總裝車間半年工作總結(jié)其他工作總結(jié)范文.doc

1、謝謝閱讀總裝車間半年工作總結(jié)-其他工作總結(jié)范文第一篇： 2014 年總裝車間半年工作總結(jié)2014 年總裝車間半年工作總結(jié)上半年在各級領(lǐng)導和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團各公司下達的發(fā)運任務(wù)。現(xiàn)將上半年總裝發(fā)運工作總結(jié)如下：一 上半年共發(fā)運大塔臺 小塔 臺 標節(jié) 節(jié)二 發(fā)運質(zhì)量在質(zhì)量體系 iso9000 認證的試行推動下，質(zhì)量都有明顯的提高，但也還有很多不足主要表現(xiàn)在1 油漆外觀質(zhì)量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。2 發(fā)運包裝質(zhì)量，包裝帶不到位，裝車防護不到位。3 結(jié)構(gòu)件飛濺清理不徹底，個別結(jié)構(gòu)件焊道未打磨。三 6s 管理1 油漆車間油漆桶未按時收集，清除，地面清掃不

2、徹底，結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運不及時。2 噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結(jié)構(gòu)件堆放不整齊。3 發(fā)運現(xiàn)場結(jié)構(gòu)件堆放不整齊，工完場地未徹底清理。四 在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調(diào)互助。4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。5 個別職工和班組長質(zhì)量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。謝謝閱讀謝謝閱讀6 對產(chǎn)品的質(zhì)量要有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)

3、工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān)，不管是班組長還是各員工要對自己所包裝，油漆，噴砂的成品負責，配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力 以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。五 下半年自己需要加強的：1、完善各項制度及操作流程。2、提高自身管理水平，完成工作任務(wù)。3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力。下半年總裝全體員工將努力學習各項技能知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)，銷售服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益?？傃b車間 李良全2014 年

4、7 月 3 日第二篇： 2014 年總裝車間工作總結(jié)在總裝車間活躍著這樣一支令人佩服的班組隊伍，在每一次加急任務(wù)中，在每一項攻關(guān)項目中，在每一次生產(chǎn)競賽中，不管刮風下雨，無論嚴寒酷暑，我們都能看到他們忙碌而敬業(yè)的身影。這就是 08 年公司優(yōu)秀班組總裝車間疊片班。疊片班肩負著干式變壓器、電抗器鐵心的疊裝和油漆綁扎工作，鐵心是變壓器、電抗器的心臟部件，重要的工種性質(zhì)要求著疊片班每一成員都要有一絲不茍的精神，要有技術(shù)過硬的崗位技能，才能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。 2014 年是充滿考驗的一年，面對著生產(chǎn)任務(wù)的不穩(wěn)定、班組新員工較多、特殊產(chǎn)品和中大容量產(chǎn)品較多、班組長新近接手等種種困難，疊片班依然上下一心，

5、取得了可喜的成績，贏得了公司的肯定。疊片班是一個學習型班組。班組成員中新進員工較多，自身素質(zhì)參差不齊，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學習習慣，在班組內(nèi)形成良好的學習氛圍，是班組建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。為此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，針對工作中每處不足和潛在隱患制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前會擠出時間，學習理論知識，學習崗位操作技能。班組始終堅持以人為本，以現(xiàn)場為基地，做到有的放矢，引導班員從思想上、從行為上全面提升自己。謝謝閱讀謝謝閱讀疊片班是一個高效精干的班組隊伍。面對 2014 年中大容量干變產(chǎn)品迅速增多以及生產(chǎn)周期的壓縮，按原有模式操作已很難完成疊片的任務(wù)。于是，在班組長和工藝員的

6、啟發(fā)下，在場地有限的情況增加一臺 20t 疊片翻轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)工裝，同時充分利用靈活的上班時間去調(diào)配員工，減少操作工等待吊機和物料的時間，使中容量產(chǎn)品最多的一天同時開裝 4 臺產(chǎn)品并且按時完成，第 2 天還可以繼續(xù)開裝 2 到三臺產(chǎn)品；打破歷史每天同時開裝 3 臺第 2 天最多繼續(xù)開裝一臺產(chǎn)品，大大提高生產(chǎn)效率。疊片班是一個制度嚴謹規(guī)范管理的班組。一個好的班組離不開嚴謹?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結(jié)合車間制度編寫了一系列班組內(nèi)部管理制度及各崗位操作工注意事項用于規(guī)范班員的操作。制定出師傅帶徒弟的工時比例、質(zhì)量計算方法，使分配方面做到公平公正；實行每周一把上一周的總工時、質(zhì)量、工藝違規(guī)公布給班組員工核對，

7、以便班員及時知道上周工作情況并能調(diào)整今周工作目標；為了約束班員的日常工作，班組嚴格執(zhí)行車間勞動管理制度、考勤制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依；安全生產(chǎn)方面做到責任到人，確保班員人人懂安全， 54 疊片班是一個和諧友愛、文化活躍的班組。和諧的班組氣氛，團結(jié)的人心得益于班組人性化的民主管理：無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進員工的評選，班組全部按照車間及班組的制度要求，做到公平、公正、公開，這樣既得到車間的高度認可，又受到大家的極大支持。利用業(yè)余時間組織了兩次班組內(nèi)部以及和兄弟班組的藍球、足球比賽，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼；此外，班組還積極推薦班員參加公司 20

8、 周年慶典的舞蹈，開展鐵心疊片技能的勞動競賽，班組的文化生活既充實又活躍。疊片班是一個成績不凡的班組。在班組長帶領(lǐng)下疊片班 08 年取得滿意的工作效果：年產(chǎn)量達6000多臺，鐵心合格率 99.49% ，圓滿完成公司設(shè)定的鐵心質(zhì)量kpi 指標 99.48% ； tpm 活動開展逐漸步入軌道，08 年全年共完成提案改善160 份，不合理發(fā)現(xiàn)1305項， opl 教材編寫 111份，并一次通過各階段的診斷任務(wù)；班組加強5s管理工作，工作環(huán)境得到改觀，全年的“ 5s”得分為 97.6分，超過生產(chǎn)部給定的 kpi指標。2014 年縱使困難重重，縱使碩果累累，縱使優(yōu)秀班組的榮譽實至名歸，這些一切已成為過去

9、， 2014 年又是站在新一輪的起跑點上，相信疊片班會繼續(xù)迎難而上，不斷自我完善，向更高的目標邁進！第三篇：總裝車間維修部總結(jié)實習總結(jié)謝謝閱讀謝謝閱讀2014 年 11 月中旬，我有幸進入神龍汽車有限公司總裝分廠實習，經(jīng)過先后的實習培訓、裝配線頂崗、維修部學習，我逐漸體會到自己由學生到社會中人的角色轉(zhuǎn)變。在過去的一個半月的時間里，我積極參與每一個環(huán)節(jié)，對自己的工作認真負責，有收獲，但也有不足之處。在實習培訓環(huán)節(jié)，我的主要收獲是對神龍工廠四大分廠有了一個大概的認識，這使我看到了自己將來的學習面之廣、學習量之大，同時，我也意識到，社會環(huán)境中的學習有別于自己長期以來習以為常的在校學習，方式應(yīng)當有所區(qū)

10、別。培訓之后，我被分配到總裝 s2 線進行頂崗實習，在 37b 班負責發(fā)動機分裝工作。車間內(nèi)的管理給我留下了深刻印象：嚴格、規(guī)范、井然有序、細致入微。我喜歡我的工作，很快適應(yīng)了勞動強度和每周日夜輪班的作息時間。我的師傅教給了我很多勞動技能，我很感謝他。在裝配線和我一起做事的兩個女生都是碩士研究生，她們給我講了很多知識和為人處事的道理，我也由衷地感謝她們。結(jié)束了在裝配線上為期兩周的頂崗勞動，我被安排到 s2 線維修部 a 班。開始兩天無事可做，我有點著急，就主動找?guī)煾祩兞奶?，聽他們講一些維修知識，漸漸地師傅開始交給我一些任務(wù)，比如我的第一個任務(wù)就是把整個車間的生產(chǎn)線路畫出來，我很高興地接受了，并

11、立即去做，認真仔細地畫下了整條生產(chǎn)線路圖，交給我的師傅看過之后，他為我指出了不足的地方，我再繼續(xù)修改。在此期間，我跟著師傅做過很多瑣碎的事情，比如給玻璃機器手換玻璃膠、給板鏈上黃油、給發(fā)動機線上換葫蘆（師傅們的叫法）、修裝車門機器手等等，但是對我來說，這些都是難得的學習機會，我非常珍惜這些機會，聽從師傅的每個安排，積極參與了維修的各個環(huán)節(jié)，充分利用時間認真學習維修知識。我很向往這份工作，希望以后能夠留在維修部，非常期待明年能夠成為維修部的一員，我相信我能夠做到。第四篇：總裝車間副主任工作報告尊敬的領(lǐng)導：上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談?wù)勎覍芾砜傃b車間的一些建議和

12、措施，不到之處請領(lǐng)導諒解指正。一、電裝班電裝出來的質(zhì)量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質(zhì)量，同時也影響調(diào)試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有以下幾方面：1、工人的熟練程度和自身素質(zhì)；謝謝閱讀謝謝閱讀2、技術(shù)圖紙的錯誤；3、質(zhì)檢的工作能力；4、電路板或整機接線設(shè)計不夠合理化。針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：1、加強工人的培訓和管理。質(zhì)檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質(zhì)檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最

13、高的工人給于適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。2、出現(xiàn)技術(shù)圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設(shè)計，校對圖紙的技術(shù)人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。3、目前質(zhì)檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細化，沒有一個統(tǒng)一標準，容易主觀化，這樣就質(zhì)檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關(guān)的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標準。4、設(shè)計的電路板應(yīng)該盡量避免跳線，割線，設(shè)計的整機接線圖應(yīng)該清晰明了，容易混淆的地方，應(yīng)以不同線色加以區(qū)分。5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學平臺的信號處理板。6、

14、應(yīng)盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應(yīng)在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應(yīng)該準確無誤，不多不少。二、機裝班機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的?；究梢詽M足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。三、調(diào)試班為了調(diào)試班能夠保質(zhì)保量地完成任務(wù)，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。fga-41001、光學平臺。謝謝閱讀謝謝閱讀光學平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設(shè)置應(yīng)該合理，以提高調(diào)平臺的效率。2、

15、轉(zhuǎn)速模塊轉(zhuǎn)速模塊出現(xiàn)問題的比較多，主要是卡到技術(shù)上。希望技術(shù)部能夠盡快解決轉(zhuǎn)速為零，高速上不去的問題。3、電磁閥和電磁泵泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩(wěn)定問題，希望技術(shù)部能夠解決一下。fams-1001、流量模塊。流量模塊出現(xiàn)跳數(shù)的概率是比較大的，希望技術(shù)部能盡快解決這個問題。最后希望公司在更換產(chǎn)品配件時，應(yīng)該多做實驗，確保能夠滿足我們產(chǎn)品的要求，才投入在生產(chǎn)中去。四、總裝車間與計劃部的協(xié)調(diào)計劃部在制定計劃前，應(yīng)該先了解車間情況，評估一下車間的生產(chǎn)能力。目標的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部

16、應(yīng)該盡快解決。以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領(lǐng)導支持和指正。我們的目標是：每個月按時完成生產(chǎn)任務(wù)，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領(lǐng)導不必為生產(chǎn)問題操心。第五篇： 2014 年五車間半年工作總結(jié)二一二年上半年五車間生產(chǎn)工作總結(jié)在公司和選廠領(lǐng)導的大力支持下，五車間在 2014 年上半年的生產(chǎn)工作中，致力于完善各項車間管理制度，提高各項生產(chǎn)工藝指標，保養(yǎng)和維護車間所屬設(shè)備，控制各項可控成本，認真解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種困難，努力確保生產(chǎn)工作的順利進行?，F(xiàn)將這半年的工作總結(jié)如下：一、生產(chǎn)完成情況謝謝閱讀謝謝閱讀1、截至 6 月 25 日，五車間上半年共處理原礦 118454.6 噸

17、，平均入選礦石品位：鉛 0.85% ，鋅 4.89% ；精礦品位：鉛 43.14% ，鋅 45.68% ；金屬回收率：鉛 70.15% ， 鋅 92.03 % ； 生產(chǎn)鉛鋅 精礦 量：鉛 1645.443 噸 ，鋅 11679.628 噸；精礦金屬量：鉛 709.854 噸，鋅 5335.625 噸。五車間上半年累計生產(chǎn)時間 3914.06 小時，累計停車 333 小時 56 分，上半年計開機率 92.14%2、截至 6 月 25 日，硫車間上半年共處理鋅尾礦量198606.17 噸，硫入選品位12.46% ，硫 精礦品位33.17% ， 硫尾 礦品位2.85% ，金 屬回 收率84.37%

18、，生產(chǎn)硫精礦量 62896.887 噸。硫車間上半年累計生產(chǎn)時間4091.9 小時，上半年計開機率96.33% 。二、開展的主要工作1、認真貫徹和執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，及時傳達和執(zhí)行廠部的各種決策。2、不斷完善和細化車間管理制度，重視“以法治人”。先后制訂了五車間交接班制度、五車間副主任考核表、五車間藥箱清理制度、五車間衛(wèi)生管理制度、尾砂泵工管理細則等。3、努力做好車間日常工作，使車間生產(chǎn)井然有序。4、加強班組建設(shè)，提高團隊戰(zhàn)斗力。主動與員工進行有效的溝通，及時掌握員工思想動態(tài)，對癥下藥，即時激勵，適當授權(quán)，充分調(diào)動各班組成員的勞動積極性。5、組織副主任學習管理知識，交流管理經(jīng)驗，提高車間管理層的管理水平和管理績效。6、召開各