第5章 概念車.ppt

1、第五章 概念車,概念設計是針對現實設計而言的。所謂現實設計，是指已經實施和正在實施的設計；而概念設計則是一種未來的設計或超前的設計。,超前的程度，并不是以絕對的時間為尺度來衡量，而是指現行的社會條件、社會物質基礎和科學技術基礎下能否實現的程度。因而，在產品設計領域，下一代產品的設計有時也可以劃歸概念設計范疇。,概念車(Conceptcar)是汽車設計領域中概念設計的產物。由于企業(yè)之間激烈的相互競爭以及產品頻繁地更新換代的需要，企業(yè)必須對下一代產品甚至更長遠的產品進行提前研究與開發(fā)，概念設計和概念車在近年來便應運而生。,概念設計是對下一代車型或未來車型進行概括描述，確定汽車的基本參數、基本結構和

2、基本性能的初步設計。概念設計針對現有車型的生產、使用、銷售等情況，對比競爭企業(yè)的同類產品，擬定更適用、更先進的車型方案。,概念設計可能只停留在圖面上或文件上的描述，稱為“虛擬”的概念車；也可能制造出實體的樣車供試驗研究。概念車可能只是一種參考方案或技術儲備，也可能成為正式產品開發(fā)計劃的組成部分，成為下一代車型的初步設計。,概念車歷史簡介,第一輛概念車1938年推出的別克Yjob,具有圓滑的流線型，前翼板的造型十分獨特，在車身側面采用了一些水平裝飾條。并引入了嵌入式前照燈、電動車窗、與車身齊平的門手柄、電動活動頂篷等先進結構。,1958年推出的火鳥型夢幻車,噴氣航空業(yè)蓬勃發(fā)展的時尚潮流，采用了燃

3、氣輪發(fā)動機、玻璃纖維車身、四輪盤式制動器、四輪獨立懸掛(配備電子導向系統(tǒng))等許多先進結構，并能夠在未來的自動化高速公路上自動駕駛。50年代后期的美國汽車帶有高翹尾翅的造型就受到厄爾的思維影響 。,概念車設計的目的,(1)提高企業(yè)和商品的形象、聲譽,開發(fā)概念車一方面作為刺激創(chuàng)新和提高設計水平的手段，更重要的是展示自己的開發(fā)本領，建立聲譽從而吸引客戶。通過概念車的展示，能大量地表述、充分地傳達他們的事業(yè)以及公司的發(fā)展前景。,概念車是努力樹立企業(yè)形象和品牌效應的積極手段。,凱迪拉克XTS Platinum概念車,凱迪拉克作為通用涅槃之后保留下來的豪華品牌，在高端產品上目前基本處于空白，因此XTS的推

4、出對于提升其品牌，對抗歐洲豪華品牌等都有很大幫助。,該車的內飾設計更為豪華，并配備了諸如CUE觸摸信息娛樂系統(tǒng)等智能裝備。未來這款車將與寶馬7系、奔馳S級等車型競爭，作為美系豪華品牌，凱迪拉克應該全力以赴。,(2)增強產品的競爭力,制造商只有不斷的推出新的概念車，公眾才會將注意力始終聚焦在它的身上，這樣才會不斷的增強其產品的競爭力，在商戰(zhàn)中立于不敗之地。,(3)推進高科技在生產和生活中的應用 概念車是夢想中的汽車，是一種人們熱切盼望能看到預示未來的汽車。因此，在概念車設計和制造的時候，必然要采用一些全新的、高精尖的技術。,(4)創(chuàng)造舒適美好的環(huán)境 任何設計都是要以人為本，本著讓人們生活得更美好

5、的宗旨進行的。概念車既然是對未來的設計，也要重視如何創(chuàng)造未來美好的環(huán)境。在概念車開發(fā)過程中，設計師們都盡可能使汽車對環(huán)境的污染達到最小。此外，在概念車設計過程中，有較多的精力和經費都被應用在室內的設計上，比如室內加入自動操控系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、影音設備、空調設備等，都是為了讓人在使用概念車的時候，得到一種舒適的感受。,(5)促進節(jié)能環(huán)保和綜合利用 概念車既然是未來的汽車，就必定會在節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等人類十分關注的課題方面著力研究探討。,(6)促進各學科的協(xié)作和技術的革新 概念車的設計是一項復雜的工作，需要綜合許多學科的實力，顯示新的科技成果和新的設計思想。在進行概念車設計的時候，就需要把各方面

6、的專家集合起來，一起來探討未來社會和科技的發(fā)展方向，這就大大促進了各個學科技術的交流和協(xié)作。,概念車的價值,(1)可以充分展示設計師的創(chuàng)造能力 由于概念車是設計師對未來的一種設計，是對未來的一種大膽的預測和美好的展望，沒有人能夠準確地知道未來會是怎樣的情況，就像哈里厄爾在設計Yjob時，他也不能預測到未來的車是否恰如他所設計的這輛車那樣。不受當前的社會條件和技術基礎的限制，這就給了設計師一個自由廣泛的設計空間。設計師們就能夠在最純粹的層面上實現他的靈感或是他自身。設計師可以憑著自己的經歷、知識以及對事物美感的不同感受，憑借自己對美好未來、美好事物的期望，充分調動自己的創(chuàng)造才能，淋漓盡致地向大眾

7、傳達他所要表現的思想，創(chuàng)造屬于自己風格的設計，引領設計時尚。,(2)可以告訴公眾，他們購買的汽車將會怎樣 大多數公眾可能都會有這樣的想法：未來會怎樣？未采汽車的趨勢是怎樣的？會帶給我們怎樣的感受?概念車正好可以解答公眾心中的這些疑惑。概念車是設計師站在現今的立場上對未來的一種預測，每一個汽車設計師在成為設計師之前都要經過嚴格的科學技術和美學專業(yè)訓練。嚴格的訓練使得設計師具有敏銳的眼光、敏感的嗅覺和靈敏的頭腦，使得他們能比公眾更敏捷地從現今的社會各方面的發(fā)展中總結和歸納出未來社會的發(fā)展趨勢和新技術的應用趨勢。,英菲尼迪JX,這款全新SUV車型定位于FX和QX之間，同樣定位在跨界SUV之間，但因為

8、采用了7座設計，實用性更高。,(3)可以考察公眾的品位，看客戶的反映 概念車設計的最終目的是讓公眾接受設計師的觀點，傳達他對汽車的一些主張和見解，那么他首先應該做的就是要了解公眾的品位。當然，這種信息的傳達也可以采用其他的方式，比如說展示圖片來觀察公眾的反映或用文字來解說等，但他們未必能理解?？墒牵斔麄兛吹礁拍钴嚨臅r候，他們立刻就能明白這是否是他們想要的東西。在大量投資生產之前，決策者必然要慎重地調查，先看公眾對產品的喜好，以概念車投石問路則是最好的辦法。,(4)可以作為某些重大革新的教具 如果一個汽車制造商計劃了一個重大革新，比方說把內燃機換成燃料電池。公司可以預先用概念車把這些變動告訴公

9、眾，以免他們感到意外而無法接受。上面提到，設計師會比公眾更敏感，先接觸到一些新事物。,(5)可以激勵公司內部職員 競爭就是產品進步的動力，沒有競爭，企業(yè)將無法生存。當今的汽車界中，現行的產品固然能體現制造商形象和企業(yè)能力，但對概念車的開發(fā)能力也同樣至關緊要。汽車企業(yè)能否在競爭中繼續(xù)生存，很大程度上取決于概念車的展示。因此，制造商都在鼓勵其設計人員大力開發(fā)概念車。同時，由于概念車能顯示設計師的能力，就會刺激設計師的積極性。一旦公眾被這些概念車吸引，就會把焦點匯聚在某一個公司甚至某個人的身上，由此激勵整個公司及其員工對企業(yè)形象的保護意識，又努力推出更為完美的概念車。,寶馬全新超跑概念車328 Ho

10、mmage concept,秉承20世紀30年代的復古風。全新寶馬328 Hommage概念車的鍛造將更加注重新車輕量化的設計，除了出眾的輕量化設計外，328 Hommage概念車的外形也是一大亮點，復古的理念使其在寶馬的眾多概念車中脫穎而出，我們熟悉的雙腎格柵依舊存在，只不過尺寸上小了將近一倍；另外完全脫離鷹眼式造型的前大燈，圓形的設計似乎又將我們帶回了1930年的那個時代。動力部分，有消息顯示寶馬328 Hommage將會采用3.0L 6缸發(fā)動機，,側排氣口的設計，進氣口、尾翼都嚴格進行了風洞試驗。經濟性更好，曲線流暢，極具動感。,保時捷918 RSR,雪佛蘭Mi-ray概念車,采用兩個前

11、置的15千瓦電動機，非常綠色。電池組容量為1.6千瓦而且可以支持制動能量回收再生系統(tǒng)，而且這臺Mi-ray可以自由地在前驅和后驅之間切換。當然還配置了一個1.5升的四氣缸渦輪增壓發(fā)動機，主要擔任后驅的任務，所以它還是款后驅車，變速器方面采用雙離合的DCT變速器；內飾非常數碼，操控臺使用后投射的方式將汽車狀態(tài)投射到前儀表板上，中央為車輛性能信息，左側是里程右側是導航等信息；駕駛艙猶如戰(zhàn)斗機內部,大眾 Bulli Concept,Bulli Concept能夠輕松的乘坐六名成人，并擁有370L的乘載空間，而當后排座椅打平后更可擴充至1600L的大空間。儀表板正中便是采半圓形的時速表，其中并內含彩色

12、多功能顯示幕，可顯示道路指引、多媒體資訊與行動通訊顯示，而在傳統(tǒng)中控臺位置則采懸空式設計，以空出前排座椅中間座位的乘坐空間，而簡單的控臺上僅有空調系統(tǒng)的操作面板，其上則為可攜式iPad平板電腦的置放插槽，且iPad已與車用系統(tǒng)相連結，并整合衛(wèi)星導航、影音多媒體、網際網路、行動通訊等功能，,阿爾法羅密歐超級跑車4C概念車,一部雙座、后驅、中置引擎的小跑車，預計最快會在2012年就能正式量產。4C代表了跑車的本質，也就是性能、意大利風格、精益求精的技術、以及在安全的限度內，得到最佳的駕駛樂趣。4C的車長不到4米，軸距也小于2400mm，所以它有先天靈巧刁鉆的體質。4C也不只是重新修改自8C的線條而

13、已，它也運用了許多來自Ferrari超跑的先進技術及材質；例如碳纖維、鋁合金、跟后驅系統(tǒng)等。它的體重不到850公斤、重量馬力比低于4kg/hp，這輕量化的結果，完全來自于全碳纖維的車身材質，以及后軸結構、內部保桿潰縮盒等處，都是使用鋁合金的材料。輕量化的結果，讓它的極速達到250km/h、0100km/h加速也不用5秒即可完成,Rolly Royce（勞斯萊斯）,其動力核心包括了一組71kwh的大鋰電池組，二具結合起來可輸出389匹最大馬力和81.6kgm扭力的電動馬達。這樣的動力輸出讓102EX原型車擁有0100km/h加速8秒的成績，以及160km/h的最高時速。充滿一次電可擁有200公里

14、的行駛里程,2011款路虎DC100 Sport概念車,路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛(wèi)士最大的特點。由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。,它沒有什么舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚。簡陋生硬的外觀與我們意識中的SUV是那樣的格格不入，但是所有了解路虎衛(wèi)士的人都知道它是不折不扣的實務派，特別是在山路叢林中更能彰顯出超強的越野魅力。,路虎衛(wèi)士DC

15、100和DC100 Sport概念車在動力系統(tǒng)上完全相同，都搭載了一臺2.0升汽油/柴油發(fā)動機和8速變速箱，此外還將擁有混合動力的車型。智能的傳統(tǒng)系統(tǒng)可以將四驅轉換為前驅，以達到提升經濟燃油性的目的。,新車前臉光圈造型的LED日間行車燈讓它變得更具科技感，同時方正的車身線條和大尺寸車身則展現出了另類的沖突美感，當然也流露出了原汁原味的越野味道。,路虎衛(wèi)士DC100概念車的地形掃描系統(tǒng)可以提醒駕駛者即將遇到的障礙并推薦最佳行駛路線，同時“伴侶功能”可以優(yōu)化駕駛模式來更好的適應外界駕駛環(huán)境。不僅如此，該車還可以通過聲納技術來測量跨越水體時的深度。,全新路虎衛(wèi)士DC100概念車與敞篷版在保留路虎衛(wèi)士傳統(tǒng)的越野元素基礎上，又對外觀進行了顛覆性的設計，迎合現代消費者審美方面的需求。,捷豹C-X16概念車,智能自動空調和碳纖維框架的真皮座椅都