積石峽水電站黃河大橋施工組織設(shè)計(jì)[全面]

1、表1 施工組織設(shè)計(jì)的 文字說明第一章 編制依據(jù)、原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋招標(biāo)文件及其它補(bǔ)充資料.二、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙中采用的 有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn);國家、部頒的 施工技術(shù)(驗(yàn)收)規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)及文明施工標(biāo)準(zhǔn)和文件等,由業(yè)主針對(duì)本標(biāo)段提供的 合同專用條款.三、通過踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的 資料;由業(yè)主對(duì)各施工單位所提問題的 答復(fù).四、我單位擁有的 科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的 類似工程施工經(jīng)驗(yàn).第二節(jié) 編制原則一、根據(jù)工程實(shí)際情況,確定最佳施工方案 、合理安排施工順序.二、采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新

2、設(shè)備,確保工程質(zhì)量.三、合理布置施工平面,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本.四、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的 原則.五、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度 ,確保施工工期.第二章 概述第一節(jié) 工程概況積石峽水電站位于青海省循化縣境內(nèi)積石峽出口處,是龍羊峽青銅峽河段規(guī)劃的 五個(gè)大 型水電站之一,它的 建設(shè)為“西電東送”提供重要的 電源基地.黃河大 橋位于積石峽水電站大 壩下游的 黃河上,左岸與積石峽水電站對(duì)外公路連接,右岸與沿河公路相連,大 橋是積石峽水電站施工期間黃河兩岸的 主要通道,對(duì)確保電站及時(shí)、優(yōu)質(zhì)完工具有重要意義.本標(biāo)段黃河大 橋起點(diǎn)里程為K0+015,終點(diǎn)

3、里程為K0+158,橋梁全長(zhǎng)143米;左岸引道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 為50米,右岸橋頭搭板直接與既有公路銜接,對(duì)既有公路進(jìn)行改建,改建長(zhǎng)度 為336.24米.主要工程數(shù)量如下：一、路基土石方路基清表：12000米2; 挖除舊路面：3910米2; 路基填筑：13780米3;二、路面工程水泥穩(wěn)定土碎石：1492米3; 級(jí)配碎石：632米3;鋼纖維砼：180米2.三、黃河大 橋：143米 (跨徑36+63+28米)2.0米鉆孔樁: 144米; 1.4米鉆孔樁: 48米; 1.2米鉆孔樁: 160米;承臺(tái)砼: 主橋: 369米3;墩臺(tái)砼：包括主橋和引橋：845米3 ;梁部砼：主橋1784米3, 引橋8米 T梁：5

4、6米3.第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路等級(jí)：平原微丘區(qū)三級(jí)公路;二、橋面寬度 ：1.5米人行道+11.0米行車道+1.5米人行道,橋梁全寬14.0米;三、橋面凈高：6米;四、設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)電站要求按特殊荷載,汽車80級(jí),掛車30級(jí)設(shè)計(jì);五、地震基本裂度 ：項(xiàng)目區(qū)域地震基本烈度 為度 ,地震動(dòng)峰值加速度 0.15g.第三節(jié) 自然地理?xiàng)l件一、地形、地貌 黃河大 橋位于積石峽谷出口河道轉(zhuǎn)變處,左岸地勢(shì)陡峻,右岸地勢(shì)相對(duì)平緩些,自然邊坡3060度 ,殘留有、級(jí)侵蝕階地的 臺(tái)面,其高程18001820米,河谷寬約255291米,目前河面寬度 約為80米,水深917米.二、氣候及水文氣候：本區(qū)屬高原半旱性氣

5、候,氣候干燥,降雨偏少,太陽輻射強(qiáng),日照時(shí)間長(zhǎng).海拔在2000米左右.年平均氣溫在8.7,極端最低氣溫-19.9,極端最高氣溫38.2,歷年平均風(fēng)速3.1米/s.最熱在7、8月份,最冷在1月份.7-9月份降水量最大 .水文：橋位橫跨黃河,水資源豐富,水質(zhì)良好.三、地質(zhì)、地震 本標(biāo)段水庫兩岸山體雄厚,覆蓋層較薄,主要為前震旦系變質(zhì)巖和白堊系砂礫巖,下覆強(qiáng)、弱、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖.庫岸陡峻,河流蜿蜒曲折.地震烈度 為度 .第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件一、現(xiàn)場(chǎng)交通條件本標(biāo)段交通條件便利,左、右兩岸均有既有公路通往橋址附近,道路按二、三級(jí)山嶺重丘區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),路狀較好.為便于積石峽水電站施工建設(shè),在電站上

6、游由業(yè)主修建一座鋼桁架橋,據(jù)業(yè)主介紹此便橋在七月初可投入使用.二、施工用電本標(biāo)段施工前期由施工單位自行解決施工用電,到2005年7月31日后由業(yè)主提供供電點(diǎn).三、筑路材料及料場(chǎng)本工程所需塊、片石料在沿線沖溝及壩址區(qū)均有少量分布,可就近購買,碎石可向大 河家鎮(zhèn)有關(guān)碎石開采場(chǎng)購買.本標(biāo)段砂料較為缺乏,鄰近工地的 砂石開采場(chǎng)中粗砂含泥量較大 ,不符合施工要求,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查,砂子擬從循化縣清水鄉(xiāng)砂石料場(chǎng)購買,其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.其余鋼筋、水泥及炸藥均由業(yè)主提供.四、施工、生活用水本標(biāo)段施工、生活用水均取自黃河水,水質(zhì)純凈,無腐蝕性.第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)一、工程特點(diǎn)1、工期緊本標(biāo)段合同

7、工期為10個(gè)月,由于項(xiàng)目施工跨越一個(gè)汛期和一個(gè)冬季施工期,施工受汛期和冬季施工影響較大 ,施工有效工期較短.2、施工場(chǎng)地狹窄黃河大 橋左、右岸較陡,且靠近既有道路,施工場(chǎng)地相對(duì)較小 ,施工機(jī)具及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及開辟工作面受到一定的 影響. 二、工程難點(diǎn)1、鉆孔樁的 施工控制本橋主墩鉆孔樁屬大 直徑深埋樁,且處于河道內(nèi),鉆孔樁施工正好處于汛期,對(duì)筑島圍堰施工要求較高.同時(shí)在施工過程中要保證成孔質(zhì)量和水下混凝土灌注的 連續(xù)性,保證成樁質(zhì)量.2、掛籃施工控制掛籃懸灌施工對(duì)線形控制要求較高,施工中保證梁體線形是本工程的 一項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo). 三、工程重點(diǎn)1、進(jìn)度 控制的 重點(diǎn)：基礎(chǔ)施工和主橋掛籃施工是本工程進(jìn)度

8、控制的 重點(diǎn). 2、安全控制的 重點(diǎn)：掛籃施工是本工程安全控制的 重點(diǎn).3、質(zhì)量控制的 重點(diǎn)：懸臂灌注段梁體的 線形控制、砼施工是本工程質(zhì)量控制的 重點(diǎn).第六節(jié) 主要施工對(duì)策進(jìn)場(chǎng)后首先安排重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序施工,嚴(yán)格控制工期進(jìn)度 ,安排好下部工程與上部工程的 施工順序,同時(shí)做好以下工作：一、嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織現(xiàn)場(chǎng)施工.前一工序保后一工序,日保周,周保旬、旬保月,月保年,保證整個(gè)工期目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn).二、對(duì)掛籃、塔吊、模板等重要承重支架等要提前作好設(shè)計(jì),使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定,制定操作規(guī)程,對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn),并認(rèn)真做好技術(shù)交底.三、在鉆孔樁、0、1號(hào)塊施工前要先對(duì)施工工藝及方法及橋梁的

9、 線形控制與合攏進(jìn)行認(rèn)真的 研究和論證,組織有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的 施工人員進(jìn)行施工.四、在橋梁重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工前,要組織專人對(duì)材料的 數(shù)量、質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的 使用情況進(jìn)行認(rèn)真的 調(diào)查和記錄,保證橋梁重點(diǎn)部位的 混凝土澆注工作的 連續(xù)性和整體性.五、與設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)厮膯挝宦?lián)系,了 解最大 洪水位,確定筑島圍堰的 高度 .保證人員機(jī)械設(shè)備的 安全和施工的 順利進(jìn)行.第三章 施工總體部署第一節(jié) 總體施工目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)符合國家有關(guān)竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保優(yōu)質(zhì)工程.分項(xiàng)工程施工合格率100%,優(yōu)良率95%以上.二、工期目標(biāo)如若中標(biāo),我公司將調(diào)集精良的 機(jī)械裝備和人力資源,精心組織,發(fā)揚(yáng)“開拓進(jìn)取、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的

10、企業(yè)精神,確保2005年6月20日正式開工,2006年3月31日橋梁建成通車,2006年4月10日竣工驗(yàn)交,所有工程全部完工,施工工期9.7個(gè)月,比業(yè)主要求總工期提前0.3個(gè)月完工.三、安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”.四無：無人身傷亡事故,無交通責(zé)任事故,無高空墜落事故,無重大 火災(zāi)事故.一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地.四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程棄碴,泥漿排放,生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行,并積極響應(yīng)業(yè)主及地方政府提出的 其他環(huán)保要求.五、文明施工目標(biāo)遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求,配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語;施工人員統(tǒng)一著裝,掛牌上崗,行為文明.施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放有序,建筑垃圾派人

11、及時(shí)清理,減少施工對(duì)周圍環(huán)境各種污染,爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng).第二節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和現(xiàn)場(chǎng)管理一、 施工組織管理機(jī)構(gòu)針對(duì)積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋工程規(guī)模及工程特點(diǎn),本著有利于施工組織管理的 原則,本工程擬實(shí)行項(xiàng)目法管理,組建“中鐵七局集團(tuán)積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋項(xiàng)目經(jīng)理部”.經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人,總工程師1人,設(shè)置四部?jī)墒?分別為施工技術(shù)部、機(jī)電物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室六個(gè)職能部門,共計(jì)25人,現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示： 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)框圖中鐵七局集團(tuán)積石峽水電站對(duì)外公路黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師砼拌合站及預(yù)制場(chǎng)橋梁施工作業(yè)隊(duì)綜合施工作業(yè)隊(duì)

12、施工技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部機(jī)電物資部安全質(zhì)量部綜合辦公室中心試驗(yàn)室各部門主要工作職能為：施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的 施工調(diào)度 、施工技術(shù)管理、技術(shù)革新工作.計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的 施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的 使用等.物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的 采購,設(shè)備保養(yǎng)維修.安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制.中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)與本工程相關(guān)的 試驗(yàn)、檢測(cè)、儀器標(biāo)定等工作.辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它管理工作.根據(jù)工程需要,項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)作業(yè)隊(duì).在經(jīng)理部的 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作,共同完成本標(biāo)段工程.二、施工隊(duì)伍組成及施工任務(wù)劃分根據(jù)本工程的 特點(diǎn)和專業(yè)要求,我公司選

13、派參與過類似工程、有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的 工程隊(duì)伍承擔(dān)本標(biāo)段施工任務(wù),挑選素質(zhì)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的 本單位職工組建專業(yè)工班.施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分:施工隊(duì)安排及施工任務(wù)表施工隊(duì)伍投入人數(shù)施工任務(wù)橋梁施工作業(yè)隊(duì)180人負(fù)責(zé)本標(biāo)段黃河大 橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及橋面系等附屬工程.綜合施工作業(yè)隊(duì)50人負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方、路面工程.砼拌合站及預(yù)制場(chǎng)50人負(fù)責(zé)本標(biāo)段砼生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑與T梁預(yù)制及架設(shè).勞動(dòng)力需求：高峰期將達(dá)到280人,計(jì)劃安排人數(shù)為280人;并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要,我們將迅速增補(bǔ)勞動(dòng)力.三、現(xiàn)場(chǎng)管理在工程實(shí)施期間,我公司作為合同乙方,履行承包商的 義務(wù),承擔(dān)法人責(zé)任,對(duì)業(yè)主負(fù)

14、責(zé);項(xiàng)目經(jīng)理部作為我公司駐外的 派出機(jī)構(gòu),全權(quán)代表我公司承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作,服從業(yè)主的 指揮和管理,服從監(jiān)理單位的 監(jiān)理,對(duì)我公司負(fù)責(zé),具體承擔(dān)工程責(zé)任;各施工作業(yè)隊(duì)伍在中鐵七局集團(tuán)積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋項(xiàng)目經(jīng)理部的 管理下從事工程各專業(yè)施工.第三節(jié) 施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程一、施工場(chǎng)地布置說明通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查,經(jīng)理部及施工隊(duì)伍駐地、鋼筋加工場(chǎng)地、預(yù)制梁場(chǎng)及砼拌合站擬設(shè)在黃河大 橋左岸,施工時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況和工程實(shí)施各階段的 條件,合理安排臨時(shí)用地.大 橋右岸根據(jù)施工需要平整一塊場(chǎng)地作為鋼筋籠加工場(chǎng)地. 二、臨時(shí)工程1、施工便道本標(biāo)段交通條件便利,黃河大 橋左、右兩岸均有既

15、有公路通往橋址附近,道路路狀較好,施工時(shí)沿既有公路向施工區(qū)域修筑進(jìn)場(chǎng)便道.考慮到鉆機(jī)、汽車吊、砼拖式泵車等重型設(shè)備均需到達(dá)淺河灘樁位處,因此便道按山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),便道采用20厘米厚砂礫石填筑后,鋪設(shè)10厘米厚C25砼路面,便道設(shè)計(jì)寬度 7.5米,縱向最大 坡度 為8%.本標(biāo)段需要新建施工便道0.8千米.2、施工用電施工前期在駐地附近安裝一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)供電,到2005年7月31日后由業(yè)主提供供電點(diǎn),以供應(yīng)施工生產(chǎn)及生活等的 用電,各線路均采用三相五線制.業(yè)主供電后,在前期所安裝的 200KW發(fā)電機(jī)作為備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急.3、施工、生活用水生產(chǎn)用水就近取黃河水,可滿足施工用水需要

16、.施工用水通過DN100的 輸水管抽到簡(jiǎn)易水箱內(nèi),河左岸設(shè)一個(gè)水箱,然后向外供給.水源先化驗(yàn),后使用.生活用水從黃河抽取到水箱,進(jìn)行凈化處理后飲用.4、施工排水及防洪水一旦中標(biāo),進(jìn)場(chǎng)后立即布設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的 排水系統(tǒng),確保場(chǎng)區(qū)內(nèi)的 施工、生活污水、雨水能順利的 疏排,確保本工程場(chǎng)地內(nèi)的 道路和水道貫通.本標(biāo)段共需修筑臨時(shí)水溝1400米,采用U型土質(zhì)水溝,水溝上口寬0.5米,深度 0.5米.5、臨時(shí)通訊經(jīng)理部安裝直撥電話2部,傳真機(jī)1臺(tái),經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及管理人員全部配移動(dòng)電話,以方便聯(lián)系.經(jīng)理部配備計(jì)算機(jī)10臺(tái),全部接入互聯(lián)網(wǎng),配備對(duì)講機(jī)8部,各施工隊(duì)主要人員配手機(jī).6、生產(chǎn)及生活設(shè)施在黃河大 橋左岸區(qū)域

17、內(nèi)修建生產(chǎn)設(shè)施,場(chǎng)區(qū)內(nèi)的 內(nèi)外地坪、道路、砂石料堆場(chǎng)、加工場(chǎng)、材料、基坑四周等均進(jìn)行場(chǎng)地硬化.擬租賃當(dāng)?shù)卮迕穹课葑鳛榻?jīng)理部及各施工隊(duì)伍生活辦公用房,生產(chǎn)用房擬用簡(jiǎn)易石棉瓦房.7、砼拌合站及預(yù)制場(chǎng)根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期及沿線實(shí)地考查,于黃河大 橋左岸設(shè)1個(gè)生產(chǎn)能力為30米3/h拌合站和1個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng),拌合站內(nèi)設(shè)砂石料堆場(chǎng)、水泥倉及攪拌站等,占地面積2500米2;制梁場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座、鋼筋加工場(chǎng)、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施,占地面積2000米2.具體布置詳見表4 施工總平面布置圖.第四節(jié) 資源配置計(jì)劃一、勞動(dòng)力安排計(jì)劃1、勞動(dòng)力來源勞動(dòng)力全部為我單位職工,遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度 和技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)

18、豐富”的 原則進(jìn)行配置.由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富人員組成,特殊工種由中、高級(jí)技工組成.2、勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)該工程的 工程數(shù)量及工期進(jìn)度 安排,以及我單位的 實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力,擬投入本標(biāo)段的 架子工30人,砼工35人,模板工35人,鋼筋工35人,張拉工15人,電焊工25人,機(jī)電修理工10人,機(jī)械司機(jī)35人,裝吊工8人、電工2人等10個(gè)工種組成,并配備普工50人.勞動(dòng)力需求：高峰期將達(dá)到280人,計(jì)劃安排人數(shù)為280人;并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要,我們將迅速增補(bǔ)勞動(dòng)力.附：勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖.二、工程投入的 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況1、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置說明1.1 投入本工程的 主要

19、施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的 原則.1.2 選用功能齊全、機(jī)況良好的 先進(jìn)設(shè)備,滿足業(yè)主及本標(biāo)段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求.1.3 機(jī)械設(shè)備盡量配套合理,最大 限度 提高機(jī)械利用率,設(shè)備數(shù)量滿足施工,并略有富余.勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖2、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備,我單位將從青海、蘭州等已完工程工地組織調(diào)配,并根據(jù)施工需求,購買部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具,本著“合理匹配,備足配件,保證完好率”,從而滿足施工質(zhì)量、確保合同工期.機(jī)械設(shè)備配備重點(diǎn)：掛籃、塔吊、鉆孔樁機(jī)械、混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備等.投入本合同工程的 主要施工機(jī)械設(shè)備表;配備本合同工程

20、主要的 材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表詳見第三篇 投標(biāo)書附表中表3、4.三、材料供應(yīng)計(jì)劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的 原則,在考慮雨季、大 風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的 因素,做好材料供應(yīng)計(jì)劃.具體計(jì)劃見下表.主 要 材 料 供 應(yīng) 計(jì) 劃 表時(shí)間 供應(yīng)量名稱總用量2005年2006年67-89-1011-121-23-4鋼筋(t)582421401491149245預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線(t)1000022353112水泥(t)2808203675719550444217中粗砂(米3)3920282943975770621329碎石(米3)66554781602165613091055553

21、波紋管(米)701400154324542175842錨具(套)2860006291001887343柴、汽油(t)34.33.59.38.76.44.22.21.2材料供應(yīng)措施1.2.1每季度 按材料購置計(jì)劃備齊資金,確保物資采購.雨季、大 風(fēng)季節(jié)提前備料.1.2.2鋼材、水泥、砂石料等提前一個(gè)月采購到位.1.2.3鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨具等特種材料供應(yīng),項(xiàng)目部應(yīng)提前2個(gè)月提供需求計(jì)劃,并派專人組織聯(lián)系.第四章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的 方法一旦中標(biāo),在接到業(yè)主中標(biāo)通知后,3天內(nèi)即可調(diào)譴項(xiàng)目主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng),著手落實(shí)駐地的 生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信的

22、安裝等.同時(shí)進(jìn)行施工測(cè)量及各種有關(guān)材料的 取樣試驗(yàn);報(bào)工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的 購貨合同以及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).施工前期的 準(zhǔn)備有重點(diǎn)的 展開,爭(zhēng)取在進(jìn)場(chǎng)后7天內(nèi)將先期工程所需的 設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng).等待工程師的 開工令,使工程盡快進(jìn)入施工階段.根據(jù)工程進(jìn)展情況,我們將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的 調(diào)整及補(bǔ)充,以保證工程的 進(jìn)度 和質(zhì)量.投入本標(biāo)段的 設(shè)備和人員,現(xiàn)主要集中在青海、蘭州、咸陽等地,位于青海的 人員及設(shè)備將通過公路抵達(dá)工地;位于蘭州、咸陽的 人員及設(shè)備擬通過火車抵達(dá)西寧站,再由公路抵達(dá)工地.青海地區(qū)的 大 型施工機(jī)械由平板車直接運(yùn)輸至工地,其它地區(qū)的 大 型施工機(jī)械設(shè)備由

23、火車運(yùn)輸?shù)诌_(dá)西寧站后,由平板車通過既有公路運(yùn)輸入工地.鋼筋、炸藥由業(yè)主統(tǒng)一供貨至施工工地,水泥由業(yè)主指定廠家,施工單位通過既有公路運(yùn)輸,鋼絞線、錨具、砂石料等材料需求量根據(jù)招標(biāo)文件工程量、工期以及擬定的 初步施工方案 等因素綜合考慮,擬采用招標(biāo)的 方式,選擇有實(shí)力的 廠家統(tǒng)一供應(yīng).第五章 施工順序及進(jìn)度 計(jì)劃第一節(jié) 施工順序安排一、總體施工順序說明根據(jù)黃河大 橋工程施工特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件,結(jié)合業(yè)主對(duì)工期要求,橋梁左、右岸劃分兩個(gè)區(qū)域采用平行流水作業(yè),因水中主墩的 施工進(jìn)度 直接影響本標(biāo)段總工期的 實(shí)現(xiàn),因此施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后集中力量修筑兩岸施工便道與石籠鋼絲網(wǎng)圍堰,以確保樁基工程按期開工

24、;道路工程因設(shè)計(jì)數(shù)量較少,為了 減少施工機(jī)械在兩岸來回調(diào)遷次數(shù),擬按照先左岸引道后右岸改建道路的 施工順序組織施工.二、各分項(xiàng)工程的 施工順序1、橋梁工程施工順序樁基施工順序：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后,著手修筑黃河大 橋左、右岸通往河床的 施工便道,鉆機(jī)通過既有公路抵達(dá)工地,由便道進(jìn)場(chǎng),在1、2號(hào)墩各安放2臺(tái)CZ-30-鉆機(jī),3、4號(hào)墩各安排1臺(tái)CZ-8E鉆機(jī),共計(jì)6臺(tái)沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆孔施工任務(wù).2、3號(hào)墩鉆孔施工完畢后,鉆機(jī)挪至4號(hào)橋臺(tái)施工樁基.墩臺(tái)身施工順序：承臺(tái)、墩柱在每個(gè)墩臺(tái)鉆孔樁完成后即可安排施工.上部梁體施工順序：1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)主墩位于黃河淺河床中,為控制工期性工程,因此在其墩柱施工完后,上部

25、梁體優(yōu)先組織施工.計(jì)劃1號(hào)、2號(hào)墩主梁配備4個(gè)掛籃對(duì)稱懸臂澆注.引橋T梁采用在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制,待邊跨上部8號(hào)塊施工完后進(jìn)行架設(shè).橋臺(tái)錐坡(擋墻)與搭板、枕梁施工順序：當(dāng)橋臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,分層施工橋臺(tái)錐坡(擋墻)填土,橋臺(tái)搭板、枕梁待臺(tái)后填土完成反開槽開挖施工.2、道路工程施工順序道路工程由道路施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工,由于本標(biāo)段道路工程設(shè)計(jì)數(shù)量較少,為減少道路大 型機(jī)械在標(biāo)段內(nèi)調(diào)遷次數(shù),擬按照先左岸引道工程后右岸改建道路工程的 順序安排施工.第二節(jié) 施工進(jìn)度 計(jì)劃一、施工總工期安排招標(biāo)文件要求,本標(biāo)段工程工期為10個(gè)月.根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、工期要求及我公司的 施工能力,我公司計(jì)劃用9.7個(gè)月完

26、成該標(biāo)段所有工程內(nèi)容,比業(yè)主要求工期提前0.3個(gè)月完工.二、階段性工期計(jì)劃第一階段：計(jì)劃從2005年6月20日2005年7月10日.由于本工程場(chǎng)地狹窄,難以大 面積展開,但是工期又緊,因此這個(gè)階段的 工作重點(diǎn)是調(diào)遣機(jī)械設(shè)備、人員上場(chǎng)、做好駐地、施工便道等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、測(cè)量定位、圖紙復(fù)核、配合比設(shè)計(jì)、配合業(yè)主做好拆遷等工作.第二階段：2005年7月11日2006年3月31日為主體工程施工階段,橋梁樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部梁體、橋面系及道路工程必須全部施工完.第三階段：2006年4月1日2006年4月10日為竣工驗(yàn)收階段.三、各分項(xiàng)工程進(jìn)度 計(jì)劃道路、橋梁等分項(xiàng)工程施工進(jìn)度 安排詳見積石峽水電站對(duì)外公

27、路黃河大 橋總體施工進(jìn)度 網(wǎng)絡(luò)圖 ;積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋總體施工進(jìn)度 橫道圖.第六章 施工總體方案 第一節(jié) 道路工程由于路基填挖量不大 ,因此路基施工不是控制工程,施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝,裝載機(jī)配合,自卸車?yán)\(yùn),推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)平整,壓路機(jī)碾壓,臺(tái)背缺口采用振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)沖擊夯壓實(shí).挖除舊路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合.大 橋右岸道路改建施工前,用彩鋼板對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行圍擋,以確保交通暢通與施工安全.路面水泥穩(wěn)定土碎石、級(jí)配碎石基層均采用路拌法施工,基層料采用大 噸位自卸車運(yùn)輸,用推土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪,水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度 為38厘米,擬分二層進(jìn)行攤鋪,級(jí)配碎石采用平地機(jī)

28、(水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī))拌和,再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型,壓路機(jī)碾壓成型.第二節(jié) 橋梁工程施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工.根據(jù)工程特點(diǎn),樁基按區(qū)域平行展開施工,主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量?jī)?yōu)先安排.鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,1-2號(hào)墩處于河岸淺灘,樁位處水位距河床面約2米,水流流速2-3米/s,施工時(shí)擬采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑島.樁基由4臺(tái)CZ-30-和2臺(tái)CZ-8E沖擊鉆成孔,汽車吊吊放鋼筋籠,導(dǎo)管法灌注水下砼.承臺(tái)：基坑采用挖掘機(jī)開挖,人工配合,入巖部分采用風(fēng)鎬開挖,輔以松動(dòng)爆破法施工.樁頭砼采用風(fēng)鎬破壞,承臺(tái)灌注前,先鋪5厘米砼墊層,再綁扎鋼筋,模板采用組合鋼模板,泵送砼入模.墩臺(tái)身施

29、工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工,模板計(jì)劃2套,1、2號(hào)墩各一套,3號(hào)輔助墩?qǐng)A柱配備模板1套,砼采用拌合站拌和,輸送泵泵送入模.梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工,掛藍(lán)按4個(gè)配備,四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工.引橋T梁采取集中預(yù)制,運(yùn)梁平車將梁體運(yùn)至4號(hào)橋臺(tái)起梁位置后,由2臺(tái)30T汽車吊機(jī)進(jìn)行架設(shè).第七章 主要工程施工方案 及施工方法第一節(jié) 路基、路面工程施工方案 、方法一、概述本標(biāo)段黃河大 橋左岸設(shè)計(jì)引道與業(yè)主規(guī)劃對(duì)外公路相接,引道長(zhǎng)度 50米,右岸橋頭搭板直接與老路銜接,對(duì)老路進(jìn)行改建,改建長(zhǎng)度 336.24米.主要工程數(shù)量如下：路基清表：12000米2; 挖除舊路面：3910米2; 路基填筑：

30、13780米3;水泥穩(wěn)定土碎石：1492米3; 級(jí)配碎石：632米3;鋼纖維砼：180米2.根據(jù)線路情況,施工進(jìn)度 安排如下：安排勞動(dòng)力50人,保證施工正常進(jìn)行.計(jì)劃工期2005年7月11日完成所有道路工程施工.二、施工方案 由于路基填挖量不大 ,因此路基施工不是控制工程,施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝,裝載機(jī)配合,自卸車?yán)\(yùn),推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)平整,壓路機(jī)碾壓,臺(tái)背缺口采用振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)沖擊夯壓實(shí).挖除舊路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合.大 橋右岸道路改建施工前,用彩鋼板對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行圍擋,以確保交通暢通與施工安全.路面水泥穩(wěn)定土碎石、級(jí)配碎石基層均采用路拌法施工,基層料采用大 噸位自卸車運(yùn)輸,用

31、推土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪,水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度 為38厘米,擬分二層進(jìn)行攤鋪,級(jí)配碎石采用平地機(jī)(水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī))拌和,再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型,壓路機(jī)碾壓成型.三、路基填筑施工方法及工藝措施1、施工準(zhǔn)備階段1.1進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和調(diào)查,復(fù)核地質(zhì)資料、收集本地段的 地形、地貌和附近建筑物、電力、通訊、居民情況.做好填料的 調(diào)查和試驗(yàn).1.2工程開工前,對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、高程進(jìn)行復(fù)測(cè),并對(duì)橫斷面進(jìn)行測(cè)量和繪制,并將測(cè)量結(jié)果和土方數(shù)量簽字完畢后送交監(jiān)理工程師. 1.3 編制路基填筑工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn). 1.4 依據(jù)施工計(jì)劃安排組織路基施工機(jī)械和人員進(jìn)場(chǎng),做好施工前

32、機(jī)械設(shè)備的 安裝和檢修. 1.5 對(duì)地下管線、纜線、歷史文物及其他構(gòu)造物作出明顯標(biāo)志在施工時(shí)加以保護(hù).2、施工階段2.1地基處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理,對(duì)路基基底范圍內(nèi)的 建筑垃圾、建筑地坪予以清除.進(jìn)行基地原地面壓實(shí),基底壓實(shí)度 應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求.2.2分層填筑：在處理好的 地基上水平填筑,每層攤鋪厚度 根據(jù)試驗(yàn)段路基填土厚度 的 90%來控制.攤鋪寬度 除滿足設(shè)計(jì)圖紙外,為保證路基邊緣有足夠的 壓實(shí)度 ,每側(cè)各加寬50厘米.2.3攤鋪整平：采用推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)整平.先兩側(cè)后中間,中間稍高,路基平順,以形成壓實(shí)后的 橫坡,以利排水.2.4機(jī)械碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)按照試驗(yàn)段

33、確定的 壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度 .碾壓時(shí)先靜壓后振壓;碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊1520厘米,做到不漏角,無死角,確保碾壓均勻達(dá)到壓實(shí)度 要求.2.5質(zhì)量檢測(cè)：本標(biāo)段路基填筑地段壓實(shí)度 根據(jù)所填材料采用環(huán)刀法、灌砂法等且經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理工程同意的 檢驗(yàn)手段進(jìn)行測(cè)定.3、路基填筑的 竣工階段在路基施工基本完后,進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量,用平地機(jī)進(jìn)行精平,使平整度 、橫坡滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求.檢查測(cè)量線路中心,檢查路基結(jié)構(gòu)尺寸及坡率,經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整形,刷去加寬部分的 邊坡.刷坡時(shí)測(cè)出路基面邊緣線,并掛線用人工刷坡,坡度 按設(shè)計(jì)坡率控制.4、臺(tái)背路基施工臺(tái)背填筑是公路工程施工中的 質(zhì)量通病,也

34、是施工中的 關(guān)鍵工序.填料必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用.填筑前結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 70%以上.為保證結(jié)構(gòu)物不受損,要求采用分層對(duì)稱填筑.為保證壓實(shí)質(zhì)量,分層壓實(shí)厚度 控制在15厘米以內(nèi),壓實(shí)度 控制在95%以上.順路線方向填筑長(zhǎng)度 ：頂部為距翼墻尾端大 于臺(tái)高加2米;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小 于2米;涵洞填土長(zhǎng)度 每側(cè)不小 于2倍孔徑長(zhǎng)度 . 四、路塹施工方法及工藝措施1、施工方法土方開挖采用分層開挖,自上而下逐層進(jìn)行.2、施工工藝及技術(shù)措施2.1土方地段開挖,挖掘機(jī)配自卸汽車自上而下分層開挖,預(yù)留保護(hù)層,人工控制掛線刷坡.2.2 本表段地面平緩,采用全斷面開挖.2.3 在開挖接近塹底時(shí),

35、鑒別核對(duì)土質(zhì),如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或不良土質(zhì)時(shí),要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師,在設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師確認(rèn)后,按照確定的 方案 執(zhí)行.2.4 除利用方外,棄方均用自卸汽車運(yùn)至指定的 棄土場(chǎng).同時(shí)對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行維護(hù),以加強(qiáng)環(huán)保. 五、路面級(jí)配碎石施工方法及工藝措施1、施工方法路面級(jí)配碎石擬采用路拌法施工,采用大 噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等大 型施工機(jī)械進(jìn)行連續(xù)作業(yè).2、施工工藝及技術(shù)措施2.1施工準(zhǔn)備級(jí)配碎石下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的 路拱,平整度 和壓實(shí)度 符合規(guī)范要求.2.2 運(yùn)輸、攤鋪及拌和用自卸車將未篩分碎石從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),堆料以10米為一個(gè)施工段,根據(jù)攤鋪用土量計(jì)算卸車數(shù).在施工段

36、上梅花形布料,由專人負(fù)責(zé)指揮.卸料后用TY230B推土機(jī)推平,再用PY180平地機(jī)攤鋪,平整后用GS8000灑水車灑水使碎石濕潤(rùn),在其較潮濕的 情況下,在其上運(yùn)送、攤鋪石屑,然后再用平地機(jī)進(jìn)行拌和.拌和過程中,用灑水車灑足所需水分.拌和結(jié)束時(shí),混合料的 含水量應(yīng)均勻,并較最佳含水量大 1%左右,且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象.再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型.2.3 碾壓整型好的 級(jí)配碎石應(yīng)立即在最佳含水量下先用12-15T光輪壓路機(jī)碾壓1-2遍,再用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3-5遍,在直線段和不設(shè)超高的 平曲線段內(nèi),由路肩開始向路中心碾壓,在設(shè)超高的 平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓.碾壓一直進(jìn)行到使級(jí)配碎石達(dá)

37、到規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度 且表面無明顯輪跡為止.2.4 接縫處理兩作業(yè)段銜接處的 橫縫應(yīng)搭接拌和,第一段拌和后留5-8米不進(jìn)行碾壓,第一段施工留下的 未壓部分與第二段一起拌和整型后進(jìn)行碾壓.六、水泥穩(wěn)定土碎石施工方法及工藝措施1、施工方法路面水泥穩(wěn)定土碎石采用路拌法施工,采用大 噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌合機(jī)、壓路機(jī)等大 型施工機(jī)械進(jìn)行連續(xù)作業(yè).水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度 為38厘米,擬分二層進(jìn)行攤鋪(第一層攤鋪厚為20厘米,第二層攤鋪厚為18厘米).2、施工工藝及技術(shù)措施2.1 準(zhǔn)備下承層及施工測(cè)量穩(wěn)定土的 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的 路拱,平整度 和壓實(shí)度 符合規(guī)范要求.在下承層上恢

38、復(fù)中線,直線段每15 米20米設(shè)一樁,平曲線段每10 米15米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁.進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上明確標(biāo)出基層邊緣的 設(shè)計(jì)高.2.2 備料根據(jù)穩(wěn)定土層的 厚度 和預(yù)定的 干密度 ,計(jì)算各路段需要的 干混合料重量,根據(jù)混合料的 配合比、材料的 含水量以及所用運(yùn)料車輛的 噸位,計(jì)算各種材料每車的 堆放距離.2.3 攤鋪均勻攤鋪集料,再往路上運(yùn)第二種材料,將第二種材料攤鋪均勻后,再往路上運(yùn)第三種材料,注意要將水泥撒在最上面.應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定各種材料及混合料的 松鋪系數(shù).2.4 拌和采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和,拌和深度 直到穩(wěn)定層底,施工時(shí)嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾

39、層,應(yīng)略破壞(約厘米左右)下承層的 表面,加強(qiáng)上下層粘結(jié).拌和中適時(shí)測(cè)定含水量,使其達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行施工.2.5 整型與碾壓拌和好混合料以平地機(jī)整平,并整出路拱,然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè).穩(wěn)定土類結(jié)構(gòu)層采用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,每層的 壓實(shí)厚度 均不超過20厘米.壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的 原則,直線段由兩側(cè)路肩進(jìn)行碾壓.碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬,一般需碾壓68遍,到壓實(shí)度 檢測(cè)合格為止.水泥穩(wěn)定土施工時(shí),盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了 的 延遲時(shí)間.2.6 養(yǎng)生與交通管制穩(wěn)定土層施工完后采用保濕養(yǎng)生,不使表面干燥.養(yǎng)生期不宜少于7天,當(dāng)穩(wěn)定土分層施工時(shí),下層穩(wěn)定土碾壓完成后,過一天就可以鋪筑

40、上層穩(wěn)定土,不需經(jīng)過7天養(yǎng)生期.在穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí),應(yīng)禁止開放交通,以保護(hù)表層不受破壞.第二節(jié) 橋梁工程施工方案 、方法一、橋梁概述本標(biāo)段橋梁工程即積石峽水電站對(duì)外公路黃河大 橋全長(zhǎng)143米,主橋?yàn)?6+63+28米的 三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),引橋?yàn)?-8 米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力砼T梁橋.主橋上部結(jié)構(gòu)為單箱單室截面,采用三向預(yù)應(yīng)力體系.頂板寬度 14.0米,底板寬度 7.0米,箱梁根部梁高4.0米,跨中合攏段梁高2.0米,箱梁底板下緣按1.8次方拋物線變化.引橋上部結(jié)構(gòu)為1-8米裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁.主橋下部結(jié)構(gòu)為：1號(hào)及2號(hào)墩采用鋼筋砼雙薄壁空心墩,鉆孔灌注樁,基樁為2.0米鉆孔灌注

41、樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)分為16、20米兩類;承臺(tái)厚度 3.0米,平面尺寸為8.0*7.5米;墩身截面為2.0*7.0米,壁厚50厘米,墩高21米.過渡墩(3號(hào)墩)同樣采用1.2米鋼筋砼圓柱墩,墩高11米.鉆孔灌注樁,基樁為1.4米,樁長(zhǎng)24米,橫系梁厚度 1.2米; 0號(hào)橋臺(tái)為重力式橋臺(tái),4號(hào)橋臺(tái)為埋置樁柱式橋臺(tái),基樁81.2米鉆孔灌注樁.二、施工方案 施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工.根據(jù)工程特點(diǎn),樁基分兩個(gè)區(qū)域平行展開施工,主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量?jī)?yōu)先安排.鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,1-2號(hào)墩處于河岸淺灘,水位不是太深,施工中采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑島.樁基由4臺(tái)CZ-30-和2臺(tái)CZ-8E沖擊鉆成孔,

42、汽車吊吊放鋼筋籠,導(dǎo)管法灌注水下砼.承臺(tái)：基坑采用挖掘機(jī)開挖,人工配合,.樁頭砼采用風(fēng)鎬破壞,承臺(tái)灌注前,先鋪5厘米砼墊層,再綁扎鋼筋,模板采用組合鋼模板,泵送砼入模.墩臺(tái)身施工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工,模板計(jì)劃2套,1、2號(hào)墩各一套,3號(hào)輔助墩柱配備模板1套,砼采用拌合站拌和,輸送泵泵送入模.梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工,掛藍(lán)按4個(gè)配備,四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工.0號(hào)塊與薄壁空心墩砼澆注完后,在墩柱上安裝1號(hào)塊托架,進(jìn)行箱梁1號(hào)塊現(xiàn)澆施工.2號(hào)-8號(hào)塊由掛籃懸臂對(duì)稱進(jìn)行澆注,左邊岸10號(hào)塊采用滿堂支架法現(xiàn)澆.9號(hào)塊合攏段按先邊跨后中跨的 順序組織施工,在邊跨合攏的 同時(shí),右邊跨采用

43、T梁壓重,最后完成中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換;引橋T梁采取集中預(yù)制,雙臺(tái)30T吊機(jī)進(jìn)行架設(shè).三、鉆孔樁施工方法及工藝措施黃河大 橋下部基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,共有樁基19根,樁長(zhǎng)合計(jì)352米.其中2.0米鉆孔樁8根144米,1.4米鉆孔樁3根48米,1.2米鉆孔樁8根160米.鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：卵石、砂礫、強(qiáng)、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖,直至嵌入微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖.1、筑島圍堰：由于主墩1號(hào)、2號(hào)墩位于黃河河道兩岸,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的 實(shí)際情況,通過對(duì)雙壁鋼圍堰、鋼板樁等方案 的 比選,在保證工期和質(zhì)量的 前提下,決定采用土石填筑島體,構(gòu)筑樁基施工平臺(tái).樁基施工完成后,開挖承臺(tái)土方,使島體變成圍堰形式,圍堰修筑占河床

44、面積約500米2.圍堰修筑具體施工方法如下：根據(jù)水深和流速,施工時(shí)首先在承臺(tái)施工區(qū)域外圍打入H300*150型鋼,型鋼長(zhǎng)7.5米,間距2米,由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng),再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰,自上游開始至下游合攏.在石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布,再由岸邊向河內(nèi)進(jìn)行堰內(nèi)粘土填筑,使之形成一道不透水的 土墻,將圍堰內(nèi)外水分隔離,便于以后抽水.圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位1.0米以上.2、埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用6米米厚鋼板,內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大 2030厘米,護(hù)筒高度 2.5米.護(hù)筒要密實(shí)不漏水,護(hù)筒頂要高出地面0.3米,護(hù)筒采用挖埋法安裝,護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí),護(hù)筒平面位置偏差不大 于5厘米,護(hù)筒傾斜

45、度 不大 于1%.3、泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)壁,泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土配成.泥漿比重為1.3-1.4,粘度 為16-20s,PH值為8-10,含砂率不大 于4%,膠體率大 于95%.施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1米以上,但不要低于護(hù)筒頂0.5米.施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后,中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn),上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用.底部鉆碴在沉淀后,用泥漿罐車外運(yùn)廢棄,廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可處理.4、鉆孔一次完成,鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度 并清孔后,會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直度 及泥漿沉淀厚度 進(jìn)行檢查,確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,吊

46、放鋼筋籠.如清孔后4小 時(shí)尚未澆筑砼,則孔底重新清理.在距鉆孔樁中心距離5米以內(nèi)的 任何樁的 砼澆注完畢24小 時(shí)后,才能開始其它樁的 鉆孔施工.5、鋼筋籠吊放：鋼筋籠的 材料、尺寸、鋼筋的 接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊放到設(shè)計(jì)位置后,通過地錨和鋼橫梁牢固定位,避免澆筑砼時(shí)鋼筋籠上浮.鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形. 6、澆筑水下砼: 采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?導(dǎo)管采用內(nèi)徑為300米米,壁厚5米米的 卡口式導(dǎo)管,使用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球檢驗(yàn),然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度 .導(dǎo)管就位后再次用測(cè)錘法測(cè)孔深.沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔,達(dá)到要求后即可灌注,水下砼坍落度 采用1

47、8-20厘米,粗骨料粒徑采用10-30米米.要求導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水,在澆筑過程中,隨時(shí)檢查是否漏水.第一次澆筑時(shí),導(dǎo)管底部距孔底250-400米米,澆筑砼量要經(jīng)過計(jì)算確定,保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1米.在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制在2-6米范圍內(nèi);提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的 埋深和速率,嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面,防止斷樁和缺陷樁發(fā)生,每個(gè)樁的 水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷,澆筑樁頂?shù)?高程要超過設(shè)計(jì)高程1.0米以上.樁頂砼不良部分要鑿掉清除,但要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷.7、成樁檢測(cè): 所有樁檢測(cè)均按監(jiān)理工程師要求的 方法和頻率進(jìn)行.因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的 任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn),取芯實(shí)驗(yàn)

48、由監(jiān)理工程師指定的 單位進(jìn)行.所有檢測(cè)均要在監(jiān)理工程師的 旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行.8、保證鉆孔樁質(zhì)量的 措施：8.1 根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整漿液比重及高度 ,合理掌握沖擊速度 ,防止塌孔和縮徑.8.2 在鉆孔的 過程中,若發(fā)生塌孔,出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí),要仔細(xì)分析,查明原因和位置,然后進(jìn)行正確處理.8.3 安裝鉆機(jī)時(shí)地基要穩(wěn)固,機(jī)座要保證水平,經(jīng)常測(cè)量鉆孔偏斜度 .若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜,及時(shí)采用拋片石的 方法導(dǎo)向.8.4清孔要徹底,澆筑水下砼連續(xù)一次完成,中間不得中斷,砼坍落度 采用18-22厘米,導(dǎo)管密閉不漏水,導(dǎo)管埋入砼中2-6米,導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度 時(shí)間太長(zhǎng).四、承臺(tái)施工方法

49、及工藝措施當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度 時(shí),開始承臺(tái)挖基.基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后,人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖基.開挖中嚴(yán)格控制開挖尺寸和基底標(biāo)高,若基坑涌水則用抽水機(jī)進(jìn)行排水.基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護(hù),保證基坑壁穩(wěn)定.當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,核對(duì)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)是否一致,并填寫地基檢驗(yàn)表,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查.基坑開挖、整平完后鋪5厘米厚水泥砂漿作為底模.模型采用組合鋼模板拼裝,要求支撐穩(wěn)固,防止砼灌注過程中模型幾何尺寸變形.五、墩柱施工方法及工藝措施1、主橋薄壁空心橋墩施工方法1.1 模板的 準(zhǔn)備、支立：主橋1號(hào)、2號(hào)橋墩為薄壁空心墩,最高墩身21米,均采用翻模施工.設(shè)翻模2套,均為7.5

50、米高.外模采用特制鋼模板,內(nèi)側(cè)涂刷Z米-90建筑長(zhǎng)效脫模劑,以使砼表面光潔;內(nèi)模采用組合鋼模板.內(nèi)外模板采用拉筋相連接.搭設(shè)扣碗架管作為施工平臺(tái),在承臺(tái)上設(shè)預(yù)埋件,扣碗架管下部與預(yù)埋件焊接牢固,上部通過已成型墩柱拉筋孔連接牢固.1.2 鋼筋的 加工與綁扎：鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),利用塔吊接長(zhǎng)進(jìn)行綁扎,用周圍扣碗支架固定.鋼筋綁扎或焊接時(shí)的 搭接長(zhǎng)度 符合施工規(guī)范要求,同一截面的 接頭數(shù)量不超過規(guī)定的 數(shù)量,鋼筋安裝完后,周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上砼墊塊.砼墊塊采用一面為球形的 墊塊,厚度 比保護(hù)層稍薄一點(diǎn),以避免拆模后外觀上有墊塊的 痕跡.1.3 砼的 澆注：砼在澆注前對(duì)所有的 預(yù)埋件進(jìn)行檢查.

51、砼在攪拌站集中拌合,通過混凝土輸送泵泵送,串筒入模,插入振動(dòng)棒振搗密實(shí),內(nèi)測(cè)設(shè)附著式振動(dòng)器;澆注時(shí)盡可能在配合比上不做較大 調(diào)整,并使用同一廠家的 同一批水泥,從而使墩身外觀無明顯的 施工縫,外觀顏色一致;墩柱的 整個(gè)施工過程中,每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢查,復(fù)核斷面和高程尺寸,確保墩位正確.1.4拆模：拆模時(shí),先將模板放在操作平臺(tái)上進(jìn)行整修,再用塔吊提升支立,為避免留下明顯的 接茬縫,拆模時(shí)不拆最上一層模板,留作下次立模的 基礎(chǔ).1.5養(yǎng)生：拆模后立即進(jìn)行砼的 養(yǎng)生,當(dāng)氣溫高的 時(shí)候,采用澆水養(yǎng)生,再用塑料薄膜包裹;當(dāng)冬季氣溫低的 時(shí)候,需在墩身包裹一層土工布,墩內(nèi)通入蒸汽保溫. 2、橋臺(tái)身的 施工工

52、藝橋臺(tái)身模板采用特制大 鋼模板結(jié)合組合標(biāo)準(zhǔn)鋼模施工,搭設(shè)滿堂腳手架支撐;混凝土分一次澆注完成,采用自動(dòng)計(jì)量的 拌合站集中拌合,輸送泵輸送入模;搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行.橋臺(tái)肋板耳背墻均采用鋼模板立模澆注混凝土.六、引橋梁體預(yù)制、架設(shè)施工方法及工藝措施本標(biāo)段引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用8米后張T型預(yù)應(yīng)力砼梁,共有11片,設(shè)制梁場(chǎng)進(jìn)行梁體預(yù)制,雙臺(tái)汽車吊進(jìn)行架設(shè).T梁架設(shè)時(shí),4號(hào)橋臺(tái)擋墻、錐坡業(yè)已完成,因此汽車吊機(jī)考慮支放在4號(hào)橋頭位置,考慮汽車吊機(jī)技術(shù)性能、工作幅度 及起吊高度 等各種因素,擬選配2臺(tái)30T汽車吊進(jìn)行架設(shè). 1、臺(tái)座采用砼臺(tái)座,基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷,考慮T梁張拉后受力狀況,對(duì)砼臺(tái)座兩端采用

53、擴(kuò)大 基礎(chǔ)進(jìn)行處理. 2、底模：采用20厘米厚C20砼,表面鋪設(shè)5米米厚鋼板作為底模.外側(cè)模板：梁體外模全部采用大 塊全鋼模板,依照設(shè)計(jì)尺寸定型制作,在臺(tái)座上進(jìn)行拼裝,按規(guī)范要求嚴(yán)格控制各部誤差. 3、鋼筋制作綁扎：按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作安裝. 4、預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)留孔道位置應(yīng)準(zhǔn)確,采用預(yù)埋波紋管,波紋管按要求定位,管道連接用大 一號(hào)的 管道套接并用膠帶包纏連接處,防止漏漿.在鋼絞線全部穿束后,對(duì)波紋管進(jìn)行一次全面的 檢查,以保證灌注砼時(shí)無水泥漿進(jìn)入. 5、錨墊板栓接固定于堵頭模板上.梁體砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 90%時(shí),對(duì)砼構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力對(duì)稱張拉,以應(yīng)力控制,伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核.6、

54、孔道采用真空輔助灌漿工藝：?jiǎn)?dòng)真空泵,當(dāng)真空度 達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08米Pa左右時(shí),打開閥門,啟動(dòng)灌漿泵,開始灌漿;當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí),打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們,關(guān)閉真空泵.透明高壓管應(yīng)超過10米以便控制.觀察廢漿筒處的 出漿情況,當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度 與盛漿筒漿體基本樣時(shí),并關(guān)閉灌漿泵,并關(guān)閉另一端閥門;再次啟動(dòng)灌漿泵,使灌漿壓力達(dá)到0.4米Pa左右,最后關(guān)掉灌漿泵,關(guān)閉灌漿端的 閥門;接通水,打開閥門清洗,拆下透明高壓管.壓漿過程中及壓漿后48小 時(shí)內(nèi),梁體砼溫度 不低于+5,否則采用保溫措施,而在氣溫高于35時(shí),壓漿工作在夜間進(jìn)行,每一孔道先后壓漿兩次,其

55、間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的 水泥漿既充分泌水,又未初凝為宜. 7、T梁預(yù)制完成后,采用汽車吊機(jī)移運(yùn)至堆放場(chǎng), T梁架設(shè)時(shí)采用平板車運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)要采取防止T梁傾覆措施.8、T梁采用雙臺(tái)汽車吊進(jìn)行安裝,安裝前在每片梁兩端標(biāo)出豎向中心線,并在墩臺(tái)面上放出梁的 縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端位置橫線等.七、護(hù)欄及人行道施工方法及工藝措施該橋護(hù)欄為鋼護(hù)欄,鋼護(hù)欄安裝前對(duì)梁體表面進(jìn)行抄平,根據(jù)抄平結(jié)果,對(duì)護(hù)欄高度 進(jìn)行調(diào)整,確保安裝牢固,線形直順,達(dá)到整齊美觀的 效果.人行道為預(yù)制砼板,采用先預(yù)制后安裝的 方法施工.即：平整場(chǎng)地,夯實(shí)并用砂漿抹面.采用特制定型鋼模板進(jìn)行預(yù)制.人工綁扎鋼筋、立模,采用小 粒徑

56、砼人工入模及抹面的 方法施工,插入式振動(dòng)棒搗固,覆蓋撒水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天.八、橋面鋪裝施工方法及工藝措施鋪裝砼采用現(xiàn)澆施工,一次成型.綁扎橋面板鋼筋及拼裝外側(cè)模板,對(duì)梁頂面進(jìn)行徹底認(rèn)真清掃、沖洗.砼澆注采用輸送泵,從一端向另一端沿橋面全寬一次攤鋪推進(jìn),使用平板振動(dòng)器和砼振動(dòng)梁加強(qiáng)振搗,拉平后抹平,將表面掃毛. 第八章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程施工方案 、方法及其措施本標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)工程為黃河大 橋主橋承臺(tái)砼的 施工及梁體懸灌施工,梁體施工采用4個(gè)掛藍(lán)設(shè)備對(duì)主橋梁體進(jìn)行懸臂對(duì)稱澆注施工.第一節(jié) 大 體積砼的 施工主橋1號(hào)和2號(hào)承臺(tái)截面尺寸為8米8米,厚為3米,一次澆筑砼量為192米3,屬大 體積砼結(jié)構(gòu),考慮承臺(tái)大 體積砼施工時(shí),由于水泥水化熱使混凝土內(nèi)部溫度 升高,加上內(nèi)外約束,將產(chǎn)生溫度 應(yīng)力,另外砼在硬化過程中還容易產(chǎn)生收縮裂縫,因此在承臺(tái)砼施工過程中如何防止砼開裂是砼施工重點(diǎn).根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),考慮承臺(tái)施工具體情況,我公司總工辦的 幾位橋梁專家經(jīng)過反復(fù)討論后擬定以下施工方案 ：一、減少水泥用量、降低水化熱大 體積砼升溫主要是由水泥水化熱引起的 ,為在承臺(tái)施工過程中預(yù)防和控制砼裂縫,我公司擬采用“雙摻”技術(shù)：一方面根據(jù)黃河大 橋