道路景觀設(shè)計(jì)的任務(wù)程序與要求（詳細(xì)）

1、道路景觀設(shè)計(jì)的任務(wù)、程序與要求,一、景觀與道路景觀的含義 二、道路景觀要素-組成 主體要素 輔助要素,第一節(jié) 概述,三、道路景觀的類型與分類,公路景觀、城市道路景觀、風(fēng)景區(qū)道路景觀P267269 按景觀主體的活動(dòng)方式 內(nèi)部景觀：行駛在道路上的駕駛員看到的景觀以及在停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等休息散步時(shí)看到的景觀,是動(dòng)景觀,強(qiáng)調(diào)線形. 外部景觀：沿線居民及其它道路上看到的道路景觀,是靜景觀,強(qiáng)調(diào)道路的整體印象.,坡面修飾,考慮景觀設(shè)計(jì)的路面土質(zhì)邊坡處理：,第二節(jié) 道路景觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 一、設(shè)計(jì)要求（P270） 使自然景觀與道路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到盡可能協(xié)調(diào),應(yīng)從使用者的視覺(jué)、心里出發(fā),使道路具有功能、美觀及經(jīng)濟(jì)的一致

2、性. 1、基本功能和優(yōu)美外觀 2、視野的多樣性和開(kāi)闊感 3、適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境 4、線形組合 5、可持續(xù)性發(fā)展 6、環(huán)保,二、設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn) 1、構(gòu)成要素多元性 2、時(shí)空多維性 3、景觀環(huán)境多重性 4、評(píng)價(jià)的多主體性,三、道路景觀設(shè)計(jì)的基本原則 1、可持續(xù)性發(fā)展原則 2、地區(qū)性原則 3、動(dòng)態(tài)性原則 4、整體性原則 5、經(jīng)濟(jì)型原則,四、設(shè)計(jì)理念,1、注重場(chǎng)地 2、注重空間 3、注重時(shí)效 4、注重地域景觀的再現(xiàn) 5、注重簡(jiǎn)約 6、注重生態(tài) 7、結(jié)合自然 8、注重科學(xué) 9、注重個(gè)性,五、設(shè)計(jì)方法,以安全為前提 以生態(tài)為根本 線性景觀設(shè)計(jì)重在“勢(shì)” 點(diǎn)式景觀設(shè)計(jì)重在“形”,一、道路景觀設(shè)計(jì)的任務(wù) 道路本

3、身組成要素要和諧優(yōu)美 路線與環(huán)境融合 道路與周?chē)斯そㄖM合協(xié)調(diào) 視線引導(dǎo) 綠化成體系,第三節(jié) 道路景觀設(shè)計(jì)任務(wù)、程序與要求,設(shè) 計(jì) 程 序,協(xié)調(diào)規(guī)劃階段,技術(shù)設(shè)計(jì)階段,實(shí)施性設(shè)計(jì)階段,二、道路景觀設(shè)計(jì)程序,一、道路結(jié)構(gòu)物景觀設(shè)計(jì) 1、道路平面造型與環(huán)境協(xié)調(diào),植樹(shù) 2、道路立面造型與地面坡度一致 3、道路橫斷面造型邊坡綠化 4、交叉口造型不影響通視 5、結(jié)構(gòu)物景觀造型與景觀協(xié)調(diào) 6、附屬設(shè)施造型協(xié)調(diào)和諧,第四節(jié) 道路綠化設(shè)計(jì),（一）意義和作用 （二）設(shè)計(jì)原則 （三）布局和設(shè)計(jì),二、綠化設(shè)計(jì),（一）綠化的意義和作用 1.安全運(yùn)輸作用 誘導(dǎo)作用視線誘導(dǎo)、線形預(yù)告； 過(guò)渡作用防止光線明暗急劇變化,視

4、線過(guò)渡； 防眩作用隔斷對(duì)向車(chē)燈的眩光； 緩沖作用緩沖事故車(chē)輛的沖擊,減緩駕駛員緊張心理； 遮蔽作用遮蔽影響景觀的物體,如聲屏障； 標(biāo)示作用預(yù)告設(shè)施位置； 隔離作用防止人或動(dòng)物進(jìn)入； 休閑作用減緩駕駛員或乘客旅途疲勞.,2.景觀改善作用 通過(guò)綠化,使施工破壞后的景觀得以恢復(fù)或改善彌補(bǔ),降低負(fù)面影響,給駕駛員提供優(yōu)美、舒適、和諧的行車(chē)環(huán)境.,3.環(huán)境保護(hù)作用 防護(hù)作用減輕風(fēng)沙或風(fēng)雪侵襲 防污作用吸收有害氣體、煙塵、噪音 護(hù)坡作用保持水土、邊坡沖刷與穩(wěn)定,（二）道路綠化的設(shè)計(jì)原則 有利于汽車(chē)安全行駛； 盡量就地取材、適地種樹(shù)； 道路綠化應(yīng)先保護(hù)后綠化； 應(yīng)與道路功能、景觀、環(huán)境保護(hù)綜合起來(lái)統(tǒng)籌考慮；

5、 應(yīng)注重植物合理搭配、所有用地盡量綠化,喬木、灌木、草皮相結(jié)合； 處理好道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的管線.,（三）布局和設(shè)計(jì) 1.中央分隔帶綠化 寬分隔帶種植矮生花木 窄分隔帶1.6-1.7m高的灌木,（地表采用滿鋪草皮綠化）,2.防護(hù)帶綠化 作用：防風(fēng)防沙防雪、固土護(hù)坡、引導(dǎo)視線、協(xié)調(diào)景觀 采用抗風(fēng)性強(qiáng)的樹(shù)種、外高內(nèi)低,遠(yuǎn)喬木、中灌木、近草坪的三層綠化體系.,3.邊坡綠化,邊坡綠化的作用是為了把裸露的土體坡面用綠化植被進(jìn)行覆蓋,減少水土流失,加固路基,起到防止雨水沖刷的防護(hù)功能,并通過(guò)邊坡綠化和周?chē)吧鄥f(xié)調(diào),把道路融入周?chē)h(huán)境之中,形成名副其實(shí)的“綠色通道”. 從邊坡的防護(hù)功能

6、,美化效果和綠化管護(hù)難易程度考慮,在植物的選擇上,首先是耐鹽堿；第二是耐干旱.第三,再生能力強(qiáng),否則容易為本地一年生雜草所取代,失去水土保持的能力.第四,根系發(fā)達(dá),能有效護(hù)坡.,挖方邊坡根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行綠化； 填方邊坡采用草坪、花灌木等固土護(hù)坡.,4.立交綠化 使立交造型美觀、視認(rèn)性好、引導(dǎo)視線、保證行車(chē)安全. 坡面修飾匝道邊坡修飾成規(guī)則、圓滑和接近自然地形形狀.,2020/9/17,互通立交區(qū)是高速公路的出入口,空間大,對(duì)綠化、美化要求較高.在景觀綠化設(shè)計(jì)中,以“簡(jiǎn)練大方、襯托線形、突出功能、恢復(fù)原生態(tài)”為基本出發(fā)點(diǎn),采用不同的綠化手法,根據(jù)不同路段,不同的地理環(huán)境,結(jié)合本地的風(fēng)土人情、歷史文化

7、、人文典故精心設(shè)計(jì),讓高速公路線狀綠化在互通立交區(qū)這個(gè)節(jié)點(diǎn)形成變化,改變單調(diào)的景觀.綠化應(yīng)以自然為主,通過(guò)植物造景點(diǎn)綴,創(chuàng)造出一種自然、和諧、開(kāi)闊、舒適的環(huán)境.,綠化栽植指示栽植、緩沖栽植、誘導(dǎo)栽植、禁止栽植,實(shí)例,107國(guó)道鄭州段,5.功能小區(qū)綠化 服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、收費(fèi)區(qū)綠化 動(dòng)景觀、靜景觀相結(jié)合 大面積草坪為底色,通過(guò)花草、樹(shù)木、水景、石景、曲橋、亭廊等設(shè)計(jì)布局.,生態(tài)燈箱,綠化改善案例,（一）,（二）,（三）,第五節(jié) 道路鋪裝景觀一、道路鋪裝景觀的作用,組織交通 引導(dǎo)游覽 組織空間、構(gòu)成景色,景區(qū)游覽道路的分類,主要道路46m 次要道路24m 游憩小路1.22m,景區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn),交

8、通性和游覽性 主次分明 因地制宜 疏與密（道路約占總面積的10%-12%） 曲折迂回 道路和建筑的聯(lián)系,交叉口處理 避免交叉口過(guò)多 主要道路盡可能正交 銳角斜交,銳角不宜過(guò)小 丁字形相交,應(yīng)布置對(duì)景 山地道路布置 臺(tái)階 b=3038cm h=1015cm,(約1.5米),鋪裝,地面鋪裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 鋪裝的方向感 鋪裝的質(zhì)感,筆直的道路與彎曲的道路,兩條路交匯之處采用方向感不強(qiáng)的鋪裝,鋪裝材質(zhì)的變化豐富空間層次,常用的鋪裝材料,瀝青路面 透水式瀝青路面 表面噴涂彩色鋪裝 混凝土鋪裝 透水式水泥混凝土路面 腐蝕工藝水泥混凝土路面 裝飾性混凝土路面,裝飾性混凝土,藝術(shù)壓印地坪系統(tǒng),混凝土著色雕刻系統(tǒng),預(yù)制砌塊類景觀鋪裝 水泥混凝土砌塊 空心植草砌塊 磚砌鋪裝 黏土磚 缸磚 釉面磚,常