板集煤礦井下電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施

1、措施編號(hào)： BJ-JD-YSQ-15002國(guó)投新集能源股份有限公司板 集煤礦 井下 電機(jī) 車 運(yùn)行安全技術(shù)措施施工地點(diǎn)：井下 巷道施工單位：板集煤礦運(yùn)輸區(qū)編制人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：編制 日期：2015 年 1 月 30 日會(huì)審單位及人員簽字表措施名稱：板 集 煤 礦 井 下 電 機(jī) 車 運(yùn) 行 安全技術(shù)措施收到日期：年月日會(huì)審日期：年月日單位簽字日期機(jī)電辦生產(chǎn)辦安監(jiān)處機(jī)電副總安全副總機(jī)電礦長(zhǎng)審批意見措施名稱：板 集 煤 礦 井 下 電 機(jī) 車 運(yùn) 行 安全技術(shù)措施收到日期：年月日會(huì)審日期：年月日審批意見：板 集 煤 礦 井 下 電 機(jī) 車 運(yùn) 行 安全 技 術(shù) 措 施板集煤礦井下輔助運(yùn)輸

2、使用CTY5/9（CTL8/9）防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車運(yùn)輸，由于巷道修護(hù)地點(diǎn)多，施工人員分布密集，井口車場(chǎng)短，給電機(jī)車安全運(yùn)輸帶來(lái)一定困難，為確保電機(jī)車運(yùn)輸安全，特編制本安全技術(shù)措施。一、電機(jī)車運(yùn)行安全措施：1、電車司機(jī)、押車工必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持證方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證或持過(guò)期的操作證上崗。2、電車司機(jī)、押車工要熟知本崗位操作規(guī)程，上崗前勞保用品要穿戴齊全，戴好礦燈、自救器和瓦斯便攜儀。3、釘?shù)狸?duì)要加強(qiáng)對(duì)軌道、道岔等運(yùn)輸線路設(shè)施的日常檢修和維護(hù)，消除陰陽(yáng)道、懸空道等現(xiàn)象，使軌道質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。4、運(yùn)輸機(jī)電隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車的日常檢修和維護(hù)，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。 電機(jī)車的閘、燈、警

3、鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。5、電機(jī)車司機(jī)必須按照指令行車，必須按照押車工所發(fā)出信號(hào)行車。押車工發(fā)出信號(hào)前，所有人員撤到安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁在運(yùn)輸線路中或附近作業(yè)、逗留，以免造成傷害。6、電機(jī)車運(yùn)行前，應(yīng)檢查物料裝車封車情況，不合格車輛嚴(yán)禁運(yùn)輸。7、嚴(yán)禁邊抵車邊摘掛銷鏈，嚴(yán)禁動(dòng)態(tài)摘掛銷鏈。摘掛銷鏈時(shí)，電機(jī)車司機(jī)要將車輛停穩(wěn)，剎緊車閘，然后下車警戒，用木剎掩好礦車，嚴(yán)禁有任何車輛進(jìn)入摘掛鉤頭區(qū)域。 井口車場(chǎng)摘掛銷鏈時(shí)， 應(yīng)在井口出車側(cè)設(shè)置臨時(shí)阻車器。 摘掛好銷鏈后，押車工發(fā)出開車信號(hào)前， 要站到安全地點(diǎn)警戒， 以防人員進(jìn)入電機(jī)車作業(yè)區(qū)域。沒

4、有再發(fā)信號(hào)電車司機(jī)嚴(yán)禁動(dòng)車，司機(jī)在開車前必須先鳴笛或響鈴。8、電機(jī)車司機(jī)上、下電機(jī)車，必須待停車后方可上、下車，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行中上下車。電機(jī)車司機(jī)必須聽從押車工信號(hào)行車， 押車工吹哨子為行車信號(hào)， 其聲響規(guī)定如下：一聲為停車，二聲為前進(jìn)，三聲為后退；緊急停車，吹哨子長(zhǎng)鳴或亂聲。噪聲較大的地點(diǎn)，搖動(dòng)礦燈作為行車信號(hào)，左右搖動(dòng)礦燈為前進(jìn)，用礦燈畫圈為后退，上下快速搖動(dòng)礦燈為停車。距離較遠(yuǎn)時(shí)，信號(hào)聽不清或看不清，嚴(yán)禁動(dòng)車。9、嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行中，將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。10、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有尾燈，每列車必須跟有押車工。1

5、1、列車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離抵車作業(yè)，特殊情況下抵車作業(yè)必須按照電機(jī)車調(diào)車、拉車、抵車安全技術(shù)措施執(zhí)行。12、機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減速，并發(fā)出警號(hào)。13、 2 機(jī)車或 2 列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于 100m的安全距離。要定期對(duì)機(jī)車的制動(dòng)距離進(jìn)行測(cè)定， 確保運(yùn)送物料時(shí)制動(dòng)距離不超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)制動(dòng)距離不超過(guò) 20m的規(guī)定。14、電機(jī)車運(yùn)輸超寬、 超重、超高、超長(zhǎng)物件時(shí)，必須有專門安全技術(shù)措施，并有專人負(fù)責(zé)指揮，否則不準(zhǔn)運(yùn)送。15、運(yùn)送 U型棚、軌道、風(fēng)水管等長(zhǎng)材時(shí)，必須檢

6、查封車情況，封車不合格的不予拉運(yùn)。車輛連接裝置無(wú)法用鏈環(huán)連接時(shí)可使用直徑不小于18.5mm的鋼絲繩繩頭、錨鏈連接。連接用的鋼絲繩頭插接長(zhǎng)度不少于4 個(gè)捻距（ 24 錐），連接的鋼絲繩、錨鏈安全系數(shù)不少于6.5 倍。16、機(jī)車、礦車掉道時(shí)，必須向區(qū)調(diào)度匯報(bào)，認(rèn)真分析原因，指定專人負(fù)責(zé)拿道，統(tǒng)一指揮，可用手拉葫蘆、起道器、千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)軌，嚴(yán)禁用機(jī)車長(zhǎng)距離硬拉復(fù)軌。17、押車工要確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠，連接裝置嚴(yán)禁用其他物品代替，禁止使用磨損超限或變形的連接器。18、嚴(yán)禁在有坡度的地段摘掛鉤頭，押車工必須待電車停穩(wěn)后， 先用長(zhǎng)木剎掩好車后方可摘掛銷鏈， 嚴(yán)禁將頭或身體軀干部位伸入兩車之間操

7、作，只能將兩手伸進(jìn)去操作，兩手不能置于兩碰頭之間，腳不能站立在軌道內(nèi)，以防擠傷，要時(shí)刻觀察車輛情況，有異常情況，隨時(shí)向后撤到安全地點(diǎn)。19、嚴(yán)禁超載編列，機(jī)車牽引礦車數(shù)量不超過(guò)如下規(guī)定：5 噸機(jī)車，牽引矸石車不超過(guò) 10 輛，煤車（空車）不超過(guò)12 輛；8 噸機(jī)車，矸石車數(shù)量不超過(guò)14輛，煤車（空車）不超過(guò)16 輛；同時(shí)根據(jù)車場(chǎng)、彎道長(zhǎng)度、風(fēng)門之間長(zhǎng)度及巷道坡度合理確定減少機(jī)車牽引礦車數(shù)量。20、軌道運(yùn)輸線路上施工， 施工隊(duì)伍要在施工段設(shè)好臨時(shí)阻車器，并有專人監(jiān)護(hù)，機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段時(shí)，必須減速停車，聯(lián)系好施工人員撤到安全地點(diǎn)后，排查現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸無(wú)隱患后，方可慢速通過(guò)。21、列車行駛速度： 運(yùn)人時(shí)不

8、得超過(guò)3 米/ 秒；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò) 2 米/ 秒；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5 米/ 秒。22、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，必須減速停車， 然后匯報(bào)運(yùn)輸區(qū)調(diào)度安排檢修人員修復(fù)； 有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。23、一般制動(dòng)時(shí)， 不可施閘過(guò)猛， 否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。24、井下電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)（機(jī)車維修硐室）打開檢修。不得隨意對(duì)井下運(yùn)行的電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。25、列車在通過(guò)風(fēng)門時(shí)， 要有提示信號(hào)，要根據(jù)兩風(fēng)門之間的距離進(jìn)行組列，押車工必須將第一道風(fēng)門開啟后

9、， 押車工及其他人員要站在安全地點(diǎn)， 嚴(yán)禁站在風(fēng)門狹窄地點(diǎn)， 機(jī)車司機(jī)將列車緩緩駛?cè)雰娠L(fēng)門中間， 待第一道風(fēng)門關(guān)閉后再開啟第二道風(fēng)門， 然后將機(jī)車緩慢駛出。 嚴(yán)禁超兩風(fēng)門間距組列， 嚴(yán)禁用機(jī)車頭抵開風(fēng)門。列車通過(guò)風(fēng)門的速度不得超過(guò) 0.3 米 / 秒。風(fēng)門不靈活可靠、打開困難要及時(shí)匯報(bào)給礦調(diào)度，安排通風(fēng)區(qū)處理。26、在交窯期間，井下大巷嚴(yán)禁運(yùn)行電機(jī)車。 在井下巷道內(nèi)電機(jī)車遇到行人，要減速停車，主動(dòng)讓行。待行人通過(guò)后，方可開動(dòng)電機(jī)車。27、井下巷道底鼓、變形嚴(yán)重或臥底作業(yè)，不能滿足電機(jī)車安全行駛的，嚴(yán)禁用電機(jī)車運(yùn)輸。28、各單位要安排人員，對(duì)井下主要運(yùn)輸大巷工作區(qū)域漿皮每班進(jìn)行找凈。電車工作區(qū)域

10、雜物要清理干凈， 車輛上的鐵絲施工隊(duì)要及時(shí)剪除掉， 以免刮傷人員。二、車場(chǎng)電機(jī)車調(diào)車、拉車、抵車安全措施1、正常情況下，電機(jī)車必須在列車的前端牽引行駛，嚴(yán)禁抵車行駛。2、如確需抵車、調(diào)車或處理事故時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(1) 司機(jī)必須聽從押車工的指揮，速度要慢，抵車速度不得超過(guò)1.0 米/ 秒。(2) 必須連接銷鏈抵車，嚴(yán)禁抵散車。(3) 抵車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護(hù)工作。押車工必須在前方車場(chǎng)軌道外側(cè) 500mm以外安全地點(diǎn)指揮， 嚴(yán)禁站在靠巷幫狹小區(qū)域。 押車工做好警戒。電車司機(jī)要減速，剎一點(diǎn)閘慢行，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。(4) 抵車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人施工、行走或逗留。(5) 嚴(yán)禁異

11、道抵車作業(yè)，嚴(yán)禁車輛間不掛鏈、不插銷抵車，嚴(yán)禁用管子和木楔抵車。3、當(dāng)機(jī)車運(yùn)輸過(guò)程中遇到占道車輛時(shí)，車輛停穩(wěn)后，扳緊車閘、掩牢車輛，電車司機(jī)下車和押車工一起可將占道車輛連接好銷鏈，然后抵到就近車場(chǎng)。4、在井下各車場(chǎng)電機(jī)車進(jìn)行調(diào)、抵、拉、摘掛車時(shí)，必須有押車工現(xiàn)場(chǎng)指揮，機(jī)車司機(jī)必須聽從押車工的指揮。5、押車人員發(fā)送信號(hào)時(shí)，必須使用口哨、通訊電話等聯(lián)絡(luò)裝置，嚴(yán)禁用口喊、敲管子等非正規(guī)方式代替信號(hào)指令。6、機(jī)車在抵、拉車過(guò)程中，機(jī)車司機(jī)必須集中精力，聽清、聽準(zhǔn)信號(hào)操作。司機(jī)嚴(yán)禁將頭、 手及身體各部位伸出車外， 嚴(yán)禁在車外開車、 不帶頭燈開車和不松閘就開車。7、機(jī)車在抵、拉車過(guò)程中，司機(jī)要輔以撒砂，集

12、中精力，細(xì)心、謹(jǐn)慎駕駛，遇緊急或非正常情況，確保機(jī)車或列車能及時(shí)停止運(yùn)行。8、在抵、拉各種車輛時(shí)，押車工必須事先巡視車場(chǎng)是否有車輛、人員進(jìn)出，是否有障礙物， 若有車輛及人員通過(guò)及有障礙物時(shí)，必須待車輛和人員通過(guò)該路段，清除障礙物后，確認(rèn)無(wú)任何安全隱患，方可發(fā)出抵、拉車信號(hào)。9、押車工連接車輛時(shí)，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴(yán)禁猛抵、猛撞。10、押車工要確保抵車期間其它車輛嚴(yán)禁進(jìn)入抵車作業(yè)區(qū)段。11、行車時(shí)押車工必須站在安全可靠處，運(yùn)行時(shí)精力集中， 注意瞭望前方左右，發(fā)現(xiàn)他人及障礙時(shí)發(fā)出停車緊急信號(hào)停車。12、在大巷各個(gè)車場(chǎng)抵、拉等調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁異道抵車，如有特殊情況，必需異道拉車，必須遵守下列規(guī)

13、定：(1) 異道拉車必須由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離異軌拉車，拉車角度（拉車鋼絲繩與車輛運(yùn)行方向所夾的角度）控制在60 度以內(nèi)。(2) 異道拉車要使用直徑不小于 15.5mm的鋼絲繩頭，連接繩頭必須用合格銷子可靠插好，嚴(yán)禁將鋼絲繩頭直接掛在銷子和車輛碰頭上拉車， 以防鋼絲繩頭拉脫彈起。(3) 司機(jī)必須聽從跟車工的指揮，速度要慢，拉車速度不得超過(guò)1.0 米/ 秒。在拉車的過(guò)程中，司機(jī)嚴(yán)禁將頭、手及身體各部位伸出車外。(4) 拉車前，押車工要事先看好路線，嚴(yán)禁站在鋼絲繩回彈區(qū)域內(nèi)，做好安全監(jiān)護(hù)工作，押車工應(yīng)在列車前方安全地點(diǎn)巡視。(5) 車場(chǎng)拉車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走，兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

14、13、各施工地點(diǎn)必須將車輛全部存入各自矸石車道和空車道，嚴(yán)禁施工單位將矸石車、材料車推到主運(yùn)輸大巷占道，如有現(xiàn)場(chǎng)要給予制止，并出罰款通報(bào)。14、有機(jī)車運(yùn)輸大巷嚴(yán)禁人力推車，確需推車時(shí)， 必須經(jīng)過(guò)井下調(diào)度同意后按調(diào)度指示推車。若推車中掉道或遇特殊情況不能按時(shí)到達(dá)地點(diǎn)時(shí)盡快與井下調(diào)度取得聯(lián)系，并采取防護(hù)措施，設(shè)臨時(shí)阻車器或設(shè)置警標(biāo)志。15、摘掛完銷鏈后，電機(jī)車如需再開動(dòng)時(shí)，電車司機(jī)必須通知押車工，待押車工與其它人員撤到安全的地點(diǎn)，押車工發(fā)出開車信號(hào)后， 方可動(dòng)車，嚴(yán)禁邊抵車邊摘掛銷鏈，嚴(yán)禁邊拉車邊摘鋼絲繩頭。16、過(guò)道岔時(shí)，電車司機(jī)必須將機(jī)車在道岔外停穩(wěn)，扳緊車閘，由電機(jī)車司機(jī)搬道岔，押車工在前方

15、監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過(guò)。凡搬動(dòng)過(guò)的道岔，抵車完畢后，要及時(shí)恢復(fù)道岔，確保主運(yùn)大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。17、在停車場(chǎng)或錯(cuò)車道存車時(shí)，停放的車不準(zhǔn)超過(guò)警沖標(biāo)。18、鋼絲繩安全及電機(jī)車牽引能力校核按照井下最大噸位的電機(jī)車（8 噸電機(jī)車）運(yùn)輸14 輛矸石車，電機(jī)車鋼絲繩拉力方向與車輛運(yùn)行方向按照最大的角度 60 度計(jì)算，鋼絲繩直徑為 15.5mm，單車矸石車最重約 4 噸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況拉運(yùn) 14 輛矸石車時(shí)總重為 560KN，礦車與軌道之間的阻力系數(shù)為 0.015 ，則車輛水平運(yùn)行需要的動(dòng)力為 8.4kN，鋼絲繩承受的拉力為 16.8kN，8 噸電機(jī)車最大牽引力為 19.62kN；若使用 5 噸

16、電機(jī)車運(yùn)輸 10 輛矸石車，車輛水平運(yùn)行需要的動(dòng)力為 5.87kN，鋼絲繩承受的拉力為11.74kN，5 噸電機(jī)車最大牽引力為 12.26kN。15.5mm鋼絲繩 ( 破斷拉力為 168kN)，以鋼絲繩承受最大拉力16.8kN 計(jì)算安全系數(shù) :N=F/P=168/16.8=106.5經(jīng)驗(yàn)算： 15.5mm鋼絲繩的安全系數(shù)及電機(jī)車牽引能力均能滿足安全要求。三、掉道復(fù)軌專項(xiàng)安全措施1、車輛掉道復(fù)軌現(xiàn)場(chǎng)必須有班組長(zhǎng)以上人員現(xiàn)場(chǎng)指揮。2、無(wú)論從車前或車后上道，人員必須站在同一側(cè)，另一側(cè)不準(zhǔn)站人。3、車輛掉道后要就地復(fù)軌，復(fù)軌前先將車輪固定好，確認(rèn)牢固后方可進(jìn)行復(fù)軌。4、如若車輛內(nèi)裝有零散長(zhǎng)料等易滑落的

17、物件應(yīng)先將其移走后再?gòu)?fù)軌。5、車輛掉道時(shí)，應(yīng)在車輛兩端設(shè)警戒，必須有專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車立即用信號(hào)讓其停車，防止追尾撞車事故的發(fā)生。6、車輛掉道時(shí)，先把掉道的車輛與列車（或電機(jī)車）脫開，給掉道車輛留出適當(dāng)?shù)木嚯x，以方便復(fù)軌。同時(shí)要把其它車輛用木楔掩住，以防車輛自滑。7、復(fù)軌時(shí)聽從統(tǒng)一指揮， 借助杠力復(fù)軌時(shí)嚴(yán)禁身體壓在或騎在杠桿上, 嚴(yán)禁直接用手伸入礦車底盤或碰頭下方抬車。8、復(fù)軌過(guò)程中，若人力不能將車輛拿上道，可借用千斤頂、液壓起道機(jī)等機(jī)械復(fù)軌，車輛被抬高時(shí)要及時(shí)將車輛墊實(shí)。9、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛掉道情況，需要用機(jī)車牽引復(fù)軌時(shí)，必須用木楔、墊板等可靠材料將掉道車輪墊實(shí)，人員撤到安全位置，方可開動(dòng)機(jī)車牽

18、引復(fù)軌。10、如掉道地點(diǎn)道窩太深，必須將車輛墊實(shí)墊牢后再進(jìn)行二次起高。11、在處理大件或超重車輛的掉道時(shí)，可在巷道頂板上打起吊錨桿或架好臨時(shí)支護(hù)，并用手拉葫蘆進(jìn)行起吊復(fù)軌。起吊物件應(yīng)遵循相應(yīng)的起吊措施和規(guī)定。12、有多輛車掉道時(shí)要從一頭按順序逐個(gè)復(fù)軌，同時(shí)將其它車輛固定好， 防止傾倒、移動(dòng)，確保安全。四、電機(jī)車運(yùn)輸軌道線路：1、水倉(cāng)施工重車線：車場(chǎng)重車軌道7#交岔點(diǎn) 6#交岔點(diǎn)主井南馬頭門空車線：主井北馬頭門8#交岔點(diǎn) 5#交岔點(diǎn) 6#交岔點(diǎn)車場(chǎng)副道2、軌道一石門及炸藥庫(kù)施工重車線：施工地點(diǎn)重車軌道 1#交岔點(diǎn) 3#交岔點(diǎn) 5#交岔點(diǎn) 6#交岔點(diǎn)主井南馬頭門空車線：主井北馬頭門8#交岔點(diǎn) 5#交岔點(diǎn) 4#交岔點(diǎn) 3#交岔點(diǎn) 1#交岔點(diǎn)施工地點(diǎn)空車道3、軌道二石門施工重車線：施工地點(diǎn)重車軌道 4#交岔點(diǎn) 5#交岔點(diǎn) 6#交岔點(diǎn)主井南馬頭門或：施工地點(diǎn)重車軌道軌道二石門與回風(fēng)一石門聯(lián)巷交岔點(diǎn)風(fēng)井西馬頭門12#交岔點(diǎn) 11#空車線：主井北馬頭門 8#交岔點(diǎn) 5#交岔點(diǎn) 4#交岔點(diǎn)施工地點(diǎn)空車道或：風(fēng)井東馬頭門 10#交岔點(diǎn) 12#交岔點(diǎn)軌道二石門與回風(fēng)一石門聯(lián)巷施工地點(diǎn)空車道4、回風(fēng)一石門施工重車線：施工地點(diǎn)重車軌道12#交岔點(diǎn) 11