架橋機(jī)拼裝拆除專項(xiàng)方案

1、中原路西延上街至鞏義中原路西延上街至鞏義 S237S237 快速通道快速通道 JDJD 150-40150-40 型架橋機(jī)安裝型架橋機(jī)安裝 施施 工工 方方案案 中原路西延上街至鞏義 S237 快速通道 JDJD 150-40A3150-40A3 型架橋機(jī)安裝專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、中原路西延上街至鞏義 S237 快速通道工程橋梁設(shè)計(jì)圖紙 2、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB3811-2008） 3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003） 4、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008） 5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004） 6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T

2、F50-2011） 7、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001） 8、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008） 9、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 10、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 11、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定 12、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定 13、建筑起重機(jī)械備案登記辦法 14、架橋機(jī)通用技術(shù)條件（GB/T 26470-2011） 15、架橋機(jī)安裝使用說明書、合格證。 16、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。 17、本單位施工類似工程項(xiàng)目的能力、技術(shù)、械設(shè)備實(shí)力及多年來參與 類似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。 本施工方案是在充分研究該項(xiàng)目工程總的施工工期和橋型、規(guī)格的

3、實(shí)際 情況基礎(chǔ)上編制的，為了滿足箱梁的鋪架需要，按甲方所要求的總體規(guī)劃和 施工方案來實(shí)現(xiàn)鋪架技術(shù)上的保證，達(dá)到安全、高效、確保工期為目的。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃三、施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃 1、設(shè)備進(jìn)場 當(dāng)施工現(xiàn)場具備架橋機(jī)拼裝及架梁條件前七天，甲方通知我方設(shè)備進(jìn)場， 我方將在接到通知后 3 天內(nèi)組織裝車進(jìn)場。裝車前我公司質(zhì)監(jiān)人員將對架橋 機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保架橋機(jī)的完好。 2、設(shè)備拼裝進(jìn)度計(jì)劃 設(shè)備進(jìn)場后，現(xiàn)場施工人員對進(jìn)場設(shè)備數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，確保沒有缺少不見， 并對架橋機(jī)再次進(jìn)行全面檢查，確保部件及各個(gè)系統(tǒng)的完整。完成上述工作 后，對架橋機(jī)進(jìn)行組裝。附組裝進(jìn)度計(jì)劃表： 3、材

4、料計(jì)劃表 序號名 稱規(guī) 格數(shù) 量備注 1 活扳手150、300、350、450各 2 把 2 梅花扳手2 套 3 套筒扳手1 套 4 鉗工工具1 套 5 電工工具1 套 6 起吊工具2 套 7 鋼卷尺5 米、30 米各 1 把 8 安全帶6 條 9 枕木2.5 米若干 10 手錘5 磅、10 磅各 2 把 11 撬杠若干 4、架橋機(jī)拼裝所需設(shè)備 根據(jù)架橋機(jī)拼裝施工現(xiàn)場情況，確定本次架橋機(jī)拼裝所使用設(shè)備為 25t 汽 吊二臺(tái)。 25t 汽吊負(fù)責(zé)設(shè)備的地面組拼，包括大梁對接、天車橫移梁與天車縱 移箱體的組裝、架橋機(jī)前支腿及中支腿組裝、架橋機(jī)前底橫梁安裝。 四、施工工藝技術(shù) 1、技術(shù)參數(shù) 架橋機(jī)技術(shù)

5、參數(shù)表 額定起重量 t275 適應(yīng)跨度 m40 適應(yīng)縱坡 3% 吊鉤提升速度 m/minO.95 提升小車縱移速度 m/min3 提升小車橫移速度 m/min1.5 架橋機(jī)縱移速度 m/min3 架橋機(jī)橫移速度 m/min1.5 總功率（不包括運(yùn)梁車） kw80 備注 2、工藝流程 架橋機(jī)的安裝按照主梁地面對接天車橫梁及縱移機(jī)構(gòu)地面組拼安裝中 支腿地橫梁、前支腿地橫梁、后托輪架大梁安裝前支腿安裝、調(diào)整后 支腿的安裝提升小車安裝電器系統(tǒng)安裝吊具安裝的順序完成。 架橋機(jī)安裝流程圖架橋機(jī)安裝流程圖 技術(shù)交底 施工準(zhǔn)備 結(jié)構(gòu)矯正、拼 裝 中間驗(yàn)收 吊裝 定位及連接 機(jī)電設(shè)備的安 裝 試運(yùn)行 結(jié)構(gòu)總裝

6、架橋機(jī)安裝、拆除人員機(jī)械配備表 序 號 工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度 1 組裝大梁、提升小車縱移部件 吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 技工 8 人2.5 天 2 安裝中支腿橫移地橫梁、后托輪架 吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 技工 8 人1.5 天 3 安裝主梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后 支腿 吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 技工 8 人1 天 4 調(diào)整安裝前支腿 吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 技工 8 人0.5 天 5 組裝提升小車、將提升小車安裝到主 梁上 吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、 活扳手、套筒扳手 技工 8 人1 天

7、6 安裝伸縮系統(tǒng) 撬杠、梅花扳手、活扳手、套 筒扳手 技工 4 人0.5 天 7 安裝電器線路電工工具 電工 2 人、 技工 2 人 1.5 天 8 安裝吊具棕繩、活扳手技工 4 人0.5 天 4、施工方法 、主梁地面對接 a、按照主梁的編號順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體，將導(dǎo)梁用 銷軸連接成整體。 、天車橫梁及縱移機(jī)構(gòu)地面組拼 a、將提升小車的縱移輪箱和天車橫梁組裝，保證兩個(gè)縱移輪箱中心距離 達(dá)到要求，偏差不大于 3mm ，擔(dān)梁中心距離 1.5 米，偏差不大于 3mm。 b、完成上述 a 步驟后，將縱移小車的針輪減速器、電機(jī)安裝完畢。 、安裝中支腿地橫梁、前支腿地橫梁、后托輪架 竣工驗(yàn)

8、收 a、在已架設(shè)箱梁端頭頂部擺放中支腿地橫梁，底部采用枕木或竹夾板支 墊。兩支點(diǎn)距離最大不超過 0.8 米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 30 噸。 橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于 50 噸。 b、使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端 距離偏差不得大于 2cm。 c、將中支腿部件根據(jù)橋梁平曲線組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥兄?腿地橫梁上部，兩中支腿中心距離根據(jù)實(shí)際需要確定。 d、安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。 e、將后托輪架裝成整體，安裝在架橋機(jī)的尾端。 f、在已架設(shè)箱梁前方蓋梁頂部擺放前支腿地橫梁，底部采用枕木或竹夾 板支墊。兩支點(diǎn)距離最大不超過 0

9、.6 米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 30 噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于 50 噸。 、大梁安裝 b、檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，保證兩端偏差不大于 5mm，中間 偏差不大于 7mm 、前支腿安裝、調(diào)整 a、地面組拼前支腿。 b、安裝前支腿液壓系統(tǒng)。 c、將前支腿油缸接上油泵，啟動(dòng)前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸 連接。 d、用龍門吊將整個(gè)前支腿吊起，用螺栓將支腿座與主梁連接成整體。 e、通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支腿處于待過孔狀態(tài)。 、后支腿的安裝 a、利用龍門吊安裝架橋機(jī)后支腿至預(yù)定位置，并緊固牢靠，使后支腿與 主大梁形成一個(gè)整體。 、提升小車安裝 a、利用龍門吊將提

10、升小車放置在主梁軌道之上。 b、將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。 c、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放置在橫移小車的車體上。 、電器系統(tǒng)安裝 電器設(shè)備安裝時(shí)參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝。架橋機(jī)工作之前，接 通臨時(shí)電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確一致，制動(dòng)器是否有效，各安全 裝置是否安全可靠。 、吊具安裝 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞： a、鋼絲繩須從動(dòng)滑輪的中部穿入。 b、鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。 c、鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之 間不得相互干涉。 d、吊具下放到所需最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多 于十圈。 5、施工過程中的

11、質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收 第一項(xiàng)檢查：持證人員全部到位 核對人頭、驗(yàn)核資格、收存資格證書復(fù)印件 第二項(xiàng)檢查：技術(shù)與安全交底 交底并填寫技術(shù)與安全交底表、汽車吊方面簽署合作協(xié)議。 第三項(xiàng)檢查：工具、器材、零部件全部到位 ；汽吊到位 工具準(zhǔn)備 參照上述表格材料準(zhǔn)備 零部件準(zhǔn)備 按配套清單預(yù)點(diǎn)、預(yù)潤滑 后勤準(zhǔn)備 工具室一間，門窗完好，飲用水、伙食、住宿房等落實(shí)。 同使用單位協(xié)商正式開工進(jìn)場日期，一經(jīng)確定，提前檢查他方應(yīng)做好的配 合工作。 第四項(xiàng)檢查：安全措施到位： 1、所有操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程。 2、施工前隊(duì)長必須認(rèn)真查看施工現(xiàn)場，排除可能影響正常施工的安全隱 患。 3、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必

12、須帶好安全帽，穿好工作服和工作鞋，高空作業(yè) 系好安全帶，工作區(qū)域圍好警戒繩。 4、吊裝件兩端必須栓好安全繩。 嚴(yán)禁無指揮作業(yè)、嚴(yán)禁指揮信號不明作業(yè)。 嚴(yán)禁酒后作業(yè)、嚴(yán)禁大于 5 級風(fēng)吊裝和上高空作業(yè)。 c、高溫高空作業(yè)時(shí)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間一般不能超過一小時(shí)，具體有隊(duì)長掌 握。 每次作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查梯子的每步踏桿和整體固定牢靠。 起重吊裝時(shí)，隊(duì)長必須檢查的安全點(diǎn)如下： 汽車吊裝的位置、起重噸位、吊臂幅度、吊鉤垂直度、吊具強(qiáng)度。 起吊物件時(shí)必須聽從隊(duì)長指揮（或聽從汽車吊指揮員指揮）。 任何時(shí)候載荷起重機(jī)下嚴(yán)禁有人。 若有違規(guī)或違章施工現(xiàn)象時(shí)，隊(duì)長、安全員、及任何人有權(quán)喝令暫停。 第五項(xiàng)檢查：地橫梁

13、鋪設(shè) 用水平儀檢查地橫梁兩端的高低差，坡差不大于 3 。 前地橫梁與中地橫梁的不平行度不超過 15MM 時(shí)。 前支腿必須用線垂校直。 安裝地橫梁夾板，螺栓全部禁固。 裝車擋，地橫梁安裝完畢后，在中地橫梁的兩端先裝上車擋，前地橫梁上 的車擋安裝時(shí)必須與前者調(diào)校在同一位置，此時(shí)架橋機(jī)大梁與地橫梁規(guī)方。 地橫梁安裝結(jié)束后，復(fù)測檢查安裝誤差，記錄存擋。 第六項(xiàng)檢查：架橋機(jī)拼裝 1、整機(jī)的拼裝應(yīng)以 JD 型架橋機(jī)的使用說明書為準(zhǔn)。 2、拼裝時(shí)不應(yīng)隨便在設(shè)備上施焊，氣割，擴(kuò)孔等。 3、起重機(jī)上用銷軸聯(lián)結(jié)的大梁，以及起重機(jī)上所有用螺栓連接的件，一 般為對號制造，因此裝配時(shí)應(yīng)注意其配對編號和單件上的連接記號標(biāo)

14、志。 4、拼裝中支腿時(shí)，確保四輪形位公差，對角線誤差不大于 5mm。 5、裝前支腿時(shí)用纜風(fēng)繩固定于垂直狀態(tài)、并與地橫梁鎖定。 6、吊裝主梁，主梁在平地上拼接成兩片，分片吊裝，控制兩片主梁的跨 度和平行度，吊上支腿后安裝前后橫聯(lián)裝置，最后用吊緊螺栓與支腿完全緊 固。 天車先在平地上拼裝完畢，然后分天車架和橫移小車兩部分吊裝到主梁上。 天車與小車拼裝時(shí)對四輪定位的要求是對角線誤差不大于 5mm。 當(dāng)完成電氣試車后穿繞起吊滑輪組。所有鋼絲繩不應(yīng)有銹蝕，損傷，彎折， 打環(huán)，裂嘴、松散和打扭的現(xiàn)象，并保證在卷筒上排列整齊。 安裝完進(jìn)行機(jī)械部分的安裝質(zhì)量檢查。 第七項(xiàng)檢查：電氣安裝 總則 架橋機(jī)電氣安裝應(yīng)

15、該以使用說明書為準(zhǔn)。 電氣安裝前，應(yīng)具備下列條件： 司機(jī)室上部的頂棚不應(yīng)滲水。 各電氣件及接線外觀符合要求。電纜無破損或老化。 司機(jī)室與架橋機(jī)本體用螺栓連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行電器跨接；其跨接點(diǎn)不應(yīng)少于 兩處，跨接宜采用多股軟銅線，其截面積不得小于 16M/N，兩端壓接接線端 子應(yīng)采用鍍鋅螺栓固定。 架橋機(jī)的地橫梁，應(yīng)設(shè)兩點(diǎn)接地，在軌道之間的接頭處，宜作電氣跨接； 接地電阻應(yīng)小于 4 軟纜供電 支撐軟纜的鋼絲繩和繩端拉緊裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。 當(dāng)鋼絲繩的長度25M 時(shí),繩端拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不應(yīng)小于 0.2M. 軟纜兩端應(yīng)固定可靠。 配線 檢查所配置電纜和導(dǎo)線的耐壓和截面積是否符合負(fù)荷要求。 所有電線電纜

16、均應(yīng)裝在管內(nèi),線槽內(nèi)或保護(hù)罩內(nèi). 鋼管，線槽應(yīng)固定牢固，露天鋼管，應(yīng)使管口向下，或有其它防水措施， 管口應(yīng)裝護(hù)口套。 電器裝置 配電屏柜不應(yīng)焊接固定，緊固螺栓應(yīng)有措施，戶外配電屏柜應(yīng)有防雨裝置。 電阻器直接疊裝不能超過 4 箱。 制動(dòng)器動(dòng)作靈敏，準(zhǔn)確，可靠；分別驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)制動(dòng)器應(yīng)同步。 行程開關(guān)的極限距離：上升極限100MM;運(yùn)行極限200MM。 撞桿應(yīng)是可調(diào)節(jié)的，碰接角度為 45 度，并有足夠的寬度。 控制器的安裝應(yīng)便于操作和維修；操作方向和運(yùn)行方向一致。 照明電器在主電路斷電后不應(yīng)斷電；照明回路應(yīng)設(shè)置專用零線或隔離變壓 器。 第九項(xiàng)檢查：設(shè)備調(diào)試 調(diào)試前關(guān)閉起重機(jī)電源，檢查所有連接部位（包

17、括小車）的堅(jiān)固情況；檢 查電路系統(tǒng)和電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合要求。 清除大車運(yùn)行軌道上、起重機(jī)上以及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)有礙調(diào)試的一切物品。 第九項(xiàng)：無負(fù)荷試車 分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)操作方向應(yīng)與各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向一致，觀察各機(jī) 構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有沖擊和振動(dòng)等現(xiàn)象。 沿行程全長，往返運(yùn)行 3 次，檢查大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)情況。 進(jìn)行各種開關(guān)的試驗(yàn)，包括起升限位器、大車運(yùn)行限位裝置。 第十項(xiàng)：負(fù)荷試驗(yàn) 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)分為額定負(fù)荷、靜負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)三個(gè)部分 五、架橋機(jī)拆除 本工程施工結(jié)束后，架橋機(jī)退回原架橋機(jī)拼裝點(diǎn)進(jìn)行架橋機(jī)拆除工作，拆 除區(qū)域同為封閉施 1、設(shè)備拆除進(jìn)度計(jì)劃 架橋機(jī)退回到原架橋機(jī)拼裝點(diǎn)后，施

18、工人員對進(jìn)場設(shè)備數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，確 保沒有缺少不見。完成上述工作后，對架橋機(jī)進(jìn)行拆除。附拆除進(jìn)度計(jì)劃表： 施工進(jìn)度計(jì)劃表 2、材料計(jì)劃表 序 號名 稱規(guī) 格數(shù) 量 1 活扳手150、300、350、450各 2 把 2 梅花扳手2 套 3 套筒扳手1 套 4 鉗工工具1 套 5 電工工具1 套 6 起吊工具2 套 7 鋼卷尺5 米、30 米各 1 把 8 安全帶6 條 9 枕木2.5 米若干 10 手錘5 磅、10 磅各 2 把 11 撬杠若干 3、架橋機(jī)拆除所需設(shè)備 根據(jù)施工現(xiàn)場情況，確定本次架橋機(jī)拼裝所使用設(shè)備為 25t 汽吊一臺(tái)。 （1）、25t 汽吊負(fù)責(zé)設(shè)備的地面打散及裝車，包括大梁打散

19、、天車橫移 梁與天車縱移箱體的打散、架橋機(jī)前支腿及中支腿打散。 4、拆除順序 架橋機(jī)的安裝按照吊具拆除電器系統(tǒng)拆除提升小車拆除后支腿的拆 除前支腿拆除大梁拆除中支腿地橫梁、前支腿地橫梁、后托輪架拆除 的順序完成。將上述部件吊至地面后由 25t 汽吊打散并進(jìn)行裝車。 六、施工安全保證措施 1、組織保障 安全組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)寧天城際軌道交通一期工程 2 標(biāo)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立 安全領(lǐng)導(dǎo)小組、班組設(shè)立安全員，施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)隊(duì)安全教育、安全督察指 導(dǎo)以及安全超前控制。各班組組長負(fù)責(zé)本作業(yè)區(qū)安全教育、安全檢查作業(yè)指 揮。班組設(shè)立安全員 1 名，負(fù)責(zé)具體安全作業(yè)。 2、技術(shù)措施 （1）、安全教育：加強(qiáng)安全第一

20、教育，認(rèn)真做好本職業(yè)安全基礎(chǔ)知識(shí)技 能教育、操作規(guī)程、排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施教育。遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)教育、行車安全教育。 （2）、安全措施：規(guī)范各作業(yè)區(qū)操作規(guī)范，加強(qiáng)安全施工。 、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，按要求穿戴齊全勞保用品。 、高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶必須是合格產(chǎn)品，拴系牢固可靠。 、作業(yè)人員持證上崗。 、電氣系統(tǒng)操作，必須由專職電工作業(yè)，他人不得亂動(dòng)亂拆、接線路。 、作業(yè)指揮人員必須指揮信號明確、果斷、視線清晰，要有統(tǒng)一的指揮 信號。 、設(shè)備操作人員必須服從作業(yè)區(qū)內(nèi)指揮人員指揮，注意力要集中，操作 準(zhǔn)確，不得有誤操作和操作遲緩現(xiàn)象。 、設(shè)備要每天作業(yè)期間隨時(shí)檢查，如有異

21、常馬上停止作業(yè)，找出原因， 排除后方可繼續(xù)作業(yè)。 、對設(shè)備走行軌道應(yīng)隨時(shí)檢查，特別對薄弱區(qū)域要專人看護(hù)，做到隨用 隨養(yǎng)，保證線路安全。 、起重工具（鋼絲繩、吊環(huán)、導(dǎo)鏈、千斤頂?shù)龋┮谧鳂I(yè)前檢查好其性 能可靠后，方可使用，嚴(yán)禁野蠻使用。 、高空作業(yè)人員不許隨意扔任何物件，高空作業(yè)工具拴系牢靠。 （5）、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書、明確分工、責(zé)任到人。 （6）、抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工，定期不定期開展安全評比工作， 查違章、查隱患、查措施、查落實(shí)，安全工作常抓不懈。 七、應(yīng)急預(yù)案 1、應(yīng)急小組成員 組 長： 副組長： 2、應(yīng)急人員職責(zé) 組長職責(zé)： 組織確定施工風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)及對施工過程中的潛在危險(xiǎn)性進(jìn)行評估；

22、負(fù)責(zé)對應(yīng) 急小組各成員工作的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督；對小組成員匯報(bào)的工作進(jìn)行分類、 分析，作出風(fēng)險(xiǎn)評估并決定預(yù)案的啟動(dòng)；負(fù)責(zé)把預(yù)案實(shí)施情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯 報(bào)；負(fù)責(zé)預(yù)案啟動(dòng)后，人員、物資的調(diào)配。 副組長職責(zé)： 按項(xiàng)目確定的施工風(fēng)險(xiǎn)性的評估結(jié)果，有針對性的對潛在的施工危險(xiǎn)進(jìn)行 監(jiān)控，并向總指揮負(fù)責(zé)；對應(yīng)急小組的組員的工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查；對各組 員在施工過程中發(fā)現(xiàn)的潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行初步評估，對于發(fā)現(xiàn)的異常情況必須 仔細(xì)分析并上報(bào)組長；在組長不在場的情況下，對突發(fā)情況進(jìn)行應(yīng)急處理， 并及時(shí)上報(bào)組長。 應(yīng)急小組組員： 對各自專業(yè)領(lǐng)域存在的施工的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行日常的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上 報(bào)副指揮，直至總指揮；對確定的

23、施工風(fēng)險(xiǎn)性較大的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并 做好工人的思想宣傳工作，使工人意識(shí)到施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)性。 3、通報(bào)程序和報(bào)警系統(tǒng) 應(yīng)急預(yù)案小組的成員，每個(gè)人必須配備手機(jī)一部，組長與副組長必須保證 24 小開機(jī)，保證通訊暢通。 一旦現(xiàn)場一旦發(fā)現(xiàn)事故，必須立即向應(yīng)急預(yù)案小組成員聯(lián)系，由小組成員 對危害進(jìn)行辨識(shí)，并迅速做出響應(yīng)，向各相關(guān)部門請求支援和幫助。 相關(guān)部門的通訊電話如下： 急救中心：120；火警：119；公安：110； 5、施工現(xiàn)場急救 5.1 急救步驟 急救是對傷病員提供緊急的監(jiān)護(hù)和救治，給傷病員以最大的生存機(jī)會(huì)， 急救一定要遵循下述四個(gè)步驟： 調(diào)查事故現(xiàn)場，調(diào)查時(shí)要確保無任何危險(xiǎn)，迅速使傷病員脫

24、離危險(xiǎn) 場所，尤其在工地大型事故現(xiàn)場更是如此； 初步檢查傷病員，判斷神志、氣道、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時(shí) 立即進(jìn)行現(xiàn)場急救和監(jiān)護(hù)，使傷病員保持呼吸道暢通，視情況采取有效的止 血、止痛、防止休克、包扎傷口等措施，固定、保存好割斷的器官或組織， 預(yù)防感染； 呼救。由專人去呼叫救護(hù)車，現(xiàn)場施救一直堅(jiān)持到救護(hù)人員或其他 施救者到達(dá)現(xiàn)場接替為止。此時(shí)還應(yīng)反映傷病員的病情和簡單救治過程； 如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他 損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低并發(fā) 癥狀和傷殘率。 5.2、施工現(xiàn)場具體急救方法 5.2.1 一般傷員的現(xiàn)場救治 在出事現(xiàn)場，

25、立即采取急救措施，使傷員盡快與致傷因素脫離接觸，以 避免繼續(xù)傷害深層組織。 1）用清潔包布裹蓋傷面做簡單包扎，避免創(chuàng)面污染。自己不要隨便把 水痘弄破，更不要在創(chuàng)面上涂任何有刺激性的液體或不清潔的粉和油劑。因 為這樣既不能減輕疼痛，相反增加感染機(jī)會(huì)，并為進(jìn)一步創(chuàng)面處理增加了困 難。 2）傷員口渴時(shí)可給適量飲水或含鹽飲料。 3）經(jīng)現(xiàn)場處理后的傷員要迅速轉(zhuǎn)送到醫(yī)院救治，轉(zhuǎn)送過程中要注意觀 察呼吸、脈搏、血壓等的變化。 5.2.2 嚴(yán)重創(chuàng)傷出血傷員的現(xiàn)場救治 創(chuàng)傷性出血現(xiàn)場救治要根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)條件及時(shí)地、正確地采取暫時(shí)性的 止血，清潔包扎，固定和運(yùn)送等方面措施。 （1）止血 止血可采用壓迫止血法、指壓動(dòng)

26、脈出血近心端止血法、彈性止血帶止血 法。 1）包扎、固定 創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的棉紡制品覆蓋，再用繃帶或布條包扎，即 可以保護(hù)創(chuàng)口預(yù)防感染，又可減少出血幫助止血。在肢體骨折時(shí)，又可借助 繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下二個(gè)關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休 克。 2）搬運(yùn) 經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確的搬運(yùn)轉(zhuǎn)送醫(yī)院搶救。 不正確的搬運(yùn)，可導(dǎo)致繼發(fā)性的創(chuàng)傷，加重病痛，甚至威脅生命。搬運(yùn)傷員 時(shí)應(yīng)注意： 在肢體受傷后局部出現(xiàn)疼痛、腫脹、功能障礙或畸形變化，就表示有 骨折存在。宜在止血固定后再搬運(yùn)，防止骨折斷端因搬運(yùn)振動(dòng)而移位，加重 疼痛，導(dǎo)致?lián)p傷附近的血管神經(jīng)，使創(chuàng)傷加重。 在搬運(yùn)嚴(yán)

27、重創(chuàng)傷伴有大出血或已有休克的傷員時(shí)，要平臥運(yùn)輸傷員， 頭部可放置冰袋或帶冰帽，路途中要盡量避免震蕩。 在搬運(yùn)高處墜落傷員時(shí)，因疑有脊椎受傷可能，一定要使傷員平臥在 硬板上搬運(yùn)，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)傷員。因?yàn)檫@樣會(huì)使傷 員的軀干過分屈曲或過分伸展，而使已受傷的脊椎移動(dòng)，甚至斷裂造成截癱， 招致死亡。 （2）創(chuàng)傷救護(hù)的注意事項(xiàng) 1）護(hù)送傷員的人員，應(yīng)向醫(yī)生詳細(xì)介紹受傷的經(jīng)過。如受傷時(shí)間、地 點(diǎn)，受傷時(shí)所受暴力大小，現(xiàn)場場地情況。凡屬高處墜落致傷時(shí)還要介紹墜 落高度，傷員最先著落部位或間接擊傷部位，墜落過程中是否有其他阻擋或 轉(zhuǎn)折。 2）高處墜落的傷員，在已診有顱骨骨折時(shí)，即使傷者當(dāng)時(shí)神志清楚， 但若伴有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐等癥狀，仍應(yīng)勸留醫(yī)院嚴(yán)密觀察。 3）胸部受傷的傷員，實(shí)際損傷程度常較胸壁表面所顯示的損傷面更為 嚴(yán)重，有時(shí)甚至完全表里分離。如傷員胸壁皮膚完好無傷痕，但已有肋骨骨 折存在，甚至還伴有外傷性氣胸和血胸，要高度提高警惕，以免誤診，影響 救治。在下胸部受傷時(shí)，要