交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案(經(jīng)典1)

1、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案二八年二月五日目 錄1. 總則3 1.1 編寫目的3 1.2 編制依據(jù)3 1.3 應(yīng)急指揮體系3 1.4 適用范圍3 1.5 應(yīng)急原則42. 危險(xiǎn)源分析4 2.1 單位概況4 2.2 危險(xiǎn)源分析53. 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)6 3.1 應(yīng)急組織體系6 3.2 組織機(jī)構(gòu)6 3.3 職責(zé)74. 預(yù)防與預(yù)警8 4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控措施8 4.2 預(yù)警行動95. 應(yīng)急響應(yīng)10 5.1 響應(yīng)分級105.2 發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序105.3 應(yīng)急結(jié)束116. 信息發(fā)布127. 后期處置128. 保障措施129. 培訓(xùn)與演練1310. 獎懲 1410.1 表彰獎勵 1410.2 責(zé)任追究 14

2、11. 附則14 11.1 術(shù)語和定義14 11.2 本應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備部門14 11.3 維護(hù)和更新14 11.4 制定與解釋14 11.5 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施1412. 附件14附件1：指揮部各成員通訊表15附件2：安全生產(chǎn)值班表1613. 交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1714. 車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案22附件7.1：車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案28附件7.2：車輛消防應(yīng)急設(shè)備統(tǒng)計(jì)表2915. 辦公場所消防管理專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案30附件：9.1 滅火方法的選擇及滅火器使用409.2 辦公場所消防平面圖429.3 停車場地消防平面圖439.4 辦公場地消防器材統(tǒng)計(jì)表43附：公司審批文號及預(yù)案評審專家評審資料。1.

3、總則1.1 編制目的為建立積極有效的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故處理指揮機(jī)制，對發(fā)生的道路運(yùn)輸事故以及車輛消防、辦公場所及停車場發(fā)生火災(zāi)事故作出迅速反應(yīng)，避免事故的蔓延和擴(kuò)大，最大程度地預(yù)防和減少事故造成的乘客及公司員工生命損害和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)合我司安全生產(chǎn)管理體制，特制定本預(yù)案。1.2 編寫依據(jù)根據(jù)根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國消防法、中華人民共和國道路交通安全法、廣東省道路交通安全條例、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例、廣東省安全生產(chǎn)條例、廣東省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范、廣州市交通郵電系統(tǒng)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我公司

4、各項(xiàng)規(guī)章制度，制定本預(yù)案。1.3 適用范圍本預(yù)案適應(yīng)于本公司發(fā)生的道路交通事故和消防安全事故。根據(jù)公司營運(yùn)性質(zhì)，側(cè)重道路交通事故。1.4 應(yīng)急預(yù)案體系公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案體系由公司綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場處置方案三部分組成。綜合應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對各類事故的綜合性指南，包括事故處理的方針、政策、基本應(yīng)急行動和應(yīng)急措施等。主要闡述公司應(yīng)急組織的結(jié)構(gòu)及職責(zé)，明確各類事故的應(yīng)急行動等。專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對企業(yè)可能發(fā)生的具體事故類別，制定的具體應(yīng)急方案，是綜合應(yīng)急預(yù)案的組成部分。具體包括車輛交通安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、辦公場所消防安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場處置方案是在各

5、專項(xiàng)預(yù)案的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定的場所及需應(yīng)用的設(shè)備等制定和實(shí)施的現(xiàn)場應(yīng)急措施。生產(chǎn)安全綜合應(yīng)急預(yù)案附：應(yīng)急預(yù)案結(jié)構(gòu)組成圖停車場消防安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案修理廠消防安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案辦公場所消防安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案1.5 應(yīng)急原則“加強(qiáng)預(yù)防、快速反應(yīng)”的原則。增強(qiáng)憂患意識，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，建立健全快速反應(yīng)機(jī)制，迅速果斷處置各類事故，最大程度地減少危害和影響?！耙匀藶楸?、損益合理”的原則。以保障乘客和員工的生命安全為首要任務(wù)，事故發(fā)生后，首先開展搶救人員行動。在多種處置措施中，應(yīng)選擇對公眾利益損害較少的救援措施。2. 危險(xiǎn)源分析2.1 單位

6、概況我司目前有大客車181臺，其中班線客運(yùn)64臺，包車客運(yùn)117臺，員工約500人。車輛主要分布在廣州市區(qū)、南沙區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)，主要行駛線路范圍為白云機(jī)場至廣州市區(qū)各站點(diǎn)，以及廣東省內(nèi)的包車旅游線路業(yè)務(wù)，年行駛里程約2200萬公里，存在著重大的交通風(fēng)險(xiǎn)。公司辦公場地面積約3000平方米，停車場地占地面積約15000平方米，存在一定的消防火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。2.2 危險(xiǎn)源分析2.2.1 道理交通危險(xiǎn)性分析人、車、路構(gòu)成運(yùn)營生產(chǎn)的必須要素，由于駕駛員駕駛車輛行駛在道路上，道路上車馬行人的動態(tài)位移變化需要駕駛員采取不同的應(yīng)對措施，稍有不慎或處置不當(dāng)便會發(fā)生行車事故，其工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定了道路運(yùn)輸?shù)母呶?、?/p>

7、風(fēng)險(xiǎn)，其危險(xiǎn)性由客觀和主觀因素構(gòu)成。2.2.1.1客觀因素：1）營運(yùn)線路上的危險(xiǎn)路段（點(diǎn)），如傍山險(xiǎn)路，滑坡路段，連續(xù)彎道，急轉(zhuǎn)彎，涵洞隧道，漫水路，無人值守的鐵路道口，村鎮(zhèn)、交叉路口，汽車擺渡，含蠟質(zhì)高的道路。2）特殊天氣：大風(fēng)、（臺風(fēng)）、霧、雨、雪、冰（夜班班車） 3）不規(guī)范的市場管理造成個別車輛經(jīng)營者爭搶客流，脅迫駕駛員違法行車。2.2.1.2 主觀因素：1）駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮(zhèn)靜等違忌藥物。2）駕駛員的違法行為。3）違規(guī)操作處置不當(dāng)。4）客觀影響造成情緒不穩(wěn)定及思想負(fù)擔(dān)。5）疲勞駕駛、超速行駛。6）思想麻痹，經(jīng)驗(yàn)主義。7）私自更換駕駛員。8）私自拆改車輛設(shè)備，改變車輛安

8、全工作性能，駕駛不合格車輛。2.2.2 辦公場所消防安全危險(xiǎn)性分析1）電線線路鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路。2）辦公人員吸煙隨手丟煙頭，未熄滅，引燃辦公易燃物品。3）環(huán)境因素的影響：雷雨天氣造成電線起火，夏季炎熱天氣引發(fā)易燃易爆物品起火。4）基地安全事故可能造成的后果發(fā)生火災(zāi)，造成人員傷亡，公司財(cái)產(chǎn)受損。2.2.3 車輛自燃事故危險(xiǎn)分析漏電、短路、漏油等容易造成車輛自燃起火。夏季時，如停車位置不當(dāng)，將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發(fā)自燃燒車事故。如駕駛員將一次性打火機(jī)放置在儀表臺等位置，爆炸風(fēng)險(xiǎn)較高。3組織機(jī)構(gòu)職責(zé)3.1 應(yīng)急組織體系企業(yè)設(shè)置緊急狀態(tài)下的應(yīng)急指揮部，統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援

9、工作。下設(shè)各應(yīng)急工作小組。應(yīng)急指揮部附：應(yīng)急指揮體系圖副總指揮總指揮現(xiàn)場搶救組后勤保障組綜合協(xié)調(diào)組善后處理組安技部市場部值班調(diào)度財(cái)務(wù)部行政主管現(xiàn)場司乘安全主管副總經(jīng)理總經(jīng)理3.2 組織機(jī)構(gòu)成立公司應(yīng)急指揮部，指揮部設(shè)總指揮和副總指揮，以各部門及分公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管安全生產(chǎn)管理人員為指揮部成員?？?指 揮：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人副總指揮：安全生產(chǎn)直接責(zé)任人成 員：安全管理部門負(fù)責(zé)人、各部門主要負(fù)責(zé)人、主管安全管理人員、主管車輛技術(shù)人員指揮部下設(shè)四個小組，各小組組成如下：綜合協(xié)調(diào)組：由指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。現(xiàn)場搶救組：由各安全主管人員及現(xiàn)場司乘人員組成。后勤保障組：由公司行政后勤人員以及公司調(diào)

10、度人員組成。善后處理組：由事故處理部門以及負(fù)責(zé)對外公關(guān)部門成員組成。應(yīng)急指揮部設(shè)在公司營安部，電話：3.3 職責(zé)3.3.1應(yīng)急指揮部職責(zé)：研究和制定公司應(yīng)急預(yù)案，推動和組織全員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)；在公司事故突發(fā)時，現(xiàn)場指揮事故的應(yīng)急救援，調(diào)動公司應(yīng)急保障隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急行動，配合地方公安交通部門處理事故，做好穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后和安撫工作。3.3.2 總指揮職責(zé)：監(jiān)督和指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施；遇突發(fā)事故時，調(diào)動指揮部各成員立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援，履行應(yīng)急救援的職責(zé)和事故應(yīng)急綜合協(xié)調(diào)工作，指導(dǎo)各應(yīng)急保障小組開展各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。3.3.3 副總指揮職責(zé)：按照指揮部工作要求組織各成員落實(shí)應(yīng)急預(yù)

11、案的制定和實(shí)施；遇突發(fā)事故時，上報(bào)公司應(yīng)急總指揮，并帶領(lǐng)各應(yīng)急保障小組趕赴事故現(xiàn)場給予事故應(yīng)急處理指導(dǎo)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好穩(wěn)定社會和傷亡人員的現(xiàn)場應(yīng)急處理和事故善后安撫工作。3.3.4 指揮部成員職責(zé)：按照指揮部工作分工，各司其職，完成指揮部下達(dá)的各項(xiàng)工作。3.3.5綜合協(xié)調(diào)組職責(zé)負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場、處置進(jìn)展情況，及時報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組，與當(dāng)?shù)叵篮椭鞴懿块T機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)及處置、善后工作協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和傳達(dá)反饋信息，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司所有資源的應(yīng)用和調(diào)配。3.3.6現(xiàn)場搶救組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助主管部門做好現(xiàn)場的保護(hù)和處理。3.3.7 后勤保障組職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛、物資、

12、消防設(shè)備設(shè)施、應(yīng)急使用工具、財(cái)力的保障等物資設(shè)備的保障工作。3.3.8善后處理組職責(zé)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療；負(fù)責(zé)對外媒體的回應(yīng)工作。3.4附件附件1：指揮部各成員通訊表4. 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控措施4.1.1 加強(qiáng)對車輛的管理控制，落實(shí)車輛回場必檢，合格放行的制度，對車輛的隨車消防設(shè)施設(shè)備定期檢查，確保設(shè)備齊全有效，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)督工作，確保車輛性能安全有效，安全上路，平安返回。4.1.2 加強(qiáng)對人

13、員的管理控制，對駕駛員從業(yè)資質(zhì)的審核，每班次、每車次配足司機(jī)；強(qiáng)化調(diào)度管理，對駕駛員早上出車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控；節(jié)日及月度定期或不定期上路檢查，排除安全隱患，剔除駕駛員不良的駕駛習(xí)慣；按照國家規(guī)定要求定期對駕駛員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，對事故多發(fā)駕駛員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，提高駕駛安全防范意識。4.1.3 加強(qiáng)公司監(jiān)控中心的監(jiān)控管理，通過GPS和視頻監(jiān)控對駕駛員駕駛途中做到實(shí)時監(jiān)控，及時糾正駕駛員的不良習(xí)慣。4.1.4 落實(shí)消防安全責(zé)任制度，加強(qiáng)員工的安全操作培訓(xùn)，對重點(diǎn)操作的制度制作宣傳欄，并且裝裱到工作車間，嚴(yán)格要求員工按照操作流程落實(shí)。4.2 預(yù)警行動4.2.1 預(yù)警任何員工發(fā)生及發(fā)現(xiàn)交通事故、火災(zāi)時，應(yīng)立

14、即向應(yīng)急指揮部辦公室報(bào)警，指揮部辦公室立即報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，事故情勢嚴(yán)重或者火災(zāi)火勢較大時，馬上向消防機(jī)構(gòu)報(bào)警及主管部門上報(bào)。消防報(bào)警電話：119交通事故報(bào)警電話：122指揮部辦公室電話：4.2.2 信息報(bào)告與處置按照公司值班制度（安全生產(chǎn)值班表見附件3），發(fā)生事故當(dāng)事人或者發(fā)現(xiàn)人向當(dāng)天值班人員上報(bào)事故發(fā)生情況，當(dāng)天值班人員，根據(jù)事故發(fā)生等級，向指揮部上報(bào)，指揮部負(fù)責(zé)人根據(jù)事故發(fā)生等級（三級以下事故由生產(chǎn)主管部門解決；二級事故報(bào)總指揮布署各相關(guān)責(zé)任小組展開救援，事故發(fā)生2小時天內(nèi)指揮部需上報(bào)安全監(jiān)管主管部門；發(fā)生一級事故，應(yīng)急指揮部根據(jù)事故發(fā)展的情勢，立即向主管部門上報(bào)），向主管部門上報(bào)的內(nèi)容包括以

15、下幾點(diǎn)。報(bào)告內(nèi)容：A. 基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、所有人及經(jīng)營人、時間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；B. 簡要經(jīng)過。事故及險(xiǎn)情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；C. 經(jīng)濟(jì)估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；D. 原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；D. 控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；E. 相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問題，如車型、車況、核定人數(shù)、實(shí)載人數(shù)、經(jīng)營線路等；F. 報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告單位、報(bào)告人、報(bào)告時間及聯(lián)系方式。5. 應(yīng)急響應(yīng)5.1響應(yīng)分級按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個級別。

16、5.1.1 一級、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。5.1.2 二級、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。5.1.3 三級、一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。5.1.4 四級、輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財(cái)產(chǎn)損失在1萬元以下的事故。5.2 發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序5.2.1 發(fā)生一級事故應(yīng)急響應(yīng)程序及處置1）發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）或重傷11人以上的特大道路交通事故后，事發(fā)單位主管領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)

17、后在第一時間立即報(bào)告公司應(yīng)急指揮部辦公室（必要時可直報(bào)應(yīng)急指揮部總指揮及副總指揮）。2）公司應(yīng)急指揮部辦公室接報(bào)事故后立即報(bào)指揮部副總指揮和總指揮，并通知主管安全的部門負(fù)責(zé)人，立即召集應(yīng)急指揮部成員分析事故嚴(yán)重程度并立即啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)救援預(yù)案（一級響應(yīng)），協(xié)調(diào)指揮部各成員立即組織人員，車輛，資金等趕赴現(xiàn)場。與此同時，將事故的基本情況，事發(fā)地點(diǎn)、時間，傷、亡情況，影響范圍等信息報(bào)上一級主管部門。3）趕赴現(xiàn)場后，指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急工作小組工作，部署各專業(yè)工作小組開展事故施救，調(diào)查，善后處理等工作。協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刂鞴軉挝患坝嘘P(guān)部門實(shí)施應(yīng)急救援。3）準(zhǔn)確、及時將現(xiàn)場各類信息，進(jìn)展情況由應(yīng)急指揮部總指揮或

18、副總指揮向上一級主管部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)。5.2.2 發(fā)生二級、三級以下應(yīng)急響應(yīng)1）發(fā)生二級事件時，啟動二級響應(yīng)，視情況成立事故處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及根據(jù)應(yīng)急指揮系統(tǒng)成立相關(guān)工作組，各項(xiàng)救援工作參照一級響應(yīng)執(zhí)行，現(xiàn)場指揮原則上由指揮部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人不在時按照責(zé)任層級由下一級擔(dān)任。2）發(fā)生三級和三級以下事件時，啟動三級響應(yīng)，原則上由事故發(fā)生部門及負(fù)責(zé)處置的部門負(fù)責(zé)，相關(guān)部門予以配合，需要上一級幫助處理的，再行逐級上報(bào)。3）視事態(tài)的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)級別。5.3應(yīng)急結(jié)束當(dāng)事故現(xiàn)場得到控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故的隱患消除后，由現(xiàn)場救援小組向總指揮匯報(bào)，在得到總指揮批準(zhǔn)后，現(xiàn)場應(yīng)急結(jié)束

19、?；蛴煽傊笓]經(jīng)現(xiàn)場視察，確認(rèn)事故情況后由其發(fā)出響應(yīng)終止的指令。事故的響應(yīng)終止指令由相應(yīng)的救援小組組長或值守小組進(jìn)行傳達(dá)。5.3.1 事故情況上報(bào)事項(xiàng)：事故情況的上報(bào)應(yīng)包括以下所述的文字材料及根據(jù)事故類型應(yīng)采集的圖片或證據(jù)資料等：1）事故發(fā)生的單位概況；2）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；3）事故的簡要經(jīng)過；4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；5）已經(jīng)采取的措施；6）事故的原因分析；7）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。8）事故的情況報(bào)告應(yīng)做到如實(shí)反映，并且盡可能詳盡。5.3.2 事故應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告事故應(yīng)急救援工作總結(jié)由指揮部組織落實(shí)，原則上II級

20、、III級事故的總結(jié)報(bào)告在事故發(fā)生后的48小時內(nèi)完成；I級事故的總結(jié)報(bào)告原則上需在事故發(fā)生后的72小時內(nèi)完成，如因事故情節(jié)復(fù)雜、存在疑點(diǎn)的，應(yīng)報(bào)呈指揮部總指揮，在指揮部總指揮批示同意后適當(dāng)延時。各級事故的總結(jié)報(bào)告經(jīng)指揮部總指揮審閱批示后由指揮部統(tǒng)一留底存檔。6. 信息發(fā)布信息的對外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮。由指揮部成員按照新聞發(fā)布的有關(guān)規(guī)定，擬訂發(fā)布的內(nèi)容、范圍和方式，經(jīng)指揮部總指揮審定后組織發(fā)布。如事故外部影響較大的，應(yīng)及時向新聞媒體通報(bào)事故信息。7后期處置7.1 配合主管部門做好事故后續(xù)處理工作，進(jìn)行事故結(jié)案。具體現(xiàn)場處置措施見各專項(xiàng)預(yù)案。7.2 對事故中傷員及死亡家屬給予相應(yīng)賠償，做好善后處

21、理。7.3 管理部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析，按照四不放過臺帳及公司相關(guān)管理制度進(jìn)行相關(guān)責(zé)任人處理，并針對事故分析結(jié)果，給員工培訓(xùn)。7.4根據(jù)應(yīng)急救援的實(shí)際情況，由指揮部組織有關(guān)人員對預(yù)案進(jìn)行評審，總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。8. 保障措施8.1 通信與信息保障領(lǐng)導(dǎo)小組，各工作小組成員的電話號碼要登記，制作通訊錄，發(fā)生事故要按照響應(yīng)流程相互告知，落實(shí)范圍內(nèi)應(yīng)急工作。8.2 技術(shù)與裝備保障后勤保障組在應(yīng)急響應(yīng)啟動時，要準(zhǔn)備車輛、根據(jù)事故的情勢準(zhǔn)備維修工具、發(fā)生火災(zāi)要準(zhǔn)備消防滅火器材、其它應(yīng)急設(shè)備等，保證應(yīng)急狀態(tài)下能迅速調(diào)用。8.3 資金與人員保障應(yīng)急救援所發(fā)生的經(jīng)費(fèi)結(jié)算。應(yīng)急救援所發(fā)生的經(jīng)費(fèi)

22、先由公司應(yīng)急指揮部納入公司安全基金預(yù)算中，應(yīng)急救援結(jié)束后，被征用物資、交通工具的部門應(yīng)提交征用情況報(bào)告，主要內(nèi)容包括：被征用的時間、地點(diǎn)、日程記錄或行駛?cè)罩菊?；投入的人力、設(shè)備、車輛、材料等的數(shù)量、單價、計(jì)算方法；相應(yīng)的物資管理費(fèi)、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用；其他有關(guān)證據(jù)和證明材料，被征用部門不能提交上述材料的，按征用物資單位的記錄公司應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組審查后報(bào)公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部列支，按規(guī)定給予補(bǔ)償。9.培訓(xùn)與演練9.1事故要做到有分析、有培訓(xùn)、有預(yù)防，公司安全主管負(fù)責(zé)人要制定培訓(xùn)計(jì)劃，定期開展安全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)員工的應(yīng)急知識培訓(xùn)，提高員工的安全防范意識和應(yīng)急處理能力，通過開展安全事故演練，使員工在實(shí)踐中

23、獲得應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)，積累知識。9.2預(yù)案演練 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)辦公室，必須每年組織一次大的應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。各分公司要積極配合應(yīng)急指揮部開展應(yīng)急處置、救援演練和專項(xiàng)演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動員工普及運(yùn)輸安全知識和技能。在制定應(yīng)急預(yù)案、開展完應(yīng)急演練活動后，應(yīng)急指揮部對各部門應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目。10. 獎懲10.1表彰獎勵對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速

24、、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。10.2 責(zé)任追究因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)公司相關(guān)制度及法律法規(guī)，追究各部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。11. 附則11.1 術(shù)語和定義無11.2 本應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備部門廣州市交委應(yīng)急辦（天河南二路一號市交通信息指揮中心16樓，）11.3 維護(hù)和更新本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員及工藝設(shè)施發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在不適用的缺陷時，由公司應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)及時組織修訂，每年對預(yù)案進(jìn)行一次評審，根據(jù)評審結(jié)論組織修訂，并經(jīng)指揮部總指揮簽署發(fā)布實(shí)施。11.4 制定與解釋本應(yīng)急預(yù)案由應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)制定及解釋。11.5

25、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施本預(yù)案自2011年11月1日起實(shí)施。原我司所發(fā)布的相關(guān)規(guī)定如與本預(yù)案相沖突的，按本預(yù)案執(zhí)行。12. 附件附件1：指揮部各成員通訊表附件2：安全生產(chǎn)值班表附件1：指揮部各成員通訊表職務(wù)姓名單位職務(wù)辦公室電話手機(jī)號碼總指揮黃 健公司總經(jīng)理副總指揮關(guān) 安公司副總經(jīng)理組員項(xiàng)良通安技部經(jīng)理組員李寶鉆財(cái)務(wù)經(jīng)理組員谷有霞項(xiàng)目經(jīng)理組員龐志杰車技經(jīng)理組員李春暉安全主管組員何劍鋒安全主管組員李同獻(xiàn)安全主管組員王志紅車技主管附件2：安全生產(chǎn)值班表值班日期值班人員職位辦公室電話手機(jī)星期一黃 健公司總經(jīng)理星期二關(guān) 安公司副總經(jīng)理星期三項(xiàng)良通安技部經(jīng)理星期四谷有霞項(xiàng)目經(jīng)理星期五李春暉安全主管星期六何劍鋒安全主

26、管星期天李同獻(xiàn)安全主管注：1、值班人員當(dāng)班時不能離開廣州，手機(jī)保持開通； 2、節(jié)假日期間值班人員在當(dāng)班期間必須出站進(jìn)行檢查，節(jié)后向安技部提交出站檢查表； 3、當(dāng)班期間如遇異常情況，應(yīng)及時進(jìn)行處理，如在個人職責(zé)范圍內(nèi)不能處理的，應(yīng)及時報(bào)告安技部處理。13：交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1. 事故類型和危害程度分析1.1 車輛本身存在的因素車輛本身機(jī)械故障，機(jī)件失靈（特別是制動和方向的存在問題），輪胎磨損嚴(yán)重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好，上述因素均可能引發(fā)交通事故。1.2 駕駛?cè)藛T因素駕駛員的駕駛技巧、經(jīng)驗(yàn)，行車安全意識、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習(xí)性后的駕駛，如酒后駕駛，這些因素都將讓駕駛員安全行車

27、帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。1.3 季節(jié)性因素夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，都易間接的造成駕駛員存在危險(xiǎn)因素。另外雨季、臺風(fēng)季節(jié)、低溫結(jié)冰氣候都容易直接給行車帶來危險(xiǎn)因素，造成事故發(fā)生。2. 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。3. 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)3.1 組織結(jié)構(gòu)組長：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副組長：安全生產(chǎn)直接責(zé)任人組員：安全管理部門負(fù)責(zé)人、各部門主要負(fù)責(zé)人、主管安全管理人員、主管車輛技術(shù)人員指揮部下設(shè)四個小組：現(xiàn)場搶救組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。3.2 職責(zé)1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。2）交通運(yùn)輸組：負(fù)

28、責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。4. 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控4.1.1 每班必對駕駛員資質(zhì)進(jìn)行檢查，對班車應(yīng)配備駕駛員人數(shù)進(jìn)行核對。4.1.2 每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，必對滅火器，安全錘、車內(nèi)設(shè)施是否有拆改進(jìn)行檢查。4.1.3 每班發(fā)車前必須對駕駛員進(jìn)行問詢與

29、告知教育并簽認(rèn)。4.1.4 公司GPS每天對重點(diǎn)線路，重點(diǎn)車，重點(diǎn)駕駛員的行車狀態(tài)進(jìn)行安全動態(tài)監(jiān)控，及時消除安全隱患。4.1.5 每月必對運(yùn)行車輛進(jìn)行定期驗(yàn)車，重大節(jié)、假日必須上線驗(yàn)車保正車質(zhì)完好。4.1.6 每月上線路檢一次，對重點(diǎn)車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進(jìn)行檢查。4.1.7 每月根據(jù)不同形勢要求季節(jié)特點(diǎn)，對駕駛員進(jìn)行兩次安全培訓(xùn)教育。4.1.8 重大節(jié)、假日的專題安全教育和培訓(xùn)。4.1.9 每年對運(yùn)營駕駛員進(jìn)行24小時脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育。4.1.10 對駕駛員嚴(yán)把招聘入職關(guān)，駕駛員必須持技術(shù)合格證上崗。4.1.11 對事故多發(fā)的駕駛員（重點(diǎn)人）進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，并記錄在案。4.1.

30、12 開展經(jīng)常性、有針對性的安全生產(chǎn)大檢查活動。4.2 預(yù)警行動駕駛員途中發(fā)生重大交通事故后，第一時間打報(bào)警電話110，并馬上與公司安全管理人員聯(lián)系，公司安全管理人員判定事故的大小立即啟動一、二、三級應(yīng)急響應(yīng)。4.3 信息報(bào)告程序駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)根據(jù)事故情勢采取應(yīng)急措施，輕微事故的，駕駛員直接報(bào)公司安全管理人員后報(bào)交警處理，三級以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下報(bào)交警后報(bào)應(yīng)急指揮部成員，指揮部立即派員到現(xiàn)場協(xié)助主管部門做好現(xiàn)場處理和善后處置。交通警察電話：122應(yīng)急指揮辦公室24小時電話為：報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、車號、事故損傷程度，現(xiàn)場處置狀況等。5. 應(yīng)急處置5.1 響應(yīng)

31、分級5.1.1 一級、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。5.1.2 二級、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。5.1.3 三級、一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。5.1.4 四級、輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財(cái)產(chǎn)損失在1萬元以下的事故。5.2 發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序5.2.1 三級與四級事故響應(yīng)程序發(fā)生一般或者輕微交通事故的，駕駛員按照交警一般事故處理流程執(zhí)行。1）機(jī)動車發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對

32、造成事實(shí)現(xiàn)場無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。2）機(jī)動車發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成現(xiàn)場存在爭議的，先將車移至相對安全的地帶，確保司乘人員的安全，當(dāng)事人進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)及時報(bào)公司應(yīng)急事故處理小組馬上跟蹤協(xié)助駕駛員處理。5.2.2 二級事故響應(yīng)程序1）發(fā)生事故后，駕駛員和乘客立即離開車輛，在車位擺放警示標(biāo)志，保證車輛安全。如有人人員傷亡，立即送附近醫(yī)院搶救。同時應(yīng)報(bào)交警和公司應(yīng)急指揮部值班人員。2）應(yīng)急指揮辦公室接到報(bào)告后，馬上通知事故救援組和后勤保障組聯(lián)系，上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，總指揮和副總指揮。3）事故救援小組立即聯(lián)系現(xiàn)場搶救人員和運(yùn)輸保障組，調(diào)集車輛和相應(yīng)物資趕赴現(xiàn)場，協(xié)助現(xiàn)場

33、人員進(jìn)行人員搶救和財(cái)務(wù)搶救，把現(xiàn)場控制在可控的范圍內(nèi)。4）如在現(xiàn)場遇到難以處理的事情，應(yīng)及時請示領(lǐng)導(dǎo)小組，制定總指揮部成員啟動更高一級的應(yīng)急響應(yīng)。5）事故得到控制后，向領(lǐng)導(dǎo)小組申請同意后，解除響應(yīng)。5.2.3 一級事故響應(yīng)程序1）發(fā)生事故后，駕駛員和乘客立即離開車輛，在車位擺放警示標(biāo)志，保證車輛安全。如有人人員傷亡，立即送附近醫(yī)院搶救。同時應(yīng)報(bào)交警和公司應(yīng)急指揮部值班人員。2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到信息后，馬上組織人員和物資趕赴現(xiàn)場，并布置救援小組的工作任務(wù)，趕赴現(xiàn)場后開展救援工作，協(xié)助交警部門保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送醫(yī)院。3）應(yīng)急救援小組趕赴現(xiàn)場后，根據(jù)主管領(lǐng)導(dǎo)的指示，做好人員情緒穩(wěn)定工作，現(xiàn)場秩序的維

34、護(hù)，現(xiàn)場圍觀人員的疏散，做好各種對外關(guān)系溝通，引導(dǎo)新聞媒體的宣傳。積極配合主管部門開展事故調(diào)查，降低事故的影響。4）應(yīng)急指揮部總指揮根據(jù)事故的發(fā)生事態(tài)發(fā)展，及時上報(bào)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)主管部門指示開展善后工作，在事故得到控制后，及時配合交警做好現(xiàn)場清理工作、傷亡人員安撫工作。5）事故得到控制后，向領(lǐng)導(dǎo)小組申請同意后，解除響應(yīng)。6. 人員傷亡的現(xiàn)場處置措施 根據(jù)現(xiàn)場情況，司乘人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:1）把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，馬上組織車上人員疏散到安全地帶，在車后放置危險(xiǎn)警示標(biāo)志。2）檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進(jìn)行搶救，傷勢重者馬上攔截

35、過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護(hù)車進(jìn)行出車搶救。3）如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機(jī)及相機(jī)對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標(biāo)記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護(hù)現(xiàn)場，并搶救物資。4）保護(hù)現(xiàn)場，保護(hù)內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護(hù)材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護(hù)。7. 應(yīng)急物資與裝備保障滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等

36、。14：車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1.事故類型和危害程度分析1.1 車輛原因車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。1.2 人為原因夏季時，將車放置陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺上。1.3 季節(jié)性原因夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。2. 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。3. 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)3.1 組織結(jié)構(gòu)組長：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副組長：安全生產(chǎn)直接責(zé)任人組員：安全管理部門負(fù)責(zé)人、各部門主要負(fù)責(zé)人、主管安全管理人員、主管車輛技術(shù)人員指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個小組分別為：現(xiàn)場搶救

37、組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。3.2 職責(zé)1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。2）交通運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。4. 預(yù)警與預(yù)防4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控嚴(yán)格按照車輛維護(hù)制度，落實(shí)車輛回場檢、二維、檢驗(yàn)

38、等工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時整改。定期對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全行車意識及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓(xùn)。4.2 預(yù)警行動4.2.1 車輛安全隱患預(yù)警修理廠員工在車輛維修時，分公司員工在車輛回場檢時發(fā)現(xiàn)車輛存在安全隱患的，應(yīng)根據(jù)公司回場檢制度，要求車輛排除隱患后方可繼續(xù)營運(yùn)，如遇拒絕配合的，應(yīng)及時上報(bào)車技主管人員直接解決，事情交嚴(yán)重的，上報(bào)應(yīng)急小組處理。4.2.2 高溫預(yù)警發(fā)布由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預(yù)警，提醒其做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施。5. 信息報(bào)告程序5.1 事故信息報(bào)告車輛發(fā)生自燃，駕駛員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況應(yīng)變采取有效措施。如情況允許，駕駛員在自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦?/p>

39、門及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照（附件1：車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案）開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場?；鹁娫挘? 2 0公司2 4小時應(yīng)急值守電話為。5.2 信息報(bào)告當(dāng)發(fā)生事故時，公司駕駛員、管理人員應(yīng)撥打公司值守電話對情況進(jìn)行報(bào)告。需報(bào)告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況(嚴(yán)重程度等)。 當(dāng)值守人員接到事故報(bào)告時，應(yīng)根據(jù)事故分級對事故級別進(jìn)行判斷，對于三級以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)

40、，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報(bào)。由指揮總指揮部署救援工作。6. 應(yīng)急處置6.1 響應(yīng)分級按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個級別。1）一級、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。2）二級、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。3）三級、一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。4）四級、輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財(cái)

41、產(chǎn)損失在1萬元以下的事故。6.2 響應(yīng)程序1）三級及以下的事故響應(yīng)：發(fā)生車輛自燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司24小時值守?zé)峋€。值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報(bào)事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。2）二級事故響應(yīng)：發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員如情況允許的，駕駛員

42、應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T及公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案)(72)開展險(xiǎn)情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。并迅速撥打報(bào)警電話和公司2 4小時值守?zé)峋€。 火警電話：119 公司2 4小時應(yīng)急值守電話為. 值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。 車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配

43、資源進(jìn)行支援配合。 指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報(bào)告后，認(rèn)為需要對救援現(xiàn)場進(jìn)行額外部署的，可致電相應(yīng)的救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報(bào)事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。3）重大車輛自燃事故(I級)響應(yīng)： 發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法的要求進(jìn)行自救及相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警電話和公司2 4小時值守?zé)峋€。值守中心在接報(bào)后對

44、事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并立刻匯報(bào)指揮部總指揮及副總指揮。 指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。 后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。 救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門

45、做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。 由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒、現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。 指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止?；蛴芍笓]部總指揮根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。7. 處置措施及步驟駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點(diǎn)躲避。車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在

46、情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。 現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。具體現(xiàn)場處置措施見附件7.1：車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案附件7.2：車輛消防應(yīng)急設(shè)備統(tǒng)計(jì)表8. 應(yīng)急物資與裝備保障滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。由公司行政部門保存好公司上述物資，交通

47、拯救物資另外有車輛、隨車工具等。附件7.1：車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案1. 開展自救：車輛自燃時應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救：1）立即指揮乘客立刻離開車輛；2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；4）估計(jì)火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時報(bào)警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。2. 現(xiàn)場救援指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止

48、各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒，做好現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

49、在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止?；蛴芍笓]部根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。附件7.2：廣州安迅保誠巴士有限公司車輛消防器材統(tǒng)計(jì)表序號名稱型號規(guī)格數(shù)量分布位置配置日期配置廠家1手提式ABC干粉滅火器MFTZL2型2公斤/瓶1瓶駕駛員座椅后2009.6廈門金龍客車股份有限公司2手提式ABC干粉滅火器MFTZL4型4公斤/瓶1瓶乘務(wù)員座椅后2009.6廈門金龍客車股份有限公司3安全錘貼窗式把6瓶車內(nèi)窗戶旁邊安裝2009.6廈門金龍客車股份有限公司4急救箱自制40MM1個位于駕駛員座椅后2009.6公司自購5隨車工具無整套1套位于工具倉內(nèi)200

50、9.6廈門金龍客車股份有限公司6危險(xiǎn)警示標(biāo)志無個1個位于工具倉內(nèi)2009.6廈門金龍客車股份有限公司7三角木無個1個位于工具倉內(nèi)2009.6公司自購15：辦公場所消防管理專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1. 事故類型和危害程度分析電線線路鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路。用電設(shè)備增加，導(dǎo)致超額用電，超負(fù)荷用電，均可能引發(fā)火災(zāi)。辦公人員吸煙隨手丟煙頭，未熄滅，引燃辦公易燃物品。環(huán)境因素的影響：雷雨天氣造成電線起火，夏季炎熱天氣引發(fā)易燃易爆物品起火。2. 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。3. 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)3.1 組織結(jié)構(gòu)組長：安全管理第一責(zé)任人副組長：安全管理直接責(zé)任人組員：營運(yùn)部、安

51、技部、市場部、人資行政部、財(cái)務(wù)部，各部門主要負(fù)責(zé)人。3.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)統(tǒng)一指揮應(yīng)急處置工作，配合專業(yè)消防機(jī)構(gòu)開展滅火救援，配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，負(fù)責(zé)向上級有關(guān)部門報(bào)告火災(zāi)事故和應(yīng)急救援工作情況。3.3 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個小組及各小組主要職責(zé)3.3.1 綜合協(xié)調(diào)組由人資行政部與發(fā)生火災(zāi)部門組成，負(fù)責(zé)收集突發(fā)火災(zāi)、處置進(jìn)展情況，及時報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組，與當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)及處置、善后工作協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和傳達(dá)反饋信息，負(fù)責(zé)落實(shí)消防器材發(fā)放，負(fù)責(zé)為工作人員提供后勤保障。3.3.2 滅火行動組由應(yīng)急隊(duì)伍和火災(zāi)發(fā)生部門組成，負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救工作，控制現(xiàn)場水電氣的開關(guān)等，配合專業(yè)消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行滅火工作，轉(zhuǎn)移被

52、困人員，保護(hù)財(cái)產(chǎn)安全。3.3.3 疏散引導(dǎo)組由人資行政部保安隊(duì)和火災(zāi)發(fā)生部門組成，負(fù)責(zé)疏散路線確認(rèn)，確保安全通道出口暢通，負(fù)責(zé)人員和財(cái)產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒，引導(dǎo)消防救援機(jī)構(gòu)進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護(hù)。3.3.4 安全救護(hù)組由人資行政部和火災(zāi)發(fā)生部門組成，負(fù)責(zé)受傷人員初步救護(hù)，負(fù)責(zé)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，及時對受傷人員施救，配合醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行火災(zāi)現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作。4. 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控落實(shí)辦公場所用電安全制度，定期開展檢查，保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用，對安全隱患進(jìn)行排查和杜絕。4.2 預(yù)警行動安全隱患定期排查：如在安全隱患排查工作中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重安全隱患的，應(yīng)立刻報(bào)指揮中心組長。雷雨預(yù)警：雷雨或暴雨天氣下，提醒做好防雷防雨工作，關(guān)