《貨物的交付》PPT課件.ppt

1、第八章貨物交接和運(yùn)輸，第八章貨物交接和運(yùn)輸、第一節(jié)運(yùn)輸方式、第一節(jié)運(yùn)輸方式、第一節(jié)運(yùn)輸方式、一、海洋運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸四、道路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸六、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸二運(yùn)費(fèi)便宜。 3通行能力強(qiáng)。 缺點(diǎn)：船期不定，風(fēng)險(xiǎn)大，航行速度也相對(duì)慢。 (二)海洋運(yùn)輸方式，1、定期船運(yùn)(liner transport) 2、租船運(yùn)輸(charter transport、定期船運(yùn)(1iner transport )為(2)“一責(zé)任”:貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，承擔(dān)裝卸費(fèi)用。 (3)承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任免除以班輪公司發(fā)行的提單條款為基礎(chǔ)。 適用于零星成交、批次多、分散

2、到港口的貨物運(yùn)輸、2、租船運(yùn)輸(charter transport )、租船人向船東租船運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。 (1)定程租船(voyage charter； 三角形字符)。 也稱程租船或航次租船，船舶所有者提供船舶或船舶的一部分艙口，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或多個(gè)航次，進(jìn)行運(yùn)送指定貨物的租船運(yùn)輸(2)定期租船(time charter )。 又稱期租船。 船舶所有者將船舶出租給承租人，供一定時(shí)間的租船運(yùn)輸。 承租人也可以將租船用作面包車或程租船。 (3)光船租船(bare boat transport )。 船舶所有者將船舶出租給承租人使用一段時(shí)間，所提供的船舶為空船，對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用更多的租船方

3、式為定程租船。 它主要用于大量的大宗一次產(chǎn)品，如糧食、油料、礦產(chǎn)品和工業(yè)原料等的運(yùn)輸。 (3)海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)、1、班輪運(yùn)費(fèi)2、鏈租船運(yùn)費(fèi)3、期租船租費(fèi)1、班輪運(yùn)費(fèi)：班輪基本費(fèi)率追加運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)礦石、鋁錠、錫錠等商品賽適用于輕泡貨物的重量或體積收入(W/M )，船公司選擇其中費(fèi)用高的作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，重量或體積收入(W/M )，按照一般慣例，重量噸為1的貨物，其體積超過1立方米，該貨物為輕貨， 輕貨如能確定按體積征收運(yùn)費(fèi)的重噸為一的貨物，則其體積不足一立方米，確定該貨物為重貨，重貨按重量訂正運(yùn)費(fèi)。 訂正：某貨物的總重量為20噸，體積為230厘米* 280厘米* 340厘米。 這個(gè)貨物是重的還是輕的？

4、班輪運(yùn)費(fèi)修訂標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格運(yùn)費(fèi)(“A.V或Ad.Val”) :按商品價(jià)格修訂。 按物品件數(shù)領(lǐng)取。 一般只對(duì)包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也是一定的貨物。 由貨主和船公司臨時(shí)協(xié)商(Open )，適用于糧食、豆類、礦石、煤炭等運(yùn)輸量大、貨價(jià)低、裝卸方便、裝卸速度快的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，(2)附加運(yùn)費(fèi)，超額附加費(fèi)(extrachargesonheavyliii ) 選擇“港口附加費(fèi)”(additionalforoptionaldestination )。 轉(zhuǎn)載附加費(fèi)(Transshipment Additional )。 直航附加費(fèi)(Direct Additional )港灣附加費(fèi)(Port Addi

5、tional )。 燃油附加費(fèi)(Bunker Surcharges )。 貨幣貶值附加費(fèi)(CAF )。、班輪運(yùn)費(fèi)的訂正程序、等級(jí)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(貨物等級(jí)表)、單位運(yùn)費(fèi)(航路費(fèi)率表)、查詢追加費(fèi)率、訂正運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)費(fèi)的訂正公式、班輪運(yùn)費(fèi)的訂正公式是班輪運(yùn)費(fèi)=商品數(shù)量*基本運(yùn)費(fèi)* (訂正一種海運(yùn)費(fèi))。 從中國到英國的航線計(jì)劃表中，棉布10級(jí)貨物，單位運(yùn)費(fèi)120元人民幣，修訂標(biāo)準(zhǔn)為m (體積)燃料附加費(fèi)10%，修訂的話，棉布150包，總總總總重量16 500公斤，總體積35立方米，從中國上海到英國修訂海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。 運(yùn)費(fèi)=120 *(1 10)* 35=4620 (人民幣)，經(jīng)訂正，某外貿(mào)公司出口貨物共40

6、0箱，每箱350美元CFR新加坡，新加坡商人要求將價(jià)格改為FOB價(jià)格， 知道這批貨物的每箱體積為400箱，每箱貨物的運(yùn)費(fèi)和應(yīng)報(bào)的FOB價(jià)格是多少，修訂：我的某對(duì)外貿(mào)易公司出口貨物400箱，每箱350美元CFR新加坡，新加坡商人將價(jià)格改為FOB價(jià)格知道該貨物的每箱體積為40cm30cm30cm，總重量為30kg，商品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM，每噸運(yùn)費(fèi)的基本運(yùn)費(fèi)為200美元，每箱貨物的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該報(bào)告的FOB價(jià)格是多少，解： 40 cm * 30cm * 30cm=0 代入公式：單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*(1種附加費(fèi))=0.036*200*(1 10 10 10)=9.36 (美元)要報(bào)告的FOB價(jià)格為F

7、OB=CFR-運(yùn)費(fèi)=330 船方管的安裝與拆卸(Free Out，F(xiàn)0)無關(guān)。 船方管的拆卸與安裝(Free In，F(xiàn)I )無關(guān)地進(jìn)行。 船方不承擔(dān)裝卸費(fèi)(FIn and Out，F(xiàn)I0)。 遲交費(fèi)和快遞費(fèi)。 裝卸時(shí)間：船方允許租船方完成裝卸作業(yè)的時(shí)間。 遲交費(fèi)：租船人在租船合同約定的裝卸時(shí)間內(nèi)無法全部裝卸貨物，延長船舶在港停泊時(shí)間給船方造成損失，是租船人必須給船方補(bǔ)償?shù)馁M(fèi)用。 快遞費(fèi)是指按租船人約定的裝卸時(shí)間和裝卸率提前完成裝卸任務(wù)，節(jié)省船方停泊港口的時(shí)間和費(fèi)用，將船方獲得的利潤的一部分鼓勵(lì)租船人的費(fèi)用。 一般情況下，快件費(fèi)用為延遲費(fèi)用的一半，二、鐵路運(yùn)輸，全年正常運(yùn)行，速度快，運(yùn)輸量大，風(fēng)

8、險(xiǎn)小，高度連續(xù)性等，尤其是內(nèi)陸國際間的貿(mào)易(一)國際鐵路運(yùn)輸(二)國內(nèi)鐵路運(yùn)輸，三、航空運(yùn)輸，交貨快，運(yùn)輸量小珍貴、量少、緊迫的商品，三、航空運(yùn)輸，(一)適用于航班運(yùn)輸(二)包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier ) (二)內(nèi)河運(yùn)輸：運(yùn)輸量大、成本低、投資少、內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)小件貨物的投寄(4)適用于管道運(yùn)輸：貨物(液體和氣體)是在管道內(nèi)通過高壓氣泵的壓力輸送到目的地的運(yùn)輸方式。五、集裝箱運(yùn)輸、(一)集裝箱運(yùn)輸、(二)集裝箱運(yùn)輸、(三)集裝箱海上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)、(一)集裝箱海上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)，修訂計(jì)算： 外商訂購20英尺集裝箱貨物時(shí)，該公司在此次交易中出口多少貨物，訂算：某公司出口貨物，該貨物每四

9、個(gè)裝一個(gè)紙箱，各紙箱體積45cm52cm50cm，總重量5.2kg。 外商訂購20英尺集裝箱貨物時(shí)，該公司在此次交易中出口多少貨物，解： (1)按體積計(jì)算： 25 (0. 45 *0. 52 *0. 50 )=213.67，213按整箱(2)重量計(jì)算： 175005.2=3365.38，3365.38 集裝箱運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)所機(jī)構(gòu)3，集裝箱的交接方式，1，集裝箱貨物的裝箱方式，(1)全集裝箱裝載，F(xiàn)CL):在海關(guān)的裝貨是貨主倉庫，貨主將貨物放入箱中，上鎖，鉛封后交給承運(yùn)人。 (2)裝箱(Less than Container Load，LCL):負(fù)責(zé)將承運(yùn)人(或代理人)托運(yùn)的貨物裝入集裝箱，裝箱貨物的

10、裝箱(開箱)在承運(yùn)人碼頭集裝箱或內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸站進(jìn)行。 2、集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)站機(jī)構(gòu)，(1)集裝箱場(chǎng)所(Container Yard，CY ) :集裝箱(重箱和空箱)的保管和裝卸特殊場(chǎng)所，全箱貨物(FCL )交接的場(chǎng)所，一般設(shè)置在港口裝卸區(qū)域內(nèi)集裝箱貨站(Container Freight Station，CFS ) :也稱為中轉(zhuǎn)站或裝貨站，是裝貨(LCL )接管的地方，一般設(shè)置在港口、車站附近或內(nèi)陸城市交通方便的地方。 3、集裝箱交接方式、(1)全箱交接、全箱交接(FCL-FCL )、(2)全箱交接、開箱交接(FCL-FCL )、(3)組裝交接、全箱接收() 集裝箱運(yùn)費(fèi)訂正接收方法：每噸運(yùn)費(fèi)的訂

11、正計(jì)算單位。 每2個(gè)集裝箱作為收費(fèi)單位(包裝費(fèi)率)。 集裝箱箱費(fèi)率有三種： (1)每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率，無論貨物等級(jí)如何。 (2)FCS包裝費(fèi)率，即在貨物等級(jí)中規(guī)定的包裝費(fèi)率，(3)FCB包裝費(fèi)率，即在與貨物等級(jí)不同的類型的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的費(fèi)率運(yùn)輸價(jià)目表該批貨物等級(jí)為7級(jí)，集裝箱碼頭使用費(fèi)為每20英尺370元人民幣，拼盤也同樣收取該使用費(fèi)，拼盤服務(wù)費(fèi)為每噸10美元。 假定USD 1=CNY8.27。 (1)請(qǐng)訂正向新加坡出口50箱貨物的運(yùn)費(fèi)。 (二)向倫敦出口一個(gè)20英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)； (3)向墨爾本出口20英尺集裝箱一個(gè)運(yùn)費(fèi)。中國-新加坡航線集裝箱收費(fèi)表(FAK )，某公司從黃埔向新加坡、倫

12、敦和墨爾本出口貨物，該貨物用紙箱包裝，每箱總重量1 10公斤，凈重100公斤，體積0.09立方米。 根據(jù)運(yùn)輸價(jià)格表，這批貨物等級(jí)為7級(jí)，集裝箱碼頭使用費(fèi)為每20英尺370元人民幣，拼盤也同樣收取這個(gè)使用費(fèi)，拼盤服務(wù)費(fèi)為每噸10美元。假定USD 1=CNY8.27。 (1)請(qǐng)訂正向新加坡出口50箱貨物的運(yùn)費(fèi)。 有的公司從黃埔分別向新加坡、倫敦和墨爾本出口貨物，該貨物用紙箱包裝，每箱總重量1 10公斤，凈重100公斤，體積0.09立方米。 根據(jù)運(yùn)輸價(jià)格表，這批貨物等級(jí)為7級(jí)，集裝箱碼頭使用費(fèi)為每20英尺370元人民幣，拼盤也同樣收取這個(gè)使用費(fèi)，拼盤服務(wù)費(fèi)為每噸10美元。 假定USD 1=CNY8.

13、27。 (1)請(qǐng)訂正向新加坡出口50箱貨物的運(yùn)費(fèi)。 解： 20英尺的集裝箱可以裝這個(gè)貨物的是合訂159箱。 (25立方米/0.09立方米=277.78，定為277箱。 以17.5噸/0.11噸=159.09，揉成159箱。 實(shí)際可以裝159箱) (1)出口到新加坡的50箱貨物為包裝品，檢驗(yàn)表、包裝品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM。 這批貨物每箱總重量為0.11噸，每箱體積超過0.09立方米，按重量征收運(yùn)費(fèi)。 運(yùn)費(fèi)為50x 0.11 * 47.5370/8.2750 * 0.11 * 10=360.99 (美元)，根據(jù)中國主要港地中海航線包裝箱費(fèi)率(FCS ) (基本港為：倫敦、安特衛(wèi)普、安特衛(wèi)普運(yùn)費(fèi)價(jià)目表，該批貨物等級(jí)為7級(jí)，集裝箱碼頭使用費(fèi)) 假定USD 1=CNY8.27。 (二)向倫敦出口一個(gè)20英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)； 有公司從黃埔分別向新加坡、倫敦和墨爾本出口貨物，該貨物用紙箱包裝，每箱總重量1 10公斤，凈重100公斤，體積0.09立方米。 根據(jù)運(yùn)輸價(jià)格表，這批貨物等級(jí)為7級(jí)，集裝箱碼頭使用費(fèi)為每20英尺370元人民幣，拼盤也同樣收取這個(gè)使用費(fèi)，拼盤服務(wù)費(fèi)為每噸10美元。 假定USD 1=CNY8.27。