新莊西北公路橋施工方案

1、新莊西北公路橋施工方案1、概況1.1工程概況新莊西北公路橋位于總干渠樁號IV141+474.9，橋梁荷載等級為公路-級。該道路為新莊村對外交通道路，車流量小，根據(jù)現(xiàn)狀路面，橋梁按單幅橋布置。橋面交于原路面，橋頭左右岸引道分別采用3.02%和3.6%的縱坡于原路面相接。邊坡采用總干渠邊坡防護方式。橋梁建址處地面高程93.5m,橋梁起點樁號K0+278.476,終點樁號為K0+359.556,橋面設計高程101.768102.121，橋面凈寬度5.5m，橋梁斜度為0。橋梁長度為75m，分3跨，單跨長度為25m,為中橋。 橋梁上部采用裝配式預應混凝土簡支箱梁，箱梁長度25m,共6片。下部結構為樁柱式

2、墩臺，墩臺下接灌注樁，樁徑均為1.5m，樁長0#、3#為20m,1#、2#為18m，樁根數(shù)0#、3#橋臺共4根，1#、2#橋墩共4根，總樁長152m。 橋墩柱凈高度8.5m,直徑1.2m，橋墩蓋梁長5.4m，寬1.6m，高1.2m，橋臺蓋梁長7.1m，寬4.2m，高2.4m，該橋混凝土設計標號分別為：1）、橋臺橋墩蓋梁、墩柱、橫系梁、搭板、耳背墻采用C30混凝土。 2）、灌注樁采用C25混凝土。 3）、橋面防水混凝土調(diào)平層采用C50混凝土。4）、箱梁采用 C50 混凝土1.2水文地質(zhì)建筑物場區(qū)共劃分為3個工程地質(zhì)單元，分別為: 黃土狀重粉質(zhì)壤土（alplQ2 3），層厚2.5m；重粉質(zhì)壤土（a

3、lplQ2 3），層厚1.54m，含鈣結核，夾卵石透鏡體；卵石（alplQ2），揭露厚度2029m，上部密實，下部中密，泥鈣質(zhì)膠結。場區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙潛水，水位高程66.4m，埋深較大。地下水對混凝土無腐蝕性。1.3主要施工項目和工程量1.3.1 新莊公路橋主要施工項目有1）土方開挖及填筑。2）下部結構的混凝土灌注樁、橋臺、橫系梁、墩柱、蓋梁施工。3）箱梁的預制安裝。4）橋面及附屬工程的橋面鋪裝、橋頭搭板，橋面防護和排水管等。5）引道工程。1.3.1主要工程量1）土方開挖：0.48萬 m3 2）混凝土澆筑： 1538 m33）鋼筋制安： 98.6 T 4）土方填筑：5.85萬m3

4、2.施工平面布置2.1布置原則2.1.1橋梁和其它項目施工互不干擾。橋梁施工和繞行道路及右岸沿渠道路通行互不影響。2.1.2為了盡量做到吊車就位后，六片箱梁能夠控制在吊幅范圍內(nèi)，因此，存梁臺和預制臺座盡量靠橋梁一側(cè)緊湊布置。2.2平面布置簡述2.2.1橋梁中線下部的A場地，作為樁基和橫系梁基礎開挖和墩柱及蓋梁施工場地；橋梁南側(cè)的B場地寬度為6m，作為汽車安裝箱梁場地；C場地寬度為3m，作為梁存梁場地；D場地寬度為8m,內(nèi)布一排三片梁預制臺座和辦公庫房。2.2.2在橋梁中線北側(cè)10.5m，作為基坑施工及進料路場地。2.2.3將橋南側(cè)施工范圍內(nèi)，采用機械整平，碾壓，必要時采用砂卵石硬化，并采用C2

5、5砼澆筑20CM厚的箱梁預制臺座和存梁墩臺。施工平面布置詳見圖2-1。3施工方案簡述3.1總體安排根據(jù)該工程的結構設計及工程量，由一個專業(yè)橋梁施工隊組織施工。橋梁施工隊下設樁基施工組、墩橋臺及蓋梁施工組、鋼筋混凝土預應力箱梁施工組和橋面系共四個專業(yè)組進行施工。進行樁基礎、混凝土預應力箱梁制作與安裝等關鍵工序施工的主要人員和機械設備，以滿足設計和工程質(zhì)量標準進行配置，報經(jīng)現(xiàn)場及橋梁專業(yè)監(jiān)理批準后再開工。3.2施工程序總體施工程序是：先進行墩臺基礎開挖和兩橋臺樁基頂以下地基土的填筑及預壓。再按由下而上的順序進行下部結構的灌注樁、橫系梁、墩柱及蓋梁的施工；下部結構施工的同時進行箱梁預制、安裝。以及引

6、道和橋面系部分。3.3施工方案3.3.1混凝土灌注樁施工采用沖擊鉆機進行造孔，掏渣筒掏渣，泥漿固壁護壁；鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，鋼筋運輸車運至現(xiàn)場，整體入孔；混凝土在拌和站集中拌制，8m3混凝土罐車水平運輸，20噸汽車吊車配1 m3砼罐卸入漏料斗，采用導管灌注混凝土。3.3.2橋臺、橫系梁、墩柱和蓋梁施工橫系梁和橋臺基坑，采用反鏟開挖，人工配合邊坡修整；橋臺、系梁和蓋梁模板主要采用平面組合鋼模板，墩柱模板采用定型鋼模板，20t吊車配合進行模板拼裝；混凝土垂直運輸墩柱及蓋梁，采用20t吊車吊1m3混凝土吊罐，橫系梁、橋臺蓋梁采用搭設溜槽的方法入倉；墩柱蓋梁采用搭設滿堂架進行施工?；炷劣砂韬驼炯?/p>

7、中拌制，8m3混凝土罐車運輸。3.3.3箱梁施工箱梁內(nèi)外模板均采用定型鋼模?；炷烈淮螡仓尚停淞夯炷吝_到設計強度75后采用兩端張拉。張拉按“后張法”施工。3.3.4橋面系施工防水混凝土調(diào)平層澆筑，采用8m3罐車運輸，人工平倉平面振搗器振搗；采用外購瀝青混凝土進行橋面鋪裝，施工現(xiàn)場采用瀝青攤鋪機鋪料，雙鋼輪壓路機初壓、復壓及終壓。4施工方法4.1灌注樁施工4.1.1施工工藝流程場地準備搭設鉆機平臺樁位放樣監(jiān)理驗收收鉆孔泥漿護壁測量鉆孔深度、孔徑、孔斜度清孔鉆孔完畢后移去不用的設備測量樁底高程鋼筋骨架制作，運輸及安放吊裝鋼筋籠骨架檢驗導管和設備安裝漏斗和導管必要時二次清孔砼制備及運輸灌注水下

8、砼樁基質(zhì)量檢測清理場地4.1.2準備工作施工前，清除現(xiàn)場雜物，平整壓實場地，特別將鉆架下部地基碾壓密實，避免地基不均勻沉陷使鉆機傾斜，放置鉆機前將鉆機底座用枕木鋪墊。在樁孔位置附近較高的地方開挖沉淀池。4.1.3測量樁位 依據(jù)設計圖紙與交樁成果，用全站儀準確施放樁位，并在四面布置十字輔樁，以便鉆孔就位后校中。4.1.4埋設護筒 護筒采用6mm鋼板制作，護筒內(nèi)徑大于樁徑30cm，護筒頂端高出地面0.3m，并在護筒頂部開設2個溢漿口。護筒就位后必須調(diào)整護筒與樁位同心，其偏差不得大于2cm，豎直線傾向小于1%。護筒位置固定正確后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度，防止泥漿流失和位移。 4.1.5機

9、械就位 鉆機就位后必須使支墊穩(wěn)固、生根，杜絕在造孔過程中鉆機位置偏離，主輪鋼絲繩與樁孔中心重合。采用粘土孔內(nèi)制備泥漿。先在護筒內(nèi)注入少量水，拋灑粘土，用沖錘以小沖程反復沖擊泥漿，測定泥漿各種性能指標，達標后方可鉆進。泥漿性能指標，相對密度控制在1.11.2g/cm3。隨著孔深增加，根據(jù)泥漿相對密度、粘度等指標，進行黏土和水的添加。4.1.6造孔采用沖擊鉆機成孔，粘土泥漿護壁。造孔過程中應根據(jù)不同的地質(zhì)狀況確定沖程大小。為了確保孔位正確，地面段開鉆時須采用低沖程慢速鉆進，待鉆頭全部進入土層后，在確保孔垂直度的前提下再加快鉆進速度。當遇到松軟土層時采用低沖程沖擊，預防夾錘；造孔過程中經(jīng)常對孔的深度

10、、垂直度、泥漿濃度進行檢查檢測，及時清渣和調(diào)整泥漿稠度；并且做好現(xiàn)場記錄。在鉆孔排渣或因故停鉆時，應保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿相對密度、粘度。處理孔內(nèi)問題停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔質(zhì)量檢查標準：孔中心位置5cm.孔徑設計值，孔斜1，孔深不小于設計值。4.1.7測孔當孔深接近設計深度時，增加孔深測量次數(shù)，保證孔深符合設計要求。經(jīng)監(jiān)理驗收孔深合格后提出錐頭，再用專制的探孔器測量孔徑和孔的垂直度。4.1.8清孔成孔完成，經(jīng)監(jiān)理工程師測孔驗孔合格后，立即進行清孔。清孔過程要及時向孔內(nèi)補充清水，以保持孔內(nèi)水位預防塌孔。清孔后孔底沉渣小于20cm, 保持泥漿正常循環(huán)。在吊入鋼筋籠后，灌注水下砼之前

11、，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，清孔后泥漿指標相對密度為1.031.10，粘度1720pas,含砂率2。如超過規(guī)定，進行第二次清孔，符合要求后立即連續(xù)灌注混凝土。不準用加深鉆孔深度的方式代替清孔。4.1.9灌注混凝土（1）安放鋼筋籠：鋼筋籠在加工廠制作成型。拼裝焊結時主筋采用單面搭接焊，焊縫長度10d，主筋與加強筋、螺旋筋接觸點全部焊結。鋼筋籠端面必須平齊，同一斷面內(nèi)主筋接頭數(shù)不大于主筋總數(shù)的50%，相鄰兩接頭的間距不小于35d。制作好的鋼筋籠應放在平整、干燥的場地上。存放時，鋼筋與地面接觸處墊上等高的方木，以免粘上泥土和遇水氧化銹蝕。鋼筋籠安裝采用吊車吊裝，鋼筋運輸車運至現(xiàn)場整體入

12、孔。在入孔過程中要準確就位，徐徐放下，不得旋轉(zhuǎn)，嚴禁提高猛放或加壓強制下入。鋼筋籠中心與樁孔中心偏差小于1cm。鋼筋籠頂端加設兩根12懸掛鋼筋固定，確保頂端與設計樁頂標高一致。并在鋼筋籠按外側(cè)間距豎向為2m,橫向四周不少于4處。掛綁砼墊塊，確保鋼筋籠與孔壁間的保護層厚度。鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm;箍筋間距為20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm.（2）安裝導管：導管選用273mm的厚壁鋼管，導管內(nèi)壁要求光滑、順直，無局部凸凹，各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致，導管連接內(nèi)徑偏差不大于2

13、mm。卡扣件連接可靠有效，接縫處加橡膠墊密封，孔口用夾板固定，導管頂端與漏斗口連接，安裝導管采用20T吊車配合安裝。確保導管下端口距孔底0.25m0.4m。（3）二次清孔：安放鋼筋籠和混凝土導管后，再次檢查孔內(nèi)泥漿指標和沉淀厚度，超過規(guī)定，再用導管壓漿進行二次清孔，待孔底沉渣基本排出或被懸浮孔內(nèi)，且測出的泥漿指標和沉淀物厚度均符合規(guī)定后，再進行混凝土灌注。（4）漏斗制安及混凝土灌注：灌注前根據(jù)首批導管埋入混凝土深度不小于1m的要求，計算出所需混凝土方量和漏斗容積，確保首次混凝土灌注一次封底成功。灌注前，對孔底沉淀層厚度再進行一次測定。如厚度超過30cm，用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮外

14、排；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土拌制時間控制在2分鐘?；炷敛捎霉捃囘\輸；孔口用20t吊車配砼吊灌下料至漏斗內(nèi)。同時在砼灌注現(xiàn)場檢查均勻性和坍落度，塌落度控制1822cm，如不符合相關要求，應進行第二次拌和；在整個灌注混凝土過程中，導管須伸入先前灌注的混凝土內(nèi)部2m 6m，嚴格防止泥漿、水沖入導管內(nèi)和卡管、堵管的事故發(fā)生；為保證樁頭混凝土強度，最終灌注高程應超出樁頂設計高程0.5m。采用人工掏挖上部泥土開始鑿除樁頭。4.1.10樁基檢測安裝灌注樁鋼筋籠時，同時在鋼筋籠內(nèi)預埋超聲波檢測管，鋼筋籠對接時，超聲波檢測管也同時對接。為了保證檢測鋼管內(nèi)清潔，防止雜物進入，施工前將管上下孔口用鋼板臨時封

15、焊。當灌注樁混凝土達到28天齡期時，用超聲波檢測樁基完整性及連續(xù)性，檢測樁基混凝土試件的強度。4.1.11施工要點（1）在埋設護筒時，護筒上口用鋼絲繩對稱吊緊，防止下串，保證護筒與樁同心。高程符合要求后，采取素土夯實穩(wěn)定。（2）處理孔內(nèi)問題或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。（3）在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水位，防止塌孔。（4）清孔后從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果符合有關規(guī)定。（5）灌注施工時，導管應始終埋入混凝土中，并保持在混凝土面以下2m6m，以防斷樁或“縮頸”事故。（6）混凝土灌注樁施工全過程，從機械設備、施工方法、施工工藝等各方面，要保證混凝土連續(xù)灌注，嚴防造成斷樁事

16、故。4.1.12灌注樁施工專項質(zhì)量保證措施（1）混凝土質(zhì)量檢查：對拌制的混凝土由專人負責檢查其和易性，按出機混凝土量和抽測頻率現(xiàn)場實測混凝土坍落度。不合格的混凝土拌和料不許進入導管。 （2）首批灌注時，導管下部端口距離孔底控制在0.25m0.4m。（3）導管絲扣連接必須擰緊，不得漏氣。保證管口拼接平直，內(nèi)壁光滑。 （4）混凝土應連續(xù)灌注，不得中斷，確保樁身的完整性。為保證樁頂混凝土的設計強度，在設計樁頂高程上超灌0.5 m的保護樁。4.2橫系梁、墩柱、蓋梁和橋臺蓋梁施工方法4.2.1橋臺蓋梁基礎開挖完成后，基底面夯實處理并人工整平，上部鋪筑3cm厚的砂漿找平層至設計高程，嚴格按照圖紙施放中線、

17、邊線。按設計圖安裝橋臺蓋梁鋼筋；模板采用組合鋼模板，加固采用內(nèi)撐對拉及外撐外拉的方法；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，因澆筑面均低于周邊地面高程，采用溜槽入倉，人工分層振搗，振搗厚度控制在0.4m，插入式振搗棒振搗；初凝后麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護不少于7天。4.2.2橫系梁樁基驗收合格后，進行系梁基礎開挖，基底面整平，夯實后，鋪筑砂漿找平層，然后精確施工放樣；按系梁設計圖安裝鋼筋及預埋墩柱鋼筋，周模采用平面組合鋼模板和柱型模板。加固采用內(nèi)拉內(nèi)撐和外支撐的方法；混凝土由拌和站拌制，8m3混凝土罐車運輸至工作面，溜槽入倉，人工分層振搗，分層厚度不大于0.4m，初凝后毛氈覆蓋養(yǎng)護不少于21天。4.

18、2.3墩柱蓋梁 （1）施工工藝測量放線安裝墩柱和蓋梁鋼筋安裝模板搭設施工、腳手架架砼 澆 筑砼 養(yǎng) 生鋼筋制作砼 拌 制制作砼試塊監(jiān)理工程師驗收模板加工施工前，用全站儀精。墩柱模板高程允許偏差10mm，軸線偏差小于8mm。（3）安裝鋼筋確放出墩柱中心點和外輪廓線，測量其頂面高程，用鋼尺校核兩墩柱之間的距離鋼筋在加工廠制作，鋼筋運輸車運至現(xiàn)場，20t吊車配合人工安裝。鋼筋焊結和安裝數(shù)量、規(guī)格、間距及保護層等達到設計標準和規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。（4）模板安裝 墩柱模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的兩片半圓弧形鋼模（高度3m*2+2.5m*1），施工現(xiàn)場對口對中，螺絲連接。模板加固底部采用預埋鋼筋頭夾對頭木楔

19、，整體穩(wěn)定采用3根風纜繩與地錨連接；墩柱蓋梁采用平面組合鋼模板，內(nèi)撐對拉，縱、橫向圍檁加固，所有模板縫拼縫嚴密，偏差2mm,并通過雙面膠封縫。安裝時模板中線與橋中心線一致，軸線與兩墩柱軸線一致，模板頂面與蓋梁頂設計高程相同。 （5）搭設腳手架 施工腳手架圍繞排架柱搭設，采用50的鋼管，扣件連接。并搭設人工操作平臺，鋪設竹架板，外圍設安全防護欄、防護網(wǎng)，確保施工人員操作安全。 蓋梁底模固定在間排距為0.5m0.5m的滿堂支承架上面，立架管置于堅硬的方木之上，保證施工架穩(wěn)固。（6）混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐車運輸，20T吊車配1m3吊罐連接緩降串筒分層入倉，分層厚度不大于40

20、cm，入倉后人工進入墩柱倉內(nèi)按規(guī)范要求分層振搗，做到混凝土澆筑外光內(nèi)實。（7）混凝土養(yǎng)生與拆模墩柱蓋梁混凝土脫模前，先在柱頂部灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。脫模后采用刷脫模劑，底模拆模時間必須保證強度達到75%后進行。4.3預制箱梁施工方法4.3.1施工工藝平整場地制作預制臺座制作存梁臺鋼筋綁扎安裝模板預應力箱梁澆筑砼 養(yǎng) 生脫 模穿梭、張拉孔道壓漿封 端壓 試 塊取砼試塊砼拌和運輸模板制作鋼筋制作監(jiān)理工程師驗收檢查鋼筋4.3.2施工準備（1）場地平整及硬化：開工前先將橋南側(cè)的預制、存梁場地進行整平、壓實和混凝土硬化。安裝場地進行整平、碾壓、砂卵石硬化. （2）制作預制臺座：采用 C25混凝土

21、現(xiàn)澆箱梁預制臺座，臺座外沿采用50角鐵包邊，保證表面平整、光滑和角邊完整。4.3.3 鋼筋制作及安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工廠分段制作，現(xiàn)場拼裝。鋼筋制作完成后汽車運至預制現(xiàn)場，在預制臺座上綁扎成型。焊接由有焊工資格等級證的焊工完成，焊接嚴格按設計圖和規(guī)范規(guī)定的焊條型號、焊縫寬度、厚度進行施焊，保證焊接質(zhì)量。鋼筋安裝過程中，嚴格按照每根鋼絞線鋼束豎彎的部位、坐標預埋91mm的波紋管，豎彎的直圓圓直點之間的弧線半徑為1m，并且間隔0.8m將定位鋼筋焊接在相關鋼筋上，安裝后孔管必須平順通暢。端部預埋鋼板垂直孔管中心。確保穿束順利和整個施工過程中孔道不產(chǎn)生位移和變形。 4.3.4模板安裝 （1）模板制作預

22、制箱梁內(nèi)、外模均采用定型鋼模板。底模為C25混凝土現(xiàn)澆臺座，底?；炷撩姹仨毞秩螇簩嵤展猓ＷC混凝土面平整、光潔,外沿用50角鐵包角。箱梁混凝土澆筑前，在底模表面鋪一層5mm厚的鋼板或水磨石貼面。（2）模板定位與加固1）內(nèi)模定位加固：采用可拆卸的角鋼龍骨架支撐。確保內(nèi)模安裝定位符合設計要求，同時也便于內(nèi)模的拆除。2）腹板的內(nèi)外模定位：采用螺桿對拉和桿件內(nèi)撐的方法。3）兩側(cè)外模下部定位與加固：對拉螺桿通過預埋在底模混凝土臺座中的塑料管，擰緊螺栓將外模拉緊固定在臺座兩側(cè)。4）兩側(cè)外模上部定位和加固：采用對拉和桿件內(nèi)撐的方法。兩外側(cè)的對拉螺桿，再通過拉錨鋼筋外拉及鋼架管外撐，確保外模準確就位和有足

23、夠的穩(wěn)定性、可靠性。（3）內(nèi)模的拆除箱梁混凝土齡期達75%以上后，可拆除內(nèi)模。 4.3.5混凝土澆筑（1）倉面清理混凝土澆筑前，必須將倉內(nèi)所有雜物、積水清理干凈，嚴禁脫模劑污染鋼筋。保證模板拼縫嚴密，內(nèi)外支撐牢固穩(wěn)定。（2）混凝土澆筑分期混凝土箱梁為一次澆筑成型。 （3）澆筑方法采用“臺階法”，臺階寬度不小于3.0m，由梁端開始，澆筑層厚控制在20-25cm，兩側(cè)腹板交替澆筑均衡上升。（4）入倉平倉底板和兩腹板采用將拌合物卸至倉外鐵皮上面，人工上倒入倉。頂板采用混凝土運輸罐車按量緩慢卸入倉內(nèi)，卸料高度控制在0.3m以下。（5）振搗鑒于箱梁鋼筋間距為10cm，密度大，加之注漿孔管及兩側(cè)保護層，振

24、搗空間很狹窄。因此施工時采用小型插入式振搗棒，結合附著式、平面振搗器進行振搗。振搗深入下部澆筑層5cm，留振時間以表面泛漿、無氣泡和混凝土不下沉為結束標準。振搗注意要點：1）澆筑部位初凝前可以進行二次復振。確保氣體完全排出。2）依序進行振搗，插入方向一致，防止漏、欠及過振。3）振搗棒慢插慢提，嚴防孔管、鋼筋碰撞移位。4）澆筑過程專人監(jiān)管檢查模板穩(wěn)定情況，確保不移位、漏漿。4.3.6箱梁養(yǎng)護混凝土澆筑終凝后，即開始從頂板進行灑水養(yǎng)護，脫模后，梁體采用棉毛氈覆蓋，專門灑水養(yǎng)護不少于7天，養(yǎng)護期內(nèi)必須保證混凝土表面濕潤。梁體內(nèi)部采用注水養(yǎng)護的辦法。做為預應力張拉強度控制依據(jù)的砼試件，采用同條件養(yǎng)護。

25、4.3.7鋼絞線制束、穿束（1） 制、穿預應力索制索時，根據(jù)設計的下料長度，用砂輪鋸索，嚴禁使用電焊或氣割。裁好索后應對鋼絞線進行梳理與編束，嚴防鋼絞線互相交叉，纏繞。編束完成后，用木料支墊，分類掛牌標記，堆放備用。后張預應力筋制作安裝允許偏差：梁長方向允許偏差30mm；梁高方向允許偏差10mm；管道同排間距允許偏差10mm；管道上下層間距允許偏差10mm。穿索前，先檢查預應力孔道是否暢通，管道內(nèi)用空壓機清理，把預應力束的一端用鐵絲扎緊并用膠帶包裹后，穿入預應力孔道，穿束完成后，立即進行錨具夾片的安裝。（2）預應力鋼絞線張拉前，需提前將鋼絞線、錨具等進行配套檢驗檢測，并報監(jiān)理部審批。4.3.8

26、鋼絞線束張拉（1）預應力張拉采用“后張法”張拉。（2）根據(jù)設計預應力張拉應力控制值為1395MPa，控制單端伸長量為23.3cm，張拉時與實際延伸總量嚴格控制在6%以內(nèi)。（3）張拉程序：根據(jù)規(guī)范，選擇采用具有自錨性能的錨具，張拉程序為：低松弛力筋0初應力con1395MPa（持荷2分鐘錨固）（4）張拉采用對稱張拉，由具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員指揮。張拉時嚴格按文件規(guī)定的張拉程序進行，各索張拉的先后順序，嚴格按圖紙要求操作。預應力張拉采用張拉力、延伸量雙重控制的方法進行，并以張拉力為主。任何情況下，應變計算和實際伸長量的差值不許超過6%。（5）張拉時，混凝土強度不低于設計強度的75%進行。張拉作業(yè)有

27、完整、真實的現(xiàn)場記錄。4.3.9孔道壓漿箱梁張拉完成后，即可進行孔道壓漿。壓漿漿液采用P.042.5普通硅酸鹽水泥配制，水泥漿液強度50MPa,水灰比為0.44。為增加孔道壓漿的密實性，先從下層孔道開始，緩慢均勻的進行壓漿，不得中斷，壓漿達到孔道另一端出漿口漿液飽滿，并達到從排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后再封閉壓漿口。壓漿后24小時內(nèi)，預應力混凝土梁板上不得施壓其他荷載?？椎缐簼{完成后進行封錨。壓漿時，每一工作班次取試件不小于3組，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，做為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。4.3.10箱梁安裝 由具有豐富吊裝經(jīng)驗的起重工現(xiàn)場指揮，兩臺75t汽車吊密切配合，輕提輕放，

28、確保箱梁安全和準確就位。4.4橋面系4.4.1梁板濕接縫橋梁施工完成后，清除濕接縫內(nèi)雜物并沖洗干凈，安裝濕接縫鋼筋，澆筑濕接縫混凝土?；炷劣砂韬驼景柚?，罐車運輸，20T吊車配吊斗起吊入倉，平面振搗器和插入式振動棒振搗。初凝后麻袋覆蓋，人工灑水養(yǎng)護。4.4.2橋面防水混凝土鋪裝現(xiàn)澆橋面鋪裝層，按半幅施工分兩次完成，先在橋面中線和兩側(cè)按縱、橫坡度布設高程點，掛金屬線。混凝土澆筑前徹底清除梁面雜物并用高壓水沖洗干凈，鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場綁扎焊接?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運輸，20T吊車配1m3吊罐入倉，人工平倉，平板振動器振搗，木模收面，初凝后麻袋覆蓋，人工灑水養(yǎng)護不少于7天。4.4.3防撞護欄防

29、撞護欄鋼筋現(xiàn)場綁扎，立筋與橋面板預埋筋焊接。模板在加工廠制作，現(xiàn)場拼裝。模板底部用預留的鋼筋頭加對頭木楔定位固定，上口對撐加對拉，澆筑時預防混凝土澆筑過程中模板上浮。混凝土由拌和站拌制，混凝土罐車運輸，人工入倉，插入式振動棒分層振搗。護欄混凝土澆筑前須預埋好欄桿底座螺栓。4.4.4橋頭搭板鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場綁扎。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，人工入倉平倉，用插入式和平板振搗器聯(lián)合振搗，人工木模拉平，鋼模收面壓光，初凝后覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護不少于7天。4.4.5伸縮縫伸縮縫安裝在橋面鋪設后進行。安裝前先放出伸縮縫的外邊緣線，然后用混凝土切割機切割整齊，將伸縮縫鋼筋與鋪裝層預埋鋼筋校

30、正點焊，校正過程注意伸縮縫必須與橋中心線垂直，高程與相鄰橋面高程相同，正負誤差不大于2mm。伸縮縫校驗完成后再加固焊接，混凝土現(xiàn)場人工拌和入倉，人工搗固收面，麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護不少于7天。4.4.6橋面、引道瀝青混凝土面層（1）橋面、引道瀝青混凝土面層施工程序準備工作埋設路緣石做封層放樣掛基準鋼絲線瀝青混凝土料運至現(xiàn)場攤鋪機攤鋪修補初壓復壓終壓檢測封閉交通（2）施工方法1）準備下承層 在橋面混凝土調(diào)平層和防水層以及引道路床施工工序完成，具備鋪筑瀝青混凝土面層的條件后，先對其下承層高程、寬度、橫坡度檢測符合設計要求,人工清掃表面松散的石料、灰塵與雜質(zhì)等，做到表面干燥，清潔。 2）埋設路緣石。3）

31、灑封層油：瀝青灑布車均勻噴灑乳化瀝青。4）施工放樣直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，樁位可以直接標定在路緣石上，以供下次放樣參考對照。按設計高程綜合考慮松鋪系數(shù)，計算掛線標高，建立基準線。5）瀝青混凝土混合料瀝青混凝土混合料，采用從專業(yè)生產(chǎn)廠家外購，現(xiàn)場檢測檢查，拌好混合料不得帶有花白斑點、烤焦、離析和結塊現(xiàn)象。每班進行1次取樣，以檢驗拌合質(zhì)量。 6）混合料運輸采用專用運料車運輸，防粘劑涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到車廂板上，并不得有積液；拌和樓向運料車上放料時，每卸一鍋混合料移動一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。運輸時用篷布或其它物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現(xiàn)場時混合料

32、溫度不低于規(guī)范要求。7）混合料攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機進行。8）碾壓成型 使用雙鋼輪振動壓路機碾壓。瀝青混凝土料的壓實，按初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓用雙鋼輪壓路機跟在攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。復壓用雙鋼輪壓路機緊接在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實。終壓用壓路機在復壓后進行，以消除輪跡，壓實成型。9）檢測a、對供貨廠家原材料按照設計和規(guī)范的標準進行檢驗、檢測。b、拌制和碾壓的溫度必須符合規(guī)范要求。c、松鋪和壓實厚度符合質(zhì)量標準。d、必要時鉆孔取芯樣檢測。e、外觀鑒定表面應均勻穩(wěn)定平整密實，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現(xiàn)象，路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不得枯焦。10）、封閉交通 瀝青

33、混合料路面完全冷卻前，禁止車輛、機械通行。5引道工程施工5.1施工程序測量放樣漿砌石擋土墻路基填筑施工水泥石灰穩(wěn)定土基層施工6水泥穩(wěn)定碎石基層施工路緣石安裝中粒式瀝青混凝土面層其他工程施工5.主要施工方案土方開挖：采用分層開挖的施工方法，挖掘機開挖，自卸汽車運輸。利用料就近進行填筑，棄料運至棄渣場。路基填筑施工：采用分層進占法填筑，挖掘機裝車，20T自卸汽車運至路基卸料，TY220推土機整平，18T自行式振動壓路機壓實至合格的壓實度。基層、墊層施工：采用現(xiàn)場拌料，三輪車運輸，推土機粗平，人工攤鋪、精平，18T自行式振動壓路機碾壓合格。瀝青混凝土面層施工：瀝青混凝土采用從專業(yè)生產(chǎn)廠家外購及專用車

34、運輸至現(xiàn)場，瀝青攤鋪機攤鋪，雙鋼輪壓路機依次序碾壓。5.施工方法5.1土方開挖開挖前測量放出開口線，采用挖掘機裝車，20T自卸汽車運輸，開挖利用料就近利用，棄料運至棄渣場?；A開挖完成后，采用18t自行式振動碾將基底壓實，滿足設計承載力要求。經(jīng)驗收合格后進行下一道工序5.2路基填筑（1）引道下部過水涵、管基礎處理完成，驗收合格后，結合填筑施工程序，嚴格按照設計圖進行施工。（2）土方填筑1）施工程序場地清理和填前碾壓碾壓試驗測量放樣上料填筑碾壓成型質(zhì)量檢測路基整修2）施工方法a、場地清理和填前碾壓路基填筑前，首先采用TY220推土機對路床表層的腐植土、草皮、雜物、垃圾等進行清理。以及利用振動壓路

35、機進行填前碾壓，達到設計壓實度，經(jīng)驗收合格后進行回填。b、碾壓試驗路基填筑施工前，編制碾壓試驗方案報監(jiān)理部，審批后進行碾壓試驗，以確定合理的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、最優(yōu)含水量和機械最佳組合等參數(shù)，作為填筑施工控制的依據(jù)。c、測量放樣填前碾壓完成后，恢復中線，路基填筑時，每層用全站儀放出中線樁與邊線樁，用白灰在邊樁以外30cm處撒出邊線，作為路基填筑邊界線。d、上料填筑在處理好的基底上，按碾壓試驗報批后確定的碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、土料含水率等參數(shù)，分段、分層進行上料填筑，每段填筑全幅法進行。為有利于層面排水，每層鋪填時沿路基中心線向兩側(cè)橫向形成2%的拱度。每層填料鋪設的寬度，超出路堤設計寬度

36、30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。當填方路基與原路面連接時，應將原地面挖成1：4的斜坡，以滿足攤鋪和壓實機械操作。施工時控制土料含水率接近最優(yōu)含水率。壓實之前對填料含水量進行檢測，當含水量值過低時，用灑水車補充水分；當含水量值過高時，采用機械翻曬。用振動壓路機從路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行碾壓，相鄰輪跡重疊50cm，壓實遍數(shù)與壓實過程按照試驗路確定的施工方法進行。當達到要求的壓實度后，人工精平一次，再用光輪封面，然后放樣進行上一層次的填筑。f、質(zhì)量檢測每層填筑壓實后進行壓實度、寬度、標高、平整度檢測，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)簽證后進行上一層次的填筑。g、路基整修路基回填結束

37、后，超寬部分應采用人工削坡達到設計要求，路床頂面采用人工精平整形，達到設計要求的平整度、拱度和標高。5.3.3灰土墊層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）灰土墊層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層施工程序準備工作準備下承層施工放樣掛基準鋼絲線拌制運輸混合料攤鋪修補碾壓養(yǎng)生（2)施工方法1）、準備工作開工前先做試驗路段。檢驗采用的機械能否滿足備料、運輸、拌和、攤鋪及壓實的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織設計和施工工藝的合理性和適應性，并且記錄所采用的拌和方法、攤鋪方法、壓實方法、最佳含水量、干密度等，試驗段結果報監(jiān)理部批準。2）準備下承層 施工前，進行施工放樣掛基準鋼絲線。按下承層質(zhì)量驗收標準驗收。

38、做到表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象。平整度、寬度、橫坡、強度、壓實度指標均符合規(guī)范要求。 恢復中線樁，直線段每10m設一中樁，平曲線段每5m設一中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設邊樁，按計算松鋪厚度掛基準線。3）材料準備 施工前，按監(jiān)理批準的混合料標準，準備墊層、基層的材料。4）拌和嚴格按批準的配合比拌料，做到配料準確，拌和均勻。5）碾壓按試驗段確定的碾壓程序和遍數(shù)進行碾壓。采用自卸汽車運輸。運輸與拌和能力相適應，保證施工的連續(xù)性。車上混合料加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。攤鋪采用人工配合機械整平。含水量控制在最優(yōu)含水量的2%之內(nèi)。碾壓時先用光輪壓路機靜壓一遍，再用自行式振動壓路機振動碾壓

39、至密實，最后以光輪壓路機封面，壓實后表面平整，無輪跡。碾壓遵循先輕后重，先慢后快碾壓的原則，碾壓方向應與中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓一直進行到符合規(guī)范要求的壓實度標準為止。混合料從拌和到碾壓結束，時間控制在23小時之內(nèi)。 6）接縫處理兩工作段的搭接部分應采用對接形式，后一段施工時，將前段結束處不規(guī)則部分挖除，再開始攤鋪。7）養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗壓實度合格后，采用塑料薄膜保濕養(yǎng)生，始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間，禁止通車。8）護坡砌石：砌石護坡選擇粒徑30cm左右塊石，石質(zhì)堅硬，強度符合設計要求。8T汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。砌筑前按圖紙測

40、量放線，人工掛線修整坡面。砂漿嚴格按照配合比機械拌制。砌筑采用坐漿法。砌筑層錯縫、咬口，砂漿填塞飽滿，砌筑層差不超過80cm，縱向按設計預留沉降縫。勾縫寬度、厚度均勻平整。6施工進度計劃6.1施工進度計劃新莊西南公路橋，計劃2010年5月23日開工，2010年9月15日完工。歷時 115天具體為：下部結構的樁基、橫系梁、蓋梁、墩柱等施工內(nèi)容,計劃2010年5月24日開工，2010年8月8日完工。上部結構的預應力箱梁預制及安裝,計劃2010年6月10日開工，2010年8月26日完工。橋面系,計劃2010年8月27開工，2010年9月15日完工。引道路基填筑，計劃2010年6月1日開工，2010年6月20日完工。6.2施工進度計劃橫道圖施工進度計劃橫道圖施工項目名稱單位工程量計劃開工日期計劃完工日期歷時天數(shù)2010年度備注5月份6月份7月份8月份9月份施工準備d102010.5.232010.5.253樁基開挖及灌注樁m1522010.5.262010.6.2026樁基檢測砼令期預留28天系梁、墩柱及墩承臺蓋梁m32010.7.182010.8.822箱梁預制片62010.6.102010.7.2546最后一片澆成28天后安裝安裝2010.8.232010.8.253引道路基填筑m32010.6.12010.6.2020橋面系施工項12010.8.26201