GT-Power-V7.3-培訓(xùn)教程.ppt

1、GT-Power 培訓(xùn)教程,IDAJ-China技術(shù)部,Version 7.3,引 言,本教程根據(jù)GT-Power的tutorials，以簡單模型為范例，詳細(xì)介紹了GT-POWER建模的操作過程。 具體內(nèi)容包括以下四部分： 緒 論 第一章 單缸汽油機(jī)模擬 第二章 單缸柴油機(jī)模擬 第三章 多缸汽油機(jī)模擬 注：相關(guān)理論、模塊說明及有關(guān)功能未載入本教程，用戶可參考軟件隨機(jī)文檔和在線幫助。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,1,緒 論,對于GT-SUITE軟件的各個模塊來說，它們擁有相同的操作平臺和后處理器

2、，所以對于它們的建模操作和結(jié)果后處理均是相同的。 操作平臺稱之為GT-ISE，各模塊的操作界面與下圖類似。 對于不同的GT模塊，上圖左邊的模板庫文件會有差異。 導(dǎo)航圖主要用于模型過大時，顯示不同區(qū)域。 模型管理器中所有的組成是建模必須的模板。 建模區(qū)域用來定義不同零件之間的聯(lián)接關(guān)系。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,2,模型區(qū)域,導(dǎo)航圖,模板庫,模型管理器,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,本章主要講述GT-POWER中單缸汽油機(jī)的建模過程和后處理顯示。輸入?yún)?shù)的具體含義請參照GT-POWER的用戶手冊和在

3、線幫助。 1.1 啟動GT-ISE 鼠標(biāo)雙擊GT-ISE 圖標(biāo) ，或者 啟動菜單 1.2 創(chuàng)建新模型 1.2.1 鼠標(biāo)選擇File/New, 或者鼠標(biāo)單擊圖標(biāo),Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,3,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.2.2 按右圖選擇， 導(dǎo)入空模板 1.2.3 將模型另存為 SI.gtm 1.3 加載模板 1.3.1 調(diào)出模板庫。 選擇Window/Tile with template library 或者鼠標(biāo)單擊圖標(biāo),Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN

4、Co.,LTD. All Rights Reserved.,4,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.3.2 加載模板（如下圖表格所示） 采用鼠標(biāo)拖動，或復(fù)制/粘貼的形式加載上述模板，最終如下圖所示,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,5,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4 定義對象 1.4.1 定義進(jìn)口環(huán)境 雙擊上圖右邊的 EndEnvironment 模板，輸入右圖所示 的主頁面參數(shù) 定義Composition時，通過指針變量調(diào)用GT參考模板。 點(diǎn)擊 ，選中FluidMixture下的air， 點(diǎn)擊OK即可,C

5、opyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,6,注：建模過程中，為防止數(shù)據(jù)丟失，建議及時保存！,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,7,雙擊指針變量“air”， 會得出下圖所示的結(jié)果， 說明了它所代表的含義,指針變量,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,注：對于任何一個零件的屬性，要輸入的參數(shù)在軟件中都給出了提示性的輸入。 在要輸入?yún)?shù)處點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，會出現(xiàn)如下圖所示結(jié)果,Copyright (C) 201

6、1 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,8,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,當(dāng)選擇“Value Selector”時，會出現(xiàn)如下左圖所示的內(nèi)容，表示可以選擇的值。 當(dāng)選擇“Attribute Property”時，會出現(xiàn)如下右圖所示的內(nèi)容，表示軟件里面在此個屬性中允許輸入的值（前面有“”表示允許輸入的類型及范圍）。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,9,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.2 定義進(jìn)氣管 雙擊模型管理器中的“PipeRound”模板，按如下

7、順序設(shè)置參數(shù)（Bend和Options保持默認(rèn)）,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,10,此處的initial為指針變量，具體設(shè)置見下頁,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,創(chuàng)建指針變量initial 點(diǎn)擊initial state name右側(cè)的 ，如左下圖所示,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,11,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.3 定義進(jìn)氣道 利用剛才建立的intrunner，通過右鍵，點(diǎn)擊 更名為intpo

8、rt，然后按照下圖所示參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,12,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.4 定義進(jìn)排氣閥： 不同模型之間同樣可以進(jìn)行復(fù)制、粘貼，進(jìn)排氣閥的定義就是如此。 點(diǎn)擊File/Open，打開“$GTIHOME$v7.3.0tutorialsModeling_ApplicationsEngine_Performancecommon”中的“template.gtm”文件，并在windows菜單下進(jìn)行如下操作，使兩個模型同時出現(xiàn)在界面上。,Copyright (C) 2011

9、 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,13,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊ValveCamconn下的“exhvalve”并摁住不放拖入所建模型SI.gtm的模型管理器中。對于intvalve采用相同的操作。然后將模板關(guān)閉，并將SI.gtm最大化。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,14,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.5 定義氣缸 雙擊模型管理器中的“EngCylinder”，命名為cylinder，在相應(yīng)的屬性值處點(diǎn)擊“ ”或右鍵選

10、擇“Value Selector”，按照下圖所示進(jìn)行設(shè)置，其中twall、htr和comb均為新建的指針變量（具體設(shè)置見下頁）。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,15,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,16,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.6 定義噴油器 雙擊模型管理器中的“InjAFSeqConn”，命名為si-inject，并輸入如下圖所示的參數(shù)：,Copyright (C)

11、 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,17,注意：此時二者均為空白,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.7 定義排氣道和排氣管 根據(jù)前面創(chuàng)建的進(jìn)氣道和進(jìn)氣管分別利用“copy and edit object”，設(shè)置成如下圖所示排氣道。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,18,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,排氣管,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,19

12、,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.8 定義出口環(huán)境,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,20,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.4.9 定義曲軸箱 雙擊模型管理器中的“EngineCrankTrain”，命名為cranktrain，各參數(shù)輸入如下圖所示，其中friction是新創(chuàng)建的指針變量。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,21,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,繼續(xù)定義曲軸箱,Copyright (C) 2011 C

13、D-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,22,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,繼續(xù)定義曲軸箱,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,23,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.5 放置部件 在模型管理器中定義好各個元件之后，將這些元件按一定的位置拖入Map區(qū)域。拖動時，摁住鼠標(biāo)左鍵不放，將模型管理器中的元件放入建模區(qū)域即可。各元件的排列順序如下：,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved

14、.,24,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.6 連接部件 有兩種方式實(shí)現(xiàn)連接功能： 1、右鍵點(diǎn)擊模型區(qū)的空白處，選擇右圖所示的命令 2、點(diǎn)擊工具欄中的“創(chuàng)建連接”快捷按鈕，如下圖所示 根據(jù)氣體流動的方向，建立各個元件的連接，如下圖所示,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,25,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,繼續(xù)定義噴油器 雙擊si-inject，Rate下的空白屬性項(xiàng)通過點(diǎn)擊 ，采用右圖所示的物理量設(shè)置。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights

15、 Reserved.,26,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,繼續(xù)定義噴油器 同樣，Timing-General下的空白屬性項(xiàng)采用右圖所示設(shè)置。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,27,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.7 運(yùn)行/Case/輸出曲線的設(shè)置 打開運(yùn)行設(shè)置（Run Setup）， 點(diǎn)擊,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,28,或,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,運(yùn)行設(shè)置,Copyright (C) 2011 CD-a

16、dapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,29,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,運(yùn)行設(shè)置（Run Setup） Case設(shè)置 打開Case Setup,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,30,或,通過此按鈕增加Case,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,輸出曲線設(shè)置（Plot Setup） 右圖以intport為例， 選中期望的輸出結(jié)果 對于cylinder、intvalve、 exhvalve 采用同樣的方法,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAP

17、AN Co.,LTD. All Rights Reserved.,31,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,輸出曲線設(shè)置（Plot Setup） 下圖列出了本例期望的所有輸出結(jié)果,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,32,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.8 運(yùn)行模擬（Start Simulation） 點(diǎn)擊Start Simulation,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,33,或,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,計算過程界面,C

18、opyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,34,第一章 單缸汽油機(jī)模擬,1.9 計算結(jié)果后處理（GT-POST） 打開GT-POST,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,35,或,讀取期望的結(jié)果，如：缸壓曲線,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,注：建模操作過程與汽油機(jī)相類似，故主要介紹與汽油機(jī)不同之處。 2.1 啟動GT-ISE 2.2 創(chuàng)建新模型 導(dǎo)入空模板，將模型另存為1cylDI.gtm 2.3 加載新模板（與上一章相同

19、） 2.4 定義對象 2.4.1 入口環(huán)境,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,36,注：建模過程中，為防止數(shù)據(jù)丟失，建議及時保存！,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.4.2 進(jìn)氣管,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,37,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.4.3 定義進(jìn)氣道,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,38,第二章

20、單缸柴油機(jī)模擬,2.4.4 定義進(jìn)排氣閥 與汽油機(jī)建模相同（見上一章） 2.4.5 定義氣缸,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,39,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,40,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,1.4.6 定義噴油器 雙擊模型管理器中的“InjProfileConn”，命名為di-inject，并輸入下圖所示的參數(shù),Copyright (C) 2011 CD-adapco JA

21、PAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,41,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,42,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,43,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.4.7 定義排氣道和排氣管,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,44,第二章 單缸柴

22、油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,45,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.4.8 定義出口環(huán)境 2.4.9 定義曲軸箱,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,46,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,47,繼續(xù)定義曲軸箱,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-

23、adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,48,繼續(xù)定義曲軸箱,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,繼續(xù)定義曲軸箱,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,49,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,1.5 & 1.6 放置并連接部件,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,50,雙擊噴油器部件，如右圖所示設(shè)置,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,1.7 運(yùn)行/Case/輸出曲線的設(shè)置,Copyright (C

24、) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,51,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,52,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,Case設(shè)置,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,53,輸出曲線設(shè)置（Plot Setup） 與汽油機(jī)輸出設(shè)置一樣,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.8 運(yùn)行模擬（Start Simulation）,Copyrigh

25、t (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,54,第二章 單缸柴油機(jī)模擬,2.9 計算結(jié)果后處理（GT-POST）,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,55,缸壓曲線,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,注：本章介紹四缸汽油機(jī)的建模，以第一章建立的單缸汽油機(jī)為基礎(chǔ)。 3.1 基本發(fā)動機(jī)模型 在單缸機(jī)模型基礎(chǔ)上建立四缸機(jī)，首先另存為4cylSI.gtm 刪除進(jìn)出口環(huán)境邊界以及與之相連的連接、排氣管、氣缸與曲軸箱的連接，如下圖所示。 選中建模區(qū)除曲

26、軸箱以外的所有部件，單擊右鍵，進(jìn)行復(fù)制/粘貼。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,56,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,共粘貼三次,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,57,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,58,修改曲軸箱,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,由上而下，依次將氣缸與曲軸箱連接起來,Copyr

27、ight (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,59,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,3.2 建立進(jìn)氣系統(tǒng) 加載新模板：“FlowSplitGeneral”、“EndFlowCap-def”、“PipeRectangle” 、 “OrificeConn-bellmonth，-nocond” 當(dāng)出現(xiàn)下圖對話框時，點(diǎn)擊OK即可。 3.2.1 創(chuàng)建由入口環(huán)境至進(jìn)氣歧管間的部件 將env-inlet和OrificeConn-bellmonth拖至建模區(qū)。,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD

28、. All Rights Reserved.,60,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,由PipeRound，分別建立“ziptube”、“aircleaner”和“pipe-to-mani”,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,61,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,62,由OrificeConn創(chuàng)建節(jié)氣門,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,將上述對象拖至建模區(qū)并連接,Copyright (C) 201

29、1 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,63,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,修改噴油器si-inject,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,64,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,雙擊si-inject-1,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,65,For si-inject-2 use cylinder-2 For si-inject-3 use cylinder-3 For si-inject-4 use cylinder-4,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,3.2.2 創(chuàng)建進(jìn)氣歧管 利用FlowSplitGeneral和PipeRectangle模板,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Rights Reserved.,66,第三章 多缸汽油機(jī)模擬,Copyright (C) 2011 CD-adapco JAPAN Co.,LTD. All Righ