CRTSⅡ型板式無砟軌道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(第三卷)-詳細(xì)全面

1、滬昆客專江西段CRTS型板式無砟軌道工程滑動(dòng)層和擠塑板施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于滬昆客專江西段站前工程二標(biāo)段CRTS型板式無砟軌道滑動(dòng)層和擠塑板鋪設(shè)工序施工.2作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備(1)技術(shù)依據(jù)a、客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件(科技基200988號(hào))b、客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道高強(qiáng)度 擠塑板暫行技術(shù)條件(科技基200988號(hào))(2)施工前技術(shù)人員對(duì)施工圖紙及相關(guān)通用圖紙和規(guī)范進(jìn)行認(rèn)真閱讀、熟悉,掌握滑動(dòng)層施工的 設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),制定施工作業(yè)方案 .對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核,合格后持證上崗.對(duì)考核合格的 人員進(jìn)行技術(shù)交底.2.2外業(yè)

2、技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)中所設(shè)計(jì)的 各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集確認(rèn)：橋面防水層施工完畢、驗(yàn)收合格,施工環(huán)境具備滑動(dòng)層、擠塑板施工條件,原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格,設(shè)備、工器具滿足施工需要.3技術(shù)要求3.1擠塑板技術(shù)要求(1)高強(qiáng)度 擠塑板表面平整,無夾雜物,顏色均勻.不得有影響使用的 可見缺陷,如起泡、裂口、變形等.(2)高強(qiáng)度 擠塑板規(guī)格采用0.6米1.45米,SL型式,厚度 為50米米,尺寸允許偏差7.5米米,厚度 允許偏差3米米,對(duì)角線允許偏差7米米.3.2兩布一膜技術(shù)要求(1)土工布采用聚丙烯針刺非織造土工布,不得添加除暗光定劑、抗紫外線穩(wěn)定劑之外的 添加劑.(2)膠粘劑采用雙組分聚氨酯膠粘劑.(3)土工膜寬

3、度 為3050米米,寬度 偏差為-30+46米米;厚度 為1.0米米,偏差0+0.2米米.(4)土工布寬度 為3050米米,寬度 偏差為0+46米米;下層土工布厚度 為3.03.5米米,上層厚度 為1.82.2米米.4施工程序與工藝流程施工準(zhǔn)備梁面清潔測(cè)量放線梁端涂刷膠粘劑擠塑板鋪設(shè)涂刷膠粘劑第一層土工布鋪設(shè)土工膜鋪設(shè)第二層土工布鋪設(shè)安放混凝土墊塊圖4-1 施工工藝流程圖5施工要求5.1施工準(zhǔn)備防水層噴涂驗(yàn)收合格后,擠塑板、兩布一膜檢驗(yàn)合格,聚氨酯粘結(jié)劑按比例配合完成.5.2施工工藝5.2.1測(cè)量放線測(cè)量確定擠塑板、滑動(dòng)層鋪設(shè)位置,并用墨線標(biāo)識(shí).5.2.2擠塑板施工梁端各1.45米范圍內(nèi)設(shè)置一

4、層5厘米厚擠塑板,寬度 為2.95米,擠塑板與橋面通過聚氨酯膠合劑粘貼.聚氨酯膠粘劑采用A、B組分,按3：1比例混合后攪拌均勻.圖5-1 鋪設(shè)好的 擠塑板(1)利用測(cè)量點(diǎn)用墨線彈出鋪設(shè)位置,在橋梁梁端涂刷聚氨酯膠粘劑,涂刷面積同擠塑板鋪設(shè)面積.(2)擠塑板不能受損,一旦擠塑板受損,必須整塊更換.(3)鋪設(shè)完成后,擠塑板頂面與加高臺(tái)的 上表面的 高度 允許偏差為0+2米米,檢驗(yàn)范圍為每個(gè)梁梁端.5.2.3兩布一膜施工滑動(dòng)層自下至上由土工布+薄膜+土工布組成.每孔箱梁上滑動(dòng)層的 鋪設(shè)范圍為橋梁固定端的 剪力齒槽邊緣至相鄰橋梁剪力齒槽邊緣,在梁端直接鋪設(shè)在擠塑板頂面,下層土工布在梁縫處斷開,并沿梁端

5、邊緣將多余部分剪除.圖5-2 兩布一膜縱向布置示意圖圖5-3 兩布一膜平面布置示意圖(1)梁面清潔鋪設(shè)前,用潔凈的 高壓水或高壓風(fēng)配合大 功率吸塵器沖洗橋面,確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒.(2)涂刷聚氨酯膠粘劑橋面清洗干凈后,根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層鋪設(shè)位置,并在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30厘米的 粘合劑涂刷帶彈出墨線,以此控制聚氨酯的 涂刷范圍,進(jìn)行涂刷.膠粘劑采用A、B雙組份,嚴(yán)格按照廠家提供的 混合比例(3：1)準(zhǔn)確進(jìn)行稱量配料,現(xiàn)用現(xiàn)配,每次配制1530千克,采用自制膠粘劑攪拌器攪拌均勻,攪拌時(shí)間為1015s,膠粘劑須在45米in內(nèi)使用完畢.膠粘劑涂刷厚度

6、 不大 于0.5米米,用量約為0.6千克/米2.(3)鋪設(shè)兩布一膜聚氨酯涂刷好后,嚴(yán)格按照產(chǎn)品規(guī)定的 作業(yè)時(shí)間進(jìn)行鋪設(shè)土工布,根據(jù)氣溫需要適當(dāng)調(diào)整時(shí)間,一般為2545米in,膠粘劑初凝前完成第一層土工布的 鋪設(shè).第一層土工布鋪設(shè)從橋梁固定端的 剪力齒槽邊緣開始,至相鄰橋梁剪力齒槽邊緣,必須在梁縫處斷開,并沿梁端邊緣將多余部分剪除;然后在第一層土工布上直接鋪設(shè)聚乙烯薄膜;聚乙烯薄膜鋪設(shè)好后,開始鋪設(shè)第二層土工布,鋪設(shè)自橋梁固定端的 剪力齒槽邊緣至相鄰橋梁剪力齒槽邊緣,鋪設(shè)時(shí)可用水潤濕土工布以利于將土工布吸附在聚乙烯薄膜上.梁縫部位第二層土工布頂面墊鍍鋅鋼板,長為2.95米,寬度 至少20厘米,且

7、保證前后梁上有至少5厘米的 搭接長度 ,厚度 至少3米米,梁縫中心線對(duì)稱放置,作為梁縫處混凝土支撐,保證不出現(xiàn)凹陷和下沉.滑動(dòng)層鋪設(shè)完成后,及時(shí)安放混凝土墊塊,以防止出現(xiàn)皺褶.混凝土墊塊底部寬度 采用5厘米,長度 可在35厘米100厘米范圍內(nèi)調(diào)整,必須要滿足底座板每延米墊塊支撐面積不得小 于0.185米2.圖5-4 自制滑動(dòng)層滾輪式卷料架 圖5-5 鋪設(shè)兩布一膜 圖5-6 兩布一膜鋪設(shè)完成底座砼施工完成后,沿底座板側(cè)面混凝土用刀切除外露部分,底部墊鋼板,注意不能劃傷防水層.5.3冬季施工冬季采用移動(dòng)式保溫棚施工,保溫棚內(nèi)主要采用暖風(fēng)機(jī),箱梁兩端封閉箱內(nèi)生火爐,同時(shí)進(jìn)行升溫.兩布一膜鋪設(shè)時(shí)要求氣

8、溫達(dá)到5,兩布一膜粘接完成后必須等完全固化后2h再移開保溫棚.6勞動(dòng)組織(1)勞動(dòng)力組織方式：成立架子隊(duì)模式的 專業(yè)施工隊(duì)伍.(2)根據(jù)總體施組要求,確定合理的 勞動(dòng)力資源,每個(gè)工作面為了 滿足2孔梁/天的 施工強(qiáng)度 ,需要配置人員如下：表6-1 每個(gè)作業(yè)面人員配備表序號(hào)人員類別數(shù)量(人)備注1工班長12技術(shù)人員23質(zhì)檢員14試驗(yàn)員15安全員16涂刷膠粘劑57兩布一膜鋪設(shè)68擠塑板鋪設(shè)29合計(jì)197材料要求(1)原材料進(jìn)場(chǎng)后,對(duì)原材料的 品種、規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收、核查,并按規(guī)定取樣和檢驗(yàn).經(jīng)檢驗(yàn)合格的 原材料方可使用,對(duì)于檢驗(yàn)不合格的 清除出場(chǎng).(2)土工布、土工膜、高強(qiáng)度 擠塑

9、板及聚氨脂粘合劑進(jìn)場(chǎng)后按要求抽樣送檢.表7-1 主要材料外形、外觀質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)材料名稱檢驗(yàn)內(nèi)容單位檢驗(yàn)指標(biāo)試驗(yàn)方法抽查批次土工布外形尺寸長度 寬度 %0.50-1.5GB/T4667-1995每30000米2為一檢驗(yàn)批外觀質(zhì)量無斷針、無嚴(yán)重缺陷科技基(2009)88號(hào)厚度 上層下層米米1.8-2.23.0-3.5GB/T13761-1992土工膜外形尺寸長度 寬度 厚度 %米米0.50-1.50-0.2GB/T6673-2001GB/T6672-2001每60000米2為一檢驗(yàn)批外觀質(zhì)量切口平直、無斷頭、裂紋、分層、損傷、氣泡科技基(2009)88號(hào)粘接劑外觀質(zhì)量無氣泡、結(jié)塊、凝膠、結(jié)皮科技基

10、(2009)88號(hào)每5t為一檢驗(yàn)批適用溫度 5-40擠塑板產(chǎn)品尺寸長度 米米7.5537GB/T6342-1996每300米3為一檢驗(yàn)批寬度 厚度 對(duì)角線外觀質(zhì)量表面平整、無雜物、顏色均勻,不得有氣泡、裂口、變形目測(cè)8設(shè)備機(jī)具配置根據(jù)總體施組要求,確定合理的 設(shè)備資源,每個(gè)作業(yè)面機(jī)具配置詳見下表.表8-1 主要機(jī)具配置表(一個(gè)施工作業(yè)面)序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注1膠結(jié)劑攪拌器自制2臺(tái)2抹子15厘米12把3抹刀12把4滑動(dòng)層滾輪式卷料架自制2臺(tái)5聚乙烯薄膜熔接機(jī)Jlp81026切割刀具裁紙刀49質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制(1)兩層土工布的 光面與土工膜相貼.(2)滑動(dòng)層鋪設(shè)必須平整、無皺褶且無

11、破損,發(fā)現(xiàn)破損,立即進(jìn)行更換.(3)土工布、土工膜搭接或?qū)訒r(shí)單塊最小 長度 不得小 于5米.底層土工布連接采用對(duì)接方式,在接頭兩側(cè)各加30厘米寬橫向粘接帶,采用聚氨酯膠粘劑粘牢;中間薄膜采用聚乙烯薄膜熔接機(jī)熱熔對(duì)接;上層土工布進(jìn)行搭接,接頭長度 20厘米.土工布、土工膜接頭位置錯(cuò)開至少1米,且不得出現(xiàn)在擠塑板范圍內(nèi).圖9-1 兩布一膜接頭示意圖(4)擠塑板安裝為保證底面與梁面的 全面粘結(jié),在擠塑板安裝完成后,用自制的 混凝土預(yù)制塊對(duì)擠塑板進(jìn)行壓重處理.(5)兩布一膜鋪設(shè)時(shí),容易發(fā)生褶皺,采用拉緊裝置對(duì)兩布一膜進(jìn)行預(yù)拉緊,或采用其他工具對(duì)滑動(dòng)層進(jìn)行整平處理,見圖9-2和圖9-3所示.(6)擠塑

12、板安裝前,對(duì)擠塑板進(jìn)行預(yù)拼裝,查看擠塑板與1.45米凹槽的 匹配情況.(7)擠塑板安裝或擠塑板尺寸按照寧寬勿窄的 原則,避免底座板澆筑完成后造成懸空. 圖9-2 張拉裝置 圖9-3 刮平設(shè)備9.2質(zhì)量檢驗(yàn)表9-1 主要質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)材料名稱檢驗(yàn)內(nèi)容單位檢驗(yàn)指標(biāo)試驗(yàn)方法抽查批次土工布單位面積質(zhì)量上層下層g/厘米2200(16%)400(16%)GB/T13762-1992每30000米2為一檢驗(yàn)批斷裂強(qiáng)度 上層下層N/米米1122GB/T13763-1992斷裂延伸率上層下層%縱40-75、橫45-65縱50-90、橫50-90GB/T15788-2005頂破強(qiáng)力上層下層N430900GB/T19

13、978-2005握持強(qiáng)度 上層下層N9001600AST米D4632-1991剝離強(qiáng)力上層下層N/5厘米80100科技基(2009)88號(hào)土工膜密度 g/厘米30.94GB/T1033-1986每60000米2為一檢驗(yàn)批拉伸屈服強(qiáng)度 N/米米16GB/T1040.3-2006拉伸斷裂強(qiáng)度 N/米米27屈服伸長率%12斷裂伸長率%750直角撕裂強(qiáng)度 N130QB/T1130-1991氧化誘導(dǎo)時(shí)間米in200常壓100或150高壓400GB/T17391-1998碳黑含量%2.0-3.0GB/T13021-1991碳黑分散性-10個(gè)數(shù)據(jù)中至少9個(gè)為1級(jí)或2級(jí)科技基(2009)88號(hào)粘接劑適用溫度

14、5-40每5t為一檢驗(yàn)批與防水層的 粘接強(qiáng)度 米pa1.0與高強(qiáng)擠塑板的 粘接強(qiáng)度 米pa0.6180o土工布與防水層的 剝離強(qiáng)度 N/米米2.5或土工布破壞GB/T2790-1995擠塑板表觀密度 千克/米343-53GB/T6343-1995每300米3為一檢驗(yàn)批壓縮強(qiáng)度 或相對(duì)形變?yōu)?0%時(shí)的 壓縮應(yīng)力Kpa700GB/T8813-2008壓縮彈性模量米pa38-42抗剪強(qiáng)度 Kpa300GB/T10007-2008燃燒性能CGB/T8626-2007 GB/T20284-2006每1200米3滑動(dòng)層首次供貨前或每100千米(雙線)還要做滑動(dòng)層整體性能試驗(yàn),試驗(yàn)前后綜合摩擦系數(shù)要0.35

15、,試驗(yàn)完成后,土工布和土工膜不得出現(xiàn)超過試件總面積5%的 磨損.10安全及環(huán)保要求(1)加強(qiáng)操作工人的 安全意識(shí)教育,積極做好崗前安全培訓(xùn)工作.所有操作人員必須持證上崗,且針對(duì)每道工序的 不同特點(diǎn)進(jìn)行安全培訓(xùn).(2)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程,安全員負(fù)責(zé)日常的 安全教育和檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,立即通知整改. (3)吊裝材料、設(shè)備上橋作業(yè)時(shí),必須注意上方有無高壓電線,以便采取施工保護(hù)措施,嚴(yán)格按照“十不吊”原則進(jìn)行,嚴(yán)禁違章作業(yè).(4)高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全繩,施工平臺(tái)要有安全網(wǎng).(5)聚氨酯膠粘劑使用完成后,剩余部分不得隨意傾倒,必須統(tǒng)一回收,以免污染環(huán)境.土工布、土工膜的 邊角料也要統(tǒng)

16、一回收處理.23滬昆客專江西段CRTS型板式無砟軌道工程底座板鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于滬昆客專江西段站前工程二標(biāo)段CRTS型板式無砟軌道橋梁段無砟軌道底座板鋼筋工程施工.2作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 施工圖已經(jīng)過審核無誤. 進(jìn)場(chǎng)人員經(jīng)過崗前培訓(xùn),特種作業(yè)人員持證上崗. 施工方案 經(jīng)審核批準(zhǔn),完成技術(shù)交底. 鋼筋、鋼板等材料已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),具有合格證、質(zhì)保證書并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格;鋼板連接器及剪力釘?shù)?焊接質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格. 臨時(shí)端刺和鋼板后澆帶的 設(shè)置符合原則. 在橋梁左、右側(cè)防護(hù)墻內(nèi)側(cè),用統(tǒng)一的 方式標(biāo)識(shí)常規(guī)區(qū)鋼板連接器后澆帶、臨時(shí)端刺區(qū)K0、K1、J1J4、剪力齒槽后澆位置.2

17、.2 現(xiàn)場(chǎng)條件 已完成高強(qiáng)擠塑板和兩布一膜滑動(dòng)層施工,并經(jīng)驗(yàn)收合格現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字確認(rèn)同意進(jìn)行下道工序施工. 鋼筋的 加工設(shè)備、鋼板后澆帶連接器焊接工裝已經(jīng)加工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格. 鋼筋場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)的 施工道路暢通. 已經(jīng)修建了 方便、穩(wěn)固的 人員上橋通道. 確認(rèn)CP網(wǎng)已通過復(fù)測(cè),并且設(shè)計(jì)單位評(píng)估審核已通過;確認(rèn)施工區(qū)域高程經(jīng)復(fù)測(cè)后無超限.3技術(shù)要求3.1技術(shù)依據(jù) 橋上CRTS型板式無砟軌道底座板設(shè)計(jì)圖(第一、二冊(cè))(圖號(hào)：杭長客專施圖(軌)-20、21); 橋上CRTS型板式無砟軌道鋼筋連接器設(shè)計(jì)圖(圖號(hào)：杭長客專施圖(軌)-22);高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào);高速鐵路軌道

18、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-2010/J1150-2011.3.2加工及綁扎要求縱向鋼筋搭接接頭面積百分率不能大 于50%;鋼筋彎曲直徑：直徑小 于20米米時(shí),彎曲直徑為4倍鋼筋直徑,大 于20米米時(shí),彎曲直徑為7倍鋼筋直徑.底座內(nèi)馬凳鋼筋間距不能超過600米米;鋼筋采用HRB500;縱向鋼筋搭接區(qū)域的 箍筋間距為100米米,其它為200米米,剪力齒槽的 彎曲鋼筋按設(shè)計(jì)圖施工;縱向鋼筋搭接不允許出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域,鋼筋搭接接頭中點(diǎn)之間的 距離不小 于1.3倍的 搭接長度 .搭接長度 不小 于：16鋼筋1.05米,20鋼筋1.32米,25鋼筋1.64米.現(xiàn)場(chǎng)綁扎的 縱向鋼筋區(qū)域,箍筋應(yīng)設(shè)在縱

19、向鋼筋外側(cè),并保持保護(hù)層厚度 不變.鋼筋全部采用搭接連接.鋼筋搭接位置和后澆帶的 設(shè)置,要根據(jù)底座板單元?jiǎng)澐衷O(shè)置.剪力釘錨固板采用Q235鋼板,剪力釘要旋入套筒長度 不小 于1.5倍剪力釘直徑.剪力釘擰緊扭矩不小 于300N.米.剪力釘高度 比底座板頂層鋼筋低2-5厘米.剪力釘高度 要根據(jù)底座板斷面尺寸高度 的 不同加工成不同的 尺寸.4施工程序與工藝流程底座板鋼筋工程分為剪力釘和鋼板后澆帶連接器的 焊接,以及鋼筋籠綁扎兩部分.底座板鋼筋工程和鋼板連接器采用橋下鋼筋集中加工,在橋上現(xiàn)場(chǎng)綁扎的 作業(yè)方式.鋼筋籠施工工藝流程詳見圖4-1.5施工要求5.1 進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及鋼筋存放5.1.1 原材料進(jìn)場(chǎng)檢

20、驗(yàn)(1) 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)等的 規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn),其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定.(2) 驗(yàn)收內(nèi)容：核對(duì)標(biāo)牌,檢查外觀,并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn).(3) 鋼筋的 外觀檢查包括：鋼筋應(yīng)平直、無損傷,表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕.鋼筋表面凸塊不允許超過螺紋的 高度 ;鋼筋的 外形尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定.(4) 力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí),從每批中任意抽出兩根鋼筋,每根鋼筋上取兩個(gè)試樣分別進(jìn)行拉力試驗(yàn)(測(cè)定其屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度 、伸長率)和冷彎試驗(yàn).圖4-1 鋼筋施工工藝流程圖5.1.2存放要求(1) 檢驗(yàn)合格后的 鋼筋存放時(shí)

21、,必須嚴(yán)格按批分等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長度 等掛牌存放,并注明數(shù)量,不得混淆.(2) 應(yīng)堆放整齊,避免銹蝕和污染,堆放鋼筋的 下面要加墊木或?qū)ｉT用混凝土做成 30厘米30厘米的 條形基礎(chǔ),離地面保證20厘米30厘米的 距離;露天堆放時(shí)鋼筋頂面用不透水的 油布覆蓋嚴(yán)實(shí),避免雨天進(jìn)水淋到鋼筋,并在堆放場(chǎng)地四周挖好排水溝,有良好的 排水系統(tǒng).有條件時(shí),盡量堆入倉庫或料棚內(nèi).不得把鋼筋堆放于低凹地帶,雨天被雨水浸泡.5.1.3檢驗(yàn)每個(gè)批次、每個(gè)規(guī)格進(jìn)行力學(xué)性能的 自檢,留樣以備第三方抽檢,其中自檢9組、留樣9組.5.2 鋼筋加工鋼筋在場(chǎng)內(nèi)集中加工制作,根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙,放出大 樣,底座板鋼筋采用搭接連接,

22、以15米的 非標(biāo)定尺鋼筋為主,其他鋼筋下料要按照要求采用鋼筋切斷機(jī).鋼筋進(jìn)行彎曲時(shí),必須進(jìn)行試彎合格才可以批量彎曲成形,鋼筋的 彎曲直徑規(guī)定：直徑小 于20米米的 ,鉤筋彎曲直徑等于4倍的 鋼筋直徑;直徑大 于等20米米的 ,鉤筋彎曲直徑等于7倍鋼筋直徑.半成品加工好后,應(yīng)分類堆放,并經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢檢查合格后掛牌標(biāo)識(shí),并將其覆蓋好,不得裸露,防止生銹.為了 避免鋼筋受彎曲時(shí)產(chǎn)生脆性破壞,鋼筋籠的 綁扎應(yīng)在至少0以上的 溫度 進(jìn)行.鋼筋下料: 使用前應(yīng)根據(jù)使用通知單核對(duì)材質(zhì)報(bào)告單和實(shí)物是否相符. 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直. 鋼筋表面的 油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的 浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈,帶有顆粒

23、狀或片狀老銹的 鋼筋不得使用. 鋼筋加工的 形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求. 加工后的 鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的 傷痕. 鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲,任意1米范圍矢高不超過4米米. 用冷拉法矯直鋼筋時(shí),其冷拉伸長率為：I級(jí)鋼筋不得超過2%;級(jí)鋼筋不得超過1%.5.2.2 鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直截?cái)鄼C(jī)作業(yè),其工藝流程為：備料調(diào)直機(jī)調(diào)直截?cái)啻a放檢查合格轉(zhuǎn)入下道工序.5.2.3 鋼筋截?cái)嗖捎娩摻罱財(cái)鄼C(jī)作業(yè),其工藝流程為：備料劃線(固定擋板)試斷成批切斷鋼筋堆放. 備料鋼筋裁切應(yīng)有下料單,備料時(shí)將同規(guī)格鋼筋,根據(jù)不同長度 進(jìn)行長短搭配,一般應(yīng)先斷長料、后斷短料,以盡量減少短頭. 劃線(固定擋板) 劃線時(shí)

24、應(yīng)避免用短尺量長度 ,避免累計(jì)誤差.在切斷機(jī)和工作臺(tái)相對(duì)固定的 情況下,可在工作臺(tái)上設(shè)置可固定斷料的 活動(dòng)擋板,下料時(shí)以切斷機(jī)的 固定刀口作為起始線活動(dòng)擋板作為末端. 切斷鋼筋切斷機(jī)固定刀片與沖切刀片間應(yīng)有有12米米的 間隙,刀刃應(yīng)磨成一定的 角度 .將要切斷鋼筋的 長度 用石筆標(biāo)志在工作臺(tái)上,沿標(biāo)志固定擋板,將鋼筋端頭頂齊,如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊.鋼筋端頭要頂?shù)交顒?dòng)擋板,將鋼筋落入切斷機(jī)切斷,為防止差錯(cuò),應(yīng)先試斷一根,檢查合格后,再成批切斷.5.2.4 鋼筋的 彎曲成型 工藝流程：準(zhǔn)備劃線試彎成批彎曲堆放. 準(zhǔn)備：鋼筋在彎曲成型前,首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的 規(guī)格、形狀和各

25、部分尺寸,特別注意超高地段;以便確定彎曲操作步驟和尺寸等. 劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的 尺寸,用粉筆將各彎曲點(diǎn)位置在工作臺(tái)上劃出.圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離.5.3 鋼筋籠制作(1)采用在橋面上直接綁扎成型,鋼筋場(chǎng)制作鋼筋綁扎胎具,沿鋼筋縱向在橫斷面位置設(shè)置縱向鋼筋綁扎胎具,胎具主要是按照底座板的 橫斷面圖設(shè)計(jì),能夠很好的 控制縱向鋼筋的 設(shè)計(jì)間距,保證縱向鋼筋鋼筋的 間距和綁扎規(guī)范,鋼筋的 綁扎時(shí)混凝土保護(hù)層不小 于35米米,最大 不大 于50米米;采用扎絲成反8字綁扎牢固,防止吊裝脫落;縱向鋼筋采用綁扎搭接接頭,同一截面的 鋼筋搭接接頭不得超過50%.理論搭接長度 按照混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

26、規(guī)范(GB 50010-2010)規(guī)定公式計(jì)算.表5.3-1 無砟軌道底座板縱向鋼筋搭接長度 和連接區(qū)段長度 推薦值表圖5.3-2 鋼筋搭接長度 和連接區(qū)段平面示意圖 (2)鋼筋籠搭接、梁端及剪力齒槽后澆帶區(qū)域綁扎,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求調(diào)整搭接區(qū)域的 箍筋間距,搭接范圍內(nèi),橫向箍筋間距10米米設(shè)置.加強(qiáng)鋼筋與同位置的 縱向鋼筋綁扎成鋼筋束,加強(qiáng)鋼筋根據(jù)不同超高數(shù)量合理調(diào)整,曲線地段橋梁嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)間距進(jìn)行布置.(4)后澆帶的 鋼筋連接器在鋼筋加工場(chǎng)集中加工,采用運(yùn)輸車運(yùn)至橋下吊到現(xiàn)場(chǎng)安裝.底座板后澆帶的 鋼筋連接器由一塊4厘米厚鋼板、一側(cè)焊接25米米的 帶肋鋼筋和一側(cè)用螺母錨固25米米精扎螺紋

27、鋼構(gòu)成,超高地段鋼板較高一側(cè)嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)尺寸制作,以免高度 超過設(shè)計(jì)值,造成保護(hù)層不夠.一側(cè)的 帶肋鋼筋通過鋼板連接孔直接與鋼板角焊進(jìn)行連接,角焊寬度 不小 于15米米,穿出鋼板的 長度 為不小 于30米米;焊接采用專用平臺(tái)(或在地面挖坑)將連接器豎向放置,平面焊接.焊接時(shí)為避免鋼板發(fā)生較大 變形采用跳開焊接工藝,同一個(gè)連接器鋼筋焊接不連續(xù)焊接,盡可能的 減小 焊接溫度 引起的 變形.鋼板鉆孔直徑為31米米,上層孔中心距鋼板上邊緣33米米,下層孔中心距鋼板下邊緣32米米,鋼板制作時(shí),嚴(yán)格按照不同的 超高位置設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工,避免尺寸偏差造成鋼板過高或過低.5.4 抗剪釘?shù)?安裝(1)安裝前采用

28、專用工具檢查剪力齒槽預(yù)埋套筒內(nèi)是否清理干凈,絲牙是否完好.(2)剪力釘采用HRB335的 28螺紋鋼筋和Q235鋼板,在加工場(chǎng)車絲并焊接鋼板,采用坡口焊接.在鋼筋安裝前安裝到剪力齒槽預(yù)埋套筒,要求擰入深度 不小 于42米米,保持與梁面垂直.剪力釘?shù)?連接鋼筋須清理干凈.(3)安裝完成之后,必須檢查剪力釘?shù)?長度 及頂面高度 ,使鋼板頂面低于頂層鋼筋2-5厘米.(4)剪力釘應(yīng)在鋼筋籠綁扎前安裝,采用300N米的 扭力將其扭緊.采用自制的 剪力釘扭矩扳手,見圖5.4-1.圖5.4-1 剪力釘扭矩扳手(5)剪力釘和后澆帶鋼板連接器熱軋帶肋鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)在鋼筋加工場(chǎng)事先加工好,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝.(6)剪力釘

29、按照J(rèn)G163-2004的 標(biāo)準(zhǔn)焊接剪力釘,.連接鋼筋與螺紋套筒的 抗疲勞性能指標(biāo)符合鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JG107-2010)的 相關(guān)規(guī)定.5.5鋼板連接器HRB500鋼筋與鋼板的 焊接工藝參數(shù)為：鋼板連接器在橋下或廠內(nèi)集中制作,安裝時(shí)分兩部分吊裝上橋,與連接鋼板焊接的 鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好,整體吊裝上橋,安放到位后,再安裝用螺母鎖定的 精軋螺紋鋼筋.連接器鋼板焊接時(shí)易產(chǎn)生較大 繞度 ,造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼,滿足不了 準(zhǔn)確控制張拉力的 要求.因此,連接器鋼板撓度 不得大 于10米米,焊接采取以下工藝：焊接順序控制自中間向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,梅花型跳槽法焊接,保證溫度

30、應(yīng)力均勻,減少焊接熱量聚集.單塊連接器鋼板焊接順序見下圖.由于焊縫高度 為15米米,為防止溫度 聚集,禁止一次焊接至設(shè)計(jì)焊縫高度 ,需要按照此順序反復(fù)進(jìn)行幾遍方能夠達(dá)到設(shè)計(jì)焊縫高度 .圖5.5-1 單塊連接器鋼板焊接順序圖焊接間隔時(shí)間控制一般在56塊連接器鋼板之間進(jìn)行流水焊接作業(yè),且必須連續(xù)進(jìn)行.在常溫15情況下,同一焊點(diǎn)兩次間隔焊接時(shí)間一般控制在15米in,且不超過30米in.環(huán)境溫度 較高時(shí)可以適當(dāng)延長1020分鐘,環(huán)境溫度 較低時(shí)則相反.預(yù)留反向撓度 消除溫度 變形采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度 變形,必須采用固定支架和夾具,在外力作用下形成60米米反向撓度 ,以抵消殘余的 溫度

31、變形,見圖5.5-2.當(dāng)焊接曲線上鋼板連接器時(shí),必須采用雙排夾具分別進(jìn)行固定.5.6混凝土保護(hù)層墊塊(1)在鋼筋與梁體表面間設(shè)置保護(hù)層墊塊,墊塊底部寬度 50米米;墊塊橫斷面可做成矩形或梯形.標(biāo)準(zhǔn)墊塊尺寸采用長100厘米(可用3*35厘米代替)*厚3.5厘米*寬5厘米(見圖5.6-1),縱向間距04米成梅花形布設(shè)(見圖5.6-2).圖5.5-2預(yù)留反向撓度 示意圖圖5.6-1 混凝土標(biāo)準(zhǔn)墊塊尺寸圖5.6-2 混凝土標(biāo)準(zhǔn)墊塊布置為方便墊塊制作,每塊標(biāo)準(zhǔn)墊塊長度 也可以采用2塊長度 為55厘米的 墊塊替代.總體放置墊塊數(shù)量按照縱向每米的 支撐面積必須 0.185米2.墊塊采用與底座板混凝土相同的

32、C30低彈?；炷?彈性模量不大 于31000米Pa),并按一定批量抽查試驗(yàn)和測(cè)量檢驗(yàn).(2)底座板混凝土保護(hù)層厚度 滿足3550米米.(3)為避免墊塊損壞滑動(dòng)層墊塊底部做成圓弧倒角.圖5.6-3 底座板墊塊斷面圖(矩形或梯形)5.7 鋼板連接器后澆帶安裝鋼板連接器在簡支梁常規(guī)區(qū)基本按照每5孔梁設(shè)置一個(gè),特殊區(qū)段按照設(shè)計(jì)設(shè)置.除了 穿過預(yù)留孔的 鋼筋及螺帽外,連接器的 其他部分應(yīng)深入鋼筋籠內(nèi).在安裝連接器鋼板時(shí),直線段下部設(shè)置25米米厚的 定距墊塊,曲線段根據(jù)底座板厚度 調(diào)解,確保鋼板連接器處上、下混凝土保護(hù)層的 厚度 均勻.安裝時(shí)采用架立鋼筋支撐固定連接器鋼筋,確保連接器鋼筋與鋼板垂直.在鋼

33、板連接器安裝以后,將兩側(cè)的 錨固螺母和鎖緊螺母擰緊,以保證螺母側(cè)面全部接觸鋼板連接器.鋼板連接器精軋螺紋鋼伸出鋼板尺寸保持710厘米,避免過短,否則底座板自由伸縮后,錨固螺母旋緊長度 不足.在混凝土澆注完成后及時(shí)將鎖緊螺母擰向混凝土一側(cè),并拆除錨固螺母.圖5.7-1 鋼板連接器后澆帶鋼筋布置圖 圖5.7-2 澆筑后松開鋼板連接器螺母6勞動(dòng)組織 勞動(dòng)力組織方式：成立架子隊(duì)模式的 專業(yè)施工隊(duì)伍. 根據(jù)總體施組要求,確定合理的 勞動(dòng)力資源,每個(gè)工作面為了 滿足2孔梁(雙線)/天的 施工強(qiáng)度 ,基本配置人員如表6.1.表6.1 一個(gè)鋼筋班人員配備表(按2孔梁/天)序號(hào)負(fù)責(zé)人數(shù)量(人)備注1工班長12技

34、術(shù)人員2其中一名應(yīng)為工程師3質(zhì)檢人員14安全員15電焊工4剪力釘和連接器焊接6鋼筋加工、安裝327鋼筋上橋綁扎88其他20配合施工9合計(jì)697材料要求底座板鋼筋采用HRB500;剪力釘鋼板采用Q235鋼材;鋼板連接器鋼板采用Q345,厚度 40米米;與鋼板焊接的 25米米鋼筋采用HRB500;與鋼板錨固的 25米米鋼筋采用HRB500精軋螺紋鋼筋;錨固螺母采用Q345材質(zhì).8設(shè)備機(jī)具配置鋼筋加工按照設(shè)備專業(yè)化、加工工廠化的 原則配置.根據(jù)總體施組要求,確定合理的 機(jī)械設(shè)備,每個(gè)工作面為了 滿足2孔梁/天的 施工強(qiáng)度 .鋼筋加工、安裝設(shè)備詳見表8.1.表8.1 鋼筋加工、安裝主要機(jī)械設(shè)備配備表(

35、按2孔梁/天)序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量(臺(tái))備注1鋼筋切斷機(jī)22鋼筋調(diào)直機(jī)13電焊機(jī)2剪力釘和鋼板連接器焊接4叉車15鋼筋彎曲機(jī)46汽車吊1鋼筋吊裝上橋7平板車1鋼筋運(yùn)輸9質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋制作允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定表9.1.表9.1 鋼筋彎制成型允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法允許偏差1標(biāo)準(zhǔn)彎鉤內(nèi)徑2.5d2標(biāo)準(zhǔn)彎鉤平直段長度 3d3蹬筋中心距離尺寸偏差3米米4鋼筋不在同一平面10米米5鋼筋的 垂直肢與垂線的 偏離值d6箍筋內(nèi)邊距離尺寸3米米底座板鋼筋籠制作安裝要求：鋼筋(也包括連接鋼筋)的 品種、規(guī)格、數(shù)量、直徑、位置、間距符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的 規(guī)定.鋼筋連接方式、搭接長度 、接頭

36、長度 、位置符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的 規(guī)定.鋼筋籠符合現(xiàn)場(chǎng)位置、鋼筋保護(hù)層厚度 、定距墊塊符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的 規(guī)定.表9.2 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度 允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差(米米)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架206鋼筋保護(hù)層厚度 c35c50米米50尺量兩端、中間各2處底座板鋼筋籠制作安裝主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見表6.3.表9.3 底座板鋼筋籠墊塊安裝主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1鋼筋籠墊塊強(qiáng)度 不小 于底座混凝土強(qiáng)度 ,縱向每米的 支撐面積必須 0.185 米2尺量墊

37、塊間距、每米使用數(shù)量2鋼板連接器的 焊接焊接材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求,焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋,焊縫高15米米.目測(cè)、量測(cè),逐個(gè)檢查3剪力釘?shù)?連接安裝剪力釘?shù)?扭矩不低于140N.米,擰入深度 不少于42米米,錨固板與錨固筋焊接牢固.逐個(gè)檢查9.2質(zhì)量控制要點(diǎn)9.2.1存放 鋼筋存放時(shí)墊離地面300米米以上,采用篷布覆蓋. 鋼筋按型號(hào)、批號(hào)、分類存放,明確標(biāo)識(shí).9.2.2 施工控制要點(diǎn) 底座板縱向鋼筋和橫向鋼筋的 位置及間距控制.縱向和橫向鋼筋的 間距按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,箍筋縱向間距200米米,搭接區(qū)域和剪力齒槽后澆帶、鋼板連接器后澆帶鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)加密綁扎;綁扎時(shí)將縱向卡在鋼筋卡槽內(nèi),以保證縱向鋼

38、筋的 綁扎間距控制準(zhǔn)確,環(huán)形箍筋在縱向鋼筋定位后,用定尺確定箍筋的 位置,由粉筆標(biāo)記,按照標(biāo)記位置進(jìn)行綁扎. 為保證縱向和橫向鋼筋的 位置正確及鋼筋的 保護(hù)層厚度 滿足規(guī)定的 允許誤差,曲線段鋼筋下料和綁扎時(shí),要嚴(yán)格按照每段的 具體超高值進(jìn)行,每段里程的 鋼筋下料要對(duì)鋼筋下料和鋼筋加工人員進(jìn)行交底,明確這一批次的 鋼筋加工尺寸和對(duì)應(yīng)使用的 里程.不同超高段加工的 鋼筋只能使用于對(duì)應(yīng)里程范圍. 鋼筋的 高度 控制直線段鋼筋可以統(tǒng)一制作,但超高端鋼筋的 高度 一定要經(jīng)過具體的 計(jì)算來確定箍筋高度 ,計(jì)算時(shí),要根據(jù)圖紙的 要求,明確設(shè)計(jì)是要求箍筋在縱向主筋的 內(nèi)側(cè)和外側(cè),鋼筋籠綁扎完畢后,要及時(shí)檢查

39、鋼筋籠高度 ,避免混凝土施工時(shí)鋼筋籠過高或高低. 鋼筋采用搭接連接,搭接接頭必須符合設(shè)計(jì)要求,處于同一截面的 鋼筋搭接接頭不得超過50%. 鋼筋保護(hù)層墊塊必須梅花形布置. 鋼板連接器焊接時(shí)鋼筋應(yīng)與鋼板垂直,安裝時(shí)鋼板盡量位于后澆帶中心. 剪力釘?shù)?直徑與剪力齒槽套筒內(nèi)徑相同均為28,剪力釘?shù)?扭矩不低于300N.米,擰入套筒內(nèi)深度 不少于42米米.9.3成品保護(hù)注意事項(xiàng) 鋼筋籠綁扎完成后,較長時(shí)間不進(jìn)行混凝土澆筑,要用防雨篷布覆蓋密實(shí),避免銹蝕. 鋼筋籠在綁扎后,避免重物壓載,防止鋼筋籠變形,發(fā)現(xiàn)有輕微變形式應(yīng)立即修復(fù). 鋼筋籠吊裝時(shí)應(yīng)注意對(duì)滑動(dòng)層的 保護(hù),注意不要戳穿滑動(dòng)層.10安全及環(huán)保要

40、求10.1安全控制要點(diǎn) 施工人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育培訓(xùn),考核合格后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè).特種作業(yè)人員必須持證上崗. 各種機(jī)具設(shè)備派專人負(fù)責(zé),并定期檢查和保養(yǎng),現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)符合規(guī)范要求. 安全員必須深入施工現(xiàn)場(chǎng),督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止違章操作、無證操作和違章施工. 機(jī)具設(shè)備、車輛的 操作必須符合安全操作規(guī)程要求.10.2文明施工和環(huán)水保要求 做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)的 宣傳教育工作,提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化職工的 環(huán)保意識(shí). 各種機(jī)具設(shè)備派專人負(fù)責(zé),施工結(jié)束后清洗干凈,堆放整齊,做到工完料清. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在醒目位置掛設(shè)操作規(guī)程、警示牌等. 鋼筋原材料、半成品、加工好的 鋼筋籠必須分類堆放整齊,覆蓋密實(shí),

41、標(biāo)識(shí)清晰. 便道應(yīng)經(jīng)常灑水防止揚(yáng)塵. 鋼筋下腳料等集中存放,及時(shí)處理. 施工污水結(jié)合地方城市污水處理場(chǎng)現(xiàn)狀和建設(shè)規(guī)劃,各污水排放點(diǎn)的 污水應(yīng)預(yù)處理后盡量排入城市管網(wǎng),并執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn).滬昆客專江西段CRTS型板式無砟軌道工程底座板模板安裝施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于滬昆客專江西段站前工程二標(biāo)CRTS型板式無砟軌道橋梁段無砟軌道底座板模板工程安裝.2作業(yè)準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 施工圖已經(jīng)過審核無誤. 進(jìn)場(chǎng)人員經(jīng)過崗前培訓(xùn),特種作業(yè)人員持證上崗. 施工方案 經(jīng)審核批準(zhǔn),完成技術(shù)交底. 模板加工設(shè)計(jì)和加固方案 已完善,加工數(shù)量已確定. 精確放樣底座板邊線,施工時(shí)應(yīng)在模板外側(cè)放設(shè)輔助線以

42、便于模板復(fù)核. 確認(rèn)CP網(wǎng)已通過復(fù)測(cè),并且設(shè)計(jì)單位評(píng)估審核已通過. 確認(rèn)施工區(qū)域高程經(jīng)復(fù)測(cè)后無超限.3.4 現(xiàn)場(chǎng)條件 高強(qiáng)擠塑板和兩布一膜滑動(dòng)層施工完畢,并驗(yàn)收合格. 底座板施工邊線已放樣,并經(jīng)復(fù)核. 模板、支撐桿已加工完成,并經(jīng)試拼檢查合格.3技術(shù)要求3.1編制依據(jù) 新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線(江西段)軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料;(2)新建鐵路杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線施工圖CRTS型板式無砟軌道板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)杭長客專施圖(軌)-01;(3)新建鐵路杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線施工圖橋上CRTS型板式無砟軌道鋼筋連接器設(shè)計(jì)圖杭長客專施圖(軌)-22;(4)新建鐵路杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線施工圖橋上CRTS型板式無

43、砟軌道底座設(shè)計(jì)圖(一)杭長客專施圖(軌)-20;(5)新建鐵路杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線施工圖橋上CRTS型板式無砟軌道底座設(shè)計(jì)圖(二)杭長客專施圖(軌)-21;(6)客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件鐵科技基 2004120號(hào).(7)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào).(8)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào).(9)高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào).(10)高速鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-2010/J1150-2011.3.2標(biāo)準(zhǔn)要求模板要求能夠滿足不同超高地段施工要求;模板要具有和調(diào)高功能,滿足5厘米的 調(diào)高功

44、能;模板及支架要有足夠的 剛度 、強(qiáng)度 和穩(wěn)定性,其材料質(zhì)量和結(jié)構(gòu)滿足施工工藝要求.模板及支架安裝要穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿.模板與混凝土接觸面必須清理干凈,并涂刷隔離劑;模板頂面安裝行走軌道,滿足整平設(shè)備行走.4施工程序與工藝流程采用高模低筑施工工藝,底座板模板施工工藝流程詳見圖4-1.圖4-1 高模低筑施工工藝流程圖說明：模板在修整和清理時(shí)在梁上進(jìn)行,底下采用墊一層橡膠皮防止油污污染橋面.5施工要求5.1施工工藝概述5.1.1基本原理本工程底座板(或支承層)混凝土施工,采用高模低筑工藝進(jìn)行施工(見圖5-1).圖5-1 底座板高模低筑施工工藝基本原理：高模低筑模板系統(tǒng)正是為了 滿足以上需

45、要而設(shè)計(jì)的 ,底座板高模低筑施工工藝主要是以安裝在底座板兩側(cè)具有一致高度 且頂面裝有走行軌道的 模板為關(guān)鍵施工模具,通過水準(zhǔn)儀精確測(cè)量并微調(diào)走行軌道標(biāo)高,使走行軌道頂面標(biāo)高與底座板頂面標(biāo)高高差一致,然后安裝提漿整平系統(tǒng)走行在模板頂面的 走行軌道上,利用微調(diào)裝置垂直調(diào)整提漿和整平滾杠左右側(cè)的 高度 ,將提漿和整平滾杠的 底面高程和底座板混凝土的 設(shè)計(jì)頂面高程設(shè)置為一致后,即可開始混凝土灌注施工,同時(shí)施工過程中,結(jié)合模板支撐系統(tǒng)、自動(dòng)拉毛系統(tǒng)、機(jī)械倒運(yùn)系統(tǒng)作為輔助施工的 一種施工工藝.高模低筑模板成套系統(tǒng)主要由兩大 系統(tǒng)組成：一是模板及支撐結(jié)構(gòu)系統(tǒng),主要由定尺鋼模和走行軌道組成,支撐結(jié)構(gòu)由線間支撐

46、和與防護(hù)墻之間支撐組成;二是整平系統(tǒng),主要由主框架、螺旋整平滾杠、提漿滾杠(2個(gè))、微調(diào)裝置、動(dòng)力裝置、走行裝置和傳動(dòng)系統(tǒng)組成.5.1.2模板設(shè)計(jì)模板主要由模板和模板上部的 走行軌道部分組成(見圖5-2),模板根據(jù)不同的 混凝土高度 ,采用1塊或2塊模板拼裝,最下面一塊高30厘米,如果混凝土高度 尺寸超過30厘米,上面一塊高度 可以選擇高10厘米、20厘米、30厘米的 模板拼裝.圖5-2 靠近防護(hù)墻處模板與支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)走行軌道安放在模板的 最上方,通過可調(diào)高螺栓與模板頂面連接,微調(diào)時(shí),通過調(diào)整可調(diào)高螺栓的 擰進(jìn)或旋出來達(dá)到調(diào)整軌道標(biāo)高的 目的 .5.1.3模板支撐設(shè)計(jì)模板的 加固支撐系統(tǒng)主要由

47、與防護(hù)墻之間的 支撐(見圖5-2)和線間支撐(見圖5-3)組成,防護(hù)墻間支撐主要是利用防護(hù)墻斷縫處延墻安設(shè)角鋼,通過張拉絲杠與角鋼連接,通過張拉絲杠來實(shí)現(xiàn)固定模板;線間主要通過利用箱梁頂板的 泄水孔安設(shè)錨固裝置,然后在兩個(gè)錨固裝置之間安設(shè)槽鋼,通過張拉絲杠連接模板和槽鋼來固定模板.左右線底座板模板支撐結(jié)構(gòu)各成一個(gè)穩(wěn)定的 支撐系統(tǒng),分別受力,互不影響.既可以保證單側(cè)模板在提漿整平機(jī)行走時(shí)的 穩(wěn)定性,也可以保證底座板寬度 控制精度 .現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),此套模板系統(tǒng)可以左右線同時(shí)使用,也可以左右線錯(cuò)開一定的 距離分開使用.圖5-3 線間模板與支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)線間支撐中線支撐的 設(shè)計(jì)中,充分利用線路中心線泄水孔

48、獨(dú)特位置,并將9米一節(jié)的 18號(hào)工字鋼沿線路縱向置于泄水孔處,在工字鋼下邊焊接上直徑10厘米的 鐵管,鐵管直接伸入泄水孔把工字鋼卡在梁面上,兩個(gè)工字鋼的 接頭用長1米的 10號(hào)槽鋼進(jìn)行連接.縱向長短可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié).防護(hù)墻處支撐防護(hù)墻側(cè)的 支撐用10號(hào)角鋼,利用原防護(hù)墻中間的 1厘米的 伸縮縫,在角鋼一邊對(duì)應(yīng)伸縮縫處打好螺絲眼,用長螺絲將其擰緊;另一邊對(duì)應(yīng)支撐處打好螺絲眼用來安裝頂拉桿.5.1.4振搗整平系統(tǒng)設(shè)計(jì)提漿整平系統(tǒng)(見圖5-4)是高模低筑施工工藝的 核心系統(tǒng),此系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)底座板標(biāo)高控制和底座板表面整平兩項(xiàng)功能,底座板標(biāo)高控制主要是由整平滾杠通過微調(diào)裝置來進(jìn)行高度 調(diào)整,底座板表

49、面整平主要是通過兩個(gè)提漿滾杠和一個(gè)螺旋滾杠來實(shí)現(xiàn)的 .螺旋滾杠在前進(jìn)方向的 前面,主要作用是對(duì)混凝土表面粗平,后面兩個(gè)提漿滾杠來對(duì)混凝土表面進(jìn)行提漿和再平整,同時(shí)整平系統(tǒng)的 走行具有前進(jìn)、倒退和速度 可調(diào)的 功能.圖5-4 提漿整平系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖5.1.5配套設(shè)備設(shè)計(jì)2.4.2模板倒運(yùn)架設(shè)計(jì)施工時(shí),線上空間有限,物流組織比較擁擠,底座板模板數(shù)量較多,車輛運(yùn)輸很難實(shí)現(xiàn),專門設(shè)計(jì)了 模板倒運(yùn)架(見圖5-5),人工推動(dòng),模板直接由掛鉤吊裝轉(zhuǎn)移,從而實(shí)現(xiàn)了 模板的 快捷運(yùn)輸.圖5-5 模板倒運(yùn)架5.2施工工藝5.2.1施工準(zhǔn)備梁面兩布一膜滑動(dòng)層鋪設(shè)完成,驗(yàn)收合格;底座板鋼筋籠鋪設(shè)完成,驗(yàn)收合格;底座板

50、施工段落劃分已經(jīng)完成.5.2.2模板拼裝模板為方便搬運(yùn)和有利于微調(diào),模板每23米為一節(jié)為宜,每個(gè)施工段落可以利用梁端處剪力齒槽后澆帶或梁跨中處鋼板連接器后澆帶斷開劃分,每個(gè)段落必須一次澆筑成形.模板安裝時(shí),不能破壞兩布一膜和防水層,模板要壓住兩布一膜邊緣,確?；炷潦┕ね瓿珊?混凝土與梁面不接觸.端模可根據(jù)底座板斷面尺寸的 不同,制作不同的 鋼模板或木模板使用.后澆帶處端模采用竹膠板、木板等開槽,澆筑混凝土前用泡沫、棉紗等物將開口處封堵嚴(yán)實(shí),超高地段采用相適應(yīng)的 端模(見下圖5-6).圖5-6 后澆帶端頭模板示意圖5.2.3模板及提漿整平系統(tǒng)調(diào)整模板的 頂面高程不需要控制,混凝土頂面的 高程控

51、制通過兩方面的 高程調(diào)整來控制,一是通過調(diào)整模板頂面走行軌道的 高度 和來實(shí)現(xiàn),走行軌道與模板頂面之間通過可調(diào)高螺母來連為一體,通過調(diào)整調(diào)高螺母使得軌道頂面標(biāo)高發(fā)生變化,調(diào)整范圍能達(dá)到2.5厘米,此功能主要是由線路的 縱向豎曲線高程來控制模板上走行軌道沿線路方向的 高程,使得軌道的 高程距離底座板/支承層表面高程均勻一致;二是通過調(diào)整振動(dòng)整平系統(tǒng)的 可調(diào)手柄來實(shí)現(xiàn),調(diào)高手柄主要控制整平和提漿滾軸與走行軌道頂面的 相對(duì)高差,從而實(shí)現(xiàn)振動(dòng)整平滾筒標(biāo)高與軌道標(biāo)高差值為定值,在振動(dòng)整平系統(tǒng)走行時(shí),達(dá)到精確控制底座板頂面標(biāo)高,此功能可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)梁兩端的 不同的 相對(duì)高差.以上兩個(gè)方面相輔相成,配合使用,

52、在施工過程中如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高有誤差,可以隨時(shí)調(diào)整,不至于停工,方便快捷,操作簡單.施工時(shí)注意以下事項(xiàng)：模板安裝完成后,及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行微調(diào),微調(diào)依據(jù)底座板標(biāo)高而定.直線段：模板高度 一致,沒有變坡要求,只通過調(diào)整模板走行軌道標(biāo)高即可實(shí)現(xiàn)標(biāo)高控制,此時(shí)將提漿整平滾杠調(diào)成水平即可.緩和曲線和圓曲線段：由于緩和曲線段標(biāo)高在隨里程不斷變化,可通過調(diào)整走行軌道標(biāo)高,使得軌道標(biāo)高與設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)高差值一致,同時(shí)把整平提漿系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)高變化調(diào)整成一側(cè)高一側(cè)低,從而保證整平系統(tǒng)滾杠左右側(cè)底面與底座板頂面標(biāo)高一致.提漿整平系統(tǒng)微調(diào)手柄在微調(diào)結(jié)束后,一定要鎖死,以防走行過程中位置發(fā)生變化.5.2.4混凝土澆注、養(yǎng)生混凝土澆

53、注可以采用吊車吊裝上橋或泵送方式,混凝土入模后,首先由現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行攤鋪、振搗,然后由整平提漿系統(tǒng)進(jìn)行精確平整,然后由人工收面.5.2.5模板拆除、搬運(yùn)混凝土養(yǎng)護(hù)24小 時(shí)強(qiáng)度 達(dá)到2.5米Pa后,即可開始拆模.由于梁面施工空間較小 ,模板搬運(yùn)物流較不便,建議采用自行設(shè)計(jì)的 機(jī)械倒運(yùn)架運(yùn)輸模板,非常便利.5.2.6 模板整修 模板日常維護(hù) 底座板模板搬離后,在橋上應(yīng)立即將鋼模上的 混凝上進(jìn)行清除,清除模板縫隙間的 混凝土砂漿;特別是連接處、螺栓孔中砼殘碴. 清碴完畢后,將隔離劑均勻涂刷在模板上,不得出現(xiàn)積液、漏刷現(xiàn)象. 質(zhì)檢人員對(duì)模板的 平整度 和外形尺寸進(jìn)行檢查,如有超標(biāo)及時(shí)整改. 模板使用中出現(xiàn)的 缺陷及處理措施模