大鵬新區(qū)微公交項(xiàng)目計(jì)劃書.ppt

1、,大鵬新區(qū)“微公交”,項(xiàng)目計(jì)劃書,- 匯報(bào)人：程程 -,前言,CONTENTS,微公交定義,我們?cè)趺醋?可行性分析,目錄,前言,大鵬簡介,THE BUSENESS PLAN,區(qū)域定義,交通現(xiàn)狀,交通規(guī)劃,大鵬新區(qū)介紹,新，即有無限的未來,擁有保存完好的森林系統(tǒng)，是深圳的生態(tài)“基石”及珠三角地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,海岸線長達(dá)120多公里，沙灘岸線10公里，沙灘21處，被譽(yù)為中國最美的八大海岸之一,區(qū)域定位,借，特有生態(tài)環(huán)境資源快速發(fā)展,大鵬新區(qū)保護(hù)與發(fā)展綜合規(guī)劃 (2013-2020) 世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū),交通現(xiàn)狀,大鵬新區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)分布圖,1,大鵬新區(qū)與原特區(qū)的聯(lián)絡(luò)主要通過鹽壩高速、深

2、葵公路，北向聯(lián)絡(luò)主要通過坪西公路，對(duì)外交通通行能力較低,大鵬新區(qū)路網(wǎng)發(fā)展主要是以坪葵公路-坪西公路-海濱路為主軸，向兩側(cè)呈枝葉狀分布，呈現(xiàn)出明顯的城鎮(zhèn)化特征。道路以“一塊板”公路型斷面為主，非機(jī)動(dòng)車道與人行道設(shè)施普遍不足，與城市化發(fā)展的要求差距較大。 大鵬新區(qū)現(xiàn)狀道路系統(tǒng)由高速路、城市主干路、次干路、支路等組成，道路總里程265.42km，其中高快速路20.8公里，主干路67.35公里，次干路65.51公里，路網(wǎng)密度為8.44 km/km2。,道路系統(tǒng),數(shù)據(jù)來源：大鵬新區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃2012-2020,交通現(xiàn)狀,大鵬新區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)分布圖,大鵬新區(qū)公共交通發(fā)展相對(duì)滯后，公交服務(wù)水平較低,截至2

3、012年底，新區(qū)現(xiàn)狀常規(guī)公交線路23條（快線1條，干線13條，支線9條）。 現(xiàn)狀公交線網(wǎng)密度為2.1km/km2。低于城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范市區(qū)公交線網(wǎng)密度不4km/km2，市郊不低于2.5km/km2標(biāo)準(zhǔn)。 截至到2012年底，大鵬新區(qū)共有公交站點(diǎn)313個(gè)，其中正式公交站點(diǎn)46個(gè)，簡易公交站點(diǎn)131個(gè)，無設(shè)施站點(diǎn)（含臨時(shí)站）136個(gè)?，F(xiàn)狀公交線網(wǎng)300米站點(diǎn)覆蓋率為33.1，500米站點(diǎn)覆蓋率為81.4，均遠(yuǎn)低于規(guī)范的要求。,公交系統(tǒng),2,數(shù)據(jù)來源：大鵬新區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃2012-2020,交通特征,大鵬新區(qū)交通分日常交通和旅游交通兩種形態(tài)。 旅游交通階段性特征明顯。鑒于新區(qū)特殊的地理位

4、置，工作日旅游交通壓力普遍不大；旅游旺季，道路通行能力及停車壓力巨大，易引發(fā)擁堵。,旅游高峰時(shí)段主要路段和節(jié)點(diǎn)交通運(yùn)行狀況圖,日常高峰時(shí)段主要路段和節(jié)點(diǎn)交通運(yùn)行狀況圖,交通 特征,交通規(guī)劃,大鵬新區(qū)一體化交通體系發(fā)展模式示意圖,海、路、空 + 交通樞紐 （旅游集散中心）,新區(qū)交通樞紐規(guī)劃示意,道路交通規(guī)劃方案,新區(qū)軌道交通規(guī)劃示意,三級(jí)截流 無縫銜接 調(diào)控流量,打通骨干路網(wǎng)體系，消除交通瓶頸，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通,交通規(guī)劃,引導(dǎo)語,大鵬定位國際世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū),現(xiàn)階段存在的交通瓶頸,正在實(shí)施的交通整體規(guī)劃,“微公交”出行方式可有益補(bǔ)充現(xiàn)有交通出行方式,微公交,微公交定義,THE BUSEN

5、ESS PLAN,微公交特點(diǎn),微公交益處,那些城市已在用,微公交模式全部采用零排放純電動(dòng)汽車，集城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式之優(yōu)點(diǎn)，合立體車庫與自動(dòng)充換電于一體，完美實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種 全新的城市公共交通運(yùn)營模式。,純電動(dòng),微型化,分時(shí)租賃,微公交,定義,低碳環(huán)保、綠色出行,隨租隨還，分時(shí)租賃重復(fù)使用、方便快捷,緩解交通壓力、短途出行有益補(bǔ)充,特點(diǎn),微公交特點(diǎn),隨用、隨還、共享、環(huán)保、經(jīng)濟(jì),微公交模式不僅能大大提高城市汽車?yán)眯?，緩解交通堵塞、停車資源匱乏和改善城市環(huán)境，還是一種破解純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化難題的有效的新型商業(yè)模式，對(duì)促進(jìn)我國純電動(dòng)汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)

6、意義,微公交益處,已實(shí)施城市,深圳,上海,昆明,武漢,長沙,杭州,我們?cè)趺醋?THE BUSENESS PLAN,項(xiàng)目概述,項(xiàng)目形態(tài),站點(diǎn)規(guī)劃,政策引導(dǎo),投資規(guī)模,有經(jīng)濟(jì)效益 通過分時(shí)租賃，引導(dǎo)收集百姓用車需求，可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益,有利于民生 方便百姓出行，降低出行成本,有利于提升政府形象 綠色產(chǎn)生，符合國家政策，即將可配合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也可解決民生問題，有利于提升政府形象,項(xiàng)目益義,智能汽車,智能后臺(tái)系統(tǒng),手機(jī)APP,P,智能車位,項(xiàng)目形態(tài),智能汽車,產(chǎn)品形態(tài),P,智能車位,產(chǎn)品形態(tài),微公交,深圳市微公交有限公司,我要租車,車位搜索,租車資訊,幫助中心,帳記明細(xì),違章記錄,停車記錄,產(chǎn)品形

7、態(tài),手機(jī)APP,自動(dòng)租車 自動(dòng)還車 自動(dòng)記費(fèi) 車輛查找 泊位查詢 違章查詢 消費(fèi)查詢 ,智能后臺(tái)系統(tǒng),項(xiàng)目技術(shù)形態(tài),跟隨政策規(guī)劃和景區(qū)布局,市場(chǎng)優(yōu)先，數(shù)據(jù)優(yōu)化,新區(qū)規(guī)劃的交通樞紐 重點(diǎn)景區(qū),新區(qū)中心，交通干線兩側(cè) 百姓聚集區(qū),站點(diǎn)規(guī)劃原則,站點(diǎn)規(guī)劃,1,期,站點(diǎn)規(guī)劃,2,期,3,期,大鵬新區(qū)策公交站點(diǎn)最終規(guī)劃布局示意圖,站點(diǎn)規(guī)劃,政策配套,1,2,3,4,停車場(chǎng)用地 路邊專用停車位劃撥,用地,路權(quán),補(bǔ)貼,其他,可行駛公交車道 可進(jìn)入限行景區(qū)路段,高科技項(xiàng)目、民生項(xiàng)目、綠色交通等方向政府補(bǔ)貼,稅收、人才引進(jìn) 電力配套等,政府支持使項(xiàng)目更順利實(shí)施,后臺(tái)系統(tǒng),500,車輛,車位/車庫/充電設(shè)施,營運(yùn)

8、/其他,1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,0,本投資規(guī)模車輛部份已扣除政府補(bǔ)貼費(fèi)用，車位/車庫未計(jì)算土地成本,投資規(guī)模,6500萬,一期投資金額：,二期投資后合計(jì)投資金額,1.2億,1000,2500,4000,90%,（萬元）,投資規(guī)模,3000,1500,2000,2500,2000,可行性分析,政策分析,THE BUSENESS PLAN,技術(shù)分析,行業(yè)分析,財(cái)務(wù)分析,政策分析,四部委2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策,國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）,關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車

9、推廣應(yīng)用的通知,交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見,國家層面,符合,購車補(bǔ)貼,政策分析,廣東省關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見,關(guān)于臨時(shí)延續(xù)新能源乘用車地方財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知,省市政策,支持,深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施(深府20152號(hào)),購車補(bǔ)貼,政策分析,用電,車牌,其它政策,支持,國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知(發(fā)改價(jià)格20141668號(hào),廣東關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知,深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于調(diào)整2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)配置方式的通知,深圳企業(yè)申請(qǐng)電動(dòng)汽車租賃搖號(hào)指標(biāo)的通知,電費(fèi)支

10、持,直接上牌,已在試行,技術(shù)分析,智能汽車,智能后臺(tái)系統(tǒng),手機(jī)APP,P,智能車位,單項(xiàng)技術(shù)成熟,單項(xiàng)技術(shù)成熟,單項(xiàng)技術(shù)成熟,打通系統(tǒng)對(duì)接,行業(yè)分析,智能車,大鵬市場(chǎng)情況,區(qū)域內(nèi)無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以優(yōu)先發(fā)展形成區(qū)域壟斷,未進(jìn)入,未進(jìn)入,未進(jìn)入,未進(jìn)入,分時(shí)租賃,租車費(fèi) 25元/時(shí),收費(fèi)構(gòu)成,保險(xiǎn)費(fèi) 10元/次,服務(wù)費(fèi) 5元/次,大鵬本地居民可推出月卡或其他優(yōu)惠政策,財(cái)務(wù)分析,財(cái)務(wù)分析,日常各類辦公費(fèi)用及雜費(fèi),為持續(xù)運(yùn)營支出的電費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、停車場(chǎng)租金等,人員工資及管理費(fèi)用,日常經(jīng)營月財(cái)務(wù)成本分布,管理成本,10,運(yùn)營成本,辦公成本,其他成本,20,30,40,50,60,70,80,0,運(yùn)營成本未