數(shù)據(jù)中心機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇和計算

1、數(shù)據(jù)中心機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇和計算柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的一種，它以柴油為一次能源，柴油機(jī)為原動機(jī)，它有如下幾個特點(diǎn)：1、 燃料價格便宜，容易保存；2、 構(gòu)造簡單飛，輔助設(shè)備少；3、 起動迅速，帶負(fù)荷和停機(jī)時間短；4、 操作維護(hù)簡單、方便。正是因?yàn)樯鲜鎏攸c(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)在數(shù)據(jù)中心的使用范圍也越來越廣泛。隨著數(shù)據(jù)中心機(jī)房規(guī)模的逐步擴(kuò)大，高級別配電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心機(jī)房也在成比例的提高，由于A級機(jī)房要求供電系統(tǒng)不能中斷，所以，在規(guī)模較大的數(shù)據(jù)中心機(jī)房，數(shù)臺甚至十幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的情況越來越多。在市電中斷時，除在最快的時間內(nèi)能自起動外，還應(yīng)該最大限度的滿足應(yīng)急負(fù)荷的起動及供電容量要求，若容量選擇

2、小，電動機(jī)起動時電壓降過大，容量選得過大，則運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益差。那么，該如何選擇單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量，選用幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列才能既滿足系統(tǒng)的應(yīng)急要求，又不造成容量的浪費(fèi)呢？本文就將對此問題進(jìn)行探討。1、 柴油發(fā)電機(jī)的功率柴油發(fā)電機(jī)組在我們國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標(biāo)稱的，發(fā)電機(jī)組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率我們稱之為連續(xù)功率，而在某一時段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時的機(jī)組功率就是我們平時所說的最大功率，即備用功率。在數(shù)據(jù)機(jī)房的配電系統(tǒng)中，我們都是按照連續(xù)功率來選擇發(fā)電機(jī)的容量的。2、 選擇柴油發(fā)電機(jī)的必備條件選擇柴油發(fā)電機(jī)的必要條件如下：1、

3、安裝現(xiàn)場的環(huán)境溫度、濕度和海拔高度，當(dāng)使用環(huán)境的溫濕度和海拔高度超過發(fā)電機(jī)的額定值時，發(fā)電機(jī)需要降容使用；2、 柴油發(fā)電機(jī)供電負(fù)荷總?cè)萘?。需要所有柴油發(fā)電機(jī)供電負(fù)荷的容量，包括裝機(jī)容量，負(fù)荷系數(shù)，功率因數(shù)。電動機(jī)負(fù)荷還要給出臺數(shù)、效率、起動電流倍數(shù)等參數(shù)；3、 起動順序。 按照負(fù)荷的重要性分出起動的先后順序； 按照負(fù)荷大小及起動電流大小，同樣重要的電動機(jī)容量大、起動電流大的優(yōu)先。 系統(tǒng)允許的電壓降，常用電氣設(shè)備端子的電壓偏差允許值見下表名稱允許值（%）名稱允許值（%）電動機(jī)照明正常情況下+5-5一般工作場所+5-5少數(shù)遠(yuǎn)離變電所+5-10遠(yuǎn)離變電所的小面積工作場所+5-10應(yīng)急照明、安全特低電

4、壓供電的照明+5-10道路照明+5-5電動機(jī)起動時，其端子電壓應(yīng)能保證被拖動機(jī)械要求的起動轉(zhuǎn)矩，且在起動時，配電母線上的電壓應(yīng)符合下列要求： 電動機(jī)不頻繁起動時，不宜低于標(biāo)稱電壓的85%（數(shù)據(jù)中心機(jī)房在柴油發(fā)電機(jī)供電時，電動機(jī)屬于不頻繁起動的情況）； 配電母線上未接照明或其他對電壓下降敏感的負(fù)荷時，不應(yīng)低于標(biāo)稱電壓的80%； 配電母線上只有電動機(jī)時，可按照保證電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩的條件決定；對于低壓電動機(jī)，還應(yīng)保證接觸器線圈電壓不低于釋放電壓（從產(chǎn)品樣本中可以查到，查不到樣本時，可按照70%考慮）。3、 柴油發(fā)電機(jī)的容量選擇和計算1、 計算全部應(yīng)急負(fù)荷的容量 SYJ=(PSZ/SZ+PM/MK)2+(PSZ/SZtgSZ+PM/MtgMK)2式中：SYJ-按所供全部應(yīng)急負(fù)荷計算的發(fā)電機(jī)容量，kVA； PSZ-事故照明負(fù)荷，kW； SZ-事故照明負(fù)荷的效率； tgSZ-事故照明負(fù)荷功率因數(shù)角的正切值； PM-電動機(jī)的額定容量，kW； M-電動機(jī)