上柴8DK、9DK使用保養(yǎng)手冊(cè)

1、簡(jiǎn)明使用保養(yǎng)手冊(cè),上柴8DK、9DK系列電控柴油機(jī),第一版2008年8月20日,第 2 頁,尊敬的用戶： 感謝您選擇了上柴動(dòng)力8DK/9DK系列國柴油機(jī)。 上柴國產(chǎn)品自推出之后，便以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。 為了提高您的運(yùn)營效率，降低使用成本，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀手冊(cè)內(nèi)容，按照要求進(jìn)行正確的使用保養(yǎng)，采用正宗上柴正廠配件、上柴專用油品。 本手冊(cè)列舉了柴油機(jī)使用過程中最基本也是最重要的操作事項(xiàng)。用戶閱讀本手冊(cè)時(shí)，還應(yīng)詳細(xì)閱讀隨機(jī)的D114系列柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書及其他技術(shù)文件。,第 3 頁,產(chǎn) 品 簡(jiǎn) 介,1、底蘊(yùn)深厚的上柴文化 2、上柴國系列產(chǎn)品型譜 3、柴油機(jī)命名規(guī)則和銘牌

2、4、共軌系統(tǒng)3大部件的安裝位置 5、7大傳感器和2大電磁閥安裝位置 6、燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)介,第 4 頁,底蘊(yùn)深厚的上柴文化,1956年10月生產(chǎn)出我國第一批高壓油泵 1958年7月上柴機(jī)器裝上我國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車 1958年9月自行設(shè)計(jì)研制出我國第一臺(tái)完全國產(chǎn)化的6135柴油機(jī)，開創(chuàng)了中國中等功率柴油機(jī)的先河。 1959年試制成功液體推進(jìn)器火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 19601961年間中國第一臺(tái)重型載貨車、推土機(jī)、裝載機(jī)等均是配套上柴動(dòng)力 1964年10月海軍艦艇第一次配套上柴動(dòng)力 ,歷史上無數(shù)的第一,最近幾年,全國著名商標(biāo)、中國名牌產(chǎn)品 2005、2006年連續(xù)兩屆榮獲世界客車聯(lián)盟（BAAV）最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)； 國內(nèi)

3、最早研發(fā)國的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家； 國內(nèi)第一家完成電控國重型整車標(biāo)定； 國內(nèi)率先提供商品化國動(dòng)力； ,第 5 頁,200,320,功 率（Ps）,SC11CK 280-350,380,260,產(chǎn) 品 系 列,SC9DF 280-375,SC8/9DK 215-336,上柴國系列產(chǎn)品型譜,第 6 頁,以280馬力電控柴油機(jī)為例：,SC 8 D K 280 Q 3,國,車用,柴油機(jī)功率（馬力）,上柴動(dòng)力,柴油機(jī)排量（L）,114系列,電控二氣門產(chǎn)品,柴油機(jī)命名規(guī)則,第 7 頁,柴油機(jī)銘牌,注意：未經(jīng)我公司許可，用戶不得隨意更換柴油機(jī)銘牌！,柴油機(jī)銘牌標(biāo)明了您所購買的柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和信息，日后在我公司進(jìn)行

4、售后服務(wù)或購買維修配件時(shí)需要提供名牌上的型號(hào)、機(jī)號(hào)、訂貨號(hào)等相關(guān)信息，由于機(jī)型不同，實(shí)際的銘牌格式會(huì)有所不同，請(qǐng)以您所購機(jī)型的實(shí)際銘牌為準(zhǔn)。,第 8 頁,高壓油泵,共軌管部件,噴油器,共軌系統(tǒng)3大執(zhí)行部件的安裝位置,第 9 頁,水溫傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,TWV閥,進(jìn)氣溫度傳感器,PCV閥,Ne傳感器,燃油溫度傳感器,共軌壓力傳感器,G傳感器,7大傳感器和2大電磁閥的安裝位置,第 10 頁,Ne傳感器：也叫轉(zhuǎn)速傳感器，檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角并為ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。 G傳感器：也叫氣缸識(shí)別傳感器，功能是識(shí)別氣缸。（裝在高壓油泵上） 7大傳感器的作用：以電信號(hào)的形式告知ECU目前發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，包括

5、轉(zhuǎn)速多 少，水溫多少，進(jìn)氣溫度和壓力多少之類的。 油門踏板的作用：以電信號(hào)的形式告知ECU目前司機(jī)想要做什么，例如想要提高轉(zhuǎn) 速，想要增大扭矩之類的。 ECU：在掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)之后，會(huì)自動(dòng)計(jì)算出能夠滿足司機(jī)操作意愿的噴油 量，并通過電信號(hào)的方式下達(dá)命令給油泵和噴油器。 PCV閥：也叫高壓油泵電磁閥，功能是執(zhí)行ECU的命令，通過控制“什么時(shí)候開始泵 油，泵多長(zhǎng)時(shí)間的油”給共軌管，從而實(shí)現(xiàn)多燃油噴射壓力（即共軌壓 力）的控制。 TWV閥：也叫噴油器電磁閥，功能是執(zhí)行ECU的命令，通過控制“什么時(shí)候開始噴 油，噴多長(zhǎng)時(shí)間的油”，并結(jié)合噴射壓力，一起控制噴油量。,部分名詞解釋,第 11 頁,燃

6、油系統(tǒng)簡(jiǎn)介,第 12 頁,電控柴油機(jī)操作注意事項(xiàng),1、新柴油機(jī)使用須知 2、柴油機(jī)操作要點(diǎn) 3、燃油品質(zhì)及濾清器要求 4、洗車時(shí)的注意事項(xiàng) 5、嚴(yán)禁在行車時(shí)拆卸高壓油管 6、油路排空氣時(shí)的注意事項(xiàng) 7、使用電焊時(shí)的注意事項(xiàng),第 13 頁,新柴油機(jī)使用須知,汽車用柴油機(jī)，在使用的最初2500公里（約60小時(shí)）內(nèi)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)限制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%以內(nèi)！ 每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果在12秒內(nèi)未能起動(dòng)，應(yīng)立即釋放鑰匙開關(guān)，過2分鐘后再做第2次起動(dòng)。如果連續(xù)三次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因并排除故障后再行起動(dòng)。,第 14 頁,柴油機(jī)操作要點(diǎn),每天首次啟動(dòng)后必須暖機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在7001000轉(zhuǎn)/分運(yùn)行5

7、分鐘。 我公司部分機(jī)型在出廠時(shí)具有怠速提升暖機(jī)設(shè)定，因此，在早晨發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，其怠速較高（900轉(zhuǎn)），在水溫逐漸升高時(shí)，怠速會(huì)逐漸下降并穩(wěn)定在700轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，這屬于正?，F(xiàn)象。,暖機(jī)的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨脹與缸套配合；在車輛起步前使冷卻液升溫；潤(rùn)滑增壓器軸承,第 15 頁,柴油機(jī)操作要點(diǎn),大負(fù)荷工作熄火前應(yīng)使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，這樣做可以讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承等零件的熱量帶走，以防止機(jī)件損壞，這對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。,第 16 頁,柴油機(jī)操作要點(diǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速是有害的。因?yàn)榇藭r(shí)燃燒室的溫度會(huì)降得很低，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全而積碳，使噴油最的噴孔阻塞及引起氣門和活塞環(huán)膠著。

8、所以怠速運(yùn)行不宜超過5分鐘。,在汽車下坡時(shí)，屬于整車反帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛員應(yīng)選擇合適的檔位，并配合汽車腳制動(dòng)器及排氣制動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不超轉(zhuǎn)速，避免倒飛車的發(fā)生。,5,第 17 頁,使用品質(zhì)好的柴油,如果燃油系統(tǒng)進(jìn)入水分，容易引起高壓油泵、噴油器損壞或失效！,同時(shí)，每天出車前要求檢查油水分離器，一旦水杯里 有水請(qǐng)及時(shí)排除！,第 18 頁,按環(huán)境溫度選擇正確牌號(hào)的柴油，切忌使用混有水、煤油、汽油等的劣質(zhì)柴油！,使用品質(zhì)好的柴油,第 19 頁,使用純正上柴專用濾清器,請(qǐng)務(wù)必使用國三柴油機(jī)專用濾清器，并使用原廠制定濾芯。濾芯更換周期視燃油品質(zhì)而定，一般每20000公里或500小時(shí)，或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足時(shí)

9、更換。更換好濾芯之后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無漏油現(xiàn)象！,第 20 頁,各類雜質(zhì)所引起的故障,第 21 頁,洗車時(shí)的注意事項(xiàng),水是電器元件的天敵，用戶在清洗整車和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)避免拿高壓水槍對(duì)傳感器和線束接插件等進(jìn)行噴射，否則容易導(dǎo)致線束短路，燒壞傳感器和ECU，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。,第 22 頁,嚴(yán)禁在行車時(shí)拆卸高壓油管,電控共軌柴油機(jī)的燃油噴射壓力很高（160MPa），其油軌和高壓油管內(nèi)的燃油都具有很高的壓力。 因此，在燃油發(fā)生泄露時(shí)，請(qǐng)將柴油機(jī)停車后進(jìn)行修理，避免人身受到傷害。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆卸高壓油管 ！,第 23 頁,排好空氣記住要將排氣螺栓和手油泵擰緊！,油路排空氣時(shí)的注意事項(xiàng),第

10、24 頁,油路排空氣時(shí)的注意事項(xiàng),第 25 頁,油路排空氣時(shí)的注意事項(xiàng),第 26 頁,使用電焊時(shí)的注意事項(xiàng),在整車上使用電焊、氣焊等焊機(jī)時(shí)，必須首先斷開ECU上的所有線束連接端子或者拆下ECU，防止電流過大燒壞ECU和傳感器。 在給故障車外接電源時(shí)，必須首先斷開ECU上的所有線束連接端子，防止電流過大燒壞ECU和傳感器。,第 27 頁,對(duì)ECU插拔時(shí)務(wù)必關(guān)閉ECU電源，不要用手觸摸ECU的管腳。 不要硬拉硬拽整車的電線和（或）電氣線束。當(dāng)需要斷開接插件時(shí)，要拿住插接器斷開鎖扣，不可拉電線，以防損壞！,ECU插拔操作注意事項(xiàng),第 28 頁,電控柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng),1、柴油機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng) 2、柴油機(jī)的常

11、規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容 3、保養(yǎng)要點(diǎn),第 29 頁,發(fā)動(dòng)機(jī)在使用2500km左右，必須通知發(fā)動(dòng)機(jī)廠家來做一次強(qiáng)制保養(yǎng)！,柴油機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng),2500 公里,第 30 頁,柴油機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容,柴油機(jī)常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容： 1.清潔空濾，調(diào)換機(jī)濾、柴濾和水濾 2.更換機(jī)油 3.按要求復(fù)緊缸蓋的扭緊力矩 4.檢查和調(diào)整氣門間隙 5.檢查和排除“三漏” 6.檢查增壓器 7.檢查儀表、水泵及管路 8.檢查柴油機(jī)各種管路、附件的情況 9.檢查與試車 10.檢查線束及接插件 11.檢查故障指示燈 12.其他_,關(guān)于保養(yǎng)的周期，請(qǐng)參考隨機(jī)的D114系列柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書等技術(shù)文件！,第 31 頁,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣要干凈，必須按規(guī)定每

12、250小時(shí)或8000公里清潔空氣濾清器濾芯和儲(chǔ)塵器。發(fā)現(xiàn)濾芯損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。在多塵環(huán)境下須縮短保養(yǎng)周期。,經(jīng)常檢查空氣進(jìn)氣管路，及時(shí)排除漏氣因素。,保養(yǎng)要點(diǎn) 氣,第 32 頁,上柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用CF-4級(jí)以上的機(jī)油！為了保證機(jī)油的質(zhì)量，強(qiáng)烈推薦使用上柴動(dòng)力專用機(jī)油！,常用機(jī)油規(guī)格如下所示：,請(qǐng)根據(jù)環(huán)境溫度正確選用相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油， 否則易造成柴油機(jī)故障。,保養(yǎng)要點(diǎn) 機(jī)油,第 33 頁,保養(yǎng)要點(diǎn) 機(jī)濾,更換濾清器時(shí)要加滿機(jī)油，在密封圈接觸后，再擰緊1/2到3/4圈即可。過大的擰緊力會(huì)使螺紋變形或損壞濾清器密封圈。,第 34 頁,每8000公里或250小時(shí)更換水過濾器，不要使用硬水，換水時(shí)注意

13、保持水中防蝕劑濃度。,保養(yǎng)要點(diǎn) 水,第 35 頁,每33000公里調(diào)整氣門間隙，第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整1、2、3、6、7、10氣門，第六缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整4、5、8、9、11、12氣門，進(jìn)氣門間隙0.30mm、排氣門間隙0.50mm。,保養(yǎng)要點(diǎn) 調(diào)整氣門間隙,0.30 0.50,33000,第 36 頁,電控柴油機(jī)的維修方法,1、通過故障燈讀取故障碼 2、維修的基本原理和方法,第 37 頁,通過故障燈讀取故障碼,第 38 頁,針對(duì)現(xiàn)象，聯(lián)系原理; 善用工具，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)； 由簡(jiǎn)到繁，由表及里; 按系分段，檢查分析。,觀察法： 通過觀察 柴油機(jī) 的煙色、抖動(dòng)等故障特征，判斷故障情況 聽診法：根據(jù)柴油機(jī)的異響，憑經(jīng)驗(yàn)判斷故障部位性質(zhì)及程度 斷缸法：利用上柴專用故障軟件進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，比較斷缸前后發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)變化，為進(jìn)一步查