貿(mào)易術(shù)語(yǔ)于商品價(jià)格

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品價(jià)格,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第二節(jié) 在出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第三節(jié) 在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ),一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 例如： FOB WENZHOU、CIF NEWYORK 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用,簡(jiǎn)化交易內(nèi)容 表示商品價(jià)格的構(gòu)成 利于爭(zhēng)端的解決,三、價(jià)格術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例,（一）華沙-牛津規(guī)則193222條，CIF買(mǎi)賣(mài)合同的統(tǒng)一規(guī)則 （二）1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本6種 （三）1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（INCOTERM 1990） （四）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（INCOTERM 2000） 13種術(shù)語(yǔ),四、

2、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi),2000通則分類(lèi)方法：（4組）,E組（1）,F組（3）,C組（4）,D組（5）,E組 （DEPARTURE起運(yùn)） EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點(diǎn)）,F組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運(yùn)費(fèi)未付） FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港） FOB：FREE ON BOARD裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）,C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運(yùn)費(fèi)已付） CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF：成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港） CPT：

3、運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）,D組（ARRIVAL到達(dá)）,DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（指定地點(diǎn)） DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（指定目的港） DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（指定目的地）,第二節(jié) 在出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),一、裝運(yùn)港交貨的三種常見(jiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （一）FOB：FREE ON BOARD 裝運(yùn)港船上交貨（指定

4、裝運(yùn)港）,1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本,3、買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 交貨至買(mǎi)方指派船上，通知買(mǎi)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),買(mǎi)方 安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣(mài)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分：以船舷為界； （2）船貨銜接問(wèn)題； （3）裝船費(fèi)用 FOB Liner terms（班輪條件） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)） FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)） 注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè) （4）與定義本的區(qū)別,4、注意問(wèn)題,（二） CFR 成本加

5、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）,1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,2價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi),3、買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),買(mǎi)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,（1）關(guān)于已裝船通知 （2）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) CFR Liner Terms（班輪條件） CFR Landed（卸到岸上） CFR Ex Ships Hold（艙底交貨） CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）,4、注意問(wèn)題,（三）CIF 成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）,1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,2價(jià)格主要

6、構(gòu)成： 出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi),3、買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),買(mǎi)方 承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,（1）關(guān)于保險(xiǎn) 保險(xiǎn)金額；保險(xiǎn)險(xiǎn)別 （2）關(guān)于租船訂艙 賣(mài)方按通常情況行事 （3）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) CIF Liner Terms（班輪條件） CIF Landed（卸到岸上） CIF Ex Ships Hold（艙底交貨） CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）,4、注意問(wèn)題,指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并

7、向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。,CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。,（4）象征性交貨,FOB、CFR和CIF的比較,價(jià)格構(gòu)成不同，賣(mài)方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。,相同點(diǎn)：,不同點(diǎn)：,1. 使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2交貨在裝運(yùn)港 3風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:船舷 4賣(mài)方辦理出口手續(xù)，買(mǎi)方辦理進(jìn)口手續(xù)。 5均屬于裝運(yùn)合同,案 例,A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買(mǎi)方

8、投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？,分 析,CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過(guò)船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開(kāi)始生效，所以A公司不會(huì)得到賠償。,上面案例以FOB、CIF成交結(jié)果會(huì)如何？,二、裝運(yùn)港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）,1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本,3、賣(mài)買(mǎi)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 在買(mǎi)方指派船邊完成交貨 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界 辦理出口（與90通則不同）,買(mǎi)方 安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣(mài)方 承擔(dān)貨物交至船邊后一切

9、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理進(jìn)口,三、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),（一）FCA：FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）,1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式,2價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本,3、賣(mài)買(mǎi)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 交貨至買(mǎi)方指 定承運(yùn)人 承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),買(mǎi)方 安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣(mài)方 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。（與90通則不同） （2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界 （3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分,4、注意問(wèn)題,（二） CPT：

10、運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）,1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式,2價(jià)格主要構(gòu)成： 出口商品成本+主運(yùn)費(fèi),3、買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任,賣(mài)方 安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買(mǎi)方 承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),買(mǎi)方 承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn) 交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣(mài)方支付 辦理進(jìn)口 支付貨款,4、注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方,1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式,2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi),3、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPT相同,（三） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至、,裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語(yǔ)的比較,相同： 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 風(fēng)險(xiǎn)劃分

11、點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF,不同點(diǎn)： 適用范圍； 交貨地點(diǎn)； 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；,案 例,新加A公司與中國(guó)C公司訂立CIF(上海)合同，銷(xiāo)售白糖500噸，由A公司保一切險(xiǎn)。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來(lái)西亞B公司訂立FCA合同，購(gòu)買(mǎi)500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。 2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。,A公司代理人無(wú)奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造

12、成10的臟包。 A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人欲出具不清潔提單，A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。 承運(yùn)人遂出具了清潔提單，A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至C公司手中。,7月21日，貨到上海港，C公司檢驗(yàn)出10的臟包，遂申請(qǐng)上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門(mén)將貨物存放在其所屬的倉(cāng)庫(kù)中，C公司開(kāi)始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì)200噸白糖受到浸泡，全部損失。,C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉(cāng)庫(kù)就是C公司在目的港的最后倉(cāng)庫(kù)，故保險(xiǎn)責(zé)任已

13、終止。,分 析,（1）首先，應(yīng)明確在A公司與B公司之間的FCA合同中，有關(guān)貨物10的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)。 Incoterms2000重新規(guī)定了FCA術(shù)語(yǔ)下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣(mài)方所在地時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣(mài)方所在地之外時(shí)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。,可見(jiàn)，在本案中，B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，B公司應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨。A公司在3日后自行派人將貨物裝車(chē)并提走，可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由B公司承擔(dān)。,（2）關(guān)于保函的效力以及承運(yùn)人簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任問(wèn)題。 關(guān)于保函的效力，漢堡規(guī)則規(guī)定只要不是對(duì)收貨人進(jìn)行欺詐，則保函在托運(yùn)人與承運(yùn)人之

14、間有效，而對(duì)第三人不發(fā)生效力。 本案中A公司出具保函，主要為了迅速出口貨物，及早結(jié)匯。承運(yùn)人接受保函是為了解決因貨物瑕疵而引起的自己與托運(yùn)人之間的爭(zhēng)議。此時(shí)保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效。,由于保函對(duì)收貨人無(wú)效，C公司有權(quán)選擇是追究托運(yùn)人還是承運(yùn)人的責(zé)任。本案中C公司選擇追究承運(yùn)人的責(zé)任是合理的，也是可行的，因?yàn)楸豢鄣某羞\(yùn)人的船舶可以保證判決的執(zhí)行，在海事糾紛實(shí)踐中有關(guān)當(dāng)事人也多是這樣做的。承運(yùn)人應(yīng)賠償因其簽發(fā)不清潔提單給C公司造成的損失，之后再通過(guò)保函從A公司處獲得補(bǔ)償。,（3）保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉(cāng)庫(kù)或C公司委托他人提貨時(shí)終止？ 按本案保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任起迄是負(fù)

15、“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任。 本案中被保險(xiǎn)貨物卸離海輪僅3日，堆存于港口所屬倉(cāng)庫(kù)，被保險(xiǎn)人在未提貨之前既不能將貨物運(yùn)交任何其他倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)藏處所，也不能對(duì)貨物進(jìn)行分配或發(fā)送，可見(jiàn)，尚未提取的貨物仍在保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)。,提單有物權(quán)憑證作用，本案中C公司持有提單，即享有提單項(xiàng)下的所有權(quán)。C公司委托他人辦理報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)，發(fā)生的是委托代理關(guān)系，不屬轉(zhuǎn)讓提單的行為。 又由于C公司投保的為一切險(xiǎn)，海潮屬一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，對(duì)尚未提取并因海潮受損的200噸貨物，保險(xiǎn)公司有責(zé)任賠償。,四、 EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點(diǎn)） （一）含義 （二）買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任,返回本章目錄,賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語(yǔ),第三節(jié) 在兩國(guó)邊境

16、或進(jìn)口國(guó)交貨的、貿(mào)易術(shù)語(yǔ),一、DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（指定地點(diǎn)） 適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 二、DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（指定目的港）,DES與 CIF的異同？,返回本章目錄,2000通則對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與90通則不同,三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（指定目的港）,四、DDU：DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（指定目的地）,五、DDP：DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 （指定目的地）,賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大,第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用,一、有利

17、于發(fā)展本國(guó)的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè) 二、有利于船貨的銜接和貨物安全 三、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi) 四、有利于資金融通,內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇： 我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 ,案 例,不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng)15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。,我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤(pán)仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)