立交匝道中樁坐標(biāo)計(jì)算EXCEL程序的使用

1、立交匝道中樁坐標(biāo)計(jì)算excel程序的使用 一、名稱：立交匝道中樁坐標(biāo)計(jì)算excel程序 二、運(yùn)行平臺(tái)：計(jì)算機(jī)中，安裝有excel2003/2007軟件 三、程序功能： 1輸入較少的匝道參數(shù)即可計(jì)算匝道全部主點(diǎn)參數(shù)，且易于同設(shè)計(jì)文件比照校對(duì)； 2能批量生成指定間距的中樁，避免手工輸入的麻煩； 3瞬間計(jì)算完成指定樁號(hào)的中樁坐標(biāo)和切線方位角，計(jì)算結(jié)果便于進(jìn)一步制作報(bào)表輸出； 4可生成匝道線型繪制數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單操作即可在autocad中生成匝道線型。 四、使用步驟： 1工程實(shí)例 介紹一個(gè)立交匝道實(shí)例，并以此為例介紹程序使用步驟。 實(shí)例還是來(lái)源于中的立交匝道（見(jiàn)教材第6章，139頁(yè)） 匝道整體圖： 把其中的

2、a匝道提取出來(lái)： a匝道相關(guān)的參數(shù)表也提取出來(lái)： . 2打開(kāi)excel計(jì)算程序，輸入a匝道的相關(guān)參數(shù) 圖中淺綠色部分是輸入的原始數(shù)據(jù)部分。這里原始數(shù)據(jù)的輸入是難點(diǎn)和關(guān)鍵，一定要準(zhǔn)確驗(yàn)證，否則后面的工作全是無(wú)用功。這里就數(shù)據(jù)輸入作詳細(xì)解讀如下： （1）第一行，“匝道”后面的單元格可輸入匝道編號(hào)，這個(gè)不參與計(jì)算，僅作提示，使界面清晰明了。 （2）數(shù)據(jù)第一列，是節(jié)點(diǎn)欄，“節(jié)點(diǎn)”是我起的名字，含義是兩種不同線元交界的點(diǎn)，如zh、zy、hz、gq、yz等特征點(diǎn)都是節(jié)點(diǎn)，匝道的起、終點(diǎn)也是節(jié)點(diǎn)，注意qz不是節(jié)點(diǎn)。這一欄就填節(jié)點(diǎn)的名稱，注意不要漏了。 （3）節(jié)點(diǎn)樁號(hào)欄。這個(gè)在設(shè)計(jì)文件上可以找到，需要強(qiáng)調(diào)的是

3、輸入時(shí)按數(shù)字輸入，如輸入153.194，回車(chē)后會(huì)自動(dòng)顯示為k0+153.194格式，千萬(wàn)不可按樁號(hào)格式k*+*的格式輸入，否則會(huì)出錯(cuò)。 （4）半徑1、半徑2兩欄。節(jié)點(diǎn)除匝道起、終點(diǎn)外，都是對(duì)前后兩個(gè)線元起承接作用的點(diǎn)，一般情況下，其曲率半徑是連續(xù)的，但也有例外，如zy點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)前承直線終點(diǎn)，半徑無(wú)窮大，后接圓曲線，半徑為r。因此，在節(jié)點(diǎn)處曲率半徑連續(xù)的情況下，就在半徑1中填寫(xiě)半徑值，半徑2中空著就行（當(dāng)然填一個(gè)與半徑1一樣的值也沒(méi)事），而當(dāng)節(jié)點(diǎn)出曲率半徑不連續(xù)的情況下，就分別在半徑1和半徑2中相應(yīng)填寫(xiě)兩個(gè)不同的半徑值。 關(guān)于半徑值，本程序有以下兩個(gè)約定：一是曲線左偏的話，半徑輸入負(fù)值，二是當(dāng)半徑

4、無(wú)窮大（如直線）時(shí)，半徑值輸入“0”。 （5）偏移欄。匝道在某個(gè)節(jié)點(diǎn)處，由于分、合的原因，可能會(huì)有一個(gè)偏移，如本例在k0+939.358的yh點(diǎn)處就有一個(gè)偏移。對(duì)于有偏移的匝道，有的立交匝道設(shè)計(jì)時(shí)，將其分為兩條匝道分別考慮，而有的則按一條匝道考慮，如本例就是如此。節(jié)點(diǎn)處有偏移，按左偏為負(fù)、右偏為正的原則，將偏移值填寫(xiě)在對(duì)應(yīng)的地方，無(wú)偏移則不填。 需要說(shuō)明一下這里偏移的基本假定，第一，偏移點(diǎn)必須是正交偏移，即垂直向兩側(cè)偏移，第二，切線方位角必須連續(xù)，橫向偏移后沒(méi)有方向上的改變。以上這兩點(diǎn)，一般立交設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)滿足，鮮有例外的。 偏移前后半徑的確定是一個(gè)難點(diǎn)，如偏移發(fā)生在曲線部分，則偏移前后的節(jié)點(diǎn)半

5、徑會(huì)相差一個(gè)偏移值，但經(jīng)常有例外，如本例，偏移前后的半徑是一致的，這個(gè)在設(shè)計(jì)文件上沒(méi)有直接標(biāo)明，是根據(jù)數(shù)據(jù)驗(yàn)證出來(lái)的。 （6）x/y坐標(biāo)及切線方位角欄。輸入原始數(shù)據(jù)時(shí)，只填寫(xiě)起始節(jié)點(diǎn)的，數(shù)據(jù)一般在設(shè)計(jì)文件中可找到，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)文件中沒(méi)有直接給定起點(diǎn)方位角的情況，但可根據(jù)前后兩個(gè)坐標(biāo)反算獲得。需要說(shuō)明的是，角度雖然顯示度分秒的格式，但輸入時(shí)必須按“ddd:mm:ss”的方法輸入，中間以冒號(hào)隔開(kāi)，如本例起點(diǎn)方位角輸入為：264:45:16.6。 3點(diǎn)擊“參數(shù)計(jì)算”按鈕，各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)瞬間完成計(jì)算并顯示在相關(guān)位置。 .結(jié)果出來(lái)后，先別急著往下算，先驗(yàn)證結(jié)果，我的做法就是看算出來(lái)的最后那個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐

6、標(biāo)跟設(shè)計(jì)文件是否一致，比如這里最后節(jié)點(diǎn)aep的坐標(biāo)計(jì)算出來(lái)是（2807657.296, 475336.664），而設(shè)計(jì)文件上是（2807657.298, 475336.664），只有x坐標(biāo)差2個(gè)毫米，沒(méi)問(wèn)題。 當(dāng)然我這個(gè)例子計(jì)算是比較順利的，實(shí)際使用中往往不能一次搞定。這個(gè)時(shí)候就要仔細(xì)檢查，看問(wèn)題出在哪里，一般是從第一個(gè)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，看從哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算坐標(biāo)與設(shè)計(jì)文件不一致，那一般問(wèn)題就出在那里。另外，如果是緩和曲線，最后一列的緩曲參數(shù)也是驗(yàn)證的重點(diǎn)，必須與設(shè)計(jì)文件一致，不一致，絕對(duì)有問(wèn)題，仔細(xì)檢查，主要看樁號(hào)和半徑是否出錯(cuò)。 在我這幾年的使用過(guò)程中，在這個(gè)階段出現(xiàn)過(guò)很多稀奇古怪的情況，這中間也

7、使用了一些技巧最后來(lái)解決，這里就不一一說(shuō)明了，大家可自己思考體驗(yàn)，有必要我們可以交流。 如果這一步正確無(wú)誤，后面的就簡(jiǎn)單了。 4自動(dòng)生成樁號(hào) 點(diǎn)擊“樁號(hào)生成”按鈕，會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，要求輸入樁距，那就按要求輸入一個(gè)樁距，比如這里輸入2米，則在另一個(gè)工作表“中樁坐標(biāo)”中自動(dòng)生成所需樁距的樁號(hào)。 . . 5坐標(biāo)計(jì)算 點(diǎn)擊“坐標(biāo)計(jì)算”按鈕，則每個(gè)樁號(hào)的xy坐標(biāo)、切線方位角以及繪圖數(shù)據(jù)瞬間完成計(jì)算。 . 6匝道中線圖形繪制 我們注意到有一欄圖形數(shù)據(jù)，這欄數(shù)據(jù)是按y坐標(biāo)，x坐標(biāo)的格式排列的，如k0+000的坐標(biāo)數(shù)據(jù)就是“475916.008，2807325.291”，因?yàn)闇y(cè)量坐標(biāo)與autocad繪圖坐標(biāo)是反的，故這里將測(cè)量的y坐標(biāo)放在前面。 這個(gè)涉及到在autocad軟件中的一個(gè)繪圖技巧的問(wèn)題。可以將在電子表格中的一列按y坐標(biāo)，x坐標(biāo)格式排列的點(diǎn)復(fù)制后，在autocad軟件中使用畫(huà)多段線的命令pline后，在等待輸入坐標(biāo)的命令窗口中粘貼，即可自動(dòng)繪制一條按這些坐標(biāo)連接在一起的一條折線，由于當(dāng)折線比較密集的時(shí)候，可以看成是一條