設(shè)備運行維護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用培訓(xùn)課件(2012-11上.ppt

1、設(shè)備運行維護(hù)技術(shù)的 基礎(chǔ)理論及應(yīng)用,前 言,1、形似： 個體作業(yè)、排除故障、發(fā)現(xiàn)隱患、-。 2、神非： 事后的、靜態(tài)的、固化的。 3、貌合： 作業(yè)的結(jié)果會規(guī)范的傳遞。 4、神離： 下工序的過程基本不參與。,傳統(tǒng)維檢作業(yè)與現(xiàn)代運維技術(shù)的區(qū)別,設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)源于寶鋼現(xiàn)代化設(shè)備管理的實踐,以集中一貫管理體制為核心 以五制配套和六西格瑪精益運營為基礎(chǔ) 以信息化為支撐手段 以十六項專業(yè)管理為主要內(nèi)容,觀念的不斷創(chuàng)新是寶鋼持續(xù)發(fā)展的力量源泉 “集中一貫”管理為寶鋼持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ) 信息化建設(shè)為寶鋼持續(xù)發(fā)展打造了時代的快車 創(chuàng)新型強勢文化為寶鋼持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐 樹立卓越目標(biāo)為寶鋼持續(xù)發(fā)展指明了

2、方向。,第一階段：建設(shè)初期的設(shè)備工作（1978-1985） 關(guān)鍵詞：掌握先進(jìn)裝備,第二階段：適應(yīng)產(chǎn)能迅速增長的設(shè)備工作（1985-1998） 關(guān)鍵詞：集中一貫管理,第三階段：實施精品戰(zhàn)略的設(shè)備工作（1998-2001） 關(guān)鍵詞：追求零故障,第四階段：追求價值超值的設(shè)備工作（2001-2004） 關(guān)鍵詞：設(shè)備一生管理,第五階段：實施循環(huán)經(jīng)濟(jì)的設(shè)備工作（2004-至今） 關(guān)鍵詞：綠色檢修,上層：集中一貫制管理體系。有三個顯著特點：一是對主生產(chǎn)線的集中一貫管理；二是廣泛進(jìn)行社會化專業(yè)協(xié)作，實行主輔分離；三是建立了有效的基層管理模式。 基層：推進(jìn)以作業(yè)長制為中心的“五制配套”的基層管理模式 。,“五制

3、配套”是寶鋼基層管理的核心內(nèi)容,以設(shè)備點檢定修制為重點,以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩,以計劃值為目標(biāo),以自主管理為基礎(chǔ),以作業(yè)長制 為中心,“五制配套”中的設(shè)備點檢定修制，是寶鋼自1985年投產(chǎn)以來，一直沿用至今的最實際、最基礎(chǔ)、最有效的設(shè)備管理模式。,在這種模式運作的過程中，為能夠履行高頻率短周期的設(shè)備巡視工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的非周期性隱患，快速消弭突發(fā)故障，及時應(yīng)對異常狀況，維持生產(chǎn)順行，一支與生產(chǎn)節(jié)奏同步、與點檢職責(zé)類似的運行維護(hù)團(tuán)隊?wèi)?yīng)運而生。,在設(shè)備運行狀態(tài)下組織開展巡檢工作、及時消除影響生產(chǎn)的因素,并做好相應(yīng)記錄的活動。,關(guān)鍵詞：,運行狀態(tài)、巡檢工作、及時消除、做好記錄。,每班巡視業(yè)務(wù)范圍內(nèi)電氣

4、室、電氣柜、控制盤、變壓器、各類電機(jī)、傳感器、限位、開關(guān)等設(shè)備的溫度、濕度；電流、電壓等運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否出現(xiàn)異常等。 每班巡視業(yè)務(wù)范圍內(nèi)機(jī)械、液壓設(shè)備的壓力、流量，物理位移等運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否出現(xiàn)異常等。 跟蹤列為質(zhì)量控制點的設(shè)備功能投入情況。,設(shè)備運行維護(hù)中的巡檢工作，決不能是流于形式的“走馬看花”，應(yīng)樹立“設(shè)備隱患是安全生產(chǎn)的絆腳石”的觀念，巡檢執(zhí)行者應(yīng)提升對設(shè)備隱患和缺陷的危害性的認(rèn)識。在巡檢中能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀況并采取有效的措施。將現(xiàn)場存在的各種不安全因素提出來，或加以解決、或傳遞信息，以更好的保證設(shè)備和人身的雙重安全性。,空難調(diào)查報告 遇難人數(shù)：229,1998年9月2日，瑞士航空公司S

5、R111航班，紐約日內(nèi)瓦。,10分鐘,事故原因,電線短路引起火花，點燃聚乙烯隔熱層， 燒壞周邊設(shè)備，導(dǎo)致儀表設(shè)備失效。,同時組織搶修，分別對F1、F2大電機(jī)滑環(huán)表面進(jìn)行打磨處理，并更換全部刷握和碳刷,及時恢復(fù)生產(chǎn),- , - ,避免整條軋線停產(chǎn)2-3天，為用戶挽回3千多萬的經(jīng)濟(jì)損失,2009年6月14日凌晨5：00左右，運行員工在巡檢時發(fā)現(xiàn)：套筒小車周邊的地面上有一些噴濺狀的油跡印，憑借高度的責(zé)任心和職業(yè)敏感性，立即開始對周圍的油管進(jìn)行檢查。由于當(dāng)時套筒小車沒有動作，發(fā)現(xiàn)不了漏油點，他就在現(xiàn)場等了將近30分鐘，一直到套筒小車動作后才發(fā)現(xiàn)從油庫下方穿上來的一根硬管在蓋板處已經(jīng)裂開1/4左右，油缸

6、動作時會往外噴油。鑒于該位置處理漏油較為困難，他立即通知點檢將情況詳細(xì)說明，與點檢共同制定處理方案。由于處理及時，避免了硬管斷裂而造成大面積漏油的惡性故障。,當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常時采取有效措施，并組織對設(shè)備故障的判斷和處理，及時恢復(fù)生產(chǎn)。常見的電氣設(shè)備報警復(fù)位；電氣控制系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整（注：在允許的條件下）；限位、光柵的位置調(diào)整及其他零部件的更換等。,響應(yīng)快速：責(zé)任與意識 判斷準(zhǔn)確：技能與知識 措施得當(dāng)：經(jīng)驗與認(rèn)真 恢復(fù)及時：責(zé)任與技能,故障現(xiàn)象： 2009年7月28日21：25，某產(chǎn)線3#RH鋼包臺車在處理位和測溫位之間突然無法動作，車上剛處理完的一包鋼水正待送往連鑄平臺澆注，如不能及時恢復(fù)，則導(dǎo)致

7、終澆，對生產(chǎn)造成影響。,1、啟動機(jī)旁操作,無效,處理經(jīng)過：,2、使用備用臺車,無效,3、質(zhì)疑停止按鈕,發(fā)現(xiàn)線路斷裂,4、連接斷線，恢復(fù)生產(chǎn),精軋除鱗箱下夾送輥,故障描述： 2009年9月8日凌晨3：20，生產(chǎn)方報精軋除鱗箱入口下夾送輥故障。檢查發(fā)現(xiàn)傳動柜跳電，故障報警代碼為速度傳感器故障，不影響生產(chǎn)。 再觀察，發(fā)現(xiàn)下夾送輥僅在小角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。繼續(xù)查，確認(rèn)為卡死。 立即建議停止生產(chǎn)，并組織更換。 避免了帶鋼下表出現(xiàn)批量劃傷的質(zhì)量事故，規(guī)避了百多萬元損失的風(fēng)險。,現(xiàn)場照片,當(dāng)不具備及時排除故障的條件和能力時，及時通知點檢等相關(guān)設(shè)備專業(yè)管理員，提供信息，協(xié)助開展故障處理。負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)搶修力量；負(fù)責(zé)停

8、、送電，關(guān)、啟泵，停機(jī)位置確認(rèn)并落實安全保護(hù)措施，掛牌等。,響應(yīng)快速：體系的健全 實施果斷：方案的完備 質(zhì)量保證：技能與規(guī)范,運行聯(lián)系搶修點,16:45,搶修當(dāng)班值班長對過程監(jiān)控不力，未能及時掌握現(xiàn)場的實際情況，合理地調(diào)整施工項目，未能協(xié)調(diào)好搶修力量。,搶修保駕點當(dāng)事員工接到值班長指令電話后，未及時傳達(dá)信息和組織開展搶修準(zhǔn)備，也未給值班長信息回復(fù)，造成搶修人員未按時間節(jié)點進(jìn)入現(xiàn)場，導(dǎo)致?lián)屝扪訒r。,暴露了運搶業(yè)務(wù)體系內(nèi)部協(xié)同不力，服務(wù)意識尚需強化。,2,3,發(fā)揮“兩長”在現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管中的重要作用，增強為用戶提供及時優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識。,舉一反三,將巡檢結(jié)果完整記錄在規(guī)定的臺帳上或登錄在指定的信息系統(tǒng)

9、中。規(guī)范填寫工作日志（交接班記錄）。搶修信息及時通報相關(guān)部門。異常狀況反饋專業(yè)點檢。,要求,記實,對記錄進(jìn)行分析，分析的精準(zhǔn)率取決于對標(biāo)準(zhǔn)的掌握和經(jīng)驗。標(biāo)準(zhǔn)靠學(xué)習(xí)，經(jīng)驗靠積累。,要針對預(yù)判的結(jié)果，制定有效的措施。措施的有效性取決于技能和認(rèn)真。,起重螺桿故障,2000年1月31日，阿拉斯加航空公司，麥道80噴氣式,客機(jī)，在太平洋上空失事，88人遇難。,起重螺絲未上油,一枚起重螺絲被磨平,維修程序有缺失,維修記錄不全,做好故障第一手資料搜集工作，填寫故障報告表，按班別、區(qū)域分別統(tǒng)計故障次數(shù)及時間。組織員工學(xué)習(xí)和掌握設(shè)備故障處理手順書、緊急事故預(yù)案及設(shè)備管理制度、規(guī)定。參與和協(xié)助點檢員開展設(shè)備故障和

10、事故的調(diào)查和分析工作。,目的： 推動運行員工主動學(xué)習(xí)設(shè)備維護(hù)（修）技術(shù)，提高對故障的判斷和處理能力。 把經(jīng)驗變成知識，讓知識流動起來。,將現(xiàn)場存在的各種無法即刻解決的設(shè)備隱患、不安全因素進(jìn)行上報。并根據(jù)對設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)的把握，提出設(shè)備改造改進(jìn)、檢修項目的立項和機(jī)旁物料儲備等建議。,實踐證明：新罩殼有著極佳的絕緣性能，同時也具備相當(dāng)可靠的安全性。并且制作簡單，推廣性強。目前此種罩殼已用在多條機(jī)組的液壓站，至今未出任何差錯。,依據(jù)約定 界定范圍 履行職責(zé),1.4 設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的運營流程,1.5 設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的實施方法,六點要素 三個結(jié)合,抓住巡視檢查的重點。一般包括新投運的設(shè)備、有缺陷的設(shè)備

11、、檢修后的設(shè)備、承載高的設(shè)備、機(jī)組的關(guān)鍵設(shè)備等。此外，還應(yīng)該注意同一部位的頻發(fā)性缺陷，進(jìn)行有針對的檢查，如有必要還應(yīng)增加巡檢次數(shù)。只有這樣，才能在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題所在，從而保證設(shè)備的安全穩(wěn)定順行。,依據(jù)設(shè)備的分布，以效率優(yōu)先為原則，制定巡檢線路，按照規(guī)定的巡檢線路、巡檢時間，實施運行點檢。,在運行巡視檢查中不能遺漏必檢的設(shè)備、不能擅自延長必檢設(shè)備的巡檢周期，必須按規(guī)定的巡檢線路，眼觀六路、耳聽八方，積極調(diào)動各種感官，全方位的掌握設(shè)備運行狀況，而且要聯(lián)想到對與之關(guān)聯(lián)設(shè)備的影響。,在排除突發(fā)故障的前提下，設(shè)備從正常運轉(zhuǎn)到異常再到故障是有一個時間過程的，運行維護(hù)人員應(yīng)該通過過程的跟蹤，掌握判別

12、設(shè)備正常與否的技術(shù)參數(shù)，將巡檢過程中采集到的數(shù)據(jù)與之比對，從數(shù)據(jù)的變化中尋找存在的問題，細(xì)心分析原因，加大巡檢密度，準(zhǔn)確把握設(shè)備的變化趨勢，有利于及早采取有效措施，將事故消滅在萌芽中。這樣，既能保證機(jī)組的安全穩(wěn)定順行，又可以降低維修的投入。,建立信息傳遞機(jī)制，完善信息化系統(tǒng)配置，實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)的及時、完整和精準(zhǔn)。,制定相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，增強工作的主動性，提高責(zé)任心 。,案例,1、信息傳遞未到位 2、可能未按時實施運行點檢 3、對運行點檢的記錄未作預(yù)判分析 4、異常信息未通報 5、異常狀況下未采取有效措施,存在的缺失,1、意識到位責(zé)任心強 2、對設(shè)備的狀況熟悉 3、判斷準(zhǔn)確措施得

13、當(dāng) 4、及時通報傳遞信息,員工的亮點,抓點找線面面俱到 把握現(xiàn)狀跟蹤過程 積累數(shù)據(jù)預(yù)判趨勢 信息流暢結(jié)果共享,與設(shè)備的周期性管理、傾向性管理、狀態(tài)受控點管理相結(jié)合,與推進(jìn)設(shè)備管理從預(yù)防維修向狀態(tài)預(yù)知維修管理方式的轉(zhuǎn)變相結(jié)合,與設(shè)備管理信息化相結(jié)合,完美實施設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)； 實現(xiàn)理想的設(shè)備運行狀態(tài)保障,政治素質(zhì)過硬； 心理與生理健康； 遵章守紀(jì)，有較強的自我管理和約束能力； 具備勝任崗位要求的受教育年限； 具備勝任崗位要求的從業(yè)資質(zhì)和技能等級證明； 計算機(jī)初級應(yīng)用能力、溝通與交流能力等。,1.7 從業(yè)人員的基本素質(zhì)要求,在環(huán)境條件允許的情況下，“短、平、快”的培養(yǎng)一個基本能夠獨立上崗的運行維護(hù)

14、工人，必須經(jīng)歷以下的過程：,2周,運行維護(hù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí),從業(yè)資質(zhì)的培訓(xùn)與取證,初步熟悉生產(chǎn)工藝與環(huán)境,初步了解設(shè)備維護(hù)概況,初步熟悉運行業(yè)務(wù)實施要領(lǐng),能力評定,上崗見習(xí),4周,12周,12周,12周,1周,見習(xí)評定,正式獨立上崗,4周,1周,時間基本上接近1年,運行維護(hù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)：包括本章的教學(xué)內(nèi)容、工場安全教育、相關(guān)規(guī)章制度學(xué)習(xí)； 從業(yè)資質(zhì)的培訓(xùn)與取證：通過專門機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，合格后頒發(fā)證書； 初步熟悉生產(chǎn)工藝與環(huán)境：委托生產(chǎn)操作方帶教，在相應(yīng)的生產(chǎn)機(jī)組上實習(xí)，了解生產(chǎn)操作流程和工藝，有利于提高判斷和處理故障的能力； 初步了解設(shè)備維護(hù)概況：委托點檢帶教，了解設(shè)備管理的運作模式，學(xué)習(xí)設(shè)備

15、運轉(zhuǎn)的基本原理，內(nèi)在的聯(lián)系； 初步熟悉運行維護(hù)業(yè)務(wù)的實施要領(lǐng)：進(jìn)入運維區(qū)域，切身感受運維業(yè)務(wù)，指定專人帶教，開始職業(yè)生涯； 上崗見習(xí)：在通過由所有帶教師傅和相關(guān)部門參加的能力評定后，逐漸開始進(jìn)入運維員工的角色； 正式獨立上崗：見習(xí)期滿后通過考核獲得合格。,設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)是維系設(shè)備點檢定修制正常運作的重要支撐，是銜接點檢方、操作方和檢修方的橋梁。 在寶鋼三十多年的生產(chǎn)實踐中，設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的有效開展，牢固支撐了設(shè)備的順行、有力護(hù)航著生產(chǎn)的連續(xù)。,冶金企業(yè)； 其它大、中型連續(xù)生產(chǎn)的作業(yè)線、機(jī)組。,設(shè)備運行維護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)理論及應(yīng)用,安全生產(chǎn)的基本管理方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”。所謂方

16、針就是為達(dá)到目標(biāo)值而確立的指導(dǎo)原則。安全生產(chǎn)管理方針?biāo)_(dá)到的目的，就是要求企業(yè)堅持安全第一的觀念，自始至終要在確保安全的前提下從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。 寶鋼的安全管理目標(biāo)簡稱“100”，就是安全第一、違章為零、事故為零。,公司制定的從管理者到最基層員工的安全生產(chǎn)職責(zé)。,安全生產(chǎn)責(zé) 任制體系,安全規(guī)章制度體系,安全教育培訓(xùn)體系,安全檢查與整改體系,包括國家頒布、本公司使用的各專業(yè)安全操作規(guī)程、職業(yè)安全健康和環(huán)境管理體系的要求及公司制定的安全規(guī)章制度等。,建立從管理者到最基層員工及協(xié)力工、臨時工、合同工的教育培訓(xùn)制度。對教育培訓(xùn)實行動態(tài)管理，及時更新教育培訓(xùn)內(nèi)容。,明確各級安全管理者的安全檢查范圍、內(nèi)

17、容，對檢查中所發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行整改。,運維業(yè)務(wù)的安全管理，必須以完善預(yù)防體系為目標(biāo)，以控制違章行為抓手，重點關(guān)注行為糾偏，強勢推行安全績效過程監(jiān)控管理，持續(xù)開展安全意識教育和風(fēng)險防范能力的培訓(xùn)。,必須以作業(yè)場所和作業(yè)方式為源頭，查找安全隱患；以改善環(huán)境和落實措施為手段，消除安全隱患。堅持動態(tài)開展危險源辨識和風(fēng)險防范工作，引導(dǎo)員工養(yǎng)成行為規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高對設(shè)備本質(zhì)化安全重要性的認(rèn)識，從根本上落實防范風(fēng)險的措施，確保安全生產(chǎn) 。,特種作業(yè)人員的 安全教育培訓(xùn),日常檢查,新入廠人員的 三級安全教育,專項檢查,安全生產(chǎn) 責(zé)任制,安全檢查 與整改,安全規(guī) 章制度,安全教 育培訓(xùn),在崗從業(yè)人員的

18、 安全教育培訓(xùn),季節(jié)性檢查,1）檢查現(xiàn)場作業(yè)人員對安全生產(chǎn)管理制度、崗位安全操作規(guī)程的知曉度和執(zhí)行情況； 2）高溫、有毒作業(yè)場所勞防用品正確穿戴情況； 3）“二長”作為現(xiàn)場安全第一責(zé)任人的安全管理責(zé)任情況；班組安全員作用發(fā)揮情況； 4）反“三違”具體落實的措施和執(zhí)行情況； 5）現(xiàn)場三方掛牌、危險預(yù)知及防范情況； 6）安全用電及安全動火情況； 7）檢查施工機(jī)具、起重機(jī)械、電焊機(jī)、電動器具、配電箱等是否符合技術(shù)規(guī)范要求； 8）密閉容器、有毒有害場所作業(yè)是否符合規(guī)定要求； 9）特種作業(yè)人員符合性，查驗特殊工作操作證，看工種符合和操作證有效期； 10）班組安全學(xué)習(xí)的組織與每日安全承諾的執(zhí)行情況；,安全

19、五步法,一看,二想,三措施,四作業(yè),五總結(jié),協(xié)同做到“三勤”,勤提醒,勤督促,勤指正,在安全管理時要著重加強對現(xiàn)場危險源的辨識，把控好重點危險因素，將現(xiàn)場存在的安全隱患盡可能的做到公開化、讓全員知曉并在作業(yè)時做好事先安全評估。,用尊重生命的理念去貫徹安全方針， 用保護(hù)自己的意識去執(zhí)行安全章程， 用關(guān)愛同事的情感去落實安全措施， 用創(chuàng)建和諧的行為去營造安全氛圍！,3.1 制定標(biāo)準(zhǔn),1.了解管轄機(jī)組的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備概況及常用備件、資材的存放位置。 2. 按照作息時間按時交接班，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班15分鐘內(nèi)做好交接班工作，接班人員未到，交班人員不得離開工作崗位。 3.負(fù)責(zé)記錄和匯總所轄區(qū)域

20、設(shè)備24小時的運行狀態(tài)并記錄在交接班本上。交班記錄要字跡清晰，內(nèi)容簡明扼要，突出重點，一目了然。 4.當(dāng)班發(fā)生的故障（事故）處理完畢后，在填寫設(shè)備異常報告書時要做到詳細(xì)規(guī)范，對當(dāng)班未結(jié)束的搶修項目執(zhí)行現(xiàn)場交接，對搶修內(nèi)容名稱、目前狀況和工作進(jìn)度進(jìn)行逐一交接，確保搶修持續(xù)高效。 5.節(jié)假日和中、夜班期間，負(fù)責(zé)管轄區(qū)域的機(jī)械設(shè)備所發(fā)生的故障（事故）。值班人員在接到設(shè)備故障停機(jī)搶修指令后，及時通報調(diào)度室并在10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，在第一時間里了解故障（事故）現(xiàn)象、影響范圍、分析發(fā)生原因并進(jìn)行判斷和處理。遇到困難，視性質(zhì)嚴(yán)重性，及時聯(lián)系相應(yīng)的點檢，同時組織搶修隊伍和做好故障（事故）搶修的前期準(zhǔn)備工作。 6

21、.協(xié)助點檢完成三修的各項工作，參與設(shè)備故障（事故）的搶修。 7.按點檢員要求對存在隱患的設(shè)備進(jìn)行特殊維護(hù)和點檢，并做好記錄。若出現(xiàn)劣化擴(kuò)大現(xiàn)象，應(yīng)及時與相應(yīng)點檢聯(lián)系。 8.負(fù)責(zé)中夜班、節(jié)假日點檢進(jìn)廠搶修時車輛接送聯(lián)絡(luò)工作。,例1：機(jī)械運維崗位職責(zé),例2：電氣運維崗位職責(zé),例3：高壓室運維崗位職責(zé),例4：軋機(jī)運維崗位職責(zé),例5：油庫運維崗位職責(zé),- - - -,制定崗位職責(zé)的要素： 1、依據(jù)責(zé)任定崗 （履約不遺漏，管理全覆蓋） 2、依據(jù)專業(yè)分崗 （策劃時細(xì)，劃分時粗） 3、依據(jù)負(fù)荷設(shè)崗 （充分調(diào)研、實事求是）,例1：機(jī)械維護(hù)通用巡檢標(biāo)準(zhǔn),例2,編制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要素： 根據(jù)作業(yè)內(nèi)容 確定作業(yè)對象 選

22、定作業(yè)方法 編制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),繪制原則： 根據(jù)設(shè)備的分布情況，以效率優(yōu)先為原則,作用： 規(guī)范、受控、效率,附件參考資料：熱軋作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（藍(lán)本）,3.2 編制規(guī)程,技術(shù)規(guī)程包括,故障判斷與處理規(guī)程、各類維護(hù)作業(yè)的工藝規(guī)范,編制的目的,指導(dǎo)運行維護(hù)的現(xiàn)場操作行為,編制依據(jù),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具體要求,針對性，實用性，可行性,舉例：,在線傳感器現(xiàn)場維護(hù)作業(yè)工藝規(guī)范 規(guī)范編號：xxxxxxxxxxx 第 1版,一、定義 本施工工藝規(guī)范中在線傳感器是指在自線使用的限位開關(guān)、接近開關(guān)、光電式開關(guān)、熱電偶和編碼器。 二、通用規(guī)范 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

23、XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 三、針對性規(guī)范 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 四、安全注意事項 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,3.3 人才培養(yǎng),建立技術(shù)人員成長檔案 促進(jìn)技術(shù)人才盡快成長,3.4 技能培訓(xùn),診斷薄弱：要了解自己缺什么 分析需求：要明白自己要什么 對癥下藥：要針對短板學(xué)所需 學(xué)以致用：要凸顯實效干所學(xué),第一確定培訓(xùn)目標(biāo)，搜集需求并判斷承受的能力； 第二拓展培訓(xùn)方式，專業(yè)培訓(xùn)、互動培訓(xùn)、自主培訓(xùn)。 第三制定培訓(xùn)計

24、劃，確?？尚行?； 第四健全培訓(xùn)與使用的機(jī)制，力爭實現(xiàn)“培訓(xùn)結(jié)果與使用掛鉤，使用效果與績效掛鉤，績效與收益掛鉤”,培訓(xùn)工作的四個環(huán)節(jié),3.5 技術(shù)支撐,針對現(xiàn)場的技術(shù)難題，成立攻關(guān)團(tuán)隊，解決問題并改善現(xiàn)場的設(shè)備缺陷。,3.6 技術(shù)創(chuàng)新,倡導(dǎo)、鼓勵、引領(lǐng)團(tuán)隊的技術(shù)創(chuàng)新活動； 總結(jié)、提煉、推廣實踐中的技術(shù)創(chuàng)新成果。,4.1 概述 質(zhì)量是企業(yè)的生命，決定企業(yè)的興衰成?。毁|(zhì)量也是企業(yè)的形象，直接反映一個企業(yè)的員工素質(zhì)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度以及管理狀況。因此，加強全面質(zhì)量管理，不斷增強企業(yè)綜合競爭力顯得尤為重要。,4.2設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的質(zhì)量管控職責(zé),組織制定質(zhì)量管控要求，組織檢查質(zhì)量管控工作的開展；協(xié)調(diào)、

25、提供開展質(zhì)量管控工作所需的資源。,4.3設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的質(zhì)量管控原則,關(guān)注過程控制和預(yù)防， 以監(jiān)、管、控相結(jié)合的方式進(jìn)行質(zhì)量管控， 及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題， 持續(xù)完善質(zhì)量管理體系， 不斷提升用戶滿意。,4.4設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的質(zhì)量管控方式,搜集用戶需求，明確業(yè)務(wù)職責(zé)，定時走訪，持續(xù)改進(jìn)。 建立和持續(xù)完善質(zhì)量管理體系，明確各層面的質(zhì)量管控職責(zé)。落實質(zhì)量控制措施，強化質(zhì)量改進(jìn)工作。 動態(tài)調(diào)整運維服務(wù)的質(zhì)量管理制度，巡檢標(biāo)準(zhǔn)；不斷規(guī)范運行記錄，匯總專業(yè)工藝規(guī)程； 堅持工藝紀(jì)律的自檢和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并落實整改。,加強與用戶的溝通，及時獲取并分析顧客滿意度數(shù)據(jù)，提升服務(wù)質(zhì)量。 強化培訓(xùn)，不斷提

26、升員工技術(shù)技能水平。 強化統(tǒng)計分析，掌握運行服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀，加強對運行服務(wù)輸出結(jié)果的管控。 加大質(zhì)量績效考核。,測 試 題 集,1.當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常時運行人員要進(jìn)行緊急排故，為及時恢復(fù)生產(chǎn)，可以自行對電氣控制系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整。（ ） 2.當(dāng)不具備及時排除故障的條件和能力時，運行人員要及時通知點檢等相關(guān)設(shè)備專業(yè)管理員，提供信息，協(xié)助開展故障處理。（ ） 3.設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)適用于冶金企業(yè)，但不適用于其它大、中型連續(xù)生產(chǎn)的作業(yè)線、機(jī)組。（ ） 4.準(zhǔn)確把握設(shè)備的變化趨勢，將事故消滅在萌芽中是運行維護(hù)人員保證機(jī)組的安全穩(wěn)定順行、降低維修投入的重要價值體現(xiàn)。（ ） 5.接班人員未到時，交班人員可以按照作息時

27、間按時下班。（ ）,一、判斷題,6.運行維護(hù)員工二十四小時為設(shè)備運行保駕護(hù)航，往往是設(shè)備異常、缺陷、故障和事故的第一發(fā)現(xiàn)人或第一響應(yīng)者。（ ） 7.在中夜班和節(jié)假日期間，由設(shè)備運行維護(hù)人員代行專職點檢員職責(zé)。（ ） 8.設(shè)備運行維護(hù)不具有搶修作業(yè)的職責(zé)。（ ） 9.設(shè)備運行維護(hù)的服務(wù)對象直接面對的是設(shè)備，但實際上是生產(chǎn)。（ ） 10.按照“短、平、快”的培養(yǎng)方法，培養(yǎng)一個合格的運維人員大概需要一個月的時間。（ ）,1.巡檢結(jié)果完整記錄在規(guī)定的臺帳上或登錄在指定的信息系統(tǒng)中。異常狀況反饋 。 2.制定巡檢線路要依據(jù)設(shè)備的分布，以 為原則進(jìn)行制定。 3.設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)是維系設(shè)備點檢定修制正常運作

28、的重要支撐，是銜接 、 和 的橋梁。 4. 設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的主要職責(zé)可以歸納為 、 、 共三大類。 5.在工作中對協(xié)同（監(jiān)護(hù)等）人員要求做到“三勤”，即 、 、 ，確保 作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行此安全作業(yè)法。,二、填充題,1.簡述設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的定義； 答：在設(shè)備運行狀態(tài)下組織開展巡檢工作、及時消除影響生產(chǎn)的因素，并做好相應(yīng)記錄的活動。 2. 實施設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)的基本方法是什么？ 答：實施設(shè)備運行維護(hù)業(yè)務(wù)，必須與設(shè)備的周期性管理、傾向性管理、狀態(tài)受控點管理相結(jié)合；與推進(jìn)設(shè)備管理從預(yù)防維修向狀態(tài)預(yù)知維修管理方式的轉(zhuǎn)變相結(jié)合；與設(shè)備管理信息化相結(jié)合。切實做到“抓點找線面面俱到，把握現(xiàn)狀跟蹤過程，積累

29、數(shù)據(jù)預(yù)判趨勢，信息流暢結(jié)果共享”。 3.設(shè)備運行維護(hù)的技術(shù)管理范疇包括哪些內(nèi)容？ 答：定標(biāo)準(zhǔn)、編規(guī)程、員工的技能培訓(xùn)、支撐現(xiàn)場運行維護(hù)業(yè)務(wù)的實現(xiàn)、知識產(chǎn)權(quán)管理、學(xué)習(xí)新技術(shù)，推廣應(yīng)用到運行維護(hù)業(yè)務(wù)中。,三、簡答題,停機(jī)為零,速度損失 為零,事故為零,廢品為零,自 主 管 理,安 全 環(huán) 境,主 題 改 善,專 業(yè) 保 全,情 報 管 理,教 育 訓(xùn) 練,品 質(zhì) 保 全,事 務(wù) 效 率,6 S 活 動 是 基 礎(chǔ),生產(chǎn)中心,效率中心,設(shè)備中心,技術(shù)中心,教育中心,質(zhì)量中心,業(yè)務(wù)中心,安全中心,全 員 設(shè) 備 管 理 活 動,培訓(xùn)體系的建立，主要由人事部門來做。 培訓(xùn)要由淺入深、循序漸進(jìn)、持續(xù)不斷。

30、 培育自主型員工隊伍，倡導(dǎo)提案改善。,衛(wèi)生、安全與環(huán)境的管理。 ISO14000的貫標(biāo)。,管理間接部門的效率化。 除了生產(chǎn)部門、設(shè)備部門、開發(fā)部門需要推進(jìn)TPM，其他的部門也要配合推進(jìn)TPM。,3、改善操作環(huán)境：通過6S等活動，使操作環(huán)境良好，一方面可以提高工作興趣及效率，另一方面可以避免一些不必要設(shè)備事故。,全員踐行TPM管理,開展TPM活動可使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣告效應(yīng)，可以使企業(yè)充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)潛力，并使企業(yè)樹立起良好的社會形象。,有型效果： 1、生產(chǎn)效率提高（包括人的效率和設(shè)備的效率） 2、不良率的降低 3、生產(chǎn)及管理周期的縮短（使生產(chǎn)更規(guī)律化和緊湊化） 4、庫存量和資金積壓減

31、少 5、各類損耗的降低,無型效果： 1、員工的改善與參與意識加強 2、員工的技能水平得到提高 3、培養(yǎng)了一種積極進(jìn)取的企業(yè)文化,1.是TPM體系中專業(yè)保全系統(tǒng)不可或缺的組成部分,專業(yè)保全系統(tǒng)是支撐全員設(shè)備管理活動的八大支柱之一。,專業(yè)保全系統(tǒng)是設(shè)備一生管理中“設(shè)備運行管理階段”的管理組織，是指維系生產(chǎn)順行的設(shè)備維護(hù)管理體系，它包括點檢管理、運行維護(hù)管理、檢修管理、設(shè)備維護(hù)（修）技術(shù)管理、改善工程管理以及相關(guān)的物料管理、固定資產(chǎn)管理、信息管理等等。,運行維護(hù)是專業(yè)保全系統(tǒng)的重要組成部分。,TPM是全員參與的活動。,2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,“三位一體”點

32、檢制及五層防護(hù)線的概念,“ 三位一體 ”：指崗位操作員的日常點檢、專業(yè)點檢員的定期點檢、專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢三者結(jié)合起來的點檢制度。,2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,運維是專業(yè)點檢的先行,必須對巡檢標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)維護(hù)，確保其適用性；,必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展巡檢作業(yè)，確保巡檢的有效性；,必須做好相關(guān)記錄，并準(zhǔn)確傳遞相關(guān)內(nèi)容，確保信息的及時共享。,2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,運維是專業(yè)點檢不可替代的助手,2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,運維是專業(yè)點檢的延伸,指導(dǎo)操作人員開展崗位點檢,對搶修作業(yè)進(jìn)行過程控制和效果檢查,實施排故，組織、協(xié)調(diào)檢修資源實施搶修作業(yè),中夜班,節(jié)假日,代行專職點檢員職責(zé),2.運維業(yè)務(wù)應(yīng)凸顯點檢延伸的功能,運維是補充專業(yè)點檢的后備,專業(yè)點檢員缺編,既可減少培培養(yǎng)成本，又可有效帶動人才流動。,了解區(qū)域設(shè)備結(jié)構(gòu),熟悉具體工藝流程,掌握基礎(chǔ)排故技能,對應(yīng)值班點相關(guān)專業(yè)設(shè)備運行維護(hù)人員是最佳的候補人選,3.運維員工是主題改善活動的重要參與者,4.運維員工是接受教育培訓(xùn)的對象之一,運維在TPM體系中的定位,體系中的鏈環(huán),實踐中的前沿,