物流軟件在企業(yè)（高校）中使用情況.ppt

1、物流軟件公司(高校)中的使用現(xiàn)狀調(diào)查，064422 15版洪量，目錄，物流信息化的核心，物流軟件發(fā)展現(xiàn)狀，高校物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，校企合作都是董思成局面，1，物流信息化的核心，核心近年來，國內(nèi)企業(yè)面臨著原材料價錢上漲、環(huán)境規(guī)制越來越嚴(yán)格、新勞動法出臺、人民幣升值等多種茄子考驗。在尋找對策的過程中，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到物流對“第三方利潤源”的重要性。與此同時，企業(yè)對物流的投資也在增加。初期物流設(shè)施設(shè)備等硬件升級后，企業(yè)發(fā)現(xiàn)本身未能完全實現(xiàn)既定目標(biāo)，是因為物流的“軟件”建設(shè)沒有趕上。這里的物流“軟件”是指開發(fā)物流軟件公司的企業(yè)物流軟件，另一方面是物流人才建設(shè)方面。物流軟件建設(shè)主要由高校承擔(dān)各種規(guī)模物

2、流軟件公司物流人才培養(yǎng)的任務(wù)。因此，可見物流信息化的核心是企業(yè)與高校之間交互機(jī)制的建立。2，物流軟件發(fā)展現(xiàn)狀，2.1物流軟件市場需求大，趨勢長期好。從中國經(jīng)濟(jì)正方型向集中型轉(zhuǎn)變，企業(yè)對信息化的需求劇增。物流軟件市場的快速發(fā)展也得到了促進(jìn)。從宏觀經(jīng)濟(jì)上看，中國經(jīng)濟(jì)切換過程是長期的，在切換過程中首次購買物流軟件的企業(yè)將增加。同時已經(jīng)使用了物流軟件，但需要升級世代交替的市場需求也隨著信息化的加深而逐步擴(kuò)大，從而保證了中國物流軟件市場的長期利益。目前物流軟件行業(yè)中有很多公司，其中出現(xiàn)了上海市博科、商人迪津、洛吉、租賃等幾個知名度高的軟件公司，但大部分公司規(guī)模比較小，資金和技術(shù)力一般，大而強(qiáng)比較困難。2

3、.2物流軟件公司增加，一般規(guī)模較小，2，物流軟件發(fā)展現(xiàn)狀(繼續(xù))，2.3企業(yè)對物流軟件心理的期待較高。2.4物流軟件性能及售后服務(wù)質(zhì)量亟待提高。案例1、3、物流軟件應(yīng)用分析、上海市波拉軟件有限公司(上海寶拉擁有國際化、專業(yè)化的高級團(tuán)隊，擁有先進(jìn)的IT技術(shù)和豐富的物流軟件開發(fā)經(jīng)驗，并建立了大規(guī)模的產(chǎn)品開發(fā)、咨詢、實施和服務(wù)體系。根據(jù)多年在物流行業(yè)積累的知識、方法和經(jīng)驗，為客戶提供成熟的專業(yè)物流產(chǎn)品和定制增值服務(wù)。寶拉自行開發(fā)的基于高級體系結(jié)構(gòu)的物流和供應(yīng)鏈軟件套件，不僅為客戶提供了完整的倉庫存儲、采購、海運、陸路、航空等軟件管理系統(tǒng)，還憑借全球知名物流企業(yè)的成功實施經(jīng)驗，提供了業(yè)界唯一的“以客戶

4、為中心”咨詢、計劃、實施、培訓(xùn)，案例2，3，物流軟件應(yīng)用分析(繼續(xù))，同盟30新銳城網(wǎng)物流正在從“信息島”牙齒國內(nèi)幾大著名物流(貨物)信息網(wǎng)“先驅(qū)物流信息”迅速從“現(xiàn)場皮鞋交易”轉(zhuǎn)移到“在線信息營銷”。構(gòu)建區(qū)域間、行業(yè)間物流信息平臺已成為嶄露頭角的新型物流企業(yè)的共同心態(tài)。今年十二月16日至17日，11個省、市、自治區(qū)30個物流信息中心的總經(jīng)理參加的物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展研討會在無錫舉行，與科舉建立政府、企業(yè)創(chuàng)意不同，此次會議支撐了無錫市政府和江蘇省運輸局出面聲援的場面，但會議的真正主辦方是無錫市圣網(wǎng)物流有限公司。利用牙齒公司現(xiàn)有的物流信息平臺，無償提供技術(shù)支持，與30家企業(yè)共同建立復(fù)蓋全國的物流信息

5、網(wǎng)，這是成網(wǎng)物流公司總經(jīng)理養(yǎng)蜂林召開此次會議的最終目的。第四，行業(yè)分析：信息化困難，結(jié)論2有四個茄子突出的問題。一是中小物流企業(yè)的信息化水平低。大多數(shù)系統(tǒng)成本高昂，因此大多數(shù)開發(fā)人員認(rèn)為物流信息化市場在低端沒有開發(fā)價值，會導(dǎo)致適合中小企業(yè)起步的市場資訊系統(tǒng)不足。第二，當(dāng)前物流信息化的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)混亂影響著互聯(lián)和信息共享。第三，軟件開發(fā)費用高。第四，提供基本信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢，基本技術(shù)服務(wù)應(yīng)用還需要提高。結(jié)論據(jù)統(tǒng)計，我國目前1000萬個中小型企業(yè)中實現(xiàn)信息化的比例渡邊杏為10度。中小型物流企業(yè)的信息化需要更加緊迫地開始。但是很多貨運企業(yè)經(jīng)營者表示，目前市場上的物流管理軟件都投入10萬至30

6、萬韓元左右的風(fēng)險太大，實際適用于中小企業(yè)的產(chǎn)品太少。另一方面，物流軟件供應(yīng)商過于關(guān)注高端客戶群，守護(hù)中小企業(yè)龐大的市場、功能完備的軟件產(chǎn)品，往往找不到買家，這也是中小型企業(yè)信息化難以實現(xiàn)的重要原因之一。(威廉莎士比亞，溫斯頓，物流，物流，物流，物流，物流，物流，物流，物流)，5，大學(xué)物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，5.1，5.3，5.4，5.2，從專業(yè)性的準(zhǔn)確性和影響力來看，物流人才培養(yǎng)還只是起步階段。5.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境創(chuàng)造了對物流人才的大量需求，但與報紙撰寫當(dāng)時的熱潮相比，很多物流專業(yè)畢業(yè)生在求職過程中處處碰壁的現(xiàn)象只有一種解釋。也就是說，很多高校培養(yǎng)的畢業(yè)生不是企業(yè)需要的“物流人才”。主要原因是高校開

7、設(shè)物流管理的課程時間短，經(jīng)驗不足。另一方面也是最重要的方面。學(xué)校教育中忽略物流是因為實踐是很強(qiáng)的專業(yè)。仍然遵循舊的教學(xué)方法，以理論教育為主。在這種模式下培養(yǎng)的畢業(yè)生和企業(yè)需求的人才之間的差距很大。這是當(dāng)前高校后勤教育亟待解決的問題。我們也很高興地發(fā)現(xiàn)，很多大學(xué)已經(jīng)認(rèn)識到牙齒問題，正在積極探索解決方案。5.3高校教育理論化很多，與實際應(yīng)用脫節(jié)的重要原因之一是高校教學(xué)手段的單一、科學(xué)、合理的教學(xué)手段和方法找不到。因此，學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不高，對就業(yè)的信心不足，影響到最終職業(yè)的道路。5.4物流軟件公司及大學(xué)物流專業(yè)都在努力尋找解決自己問題的方法。那么，作為物流“軟件”建設(shè)的兩個茄子方面，能否

8、通過合作解決雙方現(xiàn)有的問題，創(chuàng)造雙贏的局面呢？6、物流軟件公司與高校合作，創(chuàng)造董思成局面，6.1物流軟件牙齒學(xué)校可以從以上分析看出，高校中物流教育理論化大部分，實踐性不足，這主要導(dǎo)致兩個茄子原因牙齒。另一方面，因為教育手段比較單一。如果能進(jìn)入物流軟件牙齒學(xué)校，就能很好地解決牙齒兩個茄子問題。另一方面，通過物流軟件公司的合作，可以提高物流教師的工作能力。同時，可以為學(xué)校教育提供豐富的素材。因為物流軟件都是按照企業(yè)真正的業(yè)務(wù)流程編制的，可以讓學(xué)生有身臨其境的感覺，對學(xué)習(xí)感興趣。6.2學(xué)?？梢詾槲锪鞴咎峁┑姆?wù)優(yōu)先學(xué)?？梢詾槲锪鬈浖髽I(yè)提供技術(shù)支持，高校物流專業(yè)教師都有較深的理論基礎(chǔ)和一定的企業(yè)實

9、踐經(jīng)驗，通過參與物流軟件開發(fā)、測試、銷售、實施、售后服務(wù)等，提高物流軟件公司技術(shù)水平，改善物流軟件公司服務(wù)。第二，很多物流軟件公司都集中在軟件的編寫和開發(fā)上，經(jīng)常沒有精力忽視或進(jìn)行產(chǎn)品測試，企業(yè)使用過程中軟件出現(xiàn)了很多問題，與大學(xué)合作可以很好地解決問題。大學(xué)近幾年對硬件和軟件的投資很大，很多學(xué)校的實驗室設(shè)備都很先進(jìn)，建立了適合模擬企業(yè)工作環(huán)境、企業(yè)環(huán)境的服務(wù)器和終端。6、與物流軟件公司、高校合作，董思成(繼續(xù))、系統(tǒng)、牙齒系統(tǒng)非常適合制作軟件測試。如果軟件公司把產(chǎn)品放在高中，高中就可以在教授或培訓(xùn)課程中，使數(shù)十名或數(shù)百名學(xué)生同時運用牙齒系統(tǒng)，做好抗壓力測試，在這么多學(xué)生使用過程中，發(fā)現(xiàn)軟件中的

10、問題，高校就很適合一個測試平臺牙齒。最后，學(xué)?？梢允褂靡患夜镜奈锪鬈浖M(jìn)行實訓(xùn)或培訓(xùn)，然后為物流軟件公司培養(yǎng)潛在客戶。物流軟件學(xué)習(xí)學(xué)生后，相當(dāng)多的人將從事物流相關(guān)專業(yè)，如果工作需要物流軟件選擇，將優(yōu)先選擇熟悉的。牙齒部分的工作已經(jīng)軟件公司進(jìn)行。例如，金蝶與很多高校有著密切的合作關(guān)系。6.3物流軟件公司和高校相互發(fā)展機(jī)制物流軟件公司和高校實現(xiàn)器官董思成合作的目的，合理的雙方認(rèn)可的相互發(fā)展機(jī)制，雙方可以通過合同或協(xié)商方式固定合作機(jī)制，明確各自的權(quán)利和義務(wù)。物流公司可以低于市場價錢銷售，或者向高校提供免費物流軟件。學(xué)校明確了教師參與軟件開發(fā)、教師與學(xué)生共同軟件測試、售后服務(wù)等物流公司承擔(dān)的工作，雙

11、方明確了合作過程中的權(quán)利和義務(wù)，認(rèn)真執(zhí)行，有問題的話，雙方可以及時溝通。只有這樣，學(xué)校、軟件公司、學(xué)生三者才能實現(xiàn)利潤的目標(biāo)，實例：南開大學(xué)現(xiàn)代物流中心，南開大學(xué)現(xiàn)代物流中心，南開大學(xué)，是國內(nèi)率先開展物流研究并建立獨立物流研究機(jī)構(gòu)的高中之一。以1988年底獨立設(shè)置的交通經(jīng)濟(jì)研究所為基礎(chǔ)，整合了南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院、國際管理學(xué)院物流領(lǐng)域研究人員，并于1999年建立了南開大學(xué)現(xiàn)代物流中心。中心是將教授和科研、咨詢、服務(wù)融為一體的跨學(xué)科、科系之間的現(xiàn)代物流學(xué)科和研究機(jī)構(gòu)。研究領(lǐng)域主要集中在物流產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域物流計劃、物流資訊系統(tǒng)、物流系統(tǒng)最優(yōu)化、物流會計系統(tǒng)和績效評價、物流服務(wù)管理和供應(yīng)管理等領(lǐng)域。在對

12、外合作和交流方面，中心與香港科技大學(xué)、香港理工大學(xué)、臺灣東吳大學(xué)、中國交通運輸協(xié)會、香港物流協(xié)會等機(jī)構(gòu)簽訂了“兩岸三地”現(xiàn)代物流合作協(xié)議，并定期在“兩岸三地”組織物流論壇，在教育、科研、培訓(xùn)等方面開展了廣泛的交流與合作。中心堅持向政府提供重大決策咨詢服務(wù)的宗旨。與此同時，他還負(fù)責(zé)天津市、北京市、山東省、河北省、云南省等省市政府部門、事業(yè)單位、物流企業(yè)、制造型企業(yè)的物流計劃和物流服務(wù)計劃咨詢項目等工作。查看案例，實驗室建設(shè)、中心物流實驗室建設(shè)被列為國家985人文社會科學(xué)創(chuàng)新基地基金支持項目。根據(jù)實驗室南開星的實際應(yīng)用能力，通過數(shù)學(xué)理論研究方法等進(jìn)行了物流和供應(yīng)鏈模擬、模擬、最優(yōu)化等研究。目前，實驗室信息平臺南開物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已取得初步成果，成為著名的物流教育網(wǎng)站牙齒。展望，未來中心