二襯鋼筋保護(hù)層控制方案_第1頁(yè)
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二襯鋼筋保護(hù)層控制方案_第3頁(yè)
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隧道二襯鋼筋保護(hù)層施工控制方案隧道施工過程中，由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)鋼筋保護(hù)層的重要性認(rèn)識(shí)不到位，極易造成鋼筋保護(hù)層厚度過大或不足，嚴(yán)重影響二襯質(zhì)量，特別是鋼筋保護(hù)層厚度不足易造成主筋外露與銹蝕現(xiàn)象，大大縮短了隧道二次襯砌的使用年限。為保證隧道耐久性符合設(shè)計(jì)年限要求，確保隧道無質(zhì)量安全隱患，總結(jié)一下方法對(duì)二襯鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行控制。1、 綁扎鋼筋前對(duì)隧道初支凈空進(jìn)行測(cè)量放樣，確定隧道輪廓線長(zhǎng)度，根據(jù)長(zhǎng)度下料，既節(jié)約原材料又能從源頭控制保護(hù)層厚度不符合要求的問題。2、 第一層鋼筋綁扎結(jié)束后再次進(jìn)行測(cè)量放線，確定第二層主筋的具體為止，在第一層鋼筋上焊接定位鋼筋，控制第二層主筋的位置。3、 定位筋設(shè)置好后，先綁扎二襯兩端頭處鋼筋，端頭鋼筋綁扎完后從兩端頭拉水平線，粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置，然后施工中間部分鋼筋，各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。 4、二襯外層鋼筋綁扎結(jié)束后，在主筋上綁扎高強(qiáng)度保護(hù)層墊塊，墊塊數(shù)量每平米不少于4個(gè)，呈梅花形布置，墊塊用細(xì)鐵絲綁牢在外層鋼筋上。5、 保護(hù)層墊塊綁扎完成后進(jìn)行二襯臺(tái)車定位，定位完后檢查保護(hù)層墊塊是否有損害或掉落的，發(fā)現(xiàn)損壞或者掉落的及時(shí)更換補(bǔ)齊。檢查保護(hù)層墊塊是否全部貼近襯砌臺(tái)車模板，發(fā)

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