JACOB發(fā)動機制動資料分析.ppt

1、JACOB發(fā)動機制動工作原理及與其他制動方式對比,汽車制動類型： 一、內(nèi)部制動與發(fā)動機關(guān)聯(lián)制動： 1、發(fā)動機排氣制動； 2、發(fā)動機排氣門制動（EVB）； 3、發(fā)動機制動（JACOB）； 4、聯(lián)合制動（排氣制動與其他聯(lián)動）； 二、外部制動整車其他系統(tǒng)制動： 1、電渦流緩速器制動； 2、液力緩速器制動； 3、剎車制動；,根據(jù)國內(nèi)重卡實際使用情況，本文介紹 發(fā)動機制動（JACOB）,1、發(fā)動機制動（JACOB）工作原理,1、發(fā)動機制動（JACOB）工作原理 電磁閥接通后低壓的發(fā)動機機油將流向控制閥，通過控制閥后機油無法返回，主控制活塞在推桿作用下向上運動，壓迫高壓機油,推動從動活塞下行，在活塞運行到

2、發(fā)動機上止點前優(yōu)先將2個排氣門即刻打開，將高壓空氣釋放到排氣管，完成了發(fā)動機在1個工作循環(huán)中的制動過程。 原理圖如左圖所示。,1、發(fā)動機制動（JACOB）工作原理,左上圖所示為發(fā)動機4個沖程過程中發(fā)動機制動的工作過程。 左下圖所示為發(fā)動機沒有發(fā)動機制動的正常工作過程。,1、發(fā)動機制動（JACOB）工作原理,左圖所示為發(fā)動機1個工作循環(huán)中發(fā)動機排氣門升程曲線。紅色部分在0度左右的凸起為發(fā)動機制動時排氣門升程,1、發(fā)動機制動（JACOB）工作原理,如下圖所示，在發(fā)動機即將壓縮終了時，將高壓氣體通過排氣門打開釋放到排氣管中，從而保證后續(xù)連續(xù)做負(fù)功。 高壓氣體瞬時通過排氣門，也是JACOB制動時噪聲的

3、緣由。,2、發(fā)動機制動（JACOB）主要作用,1）如下圖所示，在有JACOB發(fā)動機制動時，可以大幅度提高整車下坡時的安全速度。,2、發(fā)動機制動（JACOB）主要作用,2）如下圖所示，在有JACOB發(fā)動機制動時，在平坦的路面或高速公路上可以大幅度降低制動時間或縮短制動距離。,3）提供額外所需的制動力。 如左圖所示，總重40噸卡車在4% 坡度100公里/小時的速度，從風(fēng)阻和路面阻力功率在155kw，而整車產(chǎn)生的功率在425kw，多出的270kw則必須有相應(yīng)的制動消耗。,2、發(fā)動機制動（JACOB）主要作用,3、發(fā)動機排氣制動工作原理,排氣制動裝置是在發(fā)動機的排氣管內(nèi)裝有一個蝶形閥門或類似機構(gòu)，制動

4、時將該閥門關(guān)閉，以加大發(fā)動機的排氣阻力，使本來是汽車動力源的發(fā)動機變成消耗汽車動能而起緩速作用的空氣壓縮機，這套制動裝置就稱為排氣輔助制動裝置。排氣輔助制動裝置作為車輛主制動系統(tǒng)的必要補充，可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側(cè)滑導(dǎo)致的事故。排氣輔助制動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便、安全可靠、與油門聯(lián)動操縱節(jié)油效果顯著等優(yōu)點，同時可以提高主制動系統(tǒng)的使用壽命。,如下圖所示，工作時，排氣閥片關(guān)閉，產(chǎn)生低于4.5bar的排氣壓力。結(jié)構(gòu)最簡單，價格最低，在國內(nèi)卡車市場應(yīng)用最廣。,4、發(fā)動機排氣門制動（EVB）工作原理,左上圖所示為發(fā)動機4個沖程過程中排氣門制動的工作過程。整個過程中，發(fā)動機排氣門始終處于

5、半開啟狀態(tài)，由此對于多缸發(fā)動機設(shè)計和控制相對發(fā)動機制動簡單，但制動效果略差。 左下圖所示為發(fā)動機沒有排氣門制動的正常工作過程。,通過控制排氣門保持打開，減少了燃燒室內(nèi)的氣體對活塞做的功，降低了發(fā)動機轉(zhuǎn)速和整車車速，提高了制動功率；有助于車輛長時間下坡時降低車速，并使其保持在一個安全的行使速度范圍，可減少對行車制動器的使用，極大地減輕了行車制動器及輪胎的磨損，并減輕駕駛員駕駛疲勞度；方便實用，制造容易，成本低廉。,5、幾種發(fā)動機制動對比： 1）從技術(shù)角度，發(fā)動機排氣制動、發(fā)動機排氣門制動（EVB）和發(fā)動機制動（JACOB）各有優(yōu)缺點。 2）WEVB是濰柴引進MAN的EVB技術(shù)而成的排氣門制動，并加裝發(fā)動機排氣制動而成的聯(lián)合制動形式。 3）發(fā)動機排氣制動會影響發(fā)動機系統(tǒng)。