關(guān)于公路智能化管理

1、道路車流路面平整度、溫度道路設(shè)施（監(jiān)控道路突發(fā)情況應(yīng)急）路燈情況將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化地展現(xiàn)在出來，基于系統(tǒng)匯總統(tǒng)計報表的二次分析，各級別用戶可通過系統(tǒng)快速查詢關(guān)注的指標(biāo)數(shù)據(jù)、趨勢圖等，可以對項目運行狀況進(jìn)行綜合分析，并以圖標(biāo)的形式呈現(xiàn)。高速公路巡檢系統(tǒng)空天地一體化巡護(hù)方式，實現(xiàn)多任務(wù)“一張圖”顯示。GIS一張圖”可視化動態(tài)綜合指揮調(diào)度平臺，基于管理方的安全管理需要，使用多種技防手段，結(jié)合無人機(jī)巡檢所獲取的實時數(shù)據(jù)，匯總到可實時顯示、編輯、通訊的管理平臺,提供一套更加直觀的可視化動態(tài)管理系統(tǒng)。組成：硬件：無人機(jī)（載荷）；軟件：可視化綜合指揮調(diào)度平臺。高速沿線重點信息可視化：1.高分

2、辨率影像數(shù)據(jù)(路容路貌)：無人機(jī)沿高速公路采集高分辨率影像數(shù)據(jù)，通過配準(zhǔn)、切片以及發(fā)布疊加在衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)上，分辨率可達(dá)1:500，地圖數(shù)據(jù)更加實時、真實和清晰，為導(dǎo)航提供數(shù)據(jù)支持。2.高速公路重點區(qū)域三維重建：基于無人機(jī)序列影像的三維重建，還原重點區(qū)域的三維可視化模型。3.高速周邊重點信息可視化：在管理平臺可查看、定義及編輯管道沿線村莊、建筑物、學(xué)校、施工工地等重點單位的負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式以及附近的管道巡檢員（管理員）等相關(guān)信息。幫助管道管理者直觀觀察和管理管道沿途情況。4.天氣預(yù)警/災(zāi)害信息可視化：氣象信息與管理平臺結(jié)合，針對有可能發(fā)生天氣災(zāi)害/地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域，通過將氣象信息與管理平臺結(jié)合。在

3、發(fā)生災(zāi)害性氣象情況后、可以迅速判斷對道路有可能產(chǎn)生的影響，并可通過系統(tǒng)及時通知附近巡線工或無人機(jī)對該區(qū)域進(jìn)行巡檢，對災(zāi)害影響情況進(jìn)行迅速判斷。5.攝像頭監(jiān)控場景可視化：智能攝像頭與平臺結(jié)合，平臺顯示安裝智能攝像頭的真實位置，并將不同位置的攝像頭拍攝的視頻在地圖上調(diào)取、顯示。幫助管理者直觀的了解和判斷被監(jiān)控區(qū)域的實時情況。6.無人機(jī)實時監(jiān)測可視化：無人機(jī)巡查與平臺結(jié)合，無人機(jī)每次飛行，任務(wù)調(diào)度、查勘現(xiàn)場情況更新，均可在地圖實時呈現(xiàn)，幫助管理人員檢查異常點（或施工現(xiàn)場）的管理情況7.高速公路可視化管理：通過無人機(jī)對高速公路沿線采集的信息，結(jié)合GIS地理信息呈現(xiàn)技術(shù)，建立健全的高速公路及高速公路沿線

4、數(shù)字模型（2D-3D），打造高速公路可視化動態(tài)管理平臺。應(yīng)用高速網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，將無人機(jī)巡檢實時發(fā)現(xiàn)的信息可以在該管理平臺進(jìn)行同步的顯示和更新，使高速公路管理方能夠及時了解高速公路及周邊動態(tài)信息。打造對高速公路更為安全有效的高科技管理手段。無人機(jī)可以按照規(guī)化路線航行，對地面的交通情況進(jìn)行完整的記錄和拍攝，加強高速公路的日常巡邏和對交通信息的采集；無人機(jī)對肇事車輛可進(jìn)行定位并全程追蹤，在交通系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)視頻中將視頻進(jìn)行傳送；在發(fā)生交通問題及事故執(zhí)法人員不能及時到達(dá)時，無人機(jī)可以對交通情況進(jìn)行準(zhǔn)確的反饋，通過在無人機(jī)上安置揚聲器或是音響設(shè)備，通過視頻遙控對現(xiàn)場的情況進(jìn)行疏通和掌控；無人機(jī)能夠有效避開交

5、通擁堵，能在最短的時間內(nèi)將救援物品送到現(xiàn)場，為受傷的人員帶來更大生存希望。系統(tǒng)主要功能特點：從技術(shù)手段上改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管手段和養(yǎng)護(hù)基層單位的養(yǎng)護(hù)項目運營水平，對于提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理水平起到積極的推動作用。通過對養(yǎng)護(hù)道班的財、物、人力資源、作業(yè)流程的智能化管理，提升道班的管理和生產(chǎn)水平，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)投入產(chǎn)出最優(yōu)化。實現(xiàn)了地級、區(qū)（縣）級、道班級等多級網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一的分布式數(shù)據(jù)庫管理。通過系統(tǒng)地記錄不同地域、季節(jié)、路面類型等情況下的實際養(yǎng)護(hù)效果，反映基層養(yǎng)護(hù)道班的實際養(yǎng)護(hù)水平，為監(jiān)管養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，分析病害原因，評價養(yǎng)護(hù)投資效益提供了科學(xué)依據(jù)。智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是一套建立在專業(yè)大數(shù)據(jù)平臺和INTERNET平

6、臺上的生產(chǎn)管理軟件，它提供了全面的信息管理功能，信息化管理覆蓋整個養(yǎng)護(hù)工作項目，確保養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性，對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升起到積極的促進(jìn)作用 。公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)采用了最新的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)、手機(jī)APP系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、具有技術(shù)先進(jìn)、功能完善、運行效率高、簡單易用等特點。通過INTERNET平臺定時匯總上報日常公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，確保養(yǎng)護(hù)站以及上級單位能夠隨時調(diào)用和查看養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)及相關(guān)質(zhì)量信息，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)匯總和統(tǒng)計，及時準(zhǔn)確地了解養(yǎng)護(hù)質(zhì)量情況，有效地提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理水平。智慧服務(wù)的核心是數(shù)據(jù)云服務(wù)，基于數(shù)據(jù)云的各種管理軟件、硬件系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)

7、、移動互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)技術(shù)早已成熟，架構(gòu)設(shè)計的核心是數(shù)據(jù)云：聯(lián)入公路設(shè)施、環(huán)境氣象、公眾信息、物聯(lián)網(wǎng)信息等各種數(shù)據(jù)，組建公路大數(shù)據(jù)中心，通過建立智慧公路云服務(wù)平臺為公眾提供所需的各種交通服務(wù)，實現(xiàn)智慧服務(wù)目標(biāo)。智慧監(jiān)測利用物聯(lián)網(wǎng)智能硬件設(shè)備和無線傳輸技術(shù)，實時采集和監(jiān)測橋梁、隧道等公路設(shè)施的各類指標(biāo)數(shù)據(jù)。智慧養(yǎng)護(hù)通過對養(yǎng)護(hù)流程的規(guī)范化管理，實現(xiàn)從病害上報，到派單、養(yǎng)護(hù)、審核的完整的路橋巡檢養(yǎng)護(hù)管理。智慧管理通過整合隧橋監(jiān)測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)等，實現(xiàn)以公路養(yǎng)護(hù)為核心的綜合運維監(jiān)控管理平臺。智慧服務(wù)通過人、車、路的互聯(lián)互通，及時聯(lián)網(wǎng)發(fā)布交通信息及路況信息等，提高公路信息服務(wù)水平和質(zhì)量。親愛的用

8、戶：煙雨江南，畫屏如展。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，感謝你的閱讀。1、最困難的事就是認(rèn)識自己。20.10.610.6.202000:0500:05:2210月-2000:052、自知之明是最難得的知識。二二二二年十月六日2020年10月6日星期二3、越是無能的人，越喜歡挑剔別人。00:0510.6.202000:0510.6.202000:0500:05:2210.6.202000:0510.6.20204、與肝膽人共事，無字句處讀書。10.6.202010.6.202000:0500:0500:05:2200:05:225、三軍可奪帥也。星期二, 十月 6, 2020十月 20星期二, 十月 6, 202010/6/20206、最大的驕傲于最大的自卑都表示心靈的最軟弱無力。12時5分