個人專業(yè)技術總結(jié)工程師版

1、.個人專業(yè)技術工作總結(jié)(gongchengshibanben)總結(jié)人： 年月日1本人于年月畢業(yè)于大學建筑工程專業(yè)， 同年同月進入公司， 時至今 日，已達六年之久。回顧這六年來的工作，我先后參與的工程包括房建工程、水 上工程、預制場工程、堆場工程及高速公路工程等。每個工程對我來說，都是一 次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這六年中，我已從一個涉世未深的大學 生成長為一名合格的自豪的人。 我在第一分公司任技術員， 主要負責施工技術方案的 年月至年月， 編制即相關的模板受力計算等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工 作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為 止

2、。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力 都有很大的進步。在此期間我參與編制了津濱輕軌工程的堆載預壓方案及其墩 柱、箱粱的模板設計方案，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒 自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合 素質(zhì)。 我調(diào)到項目部商檢綜合樓工程任施工員。 此工程包 年月至年月， 括辦公樓、鍋爐房、消防水池等多項工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核 算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我 都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的 自己不能解決的問題，及時向主管

3、施工員匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主 管施工員，努力完成其交辦的各項任務。年月，辦公樓主體封頂，主管施工 員因故休假， 工程的重擔落到了我一個人的肩上。 此時工程已開始進入裝修階段， 雖然每個工序?qū)ξ襾碚f都是全新的， 但我沒有退縮， 迎頭趕上， 更加努力的工作， 年月工程如期交付使用。我努力的工作得到了領導的認可，年月我被提 升為主管施工員。 年月至年月，任港 8#變電所工程主管施工員。有了商檢樓工程 的施工經(jīng)驗，對這個工程我充滿了信心。8#變電所工程預埋件較多，一不小心就 會將預埋件放錯或遺漏，在仔細閱讀圖紙后，我制作了一份預埋件檢查表，表中 詳細記錄了每層預埋件的位置、 數(shù)量及長度等，

4、 這樣在施工檢查時及時用又方便。 工程完成后，預埋件無一處漏放及錯放，為下道工序的施工奠定了基礎。在 8# 變電所工程中，我對屋面防水、門窗防水及外墻防水等工序重點控制，工程交工后，屋面、門窗及外墻的防水效果得到了業(yè)主的肯定。結(jié)合商檢樓及 8#變電所 的施工經(jīng)驗，我完成了“簡述外墻滲漏的原因及控制措施”的論文，文中仔細分 析了導致外墻滲漏的各種原因以及相應的防制措施，通過這篇論文，更加深了我 對外墻防滲的理解。 我任主管施工員。 此預制場主要預制柵欄板及日字 年月至年月， 塊供水上四個標段使用。此工程柵欄板型號 24 種，混凝土預制方量達 10 萬方， 工期僅為短短的十個月，其間又跨越一個冬歇

5、期，可謂是個工期緊，任務重。我 制訂了詳細的工作計劃，每種預制構件的每月生產(chǎn)數(shù)量、模板數(shù)量、底模數(shù)量及 其平面布置位置都根據(jù)工期做了詳細的規(guī)劃。在實際施工中，又不拘泥于施工計 劃，根據(jù)水上各標段的構件需求種類及數(shù)量積極進行調(diào)整，滿足了使用需要。同 時我還主持了柵欄板及日子塊模板的設計工作， 良好的模板設計既節(jié)約了模板用 鋼量又提升了構件的表觀質(zhì)量。經(jīng)過九個月的奮力拼搏，預制構件一標段最終提 前一月完成生產(chǎn)任務，并創(chuàng)了日下了日產(chǎn)柵欄板 193 塊的最高紀錄。在注重生產(chǎn) 進度的同時，我對預制構件的生產(chǎn)質(zhì)量同樣重視。對于像松頂、漏漿及裂縫等質(zhì) 量通病均采取了相應的措施進行嚴格控制， 為柵欄板工程贏得

6、了局優(yōu)質(zhì)混凝土的 榮譽。在生產(chǎn)日字塊的過程中，日字塊的出池成了困擾項目部的一大難題。由于 日字塊體積大，重量重，其起吊和運輸都相當困難且費用較高。針對這種情況， 我建議日字塊不予出池，就地澆筑，水上標段使用時可來現(xiàn)場吊用，這樣就省去 了日字塊在場內(nèi)的起吊運輸，既方便施工又可節(jié)約資金。此建議一經(jīng)提出就得到 了項目部領導的大力支持，付諸實施后，效果良好，此項建議獲得了公司合理化 建議獎。 年月至年月，我任工程主管施工員。此工程中，鉆孔灌注樁工程 采用后壓漿技術，樁底、樁側(cè)均進行壓漿。鉆孔灌注樁后壓漿是一種新型施工工 藝，可大幅度地提高單樁承載力，施工方便，利于推廣。設計上可以通過減少布 樁，縮小樁

7、長或樁徑來達到節(jié)約投資的目的。我查閱了大量的相關資料，結(jié)合工 程實際編制了后壓漿專項施工方案，在方案中對后壓漿的原理、施工工藝及其所 達到的效果均進行了詳細的論述，為以后相關工程的施工起到了寶貴的借鑒作 用。 年月至年月，我任工程主管施工員，此工程的特點是作業(yè)面廣， 工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。在此工程中，我主持設計了跑道梁 模板配模方案，采用傳統(tǒng)鋼模與槽鋼相結(jié)合，兼顧了模板的堅固性及砼外觀的美 觀性，在實際應 用中取得了良好的效果；在施工中嚴格控制跑道梁護邊角鋼的直 線度及平整度，加強砼振搗，保證跑道梁的實體質(zhì)量及外觀質(zhì)量。在此工程中我 編寫了題目為“貧混凝土配合比設計和施工工藝

8、簡析”的論文，文中總結(jié)了貧混 凝土配合比設計的思路，對貧混凝土施工提出一些經(jīng)驗性的方法和觀點，希望能 給大家起到借鑒作用。為保證工程進度，我堅持每天的碰頭會，把各工序的負責 人召集到一起， 協(xié)商安排第二天的工作， 盡量避免因交叉作業(yè)造成彼此工作沖突， 最大限度的保障了各工序的順利進行。年月，工程如期交工，得到了業(yè)主的 充分肯定。 年月至今，我任合同段主管施工員，負責至段的施工，此段包括 大橋兩座，中橋一座，小橋兩座，涵洞三座以及路基 2000 余米。在此工程中， 我參與編制了施工組織設計，并主持編制了各分項工程的施工方案。我還參與了 墩柱、蓋梁及箱梁模板的設計工作。在施工中，我仔細閱讀規(guī)范及設計圖紙，熟 悉相關的技術標準，真正做到了心中有數(shù)。對我來說，這是一個全新的工程，我 有信心，將所負責的工程干好，為項目部領導，為一航局四公司提交一份滿意的 答卷。 以上是我任助理工程