)有可利用座位,但可以候補(bǔ) C 該等級(jí)徹底關(guān)閉,不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) X 該等級(jí)取消, 不允許候補(bǔ)或申請(qǐng) Z 座位可利用情況不明,這種情況有可能在外航航班上出現(xiàn) 4. 航班最后若有“*”，表示還有其他子艙位未顯示完全，若要繼續(xù)查詢，可以 AV:C/航班序號(hào)或者 AV:MU513/10OCT 6若不加日期，則顯示當(dāng)天航班信息； 7若當(dāng)天無(wú)

34、航班，則顯示最早有航班的日期的數(shù)據(jù)，這時(shí)應(yīng)注意輸出顯示中的日期； 8若查詢當(dāng)天航班，還可以這樣輸入: AVH:PEKSHA/./D其中“.” 表示當(dāng)天，“+” 表示明天，“-” 表示昨天,a,39,一 指定日期的航班信息查詢 例3-1.顯示10OCT的PEK到SHA航班座位可利用情況。 AV:PEKSHA/10OCT 10OCT00(TUE) PEKSHA 1- CA921 PEKSHA 0800 0955 777 0 M DS# CS DS YS SS BS HS KS LS MS TS* 2 CA929 PEKSHA 0830 1030 744 0 M DS# FS AS CS DS YS

35、 SS BS HS KS LS* 3 CA1501 PEKSHA 0840 1035 767 0 M DS# CA DA YA BA KA MA ZA VA 4 MU513 PEKSHA 1050 1235 320 0 M DS# FA PA CA JA YA KA BA EA HA IA* 5 MU583 PEKSHA 1140 1335 M11 0M DS# FS CA DA YA EQ VA QA ZS 6 CA934 PEKSHA 1305 1500 74E 0 M DS# FS AS CS DS YS SS HS KS MS TS* 7+ CA985 PEKSHA 1410 1610

36、 74E 0 M DS# FS AS PS CS DS JS YS SS HS KS* * SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT 航班序號(hào) 航班信息 城市對(duì) 起飛時(shí)間 達(dá)到時(shí)間 機(jī)型 餐食標(biāo)志 對(duì)應(yīng)艙位的座位情況,a,40,例3-2.顯示今日北京到上海的航班座位可利用情況。 AV:PEKSHA 01DEC(WED) PEKSHA 1- MU5102 PEKSHA 1320 1535 340 0 M DS# FA CA YA EQ VA ZA 2 FM104 PEKSHA 1350 1530 757 0 DS# F4 YA HS W4 S5 Z5 GS

37、3 FM108 PEKPVG 1440 1625 737 0 DS# FA YA HS W4 S5 Z5 GS 4 CJ6581 PEKSHA 1530 1715 300 0 M DS# FA YA KS GS TS VS 5 FM102 PEKSHA 1610 1805 767 0M DS# FL Y1 HS W1 S1 ZQ GS 6 FM106 PEKSHA 1815 2015 767 0 DS# F1 YA HS W4 S5 Z3 GS 7+ MU584 PEKSHA 1900 2055 M11 0 M DS# FS CA YA VA WS * SHA-HONGQIAO AIRPORT

38、 PVG-PUDONG AIRPORT 【說(shuō)明】 1若不加日期，則顯示當(dāng)天航班信息； 2若當(dāng)天無(wú)航班，則顯示最早有航班的日期的數(shù)據(jù)，這時(shí)應(yīng)注意輸出顯示中的日期； 3若查詢當(dāng)天航班，還可以這樣輸入: AV:PEKSHA/. 其中， “.” 表示當(dāng)天， “+” 表示明天， “-” 表示昨天。,a,41,二、指定日期及航空公司的航班信息查詢 例3-3.顯示15OCT北京到廣州的國(guó)航航班的座位可利用情況。 AV:PEKCAN/15OCT/CA 15OCT00(SUN) PEKCAN VIA CA 1- CA1321 PEKCAN 0915 1205 763 0 M DS# FA AA DA YA BA

39、 KA MA ZA VA 2+ CA1301 PEKCAN 1450 1745 767 0 M DS# CA DA YA BA KA MA ZA VA 【說(shuō)明】 AV顯示中加上航空公司代碼，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)便會(huì)將該航空公司航班信息顯示出來(lái)。 三 指定日期的某一時(shí)間之后的航班信息查詢 例3-4.顯示10DEC上午11點(diǎn)以后上海到成都的航班座位可利用情況。 AV：SHACTU/10DEC/1100 10DEC(FRI) SHACTU 1- SZ4502 SHACTU 1040 1315 757 0 DS# F8 YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS 2 SZ4516 SHACTU 1505 1

40、745 340 0 DS# FA YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS 3 3U562 SHACTU 1700 1935 321 0 M DS# FA YA WS LS RS HS GS MS KS TA* 4+ SZ4520 SHACTU 1640 2025 737 1 DS# YA IQ DQ KQ HQ GQ MA Z5 【說(shuō)明】 1這種輸入方式可以顯示某段時(shí)間的航班信息。 2序號(hào)為4的航班SZ4520有一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)，若要查詢經(jīng)停點(diǎn)，有以下方法： FF:SZ4520/10DEC 或者 AV:SZ4520/10DEC,a,42,四 指定日期的某一時(shí)間之后某一航空公司的航班信息查詢

41、例3-5.顯示10DEC上午11點(diǎn)以后上海到成都的西南航空公司航班座位可利用情況。 AV:SHACTU/10DEC/1100/SZ 10DEC(FRI) SHACTU VIA SZ 1- SZ4502 SHACTU 1040 1315 757 0 DS# F8 YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS 2 SZ4516 SHACTU 1505 1745 340 0 DS# FA YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS 3+ SZ4520 SHACTU 1640 2025 737 1 DS# YA IQ DQ KQ HQ GQ MA Z5 【說(shuō)明】 這種方式只顯示11點(diǎn)附近及以后上

42、海到成都的西南航空公司航班信息。,a,43,五 指定日期及到達(dá)機(jī)場(chǎng)的航班信息查詢 例3-6.顯示11DEC北京到上海浦東機(jī)場(chǎng)的航班。 AV：PEKPVG/11DEC 11DEC(SAT) PEKPVG 1+ FM108 PEKPVG 1440 1625 737 0 DS# FA YA HS W4 S5 ZQ GS * SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT 【說(shuō)明】 1. 上海有虹橋機(jī)場(chǎng)（SHA）和浦東機(jī)場(chǎng)（PVG）。若按以上方式輸入，則只顯示北京到浦東機(jī)場(chǎng)的航班。 2. 由于SHA也是上海的三字代碼， 若輸入 AV:PEKSHA，則顯示北京至上海虹橋機(jī)

43、場(chǎng)（SHA）和北京至浦東機(jī)場(chǎng)（PVG）的所有航班； 若輸入 AV:PEKPVG，則只顯示北京至浦東機(jī)場(chǎng)的航班。 3. 系統(tǒng)輸出的內(nèi)容中，經(jīng)停點(diǎn)0后的“”,表示該航班可以為旅客預(yù)訂航班座位。 4. 系統(tǒng)輸出的內(nèi)容中還包括了說(shuō)明信息，即SHA是虹橋機(jī)場(chǎng)的三字代碼，PVG是浦東機(jī)場(chǎng)的三字代碼。,a,44,六. 在已有AV顯示的前提下,顯示回程航班座位情況 例3-7.顯示10DEC北京到廣州的航班及21DEC回程航班。 AV:PEKCAN/10DEC 01DEC(FRI) PEKCAN 1- CA1321 PEKCAN 0915 1205 763 0 M DS# FA AS CA DS YA BS K

44、S MA ZS VS 2 WH2137 PEKCAN 1000 1250 310 0 M DS# FA YA BS 3 CZ3102 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS* 4 CZ365 PEKCAN 1300 1600 757 0 M DS# C1 DS IS YA TQ KQ HS MS GS QS* 5 CA1301 PEKCAN 1450 1745 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS 6 CA174 PEKCAN 1500 1800 744 0 M DS# FA CA

45、YA BS KS TS VS 7 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 8+ CA1309 PEKCAN 1815 2100 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS AV:RA/21DEC 21DEC(TUE)CANPEK 1- CZ3101 CANPEK 0820 1100 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 2 CZ345 CANPEK 0900 1140 77B 0 M DS# C7 DS P2 WS I2 YA

46、 TQ KQ HS MS* 3 CZ3107 CANPEK 0930 1210 757 0 M DS# C8 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 4 CZ3103 CANPEK 1145 1420 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 5 CA1322 CANPEK 1305 1610 763 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MS ZS VS 6 WH2138 CANPEK 1345 1635 310 0 M DS# FA YA BS 7 CZ354 CANPEK 1350 1630 757 0 M

47、DS# C3 DS IS YA TQ KQ HS MS GS QS* 【說(shuō)明】 AV顯示去程航班后，可以通過(guò)AV：RA方式顯示回程航班，也可以指定回程航班的具體時(shí)間，如： 顯示21DEC下午1200以后的回程航班座位情況。 AV:RA/21DEC/1200 顯示回程航班同樣可以將AV完整輸入，即AV：CANPEK/21DEC/1100,a,45,七 顯示指定日期某航班的所有艙位 例3-8.顯示12月1日CA983航班所有艙位。 AV:CA983/1DEC AV:CA 983 /01DEC PEK F7 AS PS CA DS JS Y8 SS HS KS MS TS GS XS QS ZS V

48、S WL SHA FA AS P6 CA DS JS YA SA HA KA MA TA GS XS QA ZS VS WL LAX 【說(shuō)明】 這種顯示方式下不能通過(guò)SD直接訂座，可以通過(guò)SS建立航段組。,a,46,八顯示指定日期飛行時(shí)間最短的航班 例3-9.旅客要購(gòu)買北京至廣州12月1日航班，要求飛行時(shí)間最短的航班。 AV:E/PEKCAN/1DEC 01DEC(WED) PEKCAN 1 CA1309 PEKCAN 1750 2035 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS 2 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I

49、2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 3 CZ3102 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS* 4 CA1301 PEKCAN 1450 1745 744 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MA ZS VS 5 CZ346 PEKCAN 1300 1600 77B 0 M DS# CA DS PS WS IS YL TQ KQ HL ML* 6 CZ3110 PEKCAN 1830 2130 777 0 M DS# CA I3 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*

50、 7 CZ3108 PEKCAN 1730 2035 757 0 M DS# C5 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 8+ H4270 PEKCAN 1345 1830 737 1 DS# C8 YA WS U2 ZS 對(duì)比 AV:PEKCAN/1DEC 01DEC(WED) PEKCAN 1 CZ310 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS* 2 CZ346 PEKCAN 1300 1600 77B 0 M DS# CA DS PS WS IS YL TQ KQ HL ML* 3 CA130

51、1 PEKCAN 1450 1745 744 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MA ZS VS 4 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 5 CZ3108 PEKCAN 1730 2035 757 0 M DS# C5 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 6 CA1309 PEKCAN 1750 2035 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS 7 CZ3110 PEKCAN 1830 2130 777 0 M DS# C

52、A I3 YA TQ KQ HS MS UA EA XS* 8+ H4270 PEKCAN 1345 1830 737 1 DS# C8 YA WS U2 ZS 【說(shuō)明】 1. 正常的AV顯示是按照航班起飛的時(shí)間順序排列，并優(yōu)先顯示直達(dá)航班； 2. AV：E是按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)順序排列的，若飛行時(shí)間相同，則起飛時(shí)間在前的航班排在前面。,a,47,九顯示指定日期直達(dá)航班 例3-10. 顯示北京到法蘭克福12月1日的直達(dá)航班。 AV:PEKFRA/1DEC/D 01DEC(WED) PEKFRA DIRECT ONLY 1 LH721 PEKFRA 1120 1430 747 0 M AB* F

53、Z CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ 2+ CA931 PEKFRA 1345 1640 74E 0 M DS# FA AS CA DS YA SA HA KA MA TA* 【說(shuō)明】若只顯示直達(dá)航班，可以在日期后面加上字母“D”。（直達(dá)航班可能會(huì)有經(jīng)停點(diǎn)） 請(qǐng)對(duì)比： AV:PEKFRA/1DEC 01DEC(WED) PEKFRA 1 LH721 PEKFRA 1120 1430 747 0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ 2 CA931 PEKFRA 1345 1640 74E 0 M DS# FA AS CA DS YA SA

54、HA KA MA TA* 3 CA195 PEKCPH 1330 1625 763 0 M DS# TL LH6225 FRA 1730 1900 M80 0 AB* CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ 4 SK996 PEKCPH 1330 1625 763 0 * DZ CZ SZ MZ BZ VZ GZ QZ LZ SK1635 FRA 1730 1900 M81 0 M * CZ SZ MZ BZ HZ VZ GZ QZ LZ 5 AF129 PEKCDG 1335 1730 777 0 M AB* PZ AZ NZ JZ CZ DZ YZ KZ HZ TZ* + A

55、F2418 FRA 1830 1950 320 0 M AB* CZ DZ YZ SZ KZ HZ TZ MZ VZ LZ*,a,48,十指定日期無(wú)經(jīng)停的航班信息顯示 例3-11.顯示12月4日上海到法蘭克福無(wú)經(jīng)停的航班信息。 AV:SHAFRA/4DEC/N 04DEC(SAT) SHAFRA NON-STOPS ONLY 1+ LH729 PVGFRA 1415 1845 747 0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ 請(qǐng)對(duì)比: AV:SHAFRA/4DEC 04DEC(SAT) SHAFRA 1- LH729 PVGFRA 1415 1845 747

56、0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ 2 CA931 SHAFRA 0925 1640 74E 1 M DS# F7 AS CA DS YA SA HA KA MA TA* 3 MU5143 SHAPEK 0825 1025 AB6 0 M DS# FA YA EQ VA WS QA ZA + CA931 FRA 1345 1640 74E 0 M DS# FA AS CA DS YA SA HA KA MA TA*,a,49,例3-12：顯示25JUN的WUH到INC航班座位可利用情況。 AVH:WUHINC/25JUN (F12或小ENTER鍵輸入)

57、25JUN(FRI)WUHINC 1- CZ3849 AS# F8 P2 YA TA KA HA GA SALA WUHINC 0745 0845 738 0 E QQ UA EQ V2 BA XQ NQ RQ 2 CZ3437 AS# F8 P1 YA TA KA HA GA MQ GQ SQ LQ WUHINC1000 1130 738 0 E Q2 UA EQ VQ B7 XQ NQ RQ 3 MF8440 AS# F8 YA BS KS LS MS NS QS TQ WUHINC 1350 1500 738 0 E 4 CZ3541 AS# F8 P1 YA TQ KQ HQ MQ GQ SQ LQ WUHINC1810 1920 738 0 E QQ U2 EQ VQ BS XQ NQ RQ 5 MF8271 AS# F8