盾構(gòu)下穿鐵路信息化監(jiān)測(cè)方案[優(yōu)選材料]

1、盾構(gòu)下穿東北環(huán)鐵路防護(hù)工程電力隧道工程信息化監(jiān)測(cè)方案xxxxxxxxxx公司二類優(yōu)質(zhì)#目 錄第一章 工程項(xiàng)目概況11.1 工程概況11.2 現(xiàn)場(chǎng)踏勘2第二章 監(jiān)測(cè)工作的目的、原則及依據(jù)32.1 監(jiān)測(cè)工作的目的32.2 監(jiān)測(cè)工作的原則42.3 監(jiān)測(cè)工作的依據(jù)4第三章 監(jiān)測(cè)范圍及內(nèi)容63.1監(jiān)測(cè)范圍63.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容6第四章 監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的建立74.1 控制點(diǎn)的設(shè)置74.2 控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)74.3 控制點(diǎn)的校核9第五章 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量115.1 人工沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量115.2 人工傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量135.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)15第六章 監(jiān)測(cè)技術(shù)要求166.1技術(shù)要求166.2監(jiān)測(cè)精度166.

2、3監(jiān)測(cè)頻率166.4參考控制值17第七章 施工組織187.1 組織機(jī)構(gòu)187.2 儀器設(shè)備187.3 工作計(jì)劃187.4 擬提交成果18第八章 質(zhì)量保證措施20第九章 安全管理及應(yīng)急預(yù)案229.1 安全管理229.2 應(yīng)急預(yù)案22第十章 需相關(guān)單位的配合2710.1需鐵路相關(guān)部門的配合2710.2 需施工單位的配合27附件 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖28第一章 工程項(xiàng)目概況1.1 工程概況1.1盾構(gòu)工程總體概況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。隧道需在北苑東路鐵路橋東側(cè)下穿東北環(huán)線鐵路，該段隧道采用盾構(gòu)施工，盾構(gòu)內(nèi)徑為3.5m。1.2 盾構(gòu)下穿東北環(huán)線情況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

3、xxx1.3 盾構(gòu)下穿東北環(huán)線路基注漿加固概況按照鐵路專業(yè)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求，路基注漿范圍為盾構(gòu)隧道中心線兩側(cè)各15m，全長(zhǎng)30m，寬度為線路中心以外各5m。并結(jié)合線路運(yùn)輸安全的特征合理布置注漿孔，調(diào)整注漿角度，制定科學(xué)合理的注漿方法，保證鐵路的運(yùn)行的安全及注漿的效果。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，結(jié)合線路加固影響范圍最終確定注漿面積為300平方米。根據(jù)鐵路在任何情況下都不能影響運(yùn)輸安全的特性，此次注漿將采用移動(dòng)泵站系統(tǒng)、1m短管拼接手持機(jī)具快速打入、快捷連接管路的注漿方法進(jìn)行施工。根據(jù)鐵路專業(yè)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求，本次路基注漿加固要求為：1）地層沉降超過5mm的路基以下25米范圍內(nèi)注漿，為穿越前路基

4、注漿加固；2）地層沉降大于15mm的地段，對(duì)路基面5m以下采用袖閥管注漿深孔注漿。1.2 現(xiàn)場(chǎng)踏勘根據(jù)施工位置，對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，具體情況如下。共有兩股鐵路，含有2個(gè)接觸網(wǎng)塔桿。二類優(yōu)質(zhì)#第二章 監(jiān)測(cè)工作的目的、原則及依據(jù)2.1 監(jiān)測(cè)工作的目的由于巖土體成分和結(jié)構(gòu)的不均勻性、各向異性及不連續(xù)性決定了巖土體力學(xué)性質(zhì)的復(fù)雜性，加上自然環(huán)境因素等的影響，理論預(yù)測(cè)值還不能全面而準(zhǔn)確地反映工程的各種變化。在盾構(gòu)穿越施工階段，由于施工過程將引起地層損失，導(dǎo)致對(duì)施工周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，會(huì)使地下土壓力產(chǎn)生變化，地下土體的應(yīng)力場(chǎng)平衡受到破壞，引起土體的位移和隆沉，從而會(huì)對(duì)地面的建筑物、構(gòu)筑物、地下管線等物體的

5、穩(wěn)定產(chǎn)生影響。在施工階段，為了確保盾構(gòu)穿越上方建筑的完整性、將施工對(duì)周圍環(huán)境的影響在可控制范圍內(nèi)，必須要通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的手段，掌握施工區(qū)域周邊環(huán)境的影響，在監(jiān)測(cè)過程中，當(dāng)變形總量達(dá)到報(bào)警值時(shí)，立即通知施工方以便采取技術(shù)措施，控制變形量的發(fā)展，確保施工過程中的的安全。所以，在理論分析指導(dǎo)下有計(jì)劃地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)測(cè)十分必要。通過以上分析，監(jiān)控的目的可歸納為如下幾點(diǎn)：1）及時(shí)發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素由于土體成分的不均勻性、各項(xiàng)異性及不連續(xù)性決定了土體力學(xué)的復(fù)雜性，加上自然環(huán)境因素的不可控影響，必須借助監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行必要的補(bǔ)充，以便及時(shí)獲取相關(guān)信息，確保鐵路運(yùn)營安全。2）驗(yàn)證設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工通過監(jiān)測(cè)可以了解結(jié)構(gòu)內(nèi)部及

6、周邊土體的實(shí)際變形，用于驗(yàn)證設(shè)計(jì)與實(shí)際符合程度，并根據(jù)變形情況為施工提供有價(jià)值的指導(dǎo)性意見。3）保障業(yè)主及相關(guān)社會(huì)利益通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，在理論分析指導(dǎo)下有計(jì)劃地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工工作，對(duì)于保證安全、減少不必要的損失，起著重要作用，同時(shí)也有利于保障業(yè)主利益及相關(guān)社會(huì)利益。 4）分析區(qū)域性施工特征通過對(duì)周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的收集、整理和綜合分析，了解各監(jiān)測(cè)對(duì)象的實(shí)際變形情況及施工對(duì)周邊環(huán)境影響程度，分析區(qū)域性施工特征，為類似工程累積寶貴經(jīng)驗(yàn)。2.2 監(jiān)測(cè)工作的原則1）服從建設(shè)單位、總體設(shè)計(jì)單位以及鐵路相關(guān)部門對(duì)本工程的工作安排和質(zhì)量要求；2）根據(jù)本工程周邊環(huán)境特點(diǎn)，在廣泛收集各類資料，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘和分析

7、資料的基礎(chǔ)上，采用與現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法，投入先進(jìn)的儀器設(shè)備，采用有效的監(jiān)測(cè)手段，以最短的時(shí)間和最少的工作量達(dá)到信息化監(jiān)測(cè)的目的；3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)不同的監(jiān)測(cè)對(duì)象合理布設(shè)，以滿足工程設(shè)計(jì)、施工和鐵路安全需要；4）監(jiān)測(cè)信息及時(shí)反饋工程各方，同時(shí)在日常的施工過程中加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析，找出產(chǎn)生原因并建議相應(yīng)的對(duì)策，優(yōu)化施工，切實(shí)達(dá)到信息化施工的目的。2.3 監(jiān)測(cè)工作的依據(jù)1）鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB 10121-2007）2）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）3）鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146 號(hào)）4）國家標(biāo)準(zhǔn)建筑變形測(cè)量規(guī)范JGJ8-2007；5）國

8、家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范GB 50026-2007；6）國家標(biāo)準(zhǔn)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50497-20097）國家標(biāo)準(zhǔn)國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB/T12897-20068）設(shè)計(jì)、業(yè)主及鐵路部門相關(guān)要求9）通過審批后的本方案第三章 監(jiān)測(cè)范圍及內(nèi)容3.1監(jiān)測(cè)范圍根據(jù)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工具體情況，本監(jiān)測(cè)方案按以下要求進(jìn)行：1）沿盾構(gòu)穿越管線鋪設(shè)方向，管線中心左右一倍覆土深度的范圍內(nèi)的地表；2）在上述平面范圍內(nèi)的地面鐵路設(shè)備設(shè)施。3.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)文件及鐵路相關(guān)維護(hù)、維修的要求，本次監(jiān)測(cè)設(shè)置如下內(nèi)容：1）地表沉降監(jiān)測(cè)；2）軌面沉降監(jiān)測(cè)；3）地層位移監(jiān)測(cè)；4）其他地面建筑物監(jiān)測(cè)；5）接觸網(wǎng)

9、桿沉降傾斜監(jiān)測(cè)。第四章 監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的建立4.1 控制點(diǎn)的設(shè)置控制網(wǎng)是監(jiān)測(cè)工作的基準(zhǔn)，要想保證監(jiān)測(cè)精度，提高監(jiān)測(cè)效率，首先得做好控制網(wǎng)工作。控制網(wǎng)的工作包括兩個(gè)方面，一是控制點(diǎn)布設(shè)工作，另一方面是控制點(diǎn)測(cè)量及校核工作。控制點(diǎn)的位置選擇既要考慮到便于觀測(cè)，又要考慮它的穩(wěn)定性。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，此次工程中包含水準(zhǔn)控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)?？紤]到監(jiān)測(cè)工作精度要求高，為減小控制網(wǎng)的誤差，本次高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)均采用獨(dú)立控制網(wǎng)。擬布設(shè)3個(gè)高程基準(zhǔn)點(diǎn)，控制點(diǎn)位置均在拉管施工影響范圍外，具體地點(diǎn)待進(jìn)場(chǎng)作業(yè)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。控制點(diǎn)的編號(hào)為BM1、BM2、BM13。平面控制網(wǎng)，擬布設(shè)4個(gè)平面控制點(diǎn)。控制點(diǎn)位置均在

10、拉管施工影響范圍外，具體地點(diǎn)待進(jìn)場(chǎng)作業(yè)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。控制點(diǎn)的編號(hào)為P1、P2、P3和P4。4.2 控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)高程控制測(cè)量選用Trimble DiNi0.3，其標(biāo)稱精度為0.3mm/km。圖4.1 Trimble DiNi 0.3 水準(zhǔn)儀高程控制的測(cè)量方法是假設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)高程為50.000米，形成一條閉合水準(zhǔn)路線，高程控制測(cè)量的技術(shù)要求指標(biāo)以國標(biāo)規(guī)范為準(zhǔn)。測(cè)量過程執(zhí)行以下表4.1和表4.2技術(shù)要求。表4.1 水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附和或環(huán)線平地（mm）山地(mm)二等2-DS1因瓦往返

11、各一次往返各一次4L-三等650DS1因瓦往返各一次往一次12L4nDS3雙面往返各一次表4.2 水準(zhǔn)觀測(cè)的技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀型號(hào)視線長(zhǎng)度（m）前后視的距離較差（m）前后視的距離較差積累（m）視線離地面最低高度基輔分劃讀數(shù)較差(mm)基輔分劃所測(cè)高差較差(mm)二等DS150130.50.50.7三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0平面控制測(cè)量選用Lecia TCRA1201，其標(biāo)稱測(cè)距精度為1+1.5ppm，測(cè)角精度為1。圖4.2 Lecia TCRA1201全站儀平面控制的測(cè)量方法是假設(shè)其中2個(gè)點(diǎn)為已知點(diǎn)，根據(jù)所測(cè)得距離確定其平面坐標(biāo)，然后向其他控制點(diǎn)進(jìn)行邊角引測(cè)

12、，形成一個(gè)閉合的平面控制網(wǎng)。測(cè)量過程執(zhí)行以下技術(shù)要求。表4.3 四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求每邊測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差()水平角測(cè)回?cái)?shù)邊長(zhǎng)測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差()全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)41/600002.54往返測(cè)距各3測(cè)回5n1/350008表4.4 水平角方向觀測(cè)法的技術(shù)要求等級(jí)儀器精度等級(jí)測(cè)微器兩次重合讀數(shù)之差()半側(cè)回歸零差()一測(cè)回內(nèi)2C互差()同一方向值各回較差()四等及以上1級(jí)儀器16962級(jí)儀器38139一級(jí)及以下2級(jí)儀器-1218126級(jí)儀器-18-244.3 控制點(diǎn)的校核由于本次項(xiàng)目中的控制點(diǎn)均為新布設(shè)的，故對(duì)其穩(wěn)定性需要定期的校核，考慮到

13、本項(xiàng)目的周期短，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精度要求高的特點(diǎn)，故對(duì)于高程控制點(diǎn)的測(cè)量擬在每次測(cè)量過程中采用附合線路，比便直接檢查控制點(diǎn)之間的關(guān)系。針對(duì)性的校核擬每2天1次，根據(jù)每次監(jiān)測(cè)的附合數(shù)據(jù)確定校核次數(shù)。檢測(cè)時(shí)平面基準(zhǔn)點(diǎn)按照城市二等導(dǎo)線規(guī)范觀測(cè)的技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量，高程基準(zhǔn)點(diǎn)按國家二等水準(zhǔn)規(guī)范觀測(cè)的技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測(cè)。對(duì)于平面控制點(diǎn)的檢核，與高程控制點(diǎn)的校核相同，采用定期和非定期的校核方式。定期的擬每2天1次，非定期的為每次測(cè)量時(shí)對(duì)其他控制點(diǎn)進(jìn)行校核性測(cè)量。檢測(cè)時(shí)按照表4.3和表4.4中的要求進(jìn)行。第五章 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量5.1 人工沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量5.1.1 人工沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)此次人工沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)

14、根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象可以分為軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，接觸網(wǎng)塔沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)以及箱涵沉降觀測(cè)點(diǎn)。根據(jù)不同的監(jiān)測(cè)對(duì)象，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)方法亦不相同。軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)擬布設(shè)在對(duì)應(yīng)軌道枕木端頭，在端頭安裝棱鏡，用強(qiáng)力膠片貼于軌道枕木頭。既不影響行車，又便于監(jiān)測(cè)。圖5.2 軌道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖接觸網(wǎng)塔沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)方法：根據(jù)鐵路部門相關(guān)要求不允許在上面進(jìn)行打孔布設(shè)，接觸網(wǎng)塔的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用強(qiáng)力膠水貼貼片，制作出突出部位，設(shè)為沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。鐵路路基沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在對(duì)應(yīng)測(cè)點(diǎn)位置將石咋清除，用洛陽鏟掏挖直徑15cm深50cm孔，埋設(shè)PE護(hù)筒，將沉降點(diǎn)布設(shè)在原狀土上，然后用石咋將護(hù)筒四周回填。5.1.2測(cè)量方法及數(shù)據(jù)處理用人工監(jiān)測(cè)

15、的方法了解施工過程中地表沉降和軌道、建筑物等風(fēng)險(xiǎn)源的變形狀況，指導(dǎo)正常施工。測(cè)量方法：沉降監(jiān)測(cè)采用采用獨(dú)立高程系統(tǒng)，每次觀測(cè)宜形成閉合或附合觀測(cè)路線，同時(shí)工作中按國家二等水準(zhǔn)測(cè)量各限差要求進(jìn)行測(cè)量，并符合國家二等水準(zhǔn)的各項(xiàng)精度要求。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量：沉降測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，按國家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)采用水準(zhǔn)閉合測(cè)量（對(duì)非閉合線路上的測(cè)點(diǎn)，從閉合線路引測(cè)必須控制在2站以內(nèi)），測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程，計(jì)算本次變量和累計(jì)變量。在該項(xiàng)目中，沉降監(jiān)測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量方法，進(jìn)行閉合路線或往返觀測(cè)。作業(yè)要求如下：1、水準(zhǔn)每站觀測(cè)高程中誤差M0為0.3mm，水準(zhǔn)附合路線，其附合差Fw為0.3mm(N為測(cè)站數(shù))；2、

16、初始值測(cè)量必須觀測(cè)三次取平均值；3、每天工作開始前檢查標(biāo)尺水泡、儀器氣泡，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止工作檢查儀器，改正合格后方可施工；4、每次觀測(cè)前應(yīng)檢查水準(zhǔn)儀i角,保證其不大于15,否則應(yīng)先校正到限差范圍內(nèi)，定期對(duì)儀器i角進(jìn)行檢查；5、測(cè)站的設(shè)置視線長(zhǎng)度不得大于50米，前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差不得大于1米,路線轉(zhuǎn)站點(diǎn)視距差累計(jì)值不大于3米；每次觀測(cè)過程中盡量做到固定人員、固定儀器、固定測(cè)站、固定路線，以盡量減小人工和系統(tǒng)誤差。沉降監(jiān)測(cè)內(nèi)業(yè)計(jì)算方法：考慮到沉降監(jiān)測(cè)對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求，對(duì)于閉合差需要進(jìn)行配賦。一個(gè)測(cè)站的計(jì)算和檢核：h中=(h基+h輔-3.01550)/2，h后減前=h后-h前閉合差的計(jì)算： 以附合或

17、閉合路線在水準(zhǔn)路線上聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次標(biāo)高差即為本次該測(cè)點(diǎn)沉降量，第一次沉降量累加至當(dāng)次本次沉降量即為該測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量。計(jì)算公式如下： dhi = hi-hi-1 Dh = (dh1+dh2+dhi)式中 dhi 本次沉降量 hi 本次標(biāo)高 hi-1 上次標(biāo)高 Dh 本次累計(jì)沉降量人工水準(zhǔn)測(cè)量是進(jìn)行人工沉降監(jiān)測(cè)的主要手段。通過建立水準(zhǔn)測(cè)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)，參照等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求用精密水準(zhǔn)儀引測(cè)各點(diǎn)高程。歷次沉降變形監(jiān)測(cè)是通過高程基準(zhǔn)點(diǎn)間聯(lián)測(cè)一條閉合或附合水準(zhǔn)線路，由線路的工作點(diǎn)來測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程。可以計(jì)算出某次測(cè)量值相對(duì)初始測(cè)量值的變形量。人工水準(zhǔn)測(cè)

18、量的精度主要確定于相關(guān)誤差控制：儀器誤差和人工照準(zhǔn)誤差等。考慮到本工程的實(shí)際情況，由于測(cè)量時(shí)間短，而每次測(cè)點(diǎn)數(shù)多，為有效控制誤差，減少出錯(cuò)幾率，提高測(cè)量精度及效率，水準(zhǔn)測(cè)量用天寶DINI0.3電子水準(zhǔn)儀配合精密銦鋼水準(zhǔn)尺，其標(biāo)稱精度為：0.3mm。5.2 人工傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及測(cè)量 5.2.1 人工傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)于接觸網(wǎng)桿的監(jiān)測(cè)，除需要了解其沉降情況外，還需要對(duì)其傾斜情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此次的接觸網(wǎng)桿傾斜擬采用人工方式進(jìn)行監(jiān)測(cè)?？紤]到接觸網(wǎng)桿不能打孔，故擬采用粘貼棱鏡的方式進(jìn)行布設(shè)。具體布設(shè)步驟如下：（1）將要布設(shè)測(cè)點(diǎn)位置清洗干凈；（2）將棱鏡通過強(qiáng)力膠水粘貼在對(duì)應(yīng)外置（底部

19、一個(gè)，頂部一個(gè)；南北方向一組，東西方向一組）；（3）在貼棱鏡位置的附近貼上標(biāo)簽紙，標(biāo)簽紙上事先寫好監(jiān)測(cè)點(diǎn)號(hào)。5.2.2 人工傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)測(cè)量及數(shù)據(jù)處理接觸網(wǎng)桿傾斜監(jiān)測(cè)擬采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，采用測(cè)量水平角和垂直角的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具體方法如下。在離建筑物一定距離（通常為1.5倍建筑物高度）且穩(wěn)定的區(qū)域架設(shè)全站儀（全站儀視線宜平行與房屋待檢測(cè)面），依次觀測(cè)上下標(biāo)志的水平角和垂直角，即可求出房屋傾斜量和傾斜方向。根據(jù)建筑物的設(shè)計(jì)，上標(biāo)志A點(diǎn)與下標(biāo)志B點(diǎn)位于同一豎直線上，當(dāng)建筑物發(fā)生傾斜時(shí)，則A點(diǎn)對(duì)B點(diǎn)移動(dòng)了某一數(shù)值a，則該建筑物的傾斜為 因此，為了確定建筑物的傾斜，必須量出a和h的數(shù)值，其中h的數(shù)值可由

20、觀測(cè)垂直角和平距求得；對(duì)于a值而言，可用全站儀儀觀測(cè)上下標(biāo)志的水平角，通過計(jì)算其所夾小角和儀器至觀測(cè)標(biāo)志的水平距離，即可確定。推導(dǎo)公式如下：i=tga=上式中，i為傾斜率，表示為；A為上下標(biāo)志水平夾角；B為上下標(biāo)志垂直夾角。實(shí)際計(jì)算時(shí)，根據(jù)上下標(biāo)志的投影位置關(guān)系，可以決定建（構(gòu)）筑物傾斜的方向。5.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)1、各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)一覽表序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1軌面監(jiān)測(cè)點(diǎn)12個(gè)布設(shè)在枕木位置2地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)60個(gè)每排12個(gè)點(diǎn)，共計(jì)5排3接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)4個(gè)4接觸網(wǎng)桿傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)2個(gè)每組2個(gè)2、監(jiān)測(cè)周期根據(jù)施工方案，管線穿越施工工期15天，按照施工前一周開始監(jiān)測(cè)至施工完成后各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)正常或沉降

21、速率滿足規(guī)范要求。預(yù)計(jì)監(jiān)測(cè)周期為60天（次）。第六章 監(jiān)測(cè)技術(shù)要求6.1技術(shù)要求(1) 本工程應(yīng)加強(qiáng)信息化施工，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)資料及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，對(duì)施工全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。(2) 監(jiān)測(cè)儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基礎(chǔ)施工期內(nèi)使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測(cè)要求、合適的儀器。(3) 測(cè)點(diǎn)安裝埋設(shè)前要進(jìn)行檢驗(yàn)和率定，繪制監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好埋設(shè)準(zhǔn)備。(4) 所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝埋設(shè)完成后，及時(shí)繪制監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置圖，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)保護(hù)，以防監(jiān)測(cè)點(diǎn)被破壞。(5) 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確和完整，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)未達(dá)到報(bào)警值期間，根據(jù)施工節(jié)

22、點(diǎn)向建設(shè)單位、北京鐵路局相關(guān)部門提交書面監(jiān)測(cè)結(jié)果（包括每天的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)），監(jiān)測(cè)材料上應(yīng)注明對(duì)應(yīng)的施工工況及平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監(jiān)測(cè)結(jié)果所反映的情況。(6) 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如達(dá)到或超過報(bào)警值應(yīng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程順利進(jìn)展。6.2監(jiān)測(cè)精度在監(jiān)測(cè)工作中，監(jiān)測(cè)精度應(yīng)滿足以下要求：(1)沉降監(jiān)測(cè)誤差0.5mm；(2)傾斜監(jiān)測(cè)誤差0.1；6.3監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)施工過程，結(jié)合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，制定本次監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)頻率。具體如下：1）在施工影響前，取得各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源初始值（至少2次）；2）在施工期間至施工完成，2次/天；3）施工完成后15天以內(nèi)每天一次數(shù)據(jù)采集，15天以后每?jī)商觳?/p>

23、集一次數(shù)據(jù)。4）由于監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布在鐵路范圍內(nèi)，測(cè)區(qū)為鐵路局給點(diǎn)施工區(qū)域，故在施工結(jié)束消點(diǎn)后，根據(jù)數(shù)據(jù)情況可申請(qǐng)停測(cè)。6.4參考控制值表6.1 監(jiān)測(cè)參考控制值一覽表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目速率控制值（mm/d）累計(jì)控制值（mm）備注1路基沉降值2-10、+52軌道沉降值243接觸網(wǎng)塔沉降值2104接觸網(wǎng)桿傾斜值1未有報(bào)警值的選項(xiàng)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確定后補(bǔ)充，報(bào)警值經(jīng)各業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和鐵路相關(guān)部門共同確認(rèn)后由我單位執(zhí)行。第七章 施工組織7.1 組織機(jī)構(gòu)由于項(xiàng)目的重要性，我公司擬建立專門的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部，專人管理專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)及管理工作，監(jiān)測(cè)小組組長(zhǎng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，

24、選派有專業(yè)資格及經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員組成監(jiān)測(cè)組。7.2 儀器設(shè)備表7.1 本項(xiàng)目使用儀器一覽表儀器名稱儀器型號(hào)數(shù)量精度應(yīng)用范圍全站儀Leica-TCRA12013臺(tái)1；11.5ppm自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及傾斜監(jiān)測(cè)水準(zhǔn)儀Trimble DiNi0.32臺(tái)每公里往返偏差0.3mm沉降監(jiān)測(cè)電腦2臺(tái)自動(dòng)化及數(shù)據(jù)處理打印機(jī)1臺(tái)報(bào)表及報(bào)告打印7.3 工作計(jì)劃由于本項(xiàng)目的復(fù)雜性，在收集拉管施工開始和結(jié)束的工期，結(jié)合拉管施工周期安排本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)工作，本項(xiàng)目計(jì)劃監(jiān)測(cè)工作如下：1）在施工前，完成各項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)工作；2）整個(gè)施工過程中，進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)工作和監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)工作等。7.4 擬提交成果(1) 測(cè)點(diǎn)布設(shè)完成后提交測(cè)點(diǎn)布置圖。

25、(2) 野外電子手簿每次均打印由相關(guān)操作人員簽字歸檔。(3) 監(jiān)測(cè)資料以紙質(zhì)報(bào)表形式或電子文檔形式提交。(4) 每次監(jiān)測(cè)報(bào)表包括測(cè)點(diǎn)本次變化量、累計(jì)變化量，相關(guān)的施工工況及現(xiàn)場(chǎng)地面狀況的描述。(5) 每次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保證在測(cè)量完畢后三小時(shí)內(nèi)上報(bào)。全部工程結(jié)束后一個(gè)月內(nèi)提交總結(jié)報(bào)告。第八章 質(zhì)量保證措施監(jiān)測(cè)是施工的眼睛，為信息化施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。為保證真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確地做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)工作，監(jiān)測(cè)人員首先要對(duì)工作環(huán)境、工作內(nèi)容做到心中有數(shù)，這樣才能主動(dòng)、積極、有的放矢地做好工作。建立完善的質(zhì)量管理體系：項(xiàng)目配備有經(jīng)驗(yàn)、有專業(yè)技能的組織管理者，做到快速、準(zhǔn)確、及時(shí)提供監(jiān)測(cè)信息。有效的工作程序：建立規(guī)范

26、的工作程序，從現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、工況信息收集、數(shù)據(jù)綜合分析、到形成成果報(bào)告。暢通的信息交流渠道：監(jiān)測(cè)信息的準(zhǔn)確獲得只是工作的一個(gè)部分，還必須將獲得的重要監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳遞到相關(guān)單位（管理機(jī)構(gòu)），以便綜合分析，為快速?zèng)Q策提供有效的依據(jù)。主要是與相關(guān)單位建立一一對(duì)應(yīng)的信息互遞，與工程技術(shù)管理人員能及時(shí)進(jìn)行溝通。指定專人負(fù)責(zé)，做到資料交接清楚。技術(shù)保障：監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)有關(guān)單位進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^才可執(zhí)行。監(jiān)測(cè)過程中，從測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、原始數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、成果提交等所有過程嚴(yán)格執(zhí)行本公司監(jiān)測(cè)工作操作程序，嚴(yán)格遵守國家及上海市的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范。儀器保障：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備完全滿足工程監(jiān)測(cè)精度要求，并經(jīng)國家法定計(jì)

27、量部門檢定。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員持證上崗。進(jìn)場(chǎng)開展監(jiān)測(cè)工作前，對(duì)項(xiàng)目部所有成員進(jìn)行技術(shù)交底。監(jiān)測(cè)報(bào)表提交前，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員自檢，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人復(fù)檢，檢核無誤方可提交。項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次質(zhì)量自檢，公司每旬進(jìn)行一次質(zhì)量抽檢。第九章 安全管理及應(yīng)急預(yù)案9.1 安全管理9.1.1人員安全為保證在施工期間監(jiān)測(cè)工作人員的安全。在工作人員進(jìn)場(chǎng)前須有安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底工作，并作安全交底紀(jì)錄。在工作人員進(jìn)入工作區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作時(shí)，必須穿統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的工作服，并穿反光背心。在進(jìn)入施工區(qū)域工作時(shí)必須配到安全帽。服從鐵路監(jiān)護(hù)的指揮。9.1.2測(cè)點(diǎn)保護(hù)為保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)至關(guān)重要。同時(shí)為保證施工的正常進(jìn)行，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的

28、保護(hù)工作更加重要。為此，采取以下措施：（1）深層沉降點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，必須加鑄鐵保護(hù)蓋。鑄鐵保護(hù)蓋與地面齊平，并與地面牢固連接。（2）各類沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)均在其附近做好明顯的標(biāo)識(shí)，聯(lián)合業(yè)主、施工單位及鐵路相關(guān)部門共同保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)工作。9.1.3 環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，每次進(jìn)場(chǎng)前統(tǒng)計(jì)機(jī)具，并作記錄。出場(chǎng)前清理、統(tǒng)計(jì)核對(duì)機(jī)具，做到不遺留工具在現(xiàn)場(chǎng)；（1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，出場(chǎng)前保證將施工垃圾帶出，并清掃現(xiàn)場(chǎng)；（2）人工監(jiān)測(cè)時(shí)，不隨意亂丟紙屑和垃圾，將垃圾放在指定位置。9.2 應(yīng)急預(yù)案9.2.1應(yīng)急組織項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，小組成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人參加，各部門選擇有責(zé)任心的人參加應(yīng)急小組。提前對(duì)

29、可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情制定應(yīng)急方案，預(yù)備應(yīng)急物資，并事先和鐵路部門級(jí)業(yè)主建立有效的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急小組人員立即就位，各負(fù)其責(zé)，立即組織實(shí)施應(yīng)急方案，排除險(xiǎn)情。 9.2.2 鐵路運(yùn)營和變形監(jiān)測(cè)的互相影響(1)監(jiān)測(cè)工作及監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝工作必須掌握鐵路運(yùn)營的規(guī)律，制定適宜的監(jiān)測(cè)程序和施工組織設(shè)計(jì)。(2) 使用的全部監(jiān)測(cè)設(shè)施設(shè)備不能影響鐵路運(yùn)營的正常進(jìn)行。項(xiàng)目部所選用的監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備，其發(fā)射的激光、脈沖和無線通訊信號(hào)均不對(duì)鐵路設(shè)施設(shè)備（含信號(hào)）的正常使用產(chǎn)生任何影響。(3) 監(jiān)測(cè)工作不得干擾行車的正常進(jìn)行。尤其是人工監(jiān)測(cè)人員須精心組織施工，在注意安全施工的前提下，不得對(duì)列車正常行進(jìn)產(chǎn)生任何影響。 9.2.3

30、 應(yīng)急預(yù)案流程(1) 若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)值出現(xiàn)報(bào)警值，或者巡視檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常地面形變，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)查和巡查，以確定變形確實(shí)發(fā)生。(2) 第一時(shí)間報(bào)告給鐵路相關(guān)部門，并給出監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部處理意見。(3) 鐵路部門進(jìn)行初步評(píng)估，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指令。(4) 應(yīng)急小組立即開展應(yīng)急預(yù)案：確定險(xiǎn)情部位，加密監(jiān)測(cè)頻率；及時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)是預(yù)測(cè)未來24小時(shí)內(nèi)變形可能趨勢(shì)；部分變形明顯區(qū)域可考慮實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提供即時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)給施工單位提出可行的應(yīng)對(duì)措施；施工單位的應(yīng)急預(yù)案實(shí)施過程中，根據(jù)形變數(shù)據(jù)密切注意應(yīng)對(duì)措施的實(shí)施效果，提出修正建議。(5) 若現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)條件不充足，可請(qǐng)求外援，及時(shí)投入施工。(6) 達(dá)到形變數(shù)據(jù)穩(wěn)定停測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，可結(jié)束應(yīng)急處理，消警，宣布解除應(yīng)急預(yù)案。 總結(jié)搶險(xiǎn)工作，修正應(yīng)急預(yù)案的不足，向相關(guān)部門進(jìn)行書面匯報(bào)。應(yīng)急預(yù)案流程變形監(jiān)測(cè)值出現(xiàn)報(bào)警值或巡視發(fā)現(xiàn)測(cè)區(qū)明顯沉降圖項(xiàng)目部立即組織監(jiān)測(cè)值復(fù)核立即報(bào)告鐵路部門對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行初步評(píng)估、建議是否啟動(dòng)預(yù)案不符合預(yù)案啟動(dòng)條件啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急小組通知工程相關(guān)部門增加監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)急處理實(shí)